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敦煌到柳园汽车

橙子和橙子橙子
兄弟们，我上岸了谈谈购车想法和开了这几天的小感受： 2.0的奇骏开了9年14.3万公里了，也挺好。去过西藏、江苏、敦煌、伊犁等地从没把我撂在路上，优点就是个大、底盘高的好处，能装很多东西。日系车缺点就是皮大馅薄一碰会碎一地，开时间长底盘松散，吱吱响。这不近些日子工作做的挺好，就膨胀了，一直想换车而且是BBA梯队，当然轿车不考虑。对比完X3、Q5L坚定不移的要换大的GLC，有礼儿有面儿，虽说它两贵个五六万，关注GLC一年多吧。后面看到Q6，店里去看了两次，也是试驾了一次，有萌生选Q6的想法。但价格不好，乌鲁木齐店里就便宜3万没得商量。后面有看到满网飘的员工价，动心了。加了不少“奥迪员工”群或个人微信。一直盼，这不在群里盼了大半年渺无音讯。我坚信员工价是真的，但有没有了不好说，后来一想怎么可能掉到30多万，那不让小弟Q5没活路了。等不及了，于是五六天前找人，找到老总七座齐云羽林49.76万一口价40万入手。加了北京4S店销售，落地地价42万左右，我是40车价+3.5税+0.78保险落地的。我想，去趟北京或外地来回的费用便宜不了多少，万一遇到突然冒出的杂七杂八的费用，到了人生地不熟的地方太被动。虽说常州比格等二手车商价格也很香，但是怕套路太深：是不是水泡、火烧、换件啥啥的，我啥也不懂，后面质保也扯皮，也就算了。开了这几天感觉挺好，方向盘轻、车比较灵敏、车身宽敞、配置还有的都有了。虽说比GLC超出预算五六万，但值。那个汽车人老总也给我找了X5低配版55万和高配版58万试驾车，跑了8000公里，我也没选，工作性质有些张扬，不合适。以上罗里吧嗦这些，就是这几天的经历。见笑了
2024-05-27
我家越野叫甜大壮
北京越野BJ40车主·车龄1年
40加装行李架
回来去4s店的时候得到的消息，原厂出了坦克300那种下沉式行李架，侧爬梯和侧挡板，然后还有四款金属前后杠等一些官改件。我就想问问，侠客版没有行李架纵梁的加装行李架需要备案吗？官方的行李架没有图上横梁那么密通到前面，纵梁正常长度，横梁从天窗一半的位置往后到车位还有前面原厂护杠上加装小牛栏和黄灯需要备案吗？图片是淘宝图，只加了黄色灯条，没加装圆灯第一张是从“济南-太原-兰州-门源县-祁连县-张掖-酒泉嘉峪关-哈密-敦煌-西宁-兰州-济南”一路的历程和油耗，只能说bj40买对了，虽然在哈密大峡谷的河道里把我的8mm底护板担弯了，但是素车机械素质就是nb
2024-05-15
之源30128017
提问甘肃敦煌上哪里提车啊？
2024-05-05
李玉儿撩车
挑战一箱油从兰州开到敦煌拍西域神女大片！一定要看到最后！
2024-04-29
广汽传祺韶关达祺4S店
传祺新能源ES9 奔赴敦煌与光同行，开E路传奇创祺境，耀世界
2024-04-28
✨Miaoshunyi
问界M9车主·车龄1年
问界m9 加装车顶平台，车顶箱！露营版…
你的问界m9 怎么玩？不如来看看我的：反正我的是要带它出去玩的加装行李架，车顶箱！过两天装天幕…主打一个露营风，天气暖和了我计划今年开上m9 去看看青海湖的浪漫，茶卡盐湖美，敦煌莫高窟的震撼！大概率还要去到新疆看一看！躺平的一年我要好好享受人生了！后期还要不停的加装各种东西… 敬请期待
2024-04-18
Flyingtige
哈弗大狗车主·车龄1年
2024中华田园犬初次跑长途感受
从资阳到成都及回返，单程130公里左右，在车少的高速段用上自适应巡航、车道偏离预警、前后防撞预警，功能挺好用。油耗我觉得控制得很好8.4左右，主要开车习惯还行，不会猛加速急刹车，心平气和匀速走，不耗油。设定自适应巡航115公里后，本车道前方100米有车，如果自己不变车道，车机系统自动降速保持前方车距。如果前方急插入车，系统迅速反应降速。在转急弯时，系统也会根据方向盘转动的大小适时降速通过。在车屏上还显示出了前方所有车辆的虚拟影像。车机系统显示的自适应巡航车速115，而车机高德导航和手机奥维地图显示的速度都是111或112，看来车辆速度实际没有显示的速度那么高，差值在3-4公里左右。这一点不知道有没有车友是一样的。下月初，要出发走新疆、西藏大环线了，川西黄龙、黄河九曲第一湾、若尔盖、郎木寺，甘南扎尕那、拉卜楞寺、敦煌鸣沙山月牙泉，青海青海湖、茶卡盐湖、大柴旦翡翠湖、乌素特水上雅丹、鄂博梁，新疆大海道、S101省道、独库公路、塔县盘龙古道、红其拉甫口岸是行程中的重点，而叶城、阿里、日喀则这一段G219国道，是行程中的难点！最后从G317国道返回成都。大概13950公里左右，与河北一帮摄影朋友共同完成，期待田园犬的优异表现了！
2024-04-16
认真的橘子otf
提问2023年7月20号在陕西汉中买的车，开回甘肃敦煌后，2023年7月22号就出现问题经过售后多次解码检查无果后拖到售后检查维修，在售后那里放了十天左右说没检查出什么问题，于是我就开回来挂牌，但是在2024年3月21号又出现了这样问题，真的是很头疼，这段时间一直就没完没了的跟售后和400纠缠不清，什么终身质保，都是扯淡，到现在为止还没有一个人主动出来解决此事，买车时说的天花乱坠，开出四S店就爱搭不理的，我想问你们一汽奔腾厂家就这服务态度跟质量是怎么造车跟卖车的，你们是属乌龟的吗。堂堂一个大国企就是这样对待消费者的吗？今天一看评论都吓了一跳，小二十万的车，质量就是样？你们企业拿老百姓的钱当纸吗？
2024-04-14
昊铂中心太原龙城店
敦煌砂的内饰风格，现代与古风的碰撞
2024-03-31
微笑海风GCV
哈弗二代大狗车主·车龄1年
二狗2.0四驱8400公里
二狗子是去年8月31号牵回家的，异地提车全款无置换，落地16.67w。只送了首保，其他毛都没有一个，也没有过多的纠结。因为过年要回一趟老家，单程1500多公里。就在2月5号去做了首保，当时的里程是4200多公里，顺便检查了防冻液和胎压，添加了玻璃水，兄弟们，帮忙看看你们收宝石的机油，也是这种型号的吗？大伙都知道，今年年后从内地返回新疆的车友们在酒泉瓜州的遭遇吧？没错，我们正是在初七的下午走到玉门市，被劝下了高速，走到瓜州市交警看我是新疆哈密牌照的车，就建议我去敦煌，忽悠我说你们哈密人，只要到了敦煌就应该知道怎么样走了，我也就信了，结果连夜冒着大雪走了100多公里的高速，（我们哈密这边的车，冬季一般都没有用雪地胎的习惯，所以100多公里用了两个多小时），在敦煌住了一晚第二天一点，从柳园北上高速，下午五点半回到了哈密。该说不说，二狗子的雪地模式加四驱，还是让人非常放心的，在雪地上跑到70公里左右，没有出现打滑或者是甩尾。目前已经行驶了八千四百多公里，我们这边的路况比较好，油耗平均在八九个，个人觉得已经是很不错的了。回来就做了，ota升级，到现在再也没有出现断网的现象。以上对二狗子的用车感受纯属个人观点，不喜勿喷
2024-03-26
热情苹果3J2
力帆 K19车主·车龄2年
#骑车去春游阳春三月的景色如诗如画，大自然呈现出一种和谐而美好的氛围，让人流连忘返。在这三月份一年一度的水陆庵庙会。水陆庵，位于陕西省西安市蓝田县普化镇河湾口村，为六朝名刹，庵内有古代彩塑，是中国古代雕塑艺术的宝库，被誉为“中国的第二个敦煌”。水陆庵原是悟真寺的水陆殿，是当时举行“水陆大斋”“水陆道场”的重要场所。明朝时，秦藩王朱怀塂用了五年多的时间，修为家庙。水陆庵大雄宝殿保存下来的3700余尊泥塑，被喻为“壁塑瑰宝”。它三面环水，形似孤岛，帝有青山耸立，周有河水环流，故称水陆庵。水陆庵是一座四合院式的建筑，前有5间山门，南北两边各有厢房13间，院中有3间中殿，西有5间大殿，是一座完整的佛家寺院，整个院落显得清幽古朴。彩色泥质壁塑是水陆庵的精华所在。隋唐时，水陆庵本是的悟真寺内的水陆殿。唐朝时，水陆庵达鼎盛时期，最多有1000僧众。宋代至元朝，水陆庵悟真寺开始走向衰落。明代嘉靖年间，秦藩王朱怀地用五年时间修复，水陆庵被评为圣地，出现大量彩塑。水陆庵彩色泥塑有较高的美学价值和历史研究价值。1957年，水陆庵被公布为陕西省重点文物保护单位。1996年11月20日，水陆庵被国务院公布为第四批全国重点文物保护位。地址陕西省西安市蓝田县普化镇河湾口村门票价格免费。摩旅们可以骑上摩托去看看！
2024-03-17
秦邪1
福特烈马车主·车龄半年
烈马起步价猜测
我是被烈马拿捏了，4月份十有八九会买，所以最近特别关心烈马的各种消息。烈马是台好车：外形吸睛，2.3T的动力也不错，越野的性能毋庸置疑。特别是加上大脚包，拆掉车顶后更是街上最靓的仔。因此好多人也就对纯种越野车自带的舒适度不足，风噪胎噪大，油耗高等“短板”变得可以忍受。作为消费者，产品的价格必然是是否选择的关键因素。越野老炮自不必说，好多真爱早已通过平行进口的方式花了大代价拥有了自己的那匹马。国产后已经不再是遥不可及的价格同时也吸引了包括我在内的很多平时并不越野的朋友的关注。从喜欢但被价格劝退到有机会拥有，这真的是质的变化。下面我从四个角度来分析一下我对国产烈马的价格区间的猜想。 1.福特游骑侠的中美价格对比。参考游骑侠中美起步价格，如果按此为参数的话，烈马的起步价完全可以做到个十七八万。但受到刚刚投产，大量零件还需进口的成本因素制约，这个价格暂时不太可能。 2.媒体吹风的情况。好多媒体都在把起步价往30以上吹，顶配落地50开外。包括福特纵横4s店直播时也有销售爆出30+，这大概是福特对市场的试探，真要是这么坚挺的价格，销量肯定很受影响。毕竟投资生产线的目的不是为和牧马人一个销量吧。而且江铃福特没啥降价的习惯，所以价格一定要一步到位，不能把烈马这一手好牌浪费掉。 3.与丰田LC300的市场竞争。前几天丰田lc250爆出47-57的价格，这给了烈马价格上探的空间。与丰田相比，烈马35-50的价格看上去似乎也很合理。但作为竞争者，不排除丰田用点小手段诱惑烈马提高售价的可能。等烈马公布售价后我立马杀个回马枪，抢夺你的客户。但lc250一年3.6万辆的产能和丰田一贯的尿性，不加价就不错了。因此国产霸道的价格对烈马的价格有一定提升的影响。 4.同类产品的价格区间。在中国卖越野车，一定绕不开坦克系列。中国越野车日渐繁荣的市场，就是坦克300靠一己之力带动起来的，坦克300是当之无愧的老大。坦克系列的产品定位也更符合国人的用车需求。烈马暂时应该不会把入门版直接拿去和300竞争，烈马的价格对标的估计是400和500。日渐激烈的越野市场竞争则成为烈马价格下探的因素。综上，我猜测烈马的起步价格在25-30之间。超出这个区间在我看来就是惊喜或者惊吓了。至于偏向25还是30，就看福特纵横对产品市场的综合考量了。希望能给出一个能被消费者普遍接受的价格，从而把烈马系列产品做的越来越好。市场做好了，以后的国产两门版，猛禽版投产的希望就越大，厂家落地生根开花结果赚钱多多，消费者也能选择到更加心仪的那款产品，良性循环。这也是我所希望看到的。写在最后：看了懂车帝好几个月了，今天第一次发帖，也是出于对烈马这款车的喜爱。局限或错误之处还望各位看官谅解。我的第一辆车是2007年买的捷达，拿到车不久就一个人开着去了西藏，青藏线进川藏线出，回到陕西就成老司机了。2010年换了尼桑奇骏，后排放倒纯平带车顶狩猎大灯的那种。先后开着去过北京，青海，云南，青岛，敦煌等地。对老伙计有感情了不舍得卖，计划着再添一个新丁。原本是想咬咬牙上X5或者GLE350的，直到看到烈马国产的消息，心底发出声音：伙计，就是你了。附议，我准备入手的是荒地版，心理价位是裸车不超35，但以我对烈马的喜爱，40内估计都会入手。宝子们，你们呢？
2024-02-26
兔子瞧开旭豹
CROSSTREK旭豹车主·车龄1年
提车一个月的亮蓝，等跑敦煌
还没下牌儿，一千公里都没到，不敢使劲开，等下个月来趟敦煌，回来就保养～
2024-02-25
绥化隆晟通达
敦煌国潮，璀璨千年。驾 #第四代奔腾B70# ，穿越大漠孤烟，探寻敦煌之美。新岁序开，愿你我同舟共济，共赴国潮之约，共赏国风之美。
2024-02-20
煎饼111
探界者春节新疆-山东自驾游
21年3月买的探界者2.0拓界版，换了大排量后一直没有跑太远的距离，春节全家自驾回了山东，一路新疆阿勒泰-甘肃敦煌-陕西西安-山东昌邑-山东淄博-山西平遥-陕西榆林-新疆阿勒泰，来回8000公里。探界者2.0自驾跑长途还是挺不错，一路超车基本都是轻点油门，也不需要贴车太近，这样安全性就提高了很多，95的油油钱花了将近5000块，超车利索这个油耗也能接受（一路基本都是超别人），就是每天跑1200-1500坐的屁股疼。
2024-02-19
辽河达达
途昂车主·车龄4年
春节东北出发，西北大环线自驾游
赶上春节假期，配合年休假，携带家人以敦煌老丈人家为目的地，开启自驾旅行，我和老婆接力开车，两个不足十岁的闺女分别躺在第二、三排，全程温馨惬意。大途昂陪着我们领略美丽北国风光，穿过草原、越过高山、欣赏沿途雪山、沙漠、戈壁，品尝沿途特色美食。途昂真的适合长途旅行，高速稳如狗，空间宽敞，油耗表现惊艳，6800km的路程平均8个油左右，青海从阿克塞到德令哈翻越3600m海拔的当金山也毫无压力，遇到积雪路面开启雪地模式也给内心增添了一份安全感，偶尔在戈壁和沙漠边缘开启越野模式也能简单体验越野的乐趣。作为打工人，现在的工作压力真的很大，偶尔来一次长途旅行真的能使内心得到放松，身临其境的体会祖国大好河山的波澜壮阔，感觉自身实在是太渺小了，一切烦恼都不是事儿！戈壁的空旷让人内心无比治愈，偶尔出现的灵动的羚羊增添了给无人区增添了一份生机；广袤的沙漠让我感到十分神秘，想到了鬼吹灯里的种种情节甚至有些恐惧，但是一望无际的铁路的出现一下让我回到了现实，也深切感受到祖国强大的基建力量；洁白的雪山就像白色的巨人在路边注视着我们，看着手表上显示的3000多米的海拔高度，确实有一些不安，应该是心理作用真的有点心慌气短，但是看着途昂发动机转速、水文等参数平稳的表现，心理又有了信心。一路走来，途昂的保驾护航值得称赞，毕竟时间有限，没能深入体会沿途的人文、美景，期待大途昂再次陪帮我们一家开启下一次美妙旅行！
2024-02-18
南尧国际
敦煌-西安高速油耗。嘉华真的很好。一辆好车。
2024-02-17
用户5481511598748
23年7月底提的车，急着用车交钱提车，第二天挂牌贴膜，第三天就出门从山东跑敦煌来回6000多公里，当时也没细看觉得油耗还不错。这次过完年初四去河南少林寺，龙门石窟溜了圈，今天逛完龙门石窟12点左右开始往回跑晚上8点半多回到济阳亲戚家，路上停车休息充了2次电，看了下这600多公里的油耗，还是很不错的！！
2024-02-16
cruel猎人
红旗H5车主·车龄1年
红旗送的敦煌台历到了。
2024-02-05
张张看车
130万公里极限测试，中国重汽皮卡将可靠刻进基因备选：千锤百炼，锻造中国重汽皮卡可靠品质皮卡作为一种多功能用车，经常需要面对崎岖复杂的路况，高负荷的作业环境，以及严寒、酷热、雨雪等恶劣天气，具备更强的耐用可靠性，才能适应不同场景的用车需求。对于皮卡车企而言，只有品质过硬的产品才能占领市场制高点，中国重汽皮卡以用户需求为出发点，从产品开发、产品验证、供应链体系实现全过程管控，将可靠刻进基因。看齐国际标准树立皮卡可靠新标杆随着利好皮卡政策的推行与实施，皮卡市场迎来全新机遇。在此背景下，中国重汽立足全球市场，看齐国际标准，推出国际化全领域大皮卡——中国重汽皮卡，满足全球用户多领域用车需求。中国重汽皮卡从研发之初就坚持高标准，严要求，树立皮卡可靠新标杆。中国重汽皮卡有着和重卡一脉相承的品牌基因和对产品品质的极致追求，严格按照重卡耐久可靠性标准打造，发动机设计寿命长达30万公里，领先欧美、日韩系发动机的设计寿命。保养间隔长达1年/2万公里，更提供5年/16万公里超长质保，行业遥遥领先，为用户提供坚实可靠的用车保障。超100万公里试炼极端环境稳定可靠在投放市场前，中国重汽皮卡历经了多轮测试，单车至今已累计达成超100万公里的高强度耐久性试验里程。从青藏高原腹地格尔木到云贵高原的香格里拉，从酷热的吐鲁番到严寒的海拉尔，穿越近100摄氏度温差，征服数千米海拔高度差的各色地形，在高原、高温、高寒的”三高“极限环境下，中国重汽皮卡都表现出卓越的稳定性。并完成了ESP、EPB、分动器等的低附着标定、ADAS功能的稳定性测试、典型路况测试、低温启动测试等一系列专业项目，全方位验证了中国重汽皮卡的可靠性。为进一步验证中国重汽皮卡在不同路况中的耐久性，数十台中国重汽皮卡开启30万公里耐久之旅挑战。从济南出发经地形地貌险峻的巴彦淖尔再到黄沙漫天的敦煌，横贯东西数千公里长途，迎接泥泞湿滑的黄河滩涂、起伏颠簸的牧民道、飞沙走石的戈壁、茫茫无际的大漠等路况的考验，整车性能依然没有降低，展现了出色的耐久性、通过性、可靠性。不同于场地测试，路试需要面对更为复杂和极端的环境，中国重汽皮卡以更严苛的标准，历经千锤百炼，锻造耐用品质。世界一流供应商共同打造可靠品质作为一款国际化全领域大皮卡，中国重汽皮卡拥有世界顶级的供应商体系支撑，打造值得信赖的可靠品质。搭载国际知名的动力系统供应商潍柴动力生产的WP2H2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，堪称2.0T最强发动机；四驱系统采用博格华纳智能适时四驱系统、车身稳定控制系统采用博世9.3PLUS版本、差速锁采用高端硬派越野皮卡配备的美国伊顿差速锁、整车玻璃采用500强企业福耀集团生产的产品、氮气减震器采用高端品牌K-MAN（科曼）的产品......国内外一流供应商生产的零部件，共同打造皮卡一流品质，中国重汽皮卡将成为用户的得力助手，生活上的可靠伙伴。让车辆更稳定可靠，助力用户实现降本增效，为用户创造更大价值一直是中国重汽皮卡的目标，中国重汽皮卡致力于成为皮卡耐久可靠性典范，以高质量产品助推用户用车体验升级。
2024-01-31
BigMaple自由
上海自驾西藏费用
23年5月3号上海出发自驾西藏，走了色达，稻城再返回到318进藏，走阿里穿越羌塘无人区出藏到新疆民丰。走敦煌最后返回上海。全程15000多公里，油费15000多，住宿一万多，高速费用5000多，餐费门票等其它费用没统计过，中途在拉萨车辆保养一次。全程下来费用三万多元。给要去的朋友做个参考。西藏川西的确很美，途中遇到自驾的朋友说去西藏只有零次或无数次，深以为然，西藏去了后就深入了心里，计划24年夏季再次自驾前往西藏
2024-01-30
小鹏顺德销售服务中心
小鹏G9 一直在路上摄影师姜曦驾驶2024款小鹏G9 在敦煌寻找大漠蕴藏的能量，看似荒凉却又充满动
2024-01-29
广汽传祺韶关达祺4S店
传祺新能源ES9 奔赴敦煌。与光同行开E路传奇。创祺境耀世界
2024-01-28
张浓霞
摄影师姜曦驾驶2024款小鹏G9 在敦煌寻找大漠蕴藏的能量，看似荒凉却又充满动力正如G9的逆风翻盘
2024-01-25