汽车缝隙调整老孙
90后谈车
车辆情况:2019款RAV4荣放,提车2年,行驶3.6万公里,整车无事故、无大修。故障描述:引擎盖右侧缝隙过大前面高低不平,车身前保险杠与前脸缝隙过大。
河南凌云汽修学校
谁买车都不想买一辆事故车,口碑再好的第三方也不如自己会鉴定,再好的承诺也不如自己学会检测,这也是很多人给我说的一个要学习的重点,今天咱们就让二手车鉴定评估师高手讲的怎样鉴定事故车的保险杠整理成文章分享给大家,这也是我们所能做到让每一个司机都是评估师的想法,当然驾驶员也可以到校考取
检车家
哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是检车界的彭于晏,因为当年修车时老板娘总是骚扰我,被迫离职了,后来机缘巧合之下,通过种种考核,成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期二手车检测案例,今天给大家分享的插电混动动力版本的奔驰E级。
浓墨汽车拯救计划
前言哈喽大家好!最近厂里忙着扩建和装修,施工进度慢了些,最新的内容不能及时奉上,这里和大家说一声抱歉。为了让大家有好看的内容继续阅读,翻阅我万能的老硬盘,找到了数年前老厂施工过的一台六代本田雅阁CG5的修复整备作业,全文比较长,喜欢本田雅阁的车友们不要错过。
大家好,检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事!在同事们眼里,我是所谓的高级二手车检测师,但在我个人看来,其实我和其他检测技师都一样,无非是我比他们经验多一些,看的车多一些而已!
车质网
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。
狮座谈車
作为国民插混的破局者,比亚迪秦plusDM-i在打破合资围堵之后,便一直制霸细分市场,是毋庸置疑的王者,便没有永远的强者,只有不断的超越后浪荣威。
哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工,自认为还算优秀,无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家,现在是一名二手车检测师。来检车家快五年了,结果依然没有女朋友!
每日侃车
理想L系以“奶爸车”定位受到市场认可,车厢空间够大,一家六口都能够坐得舒适,还有“冰箱彩电大沙发”,甚至秒变“大床房”,家的味道给足了。然而,理想的产品价格都在30万之上,对于工薪阶层,怎么得到一台价格亲民的“奶爸车”呢?
乐家号
第二代奥迪100(C2):1976年至1982年 1976年8月,第二代奥迪100(C2)问世。新车由Hartmut Warku设计,整体造型方正严肃,风阻系数0.42。
驾仕派
Lucid是一家来自美国加州的新势力。相比加州另外那家电动车公司,Lucid少了些技术范,多了些豪华感。它的产品追求设计、续航、性能,风格内敛、克制、扎实,富含设计元素的Lucid像是更好的特斯拉。只是市场很难接受一个更好的XXX。
似水流年vvi
一、车辆情况 车型:21款享不凡太空银 提车日期:2021.12.05 行驶里程:25000 综合油耗:7 用车场景:平日通勤、节假日长途往返老家、外出游玩,高速和非高速比例4:6左右 二、为什么选择凡尔赛 很多人选车买车会首先考虑三大件,当然了我也会综合考虑,但不会放在首位,我觉的同级别,三大件都不会太差。我更重要的看中颜值,一辆车,要是外观内饰我都看不上,就别谈喜欢了,根本没有想开的欲望,买它作甚,除非考虑功能性,我要拉货,要装载。第二个安全,车子作为移动的家,很多时候我都待在车上面,关键时刻车子能保护我们的安全很重要,用料方面就绝对不能含糊。第三个性价比,21年那时候油车并没有那么火热,由于芯片原因很多车子还停在生产线上,很多车子都在加价买、排队等等,16w的b级车,有这么好的配置,所以选择上并不多。 综合考虑,我定下了凡尔赛。 三、用车反馈 动力很出色,优势在中后段加速,动力随踩随有源源不断。底盘调教方面低速行驶不是很如意,如果稍微再硬点,我觉得更好。高速行驶很舒服,避震很q弹,底盘也很紧实有韧劲。 后视镜下翻看不到车轮位置,一级车没有360影像,刚提车那会挺慌的,所以搞了个小圆镜。后门缝隙不一致,不知道是不是批次问题,听说可以调整,目前还没有去弄。
郑报老k汽车
5月26日,捷达品牌全新捷达VS7、VS5河南区域上市嘉年华在郑州记忆油化厂创意园盛大举行。两款时尚靓丽的新车在万众瞩目中揭开帷幕。河南省内20多家媒体和众多捷达新老车友现场为捷达品牌站台。上市会的盛况在吸引众多游客驻足观看的同时,还通过网络向全省捷达经销商4S店同步直播。今年正值捷达品牌创立5周年,捷达品牌也获得了70万用户的信赖,同时品牌的发展也正式进入了2.0阶段。河南作为年销量135万台的汽车消费大省,深受捷达品牌的重视,为了进一步壮大捷达品牌在河南市场的竞争力,捷达品牌在花繁叶茂、草木入盛的5月给中原大地带来了全新捷达VS5和全新捷达VS7两款新车型。 全新捷达VS5:面向年轻人打造全新捷达VS5是一款面向年轻人打造的新车。作为本代捷达VS5的改款版本,新车主要对外观及内饰进行了细节雕琢,新车采用了新造型的车标。相比原车型,全新捷达VS5对车头进行了重新设计,将前格栅与保险杠进气口通过黑化方式融为一体,新车更具活力和运动感。同时,车标造型经过扁平化处理,与黑化后的前格栅相辉映,宛如一轮明月点亮了整个苍穹。全新捷达VS5尾部取消贯穿式红色反光条,后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰,后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。此外,全新捷达VS5取消尾部捷达车标,使用全新“JETTA”字母标识。时尚之外,也端庄颇具大气之风度!全新捷达VS5内饰设计与现款车型基本保持一致,继续配备液晶仪表盘、多功能方向盘以及内嵌式多媒体中控屏,不过空调控制区改为触控式操作。配置部分,新车标配18英寸轮辋、疲劳驾驶提示、主/副驾驶位安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、CarPlay互联、语音识别、LED远近光灯、自动大灯等配置。全新捷达VS5继续搭载1.4T发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米。传动系统提供5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS5,上市价格为8.79-12.19万元。全新捷达VS7:有里有面新款捷达VS7也迎来了升级改款。新款捷达VS7也重点对外观及内饰进行了细节处理。新款捷达VS7变化集中在车头部分,全新LOGO设计与星河无界点阵格栅塑造出更加运动的颜值,配以光之翼透镜LED前大灯,凌厉夺目,自带气场。此外,前保险杠也进行重新设计。新款捷达VS7侧面造型延续了老款车型风格,不过在车门下侧增加有镀铬条。同时,尾标改为英文标识,后保险杠也同步调整。据悉,新款捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1624毫米,轴距为2730毫米,尺寸与老款车型一致。新款捷达VS7内饰基本延续了老款车型风格,不过空调控制区改为触控式操作。此外,该车配备有车顶行李架、全景天窗、大灯自动开启、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、多功能皮质方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等配置。新款捷达VS7继续搭载1.4T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩为250牛·米,提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS7上市价格是10.79-14.19万元。即日起购全新捷达VS5/ VS7,50%几率可获得露营车一台,数量有限,先到先得捷达河南车友会成立捷达河南车友会在上市会现场宣布成立,“中原豪杰会”的成立将加强车友之间、车友和捷达品牌之间的联系,提升捷达品牌对于车友的服务品质。到场的首批捷达车友和多家媒体见证了这一盛况。他们也将共同见证捷达品牌在成长中的蝶变,见证即将到来捷达2.0时代!美好之上,非凡开新。捷达素有“国民神车”之称,曾经是很多人的“汽车梦”,也圆了很多人的“汽车梦”!捷达品牌创立后的5年里,又有70万用户选择了捷达,用户的信赖是捷达品牌勇往直前的动力,今天,全新捷达VS5/VS7更是凭借一系列极具实力的表现,赢得一众专业汽车媒体好评。随着这两款全新车型的面世,将再次强化捷达品牌的核心优势,为品牌注入更年轻化的新活力。捷达品牌将基于“国民神车”的固有品质优势,持续强化自身年轻、运动的品牌形象
小甘大人
日前,海外媒体曝光了一组新一代日产楼兰的路试谍照,新车预计会在年内正式发布。 从曝光的谍照来看,新一代日产楼兰此次褪去了部分伪装,格栅风格能够看到了,这款车目前在美国进行路试,前脸相比现款有所调整,采用了一些ARIYA艾睿雅和劲客(KICKS)的部分风格设计,V型的前格栅内,预计将采用横向的饰条。大灯组内部,也能看到有一些横向的光源。 新车侧面目前还看不太出来线条,但是整体轮廓是比较流线的。尾部来看,新车将牌照框的位置从后尾门,下移到后保险杠处,尾灯预计也是采用细长贯穿式造型。 此次曝光的还有新车的内饰,我们看到新一代楼兰采用了横向的双联屏设计,和ARIYA艾睿雅的风格相似,仪表的下方的饰板上和艾睿雅有些不同,空调控制区域保留了一些物理按键,并不是纯触屏。 日产方面目前很少透露对于这款车的信息,但是据外媒猜测,新楼兰预计将基于一个升级的日产D平台打造,D平台的其他车型是日产探陆和英菲尼迪QX60。动力方面,新车预计将会搭载2.0T发动机,新的四缸发动机将取代老款的3.5L V6动力。传动系统预计升级为9AT变速箱。
钳子爱开车
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本,在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET,也带朋友开着宋Pro去过这个海岛,所以对这里的路况还是挺熟悉的。 外观方面是见仁见智的,我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰,尾部整体是偏溜背的造型,贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾,看起来运动感十足。 内饰:这次我是体验了黑色和橙色的版本,先说下结论:更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车,橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的,试驾前我已经有了心里预期,橙色质感会偏low一些,但实际上手感受过以后有点意外,我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。 质感主要体现在:方向盘,一体式的座椅,以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘,而且用了双色,在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀,看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感,这块区域周边用了银色的饰条做了装饰,从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层,这个做法略显越级了,有点不像10万级的车型了。 当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】: 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些,刚开始是没有注意到,后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候,发现前面的缝隙比后面大出了一截,要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的,这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大,L7整体是偏安静的,尤其是为行驶时,所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些,这个声音和内饰氛围有些不搭了,可以再优化一下。 驾驶感受:我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受,不吹不黑,确实在动力,刹车,静音方面都比宋Pro要好,大家可以看下我发的宋Pro试驾贴,再去店里试驾感受一下,看下是不是和我的感受一致。 下面我说下我的试驾感受,大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向:这个车的转向助力调节有三个标准:舒适,标准,运动;整体都是偏家用的设定,在标准和舒适模式下,整个方向盘的虚位是比较大的,在时速60码左右轻打方向盘,整个车头基本上是没啥变化的,这时的方向盘也是比较轻的;一旦调整到运动模式下,方向盘就立即变紧了一些,同样的速度下,轻打方向盘,整个车头会开始有变化,会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下,在停车场的时候,这个方向盘在腾转挪位时,由于很轻便,所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力:L7的驾驶模式分为:经济,舒适及运动的。首先运动模式下,是不支持纯电的,必须要混动模式下,才能支持调整为运动模式。运动模式下,一脚到底,整个车会突然有一股力把你拉着往前走,这个动力爽快感一直可以持续到110码,这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下,动力也是足够用的,而且出力是比较线性的,不会有运动模式那样拉着你走的感觉,更加像推着你走。 3.刹车:L7的动能回收有:弱,中,强,三个档位,在日常行驶,我更喜欢弱的档位,松开油门后没有明显拉扯感,坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的,而且刹车力是偏前端,轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度,新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后,如果你的脚没有离开刹车的话,会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音:L7的噪音主要是风噪为主,它的胎噪不会像宋Pro那么大,在粗糙的柏油马路上,隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下,在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音,一度以为发动机没有启动;但是在静止起步时,电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘:这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定,在低速行驶的时候,过大的井盖时,会感觉比较舒服,咚咚一声就过去了,传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点;但是在速度起来后,过一些稍微大的起伏路面时,抛跳感会明显一些,不降低速度的话,后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性:这个车的后排的整体舒适性是不错的,主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的,用手掌按一下就知道了,坐进去有一点沙发的感觉了;整体的横向宽度是比较宽的,而且后排的中间位置是纯平的,因此坐三个人是不成问题的。 车机智能化:L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】,我个人建议是全部开启,我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来,它的预警系统就启动了,对于生活在老城区的我来说,有肯定比没有强。 价格及优惠政策:我去试驾时,是刚上市,店里是没有任何优惠的,只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金,以及置换补贴或者8万两年免息政策,我问了有没有服务费之类的,他表示目前也是没有任何服务费的,贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。 总结:早买早享受,晚买享折扣!
你造吗610
提问大灯与保险杠缝隙怎么那么大😂
kao三重刘德华
有同志和我一样,保险杠缝隙大吗,里面卡扣都看见了,才4300km
北京现代小螺丝
北京现代途胜 L 是一款5门5座 SUV,驱动形式为前置前驱,变速箱有6挡手自一体和8挡手自一体两种选择。其排量有1.5T和2.0L两种。2024年5月24日,其厂商建议零售价为16.18万元起。 第五代途胜 L 中期改款车型预计将于2024年6月上市,新车在外观和内饰方面均有明显调整。外观方面,新车秉持“Sensuous Sportiness感性运动理念”,采用家族式设计语言,前包围设计更具野性,黑色的装饰板与前格栅“融为一体”,配合下方线条犀利的银色保险杠,让车辆的前脸拥有更加激进的视觉效果。车身侧面变化不大,配备了新款的五辐轮圈,视觉效果比较运动。车尾的设计与现款车型相似,獠牙式的尾灯组辨识度非常高。细节方面,混动版车型配有hybrid徽标,与燃油版车型加以区分。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4670/1865/1690mm,轴距为2755mm。 内饰方面,新款途胜 L 换装了双12.3英寸一体式屏幕、6.6英寸彩色空调控制面板、旋转式电子怀挡、“摩斯密码”车标方向盘。另外,懂车帝实拍到的车型还采用双色内饰搭配。配置部分,新款途胜 L 将提供L2级辅助驾驶、自动大灯、自动雨刷、自动空调、车载微信、手机无线充电、BOSE音响、前排电动座椅、全景天窗、第二排空调出风口、第二排座椅靠背角度调节、电动尾门等配置。 动力部分,新款北京现代途胜 L 提供1.5T发动机和2.0升混合动力系统选择。其中,1.5T发动机最大功率147千瓦,匹配8挡手自一体变速箱。
给你画最美的轮廓
一转眼提车快两年了,今天来分享一下我的用车体验 先说缺点:1.双离合偶尔顿挫异响,目前异响只发生过几次,尤其是二档切三档,三档降二档时候 2.内饰异响,速度超过120时候异常明显,也看运气,我刚提车那会跑高速啥异响都没有,就是开了近2w公司时候液晶仪表有重影,去4s店索赔了一个,内饰大拆,回来就有异响了,再次提醒各位兄弟,只要不影响 使用的情况下,尽量不要去动原车的东西,因为他装配时候是恒温车间,出厂以后热胀冷缩的影响下肯定会产生缝隙造成异响 3.偶发性方向盘回正力矩不均匀,目前没检查过什么原因,不影响驾驶就没在意 优点嘛🤔️是真的省油,尤其是国道省道上,目前提车最低油耗是4.8,高速5.3,夏天开空调的油耗,冬天要多出2个油 动力好,超车无压力,1.4t加干式双离合可以让你在路上畅通无阻 目前行驶2.4w公里没发现什么明显的问题 两年时间,速腾陪我走南闯北,无论什么时间,什么地点,他都会陪我,他对我来说,早就不是一辆代步工具那么简单了,没有他,我现在还是一个连自己家门都没出去过的土包子,但我却没保护好他,没少刮蹭,不过都是自己刮的,有一次跑顺风车,在高架上压倒一个大坑,轮胎墩鼓包了,还是侧面,换了个轮胎,还有一次想赚回轮胎钱,又接了一单,从人家小区门口出来倒车没看到后面堵着小路的柱子,后屁股对上去了,不过好在没有大伤,后面自己用点漆笔补了一下,还有一次带我哥回来,前天刚下完雨,走的土道,拖地了,前保险杠拖拖出好几道印子,底漆都出来了,用补漆笔对付着涂上了,不进距离看不明显,还有好多次就不具体讲了 价格:提车百分之五十首付,算下来一共15.6选的珠光白1.4t超越p,23年的价格仅供参考 目前只有这么多,以后有啥问题在一一交流
univ呀
22款的 前大灯起雾 保养的时候和售后说了一下就给订货了 左右都换了 原车灯都是完美贴合保险杠的 换了后左右的缝隙都不一样了哎 毕竟是纯人工拆装的
一心一意熊猫kEg
提问理想8的车主们,你们的,大灯灯光是不是左边高右边比左边稍微低了一点。 刚买的车提回来12天发现右边灯光比左边低了一点。 闹着玩的就别评论了。 因为我前几天右边被刮了一下,右边保险杠灯的位置稍微有点缝隙大,跟左边比较,但是没掉漆,我怕是不是给大灯刮进去了。 但是又看了左右大灯确实在一个位置,而且不可能保险杠轻轻的刮一下,大灯就进去吧。
辽宁兴旗润程汽车销售服务有限公司
比亚迪机舱盖缝隙大小调整
清新雪梨4SR
2023年12月1号提车,截止到今天开了一万公里,平均每天58公里左右,上面第一张图就是上班路上红绿灯拍的9999公里,总结一下这车没什么大问题,虽然排量只有1.6,但是动力还是很强,而且还算比较省油,市区红绿灯多又堵车的情况油耗11个,快速路不堵车油耗5.5,从我提车回来每次加油都会记录,综合油耗一般都在7.5-8个,还是非常不错的,底盘质感很好,高速非常稳,变速箱虽然是双离合的,但是我没感觉到顿挫,以前开的AT变速箱的车,感觉这个跟AT没多大区别,安全配置比较高,快速路很多次后车快速逼近都会触发双闪提醒后车,前天也是在快速路主动刹车介入刹停,我当时一脸懵逼还以被追尾了,扫了一眼后面没车。 缺点也有很多,首先就是座位记忆会错乱,门板缝隙很大,而且还有点不均匀,里面容易进灰尘,大灯不够亮,尤其是下雨天晚上经常怀疑没开大灯,后面转向灯也太秀气了,都2024年了为什么不搞成流水转向灯,还有就是日常使用频率很高的车机,中控经常绿屏,5月10号去售后升级到5.0的版本,到目前出现了一次绿屏,还有个问题最近华为HiCar也升级了版本,出现了一个新问题,如果不开导航可以正常调整音乐音量,但是打开导航就调整不了音乐音量,无论是方向盘上的快捷键还是手机调整,音乐音量都没有任何变化,就是在音乐正在播放导航没有播报的情况下调整,音乐的音量也没有任何变化,关掉导航以后也调不了音乐的音量,还有就是刚连上hicar还可以调整音乐的音量,如果关闭高德地图自动巡航的静音正在播放的音量就会被压低,然后就不能调整了,无论怎么调变化的只是导航到音量,这个问题是hicar升级以后才出现的,怪我手欠不该点升级的现在也恢复不到原来的版本了。 还有出了两次事故,第一次是提车刚满月倒车入库的时候不小心蹭到副驾驶侧后车门,第一次出事故没经验报了保险,4s修花了一千块,应该去外面无损修复还不损失原版车漆,第二次4月份高架匝道口出来前面的比亚迪元磨磨蹭蹭,我变道中间车道准备超她,她又默默蹭蹭变过来,实在受不了这么慢,我又变到最右侧车道超她,前面有辆教练车,逼不得已又变回中间车道距离不够,我的左侧后保险杠刮蹭到她右前侧保险杠,这一系列动作都是连续进行的,12123判我全责,后来交警过来现场看了一下我的行车记录仪视频说这个责任应该对半开的,但是12123已经定责不好改了,除非我去申请行政复议,想想算了太麻烦,那个女司机一直跟交警说我开的太快了,教练说变道要慢慢的,听到她这么说我瞬间知道她为什么这么墨迹,以后开车还是小心点,出事故真的很麻烦。
董洪涛
其实本来买这车就试驾了一次,第二天就订车了,空间,动力各方面都不错,但是现在副驾车门异响,前保险杠两处缝隙,看着确实让人很憋屈,去了四儿子店也拆了检查了确实是厂家的装配工艺和质量问题,四儿子店也给出了解决方案,更换中网和前保险杠,请问如果是你的车,才半年左右让你更换前面一套你心里是什么感受,有喷子肯定会说换了就是了,(未经他人苦,别劝他人善,你若经我苦,未必有我善。)门上装饰条已经更换了一条,还有两条也有这种质量问题,后期应该都会全部换掉吧,这个装配工艺真的不敢恭维。厂家别让车友圈越整越少
上进精灵9v0
2023年3月14日购入,刚刚完成二保,里程数10965公里,算是跑的比较少的吧,之前已经对这款车的优缺点做过描述了,可以看一下主页之前的评论,简单写一下首保后到现在的一些新感受吧。 首先是价格,现在据说降价优惠力度很大,而且还改款了,现在的落地价好像至少比我入手的时候得优惠两万多现金吧,谁让咱入手早呢,入手新上市的车都得有这个心理准备吧,至于改款的内饰那就仁者见仁智者见智了,反正我觉得都能接受。 主要说说23款的这个大屏功能操作吧,目前没出现过问题,像其他车友提到的黑屏和死机现象个人觉得可能跟生产批次有关系,只要不是那一批次的可能都没出现过吧,这个真说不好,纯属个人感觉,主要就两个吐槽点,一个是有时候着车后空调按钮是虚影,也就是说打不开空调,得停车熄火重新启动才行,再一个问题还是空调,刚打开空调必须重新调整出风口,要不然风量很小(如图),必须重新调一下才能正常出风,以上问题针对系统2.0.4以前版本,现在已经是2.0.7版本了(如图),更新后已经解决了。如果出现大屏黑屏或者有些按钮不能使用,要么停车熄火重启,要么语音操作吧。 还有一些小问题感觉不伤大雅但却不舒服,一是前进档挂入倒挡延迟的问题,二是后备箱缝隙太大的问题,虽然看起来没什么,但就是觉得不完美。 油耗看路况,高速120-140一般七个,快速路不堵车60-90一般五个以下,城市道路短途行驶含红绿灯和猛提速超车情况30-60一般八个以上十个以下,冬天会超过十一个。 最后说一下APP,感觉算得上问题的就是,车明明在车库,很多时候会显示在一个压根没去过的地方,不知道怎么回事。 总结用车情况,这个价位,尤其是现阶段,同价位的国产燃油车,从性价比来看,值得推荐入手。