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磷酸铁锂和三元锂电池究竟哪个好

电动范儿
宏光MINI深度解析，三元锂电池和磷酸铁锂，哪个更值得选？
锂离子电池可以分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，不过消费者大多数都是外行，也弄不清磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个好？今天我们就来详细讲解磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别以及寿命。
2021-07-10
木老师说车
钢针扎电池会爆炸？电动汽车电池咋选？三元锂和磷酸铁锂谁好！
2021-09-02
发哥de纯电之旅
比亚迪纯电车起火电池安全问题磷酸铁锂和三元锂电池如何选择
比亚迪纯电车起火电池安全问题是否会困扰着新能源产业发展磷酸铁锂和三元锂电池如何选择刀片电池 VS 单价电池
2021-11-25
新能源汽车技术老司机
新能源汽车电池，磷酸铁锂和三元锂电池，哪个更值得选择？
选购燃油汽车很多人纠结于国五还是国六排放，选购新能源汽车的烦恼，是选哪种电池?磷酸铁锂电池以及三元锂电池，哪个更值得选择?
2021-11-16
车技可
动力电池：镍氢为何被淘汰？三元锂为何强压磷酸铁锂？
视频版：镍氢为何被淘汰？三元锂为何强压磷酸铁锂？—————————————————分割线————————————————————图文版：上期探究了本田immd的动力电池类型。最后验证为镍钴锰三元锂电池。上期没细说，其实是NCM111，而不是有些人说的钛酸锂电池。
2021-02-01
一和一
三元锂横行的年代，比亚迪坚持做磷酸铁锂的意义何在？
有两点，第一个就是能源转变，越来越多老牌企业转战电动车，甚至很多国产企业单独成立电动车品牌，可见未来对电动化的趋势，第二个变化就是越来越多用户和媒体的关注度放在了国产车，不管是声势还是关注度都全面碾压了合资车，当然，除了特斯拉以外，毕竟“站得高望的远”。
2021-05-11
省心新能源二手车
这个是新能源比亚迪e9
外观设计首先在外观上，依旧采用的是家族化的龙颜设计，前脸采用的是尺寸比较大的六边形的进气格栅，内部加以贯穿式的横向镀铬饰条点缀，再搭配左右两侧的 LED大灯组，辨识度非常的高，在车身侧面，整体的车身腰线比较的流畅，下方配备的是18英寸的多辐式铝合金轮毂，提升了整个侧面的运动感，在车身尺寸方面，长宽高分别为4980毫米，1940毫米，1495毫米，轴距为2920毫米，这样的尺寸参数，在同级别中占据很大的竞争优势，在空间方面，乘坐者178cm,坐在前排，头部的距离有两拳两指的距离，保持前排座椅不动，坐在后排，头部的距离也可以达到两拳多余，腿部空间达到两拳多余的距离，在车身尾部，尾灯采用的是当下比较流行的贯穿式的尾灯，在夜晚点亮之后辨识度非常的高，而且非常的漂亮，大大的提升了驾乘人员在夜晚行驶的安全性。内饰布局在内饰方面，整体的设计比较的简洁，有配备12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式设计的大屏，屏幕非常的清晰，提供的信息也是比较的丰富，使得整个内饰科技感十足，在用料上也是十分的厚道，座椅采用的是仿皮材质，坐上去非常的舒适，在其他配置上，有配备自动驻车、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、倒车影像、后驻车雷达、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动双区空调的实用性功能配置一应俱全，大大的提升了驾乘人员的用车体验。动力方面在动力方面，比亚迪e9将搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为163kW，最大扭矩为330牛·米，在续航方面，将搭载的是64.8kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程将达到506km。最值得一提的是这款车支持快充半小时可以充到80%。这款车整体表现还是不错的，不论是在外观还是丰富的配置上，在同级别中占据很大的竞争优势。提起比亚迪这个汽车品牌，相信大家对它都不陌生，尤其在新能源领域更是没得说，今天咱们就给大家介绍比亚迪旗下的一款纯电动中大型的轿车比亚迪e9 2021款商务版，这款车的指导价格为22.98万元，究竟这款车能够带给我们哪些亮点呢，我们一起来看一下。
2022-07-04
成都汇丰港销售袁跃
奇瑞新能源小蚂蚁
大家好，我是车市口碑速评，帮您解读热点车型口碑。现在新能源电动小车得到了大家的欢迎，其中的代表产品就是五菱宏光 MINI EV。那么除了五菱宏光 MINI EV 是否还有其它选择？今天我们来看一看奇瑞小蚂蚁这款车。奇瑞小蚂蚁2022 款一共有 10 款配置车型可选，纯电最高续航里程为 408km。其中 302km 的版本在电池方面提供了三元锂和磷酸铁锂可选，408km 版本为三元锂电池。今天我们以小蚂蚁 2022 款甜粉款半糖版三元锂 30kW 408km 为例进行介绍。动力方面，其搭载了纯电动 41 马力的永磁 / 同步电动机，为后置单电机布局，采用了三元锂的电池，提供首任车主不限年限 / 不限里程的电池组质保。电动机总功率为 30kW，电动机总扭矩为 120N · m，电池容量为 40.6kWh，充电时间方面快充需要 0.5 小时，慢充 7 小时可充满，纯电续航里程 408km。这个小车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后连杆支柱式独立悬挂的形式，这在一定程度上对乘坐的舒适度提供了作用，可以更好的过滤一些颠簸路段。在外观方面，从整体来看，奇瑞小蚂蚁的造型很可爱。它的前脸设计的很立体，大灯比较圆润；格栅两侧是竖状的日间行车灯，日间行车灯和旁边的镀铬亮条组成了一个竖状的三角区域。它的车身尺寸长宽高分别为 3200x1670x1550mm，轴距为 2150mm，为 3 门 4 座的两厢车构造。车身侧面显得也很圆润，线条流畅；它的轮毂造型也比较独特，匹配了 175/60 R15 规格的轮胎。车尾部造型很立体，车顶为扰流板造型设计，增强了运动感；大面积的黑色包裹的加持，增加了整体的的活力。车内的设计也很精致，整体为双拼色的设计风格，显得很有活力。小蚂蚁 2022 款甜粉款半糖版三元锂 30kW 408km 配备了 10 英寸的中控屏幕，具有 CarLife、蓝牙 / 车载电话功能。其它配置方面，还有无钥匙启动、远程启动、全液晶仪表盘、皮质多功能方向盘、倒车影像等功能，高配版本还有手机无线充电等功能。前排座椅支持电动调节，能够进行前后移动、靠背角度调节；它的后排支持 50:50 的比例放倒，能够释放储物空间。就后排而言，作为一个微型车，它的空间表现不能算是太好，只能应急用。通过观察我们看到，奇瑞小蚂蚁在从外观到配置方面都在迎合年轻人的需求，也想在微型电动车领域获得话语权。
2022-07-03
东方专家1776
OUTBACK傲虎车主·车龄8年
钛酸锂电池是目前储能电站最安全的电池吗
对钛酸锂电池还不了解的都学习一下吧。内容来自头条百科截图。价格高于三元锂电池大于磷酸铁锂电池。能量密度相对三元锂及磷酸铁锂电池低。充放电循环次数如此之高，适合储能电站。
2022-07-03
芜湖荣景汽车销售服务有限公司
荣威i6 MAX EV到底怎么样？
随着新能源技术的不断进步，该类产品在价格方面与燃油车型越来越接近，而且在产品的硬实力方面也有了超越传统燃油车型的迹象。作为荣威在近几年所推出的一款新能源车型，荣威i6 MAX EV刚上市之初凭借运动化的外观设计和不俗的实力获得了一些关注，不过受到品牌影响力有限和新品车型冲击等因素的影响，它并没有在市场中掀起太大波澜。近期，荣威i6 MAX EV推出了新款500天幕尊享版和500天幕旗舰版，新车的售价区间为14.68~15.78万元。售价方面相比2021款车型有所上调，同时配置上进行了一定程度的缩减，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。外观设计新款荣威i6 MAX EV在外观设计方面并未发生变化，整车运用荣威品牌最新的设计理念打造，具有非常时尚新潮的造型。其中新车前脸部位配备了大尺寸的倒梯形中网，格栅内部有着复杂的细节设计，对于制作工艺要求较高。左右两侧造型犀利的前大灯组通过上方的镀铬装饰条连接，让车头部位变得更有层次感，同时灯组内部匹配全LED光源，功能方面还具备大灯高度可调和延时关闭等。车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4722×1835×1493 mm，轴距为2711mm。新款车型的车身侧面设计较为简约，平直的腰线从前大灯组处延伸至尾灯组部分，虽然大多数装饰件以及底部轮圈都进行黑化处理，但是车窗周围的细节装饰使用了亮色点缀，使得整个车身看上去并不会太过沉闷。荣威i6 MAX EV的尾部设计层次感较强，流畅的车顶线条滑落至尾部后在后备厢末端有着明显的翘起，两侧棱角分明的尾灯组造型与前大灯有着很高的相似度，同时灯组中间也通过镀铬装饰条连接，有效延展了车尾的横向视觉效果。除此之外，该车于后包围处配备有两个镀铬装饰排气口，并且中间部位还拥有扩散器装饰板，运动化氛围较为浓郁。内饰设计荣威i6 MAX EV的内饰设计较为简约，整个座舱采用对称式的设计风格，黑色的皮质装饰再搭配大面积的银色拉丝饰板以及亮色缝线让座舱呈现出不错的质感，新车在做工和用料方面也符合同级主流水准，车内中控台上方以及门板内侧使用大面积的软性材质进行包裹，实际的触感较为柔软。液晶仪表盘可以显示地图，驾驶辅助信息以及行车信息等，并且可以根据驾驶模式不同而切换主题色彩。中间部位的竖置触控液晶屏内部匹配VENUS系统，功能十分全面而且适用范围很广，不过屏幕在操作时还是有着一定的卡顿情况。动力系统荣威i6 MAX EV 500动力方面配备了最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为280牛米的驱动电机。同时配备了容量为61.1千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为502千米。车型配置及购买建议作为常规改款，2022款荣威i6 MAX EV此次所推出的两款500天幕版车型在价格和配置方面进行了一定程度的调整，其中500天幕尊享版价格上调0.5万元，500天幕旗舰版价格则上调0.3万元，同时受到芯片短缺以及原材料价格上涨等因素的影响，两车原本所具备的4个USB充电接口被缩减掉了1个。两款新车的指导价格分别为14.68万元和15.78万元，价格跨度1.1万元，接下来便逐一进行分析，看看哪个性价比更高一些。
2022-06-29
忆网江北
宋PLUS DM车主·车龄2年
提问刀片磷酸铁锂电池寿命究竟多长，有没有统计数据？
2022-06-29
只有我最摇摆ii
提车一年体验心德
我提的是宋plusdmi51尊荣版本，正好提车一年了，在这里也潜水一年了，基本都是看，很少发言。一周年来发个帖子，随便聊几句对这个车的看法。一年的公里数也不多，基本都是hev在跑，油耗如图，平均一个月充电次数不会超3次，车辆设置为hev 强制保电。家用还是非常不错的一台车，除了后备箱空间稍微小了一点点，其他都很符合家用场景。保养去了两次也没花钱。售后不谈。这个论坛看到都是ev受限我也没遇到。跑了几次高速反正都是强制保电，除了油耗高点，其他好像都差不多。冬天最冷的时候出现过一次发动机抖动，去升级了系统，强制保电到40%之后就没出现了。总结一下，新能源的好处很多，低速用电，高速混动，降低开车成本，提高了开车体验。有充电条件的基本可以忽略成本，太香了，我慕了。但是技术好风险也高，天天看有人发ev受限自己也怕。如果认证车主真实发生了ev受限也可以留言一下，说说经过。车子少说要开两三年，安全还是最重要的。下台车肯定要换纯电了，油车是回不去了。满分一百分的话75分可以给。再给我一次选择的机会我也不上110续航，直接纯电。最后，磷酸铁锂电池长期快充续航虚标会比三元里要严重，尽量多的用慢充充到满电。
2022-06-29
起一个最长最长最长的名字到底能有多少个字
欧拉好猫车主·车龄3年
好猫订单与实车电池不符，厂家没人回复
去年底在APP订车，因为是北方地区，特意订的三元锂版。在用车过程中多次质疑续航严重缩水的情况，经检测告知没问题。首保中发现电池变成了磷酸铁锂电池，找到了根源。给厂家400致电后告知三个工作日给答复，到现在也没人搭理我。大家有没有遇到过这种情况？？
2022-06-28
本是沧海一粟粒H
新能源汽车选车秘籍
2030年实现“碳达峰” 2060年完成“碳中和” 新能源汽车是实现双碳目标的重要手段。汽车发展已经超过了百年历史，中国的汽车也经历了起步期，发展期，到2021年的负增长，在汽车产业的技术与发现层面不逊色于国外的汽车大国，而国有自有品牌汽车也在不断发展壮大！长城，长安，广汽传祺，一汽红旗等车企的市占率越来越高！汽车新四化电动化网联化智能化共享化，电动化目前各车企参差不齐。而电动化水平是影响车企在新能源汽车发展路上最大的关键因素。新能源汽车客户最关注的还是三电，三电中最主要的是电池技术！！！选择新能源汽车是顺势而为，是承担社会责任的行为，选择电池技术最有保障的品牌就是选择的核心了。宁德时代的三元锂电池比亚迪的磷酸锂铁刀片电池需对比对比了 👇👇 刀片电池采用的是磷酸锂铁电池去掉电池模组，采用封装技术，能量密度更高，续航里程更长。而且刀片电池通过“针刺”实验，性能稳定，质量有保障。因此选择新能源汽车，电池是关键，让自己和家人放心的在移动的家里度过每一段路程！
2022-06-27
不吃饭不睡觉
提问埃安y到底应该选择三元锂电池还是磷酸铁锂电池？辽宁沈阳地区
2022-06-27
上海松江广汽埃安
写写我的选车经历
写写我的选车经历我是从4月初开始看车，4月下旬定的车。目标预算15-22万，只看以下品牌:比亚迪、一汽大众、上汽大众、广汽埃安、吉利几何。之后用两个周末看车试驾。主要说说试驾过的几款suv吧。元plus看的时候刚涨价到15.78万，外观大气车机流畅还有大天窗和遮阳帘。大家公认的不足就是内饰了吧，我其实很喜欢那三根弦，但是家人觉得看久了容易审美疲劳，后排空间不大，车开起来比较轻，胜在性价比高。宋plus外观大气内饰也好，前排双层玻璃，虽然比亚迪的销售比较拽，试驾之后还是公正地决定直通决赛。大众D4 车机基本跟没有一样，屏墓小只能当广播用，方向盘很重，后排座椅硬有点颠，优点是用料扎实，车尾灯和车前的大眼睛很好看。我最喜欢的灰色一汽比上汽更好看，疫情影响一汽提车更快，待定。最后才看广汽埃安，因为有朋友刚买了埃安Y评价很好，而且在看大众的时候销售也建议我们主要关注一汽上汽广汽这样的国有大厂(不知道大众的销售小哥哥小姐姐们会不会心里在滴血，咋就那么实在呢心)。因为Y跟去年相比涨价很多，反倒是VPlus本来定价高，据说跟去年相比才涨了1.5万(咬牙切齿地说，今年所有车都涨价太离谱了$)，而且外观更大气内饰也更好，于是毫不犹豫pass掉Y，VPlus直通总决赛。最后决定从比亚迪宋plus高配和AIONVPlus70科技版选择，二者价格相当，油改电磷酸铁锂电池和纯电平台三元锂电池相比，感觉同样500km续航埃安三元锂更适合冬天的北京，最终拥有憨憨前脸、后排大沙发和2.2平方米全景天幕的VPlus光荣胜出! 图2图3是绝绝紫和星漫绿。冬4图5是在埃安库房随手拍的，也许我对仓库有什么误解，本以为仓库是个地下停车场或者是个有大门有人把守的室内厂房，没想到居然是在露天大桥下，大铁门里的空地。前面这台就是我的自由灰，后面是极速银。图6图7是我喜欢的一汽灰。随手在商场拍的，上文提到的大众销售不在这里，请勿对号入座图8是荣威的展车，没有生产，仅拍照打卡。最后请教一下各位车友:图1中屏幕前这两个粉色小点是人脸识别还是疲劳监控呢?裸眼只能看到一整块黑色，通过手机镜头才看到是有点点在一闪一闪的。最后感谢大家观看，祝大家用车愉快，出行平安! #广汽埃安 #AION_V_Plus #值得入手的车 @福利社 05-26
2022-06-27
胡昆茂
提问请问22款的哪吒v，选哪个电池比较好潮 400 Lite：宁德时代（三元锂电池）38.54kwh、宁德时代（磷酸铁锂）40.7kwh、蜂巢（磷酸铁锂）40.93kwh
2022-06-27
汽车夜谈
麒麟电池续航1000km 快充10分钟
6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池，预计2023年量产上市。宁德时代表示，麒麟电池的系统集成度创全球新高。麒麟电池体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可以轻松实现整车1000公里续航和10分钟快充（10-80%）。麒麟电池将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比特斯拉自研的4680系统可以提升13%。
2022-06-27
童三爷6S5C
纯电汽车电池解析
我们都知道，传统的燃油车由四大部分组成，分别是发动机、底盘、车身与电器。那么大家知不知道电动汽车由哪几大部分组成呢？电动汽车的组成细致的分可分成车载动力电池、电池管理系统、电源辅助设施、电动机、控制器、底盘、车身与电器几大部分。也可分为电动机驱动系统、底盘、车身与电器四大系统。今天我们就首先和大家聊一聊电动汽车里面动力电池的相关知识内容。 01、定义动力电池，就是为电动汽车提供动力来源的电源（电池）。 02、结构组成一个汽车的动力由多个电池单体组成。将其进行串联、并联，加上一些诸如控制单元、采集系统、冷却系统等就构成了一个完整的动力电池。 1、电池单体：组成动力电池的最小单元； 2、电池模组：由数个电池单体并联焊接在一起构成； 3、电池单元：由数个电池单体或电池组串联在一起构成； 4、CSC采集系统：每一个电池单内部都有一个CSC信息采集系统，用来监测每个电池单体或电池组的电压、温度等信息； 5、控制单元：电池控制单元（BMU）安装在动力电池内部，用来将电池的电压、电流、温度等信息上报给整车控制器（VCU）并根据VCU的指令完成对动力电池的控制； 6、电池高压分配单元：安装在动力电池总成的正负极输出端，由高压正极继电器、高压负极继电器、预充继电器、电流传感器和预充电阻等组成； 7、冷却系统：对动力电池进行散热，使其处于最佳工作状态。 03、动力电池的分类目前市面上比较常见的动力电池主要有铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、锂电池四种类型。 1、磷酸铁锂电池：优点：安全性能高、使用寿命长、高温性能好、大容量、无记忆效应、重量轻、环保等。缺点：能量密度低，电池制作成本高，成品率低，一致性差。 2、三元锂电池：优点：能量高、使用寿命长、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率低、重量轻、高温适应性强、绿色环保。缺点：安全性差、不能大电流放电、价格昂贵、生产要求高、成本高、高低温使用危险大。 3、镍氢电池优点：放电电流大、能量密度高（续航能力强）、发热量小。缺点：具有记忆效应，在充放电过程中容易衰减。（过充过放电衰减的更厉害） 4、电容电池优点：充放电次数多、使用寿命长、环境适应力强。缺点：能量密度低、续航里程短。 5、燃料电池优点：能量转化效率高、安装点灵活多样、负荷响应快、过载能力强；缺点：造价高、氢气储存不便。对燃料电池做详细划分又有很多种类型，这里就不一一介绍了。下面我们对常见的几种锂电池进行一个简单比较，大家可以看一下： 04、电池的封装电池封装的样式主要有圆柱形电池、钢壳/铝壳电池与软包装聚合物电池。 05、动力电池的连接另外，动力电池的连接方式，也主要有焊接、螺接与机械压接三种。焊接：常见的有激光焊接、超声波焊接与电阻焊。该连接方式电阻小、电能消耗低、电能利用率更高螺接：用螺丝将相邻的电池进行串并联。该连接方式多用于大型电池上，导电能力更强机械压接：依靠狭缝式的弹性导电结构，将电池极耳（两极）直接夹持在模具组上。该连接方式后期维护、二次回收利用率高。 06、动力电池的使用禁止事项 1、禁止将动力电池总成浸入水中或用水冲洗； 2、禁止将动力电池总成投入火中、放置在高温环境中或长时间暴晒； 3、禁止将动力电池放置在静电很高或辐射很强的环境中； 4、动力电池正负极严禁反接； 5、禁止对动力电池进行进充电；（现在的充电桩充满后都会自己断电） 6、禁止对动力电池进行敲打、重压、碰撞等； 7、禁止将废弃电池进行私自拆解或随意扔放。 07、动力电池的使用与维护 1、行车前查看仪表盘确认电池系统状态是否正常、有无故障码/图标； 2、行车前检查电池电量（SOC值），大于50%较好，若低于30%，应尽快充电； 3、使用的过程中，每周至少进行满充一次； 4、每月至少进行一次满充满放，DM车型可放电至5%，EV车型可放电至15%~20%； 5、长期存放不使用车辆时，应先充电至100%； 6、存放时间超过三个月，必须对电池进行再次充电；以上内容就是小编对电动汽车中动力电池的一点理解，不知道各位师傅有没有更多知识点补充？在近段时间小编将与大家一起学习，争取早日将电动汽车的各知识理解的像燃油车那么深。
2022-06-27
那两添
又继续神吹比亚迪了吗还比亚迪造芯片咋不说它要造光刻机了呢还是说吉利说要发射卫星了你们看不见？比亚迪销量高不就是图个实惠吗确实byd把本田差不多类产品的价格打了下来也算是做了贡献就跟手机里的小米一样但能和华为比吗人家是在国际上参与制定了5g标准说比亚迪三电nb 那比亚迪是发明了磷酸铁锂电池还是制定了国际储能设备的标准就想问两句刀片电池是发明专利吗？还是只是个实用新型专利？再说说dmi为啥就和本田的immd这么像？现在混动技术dht和dmi到底哪个好？ 2021年是哪个车企研发费用最高？又是哪个车企统一了中国汽车供应链？吉利奇瑞人家啥话都没说比吹们就要上天了那比亚迪去年研发费用是多少整了几个发明专利又有几个是国际专利又在全国甚至全世界制定了什么标准销量好一点就不知道天高地厚了我觉得总有一天比亚迪要拳打航空母舰脚踩宇宙飞船那个时候我们就会看到天上好多牛在飞说实话比亚迪是个潜力股但还有很长的路要走我不知道是不是比亚迪公关带的节奏怎么就开始变成这种让人不适的言论满天飞了下图看看吉利的研发费用打个样
电动生活：《颠哥驾道》：谁是中国最牛车企？
2022-06-27
King
提问是三元锂的还是磷酸锂电池?
2022-06-26