特斯拉新手单踏板模式设置
- 2023-06-13
#二手车 你敢买吗一、相信特斯拉的手机 APP ，你一定每天 都会用到，但我猜顶部的菜单栏里是不是只能放置4个选项，然而你其实还可以像我这样放置5个。那又该如何实现？这时你会发现直接拖过去只是替换，但只要你在不放开右手的前提下，紧接着左手再向右滑动一下就能成功放置了。成功后别忘了告诉小 E 一声。二、如果你担心在地库开启后备箱时会磕伤车漆，或女朋友够不到后备箱开关，这时只需要我们把后备箱压到合适的角度，再长按开关3秒直到听见叮了一声，这时你后备箱的开启高度就重新设置好了。三、据车友群里不少粉丝反馈，当使用第三方充电桩给特斯拉充完电后，时不时的就会出现这种拔不出充电枪的情况，并且在车机界面解锁充电口也是无济于事，但你别慌，这时只需我们打开后备箱，在右上方找到这个小拉绳，轻轻一拉就能把枪顺利拔出来了。四、当车辆停在室外，经过一晚上的低温洗礼，各个车窗玻璃就很可能结上一层厚厚的冰霜，不仅忙还影响着咱们的驾驶安全。这时只需我们在被窝里打开手机上的特斯拉 APP ，点击温度，下滑开启为车辆除霜。不仅融化冰霜游刃有余，就连雪天的积雪，它都能帮你一起消灭掉。五：如果你更新了44.2.8版本的 OTA 升级，那你有没有发现哨兵模式里多了一项摄像头识别的功能。当你关闭它的时候，车辆就只能通过传感器识别并记录视频。此时就算你用力摇晃甚至拍打你的爱车，都不一定能激活你的哨兵模式。只有当车辆遇到比较大的外力撞击时，哨兵模式才能被正常激活。
2023-06-12- 2023-06-10
- 2023-06-09
#用车心得Hello!听说你也在考虑买特斯拉？我是去年三月买的Model3！那我就从女性车主的角度，来分享一下我的真实使用感受！ 我选择它的主要原因就是因为外观！从2016年上市直到现在，它的颜值依旧能打！听说9月份Model3新款就会出了，外观内饰和动力系统都会有不小的改动，看来等等党的福利要来了！ 1.尺寸 在车位紧张的城市，方便停车还是挺重要的，车身尺寸是我选择它的一个理由，不到4米7的车长，在大部分的地方停车都没有压力！ 2.内饰 一眼看起来不是太惊艳，但是看久了，还是觉得这种干净简洁的设计非常耐看，现在很多新品牌至少三块屏幕打底，而Model3就完全和现在流行的多屏设计背道而驰，全车简单的只有一块屏幕，可以说是把极简发挥到极致。订车时，我特意加钱选择了白色内饰，我觉得白色的座舱会让整体看起来更有科技感，也更符合特斯拉的调性（qun里很多车友说怕白色不耐脏，至少我使用了一年下来，没有任何发黄发黑的地方，还是很干净的） 3.空间 对于城市通勤和短途自驾旅行来说，Model3的空间还是足够使用的，但是这里重点吐槽一下后排座椅，虽然坐下来挺舒服的，但是实在是太低太矮了，坐起来会很累（一个人开车的话可以忽略）如果后排要坐人（特别是老人），我建议还是去店里试驾一下 它的储物空间非常的充裕！前后门的储物槽、中间的储物格、扶手箱、手套箱都是非常深的，特别是前备箱和下沉的后备箱（后排座椅也可以放下会更大）都能放很多东西 4.配置 车子前面两个座椅都支持电动调节，五个座椅都支持加热，重点是方向盘也支持电动调节和加热，天冷的时候握着温暖的方向盘真的很舒服！ 女生出门带钥匙真的很麻烦，所以Model3手机钥匙解锁我真的很喜欢，超便捷！ 5.驾驶感受 官方百公里加速度是6.1S，对我来说完全够用！转向也非常灵活，车身又小，很适合在城市道路驾驶。不过Model3作为“驾驶者之车”开起来是很爽，带人的话还是考虑一下副驾/后排人的感受，突然加速或者动力回收的时候难免让人有晕眩感 还有悬架实在是太硬了，过减速带的时候，哐哐的砸的我心疼呀！无框车窗之前会听人说隔音很差，这么长时间使用下来，我是可以接受的 Model3驾驶起来特别的感受就是独一无二的单踏板模式，这个因人而异吧（开过油车的可能前期适应电车需要一段时间）像我之前没开过油车，上手还是比较容易的，当然单踏板模式不能接受的也可以选择别的模式，开了单踏板模式，日常开车，也要记得松开油门的时候，把脚放在刹车踏板上 其实我更喜欢免费的AP辅助驾驶，绝绝子的功能！一键切换，确实能减少很多精力和体力消耗！ 6.续航 充满电表显示的是435公里（严寒酷暑都会让电量打折扣），南方地区比北方地区更有优势 跑长途确实是个麻烦事，就算是路上有充电桩，它也会增加路上时间消耗 好啦！这些都是我的个人感受哈！总体来说还是比较满意的！！欢迎一起交流用车经验哦！
2023-06-05- 2023-06-04
#懂车青年提车打卡黑色黑内，标虚 先说结论，开起来很舒服，悬架调过还是有改善没想象中硬，老小区没法装充电桩，上海充电算方便； 5.9提车，5.12上牌收到车牌，上牌第二天就跑了次安吉； 【电耗&续航】 目前1133公里，耗能169kWh，平均能耗149Wh/km 能耗还没跑赢表显，能耗跑到130以下估计可以跑赢表现；整体达成率还算满意吧； 【驾驶模式】 驾龄19年，换了第三本驾照； 买之前就担心是否可以适应动能回收模式，试驾了2次，第二次好一些，也想像了许多日常驾驶场景要怎么开～各种担心 直到要提车时候，了解到新车直接带动能回收强度调节，把选择权还给消费者了，稍微放心点了； 所以我的是，设置舒适模式+缓行+动能回收低； 当前模式已经非常适应了，整体驾驶感受不错； 开特斯拉是需要一些学习成本，多熟悉产品特性和功能能有更好的用车体验； 【关于长途】 提车第一个周末5.13上海去安吉，体验了高速充电以及县级市充电设施； 高速很稳，小小体验了一下AP，不敢多用。 国家电网需要认证🙃，占了位置手忙脚乱认证一番充个20块钱体验一下； 安吉县城充电设施比较多，只是有蓝牌占位的情况。所以体验了，充电后扫电瓶车再去吃饭…奇妙的感受。 【关于充电】 慢充，快充，超充，都去试过了。 慢充调节电流，根据我需求的充电时间来； 快充，基本上2-30块，30分钟可以充50%以上； 超充，20分钟80-100%，但是收了停车费； 提车至5.31充电费299，1133公里 ——————————————————— 懂车帝实测给了很客观的评分，作为选买的依据挺好 【缺点】 1）高速上噪音比较大； 2）各种配件很贵，但其实不用买什么礼包，脚垫，支架够用了，根据自己需求采购；（我买了大礼包） 3）高温开车，座椅不通风不太灵； 4）手机蓝牙音频输出要额外设置，第一次用不太方便，要自己调整，因为不用车机导航； 5）黑色漆面真的很薄，改色时发现有轻微掉漆； 6）碰到过2次，便利进出没有复位的情况； 7）转弯半径比较大，有几次掉头还被人摇头…我真是无语。
2023-06-01- 2023-06-13
- 2023-06-10
- 2023-06-10
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- 2023-06-08
- 2023-06-06
- 2023-06-05
- 2023-06-05
- 2023-06-04
- 2023-06-02
- 2023-05-31
#你买这车后悔了吗？正值特斯拉model3换代的关键节点，很多小伙伴可能因为各种原因，试驾特斯拉后就种草(比如我)，就冲动下定1000大洋，但是回家上下思量，才发现要换代，或者逛了逛dcd，突然发现有更好的选择，于是就后悔了，咋办呢？ 方法一，和销售沟通，看看内部更换的办法，可以给销售定金30%的费用。 方法二，根据约定，一个自然年内下单超过4次就会被取消订单，所以你可以再下三单，就会被取消，但未说明会不会退。 方法三，死马当活马医，尽量拖延，通知提车，就说不提车，过了几天，告诉销售变更配置，再过两周，改到热门车型(比如model Y)增加等待周期，争取等到改款或者升值。 小伙伴们，有更好的办法吗？欢迎评论区留言。
2023-05-31- 2023-06-14
- 2023-06-14
- 2023-06-13
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- 2023-06-13
- 2023-06-13
- 2023-06-13
- 2023-06-13
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