balabala哎
异响，可以称得上是车主的一大心头之恨，以为车子开得太快然后产生异响，但是慢速行驶依旧有吱吱响，面对它，真的又无可奈何。确实，异响算是比较难处理的故障，异响的来源非常多，如果不及时解决，有生怕它会演化成很大的安全隐患。那么接下来我们就看汽车吱吱吱吱异响有什么原因。
扛把子修车
尤其是在过颠簸起伏路面时，异响更为明显。那么，究竟是什么具体原因导致异响的产生呢，又应该如何解决呢?
胖哥汽修吧
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。车辆信息：2008年的1.8T自动迈腾，行驶约23万公里。车辆故障：踩刹车时后轮发出“哐哐”一声异响。检查步骤：方法一：把车子升起来后，用拳头使劲敲轮胎侧面，如果是很紧绷的声音说明没事。
军哥汽车杂谈
车辆状况:2017款君威，3年行驶5.7万公里，无事故。车子的中控台异响可能是这些原因造成的:1，空调出风口松动;
汽车吴论
前天，一辆大众老捷达来厂检查，车主说车行驶在颠簸路面或转向时，有很明显的异响，高速行驶时还发飘，很不稳定，不知道是哪里的问题。
逗土豆斗
1.车主背景：价格敏感型消费者，35，丁克，二人世界。有车位可安装充电桩。 2.用车需求：（1）上下班通勤来回60km。（2）回老家单程200km内。（3）自驾游最长500km。 3.用车痛点：上一辆车是20年底的英朗。 （1）油费高，一个月900以上。（2）动力弱，低速顿挫。（3）车内异味大，3年多了还有塑料味。（4）外观普通，接老婆打双闪响喇叭都认不出来，一直被吐槽。 4.选车经历： Step1：目标10万左右代步车，400km续航，动力不太弱，不需要智能化，内饰符合价格就行。 （1）海豚： 各项都符合，试驾感觉悬挂太软，摇摇晃晃，而且接近十二万买一台小车，感觉不划算，始终没有下单冲动。 （2）海鸥：8万块，英朗才8.8，除了要烧油，英朗的体验全面更好。也是感觉不划算，没有冲动。 Step2：10万左右纯电没有好车，提高预算到20万级别，选择多很多。续航要600+，要有可玩性，有特点。 （1）小鹏G6：长续航Max，当时差不多24万。空间大，试驾感觉开起来轻松没有大车感，智驾没有感受到。外观圆润，有点前一代奥迪Q3的感觉。整体满意，有购买欲。 （2）极氪007：整体功能、外观都OK，大概21万，智能功能在试驾时也没有什么体验。短时间试驾也分辨不出什么，不功不过。 （3）极氪001：旧款换代前降价，新款价格也很给力，27万。静态体验很吸引，没有试驾，预算够的话应该是最吸引的了。 Step3：思前想后，本来就为了省几万油钱，搭进去十几二十万去升级，配不上这么好的享受。预算重新设定12~15万。年末老婆考完驾照，还需要增购一辆10万左右上班代步。 （1）元up：看车时还没上市，说是十万，电动座椅通风天幕电尾门辅助驾驶啥都有，很是符合需求。但是上市之后这个配置要到12.5w，还是板悬，毫无性价比。 （2）元plus：跟元up差不多，悬挂好一点，半斤八两。考虑了好久，这种不上不下的纯电，就比亚迪车型多一点。其他要么接近20万，要么10万以下老头乐。但是我对比亚迪始终无感，没有缘分。 Step4：其他纯电车型开始跟进降价潮。网上看到A07和奕派的价格很给力，继续去看车。 （1）启源A07：便宜量大，价格配置都满足要求。内饰有种网约车的感觉。后排地板太高，小板凳的感觉。老婆试驾坐后排也感觉网约车风，驾驶感受不温不火平淡如水。丐版没有抬头显示，也没有仪表盘，有点纠结。而且大客户优惠和什么小杨哥券优惠享受不到，感觉很亏。置换补贴也没有，选颜色要加钱，充电桩要大几百。 （2）零跑C01：同样便宜量大，价格配置都到位，但是还是贵一丢丢，价格敏感型+品牌有点担忧，没有仔细考虑。 （3）奕派007：很早看零跑的时候（同一家4s店）就逛过，外观吸引，但是价格差不多17w，而且销售都在零跑那边，没人接待，完全没有考虑。第二次专门去看，等了5分钟才有人接待，价格配置都很满意，还有1万选装，5千置换补贴。静态体验，能摸到的地方都软质材料，当然这个价格，摸不到的地方，例如方向盘后面，分模线很粗糙，塑料感也强。试驾时下大雨，操控感受比A07强，动态好像好玩一点。有机硅白色的内饰质感很好，没有A07和零跑那么老气。选来选去有点累，奕派优缺点都很明确，缺点也能接受，当天就决定下定了。 5. 购车体验 （1）配置选择：价格敏感型，原则就是不加钱，幸好奕派全系配置都很顶。620的续航要加1.3w，马力大一点，不划算×。智雅包就HUD和电动尾翼有点用，但是要花光1W选装，×。最终选择有机硅（现场感受异味少很多），紫色（老婆的要求，不得不从），19寸+万利轮胎（有点后悔，+2k选马牌也挺好）。 （2）额外收费：上牌费750，没谈下来，送了几次保养了事。 （3）赠品：雨伞、钥匙扣、脚垫、前后挡+车窗膜（这是个坑） 6. 避坑指南 （1）上牌费能免则免，不免就送保养。 （2）送的车窗膜就是4s引流给贴膜店，然后引导升级消费的，推的都是大几千的套餐。不如干脆不要，自己花一千几百去途虎贴，消费的明明白白。我死活不升级，贴的手工都很差，前玻璃还一定要贴深色的，后视镜位置要切角。 （3）试驾要跑一下颠簸路，看看避震能不能接受。试驾时下大雨+路好，没觉得颠，后来走烂路感觉悬挂挺硬的。这个价格也不能要求太多，毕竟运动取向，侧倾控制很好，一点没有摇晃的感觉，高速开快车变道很爽。 7.其他竞品车型 （1）昊铂GT：网传降价很厉害，但都是非官方消息，不知道能不能买到，应该也很有竞争力。 （2）小鹏P7：有段时间有14万的货源流出，但是能不能买到就不知道。 （3）哪吒和极狐：都有同价位的产品，哪吒品牌不熟悉没有信心，极狐车型也没有喜欢的，没有详细了解。
莲心宝宝010
宝宝睡觉易醒，因为爸妈介入过多 首当其冲的就是要了解睡眠!人的睡眠是[浅眠-熟睡-浅眠-熟睡-浅眠两者情况交替进行 大概每40-50分钟会有一次循环小宝宝因为还在学习阶段，很容易在浅眠期醒来(或被吵醒)，然后就哭着不知道如何再入睡。 如果爸爸妈妈在这个时候介入，不但让孩子学不到自行入睡的能力，还容易养成孩子依赖爸妈的安抚(如喝奶、抱抱)等方式入睡 一旦习惯被人安抚的宝宝，进入到浅眠期(就是半醒半睡时)感觉没有人安抚/或者被声音吵醒，就会吵着希望能以相同方式再度被安抚入睡。 宝宝睡觉易醒，也是生物本能的保护机制!因为幼儿的视力并不好，加上他无法保护自己，因此他会自动记忆睡前的环境以保护自己的安全，所以当他半梦半醒时，身体会主动检视现在睡眠环境是否与睡前一样。 所以，小宝宝本能的会检测自己睡眠环境是否改变，如果你用抱睡方式，他入睡时的环境是[你的怀抱+你的气味+你的微微摇晃]，当你把他放下，睡眠环境改变，他就会大声抗议要求回到原来舒服的情境，就算运气好已经睡熟，但是当他从到浅眠期稍醒，他也会因为察觉环境改变而大声抗议要求回到原本的情境。 因此，让宝宝从小养成正确的入睡习惯，将来会轻松非常非常多，因为现在养成任何的坏习惯，像是稍微摇摇他、抱抱她、等这些用外力协助他入睡的方法，之后都会让你更加辛苦
似水流年vvi
一、前言 我是21年提的车，赶在盲订结束最后一天的节点下了定金，然后开启了愉快的等车时光，最终12月5号提了我人生中的第一辆车。 我的车子是享不凡太空银，颜色这方面我在太空银和鎏金绿中纠结，本来十一月下旬想跟销售沟通换成鎏金绿的，结果没等我开口，销售通知我车很快就到了，准备过去交钱提车，更换颜色的事情就作罢了。 二、用车两年半我对凡尔赛做了啥 我秉承着实用原则，给凡尔赛装了电尾，外置胎压监测，贴了前后挡和后门玻璃膜，装了一个vr导航记录仪弥补没有车联网的遗憾，比较失败的是装了一套短簧，上车一个月卸了。 三、今天的你如何评价凡尔赛 依旧是看不腻的外观，但新鲜劲过了之后，还是得回归家用车用车的本质。 油耗方面综合是7个油还算满意，高速城里比例4/6这样。 动力方面家用够用，高速超车毫无压力，中规中矩，并没有说很强，我个人也不怎么喜欢暴力驾驶，所以基本满意。 底盘的优点是舒适，缺点呢是太过舒适，低速的时候支撑不够，摇摇晃晃的，但速度起来真的很舒服，家用操控很难取得一个平衡点。
我不烦呀yy
一、选车购车 为什么选择凡尔赛我能写一匹布那么长，但时间问题，我总结下几个字，颜值高，够独特，性价比无敌。当时还看了星瑞、03、雅阁，最后还是定了凡尔赛，被这颜值拿捏的死死的。 二、用车场景 买车主要是为了方便出行，有时候去远点的地方玩老是要打车挺麻烦的，回老家交通也不方便，所以决定买一辆车吧，趁年轻多出去走走，平时通勤就不怎么开车，除非下雨天气冷，通勤还是更喜欢我的小电驴，畅通无阻。 三、油耗 首保完之后，油耗有所下降，高速5.8左右，城里在7.5左右，油耗这块个人没太大感觉，既然选择买油车，我就能无视油耗波动，不过说句公道话，这个油耗还行。 四、驾驶感受 我跑高速比较多，高速的体验非常棒，像很多车友都有提到凡尔赛有种悬浮感，我觉得贴地飞行更合适，很稳很舒服，滤震过滤得非常干净。在城里的话，低速过完就有点摇晃，调教舒适的后遗症，只能忍了，有人说可以换短簧，换了的话我觉得那就不能叫凡尔赛了。 车子配置很全面很实用，电动座椅，无匙进入那些我就不说了，这个l2辅助驾驶真的非常棒，主动刹车救了两次，真的挺好用的，不过就肯定没有电车的智能化好。 五、需改善的地方 驾驶位左脚脚踏的角度不是很符合人工体学，不知道是不是我坐姿问题，总感觉很难受；轮拱处隔音差了点，做下隔音措施，质感可以上升几个档次的。防冻液是不是可以更换个沸点更高的？这样就不会老有人吐槽防冻液变少的问题了。
玩坦克的W先生
坦克500Hi4T高速开起智慧巡航后方向盘左右摇晃幅度特别大 各位小伙伴有没有遇到同样的这个问题
dA林
#懂车帝众测路过一段土路，底盘感受挺稳，左右摇晃不严重，悬架调教的偏硬，只能过滤大震动，震感还是过于清晰，过缓坑的路段还是要低速过。
公子0707
还是忍不住了，下来小定，店里有展车了，明天或者后天去看看，等有试驾车了再去试试，地盘要是比之前好，摇晃的没那么狠了就大定
龙逍遥9587
提问请问一下你们在地下室方向打死会左右摇晃吗
淡泊的铅笔1t4
时间：2024年5月23日 地点：粤西某地市广丰四儿子店 试驾车型：2024款凯美瑞2.0L双擎运动版，2023款威兰达2.5L双擎顶配 目标车型：2024款凯美瑞2.0L豪华版 下午和朋友直奔广丰四儿子店，销售挺热情，但距离感挺好，说话也颇为诚恳。 简单看了一下店里的白色展车，觉得真心丑，前脸丑，屁股更丑，前排出风口也丑。内饰也就那样，整体空间对于我来说足够，具体身高体重就不说了。 直接对销售提出试驾，几分钟后上车。测试路段为半水泥半柏油，双向六车道，平整度一般。整体感受是起步加速都颇为顺滑，最大的印象隔音不错。 试驾最高时速小一百，驾驶座内能感觉发动机介入，但声音不明显。 试驾凯美瑞的时候，总体感觉是平平无奇，但没有对比就没有伤害，接下来试驾威兰达，两车的特点马上就出来了。2.5L双擎的威兰达，感觉比凯美瑞宽敞多了，而且动力随叫随到，很是跟脚，但是高车身带来的摇晃感，以及小一百时速下的胎噪风噪混合着发动机的噪音，才凯美瑞的平平无奇起码偏向褒义多一点。 来个比方吧。凯美瑞就像家花，惊喜不多，主打一个宜室宜家；威兰达就像野花，激情四射，但要过一辈子还是得仔细思量。 最关心的价格问题，图里已经有了，不到19个。右下角的是威兰达，多了大约2个，都是双擎次低配，都是全款。另外厂家有个10万的5年60期贷款，总利息6000，等额本息还款。这个贷款没有任何优惠，车价和全款一样。简单翻了一下车友圈里的车主价，这个全款落地价应该是目前最低了，但我希望更低，正在和销售扯皮中。
才思敏捷的大袁
选车情结:我从23年10月就开始下懂车帝看各种的车，当时重点放在价位9—12万区间的国产插混车型，也去了车展实际体验了一番，说实话这个价位的国产车车不惊艳也不寒碜。一次在路上看到凡尔赛一下就被独特的外观吸引了，当即拍照片在网上了解，当时起售价也确实超出自己预算了，但是还是抵挡不住那种热爱的喜欢，走在路上碰到了会忍不住上前仔细观摩。大概是去年国庆期间4S店销售小姐姐叫我过去实际体验了一下凡尔赛，我当时只是坐上去感受了一番，一下就被比较复古的操控台和质感满满的内饰吸引住了。随后就一直关注此车，直至今年4月想图便宜买23款库存车，结果店里只卖24款新的，正好优惠力度也大，贷款利率因为是东风自己的金融，对比其他友商真低很多，就果断下手了，谁让自己很喜欢呢！ 提车当天:4月26日，我非常兴奋地一大早就和朋友们去提我爱车，到4S店后看到自己的车被洗的干干净净的，心情很舒畅，引擎盖上放了一个编制的大红花，销售小姐姐还赠我一束鲜花，仪式感满满，亲自撕完保护膜后销售小姐姐很耐心的给我讲解车上的使用功能（当时光顾着开心了，其实也没听进去哈哈哈，后面一次下雨开雨刮器不知道怎么打开，停路边自己在抖音搜，别提有多尴尬了）。随后在销售小姐姐带领下办了临时牌照，爱车算真正到自己手里了。 近期用车感受:截止今天，提到凡尔赛20天；实际行驶里程600公里，对于一辆小众车的车主来说，都知道对于凡尔赛说什么的都有，有人说它销量不好，售后不方便，有人说他它中看不中用，也有人说它油耗低，外观好。这提车后的这一段时间里，慢慢的从风评中也发现了一些规律，那就是说它好的都是买了的车主，说它不好的大多都不是车主，个人认为，车好不好开，只有车主清楚。 舒适度方面：我行驶600多公里（里程确实不多），其中200多公里是在高速上，凡尔赛在高速上的舒适度为最 佳，很舒服，长时间驾驶不会很累，其次在坑洼路段悬架表现很软，能过滤大部分颠簸；这个方便有人吐槽说感觉悬架太软了，导致乘坐人员不舒服，有点晃，像是坐船一样；这一点我个人感觉还好，没有那么夸张；这或许就是法系在底盘调教方面和别人不一样的地方，在颠簸路段驾驶，我比较喜欢这种摇晃的感觉，市区路面跑惯了，反倒是觉得颠簸路段行驶有种不一样的驾驶体验。 油耗方面：市区塞车比较严重，再加上是新车，标准模式我在市区行驶油耗大概在10.3-10.6之间浮动，行驶里程实在太少，不具备参考性。 空间方面：我自己上班开，后排很少坐人，但坐过的人都说后排空间完全足够，唯一一点不足就是感觉后排座椅有点短(管他呢，我又不坐）。至于后备箱装载空间这个就不比多说了，同级别轿车，它的后备箱空间算是最大的了。 总结：“第一次买车，就干上了法系！?你真勇敢” 。来自一个老司机对我的评价。我：“因为喜欢”。
望乡81329054
看过很多车型，倭寇车不在考虑之内，不是不喜欢倭寇车，是恨着倭寇人的所作所为以及他们的狼子野心，买国产车就是想想支持一下国货，所以就选定了比亚迪。 3月1号订车5月14号提车，漫长的等待让人很煎熬。提到新车迫不及待的试驾了几天，给人的感觉整体良好。下面谈一下，这几天试驾的感受。本着不吹不黑的态度，尽量客观公正的评价评价该车，讲得不正确的地方，请各位广大车友们嘴下留人。 一是整体感觉良好，跟自己期待的样子基本上吻合。 二是做工细节，作为个人来讲的话，觉得做工比较符合我的预期，毕竟十几万的车子期待还是比较高吧！在玻璃升降，整体用料，座椅方向盘、门胶条、灯光接缝间隙，这些方面感觉都达到了我想要的预期。 三是买车之前在各大网站看过很多该车的评论，说方向机指向性差，刹车疲软，大灯照明不好，但是我个人觉得没有说的那么严重，可能是我没有开过豪车的原因吧!比我13年前买的起亚福瑞迪驾驶体验感要好很多。方向盘力度适中感觉也很舒适，刹车也可以给人信心，大灯照明情况感觉比我的比亚迪要稍微差那么一点点，如果要求不是很高的话也可以接受。悬挂在过减速带的时候，也没有像很多人说的像船一样那么摇晃，不过在我的接受范围之内。 四是感觉智能驾驶有点不聪明，给人信心不足，但我也没有打算怎么用，还是相信自己吧！天窗感觉也就是个鸡肋。如果可以选我绝对不要天窗。 五是整车隔音还不错，加速性也好，7坐感觉坐着比较挤，坐小朋友没有问题，反正也不经常用，无所谓吧！ 六是没有备胎本人有难以接受，我认为备胎这东西必须有但可以不用。不然跑长途给人信息不足。 七是用了五天车，还不懂发动机怎么启动，当电车感觉还是蛮舒服，如果续航里程能到200公里那就更爽了。 八是四个大脚看上去四平八稳的，就是以后换轮胎会蛋痛（800元以上每条还是一般的轮胎），不过开着舒服看着也舒服也值了。 总体满意，如果在耐糙方面可以和我以前的起亚福瑞迪相比的话，那就爽弯弯了（13年的福瑞迪除了正常保养，换个电瓶与雨刮其他从来没有修过哪里，真心耐糙）。还有就是设置功能太多一下子还真整不明白，慢慢来吧！其他就是储物的地方太少了，妈的放个纸巾盒的地方都没有，比亚迪的设计师估计都是用衣袖擦嘴巴的。价格一分不少，厂家置换补贴6000，地方补贴5000都还没到位期待不要落空。尊贵版179800元。 最后给比亚迪提个建议，奶奶的这个车你好歹也是当中高端车来打造的，他妈你就舍不得用一个工程塑料油箱吗？就舍不得用过五连杆后悬吗？如果加油选我宁愿不要天窗也要工程塑料油箱和多连杆后悬挂。国产车的技术进步很快，支持一下国货也应该，只是希望比亚迪不要让我失望就好。
马得多头路
提问13年的花冠，过水泥路不减震，摇摇晃晃减震器又没漏油。这是什么原因？你们的有这种情况吗
巧雨615
方向盘异响，4S店非说这是正常的，车道保持左右摇晃，新车就有，将就了快三年了。不知道怎么反馈给厂家。
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