#摩托车改装笔记车辆改装原因: 作为一个豪爵铃木GSX250车主,不得不吐槽一下。豪爵做合资车,这么多年除了版画是啥也不改。看看国产的其他车的配置是越来越多,不说led大灯,导航,胎压车机互联APP这些,今年连记录仪都有厂家出场就带了。豪爵是只有个质量拿的出手了,当然,我也是基于这个原因选的,也是因为除了质量啥也没有。我才会买回来自己进行改装。618的时候,给添加了一个行车记录仪,和黑色风挡。 对比配件与选择原因: 前阵子北京摩博会,有很多的摩托配件厂家参展。我也是去对比试用了一下各家的记录仪。 因为GSX原车没有导航,我关注了自带导航的思骑,突破者。 思骑是可以买替换原厂仪表版本的车机记录仪,也可以选择外置的版本。我在B站没有搜到太多替换仪表版本的使用分享,对替换后是否会出现一些数据显示延迟问题,不做评价。摩博会现场也没有办法做挂挡轰油的测试。只是测试一下摄像头的清晰程度,导航的作用。导航是可以手机投屏,也选择内置导航版本。问题来了手机投屏,也是通过链接思骑app,再使用app导航。而不是直接使用高德app投屏。而且ios版本投屏时候无法息屏。 突破者是可以ios carplay。内置的系统流畅度没有任何问题,但是我再用内置导航导到禁行区的时候,没有任何提示。不知道是不是厂家和高德的对接没有对接好。 发现了导航的鸡肋以及有屏幕版本对我来说不是很需要,我选择了无屏版本的维塞思通,优点是摄像头和别的记录仪相差不多,而且价格便宜。稳定性和售后因为刚刚安装,等之后的使用中再体验 配件价格:Q6L 索尼307 加上64g内存卡,加胎压检测 890. 使用感受:终于不用每次骑车前带gopro,注意骑行中是不是gopro没电了。直接骑上就开始录像,清晰度晚上车速快了看不清车牌,20之下车速慢可以。白天没啥问题。
#摩托车选车经历在5.19号发布售价之前一直在纠结是选择2手的z900还是765r,亦或者新的zx4rr作为自己由250cc升级的车型,迫于预算考虑在9个左右(当时4月份放出来的消息是4rr在9以内就下了订单),直到自己在发布会现场看到公布售价那一刻,真的是惊喜到我,川崎这一波可谓是诚意满满,不像某些红色跟蓝色,随后就开始准备快快乐乐的等车,下午传来噩耗,发小要来北京找我(来车展之前我喊他他不来的),我就知道,自己的订单不保了,晚上也顺理成章的,不出意外的,将我的订单以一顿饭的代价要走了,虽然我已经提前预感到并且在他来之前又下了一台的订单给他,但是在喜闻乐见的剪子包袱锤环节败下阵来。其实最开始最理想的选择是765r的,但是还是喜欢zx4rr的外观以及想体验4缸的声浪,至于提速慢这种事,就问是不是比gsx250快吧,对于我这种佛系骑的选手,骑不快还是蛮好的,后面再慢慢换大排吧。
#用车心得KTM在售车型中共有以下几款: DUKE系列:250 390 1290 仿赛系列:390 ADV系列:390 790 890(即将上市) 1290 题主有幸深度体验过KTM除RC8以外的所有车型 现将骑行感受及用车体验分享给筒子们,希望能给犹豫不决的筒子们扎一针定心! DUKE系列[250-390] 这个排量区间的车,我骑过大名鼎鼎的GSX、幼狮250、销冠Kawasaki 的250和400、隆鑫300 、BMW310r和310ADV 有一说一, GSX提速弱,200公里以上骑行累,腰疼 幼狮的转向倾角过小(拐弯儿费劲) 川崎的250动力比GSX好一些(0-100提速) 隆鑫300提速快 操控一般 BMW310两款车换汤不换药,算是均衡 KTM的DUKE250和390在同排量中属提速迅猛,车重较轻,舒适耐造,操控精准,坐姿舒适。 KTM RC390 相对更战斗的坐姿及整车动力调校 和骑行三角带给用户的只有无尽的攻山欲望。 如果最近你刚好在看车,希望这个帖子可以帮助你走出纠结 周末喜欢跑山→DUKE 390/RC390 日常通勤代步→DUKE 390 长途摩旅轻度越野倾向→390 Adventure 车没有上限,决定上限的是人 下一期带来KTM ADVENTURE车型推荐 (如果有人看的话)
#摩托车改装笔记大灯:GSX250R的原厂卤素灯一直都是各届车友必吐槽的一个点,毕竟夜间骑行对于路况要求还是很高的;在选灯的过程中有考虑天使大灯和LED大灯,基于费用和审车的问题最终还是放弃了天使,选择了LED,虽然没有天使那么帅气,但是整体还是可以接受的...查看全文
#摩托车选车经历为什么标题说闭眼买,因为我其实不太能接受这辆车。 要说购买对比的其实也看了部分车型,同价位的ktm动力方面比赛六要舒服很多但是是单缸(作为原nk250车主着实有点害怕)。川崎的N400由于是街车的车架我个人接受不了。cbr650r相比各方面都比较优秀,但是价格又有点高(主要是因为贵在税上,就感觉很难受)。 在试车的时候就很犹豫,因为场地有限的原因,只试了大概300米一圈的场地,感觉起步很迟钝,应该是车比较重的原因,第一印象就是很肉,像一个大号GSX250。其次是它的宽度着实很吓人,比大部分公升级的跑车都要宽不少,所幸灵活度还是可以。 买车的时候还是预定当时等了两个月,现在入手的小伙伴有福了,整体价格都下来了,二手甚至可以4万多收到准新车。
#摩托车改装笔记哈喽大家好,我是一枚新手,接触摩托车的时间其实挺久的,之前一直都是在做挡泥板,但是自己骑车,拥有一辆自己的摩托车的时间还是挺短的我是21年9月学的摩托本,学完的当月就买了我的座驾春风s250,当时也是选了很久的,毕竟现在摩托车的品牌真的是超级超级多,当时最火的250里的车一个是铃木gsx250,一个是春风sr250,身边有些朋友选择了铃木gSx250,但是我还是选择了春风sr250,因为我真是被它的颜值给深深的吸引了,要不说春风Sr250是撩妹神器呢,这颜值真是没的说。这个车我骑了已经一年多了,刚买的时候就买了一点改装件,比如车牌架(因为春风sr250是单杠,抖动会比较大,怕拍照脱落所以改的这个)还有钛尺(这个我觉得大家经济允许的情况下真的很有必要,可以避免死亡摇摆)。后来我又定了个蝴蝶结的头盔,为了配合头盔我就又买了改装的贴纸,还有黑色挡风和可爱的小熊这些就是增加颜值用的改装件,并没有什么安全类的作用,以上就是我的改装。
#机车分享2.3收的1000公里二手gsx 总体骑行感受非常棒 首先座号对于170的女生非常合适 都说车很沉 但其实也受得住,250cc里边最肉的没跑了 但是通勤骑真的非常舒服 换挡顺滑 空档好找 保值率高 Gsx250低成本改装 车陆陆续续改的差不多了,想跟大家分享一下,这里把所有改装件列一个清单(图5) 【保险杠】190 💰 suzuki一字保险杠,市面上关于常用的护杠分两大类,实用选全包杠 美观选一 字杠 【排气防摔杠】58 💰 我总感觉这东西可有可无,好在它便宜 还是装了 【车灯】138 💰 H4 led透镜大灯,论性价比我喜欢这一款,亮度够而且是彩虹诶 【usb充电接口】99💰 车子不带充电口真愁人还 好可以加装,我买的双usb接口的,一个用来手机 充电一个可以留着装运动相机什么的 【水杯支架】30 💰我选择装在了后边 如果是全包 护杠也可以装在护杠上的 【手机支架】179💰 一个防震的手机支架真的很重要!五匹这个牌子是大家公认的还不错啦 可以无脑入。买这个我真的是大冤种,买了以后才发现抖音上买能便宜好几十 【灯罩】98💰 因为怕车头全黑跟后边色调不协调 还怕全黑影响大灯亮度 所以选了灰色灯罩,我选择的安装方式不是把原有的灯罩拆掉 而是用魔术贴直接粘上去,看腻了可以直接撕下来 很方便的 【定风翼】182 💰 安装方法是直接用热熔胶粘上 去 不想要了可以直接热风机吹下来 【侧翼】85 💰安装方法跟定风翼一样 【竞技风挡】179 💰竞技风挡会比平常的风挡高 一些,很出效果 【下唇】92💰之前一直觉得车头下边很空这个下 唇真的解决了我之前不满意的点 【驼峰】180💰加了这个就不能带人了 不过对我来说无所谓,亮面驼峰跟车头呼应显得会更biu特 否 买gsx主要是图他省事 质量稳定不用修车,亮黑色的外观直戳我的心巴。不要求高速度 目前操控、性能什么的我觉得都还好 城市骑行只求他 帅
奥斯汀国际:千万不要买欧拉好猫,续航虚标,真实里程开空调打五折以下,400续航只跑一百多公里,不开空调跑二百多公里,260都跑不到。买车时销售撒谎不说实话,买车之后续航问题找售后没用,没人管没人处理,反正就是解决不了。老婆的车买来她开了两次就后悔了,再也没开,现在我拿来当买菜车了
#摩托车改装笔记今年一月份,入手了钱江的闪350。 整个车的外观深得我心,因为是新手,所以对安全特别关心,为了减小倒车磕碰,车子到店后首先加装了保险杠,安全性上升一个档次但是外观上因为加上了保险杠显得整车有点笨重儿,自我感觉对摩托车本身外观有一定影响。但是为了安全也没有办法。(果然提车后第二天原地掉头捏前刹车子就倒了,还好有护杠,基本没什么事) 第二个改装就是加了折叠后靠背,这个某宝买来自己就可以无损安装,款式也挺多的,平时喜欢带挡泥板出去玩耍,路途远一点的话可以倚靠这靠背比较舒服些。 第三个就是换挡杆,平时白鞋子也不少穿,为了减少脏鞋子,直接用热塑管套了一下,几块钱一米,剪一小块就可以用好久,妈妈再也不用担心我骑车的时候小白鞋脏了