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五羊本田摩托车官网

冷眼阿度
独标的本田雄帅150和联合标的本田帅影150S哪个更好？
平时有关注摩托车的朋友们应该都听闻过日本的四大品牌，分别是本田，铃木，雅马哈，还有川崎，这几个牌子之中，又以本田最为著名，本田摩托已经连续多年摘得全球摩托车销量的桂冠，实力可见一斑。
2023-07-23
摩托派
有可能是实用型125踏板天花板的五羊-本田公告新车，会是它吗
近日，工信部公告目录又更新了。很多自媒体在第一时间关注到一款新车，它就是五羊-本田即将推出的125级别新品踏板。
2022-07-16
冷眼阿度
本田幼兽太贵？电动幼兽了解一下
#头条创作挑战赛#说到本田的幼兽CUB摩友们应该都知道吧，这款全球销量超过一亿辆的神车终于在千呼万唤中引进了国内生产和销售。本田幼兽cc110作为一个诞生在1958年的传奇车型，本田幼兽度过了65年的漫长岁月，可能比很多摩友的年纪还大吧。
2023-07-19
键盘车神老凯
五羊本田官宣NX125新车预告，具有合资踏板颜值担当的潜力
锐利的线条似乎带有家族CBR跑车的基因，纵观五羊本田在国内推出的踏板车型中，这个造型还是首次出现，也确实符合图中文案描述的“颠覆传统的全新设计理念”。不过在海外市场，跑车化的运动踏板已经是主流趋势，雅马哈最新的劲战六代，本田自家在泰国推出的“风刀”都是这个类型。而新车的动力部分也是悬念之一，目前五羊本田具有110cc，125cc和150cc三大平台，不过在调高宣传图亮度后，老凯发现了角落的“NX125”字样，那么新车多数将使用五羊本田“鲨TECH”技术发动机。
2020-08-24
骑士分享
有人说川崎X300降价了，它和本田CB400X，如何选？
有人说川崎X300降价了，它和本田CB400X，如何选?川崎 Versys x300 目前售价47500起。
2021-08-05
冷眼阿度
本田中端骁将，五羊本田优酷110
说到优酷，可能大部分朋友都会想到的是一个视频软件，因为这个优酷和爱奇艺，腾讯视频，西瓜视频等等都是知名度非常高的视频软件，但是如果说五羊本田也有一款踏板摩托名字叫做优酷110，可能除了比较关注摩托车的摩友会熟悉一些，但是其实五羊本田优酷110是一款实力不错，销量也是不俗的中端踏板
2023-12-03
冷眼阿度
复古踏板来袭！五羊本田塔帕100
#夏日车车大作战#前几个月发布上市的全球传奇车型本田幼兽cc110引发了国内的复古弯梁热潮，一时间一车难求。
2023-07-25
车毒实验室
万元级爆款小排量踏板车五羊本田NX125试驾体验
不久前五羊本田发布了一款小排量踏板车NX125，一经亮相便惊艳了不少中意小排量踏板车的消费者。首先，此类知名品牌的小排量踏板车在国内市场上可选的车型并不是很多，其次，在车辆造型上能博取消费者眼球的车辆更是少之又少，所以五羊本田NX125的出现注定会在合资小排量车型里引起一阵风波。
2021-01-03
冷眼阿度
冷门好车之济南铃木极客飒155
这些经典车型以其自身的优秀表现，不管是口碑还是销量都是双丰收，在摩友心中是不折不扣的好车，但是也有一些车型因为种种原因销量并不是很好，但是自身实力并不弱，也并不能因为销量就简单的否定它是一个好车的事实，下面就来聊聊这样的一款车:来自济南铃木的极客飒155。
2023-06-06
老王爱说车
五羊本田酝酿大招，弯梁运动风踏板，或是泰产Click150i
近日，本田中国发布的有关2020年北京车展的预告图文还未让广大车友从惊喜中回味过来，这边五羊本田悄然在官网发布了新车预告，同样只有剪影，让广大车友一顿好猜，咱们来逐一分析下。
2020-08-25
摩托视角
探歌车主·车龄2年
省油神器！这款本田100cc复古小踏板升级智能钥匙，售价8810元
家用小踏板，很多人的首选是125cc，不少人或许不知道还有比125cc排量更小的踏板，如100cc、110cc小踏板。事实上，很多人买了小踏板以后，都以为是125排量的，殊不知，还可能是100排量的。
2023-11-06
我爱小摩托
五羊-本田电动摩托车U-GO GT上市，定价高达19900元！
昨天，五羊本田官网发布一款新车上市，这是一款高性能电动摩托车，这款定位高端的车型看点还是颇多的。高性能电动摩托车这两年发展也是相当迅猛，很多车企纷纷发布高端电动摩托车品牌，进入高端电动摩托车市场。
2023-01-13
车轩精品二手车阿沛
本田摩托车真心不错
21年上牌磨砂黑本田NX125摩托车，时尚好开，精品一手车，原版原装原漆。
2024-04-28
溪语山
豪进 SR 03车主·车龄1年
提车啦，汽车换摩托，油耗2.12
#提车日记骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车最开始想买电动车了，可是没有找到可以充电的地方，于是开始看小摩托。一直以为小摩托也就三五千块钱，结果一看，一个小踏板都一万多。目前质量闭眼买的就是铃木，本田，雅马哈和豪爵，可惜太贵了，我就代个步，一万够我油车加油2万多公里了，而且摩托车一公里2毛，我油车4.5毛，差价2.5毛一公里，1万需要跑4万公里才能跑回这个差价。最开始锁定的是雅马哈旭鹰，差不多8000，但是本地没有找到经销商，其实后面发现是有的，就遇到了铃木UY，一万多的小车，感觉有一点贵。然后就是豪爵afr，车也很好看，但是看了带abs的那款快12000的afr，就不想要不带的了，但是一万多买又不想买，因为可以铃木250的街车才2万多，但是开那个又感觉不够稳，像个二笔青年一样，大踏步喜欢是喜欢，但是一个踏板如果花到一万七八，就有一点不想买了。看到最后看到豪进sr03，差不多9000的车，有ABS+TCS，看了太多摔车的视频，现在最需要的就是安全性，而前面介绍的过万的小踏板都没有带。所以有时候纠结前4个牌子开个十年无问题的质量，还是这个可以安全性，想了好久觉得还是安全性吧，这个比车的质量还是要重要那么一点。昨天买车第一箱油，新车运到里程2公里不到，加满油。前50公里在市区通勤，速度，40-60，后面就是骑行走乡道盘山公路，各种180℃大弯，地面上密密麻麻的大坑，根本没办法走硬着头皮25公里速度15-20码骑了一个多小时才走出那个地段，然后的路开始没有坑了，但是依然盘山公路，共计走了58公里左右，速度55-60，然后到了一个镇上还有3格油吃点东西启动发现变成2格油了，回去不想走那个废弃的路了想走另外一个省道但是78公里。最近的加油站分别10公里和58公里，骑着去加油发现又变成3格了，因为想测试油耗就没有加继续走了。差不多跑了35公里后（50-60码），就只有最后一格油了，心里慌的要死，都是盘山公路，又是爬坡，真的怕扔路上了，开始40码开。开了不到10公里左右，到了山顶，后面一路下坡，心里就有底了。到了加油站，油表214，然后加满，加了4.51升，核算2.12油耗，不知道后续能不能保持住。还有，买完车后，发现楼下怎么有一排充电座以前看着一堆电瓶车停那里，以为是停车的地方，早知道买电瓶车了。还有一个有一点小后悔，最开始坚决买踏板的原因就是没有想过上高速，可是现在特别想上高速，早知道买个150的了，这盘山公路，还是全是坑连车都不走的，真的太难了。走高速又不要费用，也近也半小时到了。
2024-04-27
挣扎的油腻大叔
本田 LEAD 125车主·车龄1年
lead125用车感受
lead125用车感受自2023年5月入手lead125，现在马上就一年了，行驶8400公里，说实话还是一如既往的省心！从国四佳御入手开始，车子从未因为质量问题，故障问题，而产生维修。除了我自己折腾，这车就没用过任何工具，一次都没有。优点：其他也没什么特别感受，非常称职的代步车，买菜接娃，偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩，都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。首先坐姿来讲，很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素，普遍脚部空间并不宽裕；尤其是对于175以上身高的车友而言，膝盖很容易碰到把手，而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感；但这个问题在Lead125身上并没有出现，脚部空间在同级之中很舒展，即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩，其次储物空间大，Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔，但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸；但如果放一顶四分之三和一顶全盔（前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备），则基本没什么问题。换言之，这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在；毕竟竞品普遍都是半盔，个别也只能放个四分之三盔；这对于一些出去载人的车友而言，可以不用发愁其他的物品放在哪里。再次则是油耗低，油耗控制一向是本田的强项，Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机，最大功率8.2KW，不但动力输出平顺，而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右，油耗大概在1.84L左右，我自己经常在市区骑，会有红绿灯、堵车等情况，平均速度50km，30元92号汽油可以跑210km，对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了，而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。除了以上三大优点之外，在其他性能及配置方面，这款车也是可圈可点：例如极速可以做到102km（GPS测试，表显在110km左右）。制动为前碟后鼓，配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合，但本田给这款车配置了智能钥匙；前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水；而在骑行感受方面，发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错，即便时速上了100震动也不大；而在弯路上面，车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。缺点：一是起步抖动的问题。踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候，速度低于20km，会有明显的抖动，尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低，再加上自动启停工作，在等红绿灯的时候，可以说冒充电瓶车。二是油箱设计问题。油箱里有一横杆，每次加油加快看都会溢出来（这可都是钱啊）。三是刹车系统太low了。都什么年代了，本田最高端的小踏板竟然还是cbs，这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让，急刹车倒车，躺了一个月，从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后，我几乎没有上过70km，就是担心刹不住或者抱死。最近随着摩托车大卷，lead125也有了一些优惠，现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧！
2024-04-24
她不爱我ki
豪爵 TR300车主·车龄1年
新手入门adv-五本190x的用车感受
我入的是二手车，整天刷短视频看得我心里痒痒的不行，拿上全部家当直奔二手摩托店，奈何手里圆子并不是很多，且还是新手（以前只骑过125），店里角落的五羊本田猛挚190x，映入我的眼帘，记得当时还有被外观吓到，感觉这车价格可能会超预算，哈哈哈！笑死，实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受，给要入手这辆车的兄弟们一个参考。一、质量描述：作为一名新手，我觉得这台车对于我来讲已经足够，毕竟我对动力还没有追求，而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的，品质应该和豪爵不差上下吧，所以我也想图个省心省事，二手贩子的都告诉我，买了这个车十年八年的都坏不了了，希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望，自前正常行驶 3830多公里，刚刚出磨合期，换挡比原来更顺滑轻巧，偶尔还会有传说中的电钻音，发动机声音比较悦耳，目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格，形如其名“猛挚”，其实都是靠塑料件拼接而成，所以做工漆水一般般没什么质感，车身轻巧，但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110，后轮宽140，均为全地形龟背胎，价格应该不便宜，这点我很喜欢，因为本人骑车技术很一般，轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧，平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代，新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示，信息比较丰富，有档位显示，这点对我这个新手而言非常必要，有时间，有转速，有三种里程计数等等二、坐姿坐高：这车坐高还是比较亲民，新手都能轻松驾驭的，车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态！哈哈，但是车把偏低，我170身高，骑个小短途280公里手腕和背比较酸！这个问题应该因人而异吧！三、驾驶感受: 1.驾驶感受（轻巧）。由于刚开始骑这种摩托车，所以并不敢骑得太快，第一次从125升级到190X，所以感觉这辆车和125差不多一样，就外形要比125大一圈而已，非常适合新手驾驶。刚上手，最大感受就是轻盈的离合器手柄、轻巧的车身，转弯操控很灵活，出发的时候不一会就赶上下班高峰，但CBF190X在出城的车流中如鱼得水，车流中穿梭、超车都很轻松，提速虽然谈不上多猛，但城市里超车还是很简单的。整体感觉车身操控很灵活没有铃木DL250那么笨重！总结就是好骑！！ 2.刹车感受（灵活）。其实这套刹车对应这台车的动力水平我觉得已经足够了，刹车手感很柔和，作为新手来说我比较适应。但只有前ABS，如果有双通道ABS我觉得会更加分，但就我实际的驾驶风格来说，后制动我很少用到它能够抱死的程度，主要还是依靠前刹，后刹只是作为辅助。四、操控感受： 1，振动，没注意具体转速，大概就是5档跑60时速，振动幅度最大，感觉在给老二做SPA。 2，原厂链条，才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样，上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落，还好没有超车，不然后果不堪设想！ 3，换档不平顺，也可能是我技术菜的原因，偶尔挂挡挂到中间。五、缺点：最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS，导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上，组成双通道的ABS该多好，价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊，真不知道厂家是怎么考虑设计的！其次是车灯，舍不得上高亮度就说舍不得，整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用，谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑，难不成天气不好就开车了！六、油耗： 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩，加满油约14升，一般在500公里以上都还有一格油，这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右，面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力，我每个月跑2~3次来回130km左右的短途，完全无压力，长时间100码以上的话会感觉到小震动，但是问题不大，如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度！！七、总结：新手选择这台车还是一个比较稳健的选择，这车结实耐造，价格上还是可以接受，同时保养维修上也很便宜，零部件摩托车维修点基本上都有，用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
2024-04-23
技术干部Torres
金牛座车主·车龄3年
3年了，分享一点心得
3月中旬，西安到北京一个来回，高速全程顶着限速自动驾驶，2576公里，平均油耗6.4，感觉没有上高原油耗低。这车买回来也差不多3年了，开了2.3万公里，纯纯的地库长大，有一些使用心得借此分享一下吧。总体来说，19款金牛座我是很满意的，当时买的时候没有顶配，只有中配，顶配的遮阳帘和轮毂造型是我比较喜欢的。西安这个城市，堵车比较厉害，我家离单位4公里，开车上下班是非常不划算的，经常都是水温刚上来就到了，这种环境下使用我感觉油耗得15升以上，所以汽车基本上就是放多开少，周末接送一下孩子的外公外婆，有时候天气不好踢比赛开车用一下。其余大部分时间都是骑我的佛沙350。目前我觉得车子的毛病如下： 1. 变速箱2档基本没用，3档升4档时转速基本上要到2500转，时速在31-33之间，转速到1700左右，车速掉到28左右会从4档降档补油到3档，然而重点来了，30上下这个速度区间是西安城市里缓慢跟车的一个最常用时速，这种工况就造成了这车需要在2300转以上用3档跟车，有时候车流快一点好不容易时速过了33，升到4档后发动机转速降下来，一松油门，或者前面变慢带一点刹车，好冷怂，又得降到3档，2300转以上跟车，所以造成油耗大不说，3档跟4档之间齿比相差大，也很容易顿挫，油门踩的稍微犹豫一点就会来回顿好几下。这点是这车变速箱的硬伤，最让我不满意。 2. 座椅问题，本人身高178，穿鞋刚好180，腿稍微长一点那种体型，前排驾驶位座椅属实是有点短了，长途会有点不舒服。不过这也不能算槽点了，因为我最近几年试坐过的很多车，我发现座椅对我来说都有点短。 3.车机问题，反应有点慢，音量设置不能记忆，孩子在车上睡觉时候，你一唤醒你好，福特，“唉，我在！”默认声音在7吧好像，安静的时候声音显得特别大，非常不好。再就是语音助手，猴急猴急的，总是话都没说完就…… 4. 怠速尤其是倒档发动机舱哒哒哒共振那个问题，我之前发过帖，有这个问题困扰的可以查看一下我之前的帖子，把刹车油壶底下那几根管子卡扣卡好，别让干涉就解决了。 5.出现的小毛病：1.后门限位器异响，索赔。2.前轮左边偶尔向左打满方向盘车轮会抖动几下，也不常见，偶尔会有，检查了一下，没发现什么异常，我就没管。3.车机，新车时候死机过1次，然后再也没有了。4.转向灯拨杆，前两年偶发的左转拨动以后，方向盘回正时候像打滑一样拨杆不回位，去年开始再也没有了。6.有时候倒车影像特别模糊，不知道为啥，懒得管。以上是我3年来用车发现的一点毛病 ============优点也说说吧，喜欢的点。 1.一到快速路，简直嗨到爆。D档模式下减档拨片也是有用的，有时候上坡本来转速在1千五六，想超个车，不用踩油门控制，减个档就完事，很方便，那种降档补油，瞬间开挂提速的感觉很美好！ 2.隔音还不错，音响效果也不错（不能说多好，同级别里绝对可以叫板）。 3.刹车，刹车是我必须要夸的，属于很线性了，我来说说我对于刹车好坏的最重要评价标准：1.初段不能太灵敏，几个毫米的虚位一定要有，不然容易突然点头，乘坐感打折扣。2.就是路口红灯减速，如果这个刹车能做到很容易控制的让坐车的人感觉不到你车刹停，就是好刹车。 4.油耗，满意，绝对不是油老虎，那些说油耗高的，去看看高功率的奥迪A6/7，都一样。 ======= 也许，再过两年，全固态电池普及以后，国内燃油车可能会最终走向穷途末路，但是我们80后生长在内燃机的时代，喜欢机械，喜欢汽车摩托车的同龄人，若不是大环境和经济因素考虑，对内燃机的喜爱自然不是电动机能轻易取代的。那种发动机特有的震动，齿轮磨合特有的震动，10年前手动波的那种酣畅淋漓的体验，也许以后再也不会有了。珍惜开燃油车的时代吧，到时候来个华丽的转身，去拥抱电机的时代！最后附图我的代步和溜达神器，本田NSS350。
2024-04-23
郑州庄子127
豪爵 UHR150车主·车龄半年
最适合摩旅的五月，发帖子领装备了
#五月骑行日记懂车帝圈主话题奖励全面升级啦，精华帖子更可领取小米充气泵，快来分享自己的经验，拿走懂车帝的羊毛。发帖子时候记得关联#话题。关联#摩托车用车感受，#摩托车装备推荐，#摩托车保养笔记，#摩托车改装笔记，#摩托车提车作业。发帖子时这五个话题其中一个就行。
2024-05-06
最美撒加
豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄8年
人在外地，，要是我的摩托车在这里多好啊铃木小小R，，虽然不快，但是很帅
2024-05-06
聪明的远山wav
提问兄弟们13年进口的那款福特探险者有牵引资质吗想挂个拖车摩托车
2024-05-06
一碗油泼面多加辣子
五羊本田 CB190R 暴锋眼车主·车龄3年
摩托车夏季装备推荐来啦！
#摩托车装备推荐首先祝大家五一劳动节快乐，这个假期，你骑车出门了吗？随着五一假期的结束，全国各地的温度也都起来了，夏天马上就要来了，相比寒冷的冬季，咱们摩托佬还是更喜欢夏天，虽然热一点也无妨。关于骑行装备，正所谓富人的装备千篇一律，咱们穷人的装备是万里挑一...查看全文
2024-05-06
Tom圻
豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄4年
全网最细“禁摩”分析【详解】
在中国这个拥有庞大人口的国度里，交通问题一直是人们关注的焦点之一。摩托车曾经是很多人的首选交通工具，但随着城市化进程的加速，以及机动车数量的激增，摩托车的使用却引发了一系列的争议和问题。为何中国选择限制摩托车的上路，背后究竟隐藏着怎样的深意？本文将深入探讨摩托车禁行政策的来龙去脉，揭示其中的种种原因。摩托车作为一种便捷的交通工具，在中国城市中的使用曾经非常普遍。尤其是在交通拥堵的大城市中，摩托车因其灵活性和便捷性备受青睐。然而，随着城市化的快速发展，人口密度不断增加，交通压力也随之加大。摩托车的出现虽然缓解了一部分交通压力，但也带来了诸多问题。摩托车事故频发是其中最突出的问题之一。由于摩托车的车身小、速度快，往往在道路上更容易发生事故，尤其是在车流密集的城市道路上。这些事故不仅给受伤者带来巨大的身体伤害，还会造成交通堵塞和经济损失。最近一起网红摩托车飙车压弯事故的死亡案例就是一个鲜明的例子。某网红摩托车手在违规飙车时发生意外，不幸丧生，引发了社会的广泛关注，也凸显了摩托车飙车行为对交通安全的威胁。面对这样的情况，中国政府不得不采取措施来应对摩托车引发的交通问题。于是，摩托车禁行政策便应运而生。通过限制摩托车的使用，可以减少道路拥堵，提升交通效率，改善城市交通环境。同时，也能够降低摩托车事故的发生率，保障交通安全。尽管禁摩政策可能会对一些摩友的出行带来不便，但从整体社会利益出发，这一政策是必要的。摩托车禁行政策的实施，旨在更好地管理和规范城市交通，确保人民群众的出行安全和城市交通秩序。在人口密集、交通压力大的中国，我们需要更加科学、合理地管理交通，以应对日益严峻的交通挑战。摩托车的禁行，或许只是改革的第一步，但却为城市交通的发展指明了方向，为城市的未来发展铺平了道路。
2024-05-05
z龙泉山庄x
哈弗大狗车主·车龄2年
提问有没有人指点一下，春风250和火牙400该怎么选择，本人新手一枚，想入手一辆摩托车，不知道怎么选，因为不懂
2024-05-05
狼烟都市
机车大观园
突然又想玩摩托车了，不交购置税在一万左右的普通代步休闲车有哪些呢？比如巡航，街车，踏板这三类都有哪些性价比高啊？我看了几天懂车帝现在也迷糊了
2024-05-05
霸天虎
骑了很多年的雅马哈天剑王250，虽然只跑了26000公里，每2000公里换机油，都是换的汽车机油，发动机性能依然如同新车，轻松提速到120，没有感觉离合器打滑。为什么不换摩托车机油，个人感觉一是很贵，二是假货多。
2024-05-05
淡泊的梦想s7X
提问想买个摩托车，但是又不熟悉，有没有人跟我说说？
2024-05-05