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电瓶车汽车碰撞

旺冠首播
汽车与电动车碰撞后的处理方案，一定要看到最后
2023-09-16
智电汽车
又一电车碰撞起火，为什么新能源汽车都容易“炸”？
前段时间大众旗下新能源车ID.4X发生碰撞起火的事件还历历在目，而近期却又传出疑似蔚来ES8碰撞起火的消息。
2023-08-02
皆电
电动车不耐撞？翻看近年碰撞测试结果，发现事实却是这样
有人觉得讨论汽车耐不耐撞是没有意义的，还说汽车不是拿来撞的，我真的想抽这些人一个大嘴巴子。但冷静下来思考一下，我们姑且不论电动车是不是被代表了，有更多的好成绩的电动车不受关注，就算是他们俩的失分项也和它是电动车这个身份没有半毛钱关系。
2020-04-22
Autoindex
中国汽研开展电动车底部碰撞试验，几何E成首个通过认证车型
对车辆底部进行严苛的试验是检验安全性真理的唯一标准。本文约1700字阅读预计需要6分钟近日，中国汽车工程研究院股份有限公司对几何汽车旗下全新纯电SUV——几何E车型开展了电动车底部碰撞试验、电池包气密试验以及IPx7防水检测试验。
2022-03-29
电驹哥说电动车
碰撞起火，是电动汽车最大的敌人#电池起火 #电动车着火
2023-07-03
汽车行业关注
电动车对决！Model Y对撞ARCFOX αT
3月10日，知名汽车博主@一鹿有车发布了特斯拉Model Y和北汽极狐ARCFOX αT正面对撞的碰撞测试视频，与以往测试机构碰撞标准不同的是，该媒体采用双车66公里/小时的50%偏置对撞标准。
2023-03-11
Supermaruko
天天硬事4173下丰田汽车子品牌碰撞测试造假日系电动车已经出局
2023-12-23
螺丝刀汽车
吉利造的电动车安全几何？看完几何A中汽研碰撞测试后就知道了
吉利造的电动车安不安全？看完几何A中汽研最新碰撞测试后就知道了，4月30日，中国汽车技术研究中心有限公司发布了2020年度C-NCAP第一批车型的评价结果。其中，几何汽车旗下首款高性能纯电轿车几何A综合得分率89.2%，获评C-NCAP五星车型评级，并力压同级别参评的秦Pro EV（84.5%）和Aion S（78.1%），成为C-NCAP得分最高的纯电轿车！
2020-05-07
Autoindex
中国汽研牵头！国内首个电动车底部抗碰撞能力团体标准出炉
2022-04-15
钳子爱开车
零跑C10车主·新提车
周末带着家人去试驾风神L7
周末正好有空可以带上家里人一起去体验一下风神最新的L7插混版本，在这里我试驾过大众ID7及星图新纪元ET，也带朋友开着宋Pro去过这个海岛，所以对这里的路况还是挺熟悉的。外观方面是见仁见智的，我个人觉得这辆车设计最出彩的地方是尾部以及内饰，尾部整体是偏溜背的造型，贯穿式的尾灯上方做了一个小鸭尾，看起来运动感十足。内饰：这次我是体验了黑色和橙色的版本，先说下结论：更推荐买橙色的版本。要知道10万级别的车，橙色版本想要做出二三十万级别的质感是很难的，试驾前我已经有了心里预期，橙色质感会偏low一些，但实际上手感受过以后有点意外，我老婆也说黄色的比黑色的看起来质感好。质感主要体现在：方向盘，一体式的座椅，以及门板的双缝线。方向盘是用了一个双平底的方向盘，而且用了双色，在方向盘的上方还用了一个黑色的皮圈做点缀，看起来是既运动又显高级感。一体式的座椅中间抠了一块区域用来增加后排的空间感，这块区域周边用了银色的饰条做了装饰，从后排看过去赏心悦目。门板上的双层缝线还做了两层，这个做法略显越级了，有点不像10万级的车型了。当然也有部分细节我觉得需要改善的【图8】： 1.头顶遮阳帘的缝隙是略大了一些，刚开始是没有注意到，后面我打开风神L7的小憩模式躺下的时候，发现前面的缝隙比后面大出了一截，要知道遮阳帘尾部那里是缝隙很小的，这个不知道是不是做工问题。 2.电动座椅的调节声音偏大，L7整体是偏安静的，尤其是为行驶时，所以调节电动座椅的声音显得就比较明显一些，这个声音和内饰氛围有些不搭了，可以再优化一下。驾驶感受：我就拿同价位的宋Pro来对比一下驾驶感受，不吹不黑，确实在动力，刹车，静音方面都比宋Pro要好，大家可以看下我发的宋Pro试驾贴，再去店里试驾感受一下，看下是不是和我的感受一致。下面我说下我的试驾感受，大家可以对比参照一下【图7】。 1.方向：这个车的转向助力调节有三个标准：舒适，标准，运动；整体都是偏家用的设定，在标准和舒适模式下，整个方向盘的虚位是比较大的，在时速60码左右轻打方向盘，整个车头基本上是没啥变化的，这时的方向盘也是比较轻的；一旦调整到运动模式下，方向盘就立即变紧了一些，同样的速度下，轻打方向盘，整个车头会开始有变化，会随着方向盘转动的角度而发生位移。舒适模式下，在停车场的时候，这个方向盘在腾转挪位时，由于很轻便，所以感觉倒车会轻松许多。 2.动力：L7的驾驶模式分为：经济，舒适及运动的。首先运动模式下，是不支持纯电的，必须要混动模式下，才能支持调整为运动模式。运动模式下，一脚到底，整个车会突然有一股力把你拉着往前走，这个动力爽快感一直可以持续到110码，这个动力的爆发感会比宋Pro会好一些。在经济和舒适模式下，动力也是足够用的，而且出力是比较线性的，不会有运动模式那样拉着你走的感觉，更加像推着你走。 3.刹车：L7的动能回收有：弱，中，强，三个档位，在日常行驶，我更喜欢弱的档位，松开油门后没有明显拉扯感，坐在后面的家里人也比较舒适不会有晕车的感觉。它的刹车脚感是偏轻一些的，而且刹车力是偏前端，轻轻踩下去不到三分之一就有明显的刹车力度，新手开这个车会有比较强的信心。在刹停后，如果你的脚没有离开刹车的话，会有一点震动的感觉传递到脚上。 4.隔音：L7的噪音主要是风噪为主，它的胎噪不会像宋Pro那么大，在粗糙的柏油马路上，隔音效果在这个价位下我觉得是偏上的。运动模式下，在接近110码的时候也不会有明显的发动机噪音，一度以为发动机没有启动；但是在静止起步时，电机的声音会有一些可以比较明显的听到。 5.底盘：这个车的底盘就是一个偏软的家用车的设定，在低速行驶的时候，过大的井盖时，会感觉比较舒服，咚咚一声就过去了，传到屁股上的感觉会感觉比较韧一点；但是在速度起来后，过一些稍微大的起伏路面时，抛跳感会明显一些，不降低速度的话，后排的乘客容易腾空撞到车顶。 6.舒适性：这个车的后排的整体舒适性是不错的，主要体现在它的座椅以及空间。后排的座椅是比较软和的，用手掌按一下就知道了，坐进去有一点沙发的感觉了；整体的横向宽度是比较宽的，而且后排的中间位置是纯平的，因此坐三个人是不成问题的。车机智能化：L7有一些辅助驾驶安全配备【见图7】，我个人建议是全部开启，我当时在下车时就遇到了一个电瓶车冲了过来，它的预警系统就启动了，对于生活在老城区的我来说，有肯定比没有强。价格及优惠政策：我去试驾时，是刚上市，店里是没有任何优惠的，只有厂家的2000抵9000块钱的膨胀金，以及置换补贴或者8万两年免息政策，我问了有没有服务费之类的，他表示目前也是没有任何服务费的，贷款直接走厂家的金融政策即可【图9】。总结：早买早享受，晚买享折扣！
2024-05-27
半岛魔衣
提车20天一血
🤦🏻 新车一血提车20天就撞，太心疼，太无语对方电瓶车闯红灯，自己过路口没减速导致发生碰撞。交警没来辅警过来拍照（无权定责），对方自己去看病，看完在去定责。5/8号等到5/22号才正式解，协商定责55开。过些天去4s定损。明面上牌照框，前脸多处破损。
2024-05-23
长安吕梁庚星
便捷更智能——L2级驾驶辅助，全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW，时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW，系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道，当车辆偏离车道，系统发出报警提示安全行车，降低危险的发生。自动紧急制动- AEB，若前方存在碰撞车辆或行人的危险，则主动制动，在高速行驶时，也能根据危险程度触发报警或主动制动，避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ，车速60km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR，自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW，停车后，实时监测侧后方来车，当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS，通过前视双目摄像头识别车道线，当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘，让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD，通过毫米波雷达，对盲区范围内车辆进行检测，有助于补充驾驶员对周围情况的判断，降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW，倒车时，若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体，CTW会及时报警，告知驾驶员危险情况，避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况，有效降低车内噪声，打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理：利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理，通过采集车内噪音，经过车机或功放集成降噪算法分析处理后，从车门音响产生与噪音频率和幅值相同，相位相反的音频声波，与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果，有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统，人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型，识别准确度更高，通过硬件级优化，缩短全链路响应时间，识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近，犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词，需求直接说，“小安”即可智慧应答，常用车机菜单选项支持语音控制，交互更轻松，更能持续进化，越用越智能。5.整车级OTA云端升级持续焕新，不止于始
2024-05-18
长安吕梁庚星
便捷更智能——L2级驾驶辅助，全系标配540全景影像1.搭载L2级驾驶辅助技术（部分配置搭载），11项功能集合，轻松出行更安全。IACC集成式自适应巡航系统，解放驾驶员双脚，减轻驾驶负担。前碰撞预警- FCW，时时监测判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，提升行驶安全性。车道偏离预警- LDW，系统通过挡风玻璃上多任务摄像头监视车辆是否偏离目前车道，当车辆偏离车道，系统发出报警提示安全行车，降低危险的发生。自动紧急制动- AEB，若前方存在碰撞车辆或行人的危险，则主动制动，在高速行驶时，也能根据危险程度触发报警或主动制动，避免或减缓碰撞事故。车道保持- LKA ，车速60km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。限速识别功能- TSR，自动识别车辆行驶路段的交通限速标志并发出提示信息。降低驾驶者超速的机会提升行车安全性。开门预警- SEW，停车后，实时监测侧后方来车，当打开车门存在碰撞危险时提醒驾乘人员避免“开门事故”。车道对中- LCS，通过前视双目摄像头识别车道线，当车辆方向发生偏离时帮助驾驶员控制方向盘，让车辆保持在车道线内居中行驶。盲区检测- BSD，通过毫米波雷达，对盲区范围内车辆进行检测，有助于补充驾驶员对周围情况的判断，降低视觉盲区带来的事故。倒车横向预警- CTW，倒车时，若斜后方有高速横向逼近的车辆或者摩托车、电瓶车等物体，CTW会及时报警，告知驾驶员危险情况，避免事故发生。2.全系标配540°高清影像智能视频系统。集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。3.全系标配ENC主动降噪技术享受静谧电驱。实现怠速充电及混合驱动加速工况，有效降低车内噪声，打造更静谧舒适、无干扰的车内驾乘环境。ENC原理：利用与降噪耳机相同的声波叠加抵消原理，通过采集车内噪音，经过车机或功放集成降噪算法分析处理后，从车门音响产生与噪音频率和幅值相同，相位相反的音频声波，与噪音声波叠加相互抵消达到降噪效果，有效创建舒适静谧空间。4.全场景智慧语音交互系统，人车沟通更顺畅。“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。采用先进的算法模型，识别准确度更高，通过硬件级优化，缩短全链路响应时间，识别准、反应快。声音包含情感、更加亲近，犹如一位挚友时刻陪伴左右。常用场景可免用唤醒词，需求直接说，“小安”即可智慧应答，常用车机菜单选项支持语音控制，交互更轻松，更能持续进化，越用越智能。5.整车级OTA云端升级持续焕新，不止于始。
2024-05-18
Justin0751
领克01 EM-P车主·车龄3年
老01车主想换车了，车友们给点意见
我是粤B区域的01phev老韭菜了。第一台车是日系车，矜矜业业服役两年，但挂的是家里拍照，在深圳不方便，于是换了这01P。用01P两年零一个月，但我这车自带霉运光环，两年来，被撞6次。首撞是我停在最左侧车道等左转，被新手开小货车突然打方向轻微蹭到后视镜。后视镜框架基本没事，保险维修150块钱二撞停路边停车位，被电瓶车大妈撞到左后车门，大妈报警，赔了我300块钱，用保险送的油漆券抵扣油漆钱，钣金修复收了我260工时费三撞在公司地库，停着车被新手坦克300司机倒车撞到引擎盖翘起，钣金修复，出险金额4700 四撞是因为高峰期等红绿灯，绿灯亮后前车特斯拉故意堵路，结果被后车轻微溜车追尾，对方出险，但售后检测车硬不用修，对方保险杠已经脱落，我的后保险杠甚至都没有掉漆变形五撞在公司写字楼商区出口，夜晚无红绿灯十字路口，我要左转，先观察了右侧，因为路边违停车遮挡视线，我的任何视角都看不到有台的士正开过来，加上对方车辆卡在我的后视镜死角，我就赶紧打方向把车左转开过去，正当我转向快完成时，的士直接撞上。交警说对方同类型事故已出5次，妈的，被惯犯搞了，但行车记录仪上，对方车辆的确明显减速，但一直贴着我右边车身盲区，交警也只能判我转弯车辆全责。出险更换右前翼子板，前保险杠修复喷漆，更换右前大灯支架。对方车辆更换左后视镜、左翼子板钣金喷漆。我维修费用总共5700 六撞在前天51回家路上，前方隧道口，我前车急刹，我右侧有两台车一直并行卡我，没有变道条件，我只能让速不让道跟着急刹，结果被后方保时捷女司机走神追尾。对方macan左前大灯已经不亮了，估计只能更换，而且引擎盖变形，虽然没有漏油漏水，但损失应该不小。我车现在还没去定损，目前已知尾门要更换，后保险杠要更换，右侧排气管和隔热板变形，车架尾部部分变形，变速箱升档也变顿挫了，具体损失要假期结束回4儿子检查才清楚经历过这多次碰撞，我确认，我的运气确实不行，我小心开车不撞别人，但总有人莫名其妙撞我车。但同时，深感领克安全性非常ok，十几万的车，安全性一点不虚别人的豪车。可现在这车我是真的想换了，虽然我不信什么玄学，而且我这01P命也确实是挺硬的，但奈何霉运缠身这么多次了，我还是动了换车念头预计我这车修好后，可能只有7w的残值，但我还是想换车，各位07准车友们，能否给些意见？现在
2024-05-03
400的567
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
坦克400提车作业
#坦克400Hi4T-用车心得提车已经半个月左右了，目前已经开了快1000公里，来分享一下我的用车感受吧我提的车是23款的坦克400超能版，星云灰的外观，黑色内饰，为什么买这个车呢，因为确实觉得400真的很帅啊，就很符合我的气质，还是混动车，可油可点，又可以上下班代步，也可以诗和远方，很完美，再来说说这辆车用起来到底怎么样。 1. 驾驶感受我基本上都是城市里面开的，开着混动标准模式但一直是纯电行驶，两驱模式开起来其实有一点点顿挫感，踩油门如果开着自动驻车，在起步的时候就是会顿挫一下，有一点点头，可能跟车高还是有点原因的，但是动力真的随叫随到，除了起步在纯电时候有一点点延迟之外，急加速那是相当顺畅，发动机介入的那一刻动力十足就感觉一直有劲，上班路上有几个水泥路大坑，以前都躲着走，现在根本不用看，什么沟沟坎坎的直接压过去。再来说说刹车，刹车前段有点软，信心不是很足哦，也有可能是因为这个车重吧，我总感觉要刹不住因为惯性冲出去，但我后面习惯了之后就还好，可能还是刚刚拿到车开起来不太顺畅。 2. 智能驾驶还没有触发过主动刹车和预警，但最容易触发的是车道偏离预警，也是因为新提车的原因，感觉车身很宽很大，有点容易压线，每次压线就会有预警，我感觉这个预警还挺好的，提示也不会很突兀吓到人之类的，起码我感觉音效听起来还不错，然后手动矫正就好了。自适应巡航没有用，偶尔用智慧巡航，智慧巡航能够保持车道行驶还真的挺轻松的，一般的城市道路都能用，但是不建议在繁华拥挤的车道用，就怕突然出来一个电瓶车之类的，很容易一个急刹体验不是很好，城市快速路和高速的话很好，基本不用自己怎么去控制。 3. 新车舒适性座椅包裹性很好，黑色的内饰打理起来也非常方面，400毕竟是中大型越野车在空间方面真的还挺大的，尤其是后排，坐三个大人都没啥子问题。我最喜欢的还是隔音，双层的玻璃隔音很好，就算在高速上面跑到120也基本有小小的风噪和发动机嗡嗡嗡的非常小的声音，音乐就按照正常的音量放就行，后排人说话也能听清清楚楚。不过这个车真的高，流媒体后视镜也就智能看到后面轿车的车顶，左右两边的后视镜宽度不够，大家也都在吐槽有一定的盲区，特别是自行车在旁边经过，容易注意不到，好在还有车侧预警，但整体来说还是要小心一点的。 4. 车机配置车机很大，重点是还保留了很多空调实体按键好评！流畅性8155芯片很不错，没有出现卡顿的情况，而且暗黑色的风格也很符合我的审美。音乐我一般都是用网易云，不过车机QQ音乐、酷狗也都支持，登录和手机一致的账号就可以同步歌单，也不用充什么会员了，很不错！地图导航也挺精准的，还没有出现定位不准的情况，不过地图还是不够完善，没有红绿灯读秒和语音包，但听说下一次OTA就升级了，要是真的有的话，那地图就没什么好挑剔的了。 5. 续航能耗我上下班基本都是在用电，用电还挺多的但是充电便宜呀，就是充电的时候因为我有强迫症，一定要充到100%，99%到100%差不多冲了一个小时，难受。充一次电大概就能跑95公里，非常不错的，满油满电续航就来到了800公里，感觉这个续航还是很不错的了，但很多兄弟还是在意油耗哦，2.8吨的车，我是觉得都买坦克了，这么重的车，油耗就不用再去想这么多了吧。 6. 对于整车的优缺点优点： 1. 极强的越野能力，虽然没有极限区越野但是烂路确实也走了不少，能够感受到这辆车的能力。 2. 动力足，动力真的很足，特别是四驱的时候 3. 内饰好，无论是座椅舒适度还是车机配置，就我个人而言，感觉真的不像是一台越野车而是一台家用车，配置很丰富，很全能。缺点： 1. 后视镜不够宽，两侧比普通SUV有更大的盲区，需要更加小心谨慎 2. 停车无法全车监控，只能碰撞时候在车前的位置会记录视频，但两侧和车尾的没有 3. 没有自动泊车，车身太大导致一些小侧方停车不好停，但是又没有自动泊车，只能放弃了。
2024-04-22
用户1090434523479
提问长安cs75PluS 三代尊贵最近开山路超电瓶车来不来有碰撞预警还有有时候正常行驶莫名其妙的都碰撞预警自动刹车咋回事啊车友们有遇见过吗？
2024-04-15
没钱想有个家
提问有没有懂的车友? 汽车与电瓶车轻微碰撞，汽车与电瓶车无损，判汽车全责，对方被自己的电瓶车压到说骨折。保险公司说，骨折涉及到非医保用药，他们保险公司不报销，要自己掏钱。可医不医保这规定只是保险公司自己内定的，且买保险的时候保险公司也没有告之任何这块内容。遇到这种医保外用药情况，专业的该怎么办? 保险公司最终会赔钱吗？还是要与保险公司走法律诉讼程序?
2024-02-17
sailon578
领克01车主·车龄1年
提问已经有车友发过贴提问过行车途中高速上突然“砰”的一声，也没有故障码，停车检查也没有其他异常现象。有车友回复是旁边大车爆胎的声音，也有车友调侃。----------但我觉得这现象应该是存在的。这里我把我经历的几次大致说下： 1、提车第一天进小区，由于新车的不熟悉，又不相信360，自大了点倒车入库的时候油门点的有点急，也是突然砰的一声车辆当时杀停了，当时下车看的时候是要碰到侧旁边车位的车辆的原因。感叹智能还是有实用的。 2、大概就是准备右拐进厂区时候，停靠路边的一辆电瓶车正好也准备推出来，在看我车辆经过之后也同向行驶，这时候我车的右后轮位置就突然出现“砰” 的一声，当时我怀疑也是预碰撞的功能，车辆以为后方电瓶车会碰撞进行的动作。 3、金商公路段的最美乡间小路，去年刚修的路面，整体路况非常好，但有结合部的路段小有颠簸，行驶的途中先是有个小颠簸，随后马上也是一声“砰”（类似后备箱有东西颠起来后又掉下的声音。但当时我后备箱是空的。）声音听的很清晰。自己判断是第一次颠簸之后有石子之类的带起来，车辆误检测有东西在车尾造成的。上面是我碰的的几次，新车也才开了2个月，硬件问题的概率不大，个人经验判断还是车辆辅助驾驶造成的。也是保护车主的行车安全，但可能也会存在辅助系统误判的情况。以上是我个人经历跟判断，还是想请专业的车友帮忙解惑下，毕竟还是有车友有疑惑跟担心的。====砰的一声是杀停的声音嘛，那为什么后方有东西的时候也会刹停，也会有砰的声音，这样不更会碰撞嘛。
2024-01-05
唯物论证者
提问1、第一个问题：开拓者行驶了一段时间，才注意到近光灯不齐；主驾驶方向的近光灯有点短和矮，副驾驶方向的近光灯有些长和高；你们的也一样吗？还是什么问题？2、第二的问题：今天早上开车上班，行驶了大概一百米右转汇入小区主路时，有碰撞感，下车看了也没有撞到人或者车（车身没有刮擦痕和撞击痕迹），这是什么原因？碰撞预警制动吗（车前左侧有直行车，前右侧有电瓶车，前方10米左右有汽车）？
2023-12-19
hdbhdheb
领克09 EM-P车主·车龄3年
领克09phev34000km感受
#领克09初体验 2022.03.20提车到现在，还差三个月就两年了，总共行驶34000公里了，行驶里程也不算长，看到车友群里最多的都有100000公里了，总体来说自己很满意，不管是驾驶感受、空间、车机、辅助驾驶等方方面面都没有让我失望。当然车友反应的那些问题，部分还是出现我的车上了的，都是偶发，所以这块没有让我太失望。但4S店有两次把车漆挂伤了，售后这块是该好好加强。能耗方面：之前也对比过表显油耗和实际油耗，最开始表显能耗是明显比实际油耗要低，数据看着挺漂亮，但是实际加油升数确对不上。也不知道是那次ota升级了后，表显数据现在还是很准确了。从提车到现在，为了能更真实的看看车辆的能耗表现，每次加油、充电费都做了一个记录，这里算一个平均每公里能耗的用车车本吧。油费 185+185+150+331+200+185+192+275+100+180+220+220+200+235+140+200+339+283+231+381+195+215+300+393+356+385+211+380+308+385+199+251+106+328+198+100+281+200+100+150+390+335+200+375+100+200+378+306+200=10473 电费 50+30+50+10+50+20+50+50+10+50+50+100+50+20+50+20+50+50+50+20+50+50+50+50+50+50+50+100+100+100+50+50+100=1630 共计12103元，现在里程34091，平均每公里0.355元。这个能耗还是很满意的，平时上下班都是用电居多，偶尔跑跑长途。空间方面：因为家里平时加小朋友就4个人，空间来说也都够用，特别是后备箱很大，小朋友的东西比较多，当时选这车就有很大这方面的原因。至于第二排和第三排的空间，也是大家争议最多的地方。第三排经常不用，就一直是放到状态，这样第二排的空间我觉得是很富余的，完全够用。第三排偶尔应急也还是OK的，当然第二排空间有一定影响，但也够用。大家坐了第三排都说一个是空间确实有点局促（这种中大型SUV三排都不宽裕吧），二个是三排的音响太靠近耳朵，影响更大。车机方面：升级到LYNK OS N后，车机的流畅度提升了很多，优化也很明显，之前大家反馈的问题也都有改进，当然有的BUG还是时有出现，比如360全景黑屏，雷达故障错报等，至于导航位置不准，老的系统遇到过，升级后还没遇到。还有值得表扬的是可见即可说功能，开车的时候再也不用到处去手动操作了。辅助驾驶及碰撞预警方面：远航版出来的时候，感觉被割了韭菜，但厂家还是很厚道的补了90000Co积分（买了一堆东西，不知道是薅着羊毛了还是被薅了），也算是良心厂家了吧。辅助驾驶现在也算完全版了，我觉得这几个功能还是值得表扬的，交通信号灯识别（识别有时不准，但是当成红绿灯变化提醒还是不错的，不会再灯绿了还不走），驾驶员疲劳和状态监测（打瞌睡是测得真准），大车主动避让，交通拥堵辅助，排队功能的自适应巡航等，这些都是很实用的配置。碰撞预警也比以前更精准了，之前碰到过两次电瓶车被刹停的情况，其实距离都还挺远的，现在还没出现过，但是会提前提示并制动，不会那么突兀了。内饰方面：还是简单说说内饰吧，最近看了领克09和理想L8的拆车对比，领克09在用料和做工方面真的很下血本。当时选择09也是看重了内饰上的用料环保，确实没什么异味。最后，这个里程数里面，09真的没有让我失望，没有辜负当初的选择。
2023-12-18
大力出奇迹3685
元PLUS车主·车龄1年
元胖子提车17天后家中宠物狗遭遇不测
2023年11月21日，我购买了人生中第一辆车元plus，至此工作10年的我错过了整整一代的油车时代。提车当天我感概：三年前，我也不会想到，我人生中第一辆车，竟然直接是电车了。其实我2013年考到了驾照，平时和先生合用别克英朗，大部分时候是他驾驶，我懒怠开车，不想操那份心，有了车，就要担心剐蹭、碰撞、罚款，我不在意有没有汽车，甚至有些嫌汽车麻烦。🙃 签合同当天，很少跟路的狗子悄悄地跟着我父母的电瓶车，一路跑了4.6公里到了比亚迪4s店，谁都没发现它在车后面跑。到了4s店大家才发现狗子跟过来了。下面讲讲新车回家，众邻居的反应。有些邻居笑呵呵地道恭喜，有些邻居默不作声，有些邻居问我有没有贷款。其中一位邻居十分特别，之前我没买车的时候，她媳妇有一辆东风牌二手轿车，她就天天问我妈：你家咋不帮你女儿买一辆汽车呢。其实她的疑问，是众多亲戚、邻居的疑问，我家一直不买车，人家就觉得我家是买不起车。真实的原因是，我父母老早催促我买车，我是真的对车不感兴趣。要不是有了小宝宝，我估计也不会买元plus。说回那位特别的邻居，自从我的元plus回家后，她搬来了几块废弃的路沿石，上面裸露着钢筋，她把钢筋朝着我平时开车经过的路口。 12月17日，元plus提回家半个月后。我家中宠物狗失踪，同时她久未露面的女婿一家来吃了一天的饭，她这位女婿喜食狗肉，我曾听到他悄悄地说想吃掉另一个邻居的狗。但是我没有证据，只能默默地买两个监控器，万事自己小心，看紧自己家的孩子，人心难测啊各位车友。这个毛孩子，是一只棕色泰迪犬，6.5斤重，名叫多多，我也会唤它“多宝”，多宝出生于2014年，是我未婚的时候，为了排解失恋苦闷，900元买下的，我待它犹如我的大宝，它有小怯而存大勇，性情很合我意。万万没想到，在我家9年的多宝，会因为我的元plus而遭人毒手。新车的喜悦被冲淡了，余下的只是心有余悸和两个新买的家用监控器。听说投了畜生道的动物们很苦，生生世世都会在畜生道轮回，除非遇到一个真心爱它的主人向菩萨许愿，让它下辈子脱离畜生道投人胎。狗子失踪3天后，我实在找不到它，只好去菩萨面前许愿，让它下世投人，不要再做畜生了
2023-12-14
金个隆咚锵
惊险！老命吓出！
其实说实话，林肯的制动在SUV里面也算不错的了，之前开的莫韩国车，追尾了别人二次，当然也和本人水平有关，但是遇到突发情况避让不及，这个碰撞预警起到了大作用。今天一早右拐，突遇电瓶车鬼头杀，还没有等我反应，仪表台亮红灯，滴滴报警，还帮我刹停了，得亏啊，惊险惊险，这个真的是救命(包括别人和自己)的功能，也幸亏这个功能一直开着，否则换我自己根本没有研究过，也不会主动开启，我在想如果路上每个车都有这个功能是否可以大大的减少事故的发生率，不过这样的话，4S店可就没生意喽
2023-12-08
魔法灿烂枫叶
哪吒S车主·车龄2年
OTA“哪吒卫士”与后续“远程守望”功能
家住上海的李女士向老司机反馈，以前自己的哪吒S停放在自家楼下路边时被小区里的电瓶车剐蹭得厉害。老小区道路比较窄，擦碰也是难免，但找小区物业也因为监控没有覆盖到当前路段根本找不到肇事者。在哪吒S12月OTA之后，每天晚上在家里停车，李女士都会注意在车机上开启哪吒卫士功能，实时监测震动和异常人员。如果有强烈碰撞发生，就能直接在手机上看到车辆推送过来的预警视频，及时报警。忘记了也不要紧，在家里睡觉之前通过哪吒卫士手机APP也能开启哪吒卫士，第二天早上上车就可以看到前一晚上录下的接近预警视频，检查过一遍就知道有没有事故发生，再也不担心晚上会有人“肇事逃逸”了，睡觉也安稳了很多。不过李女士也担心录制视频会不会侵犯到邻居们的隐私。老司机向哪吒汽车的相关研发人员了解后，哪吒汽车承诺发送至用户手机上的短视频都经过算法处理，已经通过第三方认可，可以将99%的车牌和人脸进行识别屏蔽，符合国家现行标准要求。车辆上自行录制的视频是车主报警的依据，所以没有做图像脱敏处理，车主朋友可以放心。有伙伴总是焦虑被剐蹭无法找到肇事者，老司机经过反复与店里和技术人员沟通核实还了解到，当前仅哪吒S2022款、24款部分车型和24款哪吒GT部分车型上线哪吒卫士功能，车主群内和微博上对于全系上线哪吒卫士的呼声非常高昂。在后续车型中哪吒汽车研发团队也将回应用户的期待，逐步逐车型继续上线哪吒卫士功能，不过下一个OTA节点将先期上线远程守望功能，作为哪吒卫士的平替，让暂时没有哪吒卫士的车主们先体验一把远程看车的功能。如果发生找不到车或者认为车辆附近存在风险的情况，远程守望功能可以让车主们在手机上调起全景影像摄像头，查看车辆周围情况及时保护爱车；在车辆停放在陌生地方时找不到爱车也没有及时保存寻车图片，也可以通过手机远程查看车辆周围视频，及时找到车辆。后续更有一键喊话和一键鸣笛闪灯预警功能搭配使用，可以用手机直接通过车外扬声器向车外喊话，要是发现有人想对爱车动手动脚，不用亲身上阵也能吓跑他们。请圈主推荐！
2023-12-08
J6美酒加咖啡
我与“小情人”不得不说的故事
我选车真的像选老婆一样，居家，安全配置要多。第一点就能先排除日系车了，配置少，车身用料一般，不敢下成本。而我为什么会选择领克01，在同价位里车型里配置还真没有它多，价格也低！像14万9低配版本都带360全景影像和车侧盲区影像，全速自适应续航，车道偏离预碰撞，，主动刹车，胎温胎压等等；特别是主动刹车这个功能很实用，刚提车那会开车因为太兴奋导致注意不集中，好几次拐弯时差点把旁边想超车的电瓶车怼了！但最后有它的辅助下，急刹了。
2023-12-06
事好干人难做
问界M7车主·车龄1年
今天早上，我开问界m7绿灯过路口，一个电瓶车闯红灯猛的斜插过来，我们俩都刹停了，距离大概两米。然后我看他停下了就打算继续往前，他看我停下了也打算往前，一下就又靠近了，相距不到一米，我车突然咣的一下刹死了，hud显示两个橙色小车碰撞图标闪烁几下。我就知道这是aeb生效了。不一定百分百出事故，但是我自己开车撞到他的概率至少超过10%了。
懂车帝原创：问界AEB大战理想/小鹏/特斯拉，这结果谁不慌？
2023-11-21
杭州捷尼赛思华旭峰
捷尼赛思GV80功能配置之安全下车开捷尼赛思的两年时间里，让我最觉得最高级的配置就是驾驶辅助功能，而且这是捷尼赛思的标配，该系统配备了各种安全技术功能，其中，安全下车辅助是捷尼赛思新推出的高科技辅助功能，该功能利用现有的盲点雷达传感器反馈给车上人员安全下车。有时经常会送女儿上学，虽然是小姑娘，但有时也很调皮捣蛋，接送上、放学时，有时到校门口车还未停稳就打开车门迫不及待往下冲，也不顾车后方是否有车或电瓶车靠近，这种下车习惯很容易造成安全隐患，其实不光是小朋友，大人也会如此。但是自从购买了捷尼赛思gv80以后，这个顾虑就不用再有了，捷尼赛思标配安全下车辅助，停车后，坐在后排人员打开车门往下走，如果此时车后方正有汽车或电瓶车靠近车门时，打开车门必定会有碰撞的危险，这时车内安全下车辅助功能会提前预警告知，如果还未能引起注意，继续开车门，车内安全下车辅助会对后排车门自动上锁，确保人员安全，待靠近车辆通过后才能安全下车，这个功能不仅能保护车内后排小孩下车的安全，也能保护车外骑车人员的安全，有效避免事故，不经意的小功能起到了大作用，我认为这是捷尼赛思最豪华的配置之一，一定要强烈推荐给身边的朋友，特别是家里有小朋友的。
2023-11-15
用户2988086228856
凡尔赛C5X一年半用车感受
凡尔赛c5x领不凡，銮金绿，使用1年半，行驶13000多公里，体验过各种路况，今天聊聊使用感受。 [实用性) 凡尔赛c5x定位跨界车型，一车三用，同时具备三辆车的实用性能，既有轿车的舒适性，也有SUV的通过性，还有旅行车的装载空间，出行非常实用。 [外观] 外观前卫，造型优雅，堪称经典。得益于法系车贯的设计感，X 造型前脸、分体式LED头灯组、19英寸大轮圈，还有双尾翼设计等细节都赋予了凡尔赛很强的辨识度。车身线条流畅自然，尤其是侧面的腰线环绕车身，增添了运动感，给这款车整体造型添了不少时尚和运动的气息，充分体现了设计师设计的前卫和自信。平时走亲访友回老家，亲朋好友都会问这车起码30万以上。[内内饰简洁有档次，久看不厌。凡尔赛c5x的内饰有非常不错的设计感，仪表台和门板处运用了带纹理材质，座椅缝线、仪表板、木纹饰板、音响等部位均融入了双人字 logo 标志，突显凡尔赛的精致;与此同时，凡尔赛中控台、显示屏、仪表盘、空调开关以及方向盘的整体布局合理，比例协调，尤其是档把设计成了沉浸式电子挡把，小巧的拨杆科技感很足，大大提升了凡尔赛的档次。坐进驾驶室那刻，就给我一种身处太空驾驶舱的感觉，那种畅快的心情不言而喻空间) 在空间方面，凡尔赛C5X做得非常出色。车内空间利用率非常的高效，前排座椅调好，后排座椅仍有两拳有余的间隙，完全能轻松的翘起二郎腿。和迈腾比，后排空间虽然有点逊色，但是迈腾地台凸起很高，中间乘客非常尴尬，凡尔赛地台凸起只有两公分左右，对中间乘客几乎没有影响。后备箱的装载能力比迈腾大。[动力) 起步有点肉，速度起来后，动力线性流畅，加速平顺。我的车最初2升3挡有轻微顿挫，不特意去感受发现不到，车机升级后就没有了。从我使用情况看，凡尔赛应对各种路况完全够用。当然想开的爽一点就切换到运动模式，油门响应更加灵敏，变速箱也会连降数挡保证爆发力，提速超车也可以更加从容来自爱信的8AT变速箱以平顺性优秀著称，并且升挡十分积极，全新 TCU 变速箱控制单元换挡响应更高效，燃油效率提升10%。深踩油门后变速箱降挡也十分干脆，并不会显得拖泥带水。只要你不是赛车手，凡尔赛不会令你失望[配置) 配置不用多说，入门即凡尔赛，应有尽有，完全可以和国产车媲美，完全能满足日常驾驶需求。我最喜欢也是日常使用频率最高的功能有:无钥匙开锁落锁，360度全景影像，HUD抬头显示，全速域自适应巡航。[安全] 用车一年多，没有进过修理厂，没有事故，所以对安全我没有直接的体会。不过，凡尔赛C-NCAP碰撞测试获得五星安全评级和国内首次高速三车连环追尾碰撞测试荣获3A认证，给了我很大的信心，日常驾车胆子也大了许多。使用至今，由于行人和电瓶车横穿车头，出现过三次主动刹停，避免了事故。第一次直接把我整懵了，着实吓了一大跳，不知什么情况，以后明白了也就适应了。 [操控) 但我特别喜欢，因为它占空间凡尔赛方向盘很小，少，而且特别灵活，转向也很精准。在低速时很轻,开起来特别舒适,个人很喜欢这种感觉，。高速超过80码方向盘自动变重,又会给自己安全感(不会轻易跑偏)，而且转弯半径很小,转个弯调个头啥的一盘子就过来了,个人感觉很好开。底盘高,平时走走坑坑洼洼的烂路，或是上人行道临时停下车，也不怕刮蹭底盘,这种任性的感觉真好[舒适度) 凡尔赛c5x主打舒适。座椅的质感超级好，乘坐超级舒适!它是由15mm复合层、15mm软发泡材料、高阻尼聚氨醋记忆棉材料作为填充物，符合人体工学设计，入座即贴合，非常柔软，久坐腰不累。凡尔赛C5 X的底盘全系搭配前后PHC自适应悬架。这套悬架是利用机械结构，对减震器中的压力油进行控制，实现不同路况和车辆起伏情况下的减震调节，而且PHC悬架是雪铁龙首创的技术专利。领不凡，开了一年多来的感受就是不论在什么路况行驶，都不失舒适性，乘坐就是一种享受 (异味) 凡尔赛C5X使用的都是环保材料，新车有轻微异味，过一段时间就没了。我爱人对气味十分敏感她都没有什么感觉。不过，在烈日下晒久了，还是轻微有点塑料味，不过，开了空调后，车内温度降下来就没了。油耗] 油耗有惊喜。行程13189公里，平均时速42，综合油耗6.6升。在高速公路，最低油耗跑到5.0;时速120，油耗6.0;市区拥堵，油耗要高些，9个左右。总体比较满意。
2023-11-14