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三元锂和磷酸铁锂寿命

智车视界
刀片电池、麒麟电池、4680电池，一文看懂动力电池新技术
更重要的是，新技术的推陈出新不断打破人们过去的认知边界，实现新的突破。在2022电动汽车百人会上，各种电池技术路线泾渭分明，百花齐放。
2022-04-22
电动范儿
宏光MINI深度解析，三元锂电池和磷酸铁锂，哪个更值得选？
锂离子电池可以分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，不过消费者大多数都是外行，也弄不清磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个好？今天我们就来详细讲解磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别以及寿命。
2021-07-10
新能源车杂谈
电动汽车的寿命一般有多少年或者多少公里？
三元锂电池一般的充放电循环次数大约1000-1500次左右，按照目前电动汽车NEDC工况续航普遍的500公里计算，再算它续航打个9折，那么续航就是400公里，计算下来电池组的寿命大约40-60万公里左右。
2022-06-20
新能源汽车技术老司机
新能源汽车电池，磷酸铁锂和三元锂电池，哪个更值得选择？
选购燃油汽车很多人纠结于国五还是国六排放，选购新能源汽车的烦恼，是选哪种电池?磷酸铁锂电池以及三元锂电池，哪个更值得选择?
2021-11-16
乐划座驾
电池寿命真的不是问题，15年都还是保守数据
车企都在讲续航讲加速，却往往忽略了电池寿命的介绍。其实对于燃油车来说整车寿命可以达到15年以上，而按照里程计算则可以达到30万公里。如果私家车的各项指标都能够通过检测，就基本可以做到无报废年限。然而对于电动车而言，电池成为最容易影响使用感受和使用年限的部件，因此大家都非常在意。
2020-12-18
高瞻记录生活点滴
零跑车主给大家聊一聊磷酸铁锂电池和三元锂电池的优缺点
零跑车主给大家聊一聊磷酸铁锂电池和三元锂电池的优缺点
2021-12-28
小白不白la
Model 3车主·车龄2年
提问请问怎么区分磷酸铁锂还是三元锂电
2022-07-02
不离不弃267817441
提问半糖三元里和磷酸电池有什么区别
2022-07-01
旦旦2918
在上海是选磷酸铁锂还是三元好呢
2022-07-01
乐多6665
宝骏KiWi EV车主·车龄2年
开盲盒的kiwi电池
3月的时候好多车友收到的时候多氟多电池🔋也就是三元锂，虽然说北方地区优选三元锂，南方地区优选磷酸铁锂，但是看到其他车友多氟多电池305续航能开出350公里，实名羡慕了。五菱厂家太实在了，不会多报续航。目前kiwi随机是三种电池还有一种鹏辉电池(EAB)，电池随机的感觉就像开盲盒，随车的单子上有写着电池包电量，或者车子下面最后三位数也有写。我自己收到的是多氟多哦
2022-06-29
忆网江北
宋PLUS DM车主·车龄2年
提问刀片磷酸铁锂电池寿命究竟多长，有没有统计数据？
2022-06-29
只有我最摇摆ii
提车一年体验心德
我提的是宋plusdmi51尊荣版本，正好提车一年了，在这里也潜水一年了，基本都是看，很少发言。一周年来发个帖子，随便聊几句对这个车的看法。一年的公里数也不多，基本都是hev在跑，油耗如图，平均一个月充电次数不会超3次，车辆设置为hev 强制保电。家用还是非常不错的一台车，除了后备箱空间稍微小了一点点，其他都很符合家用场景。保养去了两次也没花钱。售后不谈。这个论坛看到都是ev受限我也没遇到。跑了几次高速反正都是强制保电，除了油耗高点，其他好像都差不多。冬天最冷的时候出现过一次发动机抖动，去升级了系统，强制保电到40%之后就没出现了。总结一下，新能源的好处很多，低速用电，高速混动，降低开车成本，提高了开车体验。有充电条件的基本可以忽略成本，太香了，我慕了。但是技术好风险也高，天天看有人发ev受限自己也怕。如果认证车主真实发生了ev受限也可以留言一下，说说经过。车子少说要开两三年，安全还是最重要的。下台车肯定要换纯电了，油车是回不去了。满分一百分的话75分可以给。再给我一次选择的机会我也不上110续航，直接纯电。最后，磷酸铁锂电池长期快充续航虚标会比三元里要严重，尽量多的用慢充充到满电。
2022-06-29
为梦想的远方
摩卡PHEV车主·车龄2年
明年大概率要改款了，6月28日，广汽集团在2022广汽科技日上发布基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（SmLFP）。超能铁锂电池相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯，电芯质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%，-20°C低温容量提升约10%，快充可达到2C以上，动力电池寿命可达150万公里以上（>4000周@80%），有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题
2022-06-29
老K看环球
提问兄弟们，电池你们都是三元锂，还是磷酸铁锂的啊
2022-06-29
用户8101796120959
提问这个车买磷酸铁锂还是三元里好？
2022-06-29
seanyu91
浅析smart精灵#1电芯是否为811系
#smart精灵#电芯型号最近看到圈里不少车友对smart精灵#1的三元电池用的什么系列争论很大，本人算是个准车主，也对电芯问题比较关心，于是试着翻了一些资料，现把研究结果罗列如下，供大家参考，如有不对，欢迎指正，探讨。先说结论，我认为精灵#1的电池不是811系列。从官方公布的配置信息看，精灵#1的电池包是威睿提供电芯品牌未知，通过查询威睿的股东，我们知道，它就是吉利的全资子公司（极氪持股51%，浙江吉创产业发展有限公司ps：浙江吉创就是吉利的全资子。那作为吉利的亲儿子，smart又是吉利制造，自家车，用自家的产品，这个很正常。但威睿是电池包的生产商，并不生产电池包里的电芯，想要知道电芯的型号就得继续往下挖。顺着极氪、吉利这条线，大家很容易联想到极氪001，熟悉极氪001的都知道极氪001用的电池总成有两款，一个是宁德时代供应电芯也是宁德时代的，另一个就是威睿电芯是欣旺达的，两款电池技术规格都是三元锂 NI55的规格。看到这里，顺理成章的将目光投向了欣旺达这家锂电池制造企业。通过翻阅欣旺达的公告、年报、以及卖方研报，我找到了如下线索。 1、公告编号〈欣〉2021-040，里提及“欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司近日收到了吉利汽车集团有限公司全资子公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、 smart 、VOLV0和几何等品牌的平台化产品。 2、公告编号〈欣〉2021-037里提及：“欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司于近日收到了广汽乘用车有限公司关于A9E车型零部件开发试制通知书，为广汽 HEV 平台系列产品提供动力电池系统产品，A9E项目为其平台系列产品的重要应用项目。 3、德邦证券2021年的一份研报中提及，广汽埃安品牌因为车辆自燃频发，在2021年将电池型号从811替换成中航锂电5系高压三元。 4、2021年度报告中看到当年研发投入中中镍高压体系电解液开发，研发进度为：收尾阶段，研发目标为“研发中镍高电压体系的电解液体系，实现宽工作电压窗口，提升三元高电压动力锂离子电池的界面稳定性，解决三元高电压动力锂离子电池面临的高温性能和寿命性能，匹配三元高电压正极材料。” 根据上述找到的资料，我可以确定以下几点 1、精灵#1使用的威睿电池，其中至少有一家供应商是欣旺达。 2、欣旺达在广汽旗下汽车将811规格替换成高压5系规格后，为其供货。 3、欣旺达在开展单晶高压三元锂电池技术的开发，且在21年末，该研发已在收尾。通过如上分析，我们可以知道精灵#1的电芯由欣旺达提供（至少是其中一个电芯供应商（，欣旺达给极氪001供货的电池为NI55，欣旺达给广汽供应的电芯极大概率也是5系电池，目前欣旺达的研发反向也在中镍高压反向（单晶高压三元锂电）可见欣旺达在三元锂电池的技术路径应该在中镍上（该结论b站大v 蔚蓝星球ev也有此结论），其三元动力电池产能大部分应该也在5系上。特别是欣旺达大力发展动力电池业务实在2020年，而2020年正式汽车自燃问题被社会公众普遍关注度一年，欣旺达作为后来者没理由在高风险811的技术路径上下重注。所以我的结论是，smart精灵#1的电池电芯大概率为5系三元锂电。以上查询的资料已通过截图作为附件。以上均为个人原创观点，如有不对欢迎指正。
2022-06-28
起一个最长最长最长的名字到底能有多少个字
欧拉好猫车主·车龄3年
好猫订单与实车电池不符，厂家没人回复
去年底在APP订车，因为是北方地区，特意订的三元锂版。在用车过程中多次质疑续航严重缩水的情况，经检测告知没问题。首保中发现电池变成了磷酸铁锂电池，找到了根源。给厂家400致电后告知三个工作日给答复，到现在也没人搭理我。大家有没有遇到过这种情况？？
2022-06-28
本是沧海一粟粒H
新能源汽车选车秘籍
2030年实现“碳达峰” 2060年完成“碳中和” 新能源汽车是实现双碳目标的重要手段。汽车发展已经超过了百年历史，中国的汽车也经历了起步期，发展期，到2021年的负增长，在汽车产业的技术与发现层面不逊色于国外的汽车大国，而国有自有品牌汽车也在不断发展壮大！长城，长安，广汽传祺，一汽红旗等车企的市占率越来越高！汽车新四化电动化网联化智能化共享化，电动化目前各车企参差不齐。而电动化水平是影响车企在新能源汽车发展路上最大的关键因素。新能源汽车客户最关注的还是三电，三电中最主要的是电池技术！！！选择新能源汽车是顺势而为，是承担社会责任的行为，选择电池技术最有保障的品牌就是选择的核心了。宁德时代的三元锂电池比亚迪的磷酸锂铁刀片电池需对比对比了 👇👇 刀片电池采用的是磷酸锂铁电池去掉电池模组，采用封装技术，能量密度更高，续航里程更长。而且刀片电池通过“针刺”实验，性能稳定，质量有保障。因此选择新能源汽车，电池是关键，让自己和家人放心的在移动的家里度过每一段路程！
2022-06-27
不吃饭不睡觉
提问埃安y到底应该选择三元锂电池还是磷酸铁锂电池？辽宁沈阳地区
2022-06-27
上海松江广汽埃安
写写我的选车经历
写写我的选车经历我是从4月初开始看车，4月下旬定的车。目标预算15-22万，只看以下品牌:比亚迪、一汽大众、上汽大众、广汽埃安、吉利几何。之后用两个周末看车试驾。主要说说试驾过的几款suv吧。元plus看的时候刚涨价到15.78万，外观大气车机流畅还有大天窗和遮阳帘。大家公认的不足就是内饰了吧，我其实很喜欢那三根弦，但是家人觉得看久了容易审美疲劳，后排空间不大，车开起来比较轻，胜在性价比高。宋plus外观大气内饰也好，前排双层玻璃，虽然比亚迪的销售比较拽，试驾之后还是公正地决定直通决赛。大众D4 车机基本跟没有一样，屏墓小只能当广播用，方向盘很重，后排座椅硬有点颠，优点是用料扎实，车尾灯和车前的大眼睛很好看。我最喜欢的灰色一汽比上汽更好看，疫情影响一汽提车更快，待定。最后才看广汽埃安，因为有朋友刚买了埃安Y评价很好，而且在看大众的时候销售也建议我们主要关注一汽上汽广汽这样的国有大厂(不知道大众的销售小哥哥小姐姐们会不会心里在滴血，咋就那么实在呢心)。因为Y跟去年相比涨价很多，反倒是VPlus本来定价高，据说跟去年相比才涨了1.5万(咬牙切齿地说，今年所有车都涨价太离谱了$)，而且外观更大气内饰也更好，于是毫不犹豫pass掉Y，VPlus直通总决赛。最后决定从比亚迪宋plus高配和AIONVPlus70科技版选择，二者价格相当，油改电磷酸铁锂电池和纯电平台三元锂电池相比，感觉同样500km续航埃安三元锂更适合冬天的北京，最终拥有憨憨前脸、后排大沙发和2.2平方米全景天幕的VPlus光荣胜出! 图2图3是绝绝紫和星漫绿。冬4图5是在埃安库房随手拍的，也许我对仓库有什么误解，本以为仓库是个地下停车场或者是个有大门有人把守的室内厂房，没想到居然是在露天大桥下，大铁门里的空地。前面这台就是我的自由灰，后面是极速银。图6图7是我喜欢的一汽灰。随手在商场拍的，上文提到的大众销售不在这里，请勿对号入座图8是荣威的展车，没有生产，仅拍照打卡。最后请教一下各位车友:图1中屏幕前这两个粉色小点是人脸识别还是疲劳监控呢?裸眼只能看到一整块黑色，通过手机镜头才看到是有点点在一闪一闪的。最后感谢大家观看，祝大家用车愉快，出行平安! #广汽埃安 #AION_V_Plus #值得入手的车 @福利社 05-26
2022-06-27
润玉小仙倌123
提问三元锂还是磷酸铁锂好
2022-06-27
胡昆茂
提问请问22款的哪吒v，选哪个电池比较好潮 400 Lite：宁德时代（三元锂电池）38.54kwh、宁德时代（磷酸铁锂）40.7kwh、蜂巢（磷酸铁锂）40.93kwh
2022-06-27
汽车夜谈
麒麟电池续航1000km 快充10分钟
6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池，预计2023年量产上市。宁德时代表示，麒麟电池的系统集成度创全球新高。麒麟电池体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可以轻松实现整车1000公里续航和10分钟快充（10-80%）。麒麟电池将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比特斯拉自研的4680系统可以提升13%。
2022-06-27
童三爷6S5C
纯电汽车电池解析
我们都知道，传统的燃油车由四大部分组成，分别是发动机、底盘、车身与电器。那么大家知不知道电动汽车由哪几大部分组成呢？电动汽车的组成细致的分可分成车载动力电池、电池管理系统、电源辅助设施、电动机、控制器、底盘、车身与电器几大部分。也可分为电动机驱动系统、底盘、车身与电器四大系统。今天我们就首先和大家聊一聊电动汽车里面动力电池的相关知识内容。 01、定义动力电池，就是为电动汽车提供动力来源的电源（电池）。 02、结构组成一个汽车的动力由多个电池单体组成。将其进行串联、并联，加上一些诸如控制单元、采集系统、冷却系统等就构成了一个完整的动力电池。 1、电池单体：组成动力电池的最小单元； 2、电池模组：由数个电池单体并联焊接在一起构成； 3、电池单元：由数个电池单体或电池组串联在一起构成； 4、CSC采集系统：每一个电池单内部都有一个CSC信息采集系统，用来监测每个电池单体或电池组的电压、温度等信息； 5、控制单元：电池控制单元（BMU）安装在动力电池内部，用来将电池的电压、电流、温度等信息上报给整车控制器（VCU）并根据VCU的指令完成对动力电池的控制； 6、电池高压分配单元：安装在动力电池总成的正负极输出端，由高压正极继电器、高压负极继电器、预充继电器、电流传感器和预充电阻等组成； 7、冷却系统：对动力电池进行散热，使其处于最佳工作状态。 03、动力电池的分类目前市面上比较常见的动力电池主要有铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、锂电池四种类型。 1、磷酸铁锂电池：优点：安全性能高、使用寿命长、高温性能好、大容量、无记忆效应、重量轻、环保等。缺点：能量密度低，电池制作成本高，成品率低，一致性差。 2、三元锂电池：优点：能量高、使用寿命长、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率低、重量轻、高温适应性强、绿色环保。缺点：安全性差、不能大电流放电、价格昂贵、生产要求高、成本高、高低温使用危险大。 3、镍氢电池优点：放电电流大、能量密度高（续航能力强）、发热量小。缺点：具有记忆效应，在充放电过程中容易衰减。（过充过放电衰减的更厉害） 4、电容电池优点：充放电次数多、使用寿命长、环境适应力强。缺点：能量密度低、续航里程短。 5、燃料电池优点：能量转化效率高、安装点灵活多样、负荷响应快、过载能力强；缺点：造价高、氢气储存不便。对燃料电池做详细划分又有很多种类型，这里就不一一介绍了。下面我们对常见的几种锂电池进行一个简单比较，大家可以看一下： 04、电池的封装电池封装的样式主要有圆柱形电池、钢壳/铝壳电池与软包装聚合物电池。 05、动力电池的连接另外，动力电池的连接方式，也主要有焊接、螺接与机械压接三种。焊接：常见的有激光焊接、超声波焊接与电阻焊。该连接方式电阻小、电能消耗低、电能利用率更高螺接：用螺丝将相邻的电池进行串并联。该连接方式多用于大型电池上，导电能力更强机械压接：依靠狭缝式的弹性导电结构，将电池极耳（两极）直接夹持在模具组上。该连接方式后期维护、二次回收利用率高。 06、动力电池的使用禁止事项 1、禁止将动力电池总成浸入水中或用水冲洗； 2、禁止将动力电池总成投入火中、放置在高温环境中或长时间暴晒； 3、禁止将动力电池放置在静电很高或辐射很强的环境中； 4、动力电池正负极严禁反接； 5、禁止对动力电池进行进充电；（现在的充电桩充满后都会自己断电） 6、禁止对动力电池进行敲打、重压、碰撞等； 7、禁止将废弃电池进行私自拆解或随意扔放。 07、动力电池的使用与维护 1、行车前查看仪表盘确认电池系统状态是否正常、有无故障码/图标； 2、行车前检查电池电量（SOC值），大于50%较好，若低于30%，应尽快充电； 3、使用的过程中，每周至少进行满充一次； 4、每月至少进行一次满充满放，DM车型可放电至5%，EV车型可放电至15%~20%； 5、长期存放不使用车辆时，应先充电至100%； 6、存放时间超过三个月，必须对电池进行再次充电；以上内容就是小编对电动汽车中动力电池的一点理解，不知道各位师傅有没有更多知识点补充？在近段时间小编将与大家一起学习，争取早日将电动汽车的各知识理解的像燃油车那么深。
2022-06-27