#懂车帝众测今年1月1号提的车,潮启版,库存了一年多,当时落地10.7个,现在应该还要便宜点,不过当时急着提车,也没有考虑那么多,只看了两个四儿子店,一周就把车给提了。哈哈哈哈。 到今天提车五个月了快,跑了5了五千六百多公里,平均油耗大概在六个多点的样子,最佳油耗根据安吉星上显示是5.02,不知道这个破系统准不准,自己也没有计算过,每次都是没油了就去加。过年回家跑高速,加了一箱海湾石油的油,跑了八百多公里,油箱才见底。 说一下动力吧,通用这套阿凡达发动机配CVT变速箱,总的动力反馈还是很不错的,起步拉到两千转以上,基本就是第一个冲出去了,在高速上,跑到120巡航的转速在2.1左右,拉到三千转以上再提速推背感还很强,而且感觉油门还有很大的余量,这一点还是很不错的,毕竟动力这个东西,我可以不用,但是你不能没有啊。 不过通用这个车机做的是真的很垃圾,经常卡顿不说,而且还会经常断网,自带的百毒地图垃圾导航,还好可以自己安装高德,用上了之后很nice。每次打火会自动启动收音机,只能通过插u盘的方式来解决,希望垃圾通用之后能解决。仪表盘的主题也太少了,希望能出一个有指针的仪表主题,还是这种看着喜欢一点。 最后希望新系统快点ota,都跳票几个月了
#马自达行也,行还是不行?车载通信设备异常可能由多种原因引起,以下是一些常见的原因和解决方法: 1. **CAN总线故障**:车载通信系统中的CAN总线负责各个控制单元之间的数据传输。如果CAN总线出现故障或数据传输异常,可能会导致仪表板显示异常、车辆无法启动或启动后无法熄火、车辆动力性能下降、某些电控系统功能失效等问题。解决这类问题通常需要专业的诊断工具来检查CAN总线的状态,并修复任何损坏或短路的地方。 2. **硬件问题**:车载通信设备的硬件部分,如SIM卡插槽或内部电路,如果出现问题也会导致通信异常。例如,设备进水、SIM卡松动等情况都可能影响通信功能。在这种情况下,检查和确保所有硬件部件都正确安装且没有受损是解决问题的关键。 3. **网络信号问题**:由于车载通信设备依赖于移动网络来进行数据传输,如果网络信号不佳,设备可能会出现掉线现象。解决这个问题可能需要更换设备的位置,或者在信号较弱的区域使用增强信号的设备。 4. **软件问题**:车载通信设备的软件可能出现故障,导致系统运行不稳定或无法正常工作。定期更新软件和固件可以防止这类问题的发生。 5. **安全问题**:车载通信系统如果遭到黑客攻击,可能会对车辆的安全性造成威胁。例如,感知模块被篡改数据或执行模块(如油门和转向控制)被非法控制,都可能导致严重的安全问题。因此,确保车载通信系统的安全性是非常重要的,这包括使用加密通信、定期进行安全更新和监控潜在的安全威胁。 6. **电源问题**:车载通信设备可能因为电源问题而无法正常工作,检查车辆的电源系统是否稳定,以及设备的电源线是否连接良好,也是排除故障的重要步骤。 7. **兼容性问题**:如果车载通信设备与车辆的其他系统不兼容,也可能导致工作异常。确保所有设备和系统的兼容性是预防这类问题的关键。 综上所述,面对车载通信设备异常时,建议从以上几个方面进行排查和解决。如果自行解决困难,建议联系专业的汽车维修技师或车辆制造商的技术支持部门进行诊断和修复。群里车主讨论。有些车型为4G。
#疯狂神改装手套箱小冰箱,其实很多车都有,之前的老款308,408都有制冷开关,俗称手套箱制冷小冰箱。 本质上就是把空调制冷空气引入手套箱这个小地方,形成一个冷藏室似的小冰箱,夏日炎炎,放两瓶水,开车渴了来两口,那冰爽的感觉,是真不错。 可是408X却没有这个功能,但是庆幸的是否预留了接口,经过多方面资料收集对比,最终确定以下超低成本方案,对我最为合适,分享给大家。 所需购买材料:30cm长软管或者波纹塑料管,两个匝箍,一个8mm的卡扣,一个废弃银行卡。 总花费:软管1.76元,匝箍0元,8mm膨胀螺丝卡扣0元,是之前买的剩下的。总计1.76元。 安装步骤: 1️⃣副驾座位调到最后,取下扶手箱下边的毛毡护板,拿掉副驾脚垫。 2️⃣掰下副驾左侧中控的塑料护板,找到空调出风口。 3️⃣软管套上卡箍,套在中控一侧的出风口上并扣紧。 4️⃣软管另一头套上卡箍,同样套在手扶箱下后方的预留空调口上,并扣紧。 5️⃣按扶手箱内空调出风口形状剪裁废弃的卡片,卡片上开孔安8mm膨胀螺丝,并扣紧到扶手箱内空调出风口旁预留的安装孔内。 大功告成,发动车子,看下空调效果,很凉爽。就这么简单,一个夏季小冰箱成功了。 特别注意: ①建议软管替换为可塑性更高的波纹软管,我这个太软了,导致会有折起来部分,影响空调出风大小。 ②建议买内径30mm~35mm的软管,可以很容易的套上去。我买的内径25mm,卡的太紧了,好不容易套上去,搞得一身汗水。有匝箍,不用担心大了,就怕小了。 爱动手的车友,快去安排上吧!
#缤智用车感受曾几何时!感应电动尾门一直是豪华车所拥有的高档配置,因为她可以给您带来优雅滴开启后备箱模式!随着近些年来国产新能源车的迅速崛起,高阶智驾搭配各种高端配置已屡见不鲜!缤智作为小型SUV的代表车型,更新换代至今也没有感应电动尾门的功能配置,这让我们这些老车主粉丝情何以堪呢! 为了追求更好的用车体验,我曾先后使用过两套感应电动尾门,第一套大概是在2019年网购某品牌下电吸带一脚踢感应电动尾门,当时因为这类产品研发的厂家较少价格也是虚高,优惠谈下来还花费了2千多元。收到货后我就立马联系师傅去安装,当时还要用配套的打孔器在尾门上开孔,着实让我一阵肉疼,但想想马上就能体验到电动尾门的乐趣,我也就觉得无关紧要了!看似简单的升级也花了2个多小时才装好,测试了几次确认无误后我当时就乐开了花!安装师傅是个年轻帅小伙,他也赞赏这个功能配置牛皮普拉斯!我想他也如此开心,主要还是赚了几百元工时费吧! 自从拥有了感应电动尾门这个功能,我感觉整个人生都有了奋斗目标,可能这就是改装升级的乐趣所在!但理想很丰满现实很骨感!由于下电吸结构的先天劣势,在使用了3年多的时间就出现了一些问题。主要是下电吸关门声音变大和电动撑杆磨损卡顿,进而影响日常开启电动尾门,体验感大打折扣哦!经过深思熟虑后,我还是决定更换一套带上电吸锁的感应电动尾门。因为在2022年给主机厂商供货的品牌企业,已经把电动尾门价格下探到1千多元来抢占改装市场。就是说我现在能以更优惠的价格买到技术更先进的好产品,这样的事何乐而不为!经过与美女客服的咨询沟通,我最终下定了带一脚踢感应的上电吸电动尾门。收到新购的感应电动尾门后,我就联系了包安装的指定店铺,约定好时间后我就马不停蹄地赶了过去。在安装之前当然是先拆掉原来的旧电动尾门,又是一阵肉疼但想想用了3年多也算值了!毕竟虽然购买了两套电动尾门,但总体消费相当于一套CRV原厂电动尾门价格,只要后期能够经久耐用也算值了! 主要安装步骤包括拆掉原车尾门上吸锁替换电吸锁,替换原车尾门拉手升级为电动尾门控制按键,安装左右电动撑杆并检查吻合度,将相关线束从尾门螺纹管穿出,其中一部分线束包含常电和ACC供电连接到主驾驶下方保险盒取电,还有一条线束用于主驾驶打孔安装电动尾门控制按键。还有一部分线束穿到副驾驶B柱对插门锁控制线,将上电吸锁和电动撑杆等所有线束插头连接到主机,找到合适位置固定好主机控制盒,最后测试感应电动尾门的所有功能是否正常。安装后我们可通过主驾驶位控制按键,尾门处控制按键,智能钥匙和一脚踢感应等多种方式来自由控制电动尾门,还可携带智能钥匙在锁车情况下靠近尾门实现无钥匙开启(只需按下后备箱开关或一脚踢)。电动尾门还可以自由设定和记忆开启高度,还带有智能防夹功能避免产生误伤等。 安装上电吸感应电动尾门也有一年多的时间,幸运的是得益于新技术升级产品稳定性强了不少!在此期间我也很好的体验了感应电动尾门给用车生活带来的便捷和欢乐,感谢各位车友的支持和厚爱!