长谈汽车
车辆状况:一车友前年提了一辆2019款哈弗H6,目前行驶里程30000多公里,平时都在城市道路行驶,无事故。故障描述:前几天突然发现遥控钥匙失灵了,直接锁不上车;车启动之后也未能检测到钥匙;虽然说对于正常驾驶影响不大,但还是很影响心情的。
军哥汽车杂谈
车辆概况:奥迪A5 2019款,提车2年行驶3.8万公里,从未出过重大交通事故。故障描述:无钥匙进入功能,没有原来好用了,经常无法自动解锁。车辆无钥匙进入失灵,可能有以下几个原因:1,车钥匙电池亏电;2,信号受到干扰;3,无钥匙进入控制单元工作异常。故障原因1:车钥匙电池亏电。
涡轮哥汽车钥匙
糖糖工作室
沃的故事
义乌市仓下汽车钥匙
车辆概况:沃尔沃S60 2018款,提车3年半行驶6.7万公里,无重大交通事故、无大修。故障描述:早上,车主用车时发现用遥控钥匙解锁车辆没任何反应。
小小喜欢车
当我们的奔驰钥匙遭遇进水问题时,很可能会导致其失去正常功能,使我们无法顺利启动车辆或执行其他操作。面对这一情况,正确的处理方法至关重要。下面将围绕奔驰钥匙进水失灵的问题,与大家分享一些解决方案和技巧,帮助您迅速恢复钥匙的正常使用。
凯迪拉什么
以前对车没有太大的兴趣,再加上工作用不上,城里又堵得慌,从没想过要买车,因此,我也是一个汽车小白!有一天,突然觉得,我需要一辆车了,于是我就有了现在的凯迪拉克XT4(2023款两驱尊贵型)。在懂车帝上拜读了诸位大神的作品,从中也学到了很多知识,如今自己也是车主了,将自己的购车体会简单分享一下,权当是对懂车帝的一种回馈吧! 一、初步定个预算 当决定要买车之后,就得先定了个20万以内的预算。定下预算之后,就开始了长达一年多的懂车帝之旅!这期间不停的刷啊刷,看啊看,购车预期价格也越来越高,先后关注过途岳、ID4、探界者、领克01、红旗HS5、途观L、途昂、沃尔沃xc40、凯迪拉克xt4、xt5等等,这些车各有千秋各有优长!不知为啥,自始至终都没有看过日韩车一眼! 二、到店看车 在懂车帝经过一年多的学习筛选,最终定下了几款车准备去4S店看看。分别是红旗HS5,雪佛兰探界者,大众途观L,凯迪拉克xt4、xt5,沃尔沃xc40。 1.抱着一腔爱国情怀,先去看了红旗HS5,车外观内饰性能我都挺满意的,作为一个又红又专的人,我也想买一辆又红又专的车,一开始我的购车意愿还是很强烈的。第一次进店之后,自己东瞅瞅西瞧瞧的,好几个销售在那里站着聊天也没有过来招呼一下,我只好叫住了一个经过我身边的销售,“简单”询问了几句,没想到人家也是简单回答了一下,却反复问我现在要订车吗,我说我先看看,他说,你不用看了,我们这是西南最大的4s店,我们的价格是最优惠的,车源最多的,要定的话趁早!我说我看看再说,就走了,销售礼貌性的留个电话号码都没有。在此我就懒得做评价了……(省略一万字评价)反正就是不会再看红旗了,你的情怀在别人眼里一文不值! 2.接着下一家,雪佛兰探界者,这个车是我关注最久的车,外观大气,动力好,皮实耐造。进店之后销售比较热情,与上一家对比鲜明。经过与销售深入交流之后,发现停在旁边的开拓者,瞬间觉得探界者没那么好看了,于是又打起了开拓者的主意。销售看我有购买意向,给我抛出了许多优惠,因为当天的目的就是去实地看看,还没有到谈价格的时候,所以也没有因为他给的价格动心,于是在销售恋恋不舍的目光中,离开了雪佛兰。但是,开拓者确实大气,已经进入了我的小计划! 3.第三家,大众途观L。大众的车,外观总体上还是太“大众”,内饰却给人一种豪华感,驾乘舒适感很不错。因为之前的开拓者打动了我的心,所以也就是看看而已,与销售简单交流之后,离开! 4.离开之后,媳妇说可以再看看25w左右的车。于是就基本锁定了开拓者、途观L、凯迪拉克xt4、xt5,沃尔沃xc40。前两个都看过了,就准备去看看后两个。 5.懂车帝上网友普遍说xt4空间小,xt5的风评比较好,于是就择日先去xt5,到店之后就被xt4的颜值深深吸引了,大气而又不失灵巧,沉稳而又不失运动,高端而又不失朴实,低调而又不失内涵,给人慢慢的安全感。至于空间,我170媳妇165,坐进去宽敞舒适。当即决定就是他了,啥都不说了,其他的也别看了! 6.于是就是货比三家环节了。总共有了3家4s店,报价都差不了多少,因为我驾照考了没多久,前两家不让试驾,第三家服务比较不错,销售也算是比较实在,交流比较愉快,最后24.1w谈下了二尊,送了电折耳、水晶档把、记录仪等一些比较实用的东西。 三、用车感受 1.我是2023年4月提的23款两尊,已经用车一年了,总体感受就是爱不释手,幸福感爆棚,一家三口周末城市周边游不亦乐乎,刚提车后的个把月,每天都想进去坐一坐😂! 2.关于油耗问题,跑高速基本上百公里7个油以下,因为城里跑的多,一年下来平均8.7,这个油耗我已经很满意了!那些说美系车油耗高的,基本是人云亦云,只有自己开了才知道! 3.关于内饰问题,我认为车就是车,他不是电子娱乐产品,现在很多别把中控屏搞得像家庭影院,看似高大上,实属本末倒置了,我个人对此一点都不感兴趣,所以我觉得xt4挺好,中控满足用车需要即可! 4.关于空间问题,不要人云亦云,自己进去坐坐就知道了,前文提到过,对我来说绰绰有余,我几个175以上的朋友坐我的车,我特意问一下,他们也没觉得空间局促! 5..美中不足的地方也是有的,刹车踏板偏高,在城里堵车的时候走走停停的,右脚特别累😫! 四、买车感悟 1.买车就像找媳妇,没有完美的人,也没有完美的车,你爱她的优点,就得包容她的缺点。 2.买车就买一个自己喜欢的,不要受太多他人的干扰,最后花了自己的钱买了别人喜欢的车! 个人感受,说得不到位的地方请各位大佬批评指正!
骑着蚂蚁追哈士奇
吸引了整个汽车圈关注度的雷军,在3900万网友的注视下翻车了。 一切只因为雷布斯在直播中说,小米su7车队依然在测试,要跑到15万20万公里,跑完整个生命周期。 网友们一下就炸了。 一是小米Su7的全生命周期竟然只有15到20万公里,也就是对于许多一年开四五万公里的重度用车者而言甚至开不到四年。二是车都卖了上万台了,测试竟然还没有做完。 小米汽车官方很快给出了回应,但显然不足以打消全部质疑。我完全不相信第二条小米su7没有做完测试就上市。但对于第一条,除非雷军的语文不及格,否则从字面上来理解,他就是全生命周期只有15-20万公里的意思。 对一款卖价高达30万的汽车而言,这未免太儿戏了。 而小米汽车近来又曝出不少问题。 5月7日,福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车,刚行驶39公里就趴了窝。尽管小米立马退款退车的公关方式值得称道,但公众对小米质量的担忧却无法打消。 5月8日晚,湖南耒阳的李先生开着刚买一个月的小米SU7,在停车过程中,疑似刹车突然失灵。小米集团公关部总经理王化5月13日回应称,故障是系统软件误识别所致,已对此“小概率事件”进行修复,并请用户不必惊慌。问题是,谁能承受这样的“小概率事件”? 近日,广东佛山的聂先生又爆料, 其提车不到1个月的小米SU7两次在高速路上智驾失灵,无法行驶。最终也只能退车。 种种事故,加上雷布斯此次的言论综合来看,这只能说明一个问题。这些互联网新贵们对“造车”这件事缺乏应有的敬畏。 纯电车的产品不是那么好做的。 众所周知,所有的纯电产品在发布的时候,都会对标特斯拉。同时,大家也都会拿出很多诸如续航里程、零百加速等指标表达对特斯拉一次又一次的“吊打”。 这就给了很多人一个错觉,以为特斯拉领先的只有FSD,其他方面不过如此。而FSD又没有进入中国,所以只要我们卷起来,就能轻松超越。 事实上,特斯拉领先于所有同行的根本,不在于续航或者加速,甚至不在FSD。 特斯拉最大的优势,是产品质量的稳定性。早早布局带来的时间优势和巨大销量带来的数据优势,才是特斯拉最高的护城河。因为时间和销量的领先,特斯拉所收集的涵盖设计、研发、制造、使用的各种数据反馈,以及根据这些数据反馈所产生的技术微调、迭代和更新,为他带来了首屈一指的产品稳定性。 这种稳定性才是最难追赶的。 小米的小毛病不断,余承东的遥遥领先,体现出来的是整个造车新势力对汽车制造行业的不够敬畏,也是对整个汽车产品逻辑的挑战。但这种挑战很难说是成立的。 因为汽车行业有两个底层属性是不可撼动的。 一个是汽车归根结底都是通勤工具,行驶品质远高于任何其他功能——包括各种花里胡哨的大触屏。二是汽车是耐久消费品,不是一年一换的手机,稳定性的权重远高于其他任何特性。 背离这两点,无论小米也好大米也好,都不可能真正成功。 丰田并不是动力最强的,也不是内饰最奢华的,更不是品牌逼格最高的。丰田成为世界第一车企,靠的是无可比拟的稳定性。卡罗拉永远是被人嘲笑的马路三大妈,任何一台车都可以号称让他吃自己的尾气。但卡罗拉全球累计销量已经达到了5000万辆。去年卖得最好的中国车企比亚迪全年销量300万辆,要累计超过这一款车,也得17年。 造车是一场马拉松,而不是一蹴而就的百米赛跑。 与喧嚣的雷军相比,这几个月的李想就低调得多,但他一开口就是重磅炸弹。 5月20日,李想宣布今年不会推出纯电SUV产品。这与年初计划推出四款纯电车型的激进计划大相径庭。 如果说雷军翻车体现的是纯电的产品不那么好做了,那么理想宣布推迟电车投放则意味着:纯电车的生意也不好做了。 理想暂缓推出纯电车型,是因为担心战线拉的太长拖垮自己。收缩战线硬刚问界,将增程市场的主动权牢牢站稳,是李想思索之后做出的选择。 纯电车的确是比增程式更残酷的市场。 按同类对比,增程式的主要竞争对手只有问界一家,而理想是先行者。无论市场认知还是商业模式,理想都有底气。 而纯电车的竞争对手更多,且理想变成了追赶者。蔚来、小鹏、智己、极氪等品牌都已经在纯电市场布下重兵。 理想不但要面临他们的竞争,还要面临自身产品的竞争。纯电车最大的问题就是续航焦虑。同样的冰箱彩电大沙发,既然选择理想,为什么不选择增程呢? 事实上,不要说理想,问界的纯电产品,一样卖得不行。 最关键的是,进入纯电市场,理想还将直接面对所有纯电玩家都不得不面对的对手:特斯拉。 为了和特斯拉竞争,蔚来提供了几乎武装到牙齿的的服务体系和行业内独一份的换电体验,小鹏提供了国内领先的智能驾驶,极氪提供了行业内没人做的小众猎装车,小米提供了一名山寨马斯克。 理想能提供什么? 一片用来反击黑暗的光明吗? 雷军的翻车和理想的断电都说明了,纯电市场远比他们想象的困难。再结合2024年前四个月纯电市场增长率只有10.6%,远远低于新能源的平均增速,纯电赛道已经抢先进入残酷的淘汰赛。
Dsw电车
昊铂HT车主真是一波未平一波又起, 于2024年2月23日,车辆在正常“行驶过程中”突然中控大屏及仪表屏死机,同时仪表屏报了很多故障灯,导航、音乐、蓝牙等全部失灵,中控大屏无法操作,此后尝试锁车解锁,以及锁车后等待两三分钟解锁,都无法解决。 后来联系客服后建议长时间锁车后解锁,等待车机自动重启后尝试是否可以解决,在锁车放置2个小时以上后解锁,车机恢复了出厂设置,客服建议尽快去售后服务站检测,结果也没查出问题,只是把故障码拷贝发给厂家,初步判断是车机娱乐系统死机,让关注后期使用,有问题随时反馈。 后来是没出现这个问题,但是经常出现 “智能远光灯”关闭后会自动开启, “智能同步目标巡航速度”开启后自动关闭, 氛围灯同时恢复出厂设置等问题 经过与客服沟通后,让关注4月中旬OTA后是否还有问题,结果至今未解决,也没有收到新的OTA推送。 期间又反馈了关于蓝牙钥匙经常出现“未检测到钥匙”的问题,以及频繁出现手机蓝牙钥匙或实体钥匙+蓝牙钥匙场景下,会将钥匙及手机反锁车内的问题,至今没能解决。 事不过三,之前问题还没过多久, 2024年5月21日下午5:40左右,昊铂HT突然出现无法启动现象,本以为是个别手机问题,首先尝试重新进入昊铂APP和手动链接蓝牙钥匙,以及重启手机等操作,都无法启动车辆,后续与客服联系让等待10分钟后尝试,等待后到是可以启动了,但是这我自己的车辆自己钥匙无法启动,反倒是需要售后处理后才可启动,属实不合理。 后来经过各渠道了解,我这不是个别现象,相同时间段,昊铂HT多位车主出现类似问题,当晚未收到昊铂官方任何解锁,一天后,5月22日晚昊铂客服有了恢复,对事情表示歉意。 不知道昊铂是认为这不值得重视还是没能力解决,不是所有事情一句“表示歉意”“我们会记录反馈”就可以一只糊弄过去的,我希望昊铂好,但是谁TMD为我好啊? 经历了以上等问题,实在是意难平啊,事不过三,我作为车主认认真整理问题,提供相关材料,你厂家一再推脱不重视,这是昊铂该有的态度和处理问题的方式吗?
正能量孔雀Uev
各位你们的星越L智挚天宫版,一会么360及倒车影像不显示,一会么无钥匙进入失灵。有这问题吗,是什么原因呢
君越2024
提问有车友遇到无钥匙进入和自动锁车有时好用,有时失灵需要按钥匙的情况么?怎么解决。
好奇兴城4u6
提问12年的科雷傲放在露天停车场经过了半个月暴雨天气,前门两个无钥匙进入突然失灵了,后门两个正常,请问有朋友遇到过这种情况吗?是线路问题还是无钥匙进入感应器坏了?ps:不是钥匙电池问题。
家里宁格格
2022年的5月11日提的车,今天5月10日,满打满算提车正好两年,我平常开卡罗拉,老公开凡尔赛,最近俩月我俩换车开,我挺喜欢凡尔赛的无钥匙进入功能,可在三月份的一个早上,车钥匙突然失灵,好在当时老公在家,用他的另一把钥匙开车上班,啥没耽误。自此我俩将钥匙换了过来,他将换了新纽扣电池的钥匙由他拿着! 今天中午接娃放学,去的时候一切正常,孩子放学准备上车,可钥匙感应没有反应,后视镜折叠不开、门也拉不开,我觉得应该是钥匙没电了,给他打电话送钥匙,他跟我说用机械钥匙可以打开,鼓弄了好一会也没找到头绪,最终还是下了死命令,让他过来给俺娘俩送钥匙。 回家后,我就埋怨他为啥不把换好电池的钥匙给我,他默默的不做声,下午他看我冷静后,给我演示了如何使用机械钥匙: 第一步:拨动钥匙上黑色的开关,同时抽不机械钥匙!(图一) 第二步:取下主驾小把手外壳——蹲下身子看到底下有了插孔,将机械钥匙插入轻轻一撬(图二),外壳就下来了,此时就看到了钥匙孔(图三)。 第三步:用机械钥匙转动打开即可(图四),再将把手外壳盖上。
热情的海洋ypx
提问各位小伙伴21款的01,你们的有没有出现过无钥匙进入经常失灵。遥控器按就正常。
热心市民李先生
提问有车友主驾无钥匙进入失灵的吗?其他3个门都可以正常感应,车行驶一段时间后,主驾锁车开门又好了
绥化昌隆景亭亭
比亚迪销量势头很好,为了进一步提升市场份额,比亚迪通过推出新车型来降低价格门槛,如近期上市的一系列荣耀版车型。唐DM-i(图片|配置|询价)荣耀版是比亚迪品牌的中型SUV,价格门槛已低至17.98万元,与合资品牌燃油紧凑型SUV相当。那么新车在日常实用性方面表现如何?本期《日常实用性测试报告》为您解答。 测试车型:2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112KM 旗舰型 官方指导价格:19.98万元 一、功能性配置测试环节 评测车配备前排无钥匙进入和一键启动功能,无钥匙进入功能解锁和上锁均需按压车门把手上的方形按键。虽然不支持感应开启,但实测灵敏度不错,多次测试也未出现失灵或卡顿现象。同时,评测车还支持蓝牙钥匙和NFC钥匙。车辆一键启动按键位于挡把后方,按键印有中文并采用蓝色装饰,操作起来非常方便。 后备厢支持遥控钥匙、车内按键、车外按键、中控屏、车内语音和车外感应六种开启方式。日常操作简单方便,实用性表现令人满意。 发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方,开启时需要先拉动开关两下,然后直接抬起发动机舱盖即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑,稳定性很好,开启和关闭过程都比较轻松。 对于消费者来说,门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看,评测车的门槛离地高度为480mm,处于同级别中下游水平。 二、舒适性配置测试环节 座椅方面,前排座椅调节按键位于座椅侧面,位置设计合理,使用较为顺手。配置方面,评测车标配前排座椅两档加热和两档通风功能。实测座椅升温或制冷速度均较快,舒适性令人满意。值得一提的是,当主驾驶座椅位置记忆保存后,外后视镜位置也会一同记忆保存。 在主驾驶座椅测试中,驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为220mm,座椅可调节行程一般,与测试过的同级别车型相比处于中下游水平。 多功能方向盘支持手动上下+前后调节,上下可调角度为10.2°,前后可调节距离为40mm。与测试过的同级别车型相比,上下可调角度处于中游水平,前后可调节距离处于中下游水平。 评测车第二排座椅配备3个独立头枕,均支持上下调节。中间头枕的面积与两侧头枕差距很小,且填充也较为柔软,能够对乘客头部进行有效支撑。第三排座椅同样配备了2个独立头枕并支持上下调节。 前排中央扶手箱采用“对开门式”设计,表面由皮质材料包覆,触感软硬适中。正常驾驶坐姿下,驾驶员的手肘能够搭在上面,实用性表现不错。由于前排中央扶手箱不支持前后或上下角度调节,因此无法主动适应驾驶员坐姿。 三、多媒体配置测试环节 在车内USB接口方面,评测车前排配备2个USB Type-A接口,均位于前排中央扶手箱内;后排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口,位于空调出风口下方。车内配备2个12V电源接口,分别位于前排中央扶手箱内和后备厢左侧。 此外,我们对USB接口的电压与电流进行了测试,虽然测试结果略有浮动,但前排接口能达到5V、0.5A左右,后排接口为9V、1.2A左右。 随着如今智能车机愈发普及,越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”,我们通过以下四段固定话术,来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。 1、我有点冷/我有点热 2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗 3、我要听“XXXX”(歌曲名) 4、我要去伦洋大厦 经实测,评测车的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能。智能语音系统不仅识别率高、反应速度快,可操控的功能也十分丰富。方向盘右侧配有按键,可以一键唤醒语音系统。 四、空间配置测试环节 作为与消费者息息相关的空间测试方面,在此前的试驾文章《实惠大旗舰 试驾2024款比亚迪唐DM-i荣耀版》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。 对于车内使用空间的测试,只针对前排触手可及的空间,不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内,通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为:2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。 经过实测,固定物品都能比较合理地放置在前排各个储物槽内。综合来看,虽然评测车的车内储物空间数量算不上多,但也勉强够用。 后备厢内部空间十分规整,空间利用率较高。同时,第二排座椅支持4/6比例放倒,扩展能力出色。对于后备厢的基础数值,我们也进行了实测,开口宽度为1080mm;开口长度为910mm;后备厢进深为380mm;后备厢地台与内部车顶的垂直高度为710mm。
Plan丶B
30号在调节座椅记忆的时候,突然功能闪退,在想进入设置,字都变灰了,点不了,然后主驾驶座椅调节和后视镜调节的按键也都失灵了,车辆放了两天后,5月2号早晨自己就好了,功能都能用了。。然后5月3号想倒车的时候,设置的后视镜下翻,不往下翻往上翻去了,真的是厉害,随后又变成之前那样,调节设置字体灰了,什么都点不了,主驾驶座椅调节和后视镜调节的实体按键也用不了,这是什么玩意啊,这车机这么垃圾吗?
香坊赵子龙
新系统用了快半个月了说一下感受。 1:充电速度0-80速度快了一点点充满时间没啥变化 2 导航丢失位置的问题没有解决 3无钥匙进入锁车失灵没有解决 4车机智能度还是和弱智没区别 5 无线充电间隔失灵没有解决 6以上问题没有解决就算了,还新增了一个毛病,开启空调默认设置显示吹脸,但实际打开是吹脚的。 需要重新点一下
原谅我依然
哈喽!大家好,我是疯子,又到疯言疯语的时候了。现在车辆的启动方式有很多种,传统的钥匙启动、小狮子的按钮式一键启动以及我还不曾体验过的无钥匙启动。 钥匙启动想必大家都熟悉,当下驾校的教练车是何种启动方式我不是很了解,但至少我这一年代往前的人只要会开车的,都接触过钥匙启动,也是传统车型应用最多的。采用这种启动方式的车辆,没有钥匙车门都打不开,更不用说启动车辆了。但其优点也比较明显,不需要依赖电子设备,技术成熟,不易受外界因素干扰。 而小狮子的按钮式一键启动是这几年车型的标配,懒人的福音,只要随身带着钥匙,就可以省去很多掏钥匙,还要插入钥匙拧动的动作,关键也可以大幅度避免熄火后因为忘记拔钥匙而耽误事情。智能化的缺点也比较一致:维修成本比较高,对电池以及信号依赖比较大,要是没电了或者进入信号屏蔽区域,很有可能因一键启动系统无法工作而受困。 这也是我目前比较担心的,虽然一键启动系统技术已经非常成熟,但什么事情都怕万一。正常钥匙上都会有机械钥匙,可以用来打开车门,那如果一键启动系统失灵,这个机械钥匙是否可以用来启动小狮子呢?有预留钥匙启动的接口吗?