打不完的地瓜:我都付了定金了,我媳妇儿各方查阅,觉得毛病太多,已经渐渐想要退车了。。我关注沃尔沃有好几年了,最近一两年看到的负面消息远超前几年,我都有点动摇了,请各位朋友给点指引
#用车感受我是沃尔沃xc40的智行时尚,2020年10月底提车到现在已经一年半了,目前跑了20000公里,基本上都是上下班通勤和市区开开,都是城市道路,高速只跑过几次。 1.动力操控 所购买的是一台T3智行时尚版。 1.5T的发动机其实对于我来说也是够用的,可能跟个人开车习惯有关,运动模式我提车到现在也没用过,平时都是舒适模式和经济模式换着用。当初没有选择四驱版本,是因为觉得没有必要,因为平时上下班使用,没有越野的需求。这款车方向盘特别轻,对于我们女车主来说特别友好,毕竟这款车是拿过2018年女子世界年度汽车奖的。 2.外观内饰 当时买车的时候就被他外观吸引,整体造型是我喜欢的那种简约,没有过多的线条进行修饰,整车看上去是比较柔和的存在,有一种温柔的简约美感,经典的“雷神之锤”LED前大灯和“维京之斧”后尾灯简直是点睛之笔,直击我心!它北欧式的极致简约设计不但在外形上在内饰上也体现的淋漓尽致,没有多余的修饰,有的只是从细节部分透出的精致豪华感,我喜欢变速箱挡杆的设计,小巧精致,盈盈一握,特别符合女性的人体工程学。 3.配置 虽然是一台标配车型,但是沃尔沃对安全配置的却非常厚道。秉承安全没有高低配的安全理念,给xc40全系标配了City Safety城市安全系统,主动刹车、碰撞警示、前后排侧气帘、前排膝部气囊等等一系列实用配置,安全对每个开车在路上的人至关重要,这一点是我选择这款车的一个重要原因。 4.舒适性和隔音 沃尔沃XC40的内饰采用的是环保材质,地毯及门板内衬等采用可循环再用的PET环保材料,新车提回来的时候真的一点异味都没有。因为使用环保材料噪音方便就有所牺牲了,相对于同级别的车噪音还是偏大的,不过还是可以接受。 很多人都关心三缸机的抖动和噪音问题,我在选车也试驾体会了几次。三缸机基本上感觉不到什么噪音和抖动,朋友坐我车说感觉不到是三缸机。 5.油耗和用车成本 油耗表现还是挺不错的,我走高架比较多平时上下班会遇到几个比较长的红绿灯,冬天的时候综合油耗7.2升,现在春夏的综合油耗是6.8升,走城市快速路最低单趟油耗是4.9升。这样的油耗我还算是比较满意的。 我买车的时候送了7次基础保养,一万公里保养一次,现在两万公里做了2次保养都没花钱,雨刮和空调滤芯都是自己买了自己动手换,可能后续遇到大保养需要多花一点钱了。 这车目前开了20000公里,没有任何的小毛病,车子质量很稳定。操控都比较流畅,而且没有出现卡顿死机之类的状况。安全系统都发挥了作用。好开,好看,好心安! 感谢圈主镜花水月0911推荐加精。
#撸车好物推荐立夏了立夏了, 提车在冬日,用车到夏日。 太阳当头照,仿佛把我烧。 没有地下车库的我,车子放在外面晒,人每次进去都是一种煎熬,大伙应该都能感受到吧!废话不多,在这里推荐各位几款夏日车载好物,让你迎接冰爽的夏日! 1、座椅通风垫 这款是在群里看到了圈主和琛哥的推荐,作为一名南方娃,以前每次坐车开车,只要是夏天背后铁定粘哒哒。要是沃尔沃的座椅加热能换成座椅通风我百分百举手赞成,奈何它的北欧血统太过纯正。 现在入手了这款通风座椅垫,三档调节上车后瞬间冰凉,我五一开了近1000公里,在高速上顶着烈日,全程没有一丁点汗湿背,一般开二档即可。当然没有东西是没有缺点的。 缺点:取电是需要从点烟器那边取,说实话不太美观,我把线都藏进了前面的小储物盒里。本来查的这款风扇的功率不大,想从后排的type-c那边取电,但买了之后发现能通电,但是带不起,估计是启动那一下带不起来,所以,稍微牺牲点美观度换取清爽感。 2、冰袖 这款冰袖实在沃世界打折的时候买的,当时只想凑个单,没想到到手之后,冰爽丝滑,不单单是起到防晒用,它的材质是真的很冰爽,在顶着烈日开车的时候非常合适。 缺点:穿着短袖戴着这个看起来像是去钓鱼的,哈哈。 3、前挡风玻璃一键收遮阳帘 夏天实在是太晒了,进车摸一下黑色的方向盘那简直是要了亲命,必须必须要弄一个遮阳帘放在挡风玻璃那边,抵挡阳光,我在某宝上选了老半天,有伞撑的、有吸盘的,我还是想选一个舒适的,方便的,美观的遮阳帘,最后入手了这款一键电动收的帘子,我看有专利应该还不错。简单在这里做个评测吧。 优点:方便,简介,好收纳,美观,平时就挂在遮阳板,下车前往前那么一拉,一秒钟就把板子撑开了。上车前取下挂钩,轻轻一按,一键收起,非常方便。 缺点:a、因为是挂在遮阳板上,遮阳板就无法放下使用了,我看评论里面说可以放下,可能是车型原因,沃尔沃的没办法放下。b、因为前挡风玻璃是梯形的,如果不想折腾我一般就把遮阳帘只撑开成矩形,这样会有漏光,如果想保证100%不漏光,弄起来还是有点麻烦的,当然这种漏光也能有挺好的遮阳效果。c、价格贵了点。 以上就是夏天的好物推荐,希望大家在都能在沃尔沃的世界里开启自己清爽的一夏!
#用车感受我的S90之提车轻体验(S90 T8 2022改款) 用车环境:各种路况都遇到过,有在晚高峰高架桥上的拥堵,有在高速公路上的任意驰骋,一半一半吧 用车时间:3月25日提车,到现在已有一个半月,跑了有小2000公里 ✨轻体验~驾驶体验:T8的驾驶体验是非常棒的,在日常行驶过程中,动力方面无论何时何地都是随叫随到的,而且如果车辆有电的情况下,在市区行驶基本和电车一样安静,但是行驶品质又有老牌油车的稳重感,不像某些电车一样有种冒失感。而即便是匮电情况,车辆还是预存的有电量来保持起步阶段的平顺。总体油耗的话,我大多数时间都是匮电的,油耗基本是七个多将近8,如果高速跑的100-120之间的话大概是6.X,我高速跑的比较野,基本是7.X,如果市区充电模式那基本要11-12+,高速充电模式大概是8+ 其实在选择S90之前去试驾的A4(不要抬杠不是同级,价格区间确实重合了),如果说在试驾A4的过程中得出的结论是路感清晰,那当我去试驾了S90之后我给A4的驾乘体验就是坐马车。总体来讲车还是非常好开的,而且底盘也很稳,就算是比较高的速度去过弯,车身还是控制的很优异的。智能领航辅助系统在高速的时候或者是路况较好的时候,真的是超级省心省力。而新的车机能和中控联动以及与手机互联的联动也是非常棒的,符合我对现代化设计的期待。 ✨轻体验~加速体验:我选择的是S90 T8,那么加速的体验是一定要单独拿出来说的。即便它是一辆两吨的大型轿车,但是涡轮增压发动机加电动机的动力组合真的有了无与伦比的加速体验,455匹的马力带来的是不到5秒的零百加速成绩。底板油是非常上头的,如果身边有条件的朋友一定要试一下T8的地板油,相信任何一位男同胞都无法抗拒这坐过山车的感觉。对了,T8的加速体验是无视电量高低的,不管是匮电还是满电,加速体验是始终如一的 ✨轻体验~静态体验: S90的外观绝对不是凌厉的那种类型,但却又有那么一丝霸气,这种霸气不是那种外发型的,而是内敛型的,从正面的中网到雷神之锤再到他的轮毂,以及后边的维京战斧,大气中又不失优雅。回到内饰,那就是简约的北欧风(简不简陋就要看个人喜好咯),尤其是水晶挡把(4S送的)在擦亮了之后真的是不忍心去碰它。 ✨轻体验~舒适体验:坦率的讲S90的座椅感觉确实一般,尤其是智逸版是没有腿托的,这点超级遗憾。双层夹胶玻璃的作用也确实是有限,希望后续能加上主动降噪吧,可能会好一些。家人朋友上车后,被说最多的就是空间,简单来讲就是大,而且新车几乎没有任何味道。 ✨轻轻吐槽:车机功能是真的简单....基本上就一个音乐一个导航了,这点真应该跟国产新势力好好学学,而且方向盘左侧按键的左右按键不知道是干啥的,就是个摆设。赶上了Volvo cars升级到沃尔沃汽车,这APP也是真心简陋,基本就一个解锁车和空调控制,位置、油耗这些最基本的功能都是没有的,更不用说遥控倒车什么的。充电是真的慢.....最高只支持3.5kw的慢充,充满要5小时了 ✨轻轻总结:本人97年,这个年纪配这台车的外观其实并不是那么的合适,有朋友说像是偷偷开我爸的车。但是这台车的动力真的是满足了我对人生中第1辆车的所有期待,最开始其实一直心水理想One,但是突然感觉年轻人的第一台车真的要来一台动力充沛的,年轻人嘛,谁能不喜欢踩油门的推背感呢,选择T8一定不会后悔! 最后,感谢S90圈主推荐~
#用车感受这是一篇积累了近两年使用经验的分享帖 【选购原因】 排放原因老车转不进所在城市,而且以前有过一次大追尾,遂决定换车。新车第一点要求一定要安全,其次是要B级车,然后是动力和审美上要过得去。哈哈哈,这么一提要求似乎把小日子系全淘汰了,还有开车戴头盔系列。BB太高调没去看,A味道大看完就跑了,英菲过于老气,雷子价格又坚挺,洗浴家又臭又硬,兜兜转转,最后还是锁定了沃尔沃的S60。 【购车成本】 你们最喜欢的比价环节……裸车23.2万,落地大概27.2万,做了10万一年免息分期。这里面包含了购置税、保险、赠送的精品(360、焗瓷、脚垫、防晒膜)、6年双保无忧、二手车置换的7.5K售后维修金。这个价格买智逸不贵也不便宜,作为过来人只能说选智远吧,差这点就再攒攒。对于准备购车的小伙伴,谈价格就把智逸总价控制在26左右,智远控制在28左右就可以了。赠品记得要个6年起步的免费基础保养(即机油加机滤的小保养,一万公里一次,费用大概一千出头)。不太推荐360影像,因为店里送的都是副厂的,需要在后视镜和后备箱上钻孔,而且画质比较渣,除非技术真的特别菜。一定要的话,让销售送个电尾或者盲区吧。 【外观】 前脸家族式的格栅设计豪华感有的,整体不浮夸还显得挺运动,第一眼给人的印象就是四个字,低调大气。侧面腰线有力度又不刻板,整车虽然是欧洲原版未加长,侧身的视觉效果还是很修长的。虽然是横置前驱的布局,前轮离乘员舱的距离妥妥后驱车既视感。尾部是我觉得目前沃尔沃轿车系里最好看的,哈哈,直接一点,比S90好看。没有那么扁,立体感更强。头灯和尾灯就不用展开多说了吧,有很多人就是被这灯的颜值吸引来的。报个价,大灯一万八一只,嘿嘿嘿,是不是比灯厂的实惠。 【内饰】 听有人说沃尔沃内饰老气,那我只能说你欣赏不来,走开走开。我定的是黑色内饰,低调到家的配色。但是沃尔沃各种细节上的设计却处处体现着精致,空调出风口和驾驶模式波轮上雕刻的设计,贯穿中控台的银色拉丝面板,精致的钢琴烤漆键,甚至中控台包覆材料上的特殊荔枝纹,上车你就会感觉这用料扎实,钱没白花。相比于个别车型那些粗俗的红色缝线、劣质的皮革,沃尔沃的内饰有北欧人自己的想法。视觉上是这样,嗅觉上你甚至不会觉得这是台新车,因为他没有刺鼻的胶水和廉价皮革味,作为年轻家庭未来即将迎来新生命,这绝对是负责任的选择。唯一希望改进的就是中控屏的边框,略宽。 【驾驶感受】 动力和操控就一并概述了,也不是专业车评人。T4的发动机原厂是300牛的扭矩,最大扭矩爆发的转速没记错是一千七百多吧,推背感还是不错的。8AT升档快,降档需要更多的油门指令,建议刷个北极星提升下换挡逻辑,个人觉得这个官方的半阶程序最大的优化并不是提升动力而是档位匹配(老有键盘侠想改这改那,这么喜欢改车买车之前不研究好?想改车ERST和HEICO了解下,别整天拆车件地摊货,俗)。底盘初次接触时,感觉挺硬,主要是路感丰富,但回头想这也确实是他运动轿车的定位,真遇到坑洼,底盘咚咚就过去了,车身拉回的很快又不那么生硬,这就是传说中的“整”“有韧性”吧,高速还是很稳的。 隔音,客观来说,没有拿着分贝仪做对比说噪音大都是耍流氓,平时我们判断噪音更多是主观上的,胎噪路噪风噪的抑制都是系统工程,高频低频噪音的搭配也会在相同分贝下给人主观上不同的感觉。其实我想说的是,这车的噪音控制其实相当不错。有人说发动机像拖拉机,高压油轨喷油和气门运动的声音本来就这样,找台奔驰或者宝马听听就知道了,欧系的直喷增压发动机很像。 【空间与配置】 全系标配的citysafety主动安全系统很良心,气囊数量也是足够多,安全方面自然是不用过多操心。不得不说智远才是精髓,领航辅助、PM2.5过滤系统、无钥匙进入,看得人眼红。前排空间相当够,上不钉头,下不挤腿,这一代SPA平台重心和坐姿设计都是偏低的。基于四米七几的标轴车长,后排空间可圈可点,相比于个别品牌反向优化的设计,我认为这已经相当不错了,副驾都常年空着的人就别老纠结后排了,用得上?后排箱进深也够大,侧面也比较规整,毕竟和V60一样的尺寸。 【油耗】 总结起来,动力需求决定油耗、路况决定油耗、脚法决定油耗。目签10.2升平均油耗,市区堵车大概12-13个,高架半堵半通10个左右,高速或者环路通畅巡航状态7个上下,佛系给油减少制动次数配合地形优势能到5个多。所以说这款车并不是很费油,主要是看用车环境和个人操作习惯。 【使用成本】 这个已经总结过了,可以看下我另一篇作业。总体并不贵,车子也不爱坏。不要又太多顾虑,闭眼入。 【写在最后】 用车近两年,除了当初没选智远和很多智逸车友一样很遗憾,其他的都很好。因为S60遇见了很多可爱的人,分享很多快乐的事。最近也遇到了另一些人,温馨提示急躁并不能解决问题。 感谢辛巴圈主推荐!