资讯
车友交流

车友都在聊

华为汽车赛力斯SF5上海店

Project丨D
亚洲龙车主·车龄5年
评一下风头极盛的问界M7
该车型经过激烈反应以后，我第一时间去查了股权，企图摸清来龙去脉问界是赛力斯与华为共同打造，赛力斯又是小康旗下新能源品牌，小康汽车又是小康与东风汽车共同控股。要是说与东风风光的ix7车型没太大关系那显然是说不过去的。华为接手问界这个品牌是在21年，仅在用一年时间想要独立研发车型那简直痴人说梦，所以m5就像是换壳的赛力斯sf5，只不过优化更好。而m7要想上市，只能拿一款车的设计来升级改造，这也很合理。黑子们传闻的这款车的设计25偏置碰撞不合格，难道用了ix7的架构就不会升级车身刚性吗？打点补丁多少来点补强总可以了吧。麦弗逊这一点，主要是之前宣传m5就说过双叉臂是高级，麦弗逊是辣鸡之类的话，现在级别更高的车型反而用了麦弗逊，这一点明显是营销失误，没得洗。至于用了麦弗逊，最大好处确实是节省了不少空间，乃至于为了偷空间，三排乘客的头部背靠后备箱玻璃太近了，满载被追尾有一定的风险，同时乘坐空间大了，后备箱就小可怜了。所以说六座的设计虽是为了迎合市场对于奶爸车的需求，但是也会给黑子们一些攻击的点。况且用了麦弗逊不代表驾驶感受，滤震感受不好。有的新能源车用了空气悬架后，不还是调教的比普通悬架更差？更何况这点某种意义上来说减少了后续养护成本。至于铝制底盘件有用上多少，光看一张图片确实看不出。关于零重力座椅，静态可以给人在车里午休，开着空调，享受片刻的小憩。驾驶辅助用的是博世多年的那套东西，预估只能当个辅助开始用，有硬件瓶颈上限的。简单来说m7对标理想one的话，这个四缸机做的得更可靠，底盘滤震哪怕是同样结构也要做得更好；车机一如既往的华为强项；就是说要哪哪都做得好，这样的话，只有汉兰达受伤的世界达成了
2022-07-06
爱吃欧呦
3号下单 5号锁单深圳地区看要多久交付
#问界M5晒订单 📒等车日记由于疫情原因，深圳市政府大概是为了刺激消费专门发布一则公告，已有蓝牌可以增购一辆混合动力小汽车。本来去年就有直接申领，犹豫再三也没最终确定政策到年底就取消了，就打算油车继续开，等电池技术再进步一些再换也不迟。但这次这次一出，内心又开始痒痒，这次能加一辆新能源车也不错。根据前期观察了近一个月，备选名单有理想One、岚图Free、问界M5。这三款车一个月内均试驾了两三次，感受各不相同。理想One在发布前就在观察了，发布后也去试了车，缺点是感觉座椅过硬及悬架过软，和gl8半斤八两，开运动模式才勉强显得支撑性提升，优点在于副驾副屏，中排乘坐舒适度上的体验。更新了21款以后座椅问题有改善但是悬架偏软仍然存在，第二三排晃动感受依旧。岚图Free还是理想的销售告知即将有另一款竞品车型发布才开始关注，为了看这款车在上海车展时候专门飞过去，大体上有些失望，但是也能理解一个新的产品刚发布，总会有些缺陷。缺点是中控反应较慢，以及各种按键、喇叭、内饰的装配精度不满意，优点在于强大马力加速体验，四缸机平稳的补能体验，底盘、空悬带来的驾乘舒适感，以及外观的设计语言。最近一次体验后车机有明显提升，但是动力电池不足35kWh，不参与深圳的补贴也pass。而问界M5则是始于华为旗舰店内展示的赛力斯SF5，逛商场期间看到华为店内陈列车辆瞬时来了兴趣，了解后发现也是增程式混动车型，就默默开始关注起赛力斯。直到今年年初华为发布了新品牌Aito问界M5，兴趣更浓，也时不时看看这款车评人对这款车的评价，到了4月才第一次进行试驾。初次试驾，静态体验中车机流畅度确实达到了天花板级别，外观内饰也审美在线，柔软的座椅，流畅的车机，超大的天幕，一下子就打在了我的那个……心巴上。接下来就在动态体验也不由自主的提高了些期待，底盘悬挂比不了岚图空悬，但是比理想One又强了太多，动力输出平稳暴力兼具，刹车脚感和日系调教也很像，个人还是很喜欢的，转向手感真的很棒。但是自从去年深圳混动政策停止后，混动上牌都需要持燃油车指标才行，家里也没有其他指标可以使用也就打消了订车的念头，直到6月又重新开始了一轮新的刺激消费政策，心头的那个小火苗又燃了起来。恰逢周末逛街吃饭时就临时起意，又约了一家最近的旗舰店去试驾，带着家人试乘后也赞不绝口，顺水推舟就定了下来，从此也开始了心心念念的等车环节。在此也预祝自己车辆一切顺遂！
2022-07-06
今天只吃七分饱啦
华为问界提车两月分享
问界M5提车分享一、为什么选择这辆车家里好几辆车了，目前有x5,a8,雅阁,歌诗图,gl8，但目光所及都是油车，对还有个北汽新能源，所以这次购车就是奔着电车去的，从去年发布就在关注，之前sf5出的时候，真的是一点都无感，但m5出的时候，第一时间吸引了我，关注了一段时间，联系销售进行试驾，随机就和家人商量着订车，其它车没看，比亚迪很早以前买过一辆油车，底盘不好，再加.上失速的比较多就没考虑，理想三缸发动机也不考虑，小鹏卖点就是自动驾驶，不过不想要轿车了，特斯拉不考虑，最终选择了这个行无界，问千里的aito,还有，我没有扣赛力斯的标，我认为赛力斯很好，在希腊语中是中国的意思二、其他体验1.鸿蒙智能座舱目前车机天花板系列，秒杀其他一-切座舱，使用华为手机体验感最好，车机无缝流转，智慧助手远程开启家内功能智能设备，只能说，很nice,如果车上蓝牙可以连接耳机或者华为智能眼镜就更好了，头枕音响声音还是大，通知导航不错，打电话隐私性还是不够。最喜欢的是车载的畅连，以前一直给家人打畅连电话，但现在可以用车载摄像头进行畅连，分享沿途风景。驾驶体验只能说很爽，第三天就上了一趟高速，超车动力很强，底盘滤震不错。家中有一台奥迪a8,一台宝马x5，这也是为什么我不选油车的原因，提速比a8激进，尤其弹射模式，4.6s破百，但底盘比不过，毕竟空气.悬架不是说着玩的。与x5相比，不足之处就是没有那么强的力量感，x5一上车，就感觉很凶，很有力量感，底盘驾驶感受不逞相让，差也就是- 点，毕竟价格在那里呢。3.音响音响听多好车的了，耳朵有点刁，不过在这个价位的已经算很不错的了，合资车的没法听，huawei sound团队还是没有发挥它的全部实力，希望在后续的ota版本更新中可以改进。头枕音响真的很爽，不会打断听歌了。三、自动模式下的高速能耗，因为在运动模式下电量在50%启动增程器，所以在快下高速时我切成了纯电模式。总体来说很满意
2022-07-06
寒霜工作室
华为体验店问界M7
逛商场碰到刚出的问界M7，体验了一下讲讲感受（下雨了没有试驾成）说2个优点和2个缺点优点1：整个车从产品力方面看是没毛病的，不管是外观、内饰、用料、做工，以及动力续航这些参数，确实超过了30万价位的油车，如果不考虑保值率和质量（这个目前还不清楚），哪怕纯加油开，那么相比30万燃油车也强不少，所以买这个车最起码不算交智商税，30万实打实的各种东西都给到你了。优点2：鸿蒙的车机系统目前为止在我体验过的所有车机里排第一，屏幕清晰（SF5的时候还很模糊）、反应快、语音功能尤其好用。缺点1：车内空间是硬伤，M7尺寸比理想ONE小，理想ONE的第三排都只能说勉强能坐，M7可想而知了。第三排不管腿部还是头部空间都很小，中央过道很窄容易卡脚，而且不知道是不是我操作有问题，即使把第二排座椅调到最前面，也不能从座椅两侧进第三排，只能从中央过道进，这就很麻烦了。另外M7的座椅很窄，坐垫也很短，腿部支撑性不足，第二排右边座椅号称零重力座椅，但连坐垫都撑不住我的腿，腿拖升起来后更难受了，反正体验不太行。缺点2：整车设计整体性不强，很多地方会感觉突兀和不协调，这种特点在华为手机上其实就有先例，比如方向盘的皮质和内饰的皮质感觉有点不一样，水晶档杆和内饰设计风格不太搭调，感觉像盲目赶时髦的结果，另外无线充电板那块感觉像是缺了一块一样，让内饰看起来不完整，就类似这种问题。总结：这车从产品力上讲是肯定没毛病的，30万的价格，没有里程焦虑，动力不错，各种配置也给你配齐了，如果不考虑保值，那么比买汽油车体验还是强不少的。而且这是华为的车，从品牌上来讲也更能受精英圈子的认可。不过，如果7座（泛指6/7座）是你的刚需，那么还是老老实实买理想ONE、L9和腾势D9吧。如果你完全不需要7座，那么便宜点买问界M5，如果你偶尔需要7座+喜欢开大车，这种情况下可以考虑一下M7。
2022-07-06
运营这点事儿
问界M5车主·车龄2年
关于AITO问界M5首批下定用户权益问题
#问界M5提车/用车感受尊敬的华为、赛力斯领导：首先很高兴当前问界M5、M7能够取得眼下十分耀眼的销量成绩。我是问界M5首批下定车主，在之前我一直对我们首批用户购买的四驱性能版汽车有一些问题，虽然前期我与华为汽车的客服已经做了两次长达20分钟的通话，但是仅从通话结果而言，我认为并没有取得很好的解决。在这里有几点疑问想要得到华为与赛力斯方面的回答。问界M5性能版是否为SF5清库存之作？从“汽车之家”、“懂车帝”、“易车”等汽车论坛APP上了解到，两辆汽车均使用了赛力斯电机，区别更多在于汽车内饰上，问界M5仅仅只是比SF5多了鸿蒙座舱系统。问界品牌发布之初，贵公司首先推出三款M5汽车，分别是两驱版、四驱性能版以及四驱旗舰版。其中四驱旗舰版与两驱版均使用华为电机（但是并不对外售卖），唯独只卖搭载赛力斯电机额四驱性能版，并且首批用户在大定到锁单的等候时间中，销售仅仅只是从速度上对性能版与旗舰版做比较，并未告知用户后续会有新版本出现的情况。造成首批用户在锁单之后无法换购贵司突然新出的全华为电机的四驱至臻版汽车。针对该情况，我与贵司客服沟通过程中了解到，问界M5从策划到上市通常会经过至少半年的时间准备，因此我是否可以认为贵司在问界品牌上市之初其实已经策划好了四款车型，但是迫于SF5库存电机存在，因此在性能版销售过程中有意隐瞒至臻版，并且利用首批用户为赛力斯SF5库存电机买单。我也拿四驱性能版与四驱至臻版做比较询问了与我沟通的客服，他也明确说了他的购买选择，如果两款车型放在一起做选择只会选四驱至臻。赛力斯电机是否已经停产？从最新的问界M7配置单中可以发现，M7全系搭载的都是华为自研电机，性能版上的赛力斯电机基本上是不可能再出现了。并且贵司目前将M5性能版刻意提高至极高价位，并让自家销售引导用户购买至臻，不买性能。这是否已经表明华为与赛力斯方面完成对老电机的清库存任务。接下来可以轻装上阵，全系用新品电机冲击电动车市场。针对这样的情况，我认为贵司需要给首批用户一个十分让人信服的解释，有必要的话，能否公开最近一个月各车型的销售情况。另外性能版电机在后续质保过程中是否会面临零部件不足，维修困难的情况。我们用户只是使用者，并不知道贵司赛力斯电机是否存在什么问题，是否会对我们未来的使用造成未知的潜在影响。赛力斯SF5都给出了整车和终身质保的承诺，作为问界品牌中唯一一款沿用老电机的车型，是否应该享受相同的质保服务？问界销售层面是否存在区别对待用户的情况？在购买之初，网络舆论塑造的华为卖车都以“新”为卖点，主打透明价格购车，但是在具体了解到同一城市内、不同地区间销售给与权限的巨大差异后，我对贵司销售体系产生疑问。部分门店购车享受赠送车衣，赠送手机手表的情况。而我购买车辆门店几乎全部裸车价格销售，不赠送任何服务或产品。贵公司打着透明价格的口号卖了并不透明的车辆，给了不同车主不同的待遇，不仅影响到车主的后期购买体验，更对贵公司品牌形象有影响。另外首批车主下定过程，贵公司宣传赠送两项权益。并暗示权益礼包有限，先到先得。但是在后期贵司至臻版汽车销售过程中，两项权益成为标配，更是有门店给出了三项甚至四项权益的福利，相比之下，华为首批用户成为了贵公司业务扩张过程中的牺牲品。如此销售策略，我不理解贵公司是否真的将首批用户看做是自己支持者。区别对待首批用户的行为，我是否可以认为在接下来的问界M7上也会上演这样的闹剧？最后我想提几点个人的意见，上述问题在于华为客服的沟通过程中，华为汽车的客服表示，“公司在版本更新方面的情况销售并不知情”这样的回复令我很寒心，公司方面有意隐瞒至臻版的存在，并鼓动自家销售煞费苦心完成老电机版本汽车销售，一方面欺骗了华为忠实用户的感情，同时也是在无形中让自家销售背锅。这样的做法很难让我一个华为粉继续去给周围人推荐华为汽车。华为客服针对我提出的问题给出两万积分私下补偿的方案，我认为是对首批用户问题的一种搪塞。就像我在电话沟通中所说一样，两万积分并不算什么，关键在于华为是否真正去为我们用户做考虑，华为进入造车圈，究竟是一门心思服务汽车行业造好车，还是想用户提供全新智能移动生活。希望华为与赛力斯方面能够针对我所提出的几点问题给一个满意的答案，同时能够迅速推出针对首批用户的后续服务补偿措施。问界M5四驱性能版首批车主 2022年7月5日
2022-07-05
OLIVERatShanghai
请大神传授经验
坐标上海，7月2日提车，U版+22轮毂+撞色。用了几天下来感觉车开起来很爽，加速，行驶品质都很棒。但是车机真是一言难尽。我提车时系统已是2.0，但是这几天发现手机蓝牙和车机连接极其不稳定，我是华为40 Pro，基本上30%左右自动连接成功率。这 💔爱车吐槽点还不如我8年前购买的volvo xc60 T6，只连接一次，后面稳定识别。而且极氪APP上的操作（提前开空调等）也是不好用，经常告诉我操作为成功。请教车友传授经验，到底是我使用方法问题，还是车机本身就这样？请教
2022-07-05
demonlovelemon
对M7的个人的一些看法
这车设计的时候就不是按MPV设计的，而是普通家用SUV设计的，底子就是东风风光ix7，本来这种车的第三排就是凑数的，临时应急用的，根本不可能长时间乘坐。以这个标准来看第三排能完全放平根本不是什么亮点，大部分又有5座又有7座车型的城市SUV，7座车型的第三排都是能完全放平的（比如上一代福特锐界）。因为平时就是5座车，后面就是后备箱，当然得平。所以这车表面看是跟理想one抢家庭6座MPV的市场，实际上就是一个专注于第二排舒适性的大4座车。从这俩车的轴距差距就能看出来。如果家里人不多且关注二排乘坐体验，还是适合买的。 M5直接在sf5的基础上改，M7直接在ix7的基础上改，其实没什么丢人的，毕竟一辆全新车型从设计到生产没点积累还真不行，而且本来华为就只是参与，小康又有现成的车型，直接拿来用无可厚非。可是非要自欺欺人就没意思了。自欺欺人的别来杠，你杠就你对。
2022-07-05
旅途小呆爱吃肉
问界M5车主·车龄3年
问界M5 驾乘5000km的感受
【购车经历】赛力斯 AITO 问界M5 四驱性能版，这是属于我自己的第一台车。以前也开过家里的奔驰GLC260、本田奥德赛商务车等车型，我在山西太原，所从事的是网络安全行业，东奔西跑、频繁出差是常态。城市上班通勤，因限行政策，让我更加偏爱新能源车。在此之前，我也去看过比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车，结合出差、县城充电桩偏少的因素，我选择了混动，可油可电，续航无忧。本身就是华为粉，从上一代赛力斯华为智选SF5就有关注，再到去年底发布的AITO 问界M5，多次去华为智慧生活馆和工作人员了解，再到后来的试驾，最终选择了赛力斯 AITO 问界M5 ，配置如下：四驱性能版、谧海蓝、极夜黑、20英寸低风阻轮毂、主驾私享头枕音响、无HUD抬头显示。【提车价格】综合价格为275800元，配置如下：四驱性能版谧海蓝极夜黑 20英寸低风阻轮毂主驾私享头枕音响无HUD抬头显示）【保险费用】保险为5919.08元，各类保险如下：交强险950元、太平洋保险任我行350元、太平洋保险神行车保新能源汽车保险4619.08元（新能源损失险 285800元、车身划痕损失险2000元、第三者责任保险 2000000元）。【提车周期】等车周期一个月左右。2022.2.23下定，2022.2.24锁定订单、2022.3.7已配车、2022.3.21车辆到店、2022.3.21在完成提车。在交付中心提车，交付专员精心布置的交付仪式，全流程介绍车辆使用注意事项，还收到了鲜花。【用车成本】油价越来越高，主要是充电为主。大价钱299元买了星星充电的会员，充值1000元余额，结果身边的会员站越来越少。日常充电20%-90%，耗时45min，续航140km。日常洗车约40元，每月1-2次。【能耗表现】我的用车场景多市内通勤、省内出差为主。日常充电20%-90%，耗时45min，续航140km。日常用车纯电优先，舒适模式，跑高速时会选择燃油优先，运动模式。日常能耗如下：太原市区-古交煤矿往返90km,电耗15kwh/100km;太原市区-晋中某煤矿单程188.2km,电耗4.5kwh/100km(71%-19%);油耗3.8L/100km。【最不满意】后备箱空间偏少，车上储物空间不足。【驾驶感受】我的用车场景多市内通勤、省内出差为主。在城市快速路、高速平坦路段，我更偏爱ACC自适应巡航，还能缓解开车疲劳。搭载的鸿蒙车机系统，经常喊小艺帮我按摩、播放音乐、导航等。【用车反馈】车机系统黑屏，重启车机系统恢复正常，在OTA升级过后，暂时没出现这情况。小艺智能助手反应迟缓。
2022-07-04
用户9831189975578
提问请问一下上海上好牌的车主，一定要华为官方或者赛力斯的充电桩吗？第三方的桩会影响上牌吗？
2022-07-03
logan丶
星越L车主·车龄2年
00后新提星越l
本人00后坐标上海车款是星越l两驱尊贵版玄武银裸车价：155200 落地价：164000 先说一下选车历程： 20年的时候家里在讨论之后我实习时买个代步车，但那时也不是很急，就先以了解车为主，在网上看看各类车的信息。因为预算在15万左右，所以基本盯的也是国产车比较多。那时候领克引发了一波潮流，非常符合年轻人的审美和需求，我也不言而喻得喜欢上了领克。而我爸更喜欢荣威的RX5 plus。但21年是个转折。21年上海国际车展，我本以凑凑热闹和蹭蹭豪车的态度进去的。但同时也是我可以实地亲身感受车辆的一个机会。然后我便在那发现了星越l，可能是吉利汽车铺天盖地的宣传也好，或者是沃里沃气的外观和极致奢华的内饰，或者是市场上这几年对吉利的认可，星越l在车展上大放异彩。我也抱着凑热闹的态度，去试乘了一下。第一感觉就是内部好大～不像领克那种空间魔法师一样，同样是cma架构，领克的后排坐起来难受得一逼（虽然没马自达的后排那么坐牢），星越l的后排空间很大，放脚的地方也没隆起，非常惬意。然后我个人对于内饰的追求很高，这星越l的两米三联屏，科技感爆棚，有着这价位不该有的豪华感，直接击中了我的心巴感。什么叫降维打击啊，紧凑型SUV里最大的尺寸（听车评人说的），媲美于电车的超级大屏，沃尔沃2.0TDrive-E发动机。这都不是一局性价比高能概括的了。一从车展回来我就给我爸疯狂安利星越l ，最后我爸犟不过我就去4S店也看了看，感觉也不错。但21年并没有下定决心。一个是因为新车刚上市，不知道会有什么毛病，不想当韭菜，另一个方面呢，价格稍微贵了点，那时候两驱尊贵全款落地也要将近180,000了。于是就拖了会儿，看看情况。期间也有想过买荣威RX5 PLUS，但是我实在难放下星越l。于是天赐良机，22年6月1号上海为了振兴汽车产业发展，发布了车税减免政策，减了6000多，然后吉利汽车呢又有大牌补贴2000，这么大的组合优惠下来，星越l落地价被打下来不少（虽然跑了很多4S店都没打下裸车价的价钱），于是不再犹豫，一掷千金，买下来了。目前感受：因为才提车不就，开了200多公里，不能说是完全摸透了这辆车，但是功能确实多，开起来也还好。（看车友圈里之前吐槽什么只有百度地图的，但那个华为HICar里是可以用高德地图的）目前看下来罗列了一些小缺点：车机开机时有大概四五秒卡顿，语音助手偶尔变人工智障，油耗短途行驶的话有点高（有次小堵车，5公里，平均油耗飙到19.8（可能是因为开得运动模式））。 ALL IN ALL，个人认为，20万之内的SUV这车绝对是碾压的存在。（我同学开马自达cx-4，觉得星越l比不过，大家怎么看）
2022-06-30
大迈二手车
2021款赛力斯SF5四驱版刚上牌新车插电式混合动力-综合续航1000+ 华为系统，多种驾驶模式，百公里加速4.68S，抬显，全景天窗，电动尾门等功能丰富非营运，一手原版原漆要的私我
2022-06-28
云舒云卷1999
同时可以剧透一点，又开始布局华为造车接下来的又一重磅技术，等待首再次爆发一切起因是买了辆优秀的SF5，并不断地跟踪小康和华为合作的不断岀新
云舒云卷1999：热烈祝贺小康股份今天创历史新高！
2022-06-26
养法牛的詹姆斯
问界M5车主·车龄2年
提问请问一下，上海问界4s店是不是规定一定要买华为的充电桩或者是赛力斯的充电桩，不能选择第三方的品牌充电桩，这是上海绿牌的规定？
2022-06-26
吱啾喳喳
华为体验店4个月不退定金，维权困难
M7快上市了，华为商城肯定会搞活动；对于不确定是否会退单的朋友们，建议还是谨慎选择门店。尤其是上海广场店！这家店在我心里已经是黑名单中的黑名单了。今年2月22日在上海广场体验店的销售这里进行了试驾，试驾体验不错，销售态度也很好，于是第二天就下了订单。但是等到25号当天因为价格不符合预期，最终决定退单，并且当天就跟销售与华为商城的客服都进行了反馈（我跟销售连说三遍，因为销售还在力劝，我直接找了商城客服，客服承诺会帮我操作）。然后噩梦就开始了，销售先是不退款，再是不回复，后来甚至跟我说已经排产了，再后来被拆穿以后说是交付卡着，我再跟交付确认已经没有这单了，然而销售还是不依不饶，说超时了不让退。期间我一直在跟客服联系，客服每次都说会让门店联系我，让销售联系我，但销售就是不做回应。客服没权限，门店不搭理，这一万块钱就牢牢的攥在销售手里，真正让我感受到天大地大，销售最大，语气平缓，心态平和，钱？什么钱，退款？不存在的。我也反思了一下，我确实态度不够凶狠，最开始觉得总有办法解决的，也看到车友群拖了2周，4周的，于是也没有做出什么其他行为，一拖就拖了4个月。跟进不积极，思想有问题，又碰上上海疫情。我自己也没有做到极致施压，不欺负我欺负谁呢？但是对于这样的门店，这样的销售，这样的管理能力，这样员工品质，这样的道德水平，我真的希望除之而后快，不要再增加受害者了。
2022-06-24
赛力斯老韭菜
希望金康召回8000sf5，升级鸿蒙
11月份买车的时候在毛豆Y和赛力斯之间徘徊，后来听销售说赛力斯后期可以升级鸿蒙车机，然后就提了赛力斯，12月初！结果没过几天赛力斯就宣布停产，更换品牌，寒了一大片华为粉的心，说实话除了鸿蒙车机，问界真比不上sf5，24.68万顶配，我提的时候还送了pad ，智慧屏，2000油卡，开车到现在虽说sf5还是有小毛病的，但如果能升级鸿蒙车机的话我愿足矣，四月份官方说sf5升级不了鸿蒙车机，真的算是绝望了，但是看到很多外企车有问题都召回很多车，现在我也希望金康召回我们8000多车主的sf5，即使出钱升级芯片升级鸿蒙我们也愿意，sf5车机真的很low，希望我的诉求得到解决
2022-06-23
MoMo的车
价格区间为31.98-37.98万元，AITO问界M7正式上市。作为华为与赛力斯推出的第二款车型，新车定位为中大型SUV，采用6座布局，并配备全新鸿蒙OS智能座舱以及增程式混动系统，新车预计8月15日开始交付。
2022-07-06
用户717375940845
对华为和赛力斯合作的看法
通过M5销售的一些骚操作说明一些问题: 1.华为和赛力斯合作还没有完全同步协调完整。 2.华为和赛力斯高层期望值很高，部分高管和中层及以下还不能跟上高层思路。 3.问界做为赛力斯单独品牌还没有完全独立运营。 4.华为智选模式还没有完全成熟定型。
2022-07-06
苏杨1994
问界M5车主·车龄2年
提问请教一下怎么认证车主啊，认证界面选择车型里找不到问界，选赛力斯品牌里面只有sf系列的四款车。没有问界M5跟M7啊
2022-07-06
ams车评
#ams新闻#7月4日，赛力斯与华为联合打造的AITO 问界M7正式上市，售价31.98万-37.98万元。新车提供舒适版、豪华版、旗舰3款车型，问界M7与M5一脉相承，延续了极致纯净的家族化设计理念，大尺寸六边形进气格栅、贯穿式的U形日行灯、修长的侧身双腰线搭配平滑的车顶、双色20英寸铝合金轮圈。提供后驱、四驱两种动力版本。在满油满电的情况下，后驱版可实现CLTC工况续航1220公里、工况油耗为5.8L/百公里；四驱版可实现CLTC工况续航1100公里、工况油耗为6.3L/百公里。问界M7定位为一款豪华智慧电动SUV，全系均采用6座的座椅布局并配备AITO零重力座椅。10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏、HUAWEI SOUND豪华音响等配置一应俱全，同时搭载华为HarmonyOS智能座舱。
2022-07-05
poi1133
看了这个车评人的表演，简直了……
赛力斯是不是有自虐狂，非得请个人给你黑上一把你才爽对吗，整个车评从头黑到尾啊……下面有个评论只要是个正常人都知道是个无脑黑，最奇葩最让人毁三观的是，作者竟然还给点赞，点赞了，我的天哪……
2022-07-05
真诚神秘糯米
沃尔沃XC60车主·车龄2年
昨天理想开会，研究打法了
今天开始会有无数水军出现，黑法无非如下 1.东风换壳。论证轴距一样，悬挂一样。这种论点很傻逼。懂得人自然懂，不懂的纯粹为黑而黑。 2.轴距短，空间小 3.翻出SF5的遭遇 4.喷丑 5.虚空立靶，L8吊打M7 无论如何证明这群人慌了。
2022-07-05
人间7155
提问我觉得赛力斯的法务应该保存啥叫懂车分，然后记录当前的显示的评分，去问下公式，怎么计算的。再去对比每款车的分值是不是这么来的。不是说多维度，防作弊，公平么？出来走两步都看看。是不是脑门贴了俩字，还是站得直。我真得很期待。
2022-07-04
²⁰¹⁹601
提问赛力斯这个充电桩的价格真他妈昧良心
2022-07-04
TMC动力
如果你看了华为-AITO问界-金康赛力斯的问界M7发布会之后，你还敢买这辆不知道是SUV还是MPV的问界M7，那真是华为的真爱，以及太有勇气了。果然，开了发布会的评论功能之后，一切都真实了。华为的AITO问界就是一个自嗨的品牌，还是期待雷军的小米汽车吧，起码人家是名正言顺地造车，这就足够了。
2022-07-04
电动车指北
问界M7就是换壳的东风风光ix7么？问界M7今天发布，但是看外观真的很像东风风光ix7 然后对比下尺寸，M7轴距 2820mm，风光ix7 2810mm，只差了10mm 风光ix7 长宽高 4930/1935/1765mm 问界M7 5020/1945/1775 mm，基本也差不多另外M7的前悬架是麦弗逊的，风光ix7也是考虑到赛力斯本身就是小康旗下的，小康和东风也有一些合作，这个猜测是非常可能的还有问界M5的前悬架是双叉臂的，这就很尴尬了，销售卖M5的时候狂吹双叉臂，吊打麦弗逊现在M7用了麦弗逊了，咋圆回来？最后M5的轴距是2880mm，五座车比三排的M7轴距还长，难道问界M7才是主打操控的？
2022-07-04
每日一夜
说实话还是不看好m5
第一：想想sf5，看看sf5的车评，和问界m5简直一个套路。评价也是差不多的。我觉得就是充值了。第二：看看现在sf5的下场。第三：外观抛开，看看sf5和m5有啥差距？动力还是sf5号，风阻sf5低，能耗差不多。m5我觉得就是内饰比sf5好看和实用。后排空间应该比sf5大点。然后别的就没有了。然后就是质量反馈了，出来的问题几乎和sf5一个样子。这个车，我觉得如果稳定性出众，能和日系油车或者德系油车一样，那后续还能有稳定点的销量，不然必然半死不活。
2022-07-03
张扬且低调ok
凡尔赛出色的设计
毫无疑问，外形设计绝对是很多消费者选择东风雪铁龙凡尔赛C5 X的重要理由。凡尔赛C5X延续了CX perience概念车的设计理念，外观融入了大量激进元素，前脸由四条LED灯带组成的“X”造型前脸极具视觉冲击力。同时，高光黑色的B\C\D柱配合溜背式尾部轮廓，也营造出了感性流畅的悬浮式车顶效果，官方称其为飞梭流线车身。此外，成熟的动力配置以及法系车型标志性的底盘调校也都令很多消费者感到满意。当然，除优点外，也有部分消费者反映该车存在车身共振以及抖动等问题。凡尔赛C5 X的宣传词中有一句“不止于轿车”，事实上也的确如此，虽然在分类中被分为了中级两厢轿车，事实上见过实车的人，都会觉得外观更加接近旅行车，而内部乘坐空间又有SUV的味道。集百家所长，模糊化定位，正是凡尔赛C5 X上市以来受众人群覆盖广而杂的重要原因了。
2022-07-02
云舒云卷1999
赛力斯六月销量同比增长524％
华为合作伙伴小康股份(84.520, 3.43, 4.23%)也披露了销量数据，最受关注的华为加持的赛力斯6月销量7658辆，同比增长524.12%。其中问界M5销量7021台，当月新增大定10685台。
2022-07-02
极氪社区小姐姐
6月订单22年能提到车吗？
按照这交付速度，22年能交完6月前所有订单吗？分析一波，本月基本把2月前订单交付完，下月把3月的订单交付完。那么时间来到 9月份，据说4月订单有1.2万，姑且算4-5-6 3个月有2万的订单，按照每月5000的交付速度也要4个月。好可怕呀，7月份以后的订单还咋整。哎，看看人家金康赛力斯，6月都有7000+的交付，论造车实力说他比吉利强我是不信的，在和华为合作前，都不知道有这个品牌。
2022-07-02
菜鸟9111
6月销量出炉
【#小康股份6月新能源汽车销量1.24万辆# 同比增长185.41%】财联社7月1日电，小康股份公告，6月新能源汽车销量12418辆，同比增长185.41%；其中，赛力斯销量7658辆，同比增长524.12%。
2022-07-01