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其中注册资本由6亿元人民币新增至9亿元人民币。在公司高管方面,原东风康明斯发动机有限公司总经理熊振洪退出,康明斯全球副总裁刘晓星接任。
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兰博基尼Urus,是兰博基尼汽车有限公司生产的唯一一个SUV,Urus的体型与美式全尺寸SUV相比也不落下风,车身长宽高为4990*1990*1660外文名全称为Lamborghini Urus,驱动方式采用四轮驱动,最大动力可输出660马力是大尺寸高性能SUV
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提问不知道为啥以前宣传的电池是宁德时代的。但是我看了一下是安徽瑞露科技有限公司的,没听说过这牌子。大家的都这样吗?
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28号晚,做空机构灰熊(Grizzly Research)发布报告称,凭借出色的经营业绩,蔚来股价自2020年以来已上涨超过450%,使其成为中国最有价值的电动汽车公司之一。 但支撑股价上涨的出色业绩,是通过财务手段实现的。根据灰熊调查,武汉蔚能电池资产有限公司通过关联交易的形式,帮助蔚来的营收和净利润分别提升了10%、95%,创造了数十亿美元的收入。 消息一出,蔚来股价迎来暴跌。
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突发!蔚来遭做空 转发汽车行业关注 2022-06-29 20:58 发表于广东 今日,一则关于蔚来汽车回应遭灰熊做空的词条冲上微博热搜。据了解,昨日美国做空机构灰熊(Grizzly Research)发布一份报告指出,蔚来汽车通过会计手段夸大了收入和净利润率做高财报数据来达到目标。针对该做空报告,蔚来相关人士回应表示:“公司已观察到这份报告。该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。蔚来一直严格遵守上市公司相关准则,目前已针对该报告启动相关程序,请关注后续公告。” 今日,蔚来官方也在港交所发布公告表示,做空机构Grizzly Research LLC在一份卖空报告中的指控并无依据,其关于公司资讯包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会,包括审计委员会,正在审查这些指控,并考虑采取适当的行动,以保护所有股东的利益。将按照美国证券交易委员会、纽约证券交易所、香港联合交易所有限公司和新加坡交易所证券交易有限公司的适用规则和条例的要求,适时作出进一步的披露 关于做空机构灰熊的来头,据其官网披露,灰熊致力于通过深入的尽职调查为上市公司提供差异化的研究见解,由Siegfried G.Eggert创立并担任首席执行官。Siegfried G.Eggert本科毕业于荷兰格罗宁根汉斯大学国际商务系,硕士期间获得罗切斯特大学金融学学位,在成立Grizzly Research之前分别在沽空机构GeoInvesting LLC担任分析师和Forensic Economics Inc.担任助理分析师,2020年2月担任灰熊CEO。截至目前,灰熊一共发布了24篇做空报告,做空公司有金融支付公司Intelligent Systems Corporation.(INS)、美国饮料公司New Age(MAVI)、美国医疗大麻公司Trulieve Cannabis Corp.(TCNNF)及多家中概股公司,其中包括跟谁学、58同城、斗鱼、瑞能新能源等。 在此次做空机构灰熊的报告中,其提到了蔚来通过旗下电池业务公司运用会计手段夸大了收入和净利润率,通过关联交易的形式,帮助蔚来汽车创造业绩,使得蔚来股价从2020年以来上涨超过450%。其明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用,称2020年8月蔚来、产业基金和宁德时代等公司组建了武汉蔚能电池资产有限公司,从2020年四季报开始,蔚来财报业绩开始大幅超出市场平均预期。武汉蔚能帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期,为蔚来创造了数十亿美元的收入,使蔚来的收入和纯利润分别增加了约10%和95%。 该机构分析称,根据业务模型,武汉蔚能作为提供BaaS电池租赁服务的实体,向蔚来购买电池后向车主提供订阅服务。2020年成立后的四个月里,蔚能向蔚来贡献了2.9亿人民币的营收,随后到2021年这个数字飙升至41.4亿人民币。灰熊认为,蔚来不仅能够从BaaS业务中确认额外收入,还能够将与电池更换业务相关的成本和费用转移到资产负债表外。通过这样做,蔚来以与现实脱离的财务业绩报告欺骗了华尔街和投资者。 其还指出自2020年第四季度以来,蔚来的净收入超出平均预期33%,收入超出平均预期5%。对于2021财年,华尔街预计蔚来将亏损59.47亿。而蔚来公布的净亏损为30.07亿人民币,比预期高出50%,二者相差了29.4亿人民币。灰熊方面表示由于蔚能的财务报告缺乏规律性,只能推断出截至2021年9月的9个月内两家公司之间财务工程的真实效果。 据公开资料显示,武汉蔚能是蔚来旗下的电池业务公司,在2020年8月成立,法定代表人沈斐。该公司对外的简介是蔚来汽车旗下的电池业务公司,致力于打造基于“车电分离”模式下的电池资产管理业务,通过电池租用服务BaaS,提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。用户在购车时不需购买电池包,根据自身实际使用需求选择租用不同容量的电池包,按月支付服务费,并且和电池购买用户一样,可享受换电服务和电池灵活升级服务。而在股份方面,宁德时代也是该公司的重要股东之一。 除了指出蔚来汽车财务数据作假,该机构报告还披露了蔚来李斌的一些秘密交易及蔚来董事长李斌与瑞幸咖啡业绩造假案的核心关联方愉悦资本及其创始人刘二海关系密切。其表示据英属维尔京群岛检索到的文件显示,李斌在没有任何披露的情况下,将蔚来的User Trust抵押给瑞银,并指出李斌利用User Trust基金谋取私利,使股东面临潜在的保证金追缴以及导致的股票下跌风险 (余文下一篇) 读后请点关注!评论必回!
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阿尔宾娜多年来一直是宝马车型的开发服务提供商,该领域的合作将进一步加强。宝马公司已授予阿尔宾娜工程有限公司(ALPINA Engineering GmbH)+Co.KG一份长期开发合同。宝马阿尔宾娜(BMW ALPINA)未来车型的开发将于2026年推出,将由宝马开发部进行,但可以想象,我们将在某些领域为其提供支持
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作为该市新能源乘用车龙头,易捷特新能源汽车有限公司贡献了九成以上产出。今年1月至5月,该公司累计生产新能源乘用车3.2万辆,实现产值24亿元。去年,该公司出口欧洲市场4.6万辆。今年,公司在手国内外订单达14万辆。 😂本地人,证明此事属实,本地很多买这车开的。因为便宜。
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我在2021.7.17向深圳市骅克汽车销售服务有限公司定购一台凯迪拉克CT5铂金,当场交定金20000元,并签订购车合同,约定一个月交车。销售员是李某某。直到今年2022年6月,仍以各种理由不交付车辆,期间曾交付数台CT5铂金给其他客户。现在找该4S店退回定金,该4S以流程为由,索要定金困难。迄今为止,该4S店没有向我表示过道歉,还以各种理由搪塞。违约不交车,还不想退定金。已经向12315投诉了。
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无底线的杭州卓御汽车销售有限公司(比亚迪直营店)
维权比亚迪:比亚迪无底线的公司
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6月21日,威睿电动官微发文称,极氪威睿的200kW SiC电驱动总成正式批产下线。 据介绍,该款总成是基于吉利浩瀚架构打造的首款SiC电驱产品,由威睿电动汽车技术有限公司全新自主研发及生产制造。 图片 据威睿电动项目总工刘波介绍,该SiC电驱系统不仅保持了IGBT版本电驱系统高效、紧凑等各项优势,还进一步提升了系统效率,使得整车续航里程提升约3%~5%左右。 目前,这款400V SiC电驱动总成已通过吉利汽车集团质量控制体系的认可,后续将陆续搭载相关车型。
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吉林•长春 奥迪一汽新能源汽车有限公司的奠基标志着奥迪正式开启在中国市场本土化生产基于PPE平台的纯电动车型项目。计划于2024年底投产,规划年产量将超过15万辆
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TNGA丰田M20和A25系列发动机 搭载M20和A25系列发动机车型有中型轿车凯美瑞 ( 车友交流 ) 、亚洲龙;小型SUV丰田C-HR、奕泽IZOA;紧凑型SUV RAV4荣放、威兰达。A25系列发动机分A25A与A25B两种型号,A25A被应用在2.5L汽油版车型中,A25B应用混动版车型中。M20发动机有M20A、M20C、M20D三种版本。截止2020年A25系列发动机为丰田汽车公司进口,M20A为丰田汽车公司进口,M20C由广汽丰田发动机有限公司生产,M20D由一汽丰田长春发动机有限公司生产,从后期情况看A25A汽油版发动机也将陆续实现国内生产。目前丰田荣放搭载M20D是常规配置,进口荣放除外
seanyu91
#smart精灵#电芯型号 最近看到圈里不少车友对smart精灵#1的三元电池用的什么系列争论很大,本人算是个准车主,也对电芯问题比较关心,于是试着翻了一些资料,现把研究结果罗列如下,供大家参考,如有不对,欢迎指正,探讨。 先说结论,我认为精灵#1的电池不是811系列。 从官方公布的配置信息看,精灵#1的电池包是威睿提供电芯品牌未知,通过查询威睿的股东,我们知道,它就是吉利的全资子公司(极氪持股51%,浙江吉创产业发展有限公司ps:浙江吉创就是吉利的全资子。那作为吉利的亲儿子,smart又是吉利制造,自家车,用自家的产品,这个很正常。但威睿是电池包的生产商,并不生产电池包里的电芯,想要知道电芯的型号就得继续往下挖。 顺着极氪、吉利这条线,大家很容易联想到极氪001,熟悉极氪001的都知道极氪001用的电池总成有两款,一个是宁德时代供应 电芯也是宁德时代的,另一个就是威睿 电芯是欣旺达的,两款电池技术规格都是三元锂 NI55的规格。看到这里,顺理成章的将目光投向了欣旺达这家锂电池制造企业。 通过翻阅欣旺达的公告、年报、以及卖方研报,我找到了如下线索。 1、公告编号〈欣〉2021-040,里提及“欣旺达电子股份有限公司(以下简称“欣旺达”)全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司近日收到了吉利汽车集团有限公司全资子公司威睿电动汽车技术(宁波)有限公司关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书,为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、 smart 、VOLV0和几何等品牌的平台化产品。 2、公告编号〈欣〉2021-037里提及:“欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽 车电池有限公司于近日收到了广汽乘用车有限公司关于A9E车型零部件开发试制通知书,为广汽 HEV 平台系列产品提供动力电池系统产品,A9E项目为其平台系列产品的重要应用项目。 3、德邦证券2021年的一份研报中提及,广汽埃安品牌因为车辆自燃频发,在2021年将电池型号从811替换成中航锂电5系高压三元。 4、2021年度报告中看到当年研发投入中中镍高压体系电解液开发,研发进度为:收尾阶段,研发目标为“研发中镍高电压体系的电解液体系,实现宽工作电压窗口,提升三元高电压动力锂离子电池的界面稳定性,解决三元高电压动力锂离子电池面临的高温性能和寿命性能,匹配三元高电压正极材料。” 根据上述找到的资料,我可以确定以下几点 1、精灵#1使用的威睿电池,其中至少有一家供应商是欣旺达。 2、欣旺达在广汽旗下汽车将811规格替换成高压5系规格后,为其供货。 3、欣旺达在开展单晶高压三元锂电池技术的开发,且在21年末,该研发已在收尾。 通过如上分析,我们可以知道精灵#1的电芯由欣旺达提供(至少是其中一个电芯供应商(,欣旺达给极氪001供货的电池为NI55,欣旺达给广汽供应的电芯极大概率也是5系电池,目前欣旺达的研发反向也在中镍高压反向(单晶高压三元锂电)可见欣旺达在三元锂电池的技术路径应该在中镍上(该结论b站大v 蔚蓝星球ev也有此结论),其三元动力电池产能大部分应该也在5系上。特别是欣旺达大力发展动力电池业务实在2020年,而2020年正式汽车自燃问题被社会公众普遍关注度一年,欣旺达作为后来者没理由在高风险811的技术路径上下重注。 所以我的结论是,smart精灵#1的电池电芯大概率为5系三元锂电。 以上查询的资料已通过截图作为附件。 以上均为个人原创观点,如有不对欢迎指正。
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买车就到山东滨州运翔汽车销售服务有限公司
da飞机的舒克
提问本人在临沂市天立汽车销售服务有限公司定了一辆星越L交了一千块钱定金,但是因个人原因想要退定,问销售可以退定金吗,销售说是问了领导不可以退(我感觉根本就没有问)。打吉利客服说可以帮忙调解等两三天让经销商给我回电话,但是一直到投诉前都没有人给我回复,每次打客服都是说帮我催。我真不知道吉利厂家对于经销商来说是不是毛都不是,只想要一个回复,大家有什么办法吗