住在城市,玩在近郊,周末去城市周边来场“轻旅游”、“微度假”,是许多年轻人最爱的放松方式。随着春天的脚步临近,自驾春游也可以安排起来了。那么,开春第一场春游怎么玩才过瘾?哪吒GT来做你的“春游搭子”!
#提车日记莫名其妙提了昊铂gt,分享一下定车的心里历程。 新能源很卷的2023,预示着将会更卷的2024。所以计划着今年年底买一辆新能源车。15-20w的预算。这预算2023没多少选择,但是2024,很多23年20多万的车型已经下探到这个区间了。所以选择变得多了起来。 1年多之前看过一次车,当时自己开的油车进了修理厂,修了不短的时间,当时新能源整体还不够完善,充电桩还不够密集,续航还不够长等等。当时就看了一堆10w左右的过渡车,想着开个几年可以再换。哪吒v,海豚,埃安Y,秦,还试驾了唯一一辆过20w以上的车——汉。可能是对比的基本都是10w左右的车,所以,汉给的印象很好。其他的车,除了埃安Y,全部都是底盘很硬,过减速带硌屁股。所以一年前的那次看车,给了我三个印象,海豚的内饰很好,埃安这个牌子底盘还可以,汉不错。 所以2024这次,我有了兜底的车型,汉,等它高续航版本下探到20w以内,到了年底,再拿个优惠价也就完成了这次油换电的替换任务。甚至,汉也是留着最后试驾。准备买车前选好备选车型后,再跟汉做对比。 然后就是2024年的试车之旅。首试,model3,这个是个人偏见(网上事故太多,然后没有合理说法,虽然网上也有一堆它的事故率最低的说法,很多的事故是人为而非车子故障造成,然后我看了一些证明是车子问题的视频,然后就是我的观点,排除那些确定是车子问题的,那些人为造成的事故也是我无法接受的,因为在设计的时候,会造成大多数人的误操作,就是一种缺陷,而这种缺陷,个人无法承受)。我不会买它,何况价格也不在我的考虑范围。但是不影响其标杆地位。 model3操控一流,这也许是很多玩车的会买它的原因吧。但是日常使用的话,可能真的不算优点。前面驾驶员爽了,后排乘客就受累了,而且日常正常驾驶,其实感受不出其操控性能。其中最最突出的优点是其单踏板功能停车那个稳定真的没得说,但是我似乎感觉到我找到了model3人为事故的误操作原因了。猜测:过度依赖单踏板。导致紧急情况下,真的只有单踏板了。(脚一直在油门上,紧急情况下,油门脚松开,制动不及预期,脑信号认为刹车不够猛,继续深踩,谁知现在踩的是油门)。纯个人猜测,但是也得到一些特斯拉车主平时操作的一些认证。所以他们现在,他们本来不动脚的情况下可以停车,也得强迫自己放刹车上。 有点偏了,回到选车,获取标杆驾驶体验后,先后看了银河e8,小鹏g6,p7i,启源a07,飞凡f7,海豹,当然还密切关注了期间上市的小米su7。 小米su7,直接价格劝退。丐版续航也还可以,但是21.59w的价格,可以遇见的,今年内无法下探到20w以内。跟我预期的正常价格19.99w,以及较有性价比(16.99w闭眼冲)价格相差甚远。后排空间也稍显局促。这么大的车,为了造型,车头过长导致的驾乘空间被挤压。当然,轿跑车型,后排空间没很难有好表现,只能说看自己的接受程度。 银河e8是除小米外,甚至可以不排除,个人觉得最好看的外形。无论前后,都设计到自己的审美上了。但是内饰的带鱼屏真的感觉很别扭,现场看车后,带鱼屏观感稍好,但是还是哪种华而不实的感觉,不,这种屏除了大,幻觉不到豪华,可能就玩赛车游戏时带劲一点。但是在车上玩赛车游戏的时候又有多久?要是内饰换成飞凡f7那样的屏,也许就会成为备选车型了。源于刚说的轿跑车型后排空间很难有好表现的说法,立刻被e8打脸。前排正常驾驶,后排地板,还能够小孩自由玩耍的,是试驾车里面唯一一个。但是高续航版本20w左右,内饰一般,驾驶质感一般,所以性价比一般,加上不太能接受的带鱼屏,倒是可以作为另一个参照物。可能知道我要年底再买,并没有给到足够优惠。 主要要看的车型,都是轿跑为主,但是小鹏g6,竟然入了自己眼,驾驶质感不错,问题是试驾时,智驾竟然没有生效,后面想继续试驾p7i,因为试驾车刚出去,然后就没时间试驾。无法体验到小鹏引以为傲的智驾水平。 启源A07,座椅按摩很爽(亮点),内饰一般,智驾一般,造型一般,车标感觉有点丑,前轮麦弗逊(试车时没关注的点),这个一般来说较差,一般是油改电不完全的产物,影响转向半径。但是架不住15.99w的高续航版本,性价比是真高,不亏自称真香版本。跟前面一样,没给到其他优惠。但是被我标注成备选车型。 昊铂gt,冲着560版本的优惠去的,结果没有车了,只有710版本,优惠没这么高。前双叉臂,后五连杆,转弯半径5.3,百公里加速4.9秒,风阻系数0.197,23年的车,当时的最少风阻,操控媲美model3,驾驶的舒适感不输g6,内饰比一般要高级。除了是5个月的库存(看自己对库存车的定义以及接受程度),就是全面升级版的启源,全部优惠下来,比启源更低。然后就莫名奇妙的提前了自己的购车时间,购买了昊铂gt,放弃了下半年车商更卷的价格优惠的无限可能。 整篇口水账,谢谢观看。
#人人写点评🚘 车辆信息 特斯拉model Y,22年后驱版,amd芯片。 📝 详细点评 讲道理特斯拉的车内游戏体验并不好,玩游戏嘛,就该在舒服放松的环境下。特斯拉偏硬的座椅,无论坐前排还是后排玩游戏都不舒服,因为屏幕在中间,而且不能调整角度,主副驾驶只能侧头玩游戏,座椅包裹性还不强。坐后排的话又短又硬,感觉像是坐了个小板凳,而且屏幕也不够大。短时间内玩一会还凑合,长时间的话还是算了吧。 设备方面的话也不太行,虽然在某个OTA之后车子支持直接蓝牙直连手柄了,但是并不是完全适配所有手柄的,绝大部分手柄(尤其是杂牌手柄)还得通过USB口的2.4无线或者线连操纵,比起一打开就无感连接的体验差太远了,除非你浪费一个USB口一直插着USB连接器。就算买了支持蓝牙直连的手柄,车机最多也就支持两个蓝牙设备,手机是算一个的,再连个手柄也是挤满,多连或者连接其他设备就不行了。 游戏的可玩性还行,常见的棋牌麻将都有;射击类有经典的傲气雄鹰;赛车类是自研游戏,有点拉胯,完全可以上狂野飙车的;肉鸽有之前流行过的吸血鬼幸存者,但是没有月咒和太空DLC;其他RPG和益智类游戏也有。总之能做到偶尔打发时间还可以,你要是想长期玩的话,我只能说是手机不好玩还是家里没电脑。
#深蓝S7提车作业~每当同事看到公司深蓝电梯广告就问我,你是不是刚提了辆深蓝s7的时候,就感觉咱这深蓝的社交属性直接拉满,买车嘛还是好面子的深蓝给咱这面子足,毕竟年轻就去深个蓝腰嘛 ~最早了解深蓝的时候是23上半年提的03,炫酷的外表下,有一颗触摸未来的心,等到下半年十一后开启买车计划就做足了功课。和手机一样汽车也喜欢型号带7,银河L7试了车机交互不灵敏内饰塑料感,问界m7试了冰箱电视洗衣机像是在开船,哈佛骁龙试了还是油车感觉,只有深蓝s7和年轻的我们好配,颜值,内饰,动力,空间,还有科技感,特别是arhud就有一种开赛车游戏的感觉,增添许多驾驶趣味 ~在7和7i纠结好久,颜色外灰内橙,十二月因为有现车所以在商社下定,一周搞定提车,在交付专家指引下收到鲜花,领过钥匙(塑料袋装的还是过于简单了,没领到试驾时候感受的头枕和香薰机)吃过午饭,听过讲解,办完临牌,车子联网,开完完税证明就溜回了家。还在互联网指导下查验了车子,车窗,轮胎的出厂日期。在车场当它打着双闪鸣着喇叭你就知道以后是真的多了个上路的伙伴。 ~上车第一感受就是宾至如归,问候语迎宾座,车门关上的刹那感受了属于自己一个人的宁静,先熟悉全车配置座椅灯光转向灯,仔细研究每个按键的使用,不清楚还专门翻说明书,等到上路第一件事就是加了半箱油,从此保障有了!第二件事是去充电站充满了电,这下不焦虑了哈哈 ~特别搞笑回家路上一直和对象说有音乐声,结果最后发现才是低速提醒音,雨刮不出水是没加玻璃水,哈哈好的变小白了 ~回来赶紧第一时间装了充电桩,还好离得近,打孔带超线糟了二百多还好还好,预约充电功能超级省心 ~新车还是有点味道的,建议先用那个高温消毒的模式闷一次,然后配上活性炭除除味,配件买了中控盒,无线充电槽的上下垫子,四车门防撞贴,其他就不知道还有什么好了 ~坐标重庆还趁着元旦还打卡了灯光节,五彩的车衣比平时看到的还酷,目前到现在总体非常满意,希望用起来还能有更多惊喜!听说有买了后悔的,可以留言唠唠
#比亚迪仰望易四方概念车亮相没有转向杆连接没有刹车盘的车见过吗?而且还是百万级的豪车。这就是仰望U8的易四方概念车。图2中红圈位置显示,转向拉杆是断开状态。转方向盘时,通过电控信号(方向盘,轮胎等信息)来控制轮胎转角,实现转向目前蛇形绕桩的最高时速是60公里。图3也没有刹车卡钳,而是通过电机旋变来实现逆转力来制动。目前时速百公里到零的制动距离是40米。 不过大家也不用担心电信号失灵,将来肯定还有物理连接,这套系统只是备份。但是这套技术会带来很多好玩儿的项目,比如玩儿车机游戏时,通过方向盘解藕,就能沉浸式体验赛车游戏了。