资讯
车友交流

车友都在聊

汽车悬挂寿命

买车家
汽车悬架种类多，到底有哪些区别？你的爱车又是什么悬架呢？
对于汽车悬架，大家应该都不陌生。汽车悬架有很多种形式，生活中比较常见的要数麦弗逊悬架、扭力梁悬架和多连杆悬架。
2023-03-10
汽车扒一扒car
空气悬架“又贵又容易坏”，为什么还没有被淘汰？
但事实上，装备空气悬架的车辆反而适得其反:1、空气悬架并不会让车辆有几个驾驶感受，操控是一个非常综合的产品力，定位运动，就需要转向、重心、动力、悬架各方面协调调教。
2022-07-18
12缸汽车网
悬架不用金属用塑料？是偷工减料，还是说有其它过人之处？
其实我们要明确一点，无论是特斯拉ModelX还是理想ONE，所谓的“塑料悬架”并不完完全全是塑料，而是钢材质+工程塑料，你把控制臂想象成双层结构，上层是钢材，下层是工程塑料，两层贴合在一起，就组成了我们口中的“塑料”控制臂。
2020-03-25
广东远立诚悬架汽车技术有限公司
空气悬挂用几年一定要换吗
空气悬挂系统是由空气减震器、橡胶隔震垫和储气罐等部件构成，它的使用寿命一般在3-5年左右。但是，空气悬挂系统并不是一定要在3-5年内更换，因为它的使用寿命取决于多种因素，如车辆的使用频率、路况、保养情况等。另外，空气悬挂系统的性能也会随着时间的推移而逐渐降低。
2024-01-05
远立诚空气悬架
远立诚指南：宝马空气悬挂寿命多长？特点是什么？
或许有些人不知道，空气悬挂很大程度提高了乘车人的乘车舒适性，这也为出行增添不少幸福感。不过其制造成本较高，车价也就随之升高，就是值得注意的是，空气悬挂也是拥有使用寿命的。今天以宝马空气悬挂为例，讲讲宝马空气悬挂有多久寿命？图片来源于网络宝马空气悬挂寿命多长？
2023-04-18
世界先进制造技术论坛
电磁悬挂or空气悬挂？哪个“含金量”更高？
在豪华车型上，我们经常会听到说空气悬挂或者电磁悬挂这样的高端装备，不同于普通的悬架系统，这两种悬挂都可以及时调整阻尼，让行车动态更加稳定，那么什么是空气悬挂，什么是电磁悬挂，两者又有何区别和优缺点呢?
2023-12-28
百香果说汽车
汽车的寿命有多久，15年以上的车还能开吗？看完就知道了
汽车的使用寿命因车型、维护保养、使用环境和驾驶方式等因素而异，一般在15年以下。对于15年以上的汽车，是否还能继续使用，这需要根据汽车的实际情况来判断。
2023-12-15
远立诚空气悬架
空气悬架厂家：如何延长您爱车空气悬架的使用寿命？
空气悬架是现代汽车行业中一种重要的悬挂系统，它的设计使得车辆在不同路况下能够提供更好的驾驶稳定性和舒适性。然而，由于其特殊的结构和工作原理，空气悬架也需要特别的维护和保养才能延长其使用寿命。小编将介绍几个关键要点，帮助车主们更好地保养和维护空气悬架，以延长其使用寿命。
2023-08-28
广东远立诚悬架汽车技术有限公司
升级空气悬架真的有作用吗？
随着人们对汽车性能的要求越来越高，空气悬架作为一种先进的悬挂系统，逐渐成为了许多高端车型的标配。然而，对于一些车型来说，原厂的空气悬架可能并不够用，需要升级才能获得更好的性能和舒适性。那么，升级空气悬架真的有作用吗？空气悬架是一种利用空气弹簧作为弹性元件的悬挂系统。
2023-10-25
汽车扒一扒car
空气悬架无用论：与其花里胡哨，不如跟法系车学学怎么做好底盘！
空气悬架是一个非常“飘”的配置，昂贵、寿命短、维修费用天价、收益少，绝大多数车型都不会装备空气悬架，一方面完全没有必要，另一方面对消费者也是压力。
2023-01-29
阅动力
汽车N年后底盘会发出各种异响，如何通过低成本来维护悬挂的性能
但是在日常生活中，悬挂系统是被很多人经常或略的。所有，当发现故障时已经为时已晚，需要花更多钱来更换总成。
2022-01-23
永煜兴汽车配件
汽车下摆臂多少公里需要更换？#拓信底盘悬挂系统
下摆臂多少公里换一次？记住这个关键的时间点，可别等坏了再换说起汽车养护，老司机肯定有很多的话要说，但是大家的第一反应往往就是发动机、轮胎、刹车系统等等，而只有很少的人能想到汽车底盘。
2023-01-07
洒脱梦想mk2
学汽修必备：史上最全汽车部件图解，让你快速掌握汽车知识！
这份史上最全面的汽车各部件图示，非常值得保存!即使是经验丰富的司机，也可能听说过许多部件的名称，但不一定知道它们的具体位置。
2023-12-28
境心说车
汽车行驶到6万公里，这几个零件一定要更换，千万别拿生命开玩笑
汽车行驶到6万公里，是一个重要的里程碑。随着时间的推移和里程的增加，车辆的各个部件会逐渐出现磨损和老化，因此及时更换部分关键零件对于保障行车安全至关重要。在这个阶段，有几个零件必须要更换，千万不能大意，因为玩笑可不是以生命为代价的。
2023-09-22
远立诚空气悬架
广州远立诚：沃尔沃xc60空气悬挂寿命几年？
悬挂系统是汽车的的重要部位之一，它的功能主要是减少路面带来的震动，保证汽车的平顺行驶。伴随现代科学技术飞速发展，各类悬挂种类各有不同。不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。
2023-05-30
不懂车不行吧
各种悬挂系统优缺点，这回看明白了
我们经常会在车辆简介表中见到诸如麦弗逊式，双叉臂式，多连杆式，双连杆式，四连杆式，扭力梁式，拖拽臂式等多种前后悬挂系统。这些专业名词，看着就让人头晕。有些人索性置之不理，其实汽车悬挂系统是选择汽车极其重要的参考依椐，它决定着汽车的稳定性，舒适性，安全性是汽车关键的部件之一。
2023-07-03
盖世汽车Gasgoo
关于空气悬架，你知道多少？
空气悬架和普通悬架相比有什么区别？为什么空气悬架舒适性高？除了提升舒适性空气悬架还能做什么？为什么家用车不用空气悬架……关于空气悬架的这些问题，这期视频你都能找到答案。
2022-01-06
SAGC悬挂改装中国
空气悬挂是如何工作的？
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
2024-05-27
红狼1013
广汽埃安昊铂车友圈是一个充满活力和机会的创业平台。以下是一些可能的创业思路： 1. 汽车改装：昊铂车型具有前卫时尚的外观和出色的性能，可以为车主提供个性化的改装服务，包括车身贴膜、轮毂升级、悬挂改装等，满足车主对于车辆性能和外观的需求。 2. 汽车美容：提供洗车、打蜡、内饰清洁等服务，为昊铂车主提供专业的汽车美容服务，提高车辆的外观和使用寿命。 3. 汽车维修：昊铂车型的车主对于车辆的保养和维修有较高的需求，可以提供专业的维修服务，包括更换轮胎、刹车片、机油等，保证车辆的行驶安全和性能。 4. 汽车租赁：昊铂车型具有较高的品质和性能，可以提供汽车租赁服务，满足用户的短期用车需求。 5. 车友活动：组织各类车友活动，如自驾游、汽车竞赛等，为车友提供社交和娱乐平台，增加品牌的凝聚力和用户的忠诚度。 6.在座椅区域，昊铂HT配备了透气更强、触感更软的Nappa皮质座椅，提升了座椅的柔软度和透气性，同时新增了棕色、红黑色配色，采用菱格绗缝工艺。功能上，前排座椅电动调节/加热/通风，以及10点式前排女王座椅按摩功能，为驾乘者带来了舒适的乘坐体验。总之，广汽埃安昊铂车友圈创业具有很大的潜力和机会，可以根据用户的需求和市场趋势，提供个性化和专业的服务，打造一个充满活力和凝聚力的车友圈。
2024-05-23
SAGC悬挂改装中国
四轮定位的外倾角对车辆有什么影响？
常见的四轮定位参数有外倾角、后倾角、前束。外倾角。它是指悬挂系统中减摆杆与垂直方向的夹角，简单来说，就是这个轮胎朝内或者朝外，这个就是外倾角。它对于我们车辆有什么影响呢？第一，它会影响我们的操控性能，适当的外倾角可以改善车辆的操控性。通过调整主销外倾角可以提高车辆的稳定性、抗侧倾能力和转向响应。这意味着行驶过程中车辆更容易保持稳定，并且转向更为灵敏，使驾驶更加舒适和可靠。第二，它影响我们驾驶舒适性，合理的外倾角可以改善车辆的悬挂舒适性，通过优化外倾角可以减少车身在行驶过程中的颠簸和震动传递，提供更平稳的驾驶体验，减少我们的疲劳感。第三，它影响我们轮胎的磨损和使用寿命。适当的外倾角可以实现轮胎均匀的磨损，延长轮胎的使用寿命。合理的外倾角可以使轮胎在行驶过程中更均匀的接触地面，减少轮胎的不均匀磨损，从而延长轮胎的寿命，减少更换轮胎的频率和成本。但我们需要注意的是，不同的车型它的悬挂系统是不一样的，所以我们需要不同的外倾角设置，以获得它的最佳的性能和操控体验。总的来说，外倾角的设置对车辆的悬挂系统和操控有着重要的一个影响。合理的外倾角可以提高悬挂几何特性，提高抗侧倾能力，均衡轮胎的磨损，并改善我们驾驶舒适性。这是保证车辆安全、稳定和操控的关键因素之一。
2024-05-22
iCAR运城瑞领体验
奇瑞 iCAR 03：驾驶体验与使用技巧分享大家好，今天来给大家分享一下我对奇瑞 iCAR 03 的驾驶体验和一些使用技巧。一、外观与内饰奇瑞 iCAR 03 的外观设计时尚硬朗，方正的车身造型给人一种独特的视觉感受。内饰方面，整体风格简洁大方，15.6 英寸的中控显示屏和全液晶仪表盘增添了不少科技感。二、驾驶体验动力表现：这款车的动力输出顺畅，加速响应迅速。在城市道路上驾驶，轻松应对各种路况。悬挂系统：悬挂调校适中，既能保证舒适性，又能在过弯时提供良好的支撑。续航里程：根据实际使用情况，续航里程基本可以达到官方标称的数值。智能驾驶辅助系统：车道保持辅助和自适应巡航功能非常实用，能有效减轻驾驶疲劳。三、使用技巧合理利用能量回收：在行驶过程中，适当调整能量回收模式，可以增加续航里程。注意充电时间：尽量避免在高温或低温环境下充电，以免影响电池寿命。定期检查车辆：定期检查轮胎气压、制动系统等，确保车辆处于最佳状态。四、总结奇瑞 iCAR 03 是一款性能不错的新能源汽车，驾驶体验良好，配置丰富。希望以上内容能对大家有所帮助，欢迎大家在论坛里交流分享更多的用车知识和经验。
2024-05-17
user2752009868342
雅马哈车身性能阻尼器
雅马哈车身性能阻尼器是雅马哈公司专门设计用于提升车身性能的一种阻尼装置。它在车辆悬挂系统中发挥着重要的作用，主要通过以下几个方面影响车身性能： 1. 减少振动和颠簸：阻尼器能够吸收和减少车身在行驶过程中所受到的振动和颠簸，使乘坐更加舒适。 2. 提升操控稳定性：有效抑制车身的侧倾和俯仰，提高车辆在转弯、加速和制动时的操控稳定性。 3. 增强悬挂系统性能：与悬挂系统的其他组件（如弹簧和减震器）协同工作，优化悬挂系统的性能，提供更好的悬挂支撑。 4. 保护车身和零部件：减少车身和底盘零部件的受力和磨损，延长车辆的使用寿命。不同型号的雅马哈车身性能阻尼器可能具有不同的特点和适用车型。在选择和安装阻尼器时，建议咨询专业的汽车改装技师或雅马哈官方渠道，以确保其与你的车辆兼容并能达到预期的效果。同时，合理的安装和调校也是充分发挥阻尼器性能的关键。这样可以根据个人驾驶需求和道路条件，调整阻尼器的参数，实现最佳的车身性能提升。需要注意的是，改装车身性能阻尼器可能会对车辆的保修产生影响，因此在进行任何改装之前，请务必了解相关的保修政策。此外，遵守交通法规，确保安全驾驶始终是最重要的。如果你对雅马哈车身性能阻尼器或其他汽车性能相关问题有更深入的疑问，我将尽力提供帮助。
2024-05-17
小何61044088
蓝山车主·车龄半年
提问请问选装电磁悬挂的朋友，开起来区别大不？还有就是这个悬挂使用寿命咋样？
2024-05-16
蓝色的007
eπ007车主·车龄1年
提车到现在一个半月不知不觉已经驾驶了5000公里了，用了675度电，然后我都是在家充的，家里0.6元一度电，相当于五千公里电费花了675*0.6=405元，这个电费是真的很省，405块钱油车才跑多少公里，电车跑了5000每次充满差不多30块钱。来之前有问过销售，首保是免费的，很多人觉得电车没啥好保养的，但我感觉还是很有必要的，下面就列举一下我们电车的保养需要做哪些项目：外观检查。包括车身、大灯、胎压等，电动汽车还需检查充电插口，查看插头是否松动、橡胶圈接触面是否有氧化或损坏。机舱检查。电动汽车线路更多，需要特别检查一些插口接头以及线路绝缘防护情况。底盘检查。包括动力电池护板、悬挂部件、半轴密封套等，确保动力电池组布局安全。更换齿轮油。电动汽车通常配备单速变速箱，需要定期更换齿轮油，以保证齿轮组和驱动电机正常润滑。刹车油和防冻液检查。虽然电动汽车没有发动机，但刹车油和防冻液的检查仍需按照厂家规定的周期进行。三电系统检查。包括电池组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。更换空调滤芯。根据车辆所处环境灵活更换，以保证车内空气清新。定期检查关键部件。如轮胎、制动系统、轴承等，及时更换磨损部件以保证性能和安全。电池保养。延长电池寿命，避免过度放电和过度充电，进行浮充，注意防水、防晒、避免碰撞和摔落。电线和电机检查。定期检查电线是否老化、开裂或接触不良，及时更换有问题部分，电机需清洁和润滑，并进行电气检查。保养周期。一般保养周期为5000公里/半年左右进行首保，之后每10000公里/1年保养一次，不同车型略有差异。自修保养。如使用WD-40等清洁剂进行自修保养，包括门把手、充电接口等位置的清洁和润滑。然后我们这边的4s售后还会给你内外洗干净，快到5000公里的朋友最近就可以不用洗车啦，可以来4s免费蹭一次内外洗，保养做好了，我们也可以更放心的开，不担心有啥小毛病，因为师傅都给我们全部检查过了。差不多在休息厅等了一个小时吧，售后人员过来说我的车已经保养好了，看着干干净净的007可以美美的开回家了
2024-05-14
中年特斯拉
提问空气悬挂的使用寿命一般几年？容易坏的话不如不要
2024-05-14
不懂就问小怪兽
深蓝S7深度体验之20000公里
《深蓝S7深度体验之20000公里》从提车到现在，我的深蓝 S7 已经行驶了两万公里。在这段时间里，我对它有了更深入的了解，也积累了一些用车心得。下面，我将从超级智能的畅快交互、比想象更远的超级续航、高效安全的电池管家以及整体驾乘感受等方面，分享我的深蓝 S7 深度体验。一、超级智能的畅快交互深蓝 S7 的车机系统给我带来了很多惊喜。大屏显示清晰，操作流畅，而且语音助手“你好深蓝”非常智能，基本上可以解放双手。我可以通过语音命令来控制车辆的各种功能，比如导航、播放音乐、调节温度等等。此外，深蓝 S7 还开通了 AI 实验室，我可以问问题、查资料、算算数，就像身边有了一个智能助手。二、比想象更远的超级续航在续航方面，深蓝 S7 也表现出色。官方宣称的续航里程在实际使用中基本能够达到，有时候甚至会超过续航，我经常会在WLTC情况下，开到190公里（加上保电剩余的公里数），而且我还发现了一些延长续航的小技巧。比如，合理利用车辆的动能回收系统，在行驶过程中尽量减少急加速和急刹车，这些都可以有效地提高续航里程。另外，深蓝 S7 还支持快充和慢充两种充电方式，快充速度非常快，只需要半个小时左右就可以充满电，这让我的出行更加便捷。三、高效安全的电池管家电池是新能源汽车的核心部件，深蓝 S7 的电池管家让我非常放心。在app中它可以实时监测电池的状态，包括电量、温度、健康度等信息，并且还可以提供科学的充电建议，延长电池的使用寿命。此外，深蓝 S7 的电池还经过了严格的安全测试，确保在各种情况下都能够安全可靠地运行。四、整体驾乘感受除了以上三个方面，深蓝 S7 的整体驾乘感受也非常不错。它的空间宽敞，座椅舒适，包裹性好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车辆的悬挂系统调教得也比较舒适，能够有效地过滤路面的颠簸。在隔音方面，深蓝 S7 也表现出色，关上车窗后车内非常安静，高速行驶时风噪和胎噪也比较小。此外，深蓝 S7 的辅助驾驶功能也非常实用，特别是在高速上，可以有效地减轻驾驶疲劳。总的来说，深蓝 S7 是一款非常优秀的新能源汽车。它的超级智能交互、超级续航、高效安全的电池管家以及舒适的驾乘感受都给我留下了深刻的印象。如果你正在考虑购买一款新能源汽车，那么深蓝 S7 绝对值得你考虑。
2024-05-10
大肌大力大蓝子
深蓝SL03车主·新提车
决定等等入手
奇瑞的尿性碰瓷后降价，现在铁锂这么便宜，少个增程系统的入门版纯电成本上不会比2199的增城高，卖2399就是因为很多人固有印象还在纯电应该更贵的思想上，其实更贵的价格是为了送悬挂好听良心。。。但是我觉得都买入门版的人一定更看重性价比，空悬这种影响寿命的玩意不要也罢在入门版里，不如直接降价两万来的实在。。。后续卖不动了一定会出大额置换补贴，然后和es一样出类似没空悬的国潮之类的拉低价格。。。这车年底买准没错。。第一波肯定是精准收割粉丝的
2024-04-30
差一点ct5车主
奔驰C级车主·车龄1年
打工人提车一周分享
#奔驰C用车心得 1.电车到油车的决定本人上海打工人，去年12月份动了买车的念头。一开始想买的是电车，但因为绿牌政策，要等7个月居住证，就耽搁了。后面算了下账1.在我没有充电桩的情况下，电车平时省的不多（就一万公里）；2.还有扑朔迷离的电池更换问题，天天再吹电池革命。3.没有一夜暴富的话，使用寿命应该会在10年以上（家里老车子14年的大众，开起来完全没问题）。在考虑油车以后，就在今年3月份，正式开始看车。 2.价格预算价格预算在30个以内，原因有：最重要的是相应国家号召，最近经济发展（哈哈）；短期不买房，不如先买车耍耍；较长时间内不太可能置换，所以尽我能力上了最好的车了；个人条件中等（没拿家里一毛） 3.准备因为学完驾照开车不多，所以先租车子练了下手，有大众朗逸，帕萨特，雪佛兰。这段经历主要帮我感受下不同的车子，和心仪车进行比较。其实应该也看看电车的，感受感受，但买车上头了。还有就是疯狂刷知乎、b站、抖音、懂车帝，看相关评测，学习各种技术名词。 4.试驾选车从试驾到买车，总共花了2周。第一周周末试驾了凯迪拉克CT5，第二周试驾了奥迪A4L和奔驰C。下面是我的一些不太准确的主观感受：凯迪拉克是真的不错。当时租着完帕萨特去开凯迪拉克，感觉就是CT5开起来非常稳，地面颠簸感几乎没有（也可能是那段路的问题），转弯非常丝滑。第二周去开奥迪，可能是没租车过去，就没有明显对比的感觉，所以忘记差不多了。有一点印象很深刻：奥迪车子有股不太好闻的味道。然后就是奔驰C，因为刚开完奥迪，奔驰给我的感觉就是，方向盘非常轻，刹车非常软，起步很舒服，还有奇怪的跺一脚的自动驻车功能。实话说，最后选奔驰，就是因为标。CT5尊贵和A4L豪华，C260L，价格都在30以内，260贵2个。以10年，20年的维度来看，这辆车会陪伴我很久，而这2个在这么长的时间内，影响很小。这些配置的差异，性价比到底怎么样，千人千口。我选择牌子响一点的，短暂的满足我的虚荣心，然后该干嘛就干嘛，让这件事过去。 5.下单跑了3家奔驰4s店，在3.30号那天，最后以30个落地价（包含利息），定下了白色c260。价格优惠了11.5，但是有1个多的装潢，再加上贷款10个的利息，还有一个后来加的2年延保（碰撞每年每次送3k，就当买个心安了）。经过20天以后，在4.20号，终于提上了新车（等得我心力憔悴）。 6.感受好吧！我感觉时间漫长，但才提车一个星期。让我总结感受写下来，才发现和以前看到的评测很类似。当时只看懂文字，现在才对文字有了真实感受：1.优点是起步快，驾驶转向很舒服，操控性不错。2.驾驶辅助很实用（虽然可能是辆车都有），碰撞预警，倒车影像，雷达，车道偏离辅助，自适应巡航，都在开车过程中亲身体验，并感觉到了便利、安全。3.坐在车内感觉非常好（独立的空间、很棒的氛围灯），感觉有了可以容纳自己的小天地。但对应的缺点也有：1.起步发动机声音大，这个的确有。2.悬挂，这可能不是缺点，只是不算优点。我上班路上井盖好多，开过去颠簸感还是比较明显的3.让人蛋疼的刹车点头，我停车老是刹车点头。也学着用网上的办法——快要刹停的时候，松一点刹车，但是收效甚微。4.行车记录仪提示传输速度过慢，给我断开了。这个我不确定是不是u盘问题，后面格式化了u盘，待观察。另外请教下这个48v电机，什么时候充电？感觉刹车有时候充，有时候不充，没摸清规律。我的感受可能更多是第一次拥有爱车的感觉，就算是加上租车，开车经验不算丰富。关于我上面提的各种点，欢迎讨论，指教。最后附上爱车照片。刚拍的，天有点暗了
2024-04-28
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄2年
浅谈一下智界s7
#辣评新车海南消博会恰巧路过了智界的站台，就稍微看了一下这个车子。静态体验说实话，这个车子还是蛮不错的，远远的就看到了，又不认识，就过去简单看了一下，站台是华为的，品牌力度么，怎么说，除了问界还有这个界那个界的来了一堆与华为合作的，但是只能记得是与华为合作的，谁合作的？相信大部分人也都比较懵吧。问界之后各种界确实比较多，存在感都不如问界，这个是奇瑞与华为合作的产品。小轿跑的外观造型确实很耐看，加上布雷博的卡钳以及空气悬挂，头上一个大大的激光雷达，一看就不便宜，熏黑的轮毂搭配打孔的卡钳，还有风刀侧裙小鸭尾，战斗气息还是很足的，不过这台展车是加装了运动套件。内饰方面色调比较舒服，前面仪表盘设计感觉稍微有点突兀，大屏初步体验还不错，流畅度蛮好的，ui设计布局没有仔细体验，毕竟这个车还是很吸引眼球的，不少人都在看，空间方面本人175身高180斤，坐进去感觉还算可以，后排稍微有点局促，但是不影响乘坐，整个内饰感觉还是简洁舒服的，座椅比较软，虽然前排采用了一个一体式运动座椅，但是丝毫不影响舒适度。竞品车型说实话这个价位跟阿伟塔12还有小米su7差不多，而且三款车都有运动因素在里面，阿伟塔12怎么说，取消了后视镜采用媒体后视镜，确实科技感更强，但是后屁股做的太丑了，小尾翼感觉有点不是很协调，但是整体运动氛围感还是比较强的，加上三巨头强强联手，品牌价值还是不错的，小米su7同样搭载了布雷博的卡钳，同时还有一个很好的电动尾翼，整体运动风格很有特色，加上目前营销流量大，品牌营造的非常好。智界怎么说，看车的时候就有很多人再问智界是那个品牌……因为有问界在前，加上最近还有几个傲界跟享界，所以智界多少有点尴尬吧，但是智界有四驱版本，价格也高，想要厮杀出一片天地还是有点难度，毕竟阿伟塔12与su7都是很不错的对手。定价与性价比智界s7整体静态表现还是可以的，没有什么太大问题，但是超过三十万的价格加上新出的流量明星su7来对比，没有什么太明显的优势，顶配三十多万的价格对于四驱来说也算不上贵，但是电车厮杀内卷还是比较严重的，奇瑞加华为强强联合做出的产品还是值得期待一下的，感觉这个车定位跟艾八很像，家用的同时满足一下运动的需求，并不是很激进，就连加装的运动套件都很保守，整体来说还是比较期待这个车能够有亮眼的表现的。还有一点需要注意的地方，虽然气动悬挂跟布雷博卡钳很值，但是维修保养在后期也是一笔不菲的支出，启动悬挂是有寿命的，卡钳呢，这种竞技卡钳磨刹车片特别快，所以后期保养会高需要注意。
2024-04-25
霸气芝士葡萄
豹8建议改的几个点
豹8的定位比较适合我，中度越野+城市智驾全能车型。预期区间40~50万，小道消息腾势N9也是三电机的中大型SUV，不过可能是用空悬，定位更偏向城市驾驶，所以我现在还在等，我个人对于豹8的几个建议或者期望点: 1、用二代刀片电池，这样整车重量可以再轻一些，最好不要超过2.8吨，纯电续航能在150km以上最好。 2、备胎罩两边的固定太丑了，建议换成U8那种六边形，或者次一点和豹5云辇版那种圆形的也可以。 3、C柱不要做成倾斜的，建议改成竖直的，颜色改成黑色，这样看起来更方正，机甲风没那么强，车顶悬浮感也更强。 4、使用dm5.0，虽然不可能，但还是期待下，或许明年改款能用上呢。 5、如果重量超过3吨，最好能用上2.0t的发动机，如果重量能控制在2.8吨以下，看豹5的表现，1.5T也能接受。 6、取消升降式档把。 7、取消隐藏式门把手。 8、云辇液压悬挂的刚度调节范围再大一些，豹5的个人感觉有些偏软，即使调到最硬，也还是软，城市高速驾驶船感较强。以上都是个人的观点，本人对豹8是很感兴趣的，跟很多车友的观点一致，希望豹8是一台能越野的理想，兼顾家庭日常使用，又能偶尔出去野一下。当然我对腾势N9也很感兴趣，更偏城市使用多一些，不过对空悬有一丝顾虑，这么重的车，空悬寿命会不会大打折扣
2024-04-19
小悦悦公举的座驾
极狐考拉车主·车龄1年
考拉达尔文技术运用建议
身为极狐考拉的首批车主，目睹考拉这数月的销量情况，着实担忧这款车型最终会走向何种结局。不久前，极狐开展了其达尔文 2.0 的技术发布会，重点阐述了“极盾安全”“极净健康”“灵智智能”“极享座舱”“极光电池”“极锋动力”“灵韵底盘”这 7 个方面的内容。这里就不再逐一细说了，只谈谈个人觉得应当尽快在考拉这款车型上加以运用的技术。首先，电池一定是新能源车最重要的东西之一，那么谈到电池，我第一时间能想到的一定是安全、使用寿命、真实续航、充电效率这四个点。我们能够借由懂车帝看到，当前考拉电池特色技术的那一栏里面，写的也是极光电池。然而我觉得当下所运用的电池跟发布会中的极光电池必然存在区别，压根就没有800V。故而，我期望考拉至少能在其最顶配的车型上，配备上800V架构并更换超充电池。其次，不管是油车还是新能源车，底盘的重要性都是毋庸置疑的。考拉目前后悬挂使用的是扭力梁式非独立悬挂，就这样的硬件基础，能达到灵韵底盘的功能吗？所以，我希望考拉全系可以考虑更换底盘悬挂设定。最后，现今的新能源车于智能化这个层面已然变得愈发重要了，而当下的考拉在这一方面还得再加把劲才行。考拉的定位亲子车，车机自带的宝宝巴士以及后排摄像头等功能着实不赖，然而除此之外，车机自带的APP 可谓寥寥无几，不知道什么时候可以达到发布会里提及的灵智智能，希望这一部分后期能否直接通过 OTA 升级来获得改善。其它发布会内容在这里就不多阐述了，只是希望这些东西，能够尽快在极狐考拉这款车子上得以实现！
2024-04-17