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房山备战道骑行日记
#五月骑行日记哈喽大家好，好久不见最近都在忙于工作，所以最近没有怎么发帖。但是跑山溜车这一块一直没有落下，这次给大家带来的房山区的周张路的分享！颜值爆表的gsx 一、出行准备工作外出每次都要提前要做规划，例如天气、路线、游玩时间、穿戴装备、干粮等，一切准备齐全就准备出发了。 1：首要天气骑摩托车出行时，天气的变化对我来说至关重要的印第安侦察兵原厂轮胎雨天的防滑效果一般，雨天骑行是千万注意的，墨迹天气查看几天都是晴天，阳光明媚，万里无云，最高温度也才30多度，适合骑行。 2：目的地的选择房山跑山圣地-备战道来回100公里左右，难度系数三星 3：路线的选择定好目的地后，就要开始选择本次骑行路线，根据高德地图给出的路线并且参考摩友之前去过的路线，决定做出如下规划:，路上走走停停的，感觉也并不是很累。房山备战路：周张路起于房山区周口店，止于张坊，全长34.7km，是修建于1973年的国防战备路，道路等级为二级公路，是北京西南地区的公路网中一条重要的连接线，连接着京周路、房易路、涞宝路等干道。因为是当年的国防战备路，所以很多摩友也会叫它战备路或者备战道，你听到这三个名字都是说的这条路。去时候京昆高速，回程选择走京周国道。来回来回不走回头路。 4注意事项：平常走这条路的摩友不多不少，因为这条路弯道很窄，两边灌木丛生遮挡视线严重，所以跑这条路一点要小心谨慎，不要追求速度，保证安全的情况下欣赏欣赏风景还是可以的。对于我骑行来说呢，这条路因为树多，蚊子飞虫那更是数不胜数，在那带个三四个小时，血型都快被蚊子换了。甚是可怕，所以我也很少去，但是有点摩友还是比较钟爱这条路的，为了给爱跑这条路的的车友忠告，我这点牺牲也算不了什么二，摩托车和装备介绍：摩托车：我骑的是印第安侦察兵scout，，由于改装了车把，所以压弯毫无压力。由于动力强进，爬山毫无压力。路中不乏施工地段以及土路的进出口，这种地段需多加小心，一般路面会有泥沙会使车子是去抓地力，请车友多加注意。头盔：BRLl的复古瓢盔手套：外星蜗牛的户外手套耳机：外星蜗牛的，便宜好用，主要我自己不组队。听导航就够用了。三：潜聊摩旅经验分享：战备道北段进山的第一个休息区，车友俗称“牛逼台”名称来源于大多车友再次聚集等待未到车友，期间吹吹牛逼侃侃山，所以俗称牛逼台备道北段从北向南行驶下山路段的一处小桥，请注意这个小桥不论由北向南还是由南向北都会有一个小的坡度，如果车速过快有可能使车辆由于小坡度的影响是去控制，请多注意！小商店那条路直行50米处的路牌，注意往左行驶，“张坊”方向。也就是前方大影背前左转进入战备道南段。地图终点的方向就是张坊的方向，也就是战备道南段。四：注意事项入战备道南段后的第一个要特别注意的地方，一小段直路后一个360°的回旋弯，弯中有白色护栏，并且弯中有土路的进出口，此处较多砂石，强烈建议车友慢速通过！战备道南段由北向南的最后一个休息区。（由南向北进山的第一个休息区）可以看到石台上各种车友留下的标记，哈哈。图片中可以看出，路面并是不是十分干净，因为这上面一点点的位置有个采摘园，经常有当地车辆进出所以路面不是十分干净。下面发几张小片儿，与大家分享
2024-05-28
开红旗的张菇娘
红旗H5车主·车龄2年
红旗h6改装案例，改装过的灯光包也是很漂亮的，在原厂车上直接上了一个等级
2024-05-10
来日方长7061
汽车副驾，后排水杯架桌板！
汽车车载水杯架后排小桌板改装车载水杯架奥德赛副驾吧台皇冠改装汽车吧台锐志后排隔断JDM改装水杯架副驾驶吧台汽车改装吧台汽车小桌板副驾驶杯架JDM吧台水杯架副驾驶小桌板吧台vip改装 JDM 风格，手工制作，高质量！国内一线品牌专业工厂化全新定制专车订制中国制造出口日本东南亚JDM 市场意向客户私信留言！大量成品视频可供参考！支持视频辨认对比质地与做工，质量品质等级，，专业技术各种专车定制款
2024-04-22
现代海曙鑫万城
价格降级，价值升级。3月26日，北京现代全新旗舰力作——第十一代索纳塔于西安正式上市，共推出6款配置版本，指导价为13.98万元-18.68万元，并特别推出12万元起超值购的销售政策，以超乎寻常的低价格与超乎预期的高价值，锚定新一轮市场定价权。凝聚着现代汽车的全球先进科技和优势资源，第十一代索纳塔在外观、内饰、性能、配置等方面，共计实现了46项升级，以再度跃升的产品实力，为消费者带来绝不妥协的价值感。在新车发布现场，第十一代索纳塔美学大使宋轶和性能体验官张臻东惊喜亮相，与北京现代副总经理戚晓晖倾情互动，共同讲述第十一代索纳塔的潮流范、运动派、科技流产品魅力，成为本次发布会的焦点话题。年轻旗舰年，掀起新一轮价值向上战 2024开年即决战，价格战“黑天鹅”持续发酵，能源路径之争愈演愈烈。在这场汹涌的变革浪潮中，北京现代正式迎来了年轻旗舰年，掀起了新一轮的价值向上战。北京现代副总经理戚晓晖在发布会上表示“无论时代怎么变、行业怎么“卷”，北京现代将始终和用户在一起，共创共享、双向奔赴！” 作为北京现代开年首款新品，第十一代索纳塔以破局先锋的角色，以前所未有的勇气在合资车企中率先打响中高级车反击战。源于现代汽车强大的技术底蕴，基于本土化的研发能力和全球化品质加持，并以开放的心态与用户共创共享。第十一代索纳塔认真吸取了消费者对上一代索纳塔的意见与反馈，从入门到旗舰，实现全系增配优化，并打破行业固有定价规则，给消费者创造购车惊喜，为行业树立价值标杆。潮流范、运动派、科技流，“B级美学新标杆”重新出发冲向未来！最具突破性的升级换代，打造更年轻、更时尚的视觉效果！对于当下的年轻用户来说，车型的审美观是他们彰显生活态度、价值追求的重要表达方式。第十一代索纳塔采用了ONE MODEL全球新锐设计，前脸设计以星际战舰为灵感，勾画出极致的运动感与未来感；车身姿态优雅纯粹，展现感性而有张力的酷派风格；尾部造型仿若高性能跑车，演绎匠心独运的美学属性。内饰设计同步实现了全面升级，包括双12.3英寸全景曲面屏、旋转式电子怀挡、摩斯密码真皮方向盘、悬浮式64色氛围灯、旋钮触控空调、典雅木纹饰板等，在提升实用属性的同时，更赋予高层次的情感价值。 “N”的赛道基因加持，塑造更运动、更激情的驾驶乐趣！为了满足年轻的“指哪打哪”的速度与操控需求，第十一代索纳塔全面打破“动力弱、操控软”的家用车性能的原生印象。动力方面，拥有1.5T/2.0T动力选择，并全系标配成本更高、传动更丝滑的8AT变速箱，核心技术皆为全栈自研。其中，第十一代索纳塔N Line应用的2.0T发动机最大马力更是可以达到惊人的250Ps；底盘系统等经过高性能N品牌专属差异化运动调校，以宛若整体的整车调配、灵敏的车辆转向，成就“紧凑型钢炮车”的驾驶错觉；此外第十一代索纳塔N Line“出厂即改装”，提供13项运动套件，同步增加实用功能与美学价值。比肩纯电的智能体验，定义更科技、更智能的精品燃油车！智能科技并不是纯电车的专属功能，燃油车同样能给予高等级的智能享受。作为国内最早一批使用ADAS的车企，在经历数次ADAS技术的更新迭代后，第十一代索纳塔现拥有同级别最多27项ADAS智能驾驶辅助功能。包括RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助等多项同级独有或领先的技术，以更成熟、可靠、安全的技术优势实现了比肩新势力的高阶智能化水平。车机方面，基于ccNC智能网联架构打造，应用英伟达PARKER芯片，第十一代索纳塔在硬件、UI、生态等方面全维度升级，新增了腾讯生态，整合了QQ音乐、车载版微信、腾讯小程序等，具备F-OTA整车全域升级功能，越用越“聪明”。以冲击中高级车市场为己任，以不断跃升的价值标准满足时代所需！从过往来看，B级车品类是各大汽车品牌的旗舰担当，是车企造车理念、技术底蕴和品牌文化的直接表现，本就具备无与伦比的产品地位；而今，在愈发激烈的市场竞争中，B级车作为传统合资车“自留地”，更将成为新一轮的争锋焦点。在前所未有的压力之下，第十一代索纳塔以史无前例的力度，把价值做到同级的上限、价格做到同级的下限，冲向白热化的市场竞争。在它身上，体现了北京现代打破局限、勇于变革的锐气！从1985年第一首“奏鸣曲”横空出世，索纳塔即作为现代汽车冲击全球中高端市场的旗舰产品，为登顶全球TOP3铺垫了扎实的口碑基础；2002年，顺义工厂首台产品下线，索纳塔随之为北京现代1200万传奇谱写了精彩开篇。如今，这款具有千万销量的经典产品，正在重新出发，以实现产品转型与品牌向新为主线，用技术立足，凭实力说话，以“定价权”为切口，不断提升价值标准满足时代所需、解决用户所想，在短期“价格战”中成功突围，在长期“价
2024-03-30
博学多才的蛋糕npY
QJMOTOR 呀呼～
#摩托车新人打卡 🚘 车辆情况闪300S 22版皮带款 💸 改装清单五匹手机支架；护杠；边包；折叠靠背；手把镜；车力屋刹车片；加长坐垫；行车记录仪；车灯罩；车牌照改装心得手机支架：必装，可选无线充电款。但是我没选，诶就是玩。主要要是差点钱，五匹手机支架经济实惠护杠：原先是那种大护杠，视野上会给你感觉车比较宽大的感觉，不利于钻缝。其实它也没有超过手把的宽度，后来换了小护杠就解决了视线错觉的问题。边包：装物必须品，要不拿点东西都不知道往哪儿放，考虑颜值方面还是选择了皮包，帆布包容积比较大，可以放进去全盔；皮包比较小，但是架不住它好看啊～so 还是像颜值方面妥协了折叠靠背：这是我骑车去了一趟天津回来就给装上的，主要还是长途骑行不费腰啊！比较咱腰还有用，您说是吧～手把镜：还是好看和实用方面考虑的，选了防眩光后视镜，要不夜间晃眼，白天使用不影响车力屋刹车片：直接上金属烧结，原刹车不行，以下内容参考百度：刹车片等级 EE级：0.25-0.35，适用于欧美车系，特点是刹车片较大，摩擦系数较低。 FF级：0.35-0.45，这是国际标准的摩擦系数范围，适合大多数车型。 GG级：0.45-0.55，主要针对欧洲车型，尤其是德国车，因为德国行车不限速，所以需要较高的摩擦系数。 HH级：0.55-0.65，专为赛车设计，用于提供更高的制动力和散热性能。原车刹车为EE级，车力屋金属烧结为HH级，增强制动力和解决刹车异响问题，现在我用前脚掌也能很轻松的踩出ABS
2024-01-21
五菱汽车滨州体验中心
宝骏悦也小神车
堪称“神车”的上汽通用五菱可谓出品必精品，凭借亲民的售价和良好口碑俘获了不少消费者芳心，即使是进入到新能源时代也依然用销量证明了自己的实力，其中五菱宏光MINI EV月均销量均保持在3万辆以上。相比之下，旗下宝骏品牌则属于慢热选手，换装全新品牌LOGO后信心倍增，并逐渐拓展更多细分市场，例如今天的主角—宝骏悦也。那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？车型：印象中的小型纯电SUV，更便捷的停车入位、超高的性价比等优势都是其卖点之一，但却很难与越野一词联系到一起，宝骏悦也可谓开创了这一细分市场的新格局，让老百姓都能买得起一辆颇具“野味”的纯电动SUV。宝骏悦也，没曾想新车还玩起了谐音梗，换句话说，作为国内首款主打“硬汉形象”的小型纯电SUV，说不定还真会吸引那些钟爱个性狂野的年轻消费者的青睐。造型：宝骏悦也是宝骏旗下首款搭载全新LOGO的量产车型，预示着它将有望成为宝骏品牌未来全新的家族式设计风格。前脸采用了贯穿式条幅状格栅设计，并与大灯相连凸显其整体性，并将充电口巧妙地隐藏其中。四点式LED日行灯视觉效果上颇具科技含量，下方还采用了越野风格的前保险杠造型，面短小精悍的身材又有种萌宠的感觉，宽厚的侧裙踏板郝哥感觉更多的作用是装饰为主。相比前脸，尾部的辨识度更高，纵向布局尾灯+侧开式后备箱都堪称越野专属设计，值得一提的是，宝骏悦也还将iWatch理念创新于新车并称之为Car-Watch，尺寸方面，表带长1050毫米、宽260毫米，表屏长300毫米、宽256毫米且支持改装，通过DIY文字、图片甚至视频等信息为消费者提供趣味互动、潮玩共创和个性化于一体的全新产品体验（实拍车型为低配版）。内饰配置：虽然车身小巧，但内饰却五脏俱全，配置可以用越级来形容，双10.25英寸贯穿联屏符合当下新能源主流风格，并搭载五菱与大疆共同打造的“灵犀智驾系统”，包括360度全景影像、自适应巡航、主动刹车和车道偏离等具备L2级别驾驶辅助等级，旋钮式挡把也节省了不少空间。此外，像圆角矩形的出风口、细腻的座椅用料和使用便捷的多功能方向盘等细节也称得上是个加分项，郝哥觉得如果还能增加一些像副驾扶手等越野元素的点缀可能效果会更好，根据官方透露，新车提供了黑色和白色两种内饰配色可选。空间：宝骏悦也定位小型纯电SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721毫米，轴距2110毫米，说实话，相比竞争对手宝骏悦的身材似乎小了一圈，这也不难理解，在同价位前提下，新车将更多地研发成本放在了其“通过性”方面，超过1米7的车身高度使新车更具“越野味道”。令人意想不到的是，内部空间并没有想象的那样拘束，宝骏悦也将前后排头部（1011毫米和986毫米）和腿部高度进行了大量预留。侧开后备箱开启方式也仿照了那些“硬派SUV”的做法，颇具个性且存放物品也更加便利。动力：动力方面，宝骏悦也搭载了一台永磁同步驱动电机，电动机总功率50千瓦；电动机总扭矩140牛·米，纯电续航303公里，百公里耗电量11度电左右，在快充模式下，预计1小时充满，慢充则需要8.5小时。值得一提的是，新车采用了后置后驱的驱动形式，并配备了蠕行模式和运动、经济、舒适等三种驾驶模式，虽然谈不上能翻山越岭，但相比其它小型纯电SUV，宝骏悦也的通过性将有大幅提升。
2024-01-10
奥特不慢冲冲冲
EVOS车主·车龄3年
还有4天就满两年的老冤种车主了提车就贴了车衣，没几天就后悔，感觉浪费钱不如直接去贴改色，叫嚷了2年，元旦终于下定决心改色。备案已经搞定，分享一下案例。原车灰色，未做过性能改装，黑色部分不改，只改了灰色部分，原来车衣没撕，直接在车衣上贴。金粉色贴膜，膜上说叫金沙粉魅金，其实就是金粉色，纸底pvc贴膜，施工2日，又自己配了个粉色雨刮器，原本打算把轮毂也弄成粉色，小红薯搜了一些案例感觉不太行，就保持原样了，这样也挺好，反正我觉得好看。改色膜不要贴太便宜的容易伤漆，贵的也不好，审美疲劳撕的时候心疼，中等级别过两年继续换就是了。现在还有个问题是屁股上的字都扣掉了，还没有想好怎么贴，贴什么，有成功案例可以分享下
2024-01-09
用户5847892735914
e8试驾体验
今天刚去试驾了e8，怎么说呢，配置是可以的，但空间跟三十多的mpv还是有不足，不是一个等级，高度略矮。驾驶感受还行，加速不能说很快，超车绝对够用，对车子不太熟悉，本来想听听发动机介入时候的声音，但是不会调。底盘质感嘛，一般般了（实话），副驾驶看了确实没有加热痛风，但是！！副驾驶是打孔座椅（有点看不懂这操作），后期改装应该会省事一点。整车内饰看着还行，但都是塑料，座椅舒适度还是可以的，后排座椅嘛，手动+自动，我觉得能接受，座椅按摩就相当于是个摆设，没啥感觉，不过零重力模式还可以，感觉都快躺平了。最后谈到价格，一毛钱优惠都没有，我想再等等。降一点价格，我感觉这个e8还是很可以的，5米不到的车长在市区开还是很舒服的，转弯半径还可以。（想到什么写了什么，不喜勿喷哈，感谢各位）
2024-01-01
是乔治呀来了
仿赛+机车穿搭攻略
踏板便利，街车灵活，ADV能装，巡航惬意，复古舒适，仿赛牺牲了全部换来的就只有帅了，仿赛车主眼里别说什么性能什么配置什么驾驶感受，买车第一重要的是得好看，不好看性能再好，没有驾驶欲望也是白搭。颜值天花板那必须就是杜卡迪了。嘿巧了，我正是一位杜卡迪Panigale V2车主。从服装，珠宝，奢饰品到工业产品，意大利人把设计可以说是玩的明明白白，让大部分车友对她情有独钟。杜卡迪车系的颜值担当便是跑车系的Panigale V2 与Panigale V4各系列。Panigale 系列不是传统街车换手把换壳子的防赛，她超低的手把，极高的脚踏，激进的坐姿，暴躁的性能，不用改装直接下赛道的配置，都在表达着她不只是仿赛而是一辆真赛。作为一个15年驾龄10万+公里的老司机，对杜卡迪的热爱从未停息，几乎拥有过了杜卡迪全系列，最终停留在了Panigale V2。当然V4性能颜值更出色，不过毕竟是2轮，骑自己能驾驭的车安全第一。昂贵的价格，巨大的发热量，我176的身高夹不稳的超宽油箱，弯道翻身没有V2灵活，过剩的动力，都是劝退的原因。（主要是太烫和买不起）穿搭，好吧，穿搭说正题，斗牛士的红布，赛场的红灯，红色是血液的颜色，是国旗的颜色，红色也代表着激情，杜卡迪也符合了中国传统文化对红色的元素热爱，让很多国人对她情有独钟。俗话说骑帅不骑快，车再好穿搭跟不上，颜值效果不是一星半点的拉跨。总体遵守一个原则 1安全第一装备必须要穿，网红丝袜血肉模糊套只是为了拍造型，不是日常。 2人车都要干净，一个指甲很长缝里发黑，头发凌乱，一车土的骑士穿什么都好看不了（越野摩旅除外） 3全部颜色不要超过3、4个，五颜六色的炫彩鬼火大多数人接受不了。 4颜色搭配合理如红黑，黑白，黑绿，黑橙，黑黄，全黑，全白，红黑白，绿黑白等 5风格统一，穿对类别，复古车，拉力盔，跑车靴，怎么看都凑不到一起去对各机车装备常见品牌的个人经验分享丹尼斯：颜值高，价格高，品牌知名度高，溢价高，串货少价格不乱，手套类手指偏长不是为亚洲人设计的。 A星：颜值高，价格高，品牌知名度高，溢价高，价格基本稳定逢年过节清库存乱一下，部分内置护具等级不高，并且护具上有一种又奇怪又洗不掉的怪香，装备分亚版欧版选择购买前注意一下。 Revit：颜值较高，价格较高，品牌知名度较高，溢价较高，代理多价格太乱，手套类手指偏长不是为亚洲人设计的，部分内置护具等级不高。品控一般，手套不一样大，袖子不一样长，魔术贴不对称屡见不鲜各品牌合作款：宝马杜卡迪川崎雅马哈KTM等带LOGO合作款，购买需谨慎除非你不换车。国产：现在的国产不是3，5年前的国产，真是国货之光，性价比极高，颜值不错，符合亚洲人手脚版型设计，尤其手套和鞋极其推荐，部分产品有XXS大童尺码等对女士特别友好。头盔，arai的保守和安全，Shoei的版画和舒适，AGV的高中低产品线丰富，HJC的版画和性价比，LS2后来居上的安全认证，头盔看个人喜好和经济能力。国产永恒也是大厂，我也买过骑电动车用，带着没人笑话你，但是为了虚荣心带个仿制假头盔不仅让人看不起，也是对自己生命安全极大的不负责。耳机用过众多后，我最后选择了塞纳，现在用50C，简单的互联方式，超远距离的通信信号，宽泛的兼容性，可靠的品控，哈曼卡顿单元的音质，偶尔需要可随时照相和录制4K视频，缺点是开录制视频模式耗电太快，重量略高。
2023-12-12
飘哥骑车日记
豪爵 UHR150车主·车龄1年
#冬季不封车挑战封车？！不存在的兄弟们， 1.车型大家熟悉的，价格一直很坚挺的豪爵UHR150，伯爵金。（无极250出来了，16666的售价）不知道豪爵还能坚挺多久，在这里给豪爵加油，挺住，坚持，别放弃，奥利给。挺不住了，下个月降格要给这个月买车的车主们补贴一下！！！！和我一样11月份买车的兄弟们頂起来。 2.冬日保暖好物推荐冬天骑车最怕啥兄弟们？！一个字--冷！你咋知道呢？我都冻感冒了，你说我咋知道的。你太有才了兄弟。我喝醉了谁不不服，就TM服你兄弟。说归说闹归闹，鼻子都冻出来了，还是有一些保暖措施给兄弟们分享，希望对大家有用。骑车主要有4个进风口-脚踝-裤裆-袖口和脖子。基本身体每个部位连接的地方都会漏风，所以把这4个地方做好保暖，骑车就不会冷了。 ①脚踝出，推荐穿骑行鞋，安全又保暖（我没买，买不起，懂车帝啥时候送我一双，感动流涕）像我这种买不起正规装备的人，咱也不怕，有办法，干就完了，整一双高帮皮鞋，主要是骑到哪，溜达也方便 ②裤裆，最好买个那种老款式的带绒的皮子的可以直接寄在档前的，不知道叫啥，小时候看大人带的，现在基本看不到了，有没有知道的，评论区发图讨论。所以，还是把秋裤穿上吧，去年奋斗一年，今天终于有秋裤穿了，不能和小年轻比，不服不行 ③袖口进风怎么办，长款手套带起来，没有长款怎么办，不怕，上神器看图看图看图！重要的事情说三遍好的很，比手套带劲，压风（我没买，再奋斗一年，争取明年添上） ④脖子处，自然是加绒头套了，这个有个，等懂车帝给我发一个，疯狂打call，快一点快一点，为啥要等到1月份，强烈要求这个月底先发一波。 3.骑行美景分享现在每天差不多要骑个100公里左右，把扬州市，仪征市跑的差不多了，不是因为玩，是TM工作需要，败给生活的男人当然也领略了扬州冬天的残忍，冻流鼻涕了，哈哈，也去了好多好玩的地方，就是天冷，没拍太多照片 4.车子改装建议我个人喜欢车子的原滋原味，个人感觉原厂的才是最好的，看着舒服，骑着也放心，就像女人一样，素颜美，才是真的美。一个帅哥和一个美女生了一个丑八怪孩子，这个……对吧😄😄😄😄 所以不太建议给车子有太多的改动，天冷就多穿点，装备整好一点，改在人身上方便拆卸紧个人观点，勿喷更重要的一点，路过的兄弟们动一下您发财的小手给兄弟点了赞，祝你今年发大财走大运。你觉得本篇内容如何? 期待评分豪爵 UHR150 我的等级 (进度 284/500)
2023-11-25
天涯共此时K
提问你们的车音质怎么样？有什么改装方案分享一下吧。我的车根本谈不上什么音质，听音乐很吵，没有厚重的感觉。无奈拼多多拍了4个柏林之声音响，真假不知，但是比原车喇叭做工用料不是一个等级，就算卖废铁也比原车多至少一倍。结果换上之后跟以前没有任何区别，声音还是轻，放大了吵。后来改装师傅说车机功放不行，正在考虑要不要加功放。
2023-11-16
泰北方丈
为什么选定雷克萨斯es300h卓越版
雷克萨斯es300h卓越版的选择理由是 1，试驾后，平顺，感觉各方面都可以。 2，日本车的耐用性比较强，配件也便宜。 3，雷克萨斯在同级品牌中用料最差，但却是最耐用最好用最长久的车型。 4，安全标配好，安全等级好。安全第一。 5，卓越版的价格优惠更大，尤其是我的车子，裸车价大概在29万左右，是贷款后也没什么东西送。 6，日本车用的时间越长越香，而这就是真正的雷克萨斯。 7，25万公里换电池，国产9000元，进口12000包安装。混动忧虑，已经不存在。 8，给自己人生一次选择进口豪华品牌的机会，感谢国产品牌的崛起，让我有机会有能力选择她，去年同期费用42万。 9，售后，没得说，应该最好的，找不到第二家。 10，配件，改装也方便，也算便宜。已经提车10多天了，使用感受超过预期，车内污染也算比较好，acc使用十分舒服。今天到此结束，散会。
2023-10-19
加菲猫超哥
捷途大圣车主·车龄2年
一个大圣车主对旅行者的看法
本人是捷途大圣顶配ultra版本最早一批提车的车主。最近旅行者上市，实在太过火热，基于对旅行者外形的喜爱关注了很长时间，因为捷途这个品牌的知名度确实不太大，本人作为一个参加过大圣盲订并订车的用户，在此发表一下我对旅行者的一些看法，以及旅行者和捷途之前的车型比较起来有哪些不同的地方。订大圣的原因非常简单，颜值特别高，我在订大圣之前一共看了五款车，比亚迪宋plusdmi（下订并试驾，且排队5个月已等到车随时可提），红旗hs5，星越L，星途凌云s，荣威rx5三代（下订并试驾）。退订比亚迪的原因也很简单，我更喜欢燃油车，所以22年6月国家补贴一半燃油购置税后，我果断的把宋dmi转给了朋友，然后盲订了大圣。下面是大圣和旅行者盲订和正式上市后的差别对比。一、盲订、上市到最后上市的价格变化（仅针对顶配，因为我的大圣是顶配） 1、大圣：首次公布价格时ultra的价格首先是131900，但是很多配置需要选装，当时选装的科技套件价格是11000，运动套件是5000，相当于顶配实际到手需要142900，再选个外观需要147900。当初这个价格真的是没有满意，我也一样，天天跟一群车友群里跟厂家，跟李总反馈意见。到正式上市之后，ultra的价格变成了135900，选装套件取消，运动套件依旧，但是ultra无法选装，只能max版本才能选择，不知厂家这样做的目的何在。之前的11000元的选装套件里除了个别功能阉割掉，大部分都还在。相当于正式上式后的价格比首次公布价格便宜了7k，这也是我之前写文章预测旅行者最终上市价格会降5-8k的原因所在。 2、旅行者：首次公布的顶配价格180900，正式上市后179900，迷之降价。二、盲订现金优惠，因置换补贴没有变过，这里不再提 1、大圣：大圣最初的盲订优惠是2抵4k，正式上市时提升为2抵6k。 2、旅行者：旅行者盲订是优惠是2抵10k，正式大市是降为2抵8k，迷之操作。虽然旅行者确实在价格上面让人觉得很迷惑，也有很多人不太满意，但是实际上我还是可以体谅的，为何可以体谅，我理解的主要体现在如下三点：一、定位：捷途刚上市时定位为走性价比路线，发动机用奇瑞、星途同款，但是变速箱全部用的是长安的青山变速箱，而奇瑞和星途使用的均为格特拉克变速箱，因为我们公司有一辆虎八，所以我可以深切体会到青山和格特拉克的区别有多大，但是正因为如此，捷途才能用低价高性价比抢占了一定的市场份额。后面捷途的定位发生了变化，从最初的性价比转而变为主打旅行家，既然定位发生了变化，车子的功能性和针对群体也会继而发生变化。二、做工及用料：同样拿变速箱举例，旅行者直接使用了奥迪、宝马同款的进口麦格纳变速箱，对比之前的所有车型变速箱的等级直接提升了两个，比奇瑞和星途的格特拉克还要高级。另外，无论是漆面做工，隔音棉的使用以及底盘的护板、各配件的保护件，喷涂面积和精细度，比前面的所有车型都要提升了非常多，品质提升真的非常明显，说实话，看到旅行者的实车和拆解视频，明显觉得我的大圣都不香了。三、改装件和配套件：大圣上市的时候，各种配套件都很难买得到更别说改装件了，可是旅行者已经有无数的配件改装件可以买得到了，并且我在国庆节回老家的时候路过一个坦克300的改装基地，正好在附近办事，就进去瞅了一眼，跟店员瞎聊的时候老板也过来搭了些话，老板说圈内朋友已经融资他的店要扩大改装规模了，主要针对的就是捷途旅行者和后续的车型，说明在改装界，捷途旅行者的名气已经起来了，而且也被玩改装的老板们所看好。综上三点，旅行者做如此定价我也就可以理解了（可能是因为我暂时不会买吧，毕竟大圣提车不到一年，大环境如此不好，不可能立马置换旅行者，但是理解并不代表我可以接受这个价格）。如果旅行者的定价真的应广大车友降下来了，第一，后续真正的硬派越野，据说对标仰望U8的T3就没办法卖个好价钱。第二，价格太低了很多车友就不会在改装上花大价钱，不仅官方改装件没有后路，第三方改装工厂也没有很多生意可做，捷途在改装市场的名声可能就起不来。以上就是我做为一个大圣车主对旅行者的诸多看法，不管对与不对，勿喷多探讨，谢谢！
2023-10-14
bondpang
合理改装提高安全等级
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2023-09-28