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曹操出行是不是派单模式

读懂网约车
跑个球！曹操出行又提高抽成比例
读懂网约车消息，近日，曹操出行调整了其抽成比例，由原来的20%调整成23%，此次提高抽成比例让不少司机怨言载道。此次提高抽成比例主要集中在三个方面：1、抽成比例由20%提高至23%2、每一笔订单收取0.
2022-03-04
车界彭于晏饰演
网约车行业发展趋势及市场现状如何?
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年2月28日，全国共有263家网约车平台公司取得经营许可，较2021年同期新增41家，较2021年7月新增22家。数据显示，2021年7月以来，已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大众出行等多家网约车平台获得新一轮融资。其中，仅曹操出行、T3出行两家平台的融资额就超过百亿元。据统计，截至到今年的2月份，吉利旗下的曹操出行，广汽集团的如祺出行、上汽集团的亨道出行，以及一汽与东风和长安合资的T3出行，这些网约平台都取得了不错的业绩。而且这种车企同时运营网约车平台的模式也取得了成功。 4月22日，在T3出行创立三周年之际，T3出行CEO崔大勇发布全员信表示称，“创立三年时间，我们成为了出行行业第二大的头部平台公司;行业日均百万单以上平台合规成绩最好的公司。”他表示，未来三年，公司还要扩规模，提效率，勇创新。要始终聚焦网约车、出租车和自动驾驶三大板块，网约车业务要突破30%的市场占有率出租车要大力推进网巡一体化进程，提高线上化、数字化转型的渗透率。网约车即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。据报道称，目前还没有看到恒大的汽车量产的交货消息，但是恒大已经开始布局网约车市场了。据悉，恒大汽车投资成立新公司包括网约车服务。天眼查App显示，恒驰国瑞新能源汽车销售(北京)有限公司于4月20日成立，注册资本1亿人民币，法定代表人为唐琳，经营范围包括新能源汽车整车销售;二手车经销;电动汽车充电基础设施运营;信息系统集成服务;网络预约出租汽车经营服务等。股东信息显示，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司间接全资持股。按照恒大汽车此前披露的规划，作为恒大汽车推出的第一款车型——恒驰5，其定位A级SUV，新车起售价预计在16万元左右，高配车型超过20万元，上市后将对标奥迪Q3等豪华品牌入门级SUV车型。从配置和动力参数来看，恒驰5在如今发展迅猛的智能新能源汽车领域，优势并不算很大，好在从价格来看，算是处于比较主流的纯电SUV价格区间。在新能源造车和布局网约车平台上，恒大行动如此迅速。报道称，3月底，恒大新能源汽车集团内部召开了“大干三个月实现恒驰5(参数|询价)量产”的动员大会。会上许家印表示“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月。6月22日，一定要实现恒驰5的量产，为恒大汽车产业健康持续发展奠定坚实的基础。” 对此，有市场人士分析称，恒大旗下的整车工厂，可以让网约车平台消化掉部分的汽车产能的同时，也可以在网约车平台上快速的回收现金。去年7月2日，国内对滴滴展开了全面的安全审查，理由是滴滴内部存在严重违规收集和使用个人信息的行为。为此，滴滴出行停止了新用户注册，并且被全平台下架，直到现在还没有解封，这导致滴滴流失了大量用户。根据相关数据显示，在8月份的网约车市场，滴滴的日均单量为2100万份。众所周知，用户对网约车的需求是不断上升的，而滴滴的日均单量却不增反减，而新的网约车巨头正在诞生。如今在国内出行市场，T3出行和曹操出行二者背后都有雄厚的资本支撑。去年9月6日，曹操出行宣布完成了B轮融资，总资金高达38亿元。作为吉利控股集团旗下的出行平台，曹操出行的实力毋庸置疑，它之所以这么快就进行B轮融资，原因只有一个，那就是尽快享受滴滴失利之后国内出行市场所带来的红利。据了解，曹操出行其背后的主要资金来源就是吉利集团，作为国内顶尖的汽车巨头，吉利的实力自然不容小觑。在国庆小长假之前，T3出行传来新的消息，即将完成最新一轮的融资，由中信集团领投，老股东跟投，股权融资金额高达50亿元。另外，T3出行还获得了20亿元的授信额度。这意味着T3出行的新一轮融资，达到了惊人的70亿元。T3出行背靠东风汽车、长安汽车、一汽汽车，还有腾讯和阿里的支持，资本实力堪称出行市场中最强大的。据统计发现，目前市场上的网约车平台主要包括三种类型，一类是大型车企开发或投资的出行平台;二是由各地交通运输企业成立的出行平台，三是由其他社会资本成立的出行平台。网约车产品上的变化，也快速传递至乘客端和司机端。在乘客端，滴滴暂停新用户注册并下架后，高德、百度、美团等聚合打车平台，成为了网约车市场的新宠。目前在美团APP、百度地图APP中，聚合了阳光出行、首汽畅享、飞嘀打车等平台的网约车。而高德地图聚合的打车平台更多，其经济型专车就有T3出行、桔子出行、神州专车、曹操出行等十多个平台可供用户挑选。今年2月，中国互联网络信息中心发布的《第49次中国互联网络发展状况统计报告》指出，2021年，市场对出行业务信心增强，网约车行业新一
2022-06-27
川队长
大通G90车主·车龄2年
选择G90都是缘分
#用车感受在开始做详细介绍之前，先给大家说说我怎么会选择了G90。近期，东风风行推出了游艇，因为是我们柳州自己的产品，所以就勾起了我换车的欲望。毕竟这车性价比真的挺高，很适合我这种假日都要带两个小孩和老人家一起出行的7口之家。因此，我马上把一直开着的标致三缸408给卖了(已被召回维修过烧机油的发动机)。看中游艇之后，在不断的和风行销售沟通还价争取优惠的半个月里，又突然获悉购置税减半，更坚定了我换车的决心！卖车收钱后，本来都已准备第二天去风行交定金了。可就在卖车的当晚，看抖音偶然刷到G90，突然想起前段时间“van有引力”曾做过介绍，猛的被它硕大的空间和三联屏给吸引住，不能自拔。由于柳州的4s规模太小，所以我选择了广州和深圳进行询价，当时已经是凌晨2点。第二天一大早，第一个给我打电话的是广州大通直营店的一个销售顾问(我才知道大通不止有经销商还有厂家直营模式)，为什么特意说厂家直营，这个很重要，后面会介绍。经过和销售沟通，再加上在汽车之家看视频了解，我在连车都没见过，没摸过也没试驾过的情况下就下了订。因为是异地买车，所以等待一周后，我和老婆从柳州奔赴广州，将爱车开回了家。总结最终选择的原因，有以下几点: 1.这车的发动机和imax8一样，虽然i8销量不好，但在论坛和抖音基本没人吐槽发动机有问题。另外变速箱用的是爱信8at，这个就更加可靠。后排还是独立悬挂，整车三大件没有问题，这车基本应该问题不大！ 2.销售顾问认真，实在！之前聊过那么多的销售，他是唯一一个会用电子表格，工整列明各项费用来和我沟通的，另外还帮我争取到了一些优惠。 3.23.99万的配置适合我的需求，也是在我预算之内的。 4.外形方正，是我喜欢的类型。空间宽敞，适合家用！车辆介绍车辆的配置就不详细介绍了，懂车帝有详细数据。我选的是次低配23.99万元，对我来说，已够用，唯一遗憾就是没有前排座椅通风。花费情况车价23.99万元，保险4000元(优惠后)，包去广州提车的交通和食宿，送一箱油，送地垫，行程记录仪和隔热膜，免贷款手续费，免GPS费，这就是为什么选择厂家直营店的原因，不乱收杂费！选车对比过 1.风行游艇 2.现代酷斯图 3.传祺m系列 4.福特领裕 5.宝马二系旅行车7座二手车 6.艾力绅2013款二手车 7.雷诺Espace二手车提车初体验提车后上速开了500公里左右有几个感受：一、优点 1.底盘扎实，稳！ 2.坐的不累，视野好，如果前排有通风会更舒适。中排车窗低过肩膀，后排车窗大，所以坐在二三排绝对不会感到压抑。 3.时速120的时候，车内为63分贝左右，隔音不错。 4.高速表显油耗8.8，这车60-80的时速应该是最省油的。对于一个2吨的大家伙来说，还算不错的。 5.8个喇叭的音质挺好，12个喇叭的JBL自不必说，当然发烧友可以再改装。 6.内饰个人打85分，摸得到的都是软性皮质包裹，摸不到的都是塑料，但仿佛薄了一些。面板及座椅的纹路相呼应，有设计感。二、缺点 1.g90应该是按mifa9的设计思路，从电车改油车的，所以，98%的操作都集成到车机上，缺少实体按键，这个得慢慢适应。 2.线路保持，有一只手放方向盘上即可，但由于车身过长，转弯的时候会贴外线。还有介入逻辑不明显，也找不到取消的地方，导致方向盘总有力反馈，很难受！也不安全。 3.另外有个挺操蛋的就是熄火锁车后，如果再打开主驾车门拿东西，必须再次发动后再熄火，才可以锁车。这个设计师真的脑回路一言难尽！ 4.autohold介入过于灵敏，倒车入库踩刹车经常会介入。所以走走停停，顿挫感强。 5.左边档把控制前雨刮，后雨刮，转弯灯和远光灯，但为什么上面的标志却没有背光灯显示？功能太多，到了晚上，看不到，很难受！ 6.自踩油门提速快，但如果用巡航自动提速，就会有迟滞2-3秒。 7.不知是不是气温太高，停车在户外，发动汽车后，车机死机，导致不能熄火，最后重启车机才解决。经验之谈对于家用的话，普通座椅比航空座椅更适合，因为中间过道方便通行。如果用于公务接待，建议选择航空座椅。提车回到家的当晚，难掩激动心情，连夜这下这篇帖子，供大家参考，欢迎交流！最后欣赏一下本人拍的图片。补充针对之前缺点中提到的熄火锁车后再开锁的问题，这几天做了测试，分下面两种情况: 1.打开的是主驾门的话，车辆车机会启动，得按屏幕上的熄火键，重新关门后才能锁车。 2.打开的是非主驾门的话，可以直接关门锁车。
2022-06-23
深邃灬沦陷
长安CS55 PLUS车主·车龄3年
长安CS55plus，三千公里用车体验
购车背景：我自己92年的孩子今年就5岁了，一直没买车，考虑到家人出行，乡下还有姥姥姥爷等各方面因素，在21年的时候就觉决定要买车了。选车过程：一开始我和我老婆商量想买吉利的博越PRO的次顶配版本，但是到我们要去试车的时候发现这车停产了，新出的博越X不是佷喜欢而且还没啥优惠，这样就没考虑了。后来就一直在懂车帝上面看，就选了两台一台是奇瑞的瑞虎7PLUS的顶配，一台就是长安CS55PLUS的顶配，CS55是备选，当时有点受不了他的外观。今年年初的时候就逛4S店，开始看的是奇瑞的瑞虎7PLUS，但是实际试车了之后发现后排和后备箱的空间不大满意，特别是后排放倒后有个大台阶，心理就有点不想考虑了，然后旁边刚好是长安的4S店，然后就去试驾了55P，当时各方面都觉得佷满意，主要是一家人出行的机会还是很多，所以必须要考虑空间。回家了之后纠结了一段时间，后来和老婆商量后决定买55PLUS。购车过程：买车的时候才发现国产车、特别是销量好的车基本上没啥优惠的，当时这事让我挺难受的。想来想去还是觉得还杀杀价，4S点杀不下来就去我们县里面的直营店里面去杀价了，两个店选了一个老板实在点的就开始一轮一轮的杀价了，那段时间老板天天打电话给我，我心情好下班就去了，终于3月5号定的车，当时老婆选的卡其灰的内饰，结果就坑了，尼玛这颜色全湖北没有，等到4月5号等的有点毛了就联系了店里，然后在12号换了红黑内饰，终于在4月17号提车。价格方面一开始老板还不让我说，现在应该可以了，我买的顶配全车落地13.4万，我本来还差2万块钱，办了分期，这车当时长安金融只支持6万的免息贷款，没办法分期了6万，首付加保险购置税啥的给7.4万。合同上写清楚了无其他任何费用。用车体验：这款车提车不到两个月跑了3200公里，人生第一辆车没啥对比，但是凭借个人对车的期望这车都达标了。优点： 1、油耗：现在3200公里实测油耗8个油，表显7.8，差不多，油耗还不错。 2、动力：说实话1.5T的引擎，开始我还是担心动力了，但是实测标准模式下动力还不错，我跑山路较多，满车人在山坡超车还是没问题的。 3、隔音：这车隔音方面我觉得做到同价位优秀了，跑柏油路是真舒服，高速上80公里以上个人觉得也没多大噪音。 4、舒适性:座椅和空间上面没得说，同价位优秀。座椅还是不能和豪车比啊，豪车的座椅还是舒服一些，哈哈。悬挂方面我没啥比较还是说不了。 5、音响：音响还不错，不说很好但是至少对得起这个价了。 6、刹车和油门都还不错，用习惯了不会出现顿挫，刹车踩多少有多少。 7、车机：反映好评、空调有实体案件。 8、质量：刚3000公里说这个有点早，暂时没啥毛病。缺点： 1，前机盖不是液压杆，这车机盖还挺重。 2，自动启停每次开车都要手动关闭，无法永久关闭。 3，自动驻车没有实体按键，要用的时候不友好。 4，部分实用的功能车机藏的很深，比如人脸识别我到现在都不知道怎么录第二个人，APP只能录一个人。 5，这车没有前雾灯。 6、这车没有眼镜盒，我看了看安装眼镜盒是有空间的。 7、通病：雨刷器问题，用的时候雨刷器时不时响一下，说白了就是胶条的原因，但这段时间不知道怎么回事雨刷器又好了。希望有的配置：我买的顶配，但是觉得有些该有的配置没有：顶配驾驶座椅都没有腰部支撑调节、无钥匙进入只有主驾车门有、前面没有雷达、再就是湖北用车好希望这车能有座椅通风。疑惑的几点： 1、这车在城区的时候时不时的自动给你刹一下车，就是感觉前轮被外力拽了一下，次数不多，但体验不是很好。 2、多个人脸识别在哪里录，我还是找不到，去4S店又有点不想去。 3、雨刷器的问题要怎么解决，换胶条？ 4、这车电机声音有点大，开关后备箱的时候、锁车的时候都能听到电机的声音。不知道是不是我之前没怎么开过车所以不清楚的原因。写在后面：总得来说这车的用车体验还是蛮不错的，作为长安汽车的走量车型各个方面都达标了，国产车确实功能性没得说，我自己在想这车用习惯了之后后面要是换合资车会不会不习惯，因为很多配置都没有，而且很多配置佷使用。所以如果这车的我用的不错的话，以后换车还会继续换国产。最后上几张图，没上牌照之前的图
2022-06-13
眉山汇丰港冯珉
蚂蚁虽小，五脏俱全，它有着微笑前脸和圆滚全铝合金车身，在搭配上双色悬浮车顶，全景天幕，动感腰线，天使眼大灯，是不是让人眼前一亮。同时它在动力行驶安全上奇瑞新能源小蚂蚁搭配175宽的轮胎，15寸的全铝合金轮圈，四轮盘式制动，车身电子稳定系统，采用四轮独立悬架，动力搭载55千瓦大功率电机，最高时速可达120KM/H。内饰设计更是灵活多变，采用2+2的座舱布局，后排座椅可以5:5比例整体放倒，副驾还配备了方便后排乘客进入的电动座椅，方向盘采用D字型皮质包裹设计，支持上下调节，中控采用10英寸大屏，并支持百度Car-Life手机互联功能，换挡采用电子旋钮设计，换挡区域提供了手机无线充电功能，并有两种驾驶选择和7种动力回收力度可选，仪表盘显示的续航里程也会因驾驶模式或是否打开空调而变化，这样让剩余续航里程更具有参考意义。奇瑞新能源小蚂蚁不管是“颜值”“驾控”“续航”“安全”“配置”方面有着168项全面提升，这款精品纯电小车也会是你绿色出行的不错选着
2022-06-08
比亚迪宋老婆
宋Pro DM车主·车龄3年
入手比亚迪宋prodmi的感受！
【情况介绍】无车一族。工作需要出差了。最近疫情严重了，出行不方便了！所以想买部车代步，从网上查阅很多车的资料，看了哈佛，吉利星越L再看了比亚迪，后面直接到比亚迪盲订了… 冲着省油，能用电，价位，车都没看到就盲订了，是比较冲动😔 购买的车型是110的顶配，因为顶配有更多的辅助功能适合我家女皇新手😊😊更重要的是能快拿到车！宋prodmi发布后几天，4s店有展车，也有试驾车，销售通知过去试驾，跑了一段路便交钱签合同了，元旦过后，销售通知过来验车，那几天没空，拖到7号验车交钱，销售通知10号过去拿车，谁知道销售写错车身号码，车管所办不了上牌，没办法白跑一趟，17号通知过去拿车，又说贴膜要等一天，现在才知道网上说的比亚迪的销售服务差是有原因的，算了，忍了【费用明细】全款提的车，159800+保险5200+上牌1000就这些了，后来比亚迪提价二次，也算赚了4吧，送了头枕，扫地机器人，都是垃圾的，扔了就贴比亚迪的膜，膜贴得很差，都起泡，垃圾🥱 【车辆感受】车辆外观挺好看的，我选的是白色，前脸，大灯，中网，都感觉不错，反正自己喜欢的都说好车的内饰还是不错，座位一体式包裹性好，坐着不会感觉累，还有座位通风，在广东是比较友好的，颜色比较容易脏，还想要不要买座垫？水杯位就真的设计不合理，驾驶位那边我都不放水杯！影响挂档… 车机方面还是不错，大部分都可以语音控制，这对驾驶比较安全。比亚迪的L2级的，我喜欢偏离预警，有时候开车走偏道会提醒，ACC自动巡航也不错啊，上高速比较友好，不知道是不是没开过高级的车，总之给我的感觉良好，仪表盘的显示是还能接受吧，起码比秦的大很多，但有时会反光，总体表现还行吧，该显示的都有了，中控屏的够大，朋友一上车就赞够大，还会转还可以卡拉ok，360倒车影像还算清楚，雷达报警还灵敏，对新手真的太友好了！【空间感受】开了那么久，感觉还没有坐过后排，听朋友说后排乘坐感一般般，估计座盘比较硬的原因吧，反正我也不坐车内空间还是可以的，前排一体式座位，够舒服，我一米七五的身高，一点都不压抑，空间。后尾箱的空间我就觉得太小了，放点东西就没地方，后排放倒后空间就很大了，可以当床了【驾驶感受】方向盘较轻，在高速行驶中最好用运动，开车时注意刹车的距离。因为有动能回收。感觉刹车还是比较轻，所以行驶中要注意距离感，行车中转急弯的时候要注意速度。坐后排特别明显，，走过减速带的时候。感觉防震特别明显。底盘条件还是比较硬。动力就肯定没问题。在高速上随便超车，别的车友说动力受限，我还没碰过到，我感觉只要高速保持电量就不会有问题，高速上我试过智能保电，强制保电。都没问题，用EV模式开到25%后，就自动HEV模式！智能保电模式，电量会保持25%上下，动力也不错啊，只要不是暴力驾驶，都没问题！【充电时间】 25％充到98％用了1小时左右吧，13度电 20块以下，比亚迪 app 上可以看到充电的情况，感觉挺方便，一小时很快！用220v车送的充电充满，慢充需要10小时左右，功率在1.4kW，快充一小时，功率在10-18kW! 【油耗表现】能耗方面，市区内跑多数用电较多，充满电，也可以100公里吧，高速，大约是5升百公里！用车也没有天天去看电量和油耗，总之比同类产品会省点，没油就加油，没电就充电… 【总结】车各方面都不错，无论是动力，外观，我都挺满意的，就是感觉电池太娇气贵，看到说明书时候之后，你会发现电池维护条件要求较多，不怎么开车的朋友要注意这个情况。每个月最好用慢充，充一次满电！就对比油车来说就没那么方便。有时候网络不好，用app也开不了，用NFC也开不了，不知道什么原因！希望比亚迪后面能做更好！感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2022-05-29
iTea丶小太阳
宋Pro DM车主·车龄3年
提车半个月，说说自己的感受
#宋Pro DM-i提车日记 🙋🏻‍♂ 情况介绍拥有七年驾证的老司机，这台车却是我人生中的第一台车。我是去年结的婚，平时日常出行没车实在是不方便，再加上计划今年要个孩子，所以就跟老婆商量着买一台家用车。平时周边短途的自驾游，还有平时出行什么的都会方便一些。 💰费用明细因为有房贷，再加上比亚迪的免息政策不是很给力，所以本着能省一点是一点的原则。付了全款141800、加上4220的保险、500的上牌费、50块钱的临牌，车就可以开走了。 🧮选车对比其实我本意是想买一台十万出头的轿车，最开始看车是年前的时候，去看了合资的几款轿车。由于疫情加上缺芯片，车的价位还有配置都不是太满意。后来朋友推荐我看一下秦PLUS-DMI，看过之后被这套动力总成深深的吸引了，但是是真不喜欢那个仪表盘，刚好就在犯难的时候看到了宋pro-dmi的预售信息。就一直在网上关注官方发布的信息，了解详细的配置，直到正式的价格公布，由于预算有限就在元旦的时候定了51尊贵型。盼星星盼月亮等了四个月，终于在五一之前提车了！总体来说除了续航里程之外，别的还是挺满意的。 ✏新车初体验我是4.22号通知去提车，23号办理的手续，由于交了上牌费，就把车放到4S店，让他们帮忙上的牌，然后在4.30号，假期的第一天约了售后装内置ETC，终于在上午十点多，开着我心爱的小宝贝回家啦。开了半个月，行驶了九百公里，跑过高速，也走过乡间小路，说说我的驾驶感受。这个车再纯电的时候驾驶体验是真的很棒，在城市道路行驶特别的安静，特别要夸赞一下就是红绿灯起步，油车基本不是对手。好几次都以为我是不是看错灯了，哈哈哈。还有就是确实省油，这么大的车，油耗能到这么低真的很赞！再加上随车送的充电设备，充电很方便，而且51公里版本的电池不大，四五个小时就能充满。虽然售后建议前期尽量用HEV模式，但是用电真的是太香了！哈哈哈哈空间体验：车内的空间很大，我一米七五，中等身材，坐上很宽绰。储物空间很值得夸赞，能放下很多东西，让车内看起来不会那么乱。后排腿部空间和腿部支撑都很不错，而且后排座椅角度可调，坐起来会很舒服。后排座椅支持纯平放倒，对喜欢旅行的很友好，简直就是小型的旅行房车。但是需要吐槽的就是后备箱空间，太小了，而且还是纯平的，平时没放什么东西都满了。槽点：亏电情况下，发动机的声音还是有的，并且还能感受到油门踏板都是震动的。由于平时开车的时候都是听音乐，所以也不是太反感。还有就是A柱漏风确实有，高速行驶的时候胎噪加上风噪会有点不适。最大的槽点就是这个车的胎噪，确实很大！开了半个月，基本情况就这些。十几万的家用车，也没过多的要求，这个车虽然有槽点，但是优点也很多，有颜值有性价比，开起来是真香！好车不怕等，还是很值得推荐的一款家用SUV。最后祝大家早日提车，早点和自己的小宝贝见面！感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华感谢圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2022-05-16
账号名字重复
嘉际PHEV车主·车龄3年
关于嘉际phev的那些事儿
情况介绍：萌发换车的想法，一是始于杭州夏天是真的热。因为1.8L手动经典福克斯的空调制冷效果个人觉得实在是让我觉察不到凉，往往开一次下来，后背都是湿的。但是该说不说，车是真耐造。二是随着孩子大了，福克斯空间也就日益显得不够用了。小节假日出行，春节长途，五人出行就更加的略显拥挤了。三是因为限行，本人上班刚好又在市区，车子停车库，往往一周不动一下，着实是太伤车了。记得有一次，一个月没动一下，当打开车门坐进去的那一刹那，发现方向盘都特么长毛了……心里那个恨啊👺。综上所述，换车！一定要换车！买来决不能放那睡大觉！一开始和家里领导商量竞拍一个车牌。我和领导从14年杭州限牌开始，就一直摇号，两个人，摇了8年未中，那心情各位看官能想象嘛？👿8年抗战都胜利了，一张杭州的铁皮居然摇不到。看了别克昂科威、哈弗H6、传祺m6，看完内心很平静，没有买的那种冲动。倒是再看这些车的时候看中了昂科旗、m8😹我想我是膨胀了…偶尔一次路过吉利店，进去看看吧，反正开着福克斯挺热的，就算不买，蹭一下空调也是好的嘛。进店先看了豪越，是真特么大。可是第二排进入第三排不方便，要撅个大腚钻进去。再逛逛吧，无意间看到了嘉际…它来了，它来了！！玻利维亚蓝，停在车群中的一个角落，于是打开车门，映入眼帘的是两张独立的座椅，屁股一抬，坐进去，那感觉，嗯。。。啊。。。就是这样，很舒服😻😻。销售迈着小碎步来介绍，可以上绿牌，免购置税。一问价格，还行。那就问问置换吧，给老福估个价，奈何人家估的太低，扭头就走，毫无诚意的人立马远离，又不是你一家卖车的！不惯你。后来，比较了两家店，最终拿下，等车一个礼拜。去店，交老福，付款，选号，提车走人，一系列操作。真实感受：到2022年7月，满1年。将近一万公里，使用就如同第一次进去的感觉，嗯。。。啊。。。就是这样，很舒服😻😻。纯电模式下，动力很足，红绿灯基本第一个出去。馈电状态下，起步肯定不如纯电。至于人云亦云的三缸机抖动，本人未体验到。但是，噪音还是能听到的，不过还没达到让人不舒服的临界点，能接受。中间索赔一次气囊游丝，就是打方向时，有类似开保险柜那种撞针的声音。索赔过程很丝滑，如同纯电起步一样。电话告知4s，去店，检查，当场更换。特别值得说明的是，空间是真舒服，虽然出行是当司机，但偶尔还是自己在二排坐一会感受一下。后备箱空间，第三排两座同时使用的话，基本放不了大件儿。有行李，一般情况下5座，放倒1座，放行李。平时就是4人，所以后备箱空间不考虑。别人觉得是缺点，在我这，无所谓，哈哈，气不气人？🤔🤔主动刹车，360，L2辅助驾驶，倒车车侧预警，很好用。主动刹车动静有点大，咯吱的声音，往往会吓自己一跳。360，对新手很友好，但是对于我，有当然比没有好喽。L2，跑高速很好用。就是还需要时间去适应，因为之前是手动挡，在高速时明明已经开了辅助驾驶，可右脚还是习惯的放在踏板上。市区，手还是习惯要去摸档把，左脚还是想去踩离合，准备换挡，我这无处安放的黄金左脚和右手😤😤…… 谈谈油耗：我的原则是开车不谈油耗，省那三疙瘩俩枣儿的，意义在哪？用都用了，还在乎10啊，8啊，9啊的？是不是没得比较了，非要去比比油耗？个人观点，不喜绕道，我不会改。如果非要喷，请使用单缸摩托车，省油的一批！写在最后：外观，有的人说好，有的人觉得啥也不是。亲，我买车，我用车，你看着爽与不爽，与我何干？你看着好，你送我？你看着不好，那你买你喜欢的。反正我喜欢就行，没用你的钱，别逼歪。总之，咱百万豪车也没开过，不知道感觉，就这车来讲，配置，空间，价格，值。注：非营销号，纯纯的小车主。
2022-05-14
YbJ丶那妞快跑
逸动车主·车龄3年
首辆车逸动之吐槽
#逸动吐槽大会先简单介绍一下，我的车型是21款逸动plus1.4T旗舰版，21年10月在广东珠海购入，提车到现在差不多7个月了，行驶里程8000+公里，车子各方面表现得都十分出色，虽然只是一辆10万左右的家用型轿车，虽然不能跟豪车做比较，但总的来说也算是中规中矩、出类拔萃，比上不足比同价位有余，颜值配置也是深受年轻人喜爱，尽管非常完美、不过也有遇到的一些问题，今天就来吐槽一下、一：顿挫、换挡异响，美好的一天从起床开始，美丽的出行从上车开始，相信这也是让很多车友头疼的问题，起步换挡会猛的顿挫一下，车身随之抖动，像极了学车时上坡起步熄火，初拿驾照起步三点头的你，eco模式下极为明显、感觉像是骑摩托车没控制得好离合，变速箱也随之异响，像是齿轮没油卡带的声音，给人不太友好的驾驶感受，匀速给油会好一点，顿挫会比较小、运动模式没发现这问题，听说这是双离合通病，也有说是变速箱调教问题，二：副驾A柱异响，谁的副驾还不希望有个小可爱呢，奈何副驾A柱却伴随了异响，不知道是为了缓解突入起来的冷场还是为了给单调的音乐增加一丝的打碟声，行驶凹凸不平路段时表现得比较明显，像是掉落在A柱里螺丝碰撞的声音，时好时坏，跟女孩子的心思一样让人琢磨不透，阴晴不定。三：中控布局这应该也是困惑许多车主的一个小问题，水杯架太大的水杯放不下，太小的不够喝，平时买水杯都是关注好不好看，保不保温，有没异味，现在买水杯首要关注的得是尺寸，虽说右边杯座可以拿掉直通扶手箱，但对于扶手箱放东西比较多的车主来说并不是那么的友好，左边杯架只能放罐装饮料类似高宽的物品，不知道有没有跟我一样放香薰的呢，不得不说厂家真是用心良苦，为了避免长途驾车的疲劳，红牛的位置都给预留好了。四：胎噪、风噪路段不一样可能每个人感受到的音度也不一样，也有可能每个人能接受的范围不一样，高速驾驶的时候风噪特别明显，像是没关好门窗，加上速度过快，四面八方进风，（风：穿越人海、只为与你相拥)，驾驶柏油路时胎噪就变得特别明显了，音乐声开到80%以上才能掩盖过大部分的噪音，完事几十公里下来脑袋嗡嗡的，哎呀妈呀脑瓜疼…… 五：车机反应慢、卡顿启动过后需要30秒左右车机才能操作，也不是那么的流畅，不知道车机是不是缺了一块德芙，系统无进程暂时没遇到过，遇到过一次卡死无法操作，只能重启车机，重启过后恢复正常，车机自带功能并不多，但反应慢却是非常的明显六：后排与扶手箱连接处凸起虽然作为驾驶人的我很少坐后排，但这一点不得不吐槽下，脚放在凸起那一块或者斜坐时间长了屁股疼，不放那就只能两腿分开或者翘着二郎腿，这对于男性朋友来说问题不大，对于女性朋友来说就不是那么的雅观了，（圈里看到有生锈的问题，目前没发现，刹车盘生锈属乃正常，铸铁件是这样的，千万别抹油，愿各位平安出行是常伴，顺利归途不再是希望）吐槽到此就告一段落了，虽然有那么多的不足，但是依然奈何不了对这辆车的喜爱，总体来说这价位这配置很良心了，并不是说国产不行，只是在这个优胜劣汰的年代希望厂家能做得越来越好。感谢圈主颜兽军团明阳的推荐
2022-05-13
YacPat13nt
沃尔沃S60车主·车龄2年
Volvo S60，与“沃”上路
#提车作业【购车背景】 98年毕业两年，主要用于上下班通勤和周末开出去闲逛，有辆车出行总归是方便的，在这里也感谢家里的支持和帮助才能够让我拥有属于自己的第一辆车。因为家里已经有了一辆SUV，所以购车方向定位在轿车更多一些，预算在30W以内。【购车对比】第一辆车想买一台不那么平庸的车又不想追逐BBA的脚步。刚开始接触到沃尔沃是在逛商场时接二连三的碰到厂商出展，于是就慢慢得去网上搜刮各种信息去了解，结果就是越看越喜欢，30W预算+轿车+低调+有内涵，可以说沃尔沃的定位和我完美契合。简单的和A4，CT5对比了一下，相同预算的情况下感觉A4（时尚动感）除了品牌力好一些，无论是配置还是动力S60都不弱的。CT5车是好车，圣盾造型很凌厉，就是太费“油”，所以没怎么纠结的就定在S60这款车上。然后是车型的选择，在预算范围内，个人认为智远比智逸多出来的配置很实用且是我想要的，所以决定了S60 智远豪华。【提车价格】在这里感谢一位同城车主的介绍，裸车25.6W，保险7k8（店内赠送），2w2的购置税、上牌费1k7(高了！这个毫无参考意义！）、加赠的其他东西包括脚垫、后备箱垫、行车记录仪、8k油卡、太阳膜、全车镀晶、底盘装甲、精品车模1个、小米烤箱1个、终身基础保养。因为我是贷款三年，提车的时候店里告诉我利率上调了，多出来大概2k块钱，不知道各位车友有没有遇到过同样的情况。算上1w3的利息落地在29w多，只能说还有下降的空间。【驾驶感受】因为22款S60多了48v轻混，启动车的声音很小，转向很轻盈指哪打哪，后续会设置个性模式体验不同的操控力。油门响应很迅速，变道超车一气呵成。风琴式踏板总是不太敢踩，道路允许的情况下会尝试下地板油和它的运动模式。2.0T+8AT的动力调教在同级车里完全不落下风，虽然达不到人车合一的境界但是带给我的反馈也可以算是随心所欲，底盘很扎实，过弯没有明显侧倾。操控起来得心应手也和它的标准轴距有很大关系，所以S60在舒适和操控之间兼顾真的很好。【空间感受】对于这样一台标轴的S60来说，原汁原味的4米7车长对我来说不大不小，绝大多数人都喜欢大空间、宽敞舒适，我并没有觉着车长车大就一定有面子开着过瘾，同样沃尔沃并没有迎合大众口味，就像一股清流一样，可能这就是VOLVO的魅力所在，低调的贵族。1米8的我坐进驾驶位头部还有三指空间，后排不在我考虑范围内，一是拉人几率不多，二是反正我不坐后排~后备箱空间也完全够用，可以说S60既保证了舒适又没有失去操控。【配置感受】非常实用的比如全车无钥匙进入、副驾电动座椅、交通标识识别，都是在驾乘方面对乘坐人有实际帮助的功能。这里要着重说下沃尔沃的Pilot Assist领航辅助系统，真是香到不能再香，它会自动识别前方是否有车辆并根据智能调节车速，一些幅度较小的弯道（前提是标线清楚）也会自动转向，简单说就是ACC+自助转向，必须夸一波，无论高速还是市区堵车都会帮你解放双脚，不过双手如果离开了方向盘的话，系统就会提示解除自动驾驶，在享受智能驾驶的同时，还是不要忘记开车的安全。毕竟是辅助系统，不知道什么时候就会失灵，而人的大脑是永远在线的。【舒适度+隔音感受】舒适：人体工程学座椅坐下去很舒服，腰托腿托不会让我在驾驶过程中很累，由于中控扶手台比较高，坐着有一种陷进去的感觉，习惯单手开车的我右手搭在上面刚刚好。隔音：沃尔沃虽然没有CT5那样的双层玻璃，但是坐在车里外面的声音也能很好的过滤，加上我平时开车都是听歌或广播，注意力不会过多放到外面的杂音上面。所以哪怕跑高速的话隔不隔音对我来讲其实影响不是很大。而且隔音太好加上车里媒体音量，万一听不见其他车滴滴声，是不是不安全呢~ 【油耗感受】提车第4天，开了150km，从33降到了9.6，从目前来看它的48v轻混还是有一定作用的，。我认为领航辅助系统是降油耗的一大法宝，毕竟我的脚法不行轻重不一，还需多磨练！目前疫情不能随便走，希望解封后可以多跑跑高速，希望可以降到6，7左右。【综合评价】 S60整体给我的感觉没话说非常优秀，CLEANZONE加上环保材料内饰让一台新车没有异味也是值得肯定；很多人吐槽不能关闭的自动启停对我来说也还好，松开刹车后发动机启动时会抖一下不太适应，个人感觉自动启停+Auto Hold 配合完美，堵车或等红灯时真的很省力，不用切挡也不用一直踩刹车。不过自动启停的车子过涉水路段时需要注意哪里以及怎么操作我没有搞懂，希望哪位车友可以热心解答下。简单吐槽下后排中间地台吧，隆起太高了！顺带说一下很喜欢沃尔沃的设计理念，全系最高限速180km/h，虽然国内最高也就120~130，但是这个电子限速说明沃尔沃是真的在用心考虑每一位车主的安全。字数原因不多聊了最后感谢圈主辛巴推荐精华~Thanks
2022-05-10
不羁无浪潮
影豹车主用车半年经验分享
#影豹入圈打卡第一批盲订车主，这一篇文章是处女座，写这篇文章的目的是分享一下这半年自己的用车感受，写的好不好都是个人的见解，写的不好的地方希望能够包容。一、买影豹的原因 1.价格博主30岁了也开过很多车，也有很多喜欢的车，目前处于创业阶段所以价格预算在15万左右 2.外观对比过星瑞，马三，思域，还有同等价位很多合资车，都是在网上和朋友的车之间对比，影豹第一眼看到宣传的广告就爱上了，每个人的审美不一样，只能说影豹刚好合我的胃口，所以线下就只去影豹试驾了，当时盲订可以退的，其它的车都开过的，也没必要试驾。 3.功能内饰第一次坐到车里面看到内饰就非常满意，在我以前的认知里面比较常见的车最认可的内饰是奔驰和标志，坐进车里面会有舒服的感觉，不管影豹里面用的是不是真碳纤维还是皮革的材料，最重要一点是有做工的感觉，并不是一看全是塑料的感觉。其实买传祺的车影响我最大的是公司有一辆传祺商务车，开了两年了，感觉内饰和做工都不错，单独看外观造型已经宣传自己是不会马上就盲订了，最重要就是身边有这个品牌的车，也没有出什么问题，而且这个车的设计真的拿出来和合资车比也是很能打，我也想过合资车保值和技术会更稳定，但是现在还年轻而且喜欢的车只有更好没有最好，以后还会换，影豹只是开始不是结束，十来万的车再保值也就是这个价格二、半年用车感受总体是非常满意！谈一下我对这车油耗的理解，一二线城市道路综合油耗8-9个油，二三四线城市7-8个油，这个主要看车主出行路线距离和时间还有用车习惯，我自己的话三线城市城市道路7个油，高速5.5左右综合油耗在6.2左右 📉能耗分享不同动力油耗表现，节能模式动力是在120左右动力好（百公里油耗5.2左右），通常130左右（百公里5.7左右），运动是130-150（百公里6左右），s+150以上（百公里6.5-7之间），这上面动力都是随叫随到年轻人喜欢玩，喜欢新奇的东西，特别是工作很累就想发泄的时候，偶尔会在封闭路段放纵一下，玩玩弹射起步，在隧道里面打开阀门听听声浪，买不起牛马伦只能在能力范围内寻找快乐，借别人的始终是别人的，还是自己有才是最好的！现在不羡慕，因为还年轻还有更好的前途，也还有奋斗目标，在这条奋斗的路 📉能耗分享上有一辆自己喜欢的车陪着奋斗还是满意的。三，聊一聊网上的和个人认为的缺点 1.变速箱顿挫，起步一档升二档换挡迟钝容易上三千转再换挡，这个确实不够顺畅有点动力浪费（日常使用并不不着急这个也影响不大，真要飙车直接弹射起步了，当然如果能改进更好了） 2.换挡拨片装饰没用，说实话我身边有换挡拨片的车没有20辆也有15辆没见谁用过，如果真的是经常用或者对这个要求很高的基本上都是真正喜欢玩车和改装的，真正喜欢玩车并且在意这个的会买这种类型的车？ 3.虚标百公里加速，百公里官方营销手段被放大了，这个可以说官方虚标，百公里加速目前不就是大多数车企衡量自己动力好的标准吗？但是对我来说只要我感觉动力我能接受不在乎那一两秒，这个不影响对一辆车喜不喜欢的态度，除非他的动力真的很弱， 3.用了很多假的外观套件，这个仁者见仁，智者见智，虚荣心人皆有之，我喜欢这个造型也知道是假的，我愿意为之买单，这是总体衡量的如果真的觉得不好意思那就好好奋斗让自己匹配上更好的车，我现在只有这个经济实力如果你非要让我买一两别人觉得好的车我实在做不到，因为车是我自己在开 4.欢乐表这个应该只能骗一些不懂车的人来获取流量或者一些车黑吧？ 5.个人觉得售后还不够好，保养费过高，免费的三次保养完了肯定是在其他地方去保养总结一下我写的不好可能是自己比较喜欢所以缺点写的很少，后续有机会会再更新用车的真实情况，如果有考虑或者对比这车的朋友，最好是试驾，论坛和网上每个人说的太多，自己需要什么喜欢什么自己进行综合比较，最重要一定要试驾，真正驾驶了才知道适合不适合自己，比你在网上了解要真实的多，一定结合实际的使用效果和自己实际情况来原因，十来万的车给自己开个头，大胆一些随便选择也很多，选择自己最钟意的。最后油耗的图片是高速跑的，全下坡，一般正常高速的油耗在5.0左右。
2022-05-10
社会边缘人士w
奔驰C级车主·车龄2年
五一小假期260的实际感受
正好赶上五一假期出去郊游，28号提的车。29号去做了一天的小装饰，换了中网全车黑化，30号出发上路，其中大概500公里高速，40公里山路。部分城市道路。因为在换260之前的几年买过18款320短轴，atsl，奔驰a200l。基本都开了一年多，所以会有一些和这些车的对比感受。首先油耗综合9.2，对新车来讲已经很低了，估计之后开开还会更低一些，油耗表现完全满意。高速行驶的平稳性和静音性非常好，但是高转速时发动机还是奔驰的老毛病，声音大且不好听。100时速左右时基本没有风噪，转向的手感和力度都很舒服。尾部随动性也很好（仅高速）。底盘扎实，不松散，但是应该因为舒适的取向，在高速遇到有起伏的路面的时候会有一些多余的弹跳，感觉阻尼并不能完全拉得住。重点来了，1.5t+48v轻混的动力，因为是四个人出行，所以车辆基本满载，动力会受一点影响，但是既然是加长的车型，我觉得更多也要考虑满载的感受。油门一脚到底，或者踩半个的时候，明显能感觉出来拖拽感，然后变速箱思考一秒，才开始降档拉转速，（运动模式下会好一些，但是也会有感觉）然后推出去,但是过了这个加速过程后后段动力储备是相对充足的，但是达不到atsl那种淋漓尽致的感觉，平稳行驶升档的平顺性很好，但是发动机爱拖转速，估计和电机有关，要等个两秒左右转速才会将下去，所以对这个车动力的总结就是够用但是不够聪明，尤其是和三系相比。再开开看会不会有变化，或者等以后能刷ecu了去刷下程序，改变一下原厂的逻辑。（这是我最想刷ecu的一台车）。特意用舒适模式和运动模式感受了一下山路，运动模式下变速箱逻辑有些改善，但也不能做到很跟脚。但是这套悬挂是要给好评的，舒适的同时不缺支撑力，尤其是运动仪表盘上有个重心变化的提示的模块，奔驰真的会营造氛围。不过这代c已经快到五米的车长了，尾部的随动性在山路就感觉到有点拖沓笨重了。还有刹车，因为我之前的车换了布雷博的四活塞刹车，所以会感觉这个车的刹车特别软，尤其前4分之1基本没有，刚开上非常不习惯，但是发现了个小细节，在滑行的时候，只要轻点刹车，会发现车没有被制动的感觉，但是显示充电功率加大了，不知道是不是厂家故意这么设定的，类似电车的动能回收。但刹车重踩后的制动力是够用的。不得不提的是我感觉这车油门和刹车设计的很人格分裂，因为油门踏板又很重，所以刹车和油门好像不是一台车上的。我也准备开始换刹车了，我更喜欢重一点的感觉，这个因人而异。总结一下，我认为作为奔驰的30万左右级别的车来讲，是基本符合预期的，因为车没那么多绝对的好坏，只是取向和擅长的点不一样，尤其是看到这个外观和内饰，很难能不喜欢，所以这个车非常适合家庭用车，开车比较稳，不是很追求极限的操控的人群，够大，够豪华，静音省油。但是如果想追求一定的操控还要豪华的，要不就是看看别的车，要不就是入手慢慢改成喜欢的样子。我应该算是后者了。极致追求键盘操控的，去看brz吧，家用车没几个能上键盘好评的。对了还要吐槽一点，不打转向变道时，车道保持的提醒真的挺烦人的。
2022-05-04
成都汇丰港销售袁跃
奇瑞新能源小蚂蚁
蚂蚁虽小，五脏俱全，它有着微笑前脸和圆滚全铝合金车身，在搭配上双色悬浮车顶，全景天幕，动感腰线，天使眼大灯，是不是让人眼前一亮。同时它在动力行驶安全上奇瑞新能源小蚂蚁搭配175宽的轮胎，15寸的全铝合金轮圈，四轮盘式制动，车身电子稳定系统，采用四轮独立悬架，动力搭载55千瓦大功率电机，最高时速可达120KM/H。奇瑞新能源小蚂蚁，内饰设计更是灵活多变，采用2+2的座舱布局，后排座椅可以5:5比例整体放倒，副驾还配备了方便后排乘客进入的电动座椅，方向盘采用D字型皮质包裹设计，支持上下调节，中控采用10英寸大屏，并支持百度Car-Life手机互联功能，换挡采用电子旋钮设计，换挡区域提供了手机无线充电功能，并有两种驾驶选择和7种动力回收力度可选，仪表盘显示的续航里程也会因驾驶模式或是否打开空调而变化，这样让剩余续航里程更具有参考意义。奇瑞新能源小蚂蚁不管是“颜值”“驾控”“续航”“安全”“配置”方面有着168项全面提升，这款精品纯电小车也会是你绿色出行的不错选着
2022-05-01
牡丹江晟菱汽车销售服务有限公司
290牛米的五菱凯捷 280T
上市一年多，稳坐MPV市场销量排名前15，这对于五菱凯捷 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 而言是一个相当不错的成绩。作为上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷肩负五菱品牌焕新向上的重任，而凭借高品质、高性价比等优势，五菱凯捷不负众望，销量与口碑双收，成为很多10万预算消费者绕不过去的紧凑型MPV选择。为满足用户更高品质、更丰富的出行需求，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱于近日推出了凯捷 280T，共推出自动尊贵型、自动旗舰型两款车型，搭载功率、扭矩都更大的1.5T GDI发动机，响应用户对动力的更高阶需求，也进一步提升了五菱凯捷中高配车型的竞争力。那么对于消费者来说，价格相比原有尊贵型和旗舰型车型提升了9000元的凯捷 280T，到底是不是一款值得入手的家用MPV呢？ PART.1 呐，你想要的更强动力来了！对于天生大体型的MPV车型来说，动力够不够用十分重要，不管你对性能有没有要求，相信都希望带着家人出门时，驾驶能更有信心。五菱凯捷刚推出的时候，搭载的1.5T动力虽然在同级中表现不俗，日常家用也绝对足够，但同时也有用户反馈，如果有更高的动力就更好了。这不，五菱就为凯捷推出了280T车型。凯捷 280T搭载一台1.5T GDI发动机，而这款发动机可谓大有来头，不只是提升了动力参数，在诸多领先技术加持下，油耗、动力响应性等方面也有了提升。我们先来看看参数，最大功率 130kW，峰值扭矩 290N·m，大幅领先同级车型传祺M6和宋MAX的同排量1.5T发动机，甚至直逼嘉际的1.8T发动机。而且比同级别1.5T更早介入高扭矩，在1200rmp就可爆发260N·m高扭矩，这意味着在实际驾驶中，加速超车时，凯捷 280T能更快跟上油门力度，给到充沛的动力。这主要得益于这台1.5T GDI发动机应用了全新一代涡轮增压、双连续可变气正时系统等技术。前者改善了涡轮增压的迟滞性，让加速不拖沓，10.6秒就可完成零百加速。后者则提升了燃油经济性，不管是低速还是高速，发动机都可以处于更高效的运转区间，也正因如此，凯捷 280T的实测NEDC综合油耗可以去到7.6L/100km，对于一台MPV来说，这样的实测油耗水平十分出众，在油价高企的当下，能为用户省下不少用车成本。不难看到，凯捷 280T的动力升级是全方位的，性能更强、响应更快、成本更低，并且平顺性也更佳，满足了用户对高阶动力的多样化需求。在不久前的实车试驾中，轱辘哥在城市拥堵路、高速路等不同路况下都体验了凯捷 280T的动力表现，其在低速场景下的平顺与安静，以及加速超车时那份随踩随有的信心，都令人印象深刻。它相比现款车型并不仅仅是提升了30马力和40牛米，全套动力系统的匹配和调校都经过了优化升级，包括与模拟8档CVT无级变速箱的磨合，因此你可以充分感受到凯捷 280T比原来车型更突出的，车随心动的驾控快感。 PART.2 10万级能买到的唯一大四座空间市面上的家用MPV其实不少，但五菱凯捷刚推出时就能够获得非常不错的关注度，与其独特的定位不无关系，毕竟在这个级别，市场上还没有哪款车型会称自己是“大四座”家用车。在传统认知中，大四座一直都是中高端车的专属，但五菱偏要打破这个市场规则，通过人性化、灵活的空间布局，为凯捷打造了4个头等舱座椅，以及4+N种变换场景，让普通消费者也有高端享受。而凯捷280T同样延续了这个独有的空间优势。五菱在推出凯捷之前，做了充足的市场调研。在日常家庭出行中，六个、七个座位满载的情况比较少，大部分其实都是四个座位的需求，因此凯捷独辟蹊径，主打大四座，让家庭出行在大部分情况下都可以更宽敞舒适。在四座模式下，凯捷280T的第三排座椅可独立隐藏式放倒，放倒后第三排直接“消失”，从而形成一个后面完全纯平的大四座空间。此时第二排可以充分向后移动，得到傲人的腿部空间，双腿想怎么放就怎么放，如果把腿托打开（长度达290mm）、靠背放下，甚至可以变成一张小床，直接躺平休息。即便将第三排放起来，凯捷280T的后备厢空间也可圈可点，因为其巧妙地进行了“掏空”，挖出一个浴缸式的下沉式储物空间，叠放几个大行李箱完全不是问题。这些设计其实大多只出现在中高端MPV上，但凯捷280T花了不少心思在这方面。在10万级别中，凯捷280T可以说是你可以买到的唯一一款有如此灵活空间的MPV了。值得一提的是，凯捷280T还充分照顾到每个座位的乘客需求，各排分别配备两个USB充电接口，第二、三排顶衬均设有独立出风口，人性化的贴心设计着实为它加分不少。 PART.3 人民需要的智能和安全，不能少！对于很多手握10万预算的消费者来说，总是希望价值最大化，追求又多又好。而相比原有车型，凯捷280T除了动力提升之外，还搭载了ling os灵犀系统，以及
2022-04-29
荆州瑞之泽广汽传祺
广汽传祺M6 PRO，让我一试定情！
自从爸妈来了荆州，我们三代同堂的家庭出行对于空间、舒适性的需求有了很高的提升，买一台家用的MPV迫在眉睫。很多车友向我推荐广汽传祺M6 PRO，趁周末去试一下到底是不是真的这么值得推荐？第一眼的感觉整体的设计造型是个标准MPV设计，标准的帅气，但是帅气中造型中透露着大气、运动的气质。运动气质主要来自于前脸，宽大的镀铬条点缀将进气口隐藏，阶梯式的由下向上延展，像一对展开的双翼。日间行车灯与与格栅融为一体，搭配L型雾灯的獠牙，前脸的运动、力量感就显露出来了，整体还是比较喜欢的。大气主要来自于后背，贯穿式的尾灯搭配着熏黑式设计，与低位刹车共同勾勒出后背线条，简洁透露出优雅大气的气质。工作人员告诉我说，比别克的GL6大了整整一圈。传祺M6 PRO采用的1.5T 涡轮增压发动机，最大功率为126kW，最大扭矩265N.m，是1.5T涡轮增压机的上游水平，搭配的变速箱是自主品牌的爱信6AT，这两个是广汽传祺的黄金动力总成。 M6充分考虑了MPV的舒适性要求，第二排座椅看上去就很质感，坐上去舒适度软硬适中，我身高1.8米坐下翘起二郎腿没有任何问题。第三排座椅放倒的空间放下4个28寸大行李箱应该没有任何问题，一家人出行的行李空间很有保证了。到了最喜欢的试驾阶段了，打开车门出发。进入车内的第一感觉是居家氛围浓郁，整体内饰是棕黑色为主。三幅式方向盘，试驾手感亲肤，上面的功能按键布局很合理，操控十分方便。方向盘转向力度可以在“舒适”、“标准”和“运动”之前切换，可以满足各种操控需求。中控台两块12.3寸液晶屏是个亮点，实用，而且符合我对于电子产品的追求。空调的钢琴式按键，虽然古典，但是实际搭配了PM2.5滤芯负离子净化器的组合，净化车内空气。换挡把周边集成了自动驻车模式，还有驾驶模式切换按钮，多种模式可供选择。扶手台的内置置物空间招人喜欢，下面放置闲置物品，拉上盖子放置手机、充电宝十分方便，非常实用。试驾过程中，感觉M6 PRO的运行很轻松，并没有大车的钝感，变速箱传动较为平顺流畅，动力响应较快，加速时踩油门，大概1.5S就会有强劲动力爆发出来，整个行驶过程非常平稳舒适，可能得益于M6 PRO的悬挂调校以舒适取向为主。给我的整体感觉就是M6 PRO搭配的1.5T发动机很合理，在兼具动力和耗油量的基础上，充分确保日常替代需求，百公里油耗官方数据为7.5L，这对于一个大体型的MPV来说还是非常给力了。这次试驾结束，m6 PRO确实给了我很大惊喜，运动大气的MPV帅气造型，空间比同级别的MPV超出一个档次，动力系统兼具考虑了动力和油耗，绝对是性价比首选，直接确定订车了，可谓一试定情！ 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📉能耗分享 💔爱车吐槽
2022-04-24
南通大生领克王宁
油价上涨该怎样选车
近日，油价一直上涨，让众多驾驶者唏嘘不止，准备购车的客户在油车和新能源车之间徘徊，到底该怎么选呢？新能源车不限号，在大城市新能源汽车是不限号的，更方便出行。新能源车省燃油钱，在油价飞涨的情况下，新能源只需要充电就行。新能源汽车享受政策补贴，这让消费者心动不已。新能源车如果在路途中忽然电力不足，您是不是很烦恼？想出去旅游，又怕在中途没电，领克06PHEV具有反向充电的功能，这个功能对于喜欢自驾游的朋友来说非常重要，它可以具有预约充电功能，车辆支持6.6kW快速充电（最快2小时即可充满）以及普通家用220v充电包充电模式，满足不同用车场景下的充电需求。出去露营时，车载冰箱、小型电磁炉等小型电器，用起来毫无负担，满足旅游时的好心情。在遇到紧急情况时，还可以作为应急设备供电，让消费者出行更加安心。领克06PHEV具有反向充电功能，它的一项反向充电功能，这也是领克年轻群体用户选择这款车的主要原因。
2022-04-20
唐山泰达上汽大众4S店
听说萌新和老司机买车时更在意这些……
不知道大家在第一次买车时是不是也曾这么想过：反正只是代步，不用买太贵的就买这一回了，以后不换车了 …… 但当萌新们变成老司机他们在买车时的想法渐渐就有了变化萌新时买车，在意颜值老司机时买车，在意细节新帕萨特双前脸设计前卫运动or典雅大气随你心意，自由选择尊迎礼宾光影地毯灯电动行李厢盖以细节铸就尊享陪你随时开启一段贴心旅程萌新时买车，在意一个人的娱乐老司机时买车，在意全家人的舒适新帕萨特哈曼卡顿高级音响系统 10色环境氛围灯在一人开车时也能用声与光的组合唤醒你的欢乐后排包裹式航空睡眠头枕后排侧手动遮阳帘为家人提供柔软舒适的颈部支撑也让家人远离紫外线的照射与暴晒的干扰为他们营造静谧优雅之境坐享贵宾级体验萌新时买车，在意与世界互联老司机时买车，在意驾驶的安全新帕萨特智慧车联系统语音控制、智慧导航、在线音乐电台智慧停车、违章缴费、组队出行等智能操作都不在话下为你解锁人-车-生活互联模式全旅程智能驾驶辅助系统车道保持、高级自适应定速巡航智能泊车辅助一应俱全全维呵护，安享旅程买车时刻萌新还是老司机又有什么所谓？选择新帕萨特一部，就位！
2022-04-12
尊贵的高级大众车车主
2022款XC60的增配VS简配
第1次发文，说的对与不对的，请大家多担待了。为了减少碳排放，现在全世界的车企，都在被迫忙着干一件事情，就是解决发动机空转的问题。简单来说，就是车辆静止的时候，比如等红绿灯的时候，发动机一直在做无效的空转。这个问题就像你在吃火锅，锅里没有料的时候，锅却一直开着，那它在开给谁看？解决这个问题的方式五花八门，最简单粗暴的就是油车上增加一个发动机启停程序。也有另一个极端干脆取消发动机，用纯电机来解决。至于两者之间，有轻混，增程，插电混合动力等等新技术。沃尔沃目前22款就是增加了其中的48伏轻混技术，提升了绿灯亮起车子启动时，发动机点火不那么震动的体验感。同时也是为了更好的配合轻混系统，采用了电子档把，特别是致远以上的版本，档把变成了一个高大上的水晶玻璃。好了，以上增配就说完了。下面说说减配。首先是和芯片有关的内容。可能是今年的芯片行情真的不太好，所有和芯片有关的内容，能减配的都减了。 1.驾驶模式的漂亮滚轮减配了。改为由车机系统用软件来实现。这样也许可以节省一个芯片。然而手刹面板那里直接傻傻的留了一个窟窿是怎么回事儿，请设计师重新设计一下的费用都省了。 2.车内氛围灯减配了。沃尔沃判定车主都用不到。毕竟咱们都是律师，医生。不需要那种夜店的感觉。 3. U盘听歌减配了。有人猜测可能是减配了解码芯片，实际上是u盘文件都已经无法读取了。别忘了沃尔沃最大的利润点之一就是那套宝华音响。这个减配真的是匪夷所思。没有CD，现在竟然连U盘听歌也不能了。一说起这个简配，很多网友都不相信我有这个车子，觉得我是一个车黑。 4.发动机启停减配了。这是另一个匪夷所思的简配。在路上遇到拥堵路段，这个车设定的逻辑就是静止约三秒发动机即熄火。如果拥堵持续，不断走走停停，那么发动机就会不停的熄火启动，熄火启动。直到把48伏大电池耗的差不多了，它才消停。 5.手套箱出风口取消了，相当于取消了车载冰箱功能。这个简配是不是今年新款刚减配的不好说，有待车友确认了。 6.后驱采用了第6代博格华纳，但是从多个滑轮组脱困测试结果来看，单前轮变得很费劲，单后轮是完全不行了。相比上一代很明显这个差速锁锁紧程度不如之前。 7.有人可能会提示我这个车机系统是升级了，但是这个真不好说。反正目前是有大量的黑屏死机现象。而且正因为这个新的车机系统导致远程控制功能的减配，目前远程启动功能是没有了。 8.车质网上面22款烧机油的投诉明显增多了。这个有可能是发动机和变速箱升级导致的。 9.防水钥匙减配了。这一点奥迪做的比较好，去年也有一阵儿缺芯片，是只给了一把钥匙，但是一年以后欠的另一把也补上了。沃尔沃就相当于人家都是两把钥匙，我为什么给三把？别人如果都是60分，那么我95分是不是给的太多了？这只能说沃尔沃开始飘了。 10.前机盖打开会发现相比以往版本少了两个塑料挡板。这仅仅是个塑料部件而已，不存在芯片问题，也不存在技术含量。减配这个真的是无法理解。 11.同样属于纯简配的还有后备箱打开，会发现没有备胎了。有网友解释说是因为加入了48伏大电池的原因。但是很多车主可能不知道，目前后备箱是完全可以放下一个非全尺寸备胎的。只不过是需要自己购买了。 12.居然备胎没有了，那么千斤顶也是用不上了，OK，也取消了。目前随车工具是配备了补胎液，但是补胎液的局限性是很多的。我先说几个吧，第一个是补胎液只适用于6毫米以内的小口子，如果开口太大的话，只能是叫救援。第二个破损只能在车胎的正面，如果是侧面有口子的话，那么还是没有办法用补胎液。第三个补胎液要配合充气泵使用，而且补胎液补胎成功的几率也不是很大。第四点，如果是遭遇爆胎的话，补胎液就没有丝毫用处了。所以如果要出行去较偏远地区，靠这个补胎液真的是很不靠谱。 13.前面说引擎盖打开的时候漏了一点，这个引擎盖液压轴分段也减少了，导致引擎盖直接一下子就变得老高难以够到。最后，还有一项道听途说的简配，目前音响的功放据说也简配了，从原来的300w变成了100w，但这个还未经证实。只是有网友反映。毕竟u盘听歌功能都取消了，只听网络音质的话，可能也没有太大差别。好了，以上就是22款XC60的一些增配和减配。肯定还有很多其它的增配减配的点，以上没有说对的话，请车友们帮忙补充纠正吧。最后的心得分享给大家，车企会把这些减配描述的很好听，叫做化繁为简，但是记住，无论bba也好，无论合资国产也好，所有车企都会有利益驱动，商人的本质不会变。我们喜欢一个品牌的同时，一定要记得选择这个品牌的初心。初心不变才值得。
2022-04-10