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赛600仪表改英里

A闻道有先后
宋婆到手已经600+天，发动机自己启动！
已经开了600+天，总里程4w+km，今天在室温28°，92%电量情况下挪车居然自动启动了发动机，仪表盘弹窗提示“为发动机……需要，已切换为HEV模式”……可是我11号也就是昨天才使用HEV模式开了几十公里…… 比亚迪真的很恶心啊！💩
2023-06-12
沙漠之足131
提问以前仪表盘有行车电脑1和2，速度有公里和英里。最近突然发现只有行车电脑1，速度只有公里了。也没有人为升级更新啥软件，难道是车辆自动更新的？没有行车电脑2感觉不方便了。有车友知道怎么回事吗？
2023-06-11
浅夏初雨晴
逸达车主·车龄2年
提问首保前加满油仪表最高显示800多，首保后加满油仪表盘显示600多㎞
2023-06-11
莫名
经验的续航！
自提车至今半年多了，力力可也跑了12000多公里，从一开始的满电的500+公里到现在的满电的600公里，我再努努力肯定会超过宣传的653。。。车子会根据驾驶习惯，智能的计算续航里程，保证车子的表显历程真实性，不虚高也不会过低。力力可的电池续航能力着实让我满意，经过这段时间的驾驶观察下来，我还发现电车如果想要实现更优秀的电耗，并不是像油车一样只有在高速公路上跑匀速跑时会更省油，电车更适合在城市路况驾驶，特别是遇上拥堵路况有优秀的电耗表现。在行驶中不要急加速和急刹车，利用合理的车速及惯性，能更大程度的提高动能回收和降低电耗，即使不打开单踏板模式，依然可以在仪表盘上发现脚离开油门或者踩刹车的时候，依然能够实现动能回收。现在天气越发炎热了，可以使用安吉星手机app实现车辆的远程启动，提前打开空调，试了几次效果都很好，再也没有那种夏日车子的那种恼人的闷热。当然如果能少开空调的话，也能得到优秀的电耗哦！
2023-06-10
李伟25578214
提问为什么在一汽大众APP上面选装涨价了轮毂原来1000（现在2000），全液晶仪表盘原来600（现在1000），有谁知道这是什么情况吗
2023-06-09
好奇心害死猫675
闪350换赛450，嘎嘎爽
年初购入第一辆摩托车闪350，因为是新手，想着骑帅不骑快的原则选择了闪350，全脚掌着地安全感十足，但后来因为摩友都是仿赛，经过几个月的练习后就在今年4月份又购入了赛450，不得不说还是仿赛骑起来帅，真香。外观上一看就是赛系列，跟大哥赛600一样风格的前脸，另外单摇臂格外炫酷，不过个人感觉原厂排气有点长，把单摇臂遮住了一部分。780的坐高使得175的我也能轻松双脚半脚掌着地，整车重量173kg，骑起来却真的很轻松。全彩的仪表和手机投屏功能也让人感觉更有科技感。目前已骑行1200公里，暂未发现大毛病，后刹有时会有异响，不过不影响骑行，还是希望国产车越来越好。
2023-06-09
慢生活一欧美进口房车
“电”亮房车新潮流上汽大通房车v100
#商务部将组织开展汽车促消费活动 “电”亮房车新潮流，上汽大通MAXUS 生活家V100系列闪亮登场外观尺寸：5990×2494×3081mm轴距：3760mm发动机：上汽π柴油发动机动力参数：额定功率110kW，最大扭矩375N·m变速箱：6AT床位布局：额头床、卡座拼床、尾置横床核载人数：6人水箱容积：155L清水箱（智能防冻）、85L灰水箱电力配置：新一代48V智能双发电机（6kW）、电力自由包（14.5kW·h磷酸铁锂电池+3kW充逆变一体机、600W太阳能板）其它系统：48V直流变频空调、5kW伟巴斯特驻车加热器、赛特福德142L冰箱、新风系统等！外观方面，车辆采用了“原汁原味”的驭驾八方前脸以及标志性十足的MAXUS原厂专属标识套件，"L"型雾灯让车辆前脸更加立体，辨识度极高。车身外侧配备有电动踏步、电动遮阳篷、外置储物舱、自动感应LED大灯、自动前雨刮、电动驻车支撑腿等，融于整车形面的外观功能，优雅实用。驾驶室做工精致，配备了真皮多功能方向盘，区域内匹配有10.25吋高清触控大屏＋手机互联＋4.2吋液晶仪表，安全辅助驾驶方面，车辆配备有博世ESP9.3电子稳定辅助系统、360全景可视行车辅助、锁车哨兵模式、ACC全速自适应巡航控制、ICC超级巡航、LDW车道偏离预警、TSR智能限速辅助、AEB自动紧急制动系统、FCW前向碰撞预警、HLC限高防撞预警、安全增强包（高清三路流媒体＋驻车安防六路监控）、智能遥控主副驾车窗、前雷达+倒车雷达、电动助力转向、电动电加热外后视镜、EPB电子驻车制动、Autohold驻车自动保持等，家庭出游时，这一套全方位行驻车一体安防系统能够充分保障家人安全，房车旅居更加轻松省时省力，房车新手也能够很好的驾驭。智能系统不仅仅体现在房车驾驶方面，而是体现在旅居的方方面面，车辆配备有2把智能钥匙（遥控开关主副驾驶门、房车中门），拥有无钥匙进入及一键启动系统，入户的TOF人脸识别系统免去了出门未带钥匙的麻烦，没带钥匙可以人脸识别进入，非常便利，传统的钥匙开门也有保留，带来了安心保障。生活区典雅精致，从前到后的布局依次为驾驶室+额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾置横床。会客区为经典的双人对坐+电动升降式餐桌的布局，乘客区座椅配备有三点式安全带以及ISOFIX儿童座椅安装接口，顶部配置有客厅MAX电动换气扇。前排座椅的上方设置有一台22寸网络电视，生活舱配有4个JBL扬声器，丰富旅居生活。
2023-06-09
王老表撒欢
车主只拍照，不玩车！一手车，车主是一名国家地理认证的摄影师，在摄影的时候认识了一群玩JDM的富二代，从此走上了改装路，全车改件都是集体团购从日本淘回来的，改件如下：改装日规RS前杠/中网/后杠(国内仿制)2500日规GP尾翼1500国产尾箱灯250 灯光: 日规Coplus大灯7200 日规Bellof双色温雾灯2500 国产Dazz尾灯1500(整体掉色，且右侧灯壳开裂)国产贯穿式尾灯500 内饰: alcantara翻毛皮全车蒙顶8000 日规黑色遮阳帘/拉手/安全带扣全套黑色内饰套件4500 Hori方向盘1700日规RS仪表2500缤智中控屏幕600 日规GP混动飞度46放倒魔术座椅4200 buddyclub赛车座椅6200 行走: TC105N15寸轮毂11500 PS315寸轮胎2800 Frendo六活塞刹车/刹车盘/800度刹片10500 KYB黄桶避震4300 动力: CVT变速箱博德限滑差速器+大尾牙12000柿本改屋段排气+消音器2700 结构: Cusco车身强化套件3500
2023-06-09
北冥
1.大仪表盘+1，雅迪屏太小气了；2.副驾驶座电动座椅调节；3.续航到600；
csida：4月28日出驱逐舰05冠军版 5月10日出海豹冠军版 5月18日出汉dmi冠军版 5月25日出宋por冠军版本来5月初要买元plus，车友圈很多说6月初出元plus冠军版，打算等到6月10号，没消息就去提车了希望能出吧，不想被背刺（想要大的仪表盘+座椅通风）
2023-06-07
想A8的Sagitar
速腾车主·车龄1年
提问选装一个仪表盘600涨价到1000？轮毂1000涨价到2000？大众这么恶心了？
2023-06-07
稻草11515
提问速腾选配10.25液晶仪表盘由600涨到1000，18寸轮毂由1000涨到2000了
2023-06-07
宗野萌的蛋挞边边
集外观，性价比于一身的赛600
#摩托车选车经历起初并没有太关注摩托车，但一次偶然在红绿灯相遇，当时觉得这车好帅啊，声音真好听，于是就问车主这是什么车，他告诉我这叫赛 600，于是我立马就决定去 4s 店看一看这个叫赛 6 的摩托。也问了一下身边的朋友，他们推荐我 r3，忍四。我也确确实实去 4s 店看了一下实车。整体来说赛6，忍四，r3 在当时属于差不多一个价位的车。r3 我认为他的优点在于车轻，好骑，更偏向于赛道驾驶，坐姿也很战斗。但是我没选择他，因为我认为他的缺点就是后平叉那里可能因为节省成本，那里做的太丑了。忍四是个挺不错的车，他的优点在于骑的人多，很保值，家族化版画设计让人觉得很战斗。我也没选择他，其原因也是我认为的缺点在于，这个价位的进口车后平叉为了节约成本，做的都特别丑，还有是双杠的原因吧。最终我选择了赛 600。毕竟买车是自己的选择，我买了 22 款赛 600，我觉得他吸引我的地方可能就是外观了，毕竟买车就是看外观，性能再好不喜欢也白搭。真正买它的原因也是因为性价比高，布雷博的刹车，天使轮胎，tft 投屏仪表都很吸引我。我觉得这个价位赛 600 即是四缸，又集名牌于一身。选择它真的是性价比很高。总之赛 600 不错。
2023-06-06
大伟平行进口车
奔驰GLS450
奔驰GLS450 升级迈巴赫GLS600 迈巴赫款包围及23寸轮毂 “劳斯莱斯＂星空顶棚四座手续手续发票随车 1、仪表台Nappa皮革包覆 2、前排座椅柏德真皮包覆 3、前排扶手马鞍Nappa皮革包覆 4、多功能桃木方向盘 5、后排娱乐 6、前门板Nappa皮革包覆 7、后排航空座椅柏德真皮包覆（含通风加热按摩、腿托） 8、座椅头枕、抱枕、腿托垫贯穿二排靠背扶手马鞍后平台环抱舱后门板替换+ Nappa皮革包覆 9、顶樃麂皮绒包覆 10、后尾箱平台 11、全车桃木装饰件 12、整车电镀装饰件 13、全车氛围灯 14、后排商务小桌板 15、项棚喇叭四门喇叭罩 16、Nappa皮页棚 17、23英寸多辐锻造车轮，高光抛光包括完全集成式车轮螺栓盖 18、电动行车侧踏板 19、外观迈巴赫套件 20、星空顶棚
2023-06-05
freaker23
摩卡PHEV车主·车龄3年
枭龙MAX到底是不是伪四驱
先说答案：不是昨天看到另外一篇帖子，说的是亏电+低速状态下，Hi4不能直驱，前电机发电同时不能驱动，只有后电机驱动，无法实现亏电+低速四驱。这个观点理论上没错，但实际上基本不存在这种情况。先说什么叫亏电，亏电就是电量低，不是完全没电。混动控制系统不会让电池完全没电，只要不是完全没电，四驱就可以在需要的时候介入。不要说等亏电的时候，前置四驱去爬山和越野，配置了几十度的电池，非要干到没电再跑山+越野，不是自己找事吗。有四驱需求就提前设置保电。再说完全没电的情况，我是去年4月份提的摩卡DP四驱，那个时候是有办法把电池干到完全没电的，就是开到2%亏电，然后停车吹空调+看电影，会把电池干到没电，后来升级把这个漏洞堵住了。但是这个没电只是不能提供足够的电进行驱动，为了保护电池是有藏电的，不过藏的电不足以支持任何形式的驱动（摩卡仪表盘右侧有电池的输出功率，这个时候会是0）。说一下这种情况下有三电机的四驱摩卡是什么情况： 1）当时是标准模式，标准模式下电池不能提供驱动电量时，也是不能四驱，所以只有前驱。起步阶段发动机就高速运转，驱动前电机+给电池充电，这个时候动力非常弱。开了大概600米，电池回充到2%，状态回到亏电模式，动力、发动机转速、四驱都恢复到正常。 2）这种情况，如果设置强制四驱，确实可以提供四驱模式。但是估计就没有多余的电量给电池回充，那么就像上面说的，这种情况下发动机高速运转，体验很差的。我宁愿原地怠速发电10分钟再开走。 3）高压电池只有一个输入输出接口（共用一个接口，至少长城是这样的），所以没办法做到边给电池充电，边发电驱动电机。综上所述，枭龙max虽然理论上存在完全没电低速情况无法四驱的可能性，但是实际不可能出现。三电机虽然理论上可以在完全没电低速情况下提供四驱，但是体验很差，实际也根本不会使用且不会出现这种情况。还有关于混动的一个误区，现在的混动都配了几十度电池，为啥要让他没电呢，没有充电条件的情况下，就提前设置保电。
2023-05-31
小熊吃菠菜
QJMOTOR 赛921车主·车龄半年
国民小跑车-qj赛600安利
QJMOTO 赛600 是一款备受推崇的高性能摩托车。它的出现为喜欢四缸摩托车的车手们提供了一个非常完美的选择。下面我们来分别看一下价格、性能优缺点、骑行感受和推荐理由。价格：作为一款高性能的四缸摩托车，QJMOTO 赛600 的价格相对来说比较亲民49999-50999，这也是它的一大优点。相比同类型的摩托车，它的售价是非常具有竞争力的。性能优缺点：优点：QJMOTO 赛600 采用 599 cc 液冷双缸发动机，最高功率可以达到 85 匹马力，最大扭矩 64 Nm，加速非常快。它的悬挂系统和底盘非常稳定，可以提供良好的操控性和行驶平稳性，外观非常哇塞，原厂搭配定风翼可在高速行驶时提供下压力保证高速骑行的安全性。缺点：由于其是四缸重型机车，车辆比较沉，道路线性操控相较于其他摩托车较差。骑行感受：骑行 QJMOTO 赛600 的感受非常棒。车身低矮，开了几天，你便会发现他的上手程度非常不错，无论是在城市道路还是休闲跑山，它都能很好的应对各种路况。加速的快感和稳定性的确让人觉得非常舒适和安心。不过对于初学者来说，它的高性能更需要注意一些安全问题。推荐理由： QJMOTO 赛600 是一款完美的摩托车，它具备高性能和亲民的价格，也是很多摩托车手的首选之一。如果你是摩托车爱好者，且想要一辆高性能的摩托车，QJMOTO赛600绝对值得你拥有。它的灵活机动性和卓越的操控性，可以让您在道路上获得更多的乐趣。
2023-06-14
小熊吃菠菜
QJMOTOR 赛921车主·车龄半年
关于赛600的购买指南
如果你是一个摩托车迷并且正在寻找一辆高性能和稳定性的赛道摩托车，那么你肯定会听说过qjmoto赛600。这是一辆极具竞争力的摩托车，能够带给你极速和激情体验。但要购买一辆qjmoto赛600并不是一件容易的事情，在这里，我们将会为你提供一份详细的购买指南和建议，帮助你选择一辆最适合你的摩托车。 1. 仔细研究在购买qjmoto赛600之前，了解一些相关信息是非常重要的。你可以在互联网上搜索相关信息，同时深入了解赛车的品牌和型号的历史和优点以及可能的缺点。另外，通过加入赛车论坛或参加赛车俱乐部活动，你也可以进一步了解有关qjmoto赛车的内容。 2. 预算当你了解了所有有关qjmoto赛车的信息后，你还需要确定自己有多少资金用于购买赛车。qjmoto赛600的裸车价格在49999元-50999之间。根据你的预算，你可以选择购买全新的qjmoto机车，或者考虑购买二手摩托车，但请注意，二手机车有可能有一些潜在问题，需要注意选择质量良好的二手机车。 3. 功能和规格在购买qjmoto赛600之前，你需要了解它的功能和规格。比如，它的引擎大小、最高时速、悬挂系统等是否符合你的实际需求。qjmoto赛600通常都是高性能摩托车，因此需要高超的驾驶技巧和经验。如果你是一名新手，那么建议你先从一些基本品牌的摩托车开始，逐渐提高自己的驾驶技能。 4. 安全性无论从哪个角度来看，安全性都是购买赛车的重要考虑因素。当你开始考虑购买qjmoto赛600之前，你需要在安全方面进行仔细的考虑。你需要检查赛车的制动系统、轮胎和悬挂器等重要部件是否是优质的，并建议在骑行时配备头盔和其他防护装备。可以选择一些符合权威认证的防护装备 5. 驾驶体验最后一个考虑因素是你的驾驶体验。qjmoto赛600通常被认为是中排量机车，因此需要有超强的控制和乘坐体验。你需要确保你可以自如地控制机车，通过调整驾驶姿态和骑车技术，获得最佳的驾驶体验。总之，在你考虑购买qjmoto赛600前，你需要仔细研究、了解预算、了解功能和规格、考虑安全性和驾驶体验等因素。一旦你找到了一辆符合你需求的摩托车，你就能拥有一辆极具竞争力的赛车。相信你一定能够驾驭得好，享受到摩托车带给你的极速和激情。
2023-06-10
神秘漂流瓶6W5
赛600的提车新路历程
#摩托车选车经历 #摩托车选车经历（参与)记得是21年11月份小区楼下看见的一辆红色赛600，一开始对机车的不感兴趣，赛600就瞅见一眼，就无法自拔了，说来也巧，还没驾照，准备去呢就赶上了疫情，活生生从21款等到23款才结束疫情，结束后第一件事就是考驾照，东方时尚驾校，2天半第二天试驾车，当天下午就拿车。车型:QJ赛600 2023款，好像只有黑色与红色，这是第一辆车，大家都说新手直接上赛6，有点危险，我个人骑行感觉还好，我骑车慢，还是能把控住，4缸车，高颜值，发动机是龙6的发动机，这么长时间的做工了，个人感觉挺好，没有网络上说的那么多问题，不过耗油确实猛呀，没两天就得加一次油，布雷博的卡钳，确实制动特别棒，前后abs和弯道abs，在过弯中敢大胆的提速，不怕摔车，这个确实挺棒，目前1千公里，之前刹车盘异响，后来首保的时候，技术人员给水泥地上磨了一下刹车片，就好了，这种修复方法确实挺逗的，
2023-06-06
小熊吃菠菜
QJMOTOR 赛921车主·车龄半年
我与赛6爱恨情仇的开始
#摩托车选车经历当我决定购买一辆这样的摩托车时，我首先在网上做了一些调查，了解了QJMotor赛600这款车的基本配置和性能。然后，我开始逐步收集其它各种品牌与型号的信息，以更好地做出决定。在选择摩托车的阶段，我考虑到自己的驾驶技能和需求。我一直想要一辆性能良好，价格合理的摩托车，可作为我的交通工具，并能带我享受风和自由的感觉，或是有一些冒险或刺激的情况下使用。因此，我筛选了几个品牌和型号，包括YAMAHA、KAWASAKI、本田等。在考察这些车型的性能与特点之后，我发现每个车型都有其优点和缺点。比如，YAMAHA的R系列车型速度非常快，但是比较昂贵，本田的cbr650r性能也非常复合我的需求，但是对比赛600颜值和性价比各方面都没有优势，而KAWASAKI的ninja400车型价格上也比较合适优点是操作灵活，保值率高，颜值也蛮帅的，但是需要注意的点是配件保养费用也很昂贵而且还是双缸车型。最终，我决定购买了QJMotor赛600这款摩托车。QJMotor赛600在性能上拥有优秀的排量，舒适的乘坐体验，以及出色的悬挂和刹车系统。此外，它还拥有一个时尚的外观和一些先进的科技特性，例如无钥匙启动、胎压监测、usb充电c口和a口、app控制投屏等。与此同时，QJMotor赛600的价格也非常合理，符合我的预算。总体来说，它将我所期望的性能，价格，声浪，外观颜值等各方面指标结合了起来，吸引了我对它的购买信心。最终，我购买了QJMotor赛600这款摩托车，真正打动我的则是它的平衡性能能够适合我的驾驶技能，与我想要的使用场景和需求非常符合。同时，它也拥有良好的品牌声誉和客户服务支持，这让我对购车后的售后问题更加放心。
2023-06-06
小熊吃菠菜
QJMOTOR 赛921车主·车龄半年
赛600实用改装推荐
#摩托车改装笔记大家好，我是小熊嘿说起改装，你最不敢说的是不是排气，那我先来给大家来一波排气改装案例吧。正儿八经天蝎排气logo 怎么样，据我上路实测，经过2-3波交警蜀黍突击检查一点毛病没有。（合规合法增加10匹马力，香不香）精品欧琳斯避震（贴纸）...查看全文
2023-06-03
小熊吃菠菜
QJMOTOR 赛921车主·车龄半年
2w公里qj赛600介绍
#摩托精华提车作业作为一名钱江摩托赛600的车主，我非常满意这款车的性能和颜值。以下是我从买车、骑车和用车等方面对这款摩托车的介绍：一、购买体验我在当地的qj旗舰店购买了这款摩托车。销售人员非常热情，提供了详细的产品介绍和专业的购买建议，非常有助于我做出选择。购买流程非常顺畅，价格合理。二、骑车感受这款钱江摩托赛600车身结构紧凑，配有600cc的发动机，输出高达88匹马力，车虽然略微有点重但是对比了zx4rr的重量，其实国产品牌做的已经蛮不错的了，具有优秀的动力和加速性。车身颜值非常哇塞，配的定风翼高速行驶可提供下压力，骑行非常稳定。三、性能表现在不同路面条件下，它都有出色的行驶性能和稳定性，包括公路崎岖路、城市市区道路、公路高速公路。这款车的制动系统、减震系统都非常优秀，总体表现非常卓越，它真的是一辆非常实用的摩托车。四、使用体验这款车的维护成本比较低，耗油大概在5-6个油，可以让车主平时减少油费开支。在日常保养方面，每3000-4000公里就要进行一次保养服务（具体看机油），这样可以延长车辆的使用寿命。总的来说，我非常喜欢这款钱江摩托赛600，这是一辆性能强劲、颜值爆表、价格亲民的四缸摩托车。如果你正在寻找一辆实用的摩托车，这款车值得你的考虑。
2023-06-02
菜明明的财经干货分享
赛600用车笔记
首先说说市场行情：订车周期比较长，加不加价不确定…这车确实很火爆，就在我码字的功夫看了下摩托网站排行榜，12000 多款车中还是稳居第一的位置~ 平白无故长期霸占榜首那是不可能的，做为国产品牌的佼佼者QJMOTOR一定是有点东西：多年来老车型积攒的口碑、良好的品控为这辆全新赛600 奠定了不错的基础。关注摩托车的朋友知道，国产品牌主攻中小排量市场，像这种600cc中大排量少有涉猎，何况这还是一辆 4缸车！4缸车！4缸车！重要的事说三遍！要知道在赛600出现之前，市面上能买到的最便宜的 600cc级别4缸车是HONDA的CBR65OR，售价 109800，也是众多摩友从250cc、400cc升级时候绕不开的一辆车。之前也短暂体验过一回：感觉车是好车，对新手很友好、很平顺、不暴躁。动力很充沛，比 400cc级别绝对上了一个档次，但跟公升仿赛比，体感上的刺激差得就不是一星半点了。总结一句话就是比上不足、比下有余。要知道在赛600出现之前，市面上能买到的最便宜的 600cc级别4缸车是HONDA的CBR65OR，售价 109800，也是众多摩友人250cC、400cc 升级时候绕不开的一辆车。之前也短暂体验过一回：感觉车是好车，对新手很友好、很平顺、不暴躁。动力很充沛，比 400cc 级别绝对上了一个档次，但跟公升仿赛比，体感上的刺激差得就不是一星半点了。总结一句话就是比上不足、比下有余。而新赛600 就完全复制了这种感觉，甚至在最大马力上还有不小优势：由于国内 CBR65OR 是阉割版，所以只有76匹，而赛600是88匹。当然一辆车的好坏不能只看数据，像漆水用料、做工细节、骑行质感、排气声浪…都是重要的衡量标准。整体打分的话，我觉得赛 600可以达到 CBR650R 百分之80的功力～这时又要划重点了：而价格却不到后者的一半！指导价不到 5w 块！还要啥白行车！
2023-05-31
用户617465918833
赛600骑行体验
赛600骑行3000公里体验以及赛600的一些问题 1.赛600车很重吗赛600标称的是215公斤，我觉得我装了竞技防摔杠、前后轮防摔球等其他小装饰品后，车重起码到了218公斤了。骑行一月后，这个重量就不觉得啥了。 ■重机车嘛，没有上200公斤的重量那能叫重机车？和我一切以前骑的100cc排量的轻飘飘的车比较，那些150cc、250cc等排量的单缸、双缸车也就充其量能叫摩托车，不能叫重机车！ ■一个四个缸的一旮瘩装在那，和两个缸的装在那，大小、体重能一样吗？都是燃烧汽油爆发活塞冲程的，现在还没有哪一家能把四缸的造的比双缸的还小、还轻，马力还大！一般大街上跑的汽车也就个四缸，四缸跑车顶一辆汽车了，所以我认为四缸跑车才能叫重机车！ ■这个体量，这个重量的机车跑起来那个稳里重、重里轻的感觉才是车行驶的感觉，不是一页小舟，它是一个大船。车重不重，你不跑到100码以上怎么能体会。如果跑到100码以上车开始发飘，那叫车轻，如果跑到100码以上车稳稳的，那才叫车重。
2023-05-31
半夜瞎溜达23
2022款qjmoto赛600
我心爱的摩托车是一辆 QJmoto 赛600，它是一款绝妙的机车，不仅拥有令人垂涎的外观，还有超强的性能。每一次骑行都让我深深体会到它的精髓之处。这辆摩托车，相比其他同级别的机车，拥有更加出色的重量配比和优秀的悬挂系统，可以轻易地在弯道中保持稳定，让我欣赏到每一次独特的驾驶乐趣。 QJmoto 赛600的出色制动系统，让我不用过多地担心在意想不到的情况下的急停，这在街头和山区骑行时尤其重要。经过多次细致的调校，我的摩托车变得非常灵动，让我在弯道中更加自如，可以充分享受快速行驶的爽快感。发动机转数也非常稳定，可以随时快速加速，保护了我的人身安全。除了在性能上有超越其他同类车的表现，QJmoto 赛600还拥有无限的变装可能性。我喜欢为我的摩托车换上各式各样的配件，不仅能改变外观，还能优化风阻、增加行车安全等方面。这种爱玩乐的方式，让我对摩托车有了更深的了解和热爱。总的来说，QJmoto 赛600是一款绝佳的摩托车，它拥有令人惊艳的性能，众多的变装可能性，能够满足每一名摩托车手对驾驶的需求，是一部无可挑剔的梦幻机车。让我骑行的路程更加愉快，开阔了我的视野，也开启了我对摩托车的热爱之路！！！！
2023-05-31
北瞬爱骑车
赛 600骑行一年的感受
去年赛 600 作为唯一的国产四缸车，凭借着帅气的外观，获得无数摩友的芳心。我也深深被帅气的外观所吸引。万般皆下品唯有四缸高！用车体验：骑的时间也不短了，满打满算一年了，我想我对这辆车还是有发言权的。其实这辆车没有像网上说的一样那么不堪入目。网上说的毛病问题我目前没有发现和遇到。我身边赛 600的车主同样也没有发现过。至今为止，一点问题都没有。要说唯一的小毛病可能就是车重，因为每天需要挪车，400 多斤的车重经常还没骑行就出一身汗了。性能测评：还记得我第一次试驾它的时候，布雷博刹车给我带来了不小的震撼，那种撞墙感，给了我很大的信心。前后 kyb 的减震过一些小的坑坑坎坎没压力，弯中支撑性也非常足。发动机技术很成熟品质很稳定，一天 200 多公里的山路骑行也游刃有余。动力方面很充沛，作为一辆高转车。动力部分它可以分成俩辆车对待，当温柔骑行在 5000 转以下时，它可以很温顺。但当赛 600在 5000 转以后是另一辆车，随着引擎的嘶吼，动力随叫随到。骑行体验：目前行驶了 5000 多公里，赛 600 我觉得是一款偏城市骑行的车，发动机的调教，减震的舒适度都有一个不错的体验。无钥匙启动也很方便。600 得黄金排量油耗在 5 个左右我觉得也还不错。整体来说赛 600 给人一种重机的感觉，符合我心中对机车的形象。总体来说我觉得去年的环境下赛 600 是辆不错的车，它满足了很多人的四缸梦。最后希望国产车越做越好吧，可以有更多的精品车型推出。造福我们广大的摩友。
2023-05-31
独己i
英仕派车主·车龄4年
赛600是我买的第二台摩托了，当时资金有限，第一辆只能买了个单缸车，从单缸换到四缸最大的感受就是声浪的变化，还没买赛600的时候骑了一下别人的赛600，然后就被种草了，果然摩友都是不能随便去试比自己好的车，试完根本就不想骑自己的车了，赛600个人感觉22款的比21款看上去协调了不少，尤其是排气从隐藏式变成了尾出，声浪也比21款提升了不少，最主要是不需要改排气了，虽然小县城不怎么抓但是也不想看见交警就怕，赛600黑色的是真的有质感，对于我这种没骑过四缸大茂的来说，赛600的行驶质感我完全可以接受，八九十巡航的时候除了脚踏几乎感觉不到发动机的振动，油耗是挺高的但是也是接受，五六毛一公里的样子，打算一直骑下去
2023-05-31
记几个丶🐳
QJ赛600
赛600评价：最大输出马力超过88匹，但缺乏TCS。制动系统表现优秀，前后制动的回馈都很好，第一下制动效果明显。悬挂系统舒适性与运动性结合得很好，但应付赛600的大部分使用受众是没有问题的。我们先来说说缸数的优缺点单缸：优点：成本低；缺点：抖动强，油耗高，动力弱只是和同等多缸发动机相比，比较明显。双缸：优点，油耗低，动力强因为各个缸体可以错开点火这一优点非常明显；缺点，结构复杂造价，维修保养费用高，整车价格也高于单缸发动机车型。三缸：优点，油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降；体积小，重量轻，布局可以更加灵活。三缸发动机的缺点也很明显，主要表现在抖动、噪音和动力不足这三个方面。四缸：四缸机的优点就很明显了，在动力性能上面要比三缸机更强，至少在稳定性上是三缸机不能比的。而缺点就是油耗要更高一些，而且发动机的结构更为复杂，零件之间的磨损更大，尤其是在占用空间上，因为比三缸机多了一个缸，所以车内占用空间更大。国产进口差多少，跑车对比就知道。目前国产最强的跑车，当属钱江Qjmotor旗下的四缸街跑赛600。对比起在产的进口高性能四缸机，它无论是账面数据还是实际表现都是全面垫底的存在。虽然现实很残酷，但是只有认清两者的差距，国产品牌才能脱胎换骨，迎头赶上
2023-05-31