#用车心得1.为什么加装氛围灯 原厂配备的氛围灯由于成本的考虑,采用亚克力单灯头式的导光,导致车内氛围灯亮度几乎看不到,仅仅起到装饰作用。其实氛围灯可以营造氛围外,还可以防止驾驶员疲劳驾驶,在一定程度上能提供驾驶员行车中的安全. 2.氛围灯特点 氛围灯采用的专车专用开模款,螺丝固定,使每一个细节都严丝合缝,光源采用LED灯源,这种既无颗粒感,又节能,完全不影响车子的电池寿命,门板控制器采用的断电款处理,有利的解决了轻混车的痛点,门板耗电。市面上氛围灯都是通用型,采用光纤式的氛围灯,此类氛围灯有爆点,损光,粘接不好,容易脱落,异响,漏电等情况,专车氛围灯全车无破线,插头对插。 3.氛围灯控制方式 采用专车专用按键板+手机APP控制功能,带记忆功能操作简单。
#摩托车改装笔记小牛N系列是很经典的一款车了,但是跟九号相比速度和配置上没有太大的优势,原厂只能跑54km/h,续航70km,速度慢续航短,原厂电池只有60v26ah,减震也很硬,车把也很低,对于我这样个子高的人来说骑着不太舒服,所以就进行了改装 📚 改装心得 首先改的是电池,续航最重要,原车是60v的,改电池改成了72v120ah,原车控制器就不能用了,必须换72v控制器,所以换了个远驱260控制器,配合原厂电机速度能跑90km/h左右,续航也能达到200➕,速度提升了就感觉原厂的刹车不够用了,就改装了布雷博对二和对四卡钳,原厂的上泵推力不够,所以换了爱得利px-1上泵,油管也需要换要不然不够长,前刹车盘是NCY-N18浮动盘,后刹车盘是瑞祖玛固定盘,轮胎也换了玛吉斯的半热熔,前面是90-90-12换成了110-70-12,后面是120-70-12换成了130-70-12,刹车稳定性得到了很大的提升。原厂减震很硬,滤震效果很差,骑快了很不舒服,就改装了国产减震,国产减震性价比很高,前面是鲨王二代,长度从385改成了420,后面是川南气瓶减震,长度从335改成了360,整车也变得更高了,通过性更好了,国产减震的滤震效果也很不错,性价比很高 配件选择及花销:布雷博对四卡钳和对二卡钳这两个一起买的价格2100左右,布雷博的手感是最好的,很线性的刹车;上泵选择的是性价比比较高的爱得利,价格600左右;玛吉斯鲨鱼王轮胎的排水性很不错,价格280左右一条;前刹车盘680后刹车盘240;前减震780左右,还是比较舒服的,不会打底;后减震360左右,川南性价比很高;控制器580,适用1200w~2000w电机,最高速度90左右;电池7200;前后卡钳转接码一共100左右;欧老师油管两条一共300;车上的斯坦钛一共700多:压力轴承和三星柱一共600,压力轴承是车迷会的,装上很稳,放手放心骑 改装使用感受:减震性价比很高,滤震效果很不错;布雷博刹车的磨盘问题有点烦,不过手感还是非常好的 外观:我比较喜欢简约一点,不太喜欢花里胡哨,还有一个熏黑的流水尾灯寄回去修了,梦工厂的质量有点差呀,才用了半年
#摩托车改装笔记虽然是个二手Ninja 400,不过到我手里的时候已经有了斯当克斯的护杠和xp车衣,不过至于外观我觉得还是更绿色一点才能更好看,所以便添加了绿色的刹车垫和绿色的增加脚撑,这两个还相对便宜,大概总共花了50块钱吧,刹车和教程使用起来比以前感受更好了,之前的脚撑觉得太单薄了,刹车也比较小,会出现踩空了的情况;因为仿赛基本后视镜视野不是很好,又将后视镜贴成了凸面镜,觉得变得更安全一些,大概是45块钱,使用起来视野确实增加了不少;而在马力上也更换了RK520顶级荧光绿的链条和14-41FA的牙盘,释放了一点马力,这一套大概是不到1800元,骑行感受确实好了很多,尤其是链条的声音也是好听了许多;随后也是更换了透明的链条盖子,大概是250元左右,可以一眼就能看见绿色的链条;在车前和车后也是购买了一个绿色酷迪的小包和川崎的牌照架,这个小包可以装一些头盔绑带,随时就可以拿出来用,牌照架也是为了避免牌照出现弯折的现象,这些大概是花了100元左右。总计到我手里改装大概花费了2200元左右。,有了我的小绿才真正体会到了骑车的乐趣。
#我与国宾的故事山西国宾此次行程第一站阳城蟒河,从太原出发到阳城全程400公里,路过武乡服务区稍作休息继续出发,到晋城时开始下雨,午饭过后入住环城酒店,没想到小县城也有五星级酒店,收拾行李后出发国家级4A景区蟒河风景区,蟒河风景区位于山西晋城市阳城县南33公里的桑林乡,面积58平方公里,境内有猕猴、大鲵(娃娃鱼)、麝、金猫、金雕、金钱豹、大黑蝴蝶和山白树、领春木、青檀、兰草、山萸树、红豆杉等珍稀动植物。是保护猕猴和亚热带植被为主的国家级自然保护区。区内冬暖夏凉,气候温和,年平均气温14℃,森林覆盖率在80%以上,有“山西动植物资源宝库”之美誉。特别是保护区内的猕猴,属我国自然地理分布的最北限。全长10公里的地面钙化景观,被地质学者称为中国东部惟一的钙化型峡谷奇观,号称“北方小桂林”。马路边就碰到了野生小猴子!
#用车心得💔爱车吐槽 买的一个二手车子,20年的,一千公里,买回来也没怎么跑,在老家放的时间有点长,最近一次回家给拉身边了,好在车子比较小巧,正常的SUV都能拉得下。回来发现了很多小毛病,链条生锈,机油乳化、离合油门线变得很重,转向灯也不亮了。为了让这个车子变得更有意义,我决定自己动手去修复车子上的小问题。原车轮胎太滑,又是带内胎,就开始买轮胎、离合油门线、机油、整车油管、前后转向灯、后减震、牙盘小飞和链条,包括很多看不到的小物件,然后再一点一点的拆开重组,看着车子一点点变好,也莫名的有点佩服自己了,毕竟一个摩托小白能做成这样还是有一丢丢成就感的。车子收拾完以后,换挡和提速都比较平顺了,换的轮胎抓地力也更好一些,骑起来会更有安全感,不打算再动车子上的东西了,想最大限度的保留原始外面,毕竟还是要正规上路的么,我们这边保险只能买交强险,商业要加一些钱或者根本买不到。车子一直在客厅放着,偶尔下楼在小区附近公园里骑骑也蛮好玩,车子到哪里回头率就在哪里。 小猴子的整车质感和做工用料感觉不是很好,建议买新车的小伙伴拿到车子以后先把整车所有能看得到的螺丝都紧一边,如果经常代步使用还是建议把牙盘小飞和链条更换一下,原车胎如果扎钉或漏气会很难受,毕竟轮子较小,还是会比较麻烦,有需要可以换成真空胎,毕竟可以打辣条应个急么,好了,别的也没啥说的,车子还是需要看个人喜好和需求的么,希望每个喜欢摩托的小伙伴都能找到自己中意的小摩托
#用车心得一直舍不得卖的人生第一台车,福特福克斯。2011款经典福克斯两厢,1.8自动挡的。这台车是我妈在2011年一月买的,当时还在读初中的我强烈要求买的车型,我当时甚至到现在都觉得很好看的一款车,当时我爸本来决定要买蒙迪欧的,但是我强烈要求还是要买这个福克斯,因为当时4S店订错了一台黄色自动挡的,所以这台变成了现车,马上全款拿下了,不然在当时福克斯还要等车。哈哈哈,2017年毕业步入社会,家里不愿意买车给我,所以我就接手了这台车,当时的公里数才20000出头,基本上就是我妈的买菜车。这台车在2017年到2021年,见证了 我恋爱,结婚,买房装修,到了2021年买了台混动荣放,现在基本上很少开了,但是我还是舍不得卖啊,为了他我特意买多了一个子母车位停他,有时候晚上没事做就会开着它在 快速路上兜二三十公里,他真的见证了我太多东西,真的舍不得卖。 用车体验:耐用,大吃,皮实。大家都说福克斯小毛病多,我倒是 不怎么觉得,因为在我手上的这6.7年间,我接手的时候是2017年已经是6年车,我换过机脚胶,一套tein避震,加装了一整套的加固件,四个轮子垫了法兰,更换了电子阀控制器,发动机盖垫,落锁马达。我觉得这些都是正常老化。低速时,这个车还是挺有力的感觉,挺爽的。后来买了混动四驱的荣放后,因为是2.5嘛,就觉得福克斯大吃没力,毕竟他是4档波箱,挺鸡肋的。还有就是福克斯这个车,白天没空调,晚上和下雨天空调又冷的要死。 在油耗方面,基本上是维持在12左右,有时候没车的时候跑快速路会下降到11左右,因为他原车是没有油耗的,当时我花钱找人刷出来,可以看到油耗,和有三个还是四个驾驶模式选,我倒是没感觉出什么。我也改了透镜,原车的黄色卤素灯真的看不清路。最感激的是这个车在家里足足12年了,十一万多公里,没出过一次事故,没出过一次险,没丢过在路上,就是有几次扎钉了,在路上换备胎。所以真的有感情,可能他就是在你人生中特定的时间段陪你度过和见证你的成长,每年春节前,晚上下班后都会在修理店的朋友店里给他里里外外清洗一次,打打蜡。 最后 ,感谢福克斯圈住推荐加精。