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汽车导流板作用

专业模仿秀
怎么选用轿车导流板？更换导流板的六大步骤，五大注意事项！
怎么选用轿车导流板？更换导流板的六大步骤，五大注意事项！　　随着汽车技术的不断发展，各种零部件的安装与更换愈发显得复杂。其中，轿车导流板的安装与更换更是涉及到了诸多的步骤和细节。
2023-09-25
汽车点评车叔
尾翼、扩散器、导流板傻傻分不清？一分钟教你认清！
在很多性能车上为了更好的下压力、更低的风阻都会配备尾翼、扩散器、导流板等性能配件，不过很多朋友对于尾翼、扩散器、导流板之间的区别并不清楚，本期就聊聊这三者到底是什么并且如何区分。尾翼汽车尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。
2021-08-18
突突突摩托工作室
本田携新款 CB/CBR650R E-Clutch 自动挡亮相北京摩展
北京摩展首日本田也正式为国内车友带来了新款CB650R以及CBR650R，并且E-Clutch电子离合也在国内首次亮相。虽然没有公布新款CB650R和CBR650R的售价，但是新款CRF1100L ES公布了售价为185,800元。
2024-05-18
锂电那些事
新能源电动汽车基础知识百问百答！
《新能源电动汽车基础知识百问百答》是一本全面介绍新能源电动汽车基本知识的书籍。该书包含了新能源电动汽车的分类、原理、技术和应用等方面的内容。读者可以在阅读中了解新能源电动汽车的工作原理、动力系统、电池技术、充电技术以及关于续航里程、充电时间和安全性的常见问题的解答。
2023-08-24
每日侃车
易四方与云辇X加持跑得快还能玩出花仰望U9实拍简评
价格公布后，网络上引发了一片讨论声，有人说这个价格便宜，因为同样性能的超级跑车国内售价基本都在400万之上。当然，也有人说价格很贵，因为它没有特斯拉Model S Plaid版快，但却贵了很多。
2024-02-27
欧司朗汽车照明
清晰见前路车灯最佳CP欧司朗雨刮器上新
（中国，上海-2023年11月8日）车主往往会将下雨天出行的行为调侃为 “洗车自由”，眼下全国陆续入秋，冷空气将携雨雪来袭，昼短夜长的日照，更加重阴雨天行车光线的昏暗，影响行车视野和行车安全。
2023-11-08
林林Go
全新纯电动Macan启动订金预售，限时享受“早鸟尊享”权益
上海/新加坡/斯图加特。1月25日，保时捷正式发布品牌旗下第二个纯电动车系：全新纯电动Macan。这是保时捷基于纯电动平台PPE，以性能为导向完全重新研发的新车型。
2024-01-26
卖车180
这些是通用汽车之前尝试销售混合动力车的尝试
在整个汽车行业的电动车销量放缓，以及通用汽车自家电动车生产控制困难的双重打击之下，通用汽车做出了一个令人惊讶的举措：该公司倾听了。就在其经销商呼吁推出混合动力汽车仅仅数日后，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在最近的财报电话会议上宣布公司将重新引入混合动力车型。
2024-02-08
拆车坊
以性能为导向，保时捷全新纯电动Macan开启预售
1月25日，保时捷正式发布品牌旗下第二个纯电动车系——全新纯电动Macan。这是保时捷基于纯电动平台PPE，以性能为导向完全重新研发的新车型。首发两款车型为纯电动Macan4和纯电动Macan Turbo，即日开启中国市场订金预售。
2024-01-26
搜狐汽车
硬核科技论 | 时隔50年重回世界之巅法拉利499P究竟强在哪
出品 | 搜狐汽车·视车学院不知道关注我们的朋友有多少是赛车迷，那无论关不关注赛车，勒芒这两个字你应该多少听过，在上个月结束的勒芒24小时耐力赛中，法拉利时隔50年再次赢下勒芒全场冠军，所谓东边不亮西边亮，我建议法拉利的F1项目组可以和原型车组对调一下，说不定有奇效。
2023-07-06
咖啡店的老板娘
模压型热塑复合材料，在汽车轻量化发展中的应用前景
前言热塑性复合材料（Fiber Reinforced Thermoplastics，简称FRTP）是一种新兴的轻质高强材料，其基体为热塑性树脂，通过纤维作为增强材料制成的复合材料。
2023-08-24
汽车机械师沧海
家用车是否应该加装“发动机护板”
说起汽车发动机护板，相信很多人对它的作用并不是非常了解。
2023-06-30
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
标配尾翼+中置排气，长安UNI-V帅呀～
当我第一眼看到中置排气的时候，我没有联想到，这居然是长安全新第二代UNIV智电iDD，让我们来看看这辆车都有那些亮点：外观设计上新车依旧是采用家族设计语言，前脸是配备了无边界的进气格栅，内部加入了点阵式的设计，前脸中网格栅和破碎状的大灯组相融合，线条流畅。下包围采用的是三段式的造型，两侧配备了大尺寸的导流槽，中间为梯形的进气口，营造出了浓郁的运动氛围，整体的辨识度也非常高。溜背轿跑式线条+流畅的车顶线条、隐藏式车门把手，低趴的姿态再搭配上大尺寸的轮毂等元素都让这台车的运动氛围营造得相当到位。新车尺寸方面为4720/1838/1435mm，轴距达到2750mm。尾部设计有略微上翘的小鸭尾，掀背尾门、主动式尾翼等元素都是全系标配，尾部还布置了独特的扩散器加双位双出排气的设计，虽然是修饰性作用，但是看起来也是个性十足呀！内饰依旧保持了简洁、科技感十足的设计，10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控大屏、一体式运动座椅等配置均得到保留。智能互联方面，标配了GPS导航、手机互联映射、车联网，OTA升级，语音识别控制等功能。在配置上，新车标配了车道偏离预警、全车6安全气囊、胎压监测显示、前后驻车雷达、360°全景影像和透明影像、定速巡航、电动扰流板、主驾驶位电动调节、感应式电动尾门，手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、主动降噪等功能和配置。动力方面，新车搭载了由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩143牛•米，电动机最大功率158千瓦，峰值扭矩330牛·米，匹配的是E-CVT变速箱，零百加速时间为6.9秒，电池组的容量为18.99千瓦时，CLTC工况纯电动续航里程为136公里。相比老款18.4千瓦时电池组的100公里纯电续航有所提升。并且新车还有3.3千瓦外放电功能，也能满足用户对户外露营的用电需求。
2024-05-27
宜宾西物吉利薛勇
王者归来，博越L就是这么科技! 博越L是CMA架构下的全新车型，准“L3级智驾”革新了国内造车理念。光波涟漪前格栅，继承了“水滴涟漪”理念，保留“遇水则发”的美好寓意，又融汇了光感、脉冲、射线等新元素，如鲤鱼鳞片般闪，鱼生财、水镇宅，有鱼有水福自来。粒子射线灯组，近光亮度178LX，远光照射距离168米，一台车照亮足球场;2.5m贯穿式设计，形如龙门，寓意鲤鱼跃龙门，步步高升。潮汐流转腰线，中国传统文化“雕刻美学”，层次感分明，前半部分切割气流、降低风阻、省能耗;后半部分导流增加下压力，高速行驶更稳定。抗病毒门把手，纳米银离子，病毒无法在此涂层附着，抗细菌、抗新冠病毒99.9%，呵护家人健康。数字箭矢LED贯穿尾灯，前有箭头，中有腰线，后有箭羽，前后呼应，整体像弓箭一样，蓄势待发的感觉;290颗LED光源，点亮面积大，给后方司机更好警示作用。
2024-04-29
寒冬ob
比亚迪宋PLUS DM-i冠军版我只想说“泰裤辣想要拥有宋PLUSDM-i的车友看过来啦!!!虽然我们常说，不能“以貌取人”，但事实上，很多人常常是“一见钟情”，外观和内饰设计在购车的过程中所起的作用越来越大，所以才有了“颜值即正义”的说法宋PLUSDMi冠军版就是这样一款肉眼可见的好车，长着一张大气、端庄且精致的前脸，DMi车型保留密幅式进气格栅和两侧极尽运动感的导流口。两侧犀利LED前大灯和引擎盖高低起伏设计相融合,整体设计浑然天成,巧夺天工。值得一提的是，前脸的宋LOGO已被“BYD”所取代，这不仅展示了比亚迪作为品牌的腔调，同时也彰显了比亚迪作为新能源领导者的地位。从侧面来看，车身线条流畅自然，一气呵成,再加上贯穿式尾灯和金属镀铬饰条点缀的底部，整体外观看起来既简洁又充满高级感。无论从哪个角度观察，这款比亚迪宋PLUS冠军版都展现出了品质的完美融合，无论是显性的外观设计还是精心打造的细节配置，都让人感受到比亚迪在汽车制造方面的精湛工艺和匠心独运! 虽说各有不同，但比亚迪宋PLUS DMi冠军版独具特色，却少之又少。它没有刻意追求繁琐的线条、夸张的肌肉感或年轻化的设计。就像我们对于那些常见的网红脸审美已经见惯了一样，当突然出现一位不施粉黛、散发着英气刘亦菲时内心不禁想要大声喊出:“泰裤辣”。
2024-02-04
轮比轮
今天告诉大家汽车轮毂孔洞那些事
轮毂上的秘密孔洞。你是否注意到，生活中许多不起眼的物品，其实都隐藏着令人惊叹的细节。今天，我想和大家分享一个我在偶然间发现的小秘密。这个神秘的轮毂，看似普通，却藏有多个小孔。这些小孔不仅美观，更有实际的用途。铝轮上的小孔，能够平衡空气压力，使轮毂更加稳定，减少了颠簸和摇晃。在高速行驶时，这些小孔还能起到空气导流的作用，减少空气阻力和摩擦噪音。生活就是这样，处处充满惊喜。一个小小的孔洞，却有着大大的智慧。下次你看到这样的铝轮时，不妨多留心观察一下，也许你会发现更多有趣的小秘密哦！
2024-01-21
李富贵青岛悦途汇名车
全车原版基本原车漆，个人一手车，精品
18年6月上牌，日产旗舰天际线豪华轿跑英菲尼迪Q60S 2.0T运动豪华版顶配带DAS线控转向，比肩日本本土枥木工厂制造工艺水平，两门四座超高颜值硬顶轿跑车，新车办齐上路43万，现分期首付仅需4万开回家！全车原版机盖大顶后盖三大件原漆，个人一手车，行驶9万公里实表，全程4s记录，最拉风的熔岩红珠光漆搭配黑色真皮内饰完美配色，与奔驰共享全新MRA跑车后驱平台（采用钢铝混合架构，通过采用热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料，大幅减重），车身尺寸4685×1853×1397mm，轴距2850mm，在同级车中轴距有优势，配置豪华:电动天窗，运动外观套件，无框车门，13扬声器 Bose Performance至臻系列音响系统，集成式Led自动大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，无钥匙进入，一键启动，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，定速巡航，座椅通风&座椅加热&座椅记忆，真皮电动座椅8向调节，车道偏离预警，有源消声主动降噪，循迹倒车影像&前后驻车雷达，8+7英寸INFINITI InTouch双触屏系统，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb&AuxSD接口，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目，分区自动空调，Sport模式，前四后二Akebono对向卡钳，前后预充高压氮气的KYB双流路减震器，19英寸全铝枪灰运动轮毂，大孔径双边共双出运动排气，运动包裹座椅，环抱式中控，高性能通风刹车盘，前双叉臂后多连杆独立悬挂，胎压监测，防爆胎，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，真皮扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，Q60颜值极高，线条设计优美大气，弯月形C柱设计更显犀利，车辆尾部采用鸭尾设计与车身一体成型，更小的上翘弧度，进一步加快了空气通过的速度，带来超低风阻系数，尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机，2.0T时代火球术最强机头之一，1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转，优化了老款274930凸轮轴故障，提升了舒适性并降低油耗，最高转速可达5500rpm，最大马力211匹，5500rpm时可输出155kW最大功率，1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩，涡轮介入极快，动力响应更加出色，零百加速仅需7秒，融合一系列顶尖引擎科技，第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（在不同转速下智能调整进气门的开启量，提高了燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至3500rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），🛠️平衡轴技术（通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动，奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH），可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），久经考验的722.9 7G-Tronic Plus手自一体自动变速箱，全挡位锁止，两个倒车档，丝般顺滑，更新了液力变矩器，为其加入了扭振式减振器以及电控锁止离合器，并更换了全新的变速箱油，使车辆在换档过程中更加迅速且舒适，传动效率提升了31%，独立的电动变速箱油泵，也使得7G-Tronic Plus将Eco自动启动/停止功能的实现成为可能，当变速箱需要强制降档时，多重降挡功能便开始发挥作用，Plus变速箱一次可以最多降低4个挡位，而不是按顺序换挡（一次降低一挡），从而显著减少了换挡时间，这使得急加速时挡位变换更为直接，能够最大程度发挥发动机的动力，搭载同级独有全新升级线控转向DAS 2.0系统，纵置后驱布局，操控一流，前后接近50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，操控稳定转向精准，将运动性发挥到极致，同级底盘用料第一，钢铝复合式车身，铝合金前后防撞梁，铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件（提升车身刚性），底盘油路管线独立保护板，PP材质空气导流下护，铝合金油底壳、变速箱加强下护板，双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂（车身的横向力同时由这两个摆臂吸收，因此车身的横向刚度得以加大），五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆，30mm粗壮前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），后束角控制臂（可加装后轮主动转向系统），底盘橡胶衬套连接（有效吸收底盘振动），排气隔热铝箔，轮拱涂层加塑料双重保护，奔驰日产合作匠心研发，造型设计时尚优美，造车工艺并不逊色于德系三强。
2024-01-15
坦荡的小红花axX
#机车穿搭座驾：杜卡迪supersport950s 作为939的小改款，新增的东西其实很多外观：外观整流罩算是以个特别大的改变，重新设计了头灯与侧包围。新款的头灯改成了家族设计更加战斗，整条led灯带真的特别亮！远光灯亮度够用，没有追随v2和v4的独眼设计，改为了对称亮起。在灯罩里有细节的反光板，是灯亮起来之后有星星的感觉。原厂状态下白天近光灯会开启，在飙友刷了一下自适应大灯之后，如图三仪表底部那个A，近光灯会随屏幕变黑亮起，反应很迅速。白天行车之后灯带亮也是十分帅气。大灯侧方的导流孔可以直接把空气导到腿部，骑起来有些许降温作用。（但是依然烤蛋）侧板鲨鱼鳍设计，封闭了发动机前面凌乱的布局，看起来更有整齐，从后面看比老款更整洁，也有助于隔热。尾部保持不变，为了应旅行需求和舒适。新款轮胎用了倍耐力恶魔corsa 跟v2一样，抓地力比老款的天使高出很多，比恶魔3也高一级，胎两侧与中间的橡胶不同，中间更加耐磨。配置：新款增加了六轴imu，可以检测俯仰角，电控方面配备了DTC 弯道ABS DWC（防翘头）不怕翘头翻车了，还有引擎动力模式。仪表大小没变，改为tft彩屏，切换动力模式更方便，在调节时更加直观。仪表有油量显示（两种模式），总里程，trip1、2，油耗/瞬时油耗，气温，水温，日期，计时lap模式。同时还新添加了自动转向灯关闭功能。新款改为了液压离合，略重一点但是手感丝滑，后期改装透明边改可以节省一笔费用前后避震依旧是ohlins金筷子，高级得阻尼感真的yyds。当前穿搭👔 头盔 AGV pista变色龙，主打一个帅，夹脸和耳朵。确实风阻有明显的优势，高速很稳定 X14灰蚂蚁，磨砂🎨质感，哑光很高级，骚红的尾巴，功能性+舒适性拉满。夏天略热，冬天真的只带它，下巴网安装后保暖很好。衣服 Revit 元素骑行服。防风防水防雨，真的比冲锋衣的用料和做工精致太多了。在胳膊上不仅有耐磨材料还有4个通风道，即使在现在秋天的中午也不觉得热。背部两条大通风道，风可以从胳膊进入后背排除，带走闷热。中层搭配了超薄鹅绒服，配合贴身的保暖衣，零下10度完全ok。手套🧤 带了很多手套都不理想。厚的过30分钟以上也会冰凉，而且很影响操控。暂且丹尼斯冬季手套配合手把加热北京气温直线下降，封车是不可能的，骑起来，生活才有温度。
2023-12-05
爱IT爱科技
方程豹豹5油耗技术贴分析
最近大V 的油耗测试数据风风火火，可能炒了流量，也着急了亚迪，毕竟华几十亿打造的硬派越野，如果真是这样子，岂不是被啪啪啪打脸。我们暂且不讨论他的评测，我们也不讨论厂家的说辞，网上有很多正常用的网友也提供了一些真实油耗，其实也越来越清楚了！！ 1、回归正题，首先说技术，DMO 平台，如果认证看，它是怎么来的？如果从官方角度讲，DM-o技术的核心在于将发动机从横置结构变为纵置结构，这种架构调整不仅提供了更大的动力输出潜力，还为电动机的发挥提供了更多的空间。但是实际来讲，因为硬派越野的越野的非承载式车身问题及双叉壁，横置布局空间问题解决不了,DMO本质上仍是DMI,这套系统是由一个发动机两个电机组成和DMI的主要结构是完全一样的，不同的是它中间的变速箱由之前的单档串联结构变成了一个双套行星齿轮结构，结构主体变大，可以起到无级变速的作用，同时使用了离合器实现电驱系统和发动机系统的耦合和解耦，要么连接要么断开，属于大开大合类型的技术路线，为了性能的高性能输出，布置了更大的电机和更高功率的发动机，因此其舱内空间有限，因此其发动机采用纵置放置方式。可能有些人会跟我杠，不用纵置发动机照样能实现前双叉臂悬架的应用。比如大量的插电增程混动轿车或SUV，其发动机同样采用横置布局，可是依旧使用了双叉臂悬架，究其原因是增程车不需要变速箱且很少采用非承载式车身，发动机横置的同时没有变速箱占用更多的空间，所以就可以在横置的基础上用高标准悬架（北京BJ 60 和仰望U8 除外，技术路线不同）。纵置平台确实能解决某些方面这个问题，但是，大家也会发现一个问题，纵置平台因为发动机和变速箱的纵置，如果是直列发动机，本身发动机比较长，纵置变速箱纵向布局拉长，采用纵置布局就会让发动机舱比较长，也会一定程度压缩驾驶舱的空间，这个大家可以实际对比一下，所以纵置平台一般都是车比价长。 2、油耗探讨，高速油耗到底多少应该是合适的，速度稳定在120+20%以内。首先，18是什么原因造成的，交给厂家和警方，我们不做探讨，说多了又说黑。我们不是为了黑而产生。其次，我们知道，油耗于发动机效率、风阻、车重、速度有关系。豹5 车重2890kg，加装官方护板110kg，3T，加驾驶员，如果不拉人就自己75kg，外加一些简单改装和后备50kg，70L 油折合50kg，实际重量应该在3.15t左右。车重与油耗成正比，一般车重每增加200kg，平均百公里油耗增加0.4L 豹5的风阻，官方没有明说，但想想都知道。坦克300 0.43，北京BJ40 0.42，牧马人 0.43，坦克500 0.39，北京BJ60 0.38，路虎卫士 0.38 ，普拉多0.3，所以大家大概率能够猜到，豹5的风阻是多少，准确说应该在0.42左右。方盒子车跟坦克、BJ60、普拉多不一样，除非前挡风玻璃油足够的斜度，另外就是车身流线和导流，一般当空气阻力系数每降低10%，能节省7%左右的燃油。（对了，补充一个热门讨论车，理想L9 高速油耗没有炒，风阻0.306，2520kg） 3、参考比亚迪唐DMI 高速馈电油耗，可以去论坛、车帝去看看，120KM/H 正常馈电在7.5—9L 左右（10L 以上的我们不说了，速度肯定接近140km/H） 4、现在回归，比亚迪唐DMI 1.5T 139马力 L4 插电式混动（低功率），方程豹 1.5T 194马力 L4 插电式混合动力（高功率），比亚迪唐DMI 热效率43.04%(第一代40.2%)，比亚迪唐DMI 43.04%，发动机热效率每增加 4%,用户油耗至少降低10%，在这里，高低功率不考虑了，就按照相同水平。 5、回归油耗。唐DMI 2153Kg+司机75 kg+70L 油50 kg=2.2T ，风阻系数0.24. 在120km匀速形势下，120KM/H馈电在9L 左右。方程豹5 重3.15T，实际增加多0.95T ，按照每增加200kg（0.2T），平均百公里油耗增加0.4L,实际应该增加1.9L 。同时，风阻系数比亚迪唐0.24，方程豹豹5 0.42，增加75%，一般当空气阻力系数每降低10%，能节省7%左右的燃油，所以实际应增加4.5L 左右的油耗（这里忽略重量）。 6、方程豹存在增程+直驱混合方式，这里DMI和DMO直驱和增程的效率我们也忽略。因此整体的油耗 120km/L 亏点情况下应该在7.5—9+1.9+4.5=约等于13.5-15L 左右。如果速度更高，满载更重可能会高于这数据，所以大概率猜测姚18 应该在更高速度，具体多少不做评论。最后补充一句，喜欢就买，不喜欢无所谓。油耗这个东西，买得起好车的基本不在意，高速11-15个，市区15-18个的普拉多、陆巡、路虎不是大有人在。何况豹5 不跑高速纯市区有极高的性价比。所以给予国产车足够的时间、足够的支
2023-12-04
猫炸炸fl
高性价比的合资轿车，带你看别克君威
自主品牌实力的提升以及新能源时代的加速到来，让由各大合资品牌牢牢掌控的国内车市发生了翻天覆地的变化，过去“弯道超车”的理想终于照进了现实，而这些合资品牌大多也进入了“自砍一刀”的价格战时期，这为许多想要选购这类车型的消费者带来了巨大的性价比优势，今天我为大家带来的便是一台美系合资轿车别克君威。作为别克家族一款主打运动的家用轿车，君威在进行换代后增加了更多动感元素，前脸一改往日的盾型格栅设计，换为了一块几乎占满整张前脸的梯形中网，内部采用了交错的短横镀铬条结构，内灯角锐利的大灯内部设计了拐角式的日行灯带，整体照明效果更为犀利，前包围两侧增加了C型的导流槽区设计，立体的型面组合加上獠牙状的饰条搭配更显战斗，前唇边覆盖了梯形的黑色护板，也能起到一定的保护作用。新款别克君威在侧面的轮廓依然为动感紧致的风格，车顶带有略显溜背化的轮廓结构，顶部则配有鲨鱼鳍的饰件，窗线采用镀铬和黑色饰条搭配的方式，并在尾柱区域形成了更锐利的夹角造型，车门处的腰线从后视镜下方延伸到尾灯区域，逐步上扬的舒展走向也为其带来了更强的俯冲效果，裙线的设计也更为大胆，在后门区域带有急速的上行，勾勒出更为立体张扬的车侧气质。新款君威的尾部轮廓保持了较为宽扁的造型，后备厢顶部配有略微凸起的鸭尾扰流板，楔形的尾灯组内部依然带有拐角型的灯带和分层式的灯组结构，略微熏黑的灯腔搭配也让点亮效果更为前卫，后包围上方带有一道优雅的U型弧线勾勒，让后杠的立体轮廓更为饱满，车尾底部覆盖了黑色护板，同时两侧为双出的排气尾喉，兼顾了整体更为运动的风格。新款君威的座舱设计与老款基本一致，中控台面的布局虽然谈不上简约，但清晰的功能分区划分在视觉感上保持了规整，台面采用了软硬材质搭配的包覆处理，多层次的线条勾勒也让中控台多出许多立体感，中控区域一块内嵌屏位于出风口中间，下方则为略显繁杂的按键配置，仪表区采用了传统的指针+彩屏的组合，虽然可显示的内容并不算丰富，但行车数据依然直观易读。 8英寸的中控屏内部集成了别克eConnect智联车机系统，简约化的圆形图标按键显示加上清爽的UI设计，虽然在酷炫程度上不及目前主流的新势力品牌，但内置功能上还算实用，车机内带有CarLife和CarPlay互联功能，同时标配有带4G功能的车联网，能让车机内的实时服务更为高效，用户还可通过APP完成远程监控、控制和预约功能。作为一台中型轿车，新款君威有着4904（4913）*1863*1461（1462）mm的车身尺寸，轴距则均为2829mm，可观的车体数据也保证了充裕的乘坐空间，后排区域能为178cm的乘客提供1拳+的膝部距离，车顶虽然带有一定的下溜设计，但并未影响到头顶区域的表现，仿皮或皮/翻毛皮两种材质包覆的座椅均有着厚实的填充感，让乘客舒适度有更好保证。新款君威在动力上拥有1.5T和2.0T两款选择，拥有124kW（169Ps）和174kW（237Ps）的功率数据，扭矩则为250N·m和350N·m，均匹配9AT变速箱，分别可在9.1秒和7.1秒完成破百，美系车型相对灵敏的油门设定让整台车在低速区间行驶时会保持略微亢奋的状态，更早的扭矩输出平台让其动力感受更为强劲，新车在经济性方面也较为出色，WLTC综合油耗仅有6.89L/100km和7.14L/100km。虽然从外观上主打运动风格，但在行驶质感上则更偏向舒适，麦弗逊与多连杆的悬架组合拥有相对柔和的阻尼设定，当车辆经过连续颠簸和起伏时可快速化解多余的振动，而在侧向支撑上也足够饱满，并不会因为过快转向而产生较大的侧倾。写在最后新款君威虽然拥有均衡的产品综合实力，但面对新能源车型的“咄咄逼人”，也只能通过降价来维持竞争力，当前新款车型2万元的优惠使其性价比大幅提升，如果你正在考虑一款偏向动感的家用轿车，这台别克君威是不错的选择。
2023-10-30
随性自由的饺子AYQ
无极300r骑行体验
#晒晒我的摩托车无极300r骑行体验动力：300cc排量发动机，暴力，给油就来，给多少来多少，日常代步骑行，跑山长途摩旅没问题，动力源源不断，六档调节模式，让你在各种路上都可以飞驰而上，上坡当下坡跑，高原当平原跑，相当给力，操控：拉力车的坐姿，街车的操控，跑山没问题，压大弯我没试过，小幅度的压一下是没问题没问题，飞坡下砍更没问题，没有任何压力优点：无极300R采用了LED灯组设计，大灯远近光均为透镜LED光源，车头部分有小风挡，示宽灯灯组和尾灯与车尾融为一体，车身两侧的导流板风格非常激进，发动机前方的导流罩不仅造型运动，还可以起到导流作用，然后就是前倒置避震，后中置式多连杆避震系统，匹配博士9.0双通道ABS。“能带你上天入地”，无所不能，重量轻巧，供油方式：博士电喷，拉线油门，给油很轻巧，前双碟刹，刹车效果杠杠滴，全液晶式仪表盘，面积不大但常用的行车数据均能显示，配有USB手机充电，内收的油箱，一体式车把给人以很强的操作感！15L大油箱，有着较为不错续航里程，分离的后挡泥板上集成了转向灯和牌照架的设计，分别定在左右二边的后平叉上！坐姿舒服，骑行三角适合长时间驾驶。外观颜值：个人比较喜欢，无极的排气声音，125的外观，跑车的声音，价格不贵经济实惠，超级喜欢缺点：震动大，偶尔掉档，水箱风扇特别吵，链条声音大，水泵高温有点渗水，变速箱时间长了容易渗油，其他都还行，总之无极机车还是挺不错的
2023-10-07
冷傲孤冰
豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄4年
一场秋雨一场寒，注意保暖😼
夏天结束后又下了几场雨，这温度立马就感觉凉了，在微风寒凉的初秋，穿T恤骑车就感觉有点冷了，及时这样上、下班路上也经常能遇见穿着大裤衩、大拖鞋的踏板大哥，勇士一样嗷嗷向前冲。我的小小r风挡比较小，不能完全阻挡吹到胸前的风，而且两边的导流板也根本不足以遮挡吹向膝盖的风，这个季节我一般穿上骑行服了，四季骑行服可能早点，停下车会感觉闷热不骑，那就在再夏季骑行服里面加防风内胆，不管什么季节护膝是一直都带着的，夏季网眼的护膝保暖性稍微差一些，但是要是换冬季护膝可能还早点，怕冷的时候我会在裤子里面加一层运动护膝，能起到保暖的作用，骑友们可以参考尝试一下。这个季节除去早、晚，骑车还是比较舒服的，适宜的温度，适宜的微风，匀速的骑行，找一个山间咖啡屋，不上班的周末可以享受惬意的午后。
2023-09-15
猫
天冷注意保暖哟！
早晚微凉的初秋，没有了夏天的黏腻，多了一丝清爽，现在也是骑行最舒服的季节。如果你不用早、晚骑车的话，中午的时候可以穿单衣T恤，冷热刚刚好。但是对于早晚骑车的通勤选手，建议你穿一件骑行服，骑起车来不兜风，还能保护你的安全。我选择的是虾服，荧光的配色，在晚间骑行还能起到警示作用。天气冷了，要爱护自己的身体，护膝必须要带好，老寒腿的滋味等老了才能体会到。我的650现在这个季节也不会感觉特别的烤腿了，微冷的清晨还能给我暖手、暖身体。最爱我这国宾的加高风挡，丝毫感觉不到风吹胸口，气流只会从你的头顶上吹过去，而且这加宽的导流罩也可以遮挡一部分吹向腿部的风。整体说来，他在这个季节甚至再冷一点的天气也不会感觉寒冷，给人安全感。
2023-09-13
咚呎滴
你发的这个X3这个是装饰，死的！宝马不同车型作用不太一样。又些是为了发动机散热，又些是为轮拱降温，又些是降低轮毂风阻，降低油耗的。要是起名字应该叫鲨鱼腮。也可以叫导流孔。
用户468929764940：这个部件叫什么啊？单纯好看的吗？
2023-09-01
帅到爆胎的老头
艾瑞泽8车主·车龄2年
异常凤燥维权之路困难重重
我在2022年10月31号购买了奇瑞艾瑞泽8，购买初期就发现了A柱附近的异常的风燥声，后面厂家承认有问题，并且给出了一个方案，更换主副驾的导流槽，但是不仅没有任何作用，反而起到反效果,我在4S店更换了3次，还不如没换的时候。给400打电话就踢皮球，报给4S店，4S店没有解决办法，就给厂家打报告，现在厂家的回复：就是风噪其实是由于汽车行驶时，空气快速流动与车体撞击、摩擦及气流回旋，所产生的一种空气动力性噪音受车速、外界风向及风力大小、车辆外部造型等影响。目前艾瑞泽8车内噪声水平已经处于行业中上等，属于正常风燥。我就挺好奇的，这么多反应风燥的车主，难不成我们耳朵有问题?风燥跟异常的风燥我们分辨不出来?如果没有问题之前为啥推出更换导流槽的方案，而且奇瑞对于风燥的工单备注写的是抱怨?真的挺有意思的，我们抱怨这个车的风燥,我们花了钱，购买了你们的车，享受我们本就该拥有的权利，我们还有错了?奇瑞你们自己做的车出现质量问题还成我们这些车主的问题了。不少车主自己花钱就想办法解决这个风燥，单独我自己就做了门板的隔音，大能的密封条，陆陆续续花了一千多块钱，你们厂家的不作为不应该由我们车主去承担，你们应该对这辆车负责,而且还不是一辆两辆的问题，这是大批量的问题，当初家里人就不太同意让我买这一辆车，我是秉着支持国货的心态买了奇瑞的产品!！！可奇瑞让我太失望了！！!有多少像我这样满腔热血的支持国货,到头来奇瑞给我当头一棒!!！产品质量差,售后服务更差有没问题不解决!这就是奇瑞傲慢的态度！！好的车企从来不是看谁出的车好看，看谁出的车多，不认真打磨自己的产品，车型出的倒是挺多。
2023-08-30
东莞德皓源比亚迪
宋PLUS DM-i冠军版我只说太酷
想要拥有宋PLUSDM-i的车友看过来啦!!!虽然我们常说，不能“以貌取人”，但事实上，很多人常常是“一见钟情”，外观和内饰设计在购车的过程中所起的作用越来越大，所以才有了“颜值即正义”的说法宋PLUSDMi冠军版就是这样一款肉眼可见的好车，长着一张大气、端庄且精致的前脸，DMi车型保留密幅式进气格栅和两侧极尽运动感的导流口。两侧犀利LED前大灯和引擎盖高低起伏设计相融合，整体设计浑然天成，巧夺天工。值得一提的是，前脸的宋LOGO已被“BYD”所取代，这不仅展示了比亚迪作为品牌的腔调，同时也彰显了比亚迪作为新能源领导者的地位。从侧面来看，车身线条流畅自然，一气呵成,再加上贯穿式尾灯和金属镀铬饰条点缀的底部，整体外观看起来既简洁又充满高级感。无论从哪个角度观察，这款比亚迪宋PLUS冠军版都展现出了品质的完美融合，无论是显性的外观设计还是精心打造的细节配置，都让人感受到比亚迪在汽车制造方面的精湛工艺和匠心独运！虽说各有不同，但比亚迪宋PLUS DMi冠军版独具特色，却少之又少。它没有刻意追求繁琐的线条、夸张的肌肉感或年轻化的设计。就像我们对于那些常见的网红脸审美已经见惯了一样，当突然出现一位不施粉黛、散发着英气刘亦菲时内心不禁想要大声喊出:“泰裤辣”。比亚迪宋PLUS DMi冠军版装备空气净化器， PM2.5过滤装置。它采用先进的空气净化技术，能够有效过滤和清除车内空气中的细微颗粒物和有害物质，为乘车者营造一个清新、洁净的驾乘环境。在动力方面，2023款宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型PLUS搭载了由15升四缸骁云自然吸气发动机和一台八合一驱动电机组成混合动力系统，发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米同时，电动驱动系统搭载了一台功率为145千瓦要，最大扭矩为325牛·米的电动机。该车还配置了专门为DM-i打造的高功率刀片电池，电池容量为18.3千瓦时，支持对外电最大33千瓦。NEDC标准，该车的纯电续航里程为110公里和150公里，如果您经常在市区行驶，这个续航里程完全可以满足您日常驾驶的需求。外观:有天青色、苍烟色、时光灰、雪域白、德兰黑、赤帝红六种外饰色。盘一盘宋PLUS Dmi冠军版配置，大家分析一下老款好还是新款好啊 110KM旗舰型:16.98W 配置:纯电续航110km、主驾座椅6向电动调节。副驾座椅4向手动调节、手动防眩目内后视镜、单色内饰氛围灯、ccS定速续航系统、3.3kw交流充电口、Dilink12.8英寸自适应旋转悬浮平板。 110KM旗舰PLUS:17.98W 配置:纯电续航110KM、交通标志智能识别、交通拥堵辅助系统、ACC全速自适应巡航系统AEB自动紧急制动系统、智能限速报警、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、主驾座椅加热通风、副驾座椅加热、31色环绕式多色氛围灯、方向盘振动。 150KM旗舰型PLUS:18.98W 配置:纯电续航150km、并线辅助系统、后向碰撞预警、后方横向碰撞预警、后方横向碰撞制动、自动防眩目内后视镜、FSD频率可变阻尼减震器、7kw交流充电口、金属迎宾踏板、双15w手机无线充电。
2023-07-26