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大众单开门汽车

汽车大咖show
大众推出2024款ID.4 X，四款车型配置升级，性能出众引关注
2024年已拉开帷幕，汽车市场掀起新一轮的产品热潮。在众多新车中，大众ID.4 X紧凑型SUV引起广泛关注。2024款ID.4 X推出了四款车型，分别是纯净智享版、纯净长续航版、极智长续航版和劲能四驱版，指导价区间为19.5888万~28.3388万。
2024-01-02
大白白谈车
大众ID.4X功能解读：车机系统丰富，倒车车侧预警系统实用性高？
大众作为较早进入市场的品牌，在成绩的保持上是比较稳定的，在新能源汽车的大力发展下，大众也加快了发展的脚步，并推出全新纯电动车型来竞争市场，今天要说的就是2024款的大众ID.4 X，目前在售车型有4款，售价为19.5888-28.
2024-02-11
亮车达人
六座纯电SUV，续航550公里，试驾体验大众ID.6 CROZZ！
首先我们先来看一下ID.6 CROZZ外观表现，整车给人感受很是大气，线条使用也都很饱满，前脸采用家族式最新风格设计，网状格栅显得很有质感，两侧LED大灯也很是高颜值，灯光功能具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。
2022-11-07
一车汇
紧凑型电动SUV，ID.4 CROZZ配置解读，顶着大众光环会不会更吃香
在新能源市场中，大众汽车的确是属于新兴参与者，此前在国内市场投放的朗逸纯电、宝来纯电等油改电车型只能算是试水之作，直到首款基于全新MEB电动化平台的ID.4问世，大众才真正展现出其在新能源领域的竞争力和雄心。
2021-08-24
懂车时间
主动安全配置更全面，2022款大众ID.6 X能否更好照顾7座家用需求？
ID.6 X是上汽大众在2021年6月上市的中大型7座纯电SUV，经过不到一年的时间，2022年3月，ID.6 X迎来首次年度改款，指导价24.8288-33.8888万元。
2022-06-17
汽车星
多角度体验小鹏G6：续航755KM+无框车门！家用值得选吗？
近年来，新能源汽车的发展已成为趋势，尤其在家用领域，推出的新品挺多的，有纯电、插混以及增程式车型，最近有网友留言，马上过春节了，自己想选择一辆新能源汽车，主要考虑市区工作代步，续航里程在700公里以上就可以，预算大概在25万上下，那么话又说回来，都有哪些车型值得入手呢？
2024-01-23
分分钟说车
大众电动化进程的代表作，全面解析一汽-大众ID.7 VIZZION
中国的新能源市场可以说是当今最卷的市场了，自主品牌、造车新势力、合资品牌、豪华品牌如果在当下没有拿出有竞争的新能源车型，很容易就被市场和消费者所忽略。
2024-01-31
无马汽车
小众冷门颜值高！三款个性纯电SUV推荐
我们身处在一个信息爆炸的时代，所以有太多东西自己来不及实践和体验就人云亦云，即便在过去信息闭塞的时代，“从众”这种相信大多数的心理，一直存在于我们的日常生活。
2023-08-08
汽车星
2024款大众ID.4 X上市：最高续航601KM+配置升级！售19.5888万起！
2024年已经开始，各行各业都在发生着变化，尤其在汽车市场，犹如雨后春笋般拔地而起，推出的新品车型越来越多，比如最近的大众ID.4 X关注度挺不错的，定位于紧凑型SUV，2024款车型上市，一共推出4款车型，指导价区间为19.5888万~28.
2024-01-01
大头说干货
30多万5座中大型SUV怎么选？增程版理想L7与燃油版大众揽巡，谁好
整车尺寸:相比大众揽巡来说，理想L7在车身长度和轴距上要更长，而大众揽巡在车身高度和宽度上，更高、更宽，相比来说，在车内驾乘空间上，理想L7会更好，更加舒适。
2023-05-16
钳子爱开车
零跑C10车主·新提车
周末带着家人去试驾风神L7
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。下面我说下我的试驾感受，大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。 3.刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】，我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于生活在老城区的我来说，有肯定比没有强。价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。总结：早买早享受，晚买享折扣！
2024-05-27
凡尔赛车友车
凡尔赛为什么争议那么大
我们联系的销售是孩子在懂车帝官网°上找来的，这家伙是真不行。年纪不大，没一句实话，全是套路。抽奖888，说不算已经给了优惠了，好吧不算就不算，我也没打算要在价格上谈多少。但那车，我希望日期近一点，他答得很好。信誓旦旦说，不是当时展厅看的车，还反复说要拍视频给我证明，结果提车后发现，那车还联着我孩子的蓝牙呢。孩子忙，朝8晚9都不能保证，值班多、出差多，这几天就没回过家。车是我去提的，这蓝牙难道是心灵感应联上的?门把手还已经被开门撞掉了点漆，给换了只。指出问题后，口气还很狂，牛的很。要不是看在他们销售经理和4S店经理人还不错，我真想给提上一句。我们再来说说车 1.6T的动力，比较普通，但作为年轻人第一台车，够了，用孩子的话说，比他单位大众牌的公车有力多了。低速有点顿挫，急加速的话动力明显时滞。方向盘比较小，很轻，转向半径较小，倒车更方便。刹车确实有点头现象，但还能接受，不是很严重。低速悬挂软，有点晃，老婆坐这车更容易晕车，开车的倒是没太多感觉。外后视镜视野偏小，死角更多。发动机动静不小，但车内听不到，这车隔音是真的好。座椅皮质不错，通风功能真不赖，还有腰托调节，但(椅面)有点短，(腿部承托不足以致坐久了容易累)，不太舒服。车机比较难弄，仪表盘内容太少，不够人性化。而且，很多操作时滞明显，点火开关刹车要多踩一会再揿，碰撞提醒要晚半秒一秒才出现，(障碍物)都过去了，等等。倒车视频、360对新手来说很实用。导航比较好用，收音机信号很好，操作也方便，音响还不错。挡把设计我不喜欢，不能盲操，居然没有自动驻车功能。自动启停得每次关，车道保持也是。空调远不如我的混动凯美瑞有劲、舒服、方便。无线充电就像神经病，不停在那启停，不停闪。空间够用，毕竟我们家没大个子，这车单汉准备的。后备箱很能装，但电尾门感应不灵敏。车身颜值我们都认可，觉得好看。油耗目前 8.0，尚可，毕竟磨合期内，又是大夏天。这车到目前并没有发现网上传的那些个问题，还是不错的。最后还要吐槽一下这个车钥匙，太重了。
2024-05-19
文质彬彬65227732
奥迪Q5L车主·车龄2年
奥迪Q5L40T豪华动感一万公里
【空间表现】这个车空间真是没得挑，后排和后备箱空间都很大，比宝马X5都大，X3没可比性要奥迪的不会去看宝马，GLC和沃尔沃空间比它就更加一般啦。我孩子座后面睡觉很舒服座位横向宽敞，同级别最大没有之一，和途昂都差不多，特意去看过有些美系车只是壳子大。【舒适性】怎么说呢，中规中矩吧，双离合也没有什么顿挫了和大众不一样，隔音降噪做的不错，高速的密封性挺好，偶然冷车会出现发动舱的抖动热车后消失。座椅比美系车硬一些，调教的底盘响应很快，但是过减速带有点颠簸，还有刹车时候后排反馈算舒服的，舒适型和操控性这个不能平衡的。需要表扬的是这车的空调，三区空调确实好用，制冷很快风量足，冬天没有热车时候不开AC也能很快吹热风很攒。【最不满意】配置吧，这豪华版快40万的车了，车机还是那么古老和国产不能比，还有就是没有脚踢开门。360影像我是觉得没有必要加，倒车影像有前后雷达对老司机够了，和日系汉兰达比还是配置算厚道的，基本要的配置都有。【油耗】现在南京郊区开平均8个多，高速开就是6.5左右，高速油耗表现不错的，堵车就是10个多，最最最堵车时候表显不到12个，冬天比夏天油耗高，很多人不相信这个油耗哈,上图。【驾驶感受】满载时候动力也够，有一次搬家装的满满当当的，确实给油感受上地库动力减弱，我个人对动力要求不高的。方向精准，指向很正，停车泊车都很灵活，高速也很稳当，得力于全铝车身，快速过弯也能控制，之前开路虎停车能急死那方向叫一个笨！就和别人蹦过一次嘿嘿~ ，一个宝马320i（好像是老款）好几个红绿灯冲出去挑衅我，最后一次我直接设置成动态模式S档开启“西装暴徒”。红灯他先抢的，前30迈320i领先这车到30迈后突然发力超它，看来奥迪发力在中后段。最后也祝车友们早日提到自己喜欢的爱车，我希望下个提车是路虎揽胜。
2024-05-19
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
大众ID.UNYX与众内饰谍照曝光～
大众ID.UNYX与众内饰谍照曝光，定位紧凑型轿跑风格SUV，可以看做是Cupra Tavascan的姊妹车，将于今年晚些时候在中国上市。内饰部分，整体内饰风格延续ID.家族设计，中控大屏稍稍偏向主驾位置，空调出风口位于下方。三辐式方向盘以及后方的梯形小仪表屏也都与ID.家族车型差别不大。中央储物箱采用对开门形式，双杯架与无线充电也都配备。回顾外观，ID.UNYX与众是首款采用金标的大众车型，贯穿式前灯组融合了日间行车灯和两个LED矩阵大灯。同时，该车还拥有十分夸张的前包围，内部藏有风道，降低整车的风阻。来到侧面，这款车拥有十分动感的造型，车身线条呈现出俯冲的姿态。该车会搭载21英寸的机甲风格轮圈，这在以往的大众车型上是不可能看到的。 ID.UNYX与众拥有一体式的尾部设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，U型贯穿式尾灯采用三层立体悬浮叠片造型，预计会拥有不错的点亮效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。动力方面，该车将搭载前后双电机组成的动力系统，前后电机最大功率分别为80千瓦和170千瓦。电池方面，该车配备由宁德时代生产的三元锂电池组。
2024-05-16
关勇帅
小改装发挥大作用~21款大众途岳加装分享
#爱车加装分享 🔥🔥[前言] 新车入手，爱不释手，终于有了自己的车，那种喜悦之情犹如迎娶新娘，激动得夜不能寐。新车到手，忍不住拍照发朋友圈，炫耀一下自己的战绩。朋友们纷纷留言祝贺，有的羡慕不已，有的嫉妒恨。不管怎样，新车入手，这是不争的事实。可是久了爱车被磕磕碰碰在所难免，这时就心如刀绞，悔恨交加，经过一段用车经历我为爱车加装了两处防护措施，这改动却起了大作用。 🔥🔥[车辆信息] 我的分享车型是21款大众途岳豪plus，碳晶灰色，购车时间是那21年11月底，主要是为了方便接送老人，和家人上下班，还有周末出游。对比了几款车后，最后被大众途岳的碳晶灰色吸引，加上有近四万的优惠，就果断入手了。用车两年多以来，整体表现很不错，特别值得一提的是油耗，高速下来也就六个油左右。再就是这台车大小适中，空间宽敞，市区驾驶游刃有余。今天我要跟大家分享的就是途岳的小改装带来的大作用。 🔥🔥[人性化设计] 车的设计还是挺人性化的，考虑到SUV车身高，视线差距大，底盘四周用了塑料材质，而不是金属漆面，这样就能避免不必要的刮伤。 🔥🔥[加装一] 为了防止开门时磕碰到车身，我在门边加装了那种外面是胶皮，里面是金属纤维的门边保护条（图示），安装简单，不伤车身，防止被磕碰也防止磕碰别人，效果真的很好，推荐给大家试试。 🔥🔥[加装二] 另一个加装是在车门外测，车子设计上为了美观有个凸起的棱角，确实好看，但在停车位旁边车开门时容易磕碰到车门凸起。停车场里有些人下车时没注意，车开过头就容易磕到旁边车子，我的车就被磕了两回，有两个掉漆的小坑，心疼啊。于是我在网上买了种电镀链条（大家看图），自己动手贴上去，有轻微弹性，不会伤到自己，也不会磕到旁边车子，安装后再也没有磕伤过，而且耐用，电镀银闪闪的很漂亮，现在还在用，效果很好，分享给大家。 🔥🔥[总结]对于爱护爱车，大家有不同的看法，对于比较细致入微的，可以考虑为爱车贴车衣，这样对轻微剐蹭磕碰可以有效预防，不过投入费用也是很多，我选用了比较经济实惠的方法，也可以起到一定效果，几十块钱就解决问题，大家可以根据自己实际情况为爱车保驾护航！！！
2024-05-10
凭海临风
提问今天车辆被同事大众速腾开门杀挂坏左倒车镜及左侧整面剐蹭，造成两个门严重内陷及倒车镜断裂，车开到4S店，维修人员要求更换两个门，约总费用大概1.8万元左右；若直接修要1万左右。请问:能否直接要求保险公司更换门?
2024-05-06
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄1年
老司机评ID之异响智能化
#2025用车报告 1️⃣异响才不到一年，诟病最多的车机黑屏和脆皮轮胎就都体验到了，果然名不虚传。还有一个反馈比较多的地方就是车内外的异响，首先是低速行驶时候的蜂鸣，声音真是不小，像个外星来客一样，不过对于行人自行车乱走、电动车电三轮横行的村镇道路、市场小巷来说，声音大一点还是很有必要的，能有效地提醒周围。第二个异响是刹车，起步停车的临界点的时候会咯吱咯吱异响，大部份车友都反馈有，暂且就归咎于鼓刹吧，抬踩别太慢就好一些。还一个是倒影的翻盖后标，每次关闭时都会难听地嘎吱一声，大众品质就不能关注一下细节吗。虽然没有出现其他车友提到的前盖及车门附近的异响，但是近期偶尔会听到后视镜开合时的比较大的摩擦声，还有转方向盘的时候也会出现轻微的吱呀呀的异响，真是奇葩，没听说过谁家车转方向盘还能响。这才不到一年啊，看来很有必要买个延保了。 2️⃣智能化虽然很多人觉得跟国产大品牌相比，合资杂牌电动车几乎没有智能可言，但对于80后老司机来说，这些已经足够了，我都怕用多了就不会开我家老夏利了。试想一下，夏利N3不按钥匙，拉门把就想开门上车；系上安全带，不启动给油就想走；等红灯时习惯性的不换空挡松开刹车；晚上不手动开车灯；下雨不手动开雨刷；行车中不主动控制刹车等夏利自动调节跟车距离；下车不熄火不拉手刹抬屁股就走… 除了对好用的ACC越来越依赖，自从发现了车机导航临近转弯时有灯带指示，每次开车都打开导航，蓝色灯带流动指示，科技感十足又非常实用。小路确实有导航不准的情况，所以细节小路或者陌生道路不建议用车机导航，大一点的城市道路和快速路高速路效果还是不错的，蓝色的灯带指示相当于简易的抬头显示。这个功能如果能与Carpaly的高德或百度导航兼容就完美了。灯光精灵除了蓝色，平时上下车是白色，碰撞预警触发时会亮红色，充电开始的时候会滚动绿色，可惜就在发文的前一天，我的绿色有一边坏掉了，变成黄色了，比别人多一个颜色，我这是赚了？
2024-05-06
用户9323471800842
开了15天钇为330AIR版（质量篇）
给大家个建议：1.窗框周围黑色的是贴纸不是漆，千万不要用你柔软的指甲去抠它。 2.停车不要离旁边的（比如大众）车太近，不然你开门杀碰了别人的车身，但是人家车漆没事你的车漆却掉了， 3.减少洗车次数，比如我这个开了15天洗了两次车后倒车影像就洗没了， 4.暂时还没出现
2024-05-05
溜溜车呼啦圈
海豹06GT车主·新提车
L6两次试驾后感
前段时间去试驾两次，其中一次是lp试驾我后排试乘，说说感受，各纬度打个分吧，10分满分。外观8分：如果说保时捷帕拉梅拉的设计是10分，那在我这小米su7外观9分，那智己L6就给8分吧，整体还是比较协调的，视觉重心算低的，有一种俯趴感。尾灯设计可能存在分歧，个人觉得还可以，还算有特色。内饰6分；内饰用料很普通，主要是顶棚是最基本的布料，扬声器盖板是顶棚同色的塑料没什么质感。座椅舒适度倒是挺好，很软够厚。但内饰整体圆润蓬蓬的造型设计有点影响车内空间感。空间7分：空间比su7要好，但也没太好，就正常溜背轿跑设计车型的水平。跟传统油车比如宝马三系、大众迈腾这类没得比。当然不是特别追求大空间的基本是完全够用的，不用特别纠结。动力9.9分：官方零百加速2.74不是吹的，赛道模式推背感很强，没体验过的心脏受不了，两驱版没试过，应该也是5秒多级别的，够用了。操控8分：这个可能不是很准确，操控这个东西跟个人习惯和经验有关，我现在开的是19款大众cc，就是个换壳版迈腾，没什么操控，主打一个悠闲，上手L6感觉操控很好了，我lp试驾也说这车很稳，毕竟前双叉臂后五连杆再怎么底子摆在这里，网上的人一个个说操控如何如何，实际上绝大多数人根本开不出多少差异。但你要是现在开的是宝马M4，奥迪rs系列甚至保时捷，那换这台车可能觉得操控也就那样。智能化7分：城区noa体验不了，只有加强版lcc，就那么回事吧，能跟车能刹车，打转向能换车道，但跟华为系的还有很大距离。泊车辅助的几个功能现在几个大厂做得其实大差不差吧，对于老司机来说只是锦上添花，对新手有些用。车机设计方面大连屏只能说是特点，算不上很实用，试驾车的副驾屏幕的APP还开不起来，整体跟华为的有明显差距。其他细节：手动开门拉手很隐蔽，竟然在扶手下面的反面很难找到。后备箱没有盖板，太low了。没有手套箱很难理解。
2024-05-05
明蓝雪
生活本就不易我们只是平常的老百姓！好！支持国家新能源！支持国产新能源可是最起码的安全总要给我们吧！上次的大众新能源！还有这次我真的害怕了！一撞就着火，一幢就打不开门！都是活生生的人呀！这不是开玩笑呢！马上买新能源车的我真的心寒！！！
2024-04-28
大叔27657810
领克09 EM-P车主·车龄1年
我要吐槽，真难用
真实车主，提车一个月，真实感受，劝大家别买，不过买了的话，花30万涨智慧也行，我就涨了。油耗，高速满油满电只能800公里，除非你高速只开八九十，如果不是电没了就充电，它的油耗就是这么大的车该有的油耗。下来就是最恶心的，六座车，长途6个座位没有一个舒服的，绝了，除非都是170以下，最后车漆，买了这个车必须的贴车衣，豪华车，我之前的大众真的不配贴车衣，因为车漆够硬，这个大爷开门轻轻一碰就出底漆，车衣真的是豪华车必备的
2024-04-25
车幺妹儿
极氪的宝宝巴士MIX官宣一张内饰图
#2024北京车展# 太爱了！极氪的宝宝巴士MIX官宣了一张内饰图，既然都敢兴趣，那就打开门给你看。 1、对开侧滑门，无B柱 2、座椅共轨，主副驾都能朝后打牌 3、后座也有腿托，虽然不大吧，但有啊 4、移动中岛，上面的小桌板不会是从后备厢里变出来的吧？ 5、天幕带遮阳帘，车内按键，喇叭等细节还是极氪款车不大，变化大，挺好挺好，从图里你还发现了什么？这车买回去，你打算怎么玩？大众ID巴士平替！#极氪首发M架构及首款车型MIX#
2024-04-25
Shine时时
使用心得分享@UNI-V 不吹不黑
人生中的第一辆车！陪我走过了婚礼现场以及一万八千里云和月～为什么选择V？同事提了原子灰的 V1.5 尊贵-22 款，我因为结婚也要买车用，在同事的洗脑下，都没去 4S 试驾，直接下单，本来也想提原子灰的，看了实车颜色，我老婆喜欢炫影灰，当时离 23 款上市还有一个月，所以也在纠结到底等不等，23 款加了自适应远近和感应雨刷，觉得一样的价格多点配置会好点，但身边朋友都劝早买早享受，那段时间天天看懂车帝，天天刷关于 V 的贴，于是 qtmd......直接下手吧，于是也到手了 1.5 尊贵-22 款（现在有点庆幸买到了绝版 V，24 款前脸 emmm 反正我不喜欢）优缺点？优点：动力充沛，正常模式油门随踩随到，风琴踏板控制很精准，eco 模式油门反馈慢一丢丢，但日常超车提速深踩油门响应也很快，感觉 eco 和正常油耗差不多（和个人驾驶习惯有关，我喜欢深踩）；原厂音响开启那个啥音效也够用，又不是在车上听演唱会，没必要太强求，毕竟车子价位在这；方向掌控我锁定标准模式，不轻不重，指哪打哪，很精准；360 也很好用，16 年拿的驾照，23 年才买车，路边停车我喜欢用 360，因为可以极限擦边；车载行车记录仪360 度录像，虽然没有停车哨兵模式，但日常行驶够用了；车载导航也很可以，基本不用手机，唯一缺点就是车载高德没有更多的语音包选择；原厂马牌 MC6 确实很耐造！全速自适应巡航开高速很舒服，主动刹车我感觉我的 V 很灵敏，到现在触发过 4 次，都是看后视镜没注意前车刹停，小 V 主动给我刹停了，我设置的最早预警碰撞！缺点：胎噪不用说了，通病，本想着开两年换静音胎，目前感觉开两年直接换车算了；空间真的不大，毕竟平民 A 级轿跑，平时我就两人用车，前排都往后拉很多，你们懂得；其实空间不算缺点，A 级车么，都这么大，V 算可以了，这个价位不要求啥！比什么大众好的多。感受：以前觉得长安这个品牌挺土的现在感觉国产真的在进步，也很用心，起码 V 不是一开门就是全塑料件气味很大那种，用料我感觉这个价位可以了，给我了很大的改观。后期换车还是优先考虑国产，因为结婚了后续考虑家用，V 确实满足不了需求了～目前已经行驶了 18000 公里，出过一次事故，对方全责，后保险杠，左尾灯全换了（其实就左尾灯烂了，保险杠掉漆了，反正一股脑全换了），感觉还挺耐撞，对面大众途昂，前右灯全报费，保险杠断裂。其他暂时想不到啥，铁子们有关于用车问题可以评论，我看见会回复。
2024-04-24
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄3年
“3+3”布局的“宝宝巴士”好让我心动！
#辣评新车长途出游时，大家都觉得副驾驶要比后面舒服，因为前排能看更广阔视野的风景，而且还不容易晕车，如今，前排能乘坐3人的车来了，宝宝巴士-极氪mix。虽然很多人都说前3后3这种布局要取消，还是要做成常规式的2+3布局，但是真的不要取消“3+3”啊，真的很需要这样的车啊，而且以极氪Mix的宽度真的完全够用。（1）座椅布局：通过谍照（图2）发现，前排中间放倒可以做扶手箱，抬起还能当座椅，很多人会质疑中间乘坐人的舒适性，会不会很挤。大家可以看一下大众有一款车叫做夏朗，后排是3个独立座椅（图3），坐起来宽度完全没问题，而且夏朗的车宽是1904mm，而极氪mix的宽度是1995mm，这个尺寸完全可以做成3+3的布局，而且最好是6个座椅全部为独立座椅，这样“宝宝巴士”在安装安全座椅时就不会过多占据旁边座位的空间。（2）家庭和谐：后排左右两个座椅带腿托，保证长途的舒适性，而且如果后排中间能安装安全座椅，那左右两个成年人把宝宝放在中间照顾会非常方便，这让在后排照顾宝宝的家人也能得到很好的休息。这样的设计非常有好处，不知道大家有没有发现，很多人五座车喜欢坐在副驾驶，mpv喜欢坐在第二排，这都是舒适的位置，这台极氪Mix给你2个副驾驶，还有2个带腿托的第二排，这样除了驾驶位，就有4个座位受大家欢迎了，这台车绝对是一个居家好帮手。（3）方便舒适：在刚看到这款车的时候，4688mm的尺寸敢叫mpv我嗤之以鼻，后排怎么可能像mpv第二排那样舒服呢。看到轴距的我傻眼了，轴距3008mm，这跟车长5219mm的别克GL8的轴距几乎没区别，这样后排的空间就会很充裕了，而且看谍照发现后排的座椅似乎有滑轨，能够调整，这样就可以根据自己的需求来调节座椅前后及角度了。而且副驾驶对开门的设计，无论是对坐轮椅的老人，还是抱孩子的家长，亦或是放倒座椅搬东西都很方便，尤其是在停车后比较窄，对开门下车就不会那么狼狈。最后希望极氪能定个好价格，别像极氪X那样，一个月没多少销量。起售价要是能在20以内，纯电车500+的续航，我觉得会有一批受众人群来购买这台车。所以我预测这台车定价在19.98w起，既错开了极氪X的定价，又有很好的竞争力。期待北京车展见到极氪mix的六座布局，一定不要被优化掉！
2024-04-20