#用车感受大家好。从油车换电车也几个月了,可以说现在已经完全适应了。此前对转电车的质疑和担心,已经烟消云散了。 从去年开始,看着路上越来越多的绿牌新能源车,以及周围越来越多的充电设施,也总听到有人说开了电车就回不去油车了..后来按耐不住去看了蔚小理,也许是对这几款车少了一份冲动吧,内心总还是对电车有深深的顾虑. 但自从看到了极氪后,什么里程焦虑,充电不便...都不存在了🤪 先说说本人上一辆车雷克萨斯ES200,15款ES2015年8月改款上市,成功的外观设计,在当年确实让我眼前一亮。这车除了弱鸡的动力,其他的像宽敞的空间,皮实的质量都很符合我的用车要求。 因为喜欢极氪,加上有吉利背书。最终在去年下定决心,置换了小雷 具体到开车感受,最大的不同在于行车质感的提升,没有了内燃机工作时发出的噪音和怠速抖动。特别是老车年份久了后,从方向盘上传递过来的怠速抖动真的让我抓狂。而电车能把车厢内质感和NVH控制在一个极好的水平。安静的车厢、从容平顺的动力表现、极低的用车成本,偶尔面对加赛也心平气和,让我在面对早晚高峰堵车时开车心态很好。 堵车蠕行时配合能量回收+单踏板模式配合auto hold,右脚也不用频繁在电门\刹车反复切换。解放了右脚 以前老油车人机交互基本为零,除了几个驾驶模式切换,就没有可玩的了。而电车则可以通过车辆端的网联模块OTA管理器,实现整车模块的数据传输、软件下载、代码更新等。像极氪之前更新的几次OTA升级,推出了2.0版本车机ACC等功能,虽然现在部分功能还不完美,但是我相信后面会变得越来越好。后续我比较期待的盲区监测,自适应远近光等希望能尽快推出。让车主在和车辆机械性能磨合之余,在软件功能端也能共同学习进步。 最后说下电车补能,其实油电之争本质还是现阶段电车补能不够方便高效所导致。这对没家充的小伙伴确实比较有顾虑。好在我这极氪自建桩比较多啦。基本一星期抽点时间去充一次。市区和周边跑跑完全没顾虑 其实油车换电车后体验最深的是不知道现在92#啥价格了🤣
提问再次重新提问,21改款英朗怎么下载QQ音乐?注意是21改款,没有安吉星的。我用U盘下载好车机版的QQ音乐能安装吗?喊"你好别克"后,在喊 打开文件浏览器或打开ES文件浏览器都没反应的。来个大神帮帮忙
#2021年度爱车总结汉ev是第一台购买的国产车,觉得新能源车只有国产是值得选择,特斯拉我不喜欢叙利亚的内饰,急加速高频电机叫声大,加上座椅0舒适度让我对特斯拉更加无感。说回汉,本来是计划买es的,觉得300h性价比太低,自己资金也紧张,老婆说买200不如不买,毕竟汽油换汽油没有意思。 同时身边有个朋友订了网红王极氪001,建议我换纯电,一开始我是抗拒的,后面想想确实比较适合自己,所以就是订了汉ev,因为我自己不喜欢开suv,所以能选择的纯电轿车就不多了,小鹏在商场看过,女儿说后排不舒服,加上我对新势力造车还是不信任,所以就选择了汉ev。既然选择汉就考虑了5g丹拿四驱版,我朋友说3.9s可以不用但是不能没有,其实我一开始是考虑605顶配的,不过为了5g车机只有选择了四驱,实际使用下来这个车机和音响也是值得加装。 其实我老婆开始对纯电反感(优先考虑dmi之类的插电混),特别对byd也是不怎么看得上,不过自从授权她开后,特别是每天送小孩上学,她觉得车子挺好的,也省费用,就是觉得后排坐垫斜度太大,如果能平点就更加好。 不过使用上我觉得有些我个人认为的缺点,希望厂家能改善,第一就是前倒车雷达要在距离物体30cm才响,这个设定确实有点反人类,不然要每次打开360来唤醒前雷达。第二就是居然没有单一文件夹播放,之前u盘都是按照文件夹归类好的,现在变成了大杂烩,觉得很不适应。第三也是我认为问题最大的,就是自带的音乐播放器和收音机音响效果不好,自带播放器就算播放无损音质也没有网络音乐app播放128kbps歌曲要好,尤其是收音机音响音质直接可以用灾难来形容,同一个频道用网络电台收听还有点效果,自带收音机效果给五菱宏光的还要差。但是这套丹拿音响播放抖音和qq音响之类的网络app音效音质都挺好,所以希望厂家真的要重视。