#摩托车选车经历质量 我是一个尽量避免麻烦的人,所以选车必须得选质量过硬的,负面案例尽可能少的。第一辆车ninja400选择的也没错,虽然是小排量,但觉得足够用了,无论是跑山还是高速更甚通勤,小排量在国内骑行环境中绝对是性能利用率最高的车型了,这一点我就觉得很值了。 果断 在ZX-4R发布会公布完价格后,上班的我看到群里发的消息很是震惊,立马找上次的销售订了一台。下午又斟酌选R还是RR,区别就是减震和快排,这对我来说可有可无,加减档的顿挫感比丝滑的加速更有乐趣,再者订R的人远比订RR的人少,预估年内能提到车,果断R。 犹豫 虽然车已经订了,但其实还没全面的去了解过这辆车,加群后看到越来越多的ZX-4R视频。有一个点让我有一丝犹豫到底换不换车,就是ZX-4R在低转速区间不如ninja400,最大扭矩在高转才爆发,视频是这么讲的。当时在想如果骑车在街上蹦不过ninja400或者250,那我情何以堪,干脆找个地洞钻进去。 待定 关于犹豫的这点还存疑,得实车到了才能揭晓答案,数据差异以及切身体感都需实证,得试驾完才能知道以自己的驾驶习惯能骑几何,这辆车的性能特点自己到底喜欢与否。
#我与国宾的故事入手国宾一年,骑行了 1w 多公里,我觉得加速 中庸来说,如果我拿来跑跑长途 不激烈驾驶,那提速够了,如果你是说,跟春风650MT比,那就差距大了,完全给你不同的感觉,我认为就是一台400CC一台650MT在比较加速感.. 650MT,就是油门随叫随到的拉扯感(我所比的是国产行列,进口900CC以上的加速感请忽略) 国宾的加速是4000转以前 真跟250的感觉没区别,是那种嗡嗡嗡的声音,4000-6000 排气声音一变突突突突,.还是有点加速感,相当于400-500CC的车吧..反正加速我是没什么感觉.. 尾速我就不说了,我拿着车去飚急速,应该是脑袋有洞。。。。,反正这个车,能150轻松巡航,没压力就够了
#摩托车选车经历万般皆下品唯有四缸香!!! 市场上各种各样的摩托车中,只有四缸仿赛款车型好看呀!(个人观点)四缸的声浪也是很好听的~但都说仿赛废腰,但我想说再不骑就该老了!哈哈哈 所以最终我选择了买川崎zx-4rr(💰价格也是个大大的惊喜)有什么理由不选呢…… 起初我看也看了几款车,但是女生个子也不高选择上有一定局限性!我喜欢阿普利亚rs660 虽然双缸可颜值长我审美上啦,可惜咱没有大长腿也不算便宜,然后果断放弃了! 我还喜欢川崎Ninja650 790的座高很是友好,换挡很平顺,川崎绿我也爱.排气的位置很好看,一直在备选名单里。但这是zx-4rr没上市之前的想法哈再说说本田cbr650r也在我的备选名单里,四缸嘛~香嘛~ 但无论黑色红色外观就还好吧……我还是喜欢川崎的骚绿!所以最后选了川崎ZX-4RR 要说缺点我只知道一个,就是定车人好多呀,销售都忙晕了,提车也是遥遥无期呀! 划重点:等待是最漫长的煎熬,但诗和远方值得等待和守望。风与自由你值得拥有哦~
#摩托车改装笔记虽然是个二手Ninja 400,不过到我手里的时候已经有了斯当克斯的护杠和xp车衣,不过至于外观我觉得还是更绿色一点才能更好看,所以便添加了绿色的刹车垫和绿色的增加脚撑,这两个还相对便宜,大概总共花了50块钱吧,刹车和教程使用起来比以前感受更好了,之前的脚撑觉得太单薄了,刹车也比较小,会出现踩空了的情况;因为仿赛基本后视镜视野不是很好,又将后视镜贴成了凸面镜,觉得变得更安全一些,大概是45块钱,使用起来视野确实增加了不少;而在马力上也更换了RK520顶级荧光绿的链条和14-41FA的牙盘,释放了一点马力,这一套大概是不到1800元,骑行感受确实好了很多,尤其是链条的声音也是好听了许多;随后也是更换了透明的链条盖子,大概是250元左右,可以一眼就能看见绿色的链条;在车前和车后也是购买了一个绿色酷迪的小包和川崎的牌照架,这个小包可以装一些头盔绑带,随时就可以拿出来用,牌照架也是为了避免牌照出现弯折的现象,这些大概是花了100元左右。总计到我手里改装大概花费了2200元左右。,有了我的小绿才真正体会到了骑车的乐趣。
#用车心得今天就和大家聊聊凡尔赛选什么轮毂!首先我认为肯定轮毂越大越好,否则不会其他车型大的轮毂只会给高配或顶配车型才用!首先大轮毂的承载力越大,其次大轮毂的通过性越好,最重要的是大轮毂的操控要高于小轮毂。只不过同样轮胎外径的情况下,比较小的胎肩比,...查看全文