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#长安UNI-V试驾感受哈喽,大家好!我是在2023年初提的长安unv燃油版到目前为止行驶也有6000km了,也算一名老车主了,前两天接下来我就来分享一下我前两天试驾IDD的真实感受吧! 情况介绍: 我生活在一个非常小的小县城,从家到公司需要半个小时的路程,所以因为工作的因素,准备入手人生中的第一台车,买车主要就是为了平时的工作需求,以及在闲暇时可以带着家人一起去自驾游! 🚘选车对比: 我是一名90后,所以在选车时喜欢运动的外观,十足的马力,因此在选车时就把目标定位在了运动型轿车上。当时也想过新能源车型,但后也因为预算只有15 W左右,和我生活在重庆主城比较拥堵的缘故,以及没有属于自己的车库,对于充电桩的安装也是一个问题,所以就放弃了新能源,选择了燃油车型。 因为工作繁忙,所以大多数看车时间都是在手机上看的,看了新款的思域,也想买过广汽的影豹,也了解了名爵6!最后无意间看到了unv这款车型!外观一下吸引到了我,所以也在我的选择试驾范围,因此在闲暇时,我就去试驾体验了各个车型! 经过对比后,我发现unv的中和表现特别优秀,它可能不是这几款车型里速度最快的,也不是最保值的,但长安的安全性却是这几款车型没法比的,以及内饰的豪华性与车辆的功能!不论是思域还是影豹与名爵,内饰都没有unv有质感 💰之前的提车价格: 因为时间匆忙,所以只去了一家4s店,因为在网上做足了功课,所以也不怕被坑。当时没有优惠,当时unv尊贵116900的指导价为,在所有费用以及优惠都加上后,最后的落地价为:12.4W!送了脚垫,玻璃膜等! 🌱用车感受: ①车辆外观与车内内饰: 独特的外观设计风格非常的有辨识度。分体式大灯配合双层黑色进气格栅特别的运动!车侧的腰线也非常的具有连贯性!来到车的尾部,能量晶体式的尾灯配合双边排气运动气息满满,这辆车的外观直到现在我都爱不释手,但也有一些人会很不喜欢设计,毕竟比较前卫,喜欢的人会爱不释手,而不喜欢的人也真的是一点也没兴趣! 内饰可以说在当时15W左右的预算属于最顶尖的了!标配液晶仪表与多功能方向盘。前排一体式的运动座椅坐着很舒服,急转弯的时候也有很好的包裹性!这也是内饰我最喜欢的地方了! ②车辆动力与车内空间: 虽然是1.5T版本,但也有着180的马力,在日常行驶中马力也是非常够用的,急加速车辆动力响应很快,换挡时没有任何顿挫感,就算在公路上车辆高速行驶,动力也是十足,而且车身也非常的平稳。 车内空间对于我这个1米76的人来说还是很舒适的,后排空间也算可以,不过我1米83的朋友坐,还是会感觉有一些拥挤!后备箱空间也足够我们一家人旅行时的需求,能放两个行李箱,与一些零碎物件。 ③车辆功能与车辆油耗: 其实配置功能不论是对比同价位的合资车,还是国产车都是顶尖的存在!360°全景影像与透明底牌是任何新手都无法抗拒的功能,而对于经常跑高速的人来说,自适应巡航功能是每一位车主的福音!unv–IDD更是省之又省,满电满油拒收可以行驶1100公里。 ④车辆缺点: 1:unvIDD是一款混动车,在启动的时候和低速的时候还是会感觉到电机嗡嗡的叫,但在城区和高速上跑起来了,有油的加入,这个声音就没有了! 2:unvIDD内饰还是燃油版无差异,但是唯一个缺点,没有红色的版本,我个人非常喜欢红色的,之前也一直打算买红色的。 3:第三个缺点就是所以人都吐槽的车机,车机缺点还是很明显的,落后的老版本高德地图,应用商店里软件少的可怜,目前我也只是用车机听听音乐而已!也是希望车机会在后期更新吧! 4:虽然现在知名度很高了,但保值率这块却没有提上来,也可能是国产车的通病吧,但身为90后的我也不是太在意保值率,毕竟喜欢,也没想过换车! 💯总结: 买车其实是除买房之外最重要的事了,还是要综合考虑,不单单考虑省油这些,还是要根据自己的实际情况,买一辆适合自己的爱车。
#提车日记懂车分上发布过一次,现更新部分感想,主要在后部。 前提摘要: 2023年车市大混战!3月东风雪铁龙C6怒降9万! 在此环境下,买车考虑过很多,顺序:纯电,插混,纯油,油混。 买车经历:电车,插混,最先考虑买,看过比亚迪,零跑,还有其他品牌;然后试驾过比亚迪汉,车外观不错,车大豪华大气比较帅 ,内饰最强很豪华,中控车机最喜欢,大屏幕能旋转车机不卡流畅,液晶数字表盘也不错高级感强,吸睛,内饰很好,开了四驱动力猛,底盘悬架差点味道,还是前麦弗逊式,后多连杆悬架底盘材质感觉也不好,车大也比较难操控;然后是比亚迪海豹,只试了后驱,感觉车显小,桌椅短,不过底盘素质比汉稍微好不少,动力也OK,车小操控好;但是后来出了很多调侃“自然迪、筷子悬架、生锈椅,EV受限,换电技术,还有最近的常温油箱”,我不知道真假,但是这种东西遇到就是100%,没有就是假的,这个见仁见智吧。 继续讲,然后还有零跑也试驾了,23款零跑C11四驱顶配,确实外观大气,设计中规中矩还算好看那种,内饰还可以,比汉有差距比海豹好不少,这东西是设计和个人审美问题吧,空间还不错,是中型SUV的常规大小,后排放倒还是很不错空间大,容积可以,当床睡都可以了;试驾,第一次体验百公里4秒加速,起飞了,一脚地板油,人在往后压座椅,车在往前冲(汉是后试),悬架也不错,那时没细体会但是感觉驾驶位感觉不抛,23款有改进悬架;然后又去体验了22款零跑C01(试驾只有22款),感觉底盘更好,更加贴地了,舒适性更强,朋友坐旁边建议我买的C01,我当时也是决定了C01了。 然后,5月初,出了了清库存活动,零跑老款22款C01四驱顶配20出点头下地,很快啊,啪的一声我跑过去看了,下定了;然后吧,去问了物业车位问题(天真的问了滴滴司机说租的车位也能装充电桩),然后车位不固定,没办法,然后家里还有车位,一般都给装,虽然但是吧,家里老一辈思想观念问题吧,不给装,逼的没办法了,只能退了电车。 再然后吧,又去看插混行情,研究发现,插混可以当油车开,虽然但是吧,你可以亏电状态去开,但是根据厂家指导吧,插混也是要一周最低充电一次的,不然对电池很不友好;虽然可以去外面充电桩一个星期一次去充电,但是吧,买个车吧自己搞麻烦了不是养了个大爷吗?又推翻了一个选项。 接下来是纯油,看奥迪啊A4L,确实品牌力还是很强,试驾一通感觉也不错,感觉加速还是点顿挫,但是吧,低配很多东西不给(后排出风口都没有),然后后排中间隆起太高了,价格3月份的时候也是比较高;然后是看了吉利星越L,长安那款紧凑型SUV,日产天籁,本田雅阁,一通都试了一遍,当时还没发现问题感觉也比较难选。 后来吧,有朋友说他的车最近发现有个叫颗粒捕捉器的玩意,让他的车动力差,油耗变得更加高了;这里提醒我不能买这类型的车,至少我也是赞同这个观点的。 然后吧,我又追求动力,那一般都是油车带的T的涡轮增压,那这个东西基本上又带颗粒捕捉器,而且涡轮增压又有积碳问题(4-5年左右)这2个问题叠加一起,解开了为什么有些车开个4-5年就动力差,响应慢,油耗高的疑惑。 看到这里,然后又有疑问 那怎么样动力好又没有以上问题呢,答案是自然吸气加电机混动,当然这个动力还是没有高功2.0T牛,但是在2.0l和2.5l自吸之上! 最后选择22款凯美瑞混动豪华,也不是完美车,前面已经写了前因后果,不在复述,下面再写一下这款车的个人具体感受,外观方面,感觉前嘴大进气珊和流线很不错,中规中矩,保留了家族式设计,豪华气息拉满,颜色方面个人喜欢黑色,成熟稳重,车尾灯是常规后尾还不错,轮毂是18寸大轮毂,很好看,运动时尚,越看越喜欢;头部空间尚可,本人175身高坐起来不觉得矮,前后座椅位置一样,前后排腿部空间都可以中规中矩,三大件不用多说,耐不耐用市场说话,保有量大,驾驶感受较好,操控较好,底盘悬架调教较好(前麦弗逊式后双插臂),动力比较好了(油车里),加速方面即使是地板油加速还是很平顺,辅助系统还不错(车道保持,车道偏移,抬头显示好用等等),油混省油,空调猛,后尾箱自动起弹等;缺点:内饰丑,那个y字分叉巨丑,内饰材质一般,座椅真皮皮革混搭,其他位置一般,音效一般,胎噪明显,地板油发动机很吵,座椅偏硬舒适度一般等。 PS:以上观点均为个人主观感受,如有不对,以你为准。 另外,用涡轮增压也不用焦虑,这个用钱能解决的,清积碳,换颗粒捕捉器就行了,主要就是勤保养,颗粒捕捉器位置靠发动机,多跑高速度融积碳,用好油。 感谢凯美瑞圈主叶言12345推荐加精!