38号车评中心
这两年一些自主品牌的高效混动技术崛起,与行业既有领先者的差距大幅缩小甚至部分超越。这一次我们就对比魏牌拿铁DHT、丰田威飒和本田皓影,看看谁的表现最出色。
对于一般家用和网约车需求来讲,2.0升自然吸气的天籁和凯美瑞是同级别很有竞争力的选择,那么它们各自的优劣在哪里呢?本集详解
所谓车不可貌相,这两台2.0T的中级轿车在产品力上表现出了与外观截然不同的性格,孰强孰劣,敬请观看
我们这次对比了日系三大品牌的中级上游车型,看看涡轮增压的天籁与两位混合动力的对手相比有多强的竞争力。
宝马5系标轴版除了后排空间偏小以外,是否是一台很好开很运动的车呢?本集揭晓
38号终于测评了丰田赛那,一款争议很大的车。那么它的真实表现怎么样?是否值这个价格呢?本期详细讲解
测评了沃尔沃S60和宝马325i以后,一堆人质问我说如果按凡尔赛的标准,S60和325i算什么级别的车?好的,这集就跟你们对线这个事。
在大家的呼声之下,我们买了一台11代思域为大家测评。详细内容敬请观看
又到了2021-2022年度车评选了,评选范围是从过去一年评过的车型中选出,6个话题讲和4个优胜奖,强烈推荐观看!
这次38号测评了魏牌拿铁DHT,这款车在许多方面相比前代产品有了巨大的改进和提高。具体内容敬请观看
我们终于测试了这台亲自购买的汉兰达,看看与大家的预期是否一致
这一次我们购买了一台2020款的迈腾330TSi,相比三年前测评的老款车型换装了新发动机并优化了外观内饰。那么在当下的时间节点上,迈腾的产品力是否能像三年前一样在同级别拔尖呢?本集揭晓
哈弗大狗作为长城品牌新一代的产品,它的产品力究竟达到了多么优秀的水平?以及越野性能的边界在哪里?本集详解。
38号终于测评了比亚迪的DM-i车型,敬请观看
在不少人看来:“入门级的豪华行政级轿车最大的价值就在于品牌和面子,而实际产品力并不出彩”,但上述观点在雷克萨斯ES200和奥迪A6L前驱低功版面前不攻自破。那么它们的产品力究竟有多强呢?本集详解!
这一次测评许多人期待的新款福特探险者,看看它当下的竞争力有多强
车圈懂王
抛开日系车不谈,三十八号扯评中心,绝对是全网最公正的车评人,自己买车来评,钱不够就去借,业界仅有的良心了!说38号是三缸大佐的,你们的良心不会痛吗?
索迪斯聂
最近38号车评中心又火了,是的,因为评测奇瑞又被喷子网暴了,长城奇瑞比亚迪是实话实说的禁地,在这之前我们就预感到了,所以并不意外。 言归正传,许多喷大佐的小可爱之前没听过或者道听途说过此人,但是喷他的小可爱在出事前没有长期关注过他的评测,这期内容就是聊聊我所了解的“38号美系性能控”。 初见——我第一次看到他的视屏是在14年底左右的优酷,当时的李天扬(38号本名)留着长发自称38号美系性能控,刚从美国回国。在国内十几岁时候开始泡越野e族论坛,积累了一些汽车原理类知识,在美帝长期浸染资本主义汽车文化,所以偏爱美系自吸大排量跑车,回到国内看到中国车市销量称雄的朗逸、轩逸、哈佛H6等等,同时期产品力及其低下的“工业垃圾”轮流销冠,让他立志要做一个车评界的鲁迅 认识——初期他的视频只有一张凳子,没有驾驶镜头,几十分钟坐在那叨叨叨半个钟头,他的一些评测偏好从从此时也能看出端倪,以美国评测标准测评汽车,因此驾驶平顺悬挂韧性足成了获得好评的不二法门。在美国强势的日系车,也成为他好评的常客。反之大众的一些黑幕也被他爆出,如2010年途观自然烧死自家总经理报道被公关(我比你们早6年知道途观不安全),06年后大众针对日系品牌无差别公关(最著名的本田婚礼门丰田一个员工的自白),当然恶有恶报,炮制黑公关的公司15年关张了。 争议——38号犀利的嘴风必将惹来争议,一则是来自厂商,二则是同行。先说厂商,大众他是得罪惨了,第二个得罪的企业是东本,你没看错就是思域大佐母公司东本,15年评测思铂睿和思域si时候狂喷东本就是做负营销,这样做结果就是东本不会借车给他,要评测得自己买或租。另外长城神龙奇瑞的故事是后话了。再说同行,他和北派车评人都有过交集,和初代车评人胖哥是好朋友。38号曾表示看不起恰饭车评人,引起同行萝卜大保健和老鼠不满,大保健更是直言你不恰饭不能说别人恰饭不对,李老鼠来了次失败的对线,自己人气急剧下降,坐实了38号不恰厂商饭的人设。 恰饭和战绩——38号每次恰饭充值都会在节目里告知,我就记得一个西瓦那大学,之后千万级签约懂车帝首发权,把之前投入的钱给补上了(有证据证明他说谎欢迎锤他)。战绩一,长城H9设计缺陷和虚假宣传,结果厂商不情不愿发文改正;战绩二,凡尔赛测前八哥测后八嘎撕x大战,影响最大的一次撕x,结果仍在对线中,部分结果厂商允许抖动车主退车,月销降至2000;战绩三,凌云之战,38号评测后称产品在同价位中产品力弱,不痛不痒回复喷子了几个喷点,等待结果中。 总结——我虽是38号老观众,但却不是真爱粉,38号初期的某些观点我并不认同,如车企进入国内加长,和其他一些为国情做的产品设计变更,我认为这是好事。但是大方向上,38号仍是最值得信赖的独立车评人。以上如有遗漏,欢迎补充。
芸中一
那个什么38车评中心都到凌云车友圈里发贴了?什么👻,连头子都出动了?
Wsc140
我在2020年底拿到驾照的,在我拿到驾照之前一直有看车评类的节目。这里特别感谢38号车评老师对于汽车的真实评价,让我对于我想买的车有更真实的认知。 购车预算和需求:我个人购车预算在18万以内,需要一台省心省油操控好一些的小型SUV。我身高180体重170,需要驾驶空间足够,后排空间因为没成家,还不用考虑后排经常坐人。安全配置尽量在同级别堆满。 2021年4月我在朋友试驾我试坐很多这个价位的合资车,比如本田X-RV,马自达CX-4,由于对大众帕萨特和颗粒捕集器堵塞,完全排除大众车。我个人对于C-HR驾驶位置的空间还有我同学给我的操控感受对比之下,C-HR最符合我自己的买车需求。当然,贵一些的车我也看过,比如长城炮越野版,坦克300都是心中想要的车,无奈预算不够以及工作生活在深圳龙岗(深圳对皮卡的限制太多了)行驶路段都是完善的铺装路面,不需要那种带大梁的四驱越野车,城市SUV能够完全覆盖我的用车需求。我试坐了马自达CX-4,驾驶位的腿部空间和横向空间太窄,无论怎么调节座椅位置也不能到一个我舒服的位置,所以排除了CX-4. 本田缤智和X-RV终端优惠太少,而且我需要的配置都没有现车,也是我排除X-RV的原因。外观造型上C-HR完全符合我的审美,流线型和侧面都很有力量感。 决定买车的原因如下:在2019年我看了38号车评中心对于C-HR 驾驶平顺性,方向盘力矩随角度增益的设定的操控性,动力响应和输出(手动模式下换挡速度堪比他自己的GTR),40%的发动机热效率-油耗低,丰田家自己的D-CVT变速箱,10个气囊等等的好评。CHR是全球车型并且在美国的IIHS碰撞成绩优秀(中保研22年的偏置碰撞全优)丰田品牌的保值率,最重要的是这个车当时的销量不太好并且21款即将上市(21年6月),导致21年5月有很多终端优惠。关于一些后排空间小,后排玻璃面积小的缺点我完全可以接受,毕竟我本人坐后排空间是够的。4S店赠送改装LED灯,后倒车雷达,有现车。这些是让我在21年5月下决心买C-HR的原因。 💰晒晒价格:2020款领先版全款购车+保险+购置税下来15万2千。 综合目前我开车满一年,行驶了一万九千公里的驾驶,我很满意我去年这时候的选择。
和田通讯汪
38号测评星越L前驱双离合顶配版(16.52万)课代表 百公里加速 8.5秒 百公里刹停39.7米,差评 圈速1分06秒 提出表扬,稳健,跟随性较好 油耗 城市8.2,高速7.6,考虑开空调,好评 驾驶性 85分,。 38号车评中心测评星途凌云S 四驱顶配(16.99) 百公里加速7.6秒,刹车距离37.9米,只能说一般 圈速1分06秒 日常驾驶,可以给80分以上。油耗高速8.3升,市区9.0升,一般水平。 我觉得性价比对比很明显了。
小透明奇幻国度
提问纯提问,38说凌云S这车转向手感好,中心感和随速增益明确,隔音滤震双好评,尤其滤震高级,行驶质感好,油耗8-9。(当然前面也说了平顺性一般换挡慢,座椅模型好但是地台高等缺点) 真的隔音,转向,油耗那么好吗,我是纯好奇。 (喷子水军勿入)
圆梦汽车人0306
5月底提的车,在30岁的开头实现了算是一个梦想吧!从小时候开不上车,到长大了想开上豪车,现在30岁开上了种草已久的BMW5 稍微讲一下用车感受吧,给想了解一下信息的车友们分享一下! 1:如果你不开急车,525的动力真的已经足够,不要纠结(我之前就纠结的很)。动力很平顺,没有小马拉大车的感觉,这种顾虑可以打消~~~城市开,动力足矣。 2:低速顿挫真的很明显,感觉比档次低点的车还明显,有可能习惯了就好,但网络上的车评讲的顿挫感的确有。 3:6喇叭音响应付像我这种不挑剔的耳朵足够了,比主流合资车的喇叭好太多了。 4:其它类似行驶质感,车内氛围符合它豪华车的定位 梦想不会停止,继续努力奋斗,继续实现下一个梦想
破轰轰轰哦哦哦
在抖音里经常有人怼奇瑞,不是作假就是抄袭等等,把奇瑞说的一文不值。奇瑞有这么差吗?据我了解星途凌云s在同级别里动力方面找不到几个对手,怎么到车评人口里就是不直得买。奇瑞销量也不高,不至于把奇瑞往死里整吧!还是奇瑞宣传发动机牛逼,动到某些人的利益了。大左讨厌奇瑞可以理解,其他人的呢?是德美系还是国内的。
搁浅了ღ时光
看了这么多评论凌云S的,这篇文章真的很中肯。为什么有些垃圾就见不得国产好,真正懂车的老百姓有几个,都是被这些垃圾车评带偏的。你7.6秒你心里没逼数吗?乱带节奏终究会真相大白。
黑山羊956
本来对奇瑞没那么反感,即使时开不出6.0s大家圈内人也都知道也不会互相戳破,圈内人对凌云S的评价也蛮好,虽然各车评人也开不到6.0s,但不失为一台好车。可教主7.6,小雅7.2,郑刚6.5,38实际开到7.6s,38也说当前气候条件实际测7.6s,怎么这么多人抨击,难道非要人家开到6.0s才 满足?然后叶某直接上岗上线怼人,明明那么多人开不到6.0s,就有点让人觉得是奇瑞的公关,可到后面压根不谈奇瑞的事,直接找38的污点,其实攻击38才是核心目标,凌云s只是引子,让这台车成了炮灰,奇瑞更成了口诛笔伐的角色,褒贬不一,让网友分分站队,强制扣上水军矩阵号的帽子。最大受益者其实是叶某,树立了抗日人物的形象,赚了一波流量,打压了众多车评人,如果这次成功尝到甜头后,相信以后叶某成了所谓专业打假英雄,专门对线各个车评人,反正不用买车,不需要租用赛道,不需要专业测评知识,不需要成本,只要爆点黑料就能名利双丰收。我承认凌云S是台好车,但是叶某的行为我相当不喜欢还很反感,压根就没必要上升到民族爱国的高度,还弄那些什么抗日呀,外资什么的口号,属实有失一个汽车工程师以科学数据为依据的形象,如果老老实实说他虽然日常与官方赛道数据有些差异,但不失为一部国产好车,值得大众购买,我还会认同,但现在拿奇瑞当炮灰后,闭口不谈转移话题开始造谣人身攻击别人就很低级没素质
玫瑰豉油鸡
大家发现没有,车圈里那些大咖如某震、某闯、某8、某冰块、某大佐,某猴等等吧,没有一人出来提前发唐ev的测试视频的,为什么呢?品,仔细品。我觉得是因为比亚迪从来不给车评人红包做企宣。大家觉得呢?
疯评车事
我就是49号车评人,我对38号有意见。你们有没有?他没给我分钱
GoingMean
#你最喜欢的车评人是谁试问,一个非专业的,到处收钱办事的业余选手,到底哪里来的底气去跟搞开发的人去对比专业性呢?数字车评人哪个大学毕业呀,学历到哪一步了?做过车吗?你说你的感受总没错吧,好家伙,听了你的影豹测评我就特别反感那个车,后来我试驾了一次,哪里有你说的那么垃圾,你这不是在误导别人吗,快拉倒吧亲,还富二代,所以你不收钱,公平客观,好家伙,你试驾了一圈SUV 结论就是星途没有买的必要?你到底咋开的,我在这里强烈建议大家去挨着去试驾一轮,到底是性价比之王,还是垃圾产品,消费者会感觉出来的
滕滕滕大鱼
逻辑玩儿的贼6,多少有点把大家放傻子了吧。 预测凌云可能会发布能到6秒的加强款,宽车胎,修改一下参数啥的。 我是不买,也不算奇瑞粉丝,更关注的也是艾瑞泽8,这边也就凑个热闹。 反而一直看着38号的车评,对星越L和魏派也有关注。 无论是谁,都应该尊重读者,别把大家当傻子。
JM208
我没去网上看什么38号车评人等黑星途凌云,我只知道我试驾了两圈带我老婆试驾了一圈,我当天全款就把车定了,第二天车子就开回了家。星途凌云好不好,去问问真实车主,我车目前三千多公里,不谈耐用性,目前感受动力十足,操控很棒,空间很大,油耗这个级别真心不高。我是科鲁兹上来的,我很清楚自己的用车需求,买车之前我对国产车也有成见,所以我去试驾了。而且星途这个车我是在抖音上大橙子闯地球才关注的,以前都不知道这个车,奇瑞的营销确实垃圾,不信你去问问身边人几个知道星途的。当然,星途凌云也有缺点,车主都知道,车机是真不行,反应慢,而且导航容易丢失信号。有时候想想,星途这个屌销量,远远不及长安吉利和一些合资,居然还有这么多人黑他捧他,这足以证明星途凌云的实力了。关注这个车的别在网上看了,喷他的也有,黑他的也有,去试驾吧。