吉首五菱宝骏4S店
今日吉首五菱到吉首汽车北站进行新能源推广%五菱汽车
茶狐看世界
提起德国,很多人都会联想到不限速的高速公路,我体验过很多次,现在回想起来,让我印象最深的,不是德国人的修路水平,也不是他们的造车工艺,而是德国人的「拆迁能力」!
海豚及观致5车主
来西安北站接娃,还没挂牌停不进停车场,上个辅到马路牙子。 以前家里其他车也能上但肯定要悠着点慢慢来。 豹5无感就上去了,低头一看是经济模式两驱 看来还是大轱辘作用大。 对了,刚加油站洗车机洗了个车,感觉这第一次也是最后一次了以前小车不觉得有啥,豹5身高马大,更靠近洗车机滚刷根部,明显有划伤的声音。
Aion安仔
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阳光照浙江
提车一周记录 家里有两辆油车的,因为小孩暑假补课每天要到五十公里远的地方去上课,于是想加一台电车主要用来接送,在MODEL Y和悦也PLUS中选。 很多人会不理解,两个车价格、车型、外观都差很多。但它们的共同点是:电池自燃率低,有智驾。杭州宝骏的销售借我开了几天云朵和悦也PLUS(用的都是大疆智驾),但试驾后,老婆别的都还满意,以“掉价”和“不好看”为由,拒掉了悦也PLUS,最后只能买了MODEL Y。估计宝骏的小伙子感觉我白嫖了几天云朵、悦也PLUS却不买车后,估计杀了我的心也有了。我心理实际中意的是绿色的悦也PLUS。 买MODEL Y也简单,直接冲到嘉里中心,随便找了个销售,一问没商量余地,直接买了。但他说杭州没有补贴指标,要苏州提车,想想刚好能试下调整,就下单了。4号下单,8-10号提车。我选了10号。 提车过程不说了,拉群,各种服务人员交接,然后到了时间,高铁到苏州北站,提车。提车时,我看小红书有CHECKLIST,检查这检查那的,我想了想,也就油漆和轮胎可能会涉及保修不保的可能,认真看了下,其他也就不管了,相信他们的出厂检查,买延保送贴膜,然后开开心心回家。老婆电话里问,小红书里说提车有送这送那的,你送了啥,我说:这里啥都没送。不知道是不是因为我没提这茬。 开车回杭州路上,很紧张。主要AP能力不行。是和前段时间开大疆智驾开多了,比MODEL Y好了不知道倍,MODEL Y最可怕的地方是高速AP打开时,旁边车道上有其他车辆时,视若无物,等那辆车入侵车道时,直接就刹车,这一点悦也PLUS会直接在原车道内稍偏一下,它会判断后直接加速或降速,即使刹车也很柔和,再一个是MODEL Y在用AP时,可以踩油门加速,但只要打了转向灯就退出,变成ACC,这样的策略让我在高速上如果想超车,就必须重复再进入AP,而且进入AP建议要在车道内打正方向再启动,如果刚进车道就打开AP,有一种方向盘被车一把抢过的感觉。当然,象我们这样的AP版本,是没有上下匝道等功能,不知道高阶版是怎样的。大疆是会提前变道,或者提醒“前车过慢”然后转向超车等柔和操作。 其他就是一些小问题,我问了销售和专门的工程师,说也是无解, 一是雨刮器的启动策略,提车第二天刚好杭州暴雨,直到车窗完全看不到外面,它还不刮,我还以为没开雨刮,检查后发现就是自动,然后只能切到手动;等雨过天晴,它先是偶尔刮一下,然后又狂刮了一阵。罢工我能理解,这么积极干活,我真理解不了。 二是里程。原来我以为网站上写的554公里是实际续航,结果发现,充满电也最多表显435,这个和悦也PLUS比,对方良心多了,说401公里,实际表显满电也401。当然,里程打折这事,我说不来,还在磨合中,不敢用单踏板。 三是掉电。昨天发现,早上充满的电,晚上开车时,掉了几十公里,销售说,检查通风和哨兵的设置,我目前是全关了,估计会好一点。 四是驾驶习惯,主要是动能回收,只要松油门,它就明显降速,还有一个是方向盘只有一圈,刚用的时候很不适应,宝骏的小破车没这样的感觉,但是,谁让老婆要面子呢。 另外 还有一个不知道是不是贴膜点让我做车衣的销售话术。他们说是油漆很薄,鸟屎、树脂都会对漆面伤害比较大,原来油车可以抛光打磨,特斯拉的漆面软,没有外面的清漆层,不建议这么做。 最后说下买了啥装修,买了手机支架,后备箱垫,后出风口网(怕小鬼吃东西玩东西时东西掉进去),前中控箱的隔盒,贴膜时送了遮阳帘和后中控箱的隔盒。
心意上门,好礼到家。北站埃安给车主朋友们上门送母亲节好礼啦,做北站埃安的车主,我们来宠你#广汽埃安
ヽ༼⁰o⁰;往事清零༽ノ
2023年一月上牌2.7万公里 湖北江苏往返跑了四次 整车无更换件 无钣金一块油漆没做 本人十年老司机 油耗5.5左右 新车指导价8.98 砍价2万 落地7.8万 加装中控屏记录仪全包脚垫座套等花了八万落地 一年半不到带半年商业险 车况如实 一口价6万不还价 车子无任何问题也没有小问题 现在做了生意要换货车 小车用不上 车在湖北孝感北站附近
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清闲的画板OL0
提问16.99款捷途旅行者,全款无置换,有没有吉首,邵阳,湘潭提车的车主,17.30落地可行吗,
用户5209270429598
提问各位车友有没有保养过?本人X5_40L,车龄一年半里程2.1万公里。第二次保养。4S店给出保养单:机油1398元机滤658空滤470空调滤芯1166火花塞1439合计5131元!(四儿子说本款发动机需每2年换火花塞)。这是明着抢钱啊!坐标湖南吉首。
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爱生活的星星OLA
上图是四月九号新鲜出炉的能耗,出去爬山用的能耗,往返刚好100零几公里,50%的城市快速路,15%的街区路,35%爬坡路段,特别说一下爬坡路段坡急弯陡,路面很窄,能有25%的坡度,地址就是成都金堂的龚家山,去体验过的朋友可以说一下体验。出发是纯电剩余79公里,全程智能混动模式,,后面两图就是回来时车机上显示的能耗图,感觉还能接受。这车爬坡动力足够,建议最好不要亏电来爬陡坡,在爬长坡之前最好能强制保电60%以上,能有更好的驾驶体验。本次旅程在进入爬坡路段特别留意了一下,10几公里的爬坡路段用了近30公里的能耗。去年从九寨沟到若尔盖也是全程智能混动,爬坡之前强制保电80%,正式开始爬坡时取消强制保电,30几公里的长坡也没有出现动力不足的情况。春节的时候从成都到西安,全程高速,近700公里,只有10几公里的城市路况,综合油耗5.2,出发时电量只有52公里续航,到西安北站附近还剩35公里续航,全程顶着限速跑。能耗也能接受。由于已经安了充电桩,城市里面基本全部用纯电,正常开就是15,16KW的电耗。当初买这车就是看中了他的四驱,现在还很满意。四平八稳的,特别留意了,当车子高速行驶时,突然松开电门,四驱是及时启动的,已经留意过几次了。这种工况能保证高速急刹车的时候不甩尾,还是很好用的。现在跑了8000多公里了,还是很满意的,目前最不满意的是隔音,跟我以前的福睿斯有得一比,风噪声,胎噪声都很大。ABS太灵敏了,在城市里开,已经两次踩出ABS了。嘎吱嘎吱的响,吓人得很,希望后续有升级。
北站埃安清库福利来啦!埃安Y Plus 0首付提车、月供2000+,还有置换补贴30000元
轩子旭2017
提问湖南吉首怀化,龙腾版落地大概几个?现金优惠有多少。
阳哥和他的大越越
本人23款车主,目前行驶1.1W公里,高速大概五千公里,城市通勤三千多公里,剩下都是国道行驶,目前各路况油耗基本稳定了,我也得出了结论:纯市区早晚高峰的路况,均速大概在二十上下,五公里以内路程(包括热车)油耗在14个左右,跑到7-8公里会降到11个左右,之后缓慢下降,最后也会在十个左右,如果红绿灯多,均速高一点25-30的话油耗也会在十个左右,这个车静止起步油耗会涨得很快,所以无论你路上跑多快经常等红绿灯油耗肯定低不了,上了高架其实跟跑国道就差不多了,油耗会快速下降,我在青岛崂山到青岛北站就是十公里左右的城市道路(红绿灯比较多限速六十)加上十公里左右的高架路,总共二十公里均速大概在30-35,油耗在7.5-8,每年在东北老家来回青岛,单程1300多公里高速公路,跑高速夏天油耗大概是100速度6.2-6.5,120速度6.7-7跟路况有关,上坡高一点下坡低一点,过年开车从青岛回东北低温➕雪地胎➕满载➕一路上坡经过计算油耗在8.5左右,也是能接受的,开自适应巡航比脚踩油耗高,我经过多次验证得到的结果。跑国道限速八十油耗就是六个左右,上下坡也不会浮动太大,尽量让变速箱在八十左右的速度保持住八档,不要给油给多,会立马降档升转速,油耗会变高。通过长期计算,2.0车机的油耗计算表显比实际偏低个半升左右,10公里以内比较准,这个和1.5系统有差异,之前的系统车机显示油耗真的巨准,行车电脑极具参考价值,现在不行了,多加半升就是实际油耗。
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清明时节雨纷纷,雨天路滑注意行车安全。北站埃安在此祝各位车主清明安康。#广汽埃安 #埃安y
旧油车不要再放着积灰啦!开来北站埃安找我,给你26000元置换补贴换这台超大空间的埃安Y Plus。
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生命意义是探索和未知
今天下午约好去成都机场路小塔交付中心提车!高铁从内江北站出发46分钟的到成都东站,倒地铁约30分钟到交付中心。交付员联系说洗车一会儿就到! 大约15分钟,我第一次见到了属于我的阿维塔11,做为一个过了50岁拥有超过30年驾龄的中青年,仍然有怦然心动的感觉(自觉应该喜怒不形于色了) 从2003年人生自购的第一台车(昌河北斗星)历经铃木天语、雪佛莱、奔驰e260,(期间还给老婆添置了奥迪a6和家庭MVP)到如今入手第一台智能化电车!唏嘘不已,保持年轻态的最好方式,就是与时俱进,学会使用和理解一切新生事物,相信你就可以快乐一辈子! 差不多1个半小时,付款、开票、买保险、打临时牌照,完成整个接车流程。交车员给我交代了大部分基本的使用方法,我就开车上路了(回内江家里大约200公里)出城区道路的路上,侄儿(98后,使用了3年小鹏p7)大约花了30分用APP把智驾考试完成了! 上高速后一会儿到了天府生活区,我交给侄儿让他体会华为鸿蒙系统的智驾。侄儿兴奋了一路,一个多小时的路程,就听他一直都在夸赞这套系统,爽极了! 从交付中心提车电量余443,到家剩189,全程约200公里,非自动驾驶路段偶尔跑130以上,全程空调22℃,掉电254,感觉还不错! 送的充电桩还没有安装,越看越喜欢,余下的时间,慢慢体会! 另:选的四座豪华版本116度电,续航730,带香薰、电吸门!优惠五万后319000,保险平安公司5780。 后续使用小作文,敬请期待!
顽强精灵06z
提问2.0顶配湖南吉首多少落地
宾利贵阳朱翊
马自达北站店试驾活动已开启
bigstupidds
说实话,因为疫情也好,自己的生活基本稳定的朝九晚六,近两年一直在看新能源纯电车。第一台油车马自达cx-4 2.5L开了7年,纯电车的最终基本围绕阿维塔11和智己Ls6,按照车评人说得,兄弟你这个选车思想很危险。而豹5这个车第一次见应该是在深圳车展,远远的看了一下,排队的人太多,随说按理我是个东北人,但从始至终对方盒子一类硬汉越野,没有太感兴趣,我是一个比较有自知之明的人 ,买车一次性支出,综合考虑后期养车,粗犷的越野车原本觉得并不合适我这种基本为市区代步偶尔近郊,按照排序,颜值操控经济内饰,注定和硬汉越野无缘。 家里还有一台近20w公里十多年的老英菲尼迪fx35,其实一开始看豹5还是家人觉得不错,谁承想一直犹豫不决选纯电车的我,毅然决然的爱上了豹5 去到第二个销售点和销售谈了一下,发现想要的配置和颜色都有现车,真是没有过多考虑直接下订,接连处理置换陪伴7年的-4,2024.2.22提车,简单的仪式,最后提车出主路,销售跟我说了一句,你从马路牙子直接下去就好了,我才反应过来我提了一台越野车。 到2024.3.22用车一个月,一次小近郊长途,平日市区通勤上下班说一下油车换新能源的感想。 1.第一次按中控导航去充电站充电,到了地方,完全不知道该做什么。 2.极度高的视野,宽大的座椅相比之前的小-4一个天上一个地下,不过停车是真费劲。 3.选了20大公路轮中配,开的时候经常因为过弯车身摆动过大,后备箱的箱水甩来甩去,异常的声响让我小心翼翼,直到车友群推荐后备箱的拉网,车子开起来才让我觉得舒服得多。 4.就算前6活塞,豹5这个2.9吨的重量时不时都会刹车不自信,路上40-60的速度跟车,前车如果突然急刹,你反应慢一点最后就易造成快追尾错觉,刹车点头。车重的缘故,轻点刹车车子并不容易降下来,踩多又容易突兀,反正刹车脚感我开了一个月也没有很适应,已经调节了刹车运动。 5.目前我公里数2800左右,小区很多慢充桩,0-8点1块,所以纯电行驶有2400,跑了趟韶关新丰hev大概400。 上下班我是北站附近-罗湖文锦渡,大概25公里单程,100%到强制,默认经济匀速跑,两天够用。 说下提车一个月使用上优缺点 优点:作为30w的国1比亚迪加持的品牌,综合颜值,动力,经济,内饰用料,方程豹给我感觉已经成功,2024只会继续引领新能源电方盒子的市场,我们不是不喜欢方盒子,只是因为油车时代的方盒子用车成本太高。 缺点:太容易脏,后轮没有内衬加宽还有挡泥板,没多少钱的东西原厂直接配多好,比亚迪的套路在这一点上真的不喜欢。车子基本开2天,门槛和轮眉全是泥灰。 默认经济模式,除了省一点以外,轮子特别容易扭矩大而打滑。 手机app功能太少,车载功能不太精细。比如新车需要晒,遮阳帘不让它关就必须要把落锁升窗关闭。车载储物空间少,冰箱旋钮很容易不小心误操作按开,手机又不让关,必须得上车去关,要不然就一直提醒。
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集美海西名车MALL!! 📍集美区珩圣路,靠近厦门北站、1号线集美大道站旁
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湘西荣威周琼
吉首经开区荣戚4s店,纯电,混动
回忆31431814
杭州捷途汽车北站店有位男销售服务态度傲慢,客户提车半年有问题了来维修,销售竟然当场说:“为什么只有你的车有问题?”希望厂家加强培训,店里的顾客都听不下去了。
糖糖的白色大众车
之前开油车,每月油费在1200以上,计划换个电车,增程吧,每天一冲,确实麻烦,于是定下选电车。看来看去,还是特斯拉比较中意。正好有个同事也是开的特斯拉,非常满意 我是2月1号青岛定的3.0车,当时顾着便宜8000,费率2.5,因为苏州有补贴,就打算苏州提车,顺便去苏州玩玩,因为过年原因,节前没有提车。 打算节后上班第一天2.18提车,后来说节后第一天公司有事,于是改到19号~ 19号老爸又有事去不了苏州,看天气不行,下大雪,幸亏没去,去了回不来了,中间有个十五,也没法去,于是果断就改到了3.1日。 3.1日凌晨还刷信息,看看有没有降价,早上8点的动车,也没来得及看新闻,就从青岛北坐车去苏州了,去苏州动车路上看到新闻,4.0降8000,费率1.99,问交付,交付说3.0只能享受费率优惠,没法再降8000,此时已经到连云港,心想还是买最新款的吧,毕竟硬件在,后期升级也可以,这次就当去苏州旅游了,经过考虑,就改成了4.0,大不了下周再提车。 到了苏州以后,我不想去相城,反正也没车,家人说,去看看吧,来不就是提车的,说不定有车呢,于是从火车站坐2号线到相城特斯拉中心,已经是下午两三点,跟相城的工作人员聊了一下,现场都是4.0,我又给交付发打了个电话,说现场都是4.0,能不能给协调一下,看看哪位车友不着急提,毕竟大老远从青岛到苏州不容易。交付说尽量帮我协调。 下午再去苏州园林的路上,交付打电话说,明天上午9点可以提车。于是果断,退了周六回青岛自己下周六来苏州的票。 怕早上赶过不去,于是去高铁北站附近找了酒店住下,第二天早上8.00就打车到了相城,办理完手续8.30左右。 因路途遥远,马不停蹄,开车回青岛了,一路还算顺畅,冲了3次电,中间一次剩余10公里到了服务区,非常惊险~因为沈海高速日照岚山开始就停了,下来走的长深高速转青兰高速,早上7点多到家,累死,周末休息一整天~ 唯一复盘的就是,车牌自己办理,非常简单,网上办税,网上选号,车管所验车,办证,完全不用他人指导~ 在此也感谢特斯拉工作人员,特别是交付,服务真的没法说,在此感谢特斯拉交付帮我协调~虽然也不知道叫啥名~
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