北城挽秋
近日,长城汽车向生态环保部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦Plus DM-i、宋Plus DM-i两款车型采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
汽车茶话会v
今天长城实名举报比亚迪这个事闹这么大,其实对于消费者购车、用车没影响。那怎么还闹的沸沸扬扬?首先,带大家简单了解一下油箱蒸发回收原理。车辆行驶的时候有颠簸的,汽油温度上升,导致挥发更快。挥发多了,油箱压力升高,有一定危险性,所以早期油箱是有排气孔的,多余油气直接排出去。
天天汽车
在技术层面,长城汽车认为,比亚迪并没有在热卖的秦和宋插混车型上配置高压油箱,其整车蒸发排放水平会违反国六相关要求。
明镜Pro
普亚股份在5月12日回答投资者提问时表示,PHEV 、EREV 必须使用高压系统,MHEV 、FHEV 也有整车厂采用高压燃油系统。
鞭牛士
鞭牛士 5月29日消息,长城汽车上周公开举报比亚迪,称两款热门车型污染物排放不达标。比亚迪今日再发声明回应举报。
OneDays
我是周日充满的电,然后一直纯电在开,周一早上去上班发动机自启动3分钟,然后到今天周四早上又启动了3分钟。 问题就是这么个问题,我建议比亚迪每天启动一下,这样更环保呢。 本来这种环保过不了理应召回换油箱,这样偷偷摸摸更新“专利”的事情,也就b公司想的出来。 牢记两个不易,两个有益。说多了又有很多人说我不爱国,不喜欢就卖掉,这种风凉话。
木头giegie
比亚迪汽车在被长城汽车举报使用低压油箱后,展开了一系列小动作,连夜在我们车主不知情的情况下远程更新了发动机程序,为了环保达标要求,导致现在发动机会不定时的自动启动,不管动力模式是不是EV,蓝色EV标强制用电模式也会启动,而且在行驶过程中不知道发动机是否启动,因为仪表盘始終是示EV模式,图片为证。如此存在以下问题: 1、频繁启动发动机,消耗燃油,增加用车成本,增加废气排放,与新能源车定位不符;而且是在满电状态,EV模式与强制EV模式下。 2、南方目前是雨季,雨水密集情况,一些较浅积水路面本来EV模式可以安全通过,可万一中途突然启动发动机,导致发动机进水报废,保险公司不予理赔,而且比亚迪在用户手册中也写了发动机进水不理赔。 3、频繁启动发动机(通常持续3-4分钟)而不给发动机热机是无可避免的会带来机油变质(机油乳化和汽油稀释)问题,进而导致机油润滑性急剧下降,发动机可能会出现严重磨损; 4、比亚迪保养手册中告诉车主,车辆使用工况不佳,如用HEV模式时,每次持续行驶时间过短(15min) 或经常长时间处于龟速行驶(车速小于10km/h),需要缩短保养里程。频繁启动发动机就是这个工况,增加用车养护成本,更糟糕的是,比亚迪6月份公布保养涨价50%. 比亚迪的所谓专利減少了造车成本,实际排放达不达标我不知道,暂且不论,但是影响了我的用车成本以及资产安全,存在发动机报废风险,鉴于以上种种风险问题,要求比亚迪召回问题车辆,更换高压油箱,并制定合理的发动机启动程序,终身免费保养作为补偿 建议: 1.应尽量避免在满电情况下强制启动发动机 2.在普通EV模式下强制启动发动机前进行提示,车主可关闭 3.在强制EV模式下发动机不得强制启动,但可向用户提示 4.半夜推送OTA升级必须取消 5.发动机启动一定时间后应关闭,并有相关提示 6.要求比亚迪召回问题车辆,更换高压油箱,并制定合理的发动机启动程序,终身免费保养作为补偿 投诉人车型:宋PLUS-dmi、比亚迪其他混动车型
抗拒妥协
长城该再告一波,不充电,却启动发动机,给环境同样造成污染。汽油挥发污染和汽油燃烧污染都是一样的。大家顶起来,要求比亚迪召回更换高压油箱
用黄包车冲浪:护卫舰07,2022年底出的,都已经更新OTA,出了智能上下电了,宋plus这么久了,就更新了两次,还是无关紧要的,特别是1.2,就是为了平息长城事件才推送的更新!
小杨快修
长城告了比亚迪,比亚迪没有召回换油箱,而是通过下三滥的手段后台修改车的程序,导致在EV状态下自动启动发动机!最近这种问题数不胜数。客服的回答是对车辆进行优化,你说的优化经过我同意了吗,我自己买的车,自己的东西你凭啥能随意改动?比亚迪,你真让人失望!自己把自己玩死吧,奉劝大家别买了,买了保证让你后悔。我已经开了两年了,第一年就换了电池,现在又出这个问题。
科学的地狱火炮1
一周前用的油跑的长途,正好7天,开着开着,发动机自己着了,怠速-4度发电,油耗大概是1.8升每小时,切换了强制EV纯电模式也没用,跑了3公里,到家车库了,发动机还是着的。所以我分析,唐dmi应该是常压油箱,为了环保达标,偷偷启动发动机,用车主的油,来达比亚迪的标。 杠精不用拿说明书里那个图说事,我车买来差1个月两年了,这两年也没偷偷发动机着过,就是最近系统升级后才这样,而且啥时候升级的我都不知道,以前升级是可以选择的,估计也是半夜偷偷升的。 以前电池有自燃风险,比亚迪还挺负责的,该召回更换都有,这次既然人家举报你不是高压油箱,为啥不能召唤换一下呢,用你的发动机频繁自启动,是能解决达标问题,且不说用的车主油达你的标,如果我是涉水状态呢?本来用纯电模式,你咔一下给我发动机整着了,损坏发动机算谁的责任,扯皮不到时候,还有在车库里,那么小密闭空间的,你着了一车库尾气,安全吗。哪怕你车机推送个信息,提醒一下车主,还有多少公里,多少天,油气将满,我自己周末跑一下油,也行啊,不应该不通过车主你私自给我强启动吧,而且仪表盘模式也不显示HEV。希望厂家长远的考虑一下真实车主的切身体会。
sen丛
本人于2022年11月购买一辆比亚迪品牌的21款宋PLUS DMI两驱110旗舰PLUS汽车,提车一年以来从未遇到过非馈电情况下自动启动发动机的问题,但是在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用常压油箱涉嫌排放超标后,比亚迪无视国家环保法规,未从正向解决存在问题,不但没有召回已售出车辆更换高压油箱,而是通过后台推送新版本OTA升级,偷偷修改发动机启动策略,来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求,拆东墙补西墙的做法实在对不起当初真金白银支持你比亚迪快速崛起的广大老车主,也让本人心寒。 依据工信部2022年4月15日发布的229号文件,车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规,无视车主知情权,随意修改车主的车辆系统逻辑设定。本人发现在EV模式下(非馈电状态),比亚迪偷偷远程启动本人车辆的发动机,而且没有任何页面提示,能量流直接不显示发动机启动,比亚迪通过掩耳盗铃的举措,企图掩盖其产品缺陷及补救措施,而在深交所投资者交流平台上美其名曰有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准,但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单,实在辜负广大老车主的信任。 自长城实名举报发生后,比亚迪一系列错误举措,只顾及自身利益,陷广大车主于不义,实在让人寒心。 1、本人的发动机保养里程将会不受控地增加!用油及保养成本也会随之上升。 2、在纯电模式下,不经车主同意就擅自启动发动机,很有可能在复杂情况下出现发动机故障,例如车辆纯电工况下涉水行驶,发动机突然启动会增加进水风险,造成车主的不必要经济损失。 3、比亚迪存在销售欺诈,买车前其大力宣传可纯电行驶,完全不靠发动机,与实际情况不符,欺骗了消费者。 4、严重侵权,不告知车主偷偷OTA,硕大的行业龙头,OTA升级等同儿戏,如近期的1.2版本二次推送升级,其验证测试流程不严谨,为本人用车带来莫名困扰。 5、碳罐清理及发动机问题,本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器,导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准,同时加大发动机的硬件损耗,影响使用寿命。 6、比亚迪无视车主的知情权,偷偷上涨售后保养费用从不公告,并变相提高三电终身质保的门槛,损害了本人作为车主的三电终身质保利益。 7、比亚迪常压油箱尾气排放不环保,对自然环境造成污染,辜负了国家的财政补贴和政策支持。
似水流年44293320
刚买车三个月,就有一次半夜偷偷升级把车机升级挂了,车辆动力受限无法使用。现在又来悄悄升级,明明是满电纯电行驶,非要启动发动机。垃圾比亚迪,为了省油箱钱,把车主当猴耍,强烈要求召回!!!
清新鲸鱼OM
刚从加油站加满油出来,EV模式还有60多的电,发动机一直在转,到家了还不停,掉了11公里油的续航,要是不熄火谁知道比亚迪能偷你多少公里的油。 最近推送1.2升级了光明正大的偷油。没升级的不好升级,反正我是后悔了。 比亚迪这样的做法太让车主心寒了,你召回更换高压油箱不行吗?
R往事随风
09P版7座已用了一年多了,关于几个槽点谈下个人的一些体会。 1,外观 第一次看官图确实接受不了,但看到实车到现在越看越顺眼,很有与众不同的设计感。 2,油箱 很多人说50升油箱小,我个人跑长途体会是以700公里为例,高速服务区一般间隔50公里,一家人出行跑2至3百公里会进服务区,顺便加个油。70升油箱多跑200多公里,P版也就是多加一次油而已 3,纯电里程 插混的要义是通勤用电,长途用油。60公里与180公里的区别是充电次数。我上下班70公里,除去冬天10度以下需用油1至2升,常温下电有节余,春秋季不开空调,能跑85公里。但前提是要一定要有私桩!P版电池小又关联到三个方面,不好的是占用了油箱空间,好的是保持了原版SPA架构,由于电池在车中间,安全性也高了很多。 4,空间 当初换车时,几乎试驾了所有主流的中大型SUV,第三排除了途昂,揽境空间合格,别的都大同小异。而且第三排由于座位与地台高度低,坐久了都不舒服。我用车一年多,第三排就用过2次市内短途,坐的人觉得还行。但第三排平放空间是真的大。 5,车机 可能是我年纪大了,最无感的就是这点,我用的是车,是操控,不是用电脑,上车能听音乐,陌生地能导航足矣。以上就是我个人的一些体会。
淡泊的旭日3m5
提问油箱是高压还是常压
青蛙王子1111
提问比亚迪唐冠军版6月初生产的车型,到底是高压油箱还是常压油箱
华车圈
高压油箱比常压可耐近10倍压力 来自东风本田英仕派e:PHEV上市发布会现场展示区
New171
我想问问22款的车主们,你们还会花3000多去装FSD吗去年当了一回韭菜,现在3yc 又要来收割了,人家冠军版便宜几万,地盘悬架比22款不知道好多少,还他么要这么多钱加装?然后再送保养涨价50%,然后自打长城投诉之后又EV模式下偷偷烧油,哎……你用了常压油箱就算了,还做这种偷鸡摸狗的事情,真尼玛的老车主狗都不如。用车一年多点,除了底盘其它感觉都还行,就是车企不行。
开电车的风车车
唐21款DMI在EV状态下,发动机偷偷启动!也是常压油箱!?这样处理问题服了!
君妹子jm
提问各位大神,07用常压还是高压油箱?
老司机求稳
为了零成本规避常压油箱问题,比亚迪这波最骚的操作是: EV模式下频繁启动发动机烧油气+删除能量流显示功能+里程显示表上做手脚+~, 油耗明显增加, 打电话投诉,回复也不过扯蛋,~~ 不得不说,比亚迪你是真的狗,真的Low~!!! 静观事态吧,还再期望比亚迪能像样做个人!~ 下台车应该不会考虑比亚迪了,也在跟身边朋友做普及,别给这坑货车企骗了… 没底线的车企,做不久!~~
潮汕牛柚猫
虽然这位车友的 建议肯定能获得很大的市场 但如果都成为比亚迪这样的企业 这样的产品策略 中国的汽车产业就真的完蛋了 看似省油牺牲品质 主打爱国情怀 走量 让老百姓觉得得到了实惠 占了便宜 其实小毛病不断 半夜 ota 常压油箱烧你的油 失速自燃不解决 铝粉对胃好 销量真的不代表所有! 至少长城 奇瑞 吉利 长安的企业文化没有 像比亚迪这么恶劣 比亚迪是深圳的企业 别忘了腾讯 华为 比亚迪这些企业都是深圳的产物 企业文化如出一辙 相信比亚迪现在取得的成就会慢慢得到反噬的 企业文化 企业文化 企业文化 真的很重要
秦plusdmi086
#秦PLUS 新款质量反馈垃圾比亚迪,自从长城举报垃圾比亚迪偷工减料用常压油箱后,就损害车主利益,烧车主的油,环他的保。而且还是高电量就开始烧油。
垃圾比亚迪,自从长城举报垃圾比亚迪偷工减料用常压油箱后,就开始偷偷摸摸的烧车主油,侵害车主利益,高电量烧车主的油。
垃圾比亚迪,偷偷摸摸的烧车主油,高电量在95%时,烧车主的油,自从长城举报垃圾比亚迪用常压油箱偷工减料后,就开始偷车主的油了。还差异对待车主。
武汉的唐dmi
我是唐dmi2021款车主一。5月份轰轰烈烈的长城举报比亚迪的事件,一度让上我觉得长城是个小人,那后面比亚迪的表现让我觉得它才是真正的小人。车友群有一句话“烧我的油为他的偷工减料买单”,以前说唐偷偷给车子OTA升级启动发动机,我还有点不信,今天上午,车子以纯电状态在很平的路上以很低的速度,约2Km/h行驶、电机功率约为2Kw的状态行驶,发动机就突然起动,这种过程持续了10分钟,于是我就把车停到旁边拍照留证据。 比亚迪没有任何通告搞这一步操作,显然是极其不道德的,有问题大方的承认,我相信车主绝对不会责怪他,现在偷偷摸摸的搞这种小动作,作为车主我觉得这种行为十分卑鄙,我们为什么要为他的常压油箱买单呢。 这种没有道德的车企,希望大家都不要买他的车了,就像一个人品德坏了,业务能力再强又有什么用呢?
我可不是上海人
#比亚迪:常压油箱可满足排放法规秦plus.ev模式自启动,ota是不是管的太宽了。常压油箱就这样解决了,真行
盛夏光年109903036
明明是ev开着模式都没有切换,天气也不热还下雨,不经过我允许,偷偷启动发动机偷了我0.2l油。本来你油箱常压或者不常压真不关心好用就行,但是不经过允许偷油就不地道了。
用户283599272082
提问是高压油箱还是常压油箱?
手机用户52244713216
比亚迪DMⅰ汽车发动机自己启动是消耗油箱里负压,时间很短不对外排放汽油的挥发物。也就是长城公司,吐槽的比亚迪的排放标准。
水蓝蓝天蓝蓝:唐偷偷烧油证据确凿了,昨天晚上充电到100%,早上上班,全程ev,发现电量比平常少用了1%,查看app,居然用了油。唐dmi252难道用的常压油箱?!去年花了28万买的,也用的跟宋一个样的油箱?!这就是所谓的高大上的专利!?
刹车全靠脚223
宋prodmi发动机路上强制启动。在端午回深路上,电量70%,高速上电不掉,油续航一直在掉,于是长按ev,设置强制ev,就是屏幕上那个ev标变成绿色,油续航里程一直掉,一百多公里后才切电。还有一次充满电回来,到家停车了发现发动机启动,我电量还有80%,模式还是ev模式,切强制也模式发动机照样启动。不要因为常压油箱的问题,损害车主利益,而不去更换高压油箱去处理问题。出问题了让车主背负这个损失,秦宋车主们,投诉走起来,不能损害我们的利益