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国产汽车自主发动机

火星说车
2022“中国心”十佳发动机榜单：6款国产动力上榜，奇瑞没入围？
近日隶属人民日报社、中国能源汽车传播集团旗下的《汽车与运动 AutoSports》杂志也是公布了 2022 年度“中国心”十佳发动机及混动系统的评选结果。
2022-11-25
玩车教授
智己LS7车主·车龄1年
热效率最高的5款国产发动机，奇瑞只能垫底？
目前量产车中发动机热效率最高的是搭载在海外版马自达3上的那台SkyActiv-X压燃发动机，理论上最大热效率达到43%，有着技术宅之称的马自达终于如愿从丰田手中抢回了第一的位置，捍卫了自己在发动机领域的地位。
2020-03-28
爱车兵团ICARBT
盘点国产最强2.0T发动机，奇瑞、领克、传祺哪家最强？
以前的汽车搭载3.0T V6、4.0L V8发动机是常有的事，这才是真正意义上的大排量发动机。现在随着排放法规越来越严格，排量税越来越重，汽车搭载的2.0T发动机都算大排量、高功率发动机了，想一想也挺可笑的。不过此一时彼一时，现在我们就来看一看市面上最强劲的国产2.
2021-12-15
买车家
新能源投诉榜出炉，自主排名纷纷靠前，说好的国产崛起呢？
最近，我从中国汽车质量网获取了一份关于新能源汽车的投诉清单。此次共有50款新能源车型上榜，其中比亚迪宋、几何 EX3、奇瑞蚂蚁、长城欧拉好猫等热销车型都进入了前10名，而合资汽车的丰田皇冠陆放、宝马X5、沃尔沃 XC60、丰田汉达等投诉排名也相对较高。
2022-12-23
中国汽车消费网
吉利稳居第一，比亚迪长安紧随其后，2022国产十佳发动机评选出炉
前段时间，我们盘点了2022沃德十佳动力，很多网友说评选的绝大部分都是不在国内卖的车，没什么意思，那今天就一定能让这些网友们大呼过瘾了，因为最近《汽车与运动 AutoSports》杂志（隶属人民日报社、中国能源汽车传播集团）公布了2022国产十佳发动机的评选结果，里面都是我们耳熟
2022-11-30
有车以后
国产发动机跟合资品牌有多大差距？看看这些SUV就彻底服了
【有车以后有聊】我在有车以后APP后台经常会遇到读者问这样的问题，现在的国产汽车什么水平了？长安1.4T量产车型：逸动、CS35 PLUS蓝鲸发动机是长安汽车自主研发而来，之前我们熟知的是2.0T发动机，它应用在长安CS95、长安CS85 COUPE和CS75 PLUS等车型上面
2020-04-14
车市口碑速评
这些发动机代表自主品牌的高水平，长城、长安、吉利、比亚迪都有
近期，在“中国心”2020年度十佳发动机评选中，一汽红旗的1.5T汽油机、领克的1.5TD MHEV系统、东风汽车的DFMC15TDR、比亚迪弗迪动力骁云1.5Ti高功率发动机、名爵全新一代MEGATECH 1.5T高功率发动机、长安蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机、长城汽车GW4N20 2.0TGDI汽油机上榜，这些发动机都已经在量产车型上进装配，上榜的发动机，是国产发动机的佼佼者。
2020-11-07
中新汽车
十佳发动机榜单没德系啥事？
【Man哥语】说起发动机领域的大奖，想必大家对于“沃德十佳发动机”都比较熟悉，作为世界最高级别的发动机大奖，其向来有发动机届的奥斯卡之称。不过由于这个奖项比较有针对性，对于国内消费者来说其指导性意义不大。
2019-11-12
车早茶
年度十佳发动机：德系全线熄火，自主成大赢家
日前，“中国心”2020年度十佳发动机评选获奖名单出炉，获奖的名单当中也有不少品牌是成为“熟客”了，证明中国发动机在制造以及技术水平正在逐步提升。今天，茶哥带大家看看有哪十款发动机上榜。01一汽-红旗1.
2020-11-07
知嘹汽车
长安1.5T对比长城1.5T，谁更有资格称作“国产最强”
“长安1.5T和长城1.5T谁更强”一直是很有讨论度的话题，车迷们对此也一直争论不休。今天我们也来掺一脚，从技术层面入手，试着理性探讨下两者之中谁更具备作为“一哥”的能力。
2022-05-19
疆自由
三菱发动机陪伴了国产汽车自主品牌最艰难的一段时期
国产汽车品牌初期开始生产汽车，遭遇了发动机最难的那一段是三菱的发动机，陪伴大家走过的那一段。
2021-02-08
夜寞书生
吉利中国星销量破百万，彰显中国汽车品牌实
自上市以来，吉利汽车旗下的中国星高端系列车型以其卓越的性能和品质赢得了广大消费者的青睐。日前，吉利汽车宣布中国星系列车型累计销量已经突破百万辆，这一成绩再次证明了中国汽车品牌的强大竞争力。作为吉利汽车旗下的高端车型，中国星系列涵盖了CMA超级架构下的多款车型，包括领克01、领克02、领克03、领克05、领克06以及星瑞、星越L等。这些车型不仅在外观设计上充满时尚感和科技感，更在动力系统、智能驾驶辅助系统等方面表现出色。其中，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机的车型最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，在保证强劲动力的同时也实现了良好的燃油经济性。除了产品力的提升外，吉利汽车在营销和服务方面也不断创新。例如，在营销方面，吉利汽车通过与《乘风破浪的姐姐》等热门综艺合作以及推出“银河限量版”等定制化车型来吸引年轻消费者的目光；在服务方面，则推出了“4.0版本”的全新形象旗舰店以及“尊享+”服务模式等举措来提升客户体验。此外，“中国心”2023年度十佳发动机评选结果正式揭晓。吉利新一代混动发动机——雷神智擎Hi•X（1.5TD）蝉联榜单。至此，“中国心”十佳发动机评选活动中，吉利已斩获7次冠军！从市场表现来看,目前日系车受到的影响相对较大,丰田RAV4荣放和本田CR-V两款日系SUV纷纷跌出榜单前十名,而丰田威兰达则直接掉到了第16位,销量仅为5千多台,下滑趋势十分明显。反观我们的国产品牌却逆势上涨,除了比亚迪宋家族依然一枝独秀之外,哈弗H6和长安CS75PLUS这两款热销SUV同样表现出色,分别位居第二和第三名位置上。由此也不难看出如今国内消费者对于国产车的认可度正在逐年提高当中去进行分析总结得出以下几点原因： 1、技术进步：近几年来随着国家对科研项目的投入不断加大以及各大车企自身的努力下使得我国汽车行业无论是技术还是产品质量都有了显著提升甚至在某些领域已经达到了国际领先水平比如新能源汽车就是其中最具代表性的产物之一； 2、性价比高：相比于合资品牌而言同价位区间内自主品牌往往能提供更多的配置选择空间并且在做工用料上也不逊色于前者甚至还存在一些“越级”现象这也是很多理性消费者最终放弃合资而转投自主阵营的主要原因之一； 3、品牌效应：不可否认在过去很长一段时间里由于历史原因导致部分消费者对于国产车存在一定偏见认为它们只是廉价低质代名词但随着越来越多优秀产品的问世以及企业社会责任意识觉醒越来越多的人开始改变看法并逐步建立起对民族品牌的信任感与自豪感。
2024-05-27
司机的自我修养
12-15万级，自主品牌混动SUV杀疯了？东风风神L7也加入市场，进一步丰富了用户的选择空间。 ·东风风神L7共推出5款车型，限时抢先价12.49万元-15.69万元，其中CLTC纯电续航205公里版本起售价为12.99万元； ··CLTC续航205公里版本电池容量为30.3kWh，比亚迪宋Pro和吉利银河L7均为提供超过20kWh电池版本的车型； ·东风风神L7是首搭东风马赫电混PHREV技术，实现可纯电、可插混、可增程工况； ·能效方面，马赫电混PHREV搭载热效率45.18%的混动专用发动机，在市区工况最低电耗为12.05度每100公里，每升油能转化为3.66度的电； ·东风风神L7长4685 mm，宽1900 mm，高1625 mm，轴距2775mm，尺寸与吉利银河L7相近，轴距相比比亚迪宋Pro有一定优势；在主流定价区间提供大电池长续航+多模化混动工况两大核心优势，东风风神L7能“突围“吗？
2024-05-27
顽强孔雀V9n
选新车就选国之重器红旗汽车
买的是2.0T旗享Pro版，也就是次低配车型，落地一共花了19.8万。当初选车的时候，身边不少人建议我选日系车，比如CR-V、荣放之类，理由是日系车质量稳定，而我又是第一次买车，不用担心以后出现什么小毛病。可我觉得经过了这么多年的发展，自主品牌如今的造车技术应该已经很成熟了，否则市场上也不会有那么多热销的车型，加上自己确实很喜欢新红旗HS5，于是就力排众议入手了。如今这台车已经开了三个月，和大家分享下我的用车体验。首先，新红旗HS5最吸引我的是它的颜值，我觉得红旗这几年之所以能越卖越好，和它的外观设计有很大关系，最新的家族设计语言看起来相当大气，宽大的进气格栅搭配直瀑镀铬中网，再加上红旗标志性的线条LOGO，给人的感觉庄严肃穆，很符合这个品牌的调性，同时分体式大灯看着又很有运动感。车身侧面和尾部的轮廓都比较饱满，车尾的贯穿式尾灯与镀铬亮条相互点缀，底部还配备了镀铬排气口。唯一可惜的是我这台次低配车型的轮圈大小只有18英寸，好在颜色是枪灰色，所以看着也比较运动。其次，这台车的内饰做工用料以及配置，我觉得要比同价位的合资对手高出一大截，车内采用了时下流行的双联式大屏设计，两块屏幕的大小都是12.3英寸，看着就很有科技感，内饰用料以软性搪塑材料和皮革为主，中控台还覆盖了大面积的银色面板，并且在方向盘、旋钮以及挡把处也都使用了金属装饰加以点缀，档次感营造得同样到位。至于配置更是国产车的强项，我这台车各种主被动安全配置都很齐全，像电尾门、无钥匙启动/进入、全景天窗、手机无线充电、座椅加热通风这些常用的功能也都没有缺席，并且还带了BOSE音响。再有，作为一台中型SUV，新红旗HS5的空间表现也没有让人失望，我的身高是1米78，不论坐在前排还是后排感觉都十分宽裕，头部和腿部空间很充足，打开后备厢里面也很规整，常规状态下就完全可以满足日常买菜带娃的需求了，偶尔拉点大件只要把座椅放倒即可，前一阵刚好赶上搬家，好多东西都是自己拉过去的。关于油耗，这一点我觉得主要还是看路况，我平时上下班堵车比较严重，油耗经常在12L左右徘徊，但是跑高速的时候最低跑到6.5L/百公里，对于这么大一台车来说我觉得并不算费油。最后来说说驾驶感受吧，新红旗HS5搭载的是2.0T发动机，最大马力252匹，匹配8速手自一体变速箱，官方给出的零百加速时间是7.6秒，具体多少我自己没有实测过，反正开着挺轻快的，油门初段相对柔和，只要深踩就能获得传说中的推背感。另外这台车的隔音和底盘让我相当满意，时速80km/h车内非常安静，胎噪和风噪都不明显，只有跑高速到了120km/h的时候才能略微感觉到，底盘调教则是偏舒适取向，路面上大部分细碎的震动基本都能被过滤掉，遇到减速带也没有很颠，总之比较舒服。以上就是我对于自己这台新红旗HS5的一些具体使用感受，总体来说非常满意，如果硬要说有什么值得改进的地方，我觉得车机的反应速度如果能再优化一下就更好了，但这也是和现在的一些新车相比，如果跟同价位合资车去比较，那真的没有任何槽点，如果大家对于这台车有什么疑问，欢迎在评论区留言！#SUV看红旗#
2024-05-24
赤牧心尘
星越L智擎PK日系双擎，谁才是混动之王
在这个新能源汽车技术迭代迅速的年代，吉利汽车成为自主品牌的领头羊，其星越L车型自推出以来，就以优秀性能和宽敞空间赢得市场好评，而今星越L智擎不仅传承了燃油版的强劲动力与空间优势，更在油耗与智能配置上实现了飞跃，以科技赋能，引领混动新风尚。星越L智擎，依托吉利雷神混动架构，搭载1.5T涡轮增压发动机与3挡DHT混动专用变速箱的黄金组合，动力最大马力163匹，峰值扭矩255牛米，燃油效率有很大提升。得益于这套先进的油电混合动力系统，星越L智擎在保持动力充沛的同时，还做到了低至4.3L/100km的NEDC综合油耗，它的加速表现也不一般，7.9秒即可完成百公里加速，这样的成绩，足以证明其动力系统的高效与成熟。智能配置上，星越L智擎集成了L2级智能驾驶辅助系统，涵盖了ACCS自适应巡航、LDW车道偏离预警、等在内的多项安全辅助功能，而“上帝之眼”540°透明底盘技术的应用，更是融合了科技与实用，让驾驶者在复杂路况下也能轻松应对。吉利星越L智擎将向世界展示中国汽车工业在混动领域的解决方案，直面“两田”等传统混动强手的挑战，5月23日，一场特别的较量即将上演，中国星智能双擎将带着民族品牌的自豪，踏上国际舞台，与日系混动产品一决高下，这场较量的结果，我们充满信心。
2024-05-24
大头茶
总算是提车了
4.1日下定，5.21日提车，520max极夜黑。目前开下来总体满意，优点很多外观内饰隔音配置舒适性都好评 1.外观自主设计，也不是新势力的各种眯眯眼，更符合我的审美， 2.内饰简约大气，设计感很好，且绝大部分都是软包，连b柱都加了一层篷布， 3.隔音的话日常开胎噪路噪隔绝到位，环境音隔音相对弱一些，而且没有发动机，整车确实安静。 4.配置的话，除了没有遮阳帘和前排通风，其他确实也到位了 5.舒适性主要来自于座椅和门板，座椅软但是支撑好，门板手能接触到的地方都是皮质，搁着很舒服。接下来是我认为需要改进的缺点。 1.车机和hud的功能以及逻辑还需要好好的打磨优化 2.驾驶感一般性，普通家用车水平，刹车油门方向盘的调教较我的19款inspire混动差的有点多，油门比较油腻拖沓，刹车脚感不够线性，方向盘太轻缺乏路感，连我老婆都能感觉出来inspire更好开更好操控。不过这个价位这个配置还是65度宁德电池也确实不能要求面面俱到，毕竟当年inspire是接近26落地的车…现在极狐只要一半多一点的钱… 然后是我认为无伤大雅的一些细节 1.喇叭8个，比新势力有所欠缺，但是听歌什么的问题不大，也能接受 2.提车至今车机流量还未开通，北汽后台的服务能力我觉得需要提高，目前只能手机开热点用 3.高速速度上100以后风噪开始明显，也能接受，毕竟suv风阻大。总体还是非常满意的。电耗目前在空调24度情况下，平均在15左右，我开车相对没那么肉，驾驶模式自定义动力拉满，动能回收40%，所以可能会高一些，等开多了再看看总体电耗吧。最后上点图
2024-05-24
马三XX说话DD
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
汉Dmi用车体验
汉dmi冠军版尊享提车一个月了，分享一下自己一个月的驾驶感受吧，有优点有缺点有不足，希望国产品牌越来越好吧优点: 1：省油省电，我的脚法偏柔，纯电eco一般15，慢点能到13，回家30公里用20%的电，混动mormal5.1，eco在4.6油耗，高速5.8，没有加满测过，400块的油混动400公里后还剩下56的油 2:内饰非常喜欢，成熟稳重，可能有人会说显老气，但是我觉得开十年也不会过时，豪华感拉满，比同价位合资内饰质感强多了，座椅也非常舒服 3.驾驶感也是比较沉稳的，eco模式我最常用，不深踩油门不会很晕，normal踩重一点推背感就很强，副驾会有点晕 4.外观非常满意，我觉得比海豹dmi外观好看很多说完优点说说缺点: 1:太大了太大了太大了，转向半径也太大了太大了太大了，双向四车道，掉头要倒一把，侧方位车位我能停一年 2.后悬架三连杆支撑不足，同一段路明显差于我试驾过的海豹dmi，和迈腾相当可能还好一点，其他没试驾过不评价咯 3.平台有点老，后排还略有凸起，不过不多跟纯平区别不大，但他不是纯平哇哈哈哈哈 4.不知道算不算缺点，纯电太安静了导致发动机介入声音明显，明显就比纯电多了一个声音，但是不吵关于值不值得买，我的评价是值得，对比同级别合资燃油车和合资混动来说，这辆车优点很明显，但是对比现在的自主品牌混动比如长安启源等，他还有提升空间，明年的新汉或许更值得买，这个就见仁见智了
2024-05-22
明天我们在哪里呢
荣威D7 DMH车主·车龄1年
范志毅：把荣威D5X DMH价格打下来！
#人人写点评昨天荣威D5X DMH（俗称大美好）终于上市了，还拉着上海腔调的直男范志毅做产品推荐官。范大将军居然带着刀去的，直播过程中要上汽荣威给他面子，要把价格打下来。把荣威的产品总监、财务总监、总经理都搞得下不了台，最后居然每个型号都优惠了1万元。我看直播少，有懂行的小伙伴说说看，这是不是直播套路呢？哎，不管怎么样，便宜对于消费者来说是好事，11万起步的价格，我真的要哭了！一是哭荣威D5X居然这么便宜；二是哭自主国产汽车威武，都卷成啥样了；三是哭我又被背刺了？ D5X算是荣威押宝的一款车型了，不知都是不是跟小米学的，这款车从预热、发布、北京车展预售、520直播正式上市，各个环节也算是卖力宣传了。PS：但是我有一点疑问，是不是因为我是荣威D7的车主，所以我被推送了这个车的整个运营流程；而别人小米是现象级的造势，获得了史诗级的流量。这个车其实我早在4月20号左右去4S店保养时就试驾过，操控、动力、智能化都比我的小D7要好。所以这个车我算是比较了解了，了解的过程比较痛苦，因为各方面比我的D7 DMH进步不少，让我作为D7“准半年老车主”多次老泪纵横。6.9s破百、79%热成型刚、6KW外放电、电动尾门、氛围灯......哎，买早了买早了。最后，我给想买车的小伙伴一些建议： ①、现在的国产车真的做的非常棒，看中了，喜欢了，一定要去试驾，获得最真实的体验。 ②、买车前一定要在懂车帝论坛多逛逛，熟悉4S店所有套路，了解自己中意车的车友成交价，可以轻轻松松省下万儿八千元。
2024-05-21
原谅帽派送员ll
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
2024北京摩托车展
#云逛2024北京摩展 2024年5月17日至5月20日，北京国际摩托车展览会在中国国际展览中心（顺义馆）盛大开幕。这场由中国摩托车商会、中国国际展览中心集团有限公司主办的盛会，为摩托车爱好者们呈现了一场前所未有的行业盛宴。本届展会规模宏大，展出面积达7万平方米，吸引了来自全球各地的超过220家摩托车制造商参展。他们带来了最新款的摩托车，不仅在设计上独具匠心，更在技术上代表了当今摩托车行业的最高水平。随着展会的开幕，30余场精彩纷呈的新车发布会逐一上演，让观众们目不暇接。在自主品牌方面，今年的北京摩托车展更是呈现出了前所未有的盛况。自主品牌展台的人气持续走高，搭载全球领先技术的新款车型崭露头角。长城汽车旗下的长城灵魂摩托品牌首次参展，就带来了搭载自研水平对置8缸发动机的首款车型，这一创新设计和技术让在场的每一位观众都为之惊叹。此外，本届展会还聚焦打造高端化、休闲化、个性化新消费场景，吸引了国内外知名摩托车生产企业和配套服务企业参展。钱江、无极、光阳等企业集中展示了中国制造的高水平与高技术，而本田、川崎、宝马、杜卡迪等国际品牌也纷纷到场，为观众带来了一场视觉盛宴。展会同期还举办了多场活动，包括中国摩托车产业发展论坛、行业会议、摩托车耐力赛、俱乐部集结等，为观众们提供了更多的互动和体验机会。在试驾区，观众们可以亲身试驾不同车型，感受摩托车带来的速度与激情。总的来说，2024北京摩托车展不仅展示了中国摩托车产业的发展现状，更成为了代表未来产业发展趋势的风向标。这场盛会为观众们带来了全方位、优质的观展体验，同时也为中国摩托车产业的转型升级注入了新的活力。
2024-05-20
凭海临风
马斯克：全速推进Robotaxi共享汽车
马斯克：全速推进Robotaxi，没有方向盘的共享汽车！原创野生app主野生app主 2024-05-20 06:35 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次引起业界震动。他在几次内部会议上决定暂时搁置Model 2项目，加速研发自动驾驶出租车Robotaxi，并计划在今年8月8日首次亮相。这一决定不仅让特斯拉员工感到意外，也引发了外界的广泛关注和讨论。 // Model 2：特斯拉的多年梦想. Model 2一直是特斯拉的重要研发项目，目标是打造一款价格亲民的入门级电动汽车，预计售价为2.5万美元。特斯拉希望通过这款车，让更多消费者能够负担得起电动汽车，进一步扩大其市场份额。多年来，特斯拉投入了大量资源和精力，致力于实现这一目标。 // Robotaxi：有何魔力？. 那么，究竟是什么魔力促使马斯克做出了这样的决定，选择加速Robotaxi的研发？Robotaxi具备哪些特别之处？【 01 全自动驾驶】 Robotaxi将配备完全自主的自动驾驶技术，不需要操作方向盘和踏板，能够在没有司机的情况下自主运行。【 02 可共享出行】 Robotaxi名称由Robot（机器人）和Taxi（出租车）构成，意味着智能共享出行。车主可以在不使用车辆时将其出租，获得额外收入。【 03 超快加速度】 Robotaxi具备极快的加速度，从零加速到每小时96公里仅需不到一秒，这几乎是市场上任何主流竞争车型的两倍。 // 员工和股东的负面反应. 马斯克的这一决定在特斯拉内部引发了广泛的震惊和困惑。员工们原本一直在为Model 2的开发工作努力，现在突然被要求转向Robotaxi的开发，感到巨大压力和不确定性。他们对如何在短时间内完成这一高难度的任务感到茫然。同时，股东对这个尚未成熟的项目也持怀疑态度。Robotaxi距离正式发布还有很长的路要走，任何延迟都可能进一步考验投资者的耐心。 // Robotaxi面临的难点. Robotaxi的开发面临诸多挑战：【 01 安全性】加速度如此快，必须确保行驶安全，防止电池和发动机过热。【 02 耐用性】作为共享出行车辆，Robotaxi必须耐用、容易清洁，其电池必须能够在长达50万英里的使用寿命内持续稳定地工作，以满足频繁使用的需求。【 03 低成本】尽管具备如此多的先进技术，Robotaxi的售价还要尽可能低，这对特斯拉的工程团队提出了极高的要求。 // 孤胆英雄. 马斯克以其大胆和冒险的决策风格著称。这次，他不仅决定全速推进Robotaxi项目，还进行了大规模裁员，裁员比例超过10%，被裁的团队包括拥有500多名成员的超级充电站团队。要知道，特斯拉的超级充电站网络由约5万个电动汽车充电站组成，已经扩展到全球，成为行业标杆，其他汽车制造商纷纷学习和借鉴。这一网络对特斯拉未来的发展至关重要。 // 结语. 马斯克的这一系列决策能否成功，特斯拉能否在自动驾驶出租车领域取得突破，我们拭目以待。无论结果如何，特斯拉的每一步都将深刻影响电动汽车行业的发展。
2024-05-20
北京现代小螺丝
北京现代沐飒
沐飒采用2.0L自然吸气发动机+6AT变速器，虽然此发动机参数不拔尖，但非常易于上手，油门调校也偏家用，踩多少就有多少，没有虚位。6AT变速器也拥有较宽的齿比设计，即便在舒适模式下，该车也能拥有轻快的起步表现。只不过这款变速器不允许你求快，当你想地板油式开车，它降档不仅慢半拍而且会有较明显的换挡动作。 2、沐飒拥有L2+级别的驾驶辅助功能，在自动跟车和车道保持功能都表现得十分自然。车道保持功能可以在自动跟车不激活的情况下使用，驾驶员只需自主控制油门和刹车踏板，然后扶着方向盘就能实现自动车道保持功能造型层面，我看到沐飒的第一眼，就不自觉想到现代另外一款SUV车型——帕里斯帝，倒不是说两台车有多像，而是它们的设计风格都很显大气和力量感而对于沐飒的外观设计，很多人的关注点主要在于尾部，因为相比于传统形式的贯穿式尾灯，沐飒采用的是环形的设计，点亮后整体辨识度还是挺高的
2024-05-20
jst336
无极 SR250GT车主·车龄1年
#云逛2024北京摩展在展馆内，我还看到了长城汽车带来的全新摩托车品牌——SOUO灵魂摩托车。这款车型搭载了长城汽车自主研发的全球唯一水平对置八缸发动机，排量高达2000cc，展现出强大的动力性能。同时，其舒适的骑行体验和安全的制动方式也赢得了众多摩友的喜爱。
2024-05-20
海的那边人
无极 SR250GT车主·车龄1年
来看看长城八缸发动机特写
#云逛2024北京摩展这个发动机可是长城自主研发的，搭载了八速双离合变速箱，遥遥领先了，大家怎么看？
2024-05-19
风神L789
风神L7 PHEV车主·车龄半年
我为什么选择L7
马上就要提车了，回顾一下我的选车经历，也是给大家做个参考借鉴，希望能帮到更多的人。我的用车习惯：平时以市内为主，每年1-2次远途自驾。选车依据： 1、涡轮增压发动机现在插混主流发动机有涡轮增压和自然吸气两种，对于有高原自驾需求的我来讲，涡轮增压是首选。车自重本身就很大，发动机排量又不太大，如果不带涡轮，去高海拔就会太肉了。另外，对于高速超车/脱困等需要爆发力/大扭矩介入的时候，涡轮也是必选项。所以，从发动机角度就排除了一些其他品牌的自然吸气车型。 2、电池续航目前插混主流电池在100km左右，以磷酸铁锂为主。因为我在北方，冬季电池效率会打5-6折，所以100km的电池对于北方环境来讲有点小。另外就算是夏季没有续航折扣的时候，长续航里程对于长途自驾也是非常友好的，减少了充电次数，降低了油耗。所以从电池角度就又排除了一些其他竞品车型。 3、变速箱变速箱是这台车的一个亮点。4个档位，降低了油耗，增加了扭矩。而且从拆解的视频来看比较结实耐用，完全物理机械的工作方式，减少了故障率。 4、电池安全性对于电车来讲，安全性至关重要。安全分两个方面：车身刚性和电池。关于小七电池，有一个视频，里面做了三项实验测试：实弹射击、自由落体和海水浸泡，均无起火和爆炸等现象发生，感兴趣的朋友可以自己去找一下原视频。车身刚性结构这个在厂家公布数据里没看到，但是结合其他东风车型的碰撞测试可以侧面衡量小七的结实程度吧。 5、试驾 “没有试驾就下单买车那就是耍流氓。”购车前的试驾必不可少。给我的感觉是底盘扎实（法系风格），操控良好，但又不失舒适性。东风合资的品牌不少，法系的日系的，应该借鉴了不少成熟的经验用于自主车型，包括配件也有不少是通用的。 6、其他小七是浩瀚的插混版本，浩瀚已经上市一段时间了，如果有通病的话早就暴露并解决了，小七应该没什么大坑。以上就是一些选车的理由吧，欢迎大家一起来讨论。
2024-05-17
山那边的某仔
关于探索06新车
关于油耗：4月底提的老六，两驱探野版，五彩斑斓的银色，目前走了942km，油钱一共加了711元（92粗粮），按当前油价换算出每公里大概是0.75元，百公里大概就是9.1L油，此车主要用于本人上下班代步和偶尔出去玩，本人开车方式算平稳，很少急加速和急刹车，并且全程开eco模式，里程大概有500km高速（均速100）400多公里城市路（均速30-40），没过1000km磨合期是这个油耗，这个油耗也还算在接受范围内吧，过了磨合期可能油耗会低一丢丢，但是我也不抱太大期望，毕竟这车是方盒子suv造型有1.48t重，有高强度钢车身，还有1.6t 197p 的发动机，硬件参数摆在这，油耗和一些其他品牌的同级suv相比还是会有些许偏高。tips：别看图片APP显示的油耗！不准的！智能舒适化配置方面：因为我买的是两驱探野版，所以该有的实用的主副驾电椅，L2智能配置都有，除了什么车侧预警和抬头显示之类的可有可无的配置（对于我来说是这样，仅代表本人的想法，您怎么想都对！），以上该给的都给了，就是我想问：为什么不给自动空调呢？同价位的国产品牌基本都有自动空调吧？还有化妆镜灯的缺失，差评！！！重点！车道保持辅助和碰撞预警在高速真的救了我一命，提车第三天上高速时，有一段路突然下超大暴雨，前面什么都看不见，只能打开双闪慢慢跟着前面的车开，在这种情况下，方向盘还会修正我行驶的车道路线，这点真的很值得点赞👍🏿 像360环影，自动驻车啥的舒适配置就不说了，这个价位的国产车基本上都有。另外，老六这款车是有carplay和hicar的，这些功能真的很很很实用！！！很少有国产汽车是同时带有这两个车机功能的，这点为奇瑞点赞👍🏿 行驶质感：关于老六的行驶质感我只能说，底盘偏硬，喜欢车偏运动感和的兄弟姐妹我很推荐，老六的底盘对路面信息的传递很清晰，不会散，很整，当然也适合家用，只是底盘没有一些车做的那么软而已。对了，两驱版本的燃油版都是没有发动机下护板的，友友们要注意⚠️，我是没有自己加装，目前没啥问题。 1.6t的发动机和格特拉克的7速变速箱配合的还算可以，197P的马力和290牛米的扭矩真不是盖的，油门稍微踩深一点点，哪怕一点点，它都迫不及待地像一只骏马，想要往前冲，走高速的时候也不用踩多少油门就不知不觉到120码了，不吹，动力储备就是很充足！这次就先分享那么多，往后有啥要分享的我会再发文，希望我的这篇分享能够帮助到想要购买老六的兄弟姐妹们，另外我想说！预算足够一定要上四驱探秘！真的很划算，本人现在非常后悔，省那1个w买了两驱探野，如果能重来，我一定选四驱探秘！ ok，就到这吧，希望大家都可以买到心仪的车仔！
2024-05-14
星途老陆
星途瑶光车主·车龄1年
奇瑞——星途瑶光
车型：四驱优享飞鱼 3000公里小记外观：家里有辆白色宝来，一辆小电车，增添一辆SUV。选了半年多最终定了星途瑶光，黑色真的不耐脏啊，以前白色车一个月一两次黑色一个月就要洗四次，适合勤快人。做钣金喷漆朋友也说了，黑色小剐蹭划痕也会很明显。颜色方面仅供车友们参考。内饰：这个红色实际颜色体验感比照片好，一开始我看图片照片觉得红色内饰有点妖艳，暗的环境又有点老气，开了一段时间觉得也挺好的，建议有喜欢的看实车。做工用料：除了看车友圈🈶车车门处有漆纹，其他就是我个人感觉巡航定速不太好用有时定不上不知道是车机原因还是我操作不太好。别的内饰和边边角角比合资好太多了。座椅通风加热都有所以根本不用坐垫和座套。动力操控：261匹400牛米，之前有横向测评奇瑞反向虚标。格特拉克双离合跟脚，8at有0.5秒动力延时，三千公里感觉底盘挺紧的，不松散。cDC悬架始终把车子吸在路面上，很稳。变道转弯侧倾小不会有多余悬架起伏动作，真的好开。性价比：目前来说我是觉得国产车性价比真的高，要动力有动力要配置有配置，有时候多的用不完。我看中的就是星途的配件做工高于奇瑞，发动机自主且优秀，变速箱一流厂商采购，底盘自己的火星架构，配置就当是送的，用料全部环保（工程师和拆解测评的来）
2024-05-13
快乐的漂流瓶D9i
凯越450RR
真的很喜欢这台凯越450RR，能算是现在目前性价比最高的国产四缸机了，动力方面都可以满足日常上下班，还有偶尔跑山啥的，车身真的就是一个字。帅。重量这真的是很牛逼165KG，就算是女骑也完全没问题，完全可以驾驭的重量。他的配置也是很不错的，凯越自主研发的发动机，最大马力70匹，最大扭矩39N.M，前后KYB减震，玛吉斯轮胎，对向四活塞卡钳，弹射起步，全彩液晶仪表，可以投屏导航，连蓝牙。我是在清远凯越机车店提的车，服务态度还有售后都是非常棒。
2024-05-11