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汽车点火断路继电器

江苏万友武进分公司
汽车常见的电路故障判断法
1）直观诊断法汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2024-01-21
Leorick
标致508L车主·车龄4年
6.6万km 三年多车龄质量总评
1 电瓶垃圾一年半就废了换了个瓦尔塔 2年了启停还能用 2 轮毂轴承坏 70码以上速度松油门有嗡嗡声感觉像拉到了4000转以上 3 转向模块废了打方向会切换仪表比如从地图界面变成仪表界面并且切歌 4 唯一一次发动机故障灯常亮不消 6.5万km发现读故障码为P1025 提示为气门升程类似问题要加卡箍了现象为中段加速扭矩来的小了比如50码大脚油门马上松掉再踩发现没有一丝丝推背感加卡箍就行 5 涡轮进气歧管裂冷启动可以听到窜风声就像漏气一样一度怀疑是管子裂了毕竟涡轮很热塑料的管子早点晚点要裂 6 左后雾灯中奖了居然进水了一起索赔掉了 7 异响多了去了已经查到了很多异响都没处理因为默认为这不算问题 8 继电器买好了还在车上躺着猜测早晚要出事 9 防冻液水壶被什么东西咬了有牙印好家伙给我索赔了居然我真谢谢这三年来大多数都开的很快均速29 油耗8.3 地面高速各占一半暴力驾驶也不在少数变道也是猛打除了以上这些问题这车好像还没出现其他问题我的看法是出现问题都有一定的逻辑有良好的习惯对车可能也是好事比如不要每次跳灯再去加油想高压油泵坏的可以试试点火前先通电车机进去了再点火不要天天说这个那个故障你先通电再点火可能并不会有这么多故障码了就算有你可以下车抽根烟重启再来啊神灯这件事这三年也就刚从烤漆房出来跳过一次没搭理她上高架自己没了目测高温误报然后就是要加卡箍了真的报故障了偶尔拉拉转速也不一定是坏事一直eco模式开也不一定是好事之前看到论坛还有说刹车油变速箱油终生不换的在开玩笑吗刹车行不行了这种事情我妈这种55岁新手司机都能感觉到你跟我说终生不换用点脑子好不好玩法系车要的不是吐槽而是要有清晰的逻辑急则乱慌则疲适用于不动脑子的人
2024-04-08
Song謌SS
RT3畅享版3万公里使用感受
新车新手不知不觉间已经跑了两年3万多公里了，从第一次摔车，到现在独立更换饰板增加灯带配件，也算是全方位练手了！先聊聊优点吧，第一骑行姿态相对于180cm身高来说这个车正合适，尤其腿部比较舒展，几次长途骑行大几百公里根本不会累；第二油箱大基本一箱油可以跑450km以上，省去频繁跑加油站（当年选车的关键点）；第三高速性能还可以，因为通勤天天跑高速，80～120km以内动力和稳定性都不错，应急超车足够用；第四配件便宜，尤其外观饰板价格不算高（别问，我基本换了个遍了）！缺点和质量问题大大小小也不算少，买车第一年冬天大雪室外冻了一周就打不着火了，往后只要天气凉了必须反复用马达连续启动30秒以上才能打着火，售后换过火花塞、点火线圈、启动继电器，打磨过气门间隙、换缸头……来来回回折腾了一年多，期间严重的时候骑行途中大油门会熄火……想想也挺后怕的，也算赛科龙售后还不错，换了一堆电控配件，最后去年换了缸头和车头的辅助继电器这个冬天才算好了！再有是这车的前减震和压力轴承确实不咋样，我最近一年多因为减震漏油换了2根减震器，还都是右前减震，压力轴承也换过2个了！其他小毛病也就不算啥了，自己动手拆拆补补也是个乐趣！车无完车，终究来说这车还是优点大于缺点，尤其这两年多最大的收获是认识了一帮志趣相投的车友，一起摩旅一起聚会，一帮大老爷们儿也能玩的很好
2024-03-22
菜莱w
Giulia朱丽叶车主·车龄1年
giulia一万公里用车感受
外观：前脸我个人是蛮喜欢的，性能风格比较凸显，尾部线条简洁圆润，十分耐看，车身侧面的比例和线条我觉得一般般，不像老的标轴3系那种一眼就觉得美。内饰：先给我的观点，我是非常喜欢的。这个观点可能不太符合对giulia内饰的主流评价，所以这仅作为我的个人看法和分享。座椅是真皮的，质感也不错，除此之外，其他地方的包裹应该都不是真皮，不过好在是荔枝纹理，看上去还能接受，只要别是光面的假皮。炮筒指针仪表的设计简洁明了，转向拨杆的阻尼感非常舒服，方向盘握感很不错，但质感一般，方向盘上的红色点火按钮搭配尺寸很大的、行程和阻尼感合适的铝合金拨片，很有腔调。中控屏幕和档把周围的功能旋钮的布局和设计在我看来是一绝，中控屏幕是整体嵌入的，全黑，屏幕边界线条和形状和仪表台融为一体，只有中间部分的区域是用来显示的，同时显示部分的UI设计很漂亮且是黑色背景，与周围屏幕也是融为一体的，很有美感，同时档把周围左右和中下各一个功能旋钮，共三个，靠近主驾驶位的左侧旋钮是调节驾驶模式的，并和中控屏幕有动画联动，中下的旋钮是控制中控屏幕UI界面的，不需要你去往前够触控中控屏，右边的靠近副驾驶位置的旋钮是调节音量和切歌的，这一旋钮的设置我认为一方面是方便副驾驶使用，主驾驶能用但也可以在方向盘上进行，另一方面也做到了对称。三个旋钮围绕档把的设计非常具有美感，且功能简洁实用，没有冗余。右手搭着扶手箱，摸得着的你都用得着，功能一手掌握，没有一丝狼狈。还有一点，这车是没有autohold的（当然有坡道停车辅助），其实蛮好的，d档下松开刹车就走的逻辑更符合直觉，等红绿灯时，同时拨两边拨片会进入空档，可以让脚稍微休息一下，起步时拨升档拨片就进入d档起步了，挺有仪式感的，就算平时不切手动模式，拨片也不会成为摆设。驾驶：首先车内设计的驾驶氛围已经很足了，发动机的声音也能传进来，排气声听不到。转向轻且精准，快速变道时车身响应很快且稳定，所以车子给人的感觉很轻盈。底盘紧绷但不失韧性，过一些小沟坎时的反馈很有质感，车身动作干脆利落，没有多余的跳动，速度越快给人的感受越愉悦。这车在2.0t里的动力算是很高了，n模式也就是普通模式下基本随踩随有，d模式也就是运动模式，这个模式我用得不多，高架上路况好一些兴致来了用过几次，这个模式下转速维持得更高，更激进，但在高架上稍微踩踩就快超100，太容易超速，其实也不太尽兴。a模式也就是节能模式，转速维持得较低，如果你深踩，它转速也会立马升到2000转左右，扭矩来得也快，但是如果你轻轻踩，他从较低的转速慢慢升到2000转附近，扭矩来得很慢，一开始你会觉得怎么给油不走，你得适应他这个逻辑，适应了也就知道根据路况怎么踩油门了，但是这模式在城市里开着不爽，还是n模式更随心所欲。他的三个模式，还是有明显差异的。空间：主要是指后排吧，我用下来是觉得还好的，够用，除非身高很高或者体型很大那另说。可靠性：我这车用了没几个月后还是没逃过跳自动启停不可用和发动机故障码，换了继电器后解决了。其他暂时没什么，希望以后能一直好好表现。总结：自己的车，就不做总结了。
2024-03-18
幽默苹果5pm
OBD报了好多的故障
买了个汽车OBD检测汽车发现问题很多呀，< 故障详情端子30供电，电压过低-01-发动机电控系统故障码:P160200 故障等级:2 制动器真空系统，机械故障-01-发动机电控系统故障码:P147900 故障等级:2 增压器-节气门连接，压力下降-01-发动机电控系统故障码:P129700 故障等级:2 气缸1点火促动，断路-01-发动机电控系统故障码:P135500 故障等级:2 气缸3点火促动，断路-01-发动机电控系统故障码:P136100 故障等级:2 气缸列1，凸轮轴带后点火调节，目标未达到-01-发动机电控系统故障码:P001100 故障等级:2 气缸4点火促动，断路-01-发动机电控系统故障码:P136400 故障等级:2 档位/传动比监控，错误的传动比-02-变清除所有故障码有没有老铁知道都什么问题怎么解决，有哪些需要维修的和哪些不需要维修的
2024-03-05
人生若只如最后一次见
提问21款锐程CC，最近突然就没法启动，搭电跑一次后只能点火一次，后面就启动不了了。放一晚上也是，第二天就打不着了上次去店里检查，电池状态60％，继电器换了个位置好了一段时间，现在又不行了
2024-03-02
流浪的ID6
刷了一年的ID6刷隐藏
年前就在海鲜市场下手ID6刷隐藏，结果收到doip线后按照附带指南重装了好几遍都没法链接车机，确保一些细节都没问题，头两遍连着车无法连接实在太冷，在屋里重装又重装，我说的意思是包括操作系统，重装到怀疑人生，还特地将win10换成win7，黔驴技穷～在某神秘力量帮助下，软件重装后终于连上了，和自己安装过程对比，可能还是有丝丝差异，总结下一些注意点供后来者参考： 1.链接车机情况下安装ODIS工程师软件（这可能是最大的不同，尽管头两次我这么做也没连上但应该是后面步骤的细节出问题）； 2.虽然自己装好某神秘力量上来运行也是连接不上，果断删除软件又重装一遍，跟教程里步骤一样，细节是～一定要彻底关闭windows defender的所有病毒实时扫描设置里的选项（我安装时其实仅关过病毒扫描，否则会误报，安装2-3次后发现的），后续运行程序最好也关掉。安装的过程，车内有3-4次有动静（咯噔～）应该是在通讯，心想有戏了～ 3.安装程序时要选择以管理员身份运行，尽管我登录的是系统管理员账户应该无差异，但最好这样做下；在导入数据库这一步进度条最后剩一丁点会停留较久，这时候会发现有英特网络数据传送（应该在下载什么数据），前机舱里会听到2-3次咯噔响（像继电器之类开关动作）； 4.最后运行时要选择doip刷新一下，会出现车机IP地址等，然后登录诊断就能成功读取。对了，一定要“前机舱盖打开，就是解锁机舱盖锁”，驾驶座门开着（怕冷虚掩就行），点一次电源键仪表盘上电（第二次按下是点火），仪表盘亮着就行。以上是注意点，希望对刷隐藏有帮助！
2024-02-18
好望角1963
我的鑫源500边三轮
#摩托车年度吐槽大会我的鑫源500边三轮 2021年春我萌生了想考个摩托本的想法，原因是骑的电动车总担心电池出问题，想买个小排量的摩托替代，征询了儿子的意见，他建议我直接学D本稳定性强。说学就学，在我将要58岁这年以科一科四满分，科二科三一次通过的成绩拿了D本。拿本后忘了初心没买踏板，十天后儿子给买了一辆军绿色鑫源500边三轮，说实话我自己都万万没想到，快六十岁的老太太了，还有机会骑上挎子，从那时起对这辆车爱不释手，每天不是骑着去买菜逛超市，就是骑着它去离家十公里的园博园，与其说我爱逛公园，不如说我是在给自己找机会骑车，就这样骑了八千公里，有幸认识了一位跟我年龄相仿的大姐，从此我有了挎友团队，跟大家一起北京周边骑行。一次我们从东戴河直接去天路，路上骑行时间较长，在崇礼高速上，摩托车突然降速，眼看迈速表显示每小时只有三十的时速了，赶紧靠边停车，后面有经验的几位骑友，也赶紧停车问我出现了什么情况，告诉我应该是热衰造成的，停一会就好了，果然一会儿再打火就没事儿了有惊无险，在那次出行期间又有两次这类问题。回京路上淋着大雨跑高速，我很担心再次出现问题，还好居然没有，后来听说应该是雨水给降了温倒没事了。这次回京后摩托车有时会打不着火，这种情况越来越频繁，终于在我去修理厂的路上彻底给我撂在路上了，后来换了点火开关和继电器就再也没出现过问题，一万两千公里换了刹车片。这款车比其他挎子底盘高，骑行烂路很有优势，但相对稳定性会差一点，高速或山路弯道一定注意安全，还有就是这个大单缸骑时间长了会震的手发麻，速度到七十反光镜就看不清后方了，自己又从网上买了。现在两年半骑了一万五千公里了，基本没有大问题，自己也学会了洗链条，真是活到老学到老。
2023-12-16
神佳鞋业商行
星途凌云车主·车龄1年
凌云加装启动电容
前段时间刷抖音，看到有人给小车电瓶加装启动电容的，因为电容有放电快，电流大的特点，可以解决北方冬天启动无力，保护电池的目的。然后又咸鱼了解一下电容价格，以及安装方式，对于不同车型，有好多种方案，因为凌云带自动启停功能，所以那种用电容独立启动的方案用不了，只能和电瓶并联，跟电瓶一起干活，减轻经常启停时大电流放电对电池的伤害。因为电容有一定的内阻，会缓慢自放电，长期停车不用的话，电压会逐步降低，长期停车会消耗掉电瓶电量，所以需要加装一个继电器，停车断电后自动断开电容，点火前接通电源后，继电器吸合，电容并联到电源上，打火时就可以一起分担大电流。这也是跟咸鱼卖家讨论后，确定的方案，原理搞懂了之后，买了一个16v58F电容和一个继电器，这里之所以选择小电容，没有选择500F的，因为可能经常不常用车，电容电掉完了，电源接通后，只需要10几二十秒，电瓶就可以给它冲到齐平的电压，可以继续分担工作了。然后就是接电，因为继电器要停车断电，发动机舱的电源盒里面，都是有延迟15秒断电的，熄火立即断电的保险盒，说是在驾驶室，膝盖那里，想在这里接电到发动机仓要给防火墙打孔穿线，比较麻烦，就只能用发动机舱的保险盒接电了。然后卖家说6平方的线就够了，以及去五金店买了线和铜鼻子，自己就可以接好了。因为以前的艾瑞泽5，用了3/4年，就换电瓶了，凌云还是启停电瓶，看车友反馈，不算耐用，所以先改来试试看，能不能多用几年。毕竟一个启停电瓶也不便宜
2023-12-07
坚韧护盾
简单解释下混动熄火后机舱内异响原因
之所以称之为异响，是对照燃油版车型，燃油版车主略过就好。混动车型有个电机动力控制中枢---逆变器系统控制器（ISC），其具有专用的电源继电器可以提供持续的低压(12V)供给，即使在车辆熄火以后，仍然可以继续运行数分钟，其间会执行各种必要的系统功能。熄火或起动后听到的机舱内规律性异响，大部分来自于ISC的以下系统操作： ★熄火断电程序每当点火开关转到OFF或ACC位置时，由ISP-R电路供电的模块会立即关闭。但是，ECM(车身控制模块)、ISC及BECM(电瓶能量控制模块)保持接通，直到断电序列完成。 ECM和ISC通过控制各自的专用电源继电器来保持供电。 BECM由低电压蓄电池直接供电。在断电过程中，ISC将执行以下操作： ◇请求ECM切断喷油器和点火线圈的电源（发动机停机）； ◇禁用高压逆变器； ◇请求BECM禁用DCDC转换器； ◇请求BECM打开高压接触器； ◇进行高压逆变器电容放电； ◇打开逆变器系统控制器(ISC)电源继电器；因此，在车辆熄火后数分钟内，多个继电器会规律性的连续动作，以完成系统必要的断电流程。 ★上电程序每当点火开关从OFF转到START位置时(档位处于P或N)，ISC都会执行通电程序。在通电过程中，ISC将执行以下操作： ◇初始化并开始与BECM的CAN总线通信； ◇请求BECM关闭高压接触器； ◇点亮绿色就绪指示灯，指示车辆已准备好在电动、汽油或混合模式下行驶； ◇根据需要，变频系统控制器（ISC）有可能会启动发动机。同样，在车辆启动后，多个继电器会规律性的连续动作，以完成系统必要的通电流程。另外，如经过较为激烈的驾驶、或连续下多层地库后停车，后刹车盘片之间也会发出冷却时摩擦造成的"嘎嘎"声音。
2023-11-20
她是城我望尘莫及
半年的车电瓶就出问题了
昨天晚八点左右准备从家回公司（单程12里），上车一切正常，踩刹车车点火，仪表和中控瞬间全灭，档杆和手刹灯闪烁，方向盘下面保险丝附近的继电器哒哒哒哒的响，大灯转向灯也以很快的速度闪烁，闪烁的时候也伴随着继电器的咔嗒声。打电话问售后说是电瓶亏电了。之前也亏电过一次，但是情况不是这样(除了启动不了其他一切正常，档杆灯，手刹灯，大灯不闪烁，继电器也不响）。第二天售后的师傅过来，搭电启动后报发动机一般故障和EPB故障，中控也不亮，蓄电池电压在14到17伏之间浮动。熄火后样不搭电打不着。九点半汽车开到售后，途中中控时亮时灭，到了售后师傅检查完说电瓶问题，要换电瓶。中午前台给我打电话说正向厂家索赔，等厂家通过申请
2023-10-15
深新数智优选
奇瑞终身质保到底保了啥？
首先声明这是在头条上看到后转发过来的，这么一看奇瑞所谓的终身质保也就只剩3大件，三大件哪个厂家都很少会坏，所以这个终身质保到底算什么，大家自己掂量。奇瑞的终身质保政策规定，只有在奇瑞授权店保养的车辆才能享受质保服务。今天，我们将具体介绍哪些易损件和特殊件不在终身质保的范围内。 ·易损件包括空气滤芯、机油滤清器、燃油滤清器、空调滤芯、火花塞、制动摩擦片、离合器摩擦片、轮胎、蓄电池、灯泡、雨刮片、遥控器电池、保险丝及普通继电器、不含集成控制单元。 ·特殊件明细包括前后减震器各类油封、喇叭、传动轴胶套、截流阀体减震弹簧、张颈纹、张颈器、各类皮带、离合器盖、控制臂球头、横拉杆球头、轮毂轴承、减震器胶套、防尘罩、胶套、三元催化、氧传感器、喷油嘴、点火线圈、机油泵、发动机分离轴承、电动油泵、起动机、气缸垫、鼓风机、水泵、全车玻璃、空调压缩机、cdd、消声器、玻璃升降器、制动钳、冷凝器风扇、制动盘、鼓雷达探头。奇瑞的终身质保政策规定，只要在奇瑞授权店进行保养，就可以享受终身质保服务。
2023-10-15
英明果断花猫MN
爬窝天逸1.8T满血复活
各位车友4S联系厂家，免费更换行车电脑，电瓶没事。今天开回来了行驶正常。给4s和厂家点赞。故障现象，长途回来后停地库，第二天开车门发现后视镜折叠灯无亮不复位。拉开车门送电，报一堆故障，空调屏幕一会就不亮了，约匙感应不了，刹车踩不动，不能点火启动，档位P档不能切换。机仓保险盒内，有嘀嗒嘀嗒的继电器响声。4s来搭电后故障仍然依旧。只好叫拖车送修。各位车友车虽然修好了，但是电脑怎么会毫无症状的坏了呢？
2023-10-14
用户557528791284
提问大家有遇到刚发动踩油门无力感觉像却缸了的情况去维修店测出来故障码P0689 点火继电器电压过低导致该如何解决
2023-09-10