阿喵汽车
买车的时候车子排量比较低,开起来感觉车子加速无力动力不足,很多朋友想通过刷ECU提升车子的动力,让车子变得动力澎湃,阿喵汽车的喵哥帮你分析一下,刷ecu提升动力都有哪些危害,刷错了导致发动机报废
汽车系小富老师
什么是刷汽车ECU?刷汽车ECU的优缺点都有哪些?想刷汽车ECU的小伙伴不妨先看看视频再做决定。
Balance汽车改装
提高车子动力性能最直接的方式是刷ECU,(一阶程序)车子不需要改任何东西,就可以刷个一阶来提升,比如提高涡轮压力,进气量加大,扭距释放等修改不同的参数来达到动力的提升。市面上众多程序店家,每次看他们刷程序,弄一台电脑,往车里刷程序用时个半小时快则十几分钟我们完全不懂。
艾森北京ecu升级
北京艾森汽车刷ecu提动力靠不靠谱,这个比喻就跟,我刷个机,靠谱不靠谱一样。当然不能这样比喻,刷机是破坏底层数据而修改甚至是开通某些权限。工厂兼顾因素太广,某些方面确实不见得是最佳状态。大厂已经把架构给你做好了,剩下的就是优化,为什么?
al汽车频道
俗话说,有人的地方就有江湖,有车的地方就有改装,随着国家对于汽车改装限制的不断放宽,也为汽车改装文化的发展给出了条件。
该懂您得懂
接下来教大家几个诀窍:1、改装店一般都是有各种代理品牌的,通常情况下一个改装品牌会有一个全国总代理,而下分还会有二级经销商代理,他们各自拿货价格自然是不一样的,这里具体折扣为了行业秩序不做具体透露,总代理为直接对接改装厂,拿货价可以说全国最低,毕竟全国各地的经销商进货需要从你这里
阿宝说百车
开上一辆改装后的GK5绝对是接上最靓的仔,GK5有很多可以改的点,尾翼、轮胎,大灯,内饰座椅,降低底盘需要修改避震、刹车、车身贴膜等等,其中最最重要的一点就是要增加动力,刷ECU改变动力系统。
上期我们聊了由于OTA升级要求非常高、目前传统车厂的电气架构又不能满足车厂OTA、而且整车电气架构非常复杂,各个零部件的耦合度高、传统车厂又对于ter1非常依赖,自己开发软件能力非常弱,升级某个零部件就会涉及到关联件的升级,而且整车上基本上没有自己的服务器,需要ter1去搭建云平台,而且会涉及到远程升级安全问题,升级策略、综合因素造就了整车OTA升级困难重重。
ICVS智能汽车产业联盟
对于这样的定义,持续的功能更新是必不可少的,也意味着车辆OTA普及势在必行。OTA整体架构包含OTA云端、OTA终端、OTA设计对象三部分,如下图1所示,OTA云端为OEM专属的云端服务器平台,负责零部件的软件版本管理、软件升级任务、数据分析、云诊断/质量管理以及与车端的数据同步。
用户48297792
改装案例丨首台长安UNIK-2.0T刷写ECU动力升级 马力提升至272匹 永山动力DME 内容鉴赏官LV5 原创5月14日 · 广东 推送反馈 长安UNIK作为UNI系列的一款中型SUV车型,姿态非常的动感,虽然不像宝马X6、途昂X这类纯粹的轿跑SUV一样拥有流畅的车顶曲线,但是前高后的车顶流线,和自带大角度倾斜的后挡玻璃,既让车身有些运动感,赢得了不少年轻人的喜欢! 长安UNI-K 油耗9.02L/100km·百公里加速9.54秒 动力部分搭载2.0T涡轮增压发动机,能够爆发出233马力和390的峰值扭矩,与之匹配的是爱信的8AT变速箱。 今天这位长安UNIK车主用车有2年多的时间,刚好最近长安UNIK的直刷协议也放开了,所以把车送过来刷写ECU,把动力提升一下,换一种更加激进的驾驶体验,这台车可以算的上全国首刷,看看提升效果会如何! 通过专用的设备与原车的OBD连接,读取原车的文件,然后通过标定对原厂的参数进行修改优化,会根据当地油品和气候的要求进行调试,优化涡轮压力,空燃比,点火角度等,从而达到提升动力。 经过3个多小时的特调和路试,在专用的设备的测试下,无爆震、退火的情况下,就可以完美交车了,车主想知道现在是多少马力,我们也是为这台长安UNIK测试了升级前后的轮上马力对比。 长安UNI-K 油耗9.02L/100km·百公里加速9.54秒 下面这张图的蓝色曲线就是这台长安UNIK的原车轮上马力和扭矩,分别是162匹、282牛米。红色曲线就是刷写完ECU的马力和扭矩,分别是190匹、363牛米,换算机头马力是272匹、502牛米,相比原车提升了39匹、112牛米,这台车后段的压力会掉,如果搭配头段,310匹左右的马力肯定是没问题的! 路试反馈:起步响应迅速,动力一踩就来,地板油开,直接抬头,换挡衔接更加平顺,整体驾驶质感提升了一个档次,说是一台3.0T的长安UNIK我都信。车主非常满意现在的驾驶质感,让车主不敢相信的事,原车涡轮迟滞非常严重的问题,竟然可以得到解决,现在动力一踩就有,不会像以前会迟滞1秒左右! 长安UNI-K评测内容 改装大玩家 车系改装案例 您觉得本篇内容如何 25人已评 相关车系 懂车分 3.87 懂车帝实测 详情 车友圈 15.6w人 大家都在搜 汽车刷一阶有什么危害长安uni-k改装unik大灯改装案例刷ecu的好处和坏处汽车刷ecu长安uni k敞篷改装视频
北京艾森汽车刷ecu
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。 另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
回忆过往1s8y
提问这是真的吗?硬塑料还会危害人体健康?
刘振辉
提问23款速腾超越。昨天跑的好好的,突然发动机故障灯点亮了,到4S店,他们读了一堆故障码,又消除不了故障码,最后给我刷成了19款的发动机ECU软件,这对以后使用有什么影响吗?谁知道?
zhuqingcat
MG4有低频压耳车友圈的车友应该都知道,好多客户去车质网投诉了,但是最近一些客户在厂家的软磨硬泡下都被厂家要求撤销投诉。如此厂家真是太坏了,解决不了就让客户删除。客户投诉厂家,一是反映这个低频压耳问题,要求厂家解决。二是提醒想要买的客户知道这个车的一个大缺陷。不是客户一定要投诉你们厂家,是低频压耳实在是对人身有危害。在长时间驾驶后,耳膜会闷胀,颌骨位置会有胀痛感,严重的甚至会头晕。
骑黄巡的大烁
长途油耗4.8,综合6-9都是可能的。里程表跟gps误差120公里打表130多公里,这样算起来油耗…额😓跟gv300差10多公里,因为四缸,重啊,高速是真的稳,平顺性很不错,两个ecu控制的四缸,过两万公里得做个四缸平衡,离合大鼓异响看几率,有的几千公里,有的不到两万,还有机油链条会打箱体,见过有的摩友都磨平了,建议换。老寒腿的最爱。小毛病多,节温器坏,电门锁开焊,不过都能接受。坐姿没有国宾舒服,腿不如国宾能伸展开。原厂风挡不跟国宾一样能断电归位,虽然都是无极可调的,而且原厂风挡非常容易花,用不了多久就花了,建议跟我一样换加大风挡,虽然放到最低也算不挡住面部,但是支棱起来,后面的人也能盖住,风挡保护好,最主要还能免去风筝线割喉,后面带的人也是,开始骑会不习惯,骑着骑着就习惯了,太爱大风挡了。手把增高后座椅上身还算舒服。可能是设计的重心好的缘故,也比国宾重,原地推车容易倒车,这个跟国宾对比,操控对国宾比黄巡好很多,坐姿也是,因为我也曾是国宾车主。我这19款的,没有分离手把,坐座椅加热。手把加热自己加的,这些国宾出厂就有了。再说说坐垫,国宾坐垫宽厚,长途还好点,黄巡600座椅对比窄很多,而且非常硬,闭着眼睛设计的,公路巡航不应该把座椅做的软大一点么?一百公里屁股就会疼😣,只能自己回来改装,还不如现在出的ADV坐垫软。总的来说还算可以。
如歌褪变Qier
昨天开着408带一家人去峨眉山玩水,需要翻越峨眉山的盘山公路,这种路上才能体会为什么买车要选动力强的。有很多去农夫山泉工厂拉货的大货车,1.6t的发动机还是很给力,普通模式下提前给一点油然后重踩油门两三秒钟就可以完成超车,大大缩短会车时间,这样也能避免超车时间过长导致对面开车的危险。 返回的时候途径245国道,几乎就是按照高速路的标准修的,保证安全的情况下跑120时速都没问题,各位车友都知道408的底盘是很稳的,跑到100也不会感觉到快,经常一不注意会超速,我是按着80时速跑的,但是不知不觉就跑到100时速,看到跑这么快我又降了一些速度下来。 今天收到了交警的短信,说我区间测速超速10%-20%要罚款150元,正当我处理违章的时候,交警平台提示可以通过观看视频免于罚款,看了30秒钟关于超速危害的案例视频,原本150块的罚款变成了警告处罚0元。虽然这次免于处罚但是还是给我敲响了警钟以后要更加注意限速标牌,按照规定的时速来开车,最好还是把定速巡航打开按照规定设置时速,这样既可以防止超速还能让腿得到休息。
很多车友质疑为什么要刷ecu ,实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地,适应各种不同的环境和油品质量,所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。 并且我们会根据不同车型的ECU进行系统优化,既能保证原车软件的良好性能,又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力,同时,根据不同的气候、气温,提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据,保证安全,稳定的前提下让您的座驾更会跑。
zxcm
提问在停车场没选好位置车子晒了大半天,进去后空调开了半小时没散到热,有啥危害吗
逆流~互
提问下午好!收到通知您的爱车需要回店升级ECU程序,您明天有空过来吗?(由于发动机ECU控制程序不完善,导致发动机ECU对GPF中颗粒物堆积量的计算值要高于实际堆积值),车辆仪表过早弹窗提示“排气过滤器堵塞。建议预热发动机”。同时车辆仪表弹窗提示文字表述不恰当,给客户造成了困扰。) 各位车友,收到信息叫回4S店升级ECU程序,有需要回去嘛?升级后油耗会不回升高?
人生地不识
一台奔驰AMG CLA45 国外破解ECU,CPC,200鉬头段|BMC|加大中冷又一台M139毕业
西安顶速汽车科技公司
【雷克萨斯RX300-DIM程序】 升级车型:雷克萨斯RX300 2.0T 原厂数据:231匹 350扭矩 一阶数据:302匹 460扭矩 升级地点:DIMECU公司 升级效果:起步提速迅猛,油门反应相当灵敏,轻踩油门即可感受到强烈的推背感。动力释放迅速,提速更加猛烈。ECU升级后操控性能更加灵活舒适,整车性能提升效果非常明显。
阿泰的深夜评测
故意抹黑,必须严查,比亚迪方程豹起诉某汽车博主索赔 500 万,该博主多次高速违法,被内蒙累计已被扣超12分…#比亚迪公开反击恶意抹黑# 24日下午,@比亚迪法务部 发布消息:2023年11月28日,汽车博主姚*强,在其抖音账号“大秦军陕团(抖音号:YWQ18009138863)”发布测试视频,自称以正常驾驶方式测试比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”的百公里油耗,并最终得出该车型百公里油耗达到18升的结论。网友根据测试视频发现其交通违法行为并向交警部门举报,后应警方调查证据需要,比亚迪方程豹调取了相关车辆运行数据发现:该车在测试当日存在大量异常驾驶行为,包括但不限于在高速行驶过程中有3个时段车速超过180km/h, 有6个时段车速超过170km/h;在整段高速行驶过程中,车速120-140km/h区间占比超过37%,车速140-160km/h区间占比超过46%,车速超160km/h占比超过4%;且该车多次出现急加速急减速等异常驾驶现象。 姚*强的异常驾驶行为对道路安全造成了危害,其谎称正常测试的油耗结果,对比亚迪方程豹品牌及豹5的产品声誉也造成了严重损害。除报警外,比亚迪决定正式对姚*强提起诉讼,要求其公开道歉并赔偿损失500万元。 支持比亚迪,必须严惩这种造谣自媒体,最近几年,网络环境变得尤其复杂,一些自媒体为了追求所谓的 “ 流量 ” 不惜编造谎言博取眼球,以抹黑品牌来赚取粉丝流量,说白了这是真的测试嘛?都是生意罢了。 通过这次的声明能感受出比亚迪是下了非常大的决心,这是不出手则已, 出手就是杀招啊,迪子法务部不是吃素的,这是势必要和黑恶势力战斗到底。 支持比亚迪,必须还中国新能源汽车一个干净的网络环境。
特调ECU晓东
Ecu/Tcu特调,专注动力扭矩提升 保定大众迈腾1.8T 动力升级 远程特调写入一阶提升45马力 80扭矩! 原厂180提升至225马力! 原厂300提升至380扭矩! 纯原厂素车覆盖上家程序,一阶特调程序走一个