#聊聊你的Dream Car新款银翼点阵式中网偏年轻化,不再让车主像司机,也不再让奥迪A8L看着像大号的奥迪A6L。 EA839 V6发动机动力绵绵不绝,轻点油门就能开出“A8抬头”的效果。很可惜,现在的奥迪A8L不再发售W12版本(2003—2012年曾作为国宾车和正国级座驾),最顶配的霍希创始人版也仅仅只是4.0T V8发动机。 5.32m车长和1.945m车宽,驾驶感受如同开船,重庆老城区狭窄的单行道只能借助L2级辅助驾驶通过,但是靠近障碍物毫米波雷达不断报警,中控屏幕就是不显示360全景影像,车机智能化程度略逊于国产新能源车。 BBA的车机系统交互和智能化一贯拉胯,德国工程师似乎没有兴趣追随新能源智能车机的趋势。语音交互仿佛在和一个智障对话,听到最多的就是“抱歉,我没能理解,请再重复一遍”。 空气悬架带来的柔软质感,优异的底盘调校带来极强的滤震体验,能够过滤绝大多数路面颠簸,如同坐在云端。 车内氛围灯清新雅致,与奔驰s级越来越严重的夜店风形成鲜明对比,三联屏设计的虚拟数字座舱科技感很强。