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汽车防爆胎的性能

撸车师兄
防爆胎确实好，但不一定适合家用车！换胎前先了解这3点
这个是我看到粉丝问得最多的问题。如果轮胎没有出现破损、鼓包的情况。那轮胎更换周期，应该根据下面2种情况决定。
2021-11-08
车楼大观
新红旗H9、HQ9 PHEV亮相太原
5月1日，太原五一潇河国际车展盛幕开启，本次太原车展时值五一，几十家车企携其重点产品参展，现场一汽红旗展位由山西大昌宏源红旗、山西大昌浩瑞红旗、太原泰岳红旗携全新车型联合展出。值得关注的是，中国豪华品牌红旗携其旗舰产品新红旗H9和红旗HQ9 PHEV正式登陆太原，其中新红旗H9售价32.98万元-53.98万元，红旗HQ9 PHEV售价35.88万元-53.88万元。两车作为红旗节能车子品牌旗舰产品，是豪华品牌科技创新、先进技术、精湛工艺的集大成者。新红旗H9以“双脸”外观、全新内饰、尊享C位、澎湃动力、五星安康的崭新形象耀然登场。红旗HQ9 PHEV更是首搭红旗品牌自研“超级混动”技术，靶向增配舒享体验，赋能用户高端绿色出行，展现出红旗品牌向上向新的硬实力。新红旗H9：双脸造型全维焕新新红旗H9延续“尚·致·意”设计语言，定义了两种造型风格。豪华商务版，传承经典，气宇轩昂，以礼尊彰显政商精英的雍容华贵；私享风尚版，独具匠心，尚雅溢彩，外饰“苍夜山海”搭配内饰“冰苔美玉”的专属颜色组合，以雅致彰显有为青年的时尚轻奢。内饰方面，豪华意境与智能科技浑然一体，形意画卷的一体联屏，曲径通幽的隐藏风口，国瓷、水晶、实木等材质应用，将传统神韵与现代简约完美融合。作为C+级轿车全新标杆，新红旗H9实现性能实力全面进阶，新增3.0T发动机，关键核心技术完全自主掌控。其搭载采埃孚8AT变速箱，匹配首个全新自主研发智能四驱系统，扭矩提升11.25%，传动效率超过96%，响应时间小于120毫秒，从容驾驭冰雪崎岖极限路况，满足用户对驾控的顶级期望。2.0T车型通过对动力系统标定升级，实现动力、节能、操控三重超越，百公里综合油耗降低0.14升，带来更好经济性与驾控感。品质生活舒适是关键。新红旗H9全面优化车内驾乘空间，国内首发的无极LC调光玻璃，采用染料液晶调光技术，支持零下20度到85度的宽温智能调光，毫秒级变光响应，可隔绝99.9%的紫外线和99.5%的可见光；配合“一键休憩”座椅、行政小桌板、后排智能控制系统等百余项功能，打造超级舒适的行车体验。新红旗H9非常注重安全系统的打造，全面应用植物萃取鞣制技术、负氧离子真皮技术、非平衡离子净化技术，打造气味“3.0”分的五星座舱品质；同时，搭载全速自适应巡航、紧急自动刹车系统等19项驾驶辅助功能、辅以“9H”笼式高强车身、高效率空气悬架、全车防爆轮胎，构建“超五星”的安全防护体系，为用户带来健康、安全、舒享的美妙出行体验。值得指出的是，6月30日前购车用户，还可享受“五心”尊享礼遇，获至高4万元价值权益，让新红旗H9的中式豪华魅力更加唾手可得。红旗HQ9 PHEV：科技加持可油可电红旗HQ9是新红旗集最新科技、工艺于一体、创新运用全球顶级资源精心打造的“东方豪华旗舰级MPV”，开创了中国汽车产业高端出行的新时代。本次上市的PHEV车型，搭载红旗品牌自研超级混动技术，靶向增配舒享体验功能，实现动力与座舱的全面升级，再次刷新高端MPV价值标杆。红旗HQ9 PHEV搭载2.0T混动专用发动机+高效双电机混动变速器，结合标配电四驱系统及驱动电机混动能量回收技术等，最大输出功率300kW，最大扭矩达到820N·m，综合油耗低至2.2L/100km。值得一提的是，红旗HQ9 PHEV还拥有同级独有的发动机主动降噪功能，实现降噪10分贝的行业领先水准，倾力打造绿色、智能、静逸的旗舰商务出行体验。目前，购买红旗HQ9 PHEV还可享有至高7万元的超级混动尊享礼遇及相关绿牌政策，让绿色出行更愉悦。红旗HQ9应用全链AI安防系统，以全天候云端监测技术，实时关注电池工作健康度，以红旗首创的主动喷淋技术，精准极速降温异常电芯、消除热失控，让用户安然出行。此外，红旗HQ9 PHEV严格恪守21版五星安全标准，“9H”坚甲车身+68%高强钢比例加身，配备6s超长保压侧气帘吸能保险杠+蛛网式发罩等，打造最高标准的商务安全出行体验。舒适是高端商务出行的灵魂所在，也是红旗HQ9不遗余力的探索和实践。红旗HQ9 PHEV拥有3200mm同级最长轴距，同时锚定用户驾乘舒适核心需求，主力车型越级标配航空座椅，集成S-NAPPA柔软真皮、零压力回弹发泡、16项电动调节、173度超大舒躺角度，极尽舒享；同时搭载12通道丹拿HIFI音响、L2级驾驶辅助等30余项旗舰装备，让舒适尊享远超预期，打造中国商务出行的金名片。此外，红旗HQ9 PHEV还特别推出集成专属外观、奢雅隔断、豪华四座的高端定制版，用户可按需选配，打造定制商务出行最优选择。让理想飞扬，让梦想成真，是红旗节能车子品牌彰显大国自信和时代担当的精神内核，表达对风尚出行、精致生活的永恒追求。
2024-05-04
热血青年珲春0Y1
红旗HS5车主·车龄1年
快来看，这个价格购车感觉挺合适～红旗HS52023款2.0T 四驱旗享Pro版 2024-04在深圳购入裸车价17.14万元, 落地价19.20万元 2年免息9万，无服务费。政府购车补贴4000。送行车记录仪，四件套，jp-omak高性能防爆膜（前挡风、侧后）天窗的没送
2024-04-27
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄1年
真是学到老活到老啊，原来给轮胎打个气都有那么多的学问，我原来以为只能打空气呢，前几天从别人口中知道，轮胎还能打氮气，而且比空气更加的能够保护优秀。一般来说，轮胎可以充入压缩空气或氮气。压缩空气是我们日常生活中常见的气体，价格相对便宜，获取方便。然而，由于空气中含有氧气和水分，长时间使用可能会导致轮胎内部氧化和腐蚀，从而缩短轮胎的使用寿命。氮气是一种惰性气体，性质稳定，不易热胀冷缩，可以有效保持胎压稳定。此外，氮气还具有抗氧化、抗腐蚀的特性，可以延长轮胎的使用寿命。同时，氮气音频传导性低，使用氮气能有效减少轮胎噪音，提高行驶的宁静度。另外，充氮气防爆性能更好，因为氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚集热量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的几率得到有效降低。但是，氮气填充也有一些缺点。例如，更换充氮时需要将轮胎内的空气全部抽出，可能会造成轮胎变形甚至开裂。同时，充氮气的成本也相对较高。空气和氮气作为轮胎充气的选择各有利弊，车主在选择时可以根据自己的实际需求和车辆情况来权衡利弊，做出最为合适的选择。如果车主希望延长轮胎的使用寿命并提高行驶的宁静度，那么选择氮气填充可能是一个不错的选择。
2024-04-27
C5车膜企业号
汽车隔热膜一般多厚，是不是越厚越好？
汽车车膜一般都很薄，尤其是车窗隔热膜，不凑近贴在车窗上仔细观察是很难发现的。但也有很多车主疑惑，车窗隔热膜说是很薄，但到底有多薄，厚度多少？那是不是车窗隔热膜越厚，它的质量就越好？C5车膜为您解答！市面上的车窗隔热膜一般都很薄，普通的长度单位很难去认证判别它的厚度，所以都用mil（中文名"密尔"）表示；也有取之千分之一英寸的意思。简单来说，1mil=0.0254mm（毫米），而一张A4纸的厚度大约是0.09mm。目前市面上车窗隔热膜厚度常见规格是1.5mil厚，3张车窗隔热膜才抵得上一张A4纸厚，；当然还是会有一些膜会稍厚一些，但还是1.5mil占多数；所以说车窗隔热膜厚度一般是在1.5~2.5mil之间。车窗隔热膜是不是越厚越好？其实车窗隔热膜太厚会刮花玻璃，在同等的材质与工艺下，自然车窗隔热膜越厚，防爆性能越好，但车窗隔热膜越厚，也会随之加大施工难度，越好的车窗隔热膜对于施工技术要求越加严格。比如3-4mil的车窗隔热膜，它是属于安全防爆隔热膜，对于施工技术要求会更高，所以一定要找正规的专营店或者旗舰店去施工才有保障。所以一般情况下不必过于追求车窗隔热膜的厚度，车窗隔热膜的隔热与清晰度等性能平衡其实与车窗隔热膜厚并无太大关系；其次太厚的车窗隔热膜如果遇上技术水平一般的师傅就是一场灾难，贴不好就会翘边，卷边。而根据多年市场验证发现，目前市场上好的车窗隔热膜厚度保持在1.5mil~2.5mil，而且贴后的效果都很好；所以1.5mil~2.5mil厚度的车窗隔热膜也算不上厚。欢迎关注C5TOPFILM车膜！让您了解更多车膜知识！
2024-04-20
极速车坛
百万爆改！《飞驰人生》Polo拉力赛车
#疯狂神改装百万爆改！《飞驰人生》同款Polo拉力赛车。据说，这台《飞驰人生》Polo赛车改装花费100万，发动机改装花费50万。打开车头盖，大家能看出啥名堂？现实的1.5L Polo只有110匹马力，前驱，12秒破百。而这台爆改Polo是一台四驱拉力赛车，450匹马力，700牛•米扭矩，2.9秒破百。性能改装：Xtrac 6速序列式四驱变速箱、Xtrac后差速器、AP碳纤维三片式离合器、PankI定制版、传动轴及半轴总成、博世换挡传感器、Brembo刹车卡钳、AP立式踏板、Endless刹车片、ATL 75升防爆油箱... 内饰已经看不出Polo的影子，能拆的都拆了。听赛车手说：赛车不是用方向盘转弯的，而是用油门和刹车。这话很对，有幸开过一次莲花赛车，不用油门配合的话，根本转不动方向盘。后座防滚架上的贴纸，是每次征战赛场的车检合格证。外观改装：碳纤维车身包围、夸张的碳纤维尾翼... 《飞驰人生》电影里有一长串的改装件，不明觉厉，改装费用得231万。不过，韩寒说过，为了电影的拍摄效率，改了不止一台Polo拉力赛车。最后，借一句《飞驰人生》经典台词送给大家：希望今年对于我们都是个好年份吧。
2024-03-12
李富贵青岛悦途汇名车
升级C63外观，四驱最美轿跑。
17年5月上牌，原装进口第四代9AT奔驰C200L 4MATIC 轿跑版，奔驰全球车型，公认最美一代W205，越级的外观、配置、驾乘空间，品牌颜值豪华感产品力均无可挑剔，升级C63 Coupe外观，仅行驶6.9万公里实表，北极白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路近近50万，现分期首付仅需5万，全款19.xx万进口奔驰轿跑开回家！配置豪华:全景天窗，自动泊车入位，座椅加热，运动外观套件，跑车无框车门，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，定速巡航，随速动态照明大灯，Led自动大灯&Led晶钻日行灯&Led尾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，一键启动，循迹倒车影像&前后驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，中控石英表，自动驻车，10向座椅电动调节&电动腰托，疲劳驾驶提示，上坡辅助，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，7英寸中控悬浮液晶屏，手机互联，蓝牙，车载CD，Usb&Aux，真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，疲劳驾驶提示，主副驾驶气囊&膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，胎压监测，19英寸双色拼炫彩拉丝铝合金锻造轮毂，防爆胎，通风刹车碟，自动启停，真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，奔驰4MATIC四驱核心技术为4ETS差动限制技术，当一个车轮打滑时，Ecu通过ABS对打滑车辆制动来限制空转，差速器把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上有效脱困！新款C采用奔驰最新家族化外观内饰设计，奔驰S级外观，同级最大轴距2840mm车长、轴距增加，后排座椅还可按比例放倒，新款方向盘、Comand触摸板、电子助力（老款为电子液压助力），风阻仅0.26Cd，巡航油耗仅6升，奔驰族谱销量最大最成功的车型，同级唯一配备主动安全系统，纳米防划车漆车型，主被动安全性配置同级最佳！融合众多奔驰S级顶尖科技，奢华感完爆同级，搪塑真皮中控搭配哑光铝制按键，双边共双出排气（老款顶配300才有），二排座椅可放倒空间灵活性更高，新款AGILITY主动可调式敏捷操控组件（该系统提供经济、舒适、运动、运动+等多种驾驶模式，还可对发动机、转向进行设置，根据自己需求调节悬架状态），搭载沃德十佳M274-2.0T独立水冷全铝涡轮直喷发动机，融合奔驰一系列顶尖科技，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，可在一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油以及进排气效率，各转速扭矩更好），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1200rpm即可爆发峰值扭矩持续至4000rpm，低转速高扭矩，兼具高转速动力响应），水冷中冷器（冬天水温达到最佳工作温度更快，空调更快出暖风，优化动力提升热效率同时还提高了舒适性），平衡轴技术降低噪音，可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），全新MRA后驱平台打造，奔驰纵置后驱平台全球首款量产车，首次采用钢铝混合车身架构，整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升，铝合金材质应用比上代C级增加39%，铝合金前防撞梁（厚度达4.74mm），附有行人保护泡沫，后防撞梁为单层冲压钢板，吸能盒有打孔和溃缩诱导，底盘铝合金加强筋、铝制隔热瓦、铸铝摆臂、铝合金减震支架等、前三连杆后五连杆独立悬挂（上方三根铝合金的控制臂，下方两根钢质下摆臂，下摆臂保护衬套），高强度钢制全框式前副车架等，操控不输宝马！匹配地表最强9AT-奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，全铝液力变矩器壳体更轻！并带有经过重量优化的树脂底壳，9个前进挡1个倒挡，当下量产车传动轴最长的变速器！更舒适、更好的燃油经济性、更高的加速性能等以及挖掘更多的潜能，变速箱齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7G-Tronic的6:1提升不少（更大的齿比范围是实现高效的手段，在高速巡航时有更多齿比小的挡位，可使发动机保持在更低转速运转，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），而是根据实际需求设计，使得新款变速箱在100km/h以下时速就可挂入9挡，带来极低的转速，高级行驶质感，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，奔驰工程师改善变矩器油压回路并提高了92％传动效率，可将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失需要保持在最低限度，双油泵设计，主油泵机械式（体积更小，链条传动，有效降低了驱动油泵时的动力损失），副油泵电力驱动，
2024-03-06
李富贵青岛悦途汇名车
精品车况，青岛本市个人一手车，实表4万
17年12月上牌准18初代F23，进口宝马218i 2门4硬顶轿跑车（纵置、后驱、采埃孚8AT），宝马首个轿跑车款，精品车况，全车原版90%原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶4万公里实表，内外99成新，矿白金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需3万宝马轿跑开回家！宝马CLAR后驱轻量模块化平台打造，采用隐藏式B柱设计，C柱倾斜角度比1系轿跑更大，无框车门外观迷人，配置丰富:电动天窗，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙音乐&电话，自动空调，胎压监测，防爆胎，Eco/Sport/Comfor驾驶模式切换，驻车雷达，上坡辅助防溜车，自动大灯&雾灯，电动后视镜加热，自动启停，跑车无框车门，一键启动，侧气帘&前后排头部气囊，真皮多功能方向盘，Usb&Aux接口，雨量感应雨刷，前后50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，而前置后驱仅仅是实现这一目标的先决条件，宝马更通过高强度轻质部件、有效减重的轻质材料来实现完美车身配重，将运动血统发挥到极致，️人车合一的感觉带给您极致巴伐利亚操控体验，搭载沃德十佳新款B38A15地表最强L3-1.5T高功率全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长发动机寿命提升稳定性），Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条，双顶置凸轮轴，铝合金排气歧管外包水道散热，S挡Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气向位，使发动机获得最佳进排气效果（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应并降低油耗），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，达到对不同转速状态下功率转矩输出的最佳均衡），电子节气门可以实时对进气量进行优化调整，在提升动力效率的同时，燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至4300rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出，Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，Turbo则指发动机废气增压技术，HPI高精度直喷系统可以精确控制油料喷注时间和剂量，在各个转速和工况都获得最佳供油量，VALVETRONIC电子气门技术则可以实现气门开启程度的无级调节，精确控制各个工况下的进气量，Turbo指BMW的废气涡轮增压技术，可以回收发动机排气中的能量，增加进气量，更强劲的动力输出！包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，其综合效果，就是实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾如同自然吸气发动机一般的线性动力输出，匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超强扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑清晰，变速箱更聪明，比老款6速更好的燃油经济性，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，兼具强悍性能、稳定耐用性、燃油经济性），秉承德系顶级装配工艺用料，钢铝复合式车身，铝合金防撞梁，双层冲压钢制全框式副车架，铝合金下护板，双球节弹簧减震支柱前桥（宝马双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成减重30%。
2024-03-02
Victor仔
新提GlC300L动感五座有感
这台属于我的第二台奔驰，首台是21款奔驰C260星耀臻藏版，以下从选车、购车、用车几个阶段分享，当作我人生中第三台车的记录。一、选车自23年中，开始萌发出换车的需求想法。原因是第一，因工作需要具备行政接待功能的车；第二，即将组建家庭需要空间大、上下车方便的车。这个需求想法让我一直关注奔驰E300L，23年中旧款E300L次顶配落地47万差点入手。未入手原因是，打算这台车长期使用，毕竟50万级别的车不好再往上置换，必须长期主义，而新E还有半年上市，不想因为价格妥协购买一台即将换代的老E，就如21款C260。自到23年底新E发布，我是个老派的人，并且需要大空间具备接待功能的需求，对智能化的东西并不看重。新E确实高级感拉满，但不太喜欢的是轮毂样式，有点轻浮了。然而价格直接劝退，无有优惠，无现车，妥妥中配直奔56、57万。后面转折点是23年末，一次冬日带家人不行，感受到轿车低底盘上下车不方便，特别是老人家腿脚长时间弯曲麻痹。这一细节触动了我，让我开始思考关注SUV，正好GLC新换代，又可以符合我的初衷需求。二、购车购车无太多可说，定位广州，去回原4S店购买，全程没有沟通障碍，价格到位即下定。幸运的是，12月30日定车，1月16日提车，这神仙速度，感觉一切来得刚刚好。全车标配，无选装，黑外棕内。三、用车外观：大气，比旧GLC的小家碧玉印象完全不同，车身高度让这台车有了SUV的标准外观，不再被诟病像轿车。棱角分明是这台车设计最好的点，配上多辐条轮毂，可盐可甜，正中我下怀。内饰：与新C一致，豪华版氛围灯，内饰氛围质感没毛病，同价位与对手。个人觉得爱马仕橙是最好的颜色方案，毕竟顶棚、仪表台、车身都是黑色，座椅皮质再选黑色，会有点压抑，反过来拼色显得有设计感。实话实说，新C刚出来的拼色，我是抗拒的。五座是个人选择，七座有点草率。并且，没柏林是个遗憾，5个扬声器出来的声音很扁平，听个响。驾驶感受：奔驰一贯的调教，行驶质感平稳高级，虽然没有双层玻璃，但风噪还可接受，毕竟和轿车的风阻无法对比。也许减配的防爆胎，使得轮胎更加柔软，滤震细腻了些。而操控，只能是中规中矩，不过不失。48V电机的介入，起步从容，没有2吨的笨重感，是个灵活的胖子。2.0T高功率在中后段加速还是很有底气，整体加速性能够用，加速也平顺。即可从容优雅加速，也可澎湃提速。优点：外观内饰同级别无对手，除了贵，没大毛病。驾驶感受让我觉得奔驰还是可以的。作为3年奔驰车主，奔驰售后服务值得信赖，3年不限公里保修，哪怕质保期内座椅磨损、外观件小修复还是可以免费提供服务，三大件稳定无故障，这也是我继续选择奔驰的原因。缺点：脚踢后尾门太难用，触发条件太不稳定，10次操作7次失败。标配扬声器太吝啬，只有5个，音响很一般。车机反应慢、自适应远光灯使用逻辑不方便使用、无后排隐私玻璃等问题，比较个人主观，不好评价。总结：除了贵，没大毛病，不同年龄阶段的车主都能适配这台全新换代的中型SUV。希望这台车能承载我新的人生阶段，为我创造更多的幸福快乐的故事，继续为我遮风挡雨，让我在生活上工作上继续顺利前行。
2024-01-24
周口腾势汽车
被腾势D9深深吸引
之所以种草腾势D9，其主要原因包括以下几个方面：第一方面：豪华设计，腾势D9采用了大气、豪华的设计理念，车内布局宽敞舒适。座椅采用高级真皮包裹，加上精细的缝线和木纹饰板，营造出极致的奢华感。此外，车内配备了多项高端配置，如全景天窗、独立空调、多媒体娱乐系统等，让乘客在享受舒适乘坐体验的同时，也能体验到高品质的娱乐和便利设施。第二方面，卓越性能，腾势D9搭载了一台强大的电动机和一台发动机，组成了高性能的混合动力系统。在保证动力的同时，也能最大限度地降低油耗。此外，车辆还配备了多种驾驶模式，如运动、舒适和经济等，满足不同驾驶者的需求。腾势D9在加速、刹车和操控性能方面表现出色，让驾驶者能够享受到极致的驾驶乐趣。第三方面：安全配置丰富，腾势D9配备了全方位的安全配置，为乘客提供全方位的保护。车辆装备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等，有效降低交通事故的风险。此外，腾势D9还采用了高强度车身结构，以及防爆轮胎等先进技术，确保乘客在意外情况下的安全。综上所述，腾势D9是一款集豪华、舒适、安全和便利于一体的MPV车型。其优秀的性能和丰富的配置使得它成为市场上的有力竞争者。所以我选择了他—我的梦中情车😁
2024-01-24
双流的小川
宝马X1车主·车龄9年
1. 豪华设计：腾势D9采用了全新的设计理念，整体造型大气、豪华。车内布局宽敞舒适，座椅采用高级真皮包裹，加上精细的缝线和木纹饰板，营造出极致的奢华感。 2. 卓越性能：腾势D9搭载了一台强大的电动机和一台发动机，组成了高性能的混合动力系统。在保证动力的同时，也能最大限度地降低油耗。此外，车辆还配备了多种驾驶模式，如运动、舒适和经济等，满足不同驾驶者的需求。 3. 安全配置丰富：腾势D9配备了全方位的安全配置，为乘客提供全方位的保护。车辆装备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等，有效降低交通事故的风险。此外，腾势D9还采用了高强度车身结构，以及防爆轮胎等先进技术，确保乘客在意外情况下的安全。 4. 智能互联科技：腾势D9配备了最新的智能互联科技，让驾驶者能够享受到更加便捷的驾驶体验。车辆支持手机互联、语音控制等多种智能操作方式，方便驾驶者进行导航、娱乐等多种操作。此外，腾势D9还提供了远程控制功能，让车主可以通过手机APP远程监控车辆状态并进行远程控制。 5. 空间充足：腾势D9的空间充足，二三排活动空间大，后备箱空间充裕。通过定性资料分析，车主们觉得腾势D9的头部空间大，他们认为这是这辆车最大的优势。二排有轨道可以调节位置，三排座椅可以放倒，放倒后活动空间比较大，方便日常休息。此外，腾势D9的后备箱空间充裕，可以放下七人的行李，七口之家齐出行、商务接待方便又省力。总之，腾势D9在豪华设计、卓越性能、安全配置丰富、智能互联科技和空间充足等方面都具有优势，是一款兼具舒适度和实用性的高端汽车。
2024-01-24
大锤车生活
别克E5车主·车龄1年
小米汽车电芯倒置是不得已而为之吗
小米汽车在其技术发布会上首次公开了电芯倒置技术，将电芯倒放的同时，也改变电池泄压阀的布置方式，将泄压阀也进行了倒置。在发生热失控等极端情况下，高压高温气流会通过泄压阀沿底部排气通道排出，有毒烟气也会经由底部排向车外，从而最大程度地保障乘员舱的安全。然而，这项技术也存在一些潜在的缺点：1.电池包底板在发生热失控时是无法被1000度的电芯火焰烧穿的，就会导致热失控的高温火焰、毒气喷射到电池包客体底部并反射到其他电芯，同时渗漏的电解液也会继续猛烈燃烧。2.电芯泄压阀一直都是电芯最脆弱的地方，倒置泄压阀之后更容易受到底盘磕碰影响，同时倒置的正负电极也是同理，连接正负电极的高压线束也更容易受到底盘磕碰挤压的影响，甚至造成短路起火等极端情况。那么，为什么小米不做电芯正置，然后布置排气通道，让高温毒气从侧面喷出呢？因为这就涉及了上汽通用奥特能电池包的专利技术。奥特能电池包有模组级热失控防护：纳米级气凝胶隔热墙(专利设计)+独立式模组液冷板(专利设计)+电芯模组上盖排气通道(专利设计)。还有整包级热失控防护：电池包内快速排气通道（专利设计），结合后置大面积高通量防爆阀，可以迅速排出电芯热失控产生的高温气体；高压元器件防拉弧设计+上盖内置防火毯（专利设计）下面别克E5的奥特能电池包做针刺实验、发生热失控时候的展示。发生热失控后，气凝胶隔热墙会阻断热扩散，配合快速排气通道和液冷板系统，快速排出高温气体。同时，电池包的后置大面积防爆阀也会自动开启，与快速排气通道配合，迅速释放热量，减少对其他模组和电芯的影响，避免发生热扩散，最大程度保证乘员舱的安全。而且别克E5奥特能电池包还应用了超高强度钢的井字形结构电池壳体，高强钢和超高强钢应用占比98.5%，整包的抗挤压性能为国标要求的3倍。别克ELECTRA E5全系按照CNCAP五星标准开发，更增加多位置柱碰保护能力、底部球击工况、过铁轨工况等复杂工况场景的测试，让电池包安全更上一层楼。
2024-01-21
上汽大众菏泽众通4S店
分享途观新能源保养
笔者爱车从去年12月购买到现在已经行驶了2.3万公里，由于笔者在市区道路状况较差的时候基本上都是使用的纯电驾驶模式，燃油模式基本上都是在郊区以及高速公路上周围空气状况较好的路段,所以笔者二保的时候技师跟我说我的空气滤芯还是很干净的，不需要更换。所以笔者在4s店使用大众积分兑换了一个空气滤芯,准备有空的时候自己更换。(这里有个小插曲，詬不是很专业结果搞出一个乌龙事件,这里先不说。)先科普一下:空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、气滤清器、风格等。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸"现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。通常建议客户每行驶1.5万公里更次。汽车空气滤清器经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次。笔者的车辆是新能源车，平时用电较多所以空气滤芯使用率不是很高，同时使用时的工况环境还是比较好的，所以可以适当延长更换周期，根据滤芯的使用程度来更换。下面介绍一下途观Lphev空气滤芯更换的具体步骤跟细节: 不过笔者最近老是觉得车辆启动的时候感觉车子比以前重了，子加速也感觉没什么力度。当时笔者也没怎么想，还以为天气降温动力电池有可能性能会有所下降。不过一日跟车友谈及此事,一个车友提了一句了是不是胎压不足。这句话立马让笔者有所警醒，原来4月份汽车888公里首保的时候，维修师傅特意把我的胎压从2.8降到了2.5。当时考虑的是马上进入夏天气温高，适当降低胎压，等气温一高胎压还会上升这样不会让胎压过高。现在气温明显下降甚至低于4月份的气温，看来这个胎压估计有可能低了。这不闲来无事，正好途观L新能源车标配了一个充气泵和一瓶补胎液。虽然补胎液笔者不希望用到，气泵正好用来测测胎压，必要时可以给车辆打打气。废话不多说立即行动起来。同时笔者也查询了相关的资料低胎压对于车辆行驶有很严重的危害: 1、胎压不足会导致轮胎变形加剧，生热增加，极大降低轮胎寿命,并且带来安全隐患。 2、胎肩位置过度磨损;增大轮胎发生撞击起鼓的可能;轮胎各部件粘合力下降导致脱层;气压严重不足导致胎侧碾压损坏;轮胎跳动过大，造成胎圈部与轮间的异常磨损，损伤跆全;滚动阻力增加，油耗升高。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。 3、如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大,更有危害性,为以后高速行车时埋下爆胎隐患。 4、因此要预防爆胎，就得解决防止轮胎缺气行驶的问题，就必须及时检测轮胎气压异常的问题。途观L PHEV外观在燃油车的基础上进行了一些细节调整，凸显其新能源的身份。保险杠两边的C字型LED日行灯是标志性的设计，另外充电口隐藏在进气格栅内部。它的LED大灯除了拥有随动转向功能以外，还配备自适应远近光功能，方便夜晚走高速使用。车尾方面与汽油版车型基本保持一致，它配备了后备厢感应式开启功能，日常如果买太多东西双手不方便掏钥匙的时候，这个功能非常方便。内饰方面，车内装有触控式空调面板和头顶阅读灯，另外仪表盘也换上了10.2英寸全液晶仪表，科技感更强些。中控屏依然是8英寸触控式，反应非常灵敏，操作也很便捷。配置方面，途观L PHEV拥有丰富的主动安全配置，包括智能泊车辅助系统，另外还配备ACC全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车辅助以及疲劳驾驶监测等功能，我长途出行也很舒适。动力方面，采了1.4T发动机+电机的组合，纯电动的续航里程可以达到50多公里，平时上下班都不用烧油了，这几个月已经为我省下了不少油费。
2024-01-20
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版基本原车漆，个人一手车，精品
18年6月上牌，日产旗舰天际线豪华轿跑英菲尼迪Q60S 2.0T运动豪华版顶配带DAS线控转向，比肩日本本土枥木工厂制造工艺水平，两门四座超高颜值硬顶轿跑车，新车办齐上路43万，现分期首付仅需4万开回家！全车原版机盖大顶后盖三大件原漆，个人一手车，行驶9万公里实表，全程4s记录，最拉风的熔岩红珠光漆搭配黑色真皮内饰完美配色，与奔驰共享全新MRA跑车后驱平台（采用钢铝混合架构，通过采用热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料，大幅减重），车身尺寸4685×1853×1397mm，轴距2850mm，在同级车中轴距有优势，配置豪华:电动天窗，运动外观套件，无框车门，13扬声器 Bose Performance至臻系列音响系统，集成式Led自动大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，无钥匙进入，一键启动，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，定速巡航，座椅通风&座椅加热&座椅记忆，真皮电动座椅8向调节，车道偏离预警，有源消声主动降噪，循迹倒车影像&前后驻车雷达，8+7英寸INFINITI InTouch双触屏系统，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb&AuxSD接口，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目，分区自动空调，Sport模式，前四后二Akebono对向卡钳，前后预充高压氮气的KYB双流路减震器，19英寸全铝枪灰运动轮毂，大孔径双边共双出运动排气，运动包裹座椅，环抱式中控，高性能通风刹车盘，前双叉臂后多连杆独立悬挂，胎压监测，防爆胎，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，真皮扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，Q60颜值极高，线条设计优美大气，弯月形C柱设计更显犀利，车辆尾部采用鸭尾设计与车身一体成型，更小的上翘弧度，进一步加快了空气通过的速度，带来超低风阻系数，尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机，2.0T时代火球术最强机头之一，1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转，优化了老款274930凸轮轴故障，提升了舒适性并降低油耗，最高转速可达5500rpm，最大马力211匹，5500rpm时可输出155kW最大功率，1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩，涡轮介入极快，动力响应更加出色，零百加速仅需7秒，融合一系列顶尖引擎科技，第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（在不同转速下智能调整进气门的开启量，提高了燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至3500rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），🛠️平衡轴技术（通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动，奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH），可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），久经考验的722.9 7G-Tronic Plus手自一体自动变速箱，全挡位锁止，两个倒车档，丝般顺滑，更新了液力变矩器，为其加入了扭振式减振器以及电控锁止离合器，并更换了全新的变速箱油，使车辆在换档过程中更加迅速且舒适，传动效率提升了31%，独立的电动变速箱油泵，也使得7G-Tronic Plus将Eco自动启动/停止功能的实现成为可能，当变速箱需要强制降档时，多重降挡功能便开始发挥作用，Plus变速箱一次可以最多降低4个挡位，而不是按顺序换挡（一次降低一挡），从而显著减少了换挡时间，这使得急加速时挡位变换更为直接，能够最大程度发挥发动机的动力，搭载同级独有全新升级线控转向DAS 2.0系统，纵置后驱布局，操控一流，前后接近50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，操控稳定转向精准，将运动性发挥到极致，同级底盘用料第一，钢铝复合式车身，铝合金前后防撞梁，铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件（提升车身刚性），底盘油路管线独立保护板，PP材质空气导流下护，铝合金油底壳、变速箱加强下护板，双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂（车身的横向力同时由这两个摆臂吸收，因此车身的横向刚度得以加大），五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆，30mm粗壮前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），后束角控制臂（可加装后轮主动转向系统），底盘橡胶衬套连接（有效吸收底盘振动），排气隔热铝箔，轮拱涂层加塑料双重保护，奔驰日产合作匠心研发，造型设计时尚优美，造车工艺并不逊色于德系三强。
2024-01-15
南京久久汽车改装
极氪001贴什么太阳膜？
选择一款合适的汽车玻璃膜需要考虑以下几个方面：透光率：透光率高的车膜能让驾驶者视野更清晰，提高安全性。一般来说，优质车膜的透光率在70%至80%之间，即使在夜间、雨天、雾天也能保持良好的视线。隔热性能：优质的车膜能有效地阻挡红外线和紫外线的热量，从而减少空调的负荷，提高燃油效率。防爆性能：防爆性能强的车膜能有效地防止玻璃破碎时对车内人员的伤害。隐私性：选择深色的车膜可以提高隐私性，减少车内物品被外界看到的可能性。品牌和质量：选择知名品牌和优质的车膜可以保证质量和售后服务，避免使用过程中出现问题。安装工艺：选择专业、正规的汽车美容店进行安装，保证车膜的贴装效果和安全性。综上所述，在选择汽车玻璃膜时，应综合考虑以上因素，以找到最适合自己需求和预算的产品。同时，也要注意不要被市场上一些夸大其词的宣传所迷惑，选择正规品牌和商家，以保证车膜的质量和性能。极氪001全车玻璃隔热膜装贴中，选用德国拓弗新能源汽车专用隔热膜，纳米石墨烯技术，高清晰，高隔热，信号零阻隔，汽车太阳膜装贴有讲究，选择一款合适的太阳膜很重要！新能源汽车还是要贴拓弗德国制造，品质保证！南京久久，27年品牌老店，施工更有保障！
2024-01-07