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威臣麒麟80是进攻型吗

南京爱尚房车租赁有限公司
2019年江铃原厂玉麒麟T型房车，2.0T汽油，新车上路四十几万，现在省上十多万，核载4人商务座位舒适可旅居可商务，行驶一万多公里。车高2800cm 车宽2200cm 车长5970cm 配备360可视影像，160升清水箱50灰水34黑水， 400锂电池 3000逆变器多美达顶置空调柴油暖风热水一体机户外抽拉厨房， 80升冰箱，粉碎直排马桶额头天窗大储物空间星空顶英特尔冰箱；后纵床1.9×1.25
2023-06-13
麒麟电池+超充对比换电？
极氪算是最早使用麒麟电池的车企吧？极氪009电池116度升140度加价8.9万，极氪001电池100度升140度加价10万（另三千算充电桩的钱）假如行业标准是100度升级140度麒麟电池需加价10万，然后超充桩也普及了，也达到了宣传的效果充电10分钟增加续航400公里。蔚小理中，蔚来，小鹏是纯电车型用它俩做个测试（蔚来出战es6电池100度续航625这款，小鹏出战G9电池98度续航650这款并加价10万升级麒麟电池续航按950算）测试路随时有超充桩/换电站，按6成折算真实续航：600公里左右的路程小鹏勉强直接干到，蔚来+1换电（5分钟）。1000公里左右的路程：小鹏（950+400+400）×0.6=1050（2次10分钟充电），蔚来375+375+375=1125（2次换电，10分钟）。2000公里极限挑战小鹏：950+400+400+400+400+400+400=3350×0.6=2010（6次充电10分钟，有的人会说一次充满，10分钟充400，20分钟充800已经超总电量80%会限速的），蔚来375+375+375+375+375+375=2250（5次换电25分钟），一个是自己花钱来买减少充电的时间，另一个得自己用车范围铺设好换电站。不一定那个模式好，合适自己最重要。
2023-06-09
自主品牌就是国家希望
海豚车主·车龄2年
针对最近大众ID4发生的55速度撞车2秒爆燃，4人无一生还的惨剧，用海豚车友群最近发生的两起碰撞实例验证一下纯电车安全性的争论。首先说结论，比亚迪海豚磷酸铁锂电池撞击破坏以后无自燃，可能是大众三元锂电池本身爆燃特性或者大众没有做好电池安全管理，各大众ID系列车主以后小心开车，不要发生碰撞事故。第一起是6.6号上午江苏海豚车主抢黄灯碰撞事故，车速85，碰撞时刹车至50多速度，对方车左转抢黄灯，相对速度算80正面碰撞，如下图，4s店定损2.5万+0.5万工时费。第二起是最近发生的80速度追尾以后小货车追尾，前后夹击，电池没起火，最后修好了，费用未知。如后边图。以上是最近我海豚车友群实际发生的几个真实案例。大众ID系列你们车主应该看到过很多这样一碰就炸的案例，三元锂本身就是太危险，国内车企可以做弹匣电池，麒麟电池，做好热管理，就算撞了也有几个小时逃生时间，这个视频出收费站速度绝对不会超过60，我是8年老司机，高速闸道跑超过70绝对飞出去，有技术大牛通过视频中车身长度和经过参照物时间算出碰撞速度55，符合实际。
2023-06-06
参商东方
宋Pro DM车主·车龄1年
新车首刮，心痛到无法敷吸
情况介绍自己在街道工作，每天上下班有30公里的通勤距离，在历经两年夏天暴雨和冬天寒风的打磨，买车必须买车。不过家里还建房小区不方便拉线设桩，但是家或者单位附近都有国家电网的充电桩，充电还是很方便。【选车对比】 4月底决定开始买车，往后两个月在网上收集不少长城枭龙，吉利银河，深蓝S7这些竞品的数据参数，由于我的预算是15万左右，需求是成熟可靠空间大，智能安全配置高，15万这个价位，枭龙瞧不上，枭龙max配置太差，银河车机不智能，深蓝S7价位太高。最后综合考虑还是宋Pro更适合我，只是买新不买旧等着新款上市。【提车过程】 5月26日，我早早就到4s店里等待宋Pro冠军版发布会公布价格，在此之前我已经从多方面了解过这台车的配置参数，店里销售都不一定有我清楚，唯一的悬念就是价格，我心理价位顶配是15.58万左右，比老款优惠1万。然鹅长城，深蓝和银河不争气啊，为了安全我只能买15.98万的宋Pro顶配。【费用明细】裸车价15.98w，加保险（4600）和上牌（200），落地大约16.46w。自己在熟人那买了360全包地垫花了560，安全标志、车钥匙套和车载充电器等零碎物件花了200来块。最后应该花了16.5w多比自己的预算成功花超1万。车价方面我觉得其实可以接受，万金难买爷高兴，只是希望他未来不要背刺我就好。另外买新不买旧，且本人不会砍价，不会砍价，不会砍价（重要的事情说三遍。），新款大家都没有优惠，心里就好很多（看到老款各地优惠五花八门，让我羡慕，可惜本地4s又高又硬，主打就是分币不送）。【车辆感受】对这辆车的安全性，空间，座椅，车机感观比较明显的部分还是比较满意，车辆外观上也很威武霸气，新车开到单位上班，瞧到的人都说车很帅，我本人也更喜欢新款外观。顶配车的一些配置，比如音响上有Dirac标志，前排夹胶玻璃，后方新增2个毫米波雷达等，这些都让我觉得宋Pro冠军版的顶配还是有不少地方得到了升级。不过可能是价格没降到大家（和我）心里价格吧，又都上车比亚迪，所以爱之深责之切。【空间感受】贴主身高178，体重85kg，前排乘坐空间对我来说是足够的，座椅调至舒服位置，头顶有一拳多距离。后排坐下有膝盖到前座椅还有两拳多距离，但无法翘二郎腿，能同时舒服坐下三人并且地板纯平，真不错。后备箱储物空间和老款一样小，让人头疼。【驾驶感受】之前试驾过同事的车，主要也是15w这个价位的。同级别驾驶感受宋Pro给我的感觉没有啥不足，转向跟手，动力跟脚，没有遇到啥异响，刹车也是线性响应，目前在城市内通勤代步最高开到90km/h，无明显车噪、胎噪，老款试驾上90km/h的时候还是能听到，上代风噪主要是做工产生缝隙和前排单层玻璃导致，这代应该都做了针对的优化。【能耗、充电情况】目前综合油耗3.3L-4.2L之间，用电较多，速度区间在40-80就很节油，主要是不要猛踩和急刹，4S点满电提车回来，加了1次油（100）充了2次电（50），已经跑了400km，整体来说省油省电是台好车，其他车也有省油的，但是不影响我对其更满意了。【槽点反馈】白色内饰怎么样我不知道，但是我麒麟棕好容易脏，已经治好强迫症。车嘛能用就行，我不在意，我真的不在意（才怪，泪流满面）【最后提醒】 6月3日，面对路口转弯遇到修路，且对向来车的情况，因为催促的喇叭声和对路宽错误的估计，强行掉头让自己的车头右前方刮到了铁板，撞上后不知悔改，还加油门强行完成拐弯操作，导致车头被刮花，万幸车灯无事。各位，请一定以我为戒，不要犯同样的错误，另外就是开车心要狠，手要稳，脚不要慌。切记！切记！请求圈主-买来宋外卖推荐精华。
2023-06-03
山东大牛尊选名车汇
女士个人私家车，英菲尼迪FX35，整车进口，豪华运动型，当初结婚时，全款提新车，全部办下来80多万
2023-06-13
用户3510766445729
提问别克昂科威plus豪华型，尾箱灯有单独开关吗？本人新车就自动不亮
2023-06-13
别克瑞安华特
恭喜袁先生喜提昂科威Plus652T豪华型
2023-06-13
才思敏捷蛋糕L7
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？昂科威2023款昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型 2023-06在济南购入裸车价19.29万元, 落地价21.59万元含服务费5000，不含贷款利息。
2023-06-13
骚骚的烤腰子
昂科威车主·车龄1年
你们的成交价比我高，还是比我低呢？昂科威2023款昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型 2023-06在乌鲁木齐购入裸车价20.10万元, 落地价23.61万元含 9700双保，送脚垫，挡泥板，底板装甲，膜，行车记录仪，更换铁还是撒材质发动机护板
2023-06-13
胡生如梦81
你们的成交价比我高，还是比我低呢？昂科威2023款昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型 2023-01在广州购入裸车价19.50万元, 落地价21.60万元全款拿下，5000的保险，好像13500的购置税，最后21.6落得地
2023-06-13
Orange橙孖
昂科威车主·车龄1年
你们的成交价比我高，还是比我低呢？昂科威2023款昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型 2023-06在郑州购入裸车价18.29万元, 落地价20.50万元
2023-06-12
朕夜未眠
君威车主·车龄1年
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～君威2023款652T 智享型 2023-05在上海购入裸车价13.88万元, 落地价15.80万元贷款，利息四个点
2023-06-12
七色疯魔
君威车主·车龄1年
快来看，这个价格购车感觉挺合适～君威2023款552T 智享型 2023-06在上海购入裸车价12.68万元, 落地价14.60万元加装原厂行车记录仪700元
2023-06-12
用户1393892402593
提问2016款2.0L奔腾X80豪华型副驾驶前工作台储物盒下方，通电后嗒嗒嗒响几声，是伺服电机坏了吗，更换一个原厂的伺服电机需要多少钱。
2023-06-12
合肥世尊网络
奔驰GLC车主·车龄1年
喜提新车，这价格合适不？奔驰GLC2023款GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座 2023-05在合肥购入裸车价52.98万元, 落地价60.98万元 12000保险，360全包脚垫，威固玻璃膜，威固天窗冰甲，7.5mm龙膜全车车衣，底盘装甲
2023-06-12
用户4187362784834
君威车主·车龄1年
喜提新车，这价格合适不？君威2023款552T 智享型 2023-06-05在南京购入裸车价12.88万元, 全款落地价14.60万元
2023-06-11
专业卖雷克萨斯
新到店16年别克昂科威28T四驱豪华型，个人一手，精品车况，整车配置：AT变速箱，刹车辅助。。
2023-06-11
汽车Life
有颜有型的大S，谁能不爱-昂科威S
2023-06-11
李富贵青岛悦途汇名车
青岛本市个人车，基本原车漆，全程记录。
18款最后一代经典C7，18年9月上牌原装进口奥迪A6 3.0T allroad quattro 顶配，新车办齐上路60万，现分期首付仅需9万开回家！全车90%原漆，青岛本市个人车，实表7万公里，全程4s记录，保险到10月，审车到24年9月，四条全新新森麒麟轮胎，内外99成新，传奇黑金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，原厂自带宽体完美姿态，同级别硬件机械素质无敌！冠状齿轮中央差速器全时机械四驱性能强悍，5秒破百！配置奢华:（4s原厂选配14扬声器Bose环绕声音响），自适应可变空气悬挂软硬高低可调，后桥限滑差速器，全景天窗，记忆感应电动尾门，定速巡航，四门无钥匙进入，一键启动，自动驻车，座椅加热&记忆，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，随速动态照明大灯，Led自动头灯组&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，奥迪大灯雨雾模式，真皮多功能方向盘，电动座椅10向调节&电动腰托，全路况&经济&舒适&运动&自动&个性化六种驾驶模式切换，6英寸液晶仪表，MMI-8英寸中控悬浮液晶屏，美国Nvidia处理芯片，手机互联，车联网，蓝牙，导航，道路呼叫救援，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD地图流量卡接口，胎压监测，19英寸十辐全铝枪灰运动轮毂，高性能打孔通风刹车碟，备胎，双边共双出运动排气，电动后视镜折叠&加热&记忆&锁车自动折叠&自动防炫目，后排侧隐私玻璃，主副气囊&前排侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降自带倾斜仪，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸分别为4948mm&1898mm&1479mm，轴距达到2914mm，驾乘空间表现丝毫不逊色国产加长版，后备箱常态容积达到565升，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1680升海量存储空间！配备75升大油箱，奥迪看家本领第七代Quattro永久全时四驱系统（正常行驶条件下前后轴扭矩分配为40:60，如遇车轮打滑，前轴最多可分配到70%动力，后轮则为80%，有效降低驾驶员容错率），搭载连续蝉联五年沃德十佳，第四代EA837-3.0TSI V6全铝机械增压混合双喷射发动机，引擎支架也为铝制，可爆发333匹最大马力，5500-6500rpm可输出245kW最高功率，2900-5300rpm可爆发440Nm峰值扭矩，相对于第三代加入了缸体嵌入式灰口铸铁气缸套，活塞形状改变，可控式机械增压器电磁离合控制器，增加了进气歧管喷射、排气侧凸轮轴调节，机油冷却器移到发动机背面，油底壳和后部发动机盖进行了调整，链条传动进行了修改，更短更轻，改进可控式泵轮的冷却泵，采用了Terophon涂层的正时链盖板，用于降低摩擦和重量的组合等一系列引擎黑科技！奥迪缸内直喷+进气歧管（低负荷缸内直喷结合歧管喷射模式工作，高负荷采用GDI模式工作，动力充沛并且更省油、更环保、更有利于延长发动机寿命），采用可控式机械增压器（罗茨增压器），带电磁离合器控制的皮带驱动式机械增压器，实现了针对机械式增压系统的按需增压（维护简单、稳定耐用、响应速度快），两个四叶旋转活塞可以每分钟23000转的速度为发动机提供压缩空气，在某方面机械增压比涡轮增压有天生优势，靠曲轴驱动的机械增压器可从怠速开始介入且响应速度极快，硅铝合金铸造曲轴箱和缸体有效减重，AVS两级可变电子气门升程系统以及专门设计的小开度凸轮型线，实现了米勒循环燃烧方式，降低发动机摩擦，优化链条传动机构，通过降低预应力优化活塞环套件，改善机油消耗，降低凸轮轴轴承摩擦，延长发动机寿命，将动力性和燃油经济性完美结合，匹配奥迪全新一代DL501-纵置S tronic 7速湿式双离合变速箱球形挡杆，操控性、换挡性能等方面，双离合的优势是其他变速箱无法比拟的，具备弹射起步模式，可承受550Nm强扭矩输出，使车辆行驶更加顺畅，引入了三种创新技术大幅提高变速箱效率（①引入正齿轮传动组和伞形轴的紧凑直接前轴输出形式，②最大化空心轴的轻量化设计，③离合器1和2分别采用自动分离的低摩擦设计降低摩擦损耗），该变速箱为了安全性和能耗优化引入了两个变速箱机油电动泵，一个相对独立且持续工作，另一个电动泵集成在滑阀箱中按需启动，与高压蓄压器配合，在节油同时支持自动启停工况下车辆快速进入启动状态，同时具备多个优点: 节约油耗、控制简单、响应迅速、结构紧凑以及轻量化，可称之为一款趋于完美的变速器！兰博基尼Urus同MLB Evo全新纵置模块化平台打造（接近50/50完美配重，大幅提升动力和传动空间设计灵活性，提升基准设计性能，为车身减重50Kg大幅提升操控性），秉承德国顶级装配工艺用料，空气动力学组件，铝合金前后副车架&铝合金横向底盘加强筋，铝合金纵梁，前五连杆独立悬挂&铸铝摆臂，后梯形连杆式独立悬架。
2023-05-18
合创汽车无锡开利店
合创Z03 510km续航里程
外观方面: 该车整体外观采用了燕山银的一个配色，全车长4602mm宽1900mm高了1645mm，封闭式的前脸造型，贯穿式的灯带衔接着凸起锐利的灯组造型，看上去极富有侵略性，前唇则是采用了点阵式布局，两侧有一排倒七子型的灯组，能够在我们转弯的同时进行补光作用，增强了驾驶员的视野，凹陷式的设计有利于梳理空气，利于电池组散热，来到车测，采用了国产森麒麟的Qirin990轮胎，规格为215/50 R18，还采用了隐藏式的门把手设计，，来到车尾，也是采用了贯穿式的尾灯设计，上方进行了富有层次感的凹陷设计，扰流板更是进行了细节的镂空处理，显得更加简约，强化整车的动感。内饰方面: 显得更加简约，14.6寸的中控大屏加上哪个10.25寸的液晶仪表，双屏设计尽显科技感，方向盘则是采用了真皮包裹的一个设计，上面分部大部分的实体按键，中央区域有个类似小型冰柜里的储物空间，还是比较深的，整天的后排空间还是蛮大的，翘起二郎腿都不成问题，后背箱有着370l容量。动力方面: 采用了135kw，184马力的永磁同步电机，电池容量为63.98kWh，纯电续航里程为510公里，客观来讲续航实用性的确很好，快充时间为0.6小时（30%到80%），慢充时间为10.7小时。配置方面辅助操控配置具有前后雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等功能，智能互联配置方面具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等功能，总的来说配置方面也做到了它这个级别应有表现。
2023-05-09
Voir
麒麟电池快充
极氪的麒麟电池不具备4C快充，理想的具备4C快充10分钟可从20%到80%电量，还有宁德发布通告不会根据电池材料降价而降价，电池不降价汽车更不可能降价，大家都在给宁王打工
2023-04-24
小明81908
关于电池的干货
今天宁德时代的工程师在天津交付中心进行了一场讲座，了解宁德时代的尖端科技，虽然有的技术名词听不太懂，但是我还是能翻译成普通用户都能理解的大白话： 1、极氪001车上所用的100度电池水冷散热板在电池底部，麒麟电池的水冷散热板在每个电芯和电芯之间，增大了散热面积，热管理能力有所加强。并且散热板取代了电池龙骨支架，强度没有减少的情况下提升了空间使用率，达到了72%。 2、目前的充电速度受400V平台的制约，远没有达到麒麟电池可接受的充电速度，今年年底，会有充电速度更快的车型，同时会有市面上功率最高的充电桩发布。 3、电池的健康程度是由状态最差的那个电芯决定的（类似木桶理论），如某一个电芯的容量低于70%，整个电池的容量都会低于70%。 4、整个电池的自然衰减，是所有电芯一起衰减，所以厂家售后没法通过更换某一个电芯让电池回复到80%以上，只能全部更换。 5、电池的寿命和温度有关，温度越高，寿命越短，黑龙江的电池要比海南的电池寿命长。 6、搭载普通三元锂电池的极氪车，在技术层面，后期可以更换为麒麟电池。但由于法规限制，电池容量不可变化，所以没啥用。 7、使用快充充电不会充的虚，同样用家充也不会充的实，因为在电池的眼里，现在市面上的充电速度都叫慢充。 8、工程师建议，每次充电充到90%，不要过充，也不到过放，也不要长时间保持高电量，减少充电次数。 9、极氪使用手册中有一条每个月把电池充满一次，目的是让所有电芯的电量一致，起到对齐的目的。 10、题外话，电吸门、座椅的升级会有，但是要收费。如有错误的地方，欢迎指正，小白一枚，就是翻译了一下
2023-03-26
梦想在远方的天空
唐DM车主·车龄2年
新车到手开启换胎之旅
总感觉自己换胎买贵了。新车到家有一个月了，原厂胎开着是真心不行。过减速带，过小坑，那个劲啊，难以接受。而且高速上胎噪太大。还好之前从论坛上看了不少换胎的帖子。大致就是两类国产就是朝阳一号和森麒麟进口就是马牌跟米其林主要还是想着换FSD，所以换个国产胎吧。能省点就省点。我换的这个是森麒麟家的，990 255 50/r20 自从换了胎以后，明显感觉路感好多了。过坑坎的，没有明显的颠簸，加速效果也还行。主要是安静了，开起来也舒服了。凡事都有利弊，目前看出来的是，实际车速跟实际里程要比表显要高。车速市区里，80迈以下，是快2-3。高速上，100-120区间，比表显快5。所以还是需要注意一下。里程上大概是多1.2左右。自从换了胎，看别的车友说，车底盘会有所升高，我感觉并没有升高啊，难道是错觉吗，我感觉底盘更低了。重点啊，重点，电耗明显高了不少，以前能跑100纯电。现在省着跑，也就能跑刚到92。不过油耗没有很大变化，满电油耗一样，亏电要多出0.75km/L，差不多市区在5.2-6.1，高速（基本都是保电跑的）在7.2左右。其他的车上配件就买了香薰和中控膜，后尾箱垫，其他的就没有了。先整轮胎跟FSD，然后贴车衣。这是大支出。另外别的也没有必要买。对了，还有一个忘了，露营桌椅，露营帐篷。打算近期周末出去露营放松一下。具体咋样，到时候试了再说吧。总之就是一句话，买车是买给自己的。自己试驾过的，自己喜欢的。只要不出毛病，就是好车。再说了，自己买车，在乎别人说什么干嘛，活的不累吗。生活不就为了自己开心吗，自己选的，选好了，就定了。何必在乎别人什么言语，世上本来就没有完美之物，都是在不断成长，不断改进，逐渐趋于完美。底盘是不如老牌车企，但是既然买了，没有毛病就开呗。有了毛病就修，修不好就换了。没有必要天天网上吵来吵去。买车别让别人替你去操心，你是你，我是我，别人是别人，你买了车，你也不会请别人吃饭。别人干啥在你生活里也起不来一丝涟漪，所以好好试驾，选好自己的车，好好爱护自己的车，过好自己的生活才真正的王道
2023-03-10
明a天更好
探界者车主·车龄3年
焊界升级轮胎
焊界的轮胎原车是235 50 19的扁平比有点低，主打运动。虽然是固特异御乘，但过减震带有点不舒服。而且有一次贴路边太近，被两块路牙石接头处把一只胎，侧壁划了一下。心里总想着换个扁平比大一号的235 55 19。这样底盘能升高一公分。而且舒适度应该好点。米老头静音但是有点贵。在车友群问了多次没有车友换过这个型号的胎，不知道会不会刮内衬。在国产品牌里静音胎，网络上推荐朝阳一号和森麒麟的最多。让朋友去轮胎大库到处打听价格朝阳一号比森麒麟一条胎贵80元。。于是定了四条23年第一周的朝阳一号！还没安装时，去隔壁昂科威车友圈看帖子，有换过这型号轮胎的，那人留言是235 55 %9轮胎在昂科威上方向盘打满，刮内衬！本想过阵子气温高不是冰雪路面在安装，担心刮内衬，赶快去安装上。车支起来的时候，换上这轮胎，方向打满真的刮内衬！当时心里一万个xxx。结果车放下轮胎落地成盒再打方向不刮了。店里小哥趴地上看了一会说打满方向，内测衬板和轮胎有不到一公分的间隙。出去试了一圈。不刮内衬！！说说感受，也许是内心作怪。觉得轮胎静音比原来的好。而且过减速带咚咚的声音小了很多。舒适度好了不少
2023-02-28
GodfreyNg
领克09 EM-P车主·车龄2年
智己LS7是否采用上汽魔方电池？
网上资讯：魔方电池是上汽和宁德合作产品，麒麟电池和魔方电池相似度较高，均采用立式冷却结构，但魔方电池采取双电芯躺式布局，而非麒麟的侧立布局，上下电芯间没有膨胀补偿片+绝热气凝胶的隔离层，无法做到真正无热扩散，因此麒麟电池控制热扩散效果更好。魔方电池垂直方向厚度更薄，但其体积利用率低于麒麟电池。魔方电池基于CTP、高电压、超薄基材等技术，能量密度达到195Wh/kg，从而实现CLTC续航里程550-570km。可以用5系电芯实现8系电芯的能量密度，CTP成组效率达到79.6%。 90度电池由108个523正极电芯组成；100度电池由216个Ni6正极电芯组成，电池包内置喷淋灭火系统。两款电池充电30%-80%的时间约为40分钟，都可以满足整包穿刺无热失控的标准以及IP68和IP69K防水防尘标准。魔方电池最明显的特点，就是通过躺式电芯将电池包的厚度做薄，电池包内部的空间利用率进一步得到提升；安全性有所提升，通过侧向喷发，解决了立式电芯向上喷发的潜在危险性。以下：图1-2为魔方电池，图3为麒麟电池。
2023-02-19
用户7015167708661
哪吒s即将搭载麒麟电池，共赴山海！
据了解，麒麟电池作为宁德时代第三代CTP电池包，完全取消了模组形态设计，且优化了冷却结构，电池系统集成度达到全球最高，且相关性能数据也进一步提升，可实现整车1000公里续航，支持5分钟快速热启动及10分钟快充80%电量，相比4680系统储存电量提升13%。中国造车新势力哪吒汽车有关人士透露，哪吒汽车正在与宁德时代洽谈合作搭载使用麒麟电池相关事项。随后哪吒汽车官方微博转发宁德时代官微配文“共赴山海”，宁德时代官微转发配文“麒麟赴山海”。新电池将极大可能在2024年搭载在哪吒汽车冲击高端市场力作哪吒S身上，售价预估30万上下。
2023-02-17
77Seven77hu
唐dmi换255/50胎一万公里后感受！
21年10月买的dmi，实在受不了原厂佳通轮胎的胎噪，而且路面只要有水，起步打滑极其严重，广州雨水多，每次雨天开，超车我都极其小心终于在开到1万公里的时候，决定换胎！对比了很长时间选择了森麒麟990，选择这个牌子的原因是: 1、国内轮胎性价比高，255/50/r20，同样型号的马牌和米其林价格要1600多，四条就要小7千了，轮胎作为易耗品，个人认为又不是豪车，没必要买这么贵的，国内轮胎又不差，同尺寸便宜一半，于是就决定买国产的。 2、森麒麟990主打静音，森麒麟和路航轮胎，同属一家公司，森麒麟是国内唯一一家还做航空轮胎的，我觉得能做航空轮胎的应该不会差。另外看了很多评测视频，在静音和抓地力方面，不输米其林，尤其是在雨水路面的抓地力，森麒麟表现更为突出！这点尤其适合广州的多雨天气，于是果断选择了森麒麟。以上不是带货啊，只是分享我在选择轮胎前的思考方向以下是正题，实际换胎后的感受: 1、胎噪。这是我换胎前最关注的！原厂佳通胎噪太大了，换完森麒麟990，胎噪得到极大改善！打分的话，原厂如果60分，换胎后可以给85分。 2、抓地。改善同样明显，原厂胎宽245，而且胶质硬，抓地很差，原厂急加速打滑。现在换成了255，而且胶质比较软，试过雨天原地油门到底，也没打滑过，我同样给到85分。 3、耐磨，因为胶质偏软，所以耐磨就会下降一些，现在开了1万公里，花纹依然很清晰，但是比起原厂佳通，稍微“显得”不太耐磨，这一项我给80分。 4、油耗。基本忽略不计，换胎前大概半公里5.5升，现在5.8升左右，因为我99%都在城市开，基本纯电，电耗的那点基本忽略不计。 5、视野。因为换的255/50的，轮胎更宽更厚了，整体底盘提升了大概2cm，坐姿更高，视野更好了，开SUV就要这种视野开阔的感觉 6、外观。提升很明显，原厂245/45胎，一直被诟病:轮拱看着太空旷了，有种“穿小鞋”的感觉换完255/50后，轮拱饱满很多，视觉效果提升非常明显。总结一下， 1、如果不差钱你可以换米其林，但是以前我的那台旧车，也是米其林的，我真没觉得比这个好不喜勿喷啊，见仁见智。 2、另外想明白换胎是为了什么？毕竟每个品牌的轮胎都有各自的主打方向，静音、舒适、操控……想清楚了自己想要的，再去有针对性的去选择。 3、轮胎不要一味地追求“宽”，宽胎是好看，但是胎越宽，风阻越大，耗油也会越大。而且要考虑轮毂的J值，dmi轮毂是8J，对应245的胎宽是正常的，但是稍微宽一点255问题也不大，再宽可能就要装法兰盘，或者换轮毂了。最后，国产胎真的不错，要对国产有信心！
2023-02-03
吉利银河纯电I襄阳鑫聚峰
几何系列在设计上素来注重创新并强调年轻
几何系列产品在设计上素来注重创新并强调年轻感，几何G6也不例外，首先它拥有纯电产品比较具有标志性的特征——封闭式前脸，一条贯穿式灯带自中央的可发光LOGO向两侧延伸并上扬，加上两侧类似于导风槽的设计，在大灯点亮后像是一只蝴蝶状的机械产物悬停于车头，充满梦幻感。车身侧面，几何G6的侧颜也足以给人营造一场视觉盛宴，前高后低的姿态中融入一条自车头延伸至车尾的贯穿式腰线，带来微微俯冲感，双色车身搭配刀锋式轮毂、熏黑处理的外后视镜以及隐藏式门把手等新潮设计元素，赋予了新车更为浓烈的运动、优雅气息。此外，几何G6的车身尺寸分别为4752/1804/1503毫米，轴距为2700毫米，相比同级产品有着不错优势。，几何汽车这几年对汽车设计的审美与理解在不断升级，在仍然强调个性的基础上，几何G6/M6视觉上营造了一种更加高级的氛围感，让人一眼惊艳的同时，更十分耐看。还有华为HarmonyOS智能座舱加持简洁的画风、以马卡龙色系为主的高明度色彩调配，是几何汽车在塑造内饰时的惯用手法，几何G6与几何M6两者的内饰构造则基本一致，大面积软质材料的包覆让座舱兼具温馨感与高级感，一台悬浮于中台中央的14.6英寸触控式液晶屏+10.2英寸悬浮式全液晶仪表盘的组合，诠释了两款新车作为纯电产品所应该具备的科技气息。而麒麟960A芯片+华为HarmonyOS的加持下，几何G6/M6进一步还能为用户带来更优质的互动体验，它不仅可实现手机－车机之间的无缝衔接，支持智能分屏、OTA升级，你还能够在华为应用市场找到自己想要的功能。此外，新车的语音助手只需一次唤醒，便可在90秒内进行连续对话，避免一次指令一次唤醒的繁琐操作。如今的纯电产品基本已经开始在ADAS功能方面“卷”起来了，几何G6/M6更是其中佼佼者，当部分竞品车型像全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车中的部分功能都还需要选配时，几何G6/M6已经做到了全系标配，此外几何G6/M6部分车型还将拥有360°全景影像+180°底盘透视以及并线辅助、自动/遥控泊车等功能，全面为驾驶者减轻负担，行车的安全性也能够得到很大提升。双车零百加速均6.9秒纯电产品在动力参数上向来不会让人失望，而作为“家族同胞”，几何G6与几何M6两者均搭载的是一台最大功率为150千瓦、最大扭矩为310牛·米的前置永磁同步电机，为车辆前行轻松提供驱动力的同时，也能够带来一些性能方面的刺激体验，两款新车的零百公里加速时间均为6.9秒。不同之处则在于续航。几何G6在CLTC综合工况下，续航里程分别可达480公里、620公里；几何M6在CLTC综合工况下，续航里程分别可达400公里、550公里，均能够基本满足城市生活的日常出行需求。同时两款车均支持在快充模式下，0.5/0.63小时内将电池电量补充至80%，慢充则分别需要8.5/11小时。几何G6的尾部结构则十分紧凑，上翘的小尾翼进一步与新车整体的动感气质相得益彰，贯穿式尾灯有着类似于回形针的结构，点亮之后极具辨识度。
2022-12-21
谊起玩车
【极氪正在准备美国IPO，估值或超100亿美元】中国吉利汽车豪华电动汽车品牌极氪正在美国准备首次公开募股（IPO）。据外媒报道，极氪计划通过在美国市场IPO筹集10亿美元以上。媒体补充说：“当初考虑在香港IPO，但认为在纽约上市可能会带来更高的价值评估，明年第二季度上市可能会实现，正在追求100亿美元以上的估值。” 极氪001的起价为29.9万元人民币，略高于特斯拉Model Y，自成立以来的9个月里，在全中国销售了6.6万辆汽车，取得了不错的成绩。极氪正在开发使用CATL开发的创新麒麟电池的多种型号，以CATL第三代CTP技术为基础的该电池单次充电行驶里程有望超过1000公里。另外，极氪去年8月从英特尔Capital、CATL、中国视频网站Bilibili等获得了5亿美元的资金支援，今年年初通过大规模外部融资获得了约80亿美元的价值评价。
2022-12-14
金色年华Hi
极狐阿尔法S车主·车龄2年
极狐阿尔法S 华为HI版买车选车参考
小狐狸提车价格分享购买城市：浙江杭州车型：2021款极狐阿尔法S HI版车型配置： hud 、12.3英寸液晶仪表、 21.7英寸中控大屏、 infinity12个音响系统、全景天窗，前排座椅加热/通风，后排座椅加热，方向盘加热，34个传感器，热泵空调，纳帕真皮座椅，鸿蒙座舱续航：市区通勤380公里以上，高速实测400公里百公里电耗：市区舒适模式，18-19 ，高速120时速18-21 官方指导价：427900元选装：场外交互氛围灯2000元优惠项目：2022.5.7种子权益，杭州上牌补贴10000元，置换补贴20000元优惠后价格：369900万元保险价格：8363元制牌费：150元服务费：无分期：3年厂家低息分期，2.78费率加装充电桩：厂家赠送，30米内包安装亮点配置：上钢下铝结构、60000Nm/deg车身扭转刚度、 74.5度宁德时代超级快充、峰值187KW电池，华为研发高阶辅助驾驶，麒麟990A芯片，跨界车型总结优点：小狐狸做工用料扎实，抗撞一流，安全系数5星，涉水80CM，电池加强包裹技术，无自燃事件，高阶辅助驾驶，ACC，ICA，NCA，自动泊车，遥控泊车，透明底盘，360全景影像，AVP代客泊车，643功率输出，百公里加速实测3.4秒，自动变换远近光矩阵式大灯，4K中控屏，机械素质过硬，底盘调教好，空间大，驾驶感受很不错，外观霸气逼人，充电蓝紫色呼吸灯，非常抢眼炫酷，内饰豪华舒适，前排双面夹胶玻璃，后排隐私玻璃，底盘高于同等轿车，通过性极佳，定位中大型轿车，后备箱容积560升，感应式后尾门，语音可见即可说，连续指令执行快，冬季开启方向盘加热，座椅加热，热泵空调，后视镜加热，舒适，提车周期短，此次OTA后，强化了很多功能，目前辅助驾驶天花板不足：车机 app 比较少，实用性较差，智能化有待进一步提高；中控台手机无线充电功率小，充电慢，易发烫，后排中间座椅偏硬，坐久了会不舒服，因为轴距过长，转弯半径偏大，很多路段不能一把转过去，即是优点也是缺点，感应后尾门需加强，开门逻辑方式不易操作，手机蓝牙需加强，偶尔挂档失败，需带实体钥匙，门体偏重，如果增加电吸门就好很多
2022-12-02
二师兄玩车
提醒大家千万要注意厂家资料里的那一行小到几乎看不见的小字！极氪009的顶配ME版本车型搭载了宁德时代的麒麟电池，CLTC最高续航822km，全球第一了，这个很牛了吧？你在看，极氪官方表示，即便是充电速度，极氪009也很牛，从10%-80%充电只需要28分钟。这儿要夸一下极氪，许多车企关于快充通常的表达都是：充电至80%仅需30min，至于是从10%开始还是30%开始，你得猜一猜！不过，请千万要注意看下面第三张图红框里的一行小灰字，“该充电时间为WE版116度电池基于液冷极充桩常温下最快充电时间”。发现了没？这就是许多车企的官网、官方资料里面非常喜欢玩的一个小把戏！在此也只是抛砖引玉，在你的用车生活中，还有发现哪些类似的故事呢？欢迎留言！
2022-11-05
Femando800826
长安UNI-T车主·车龄1年
来说说骊威换了雷神静悦静音棉轮胎感受。
原车升级的是195/55/R16普利司通EP150，用了三年，公里数不多，日常新能源代步上下班，十月一洗车心血来潮，突发奇想换静音棉轮胎试试。目前已经跑了300公里来说说感受，根据大家实际用车需要来给大家避避坑。雷神静悦静音棉轮胎驾驶感受:轮胎软，舒适性不错。老化后是个什么情况不好说，官宣耐磨指数500+，具体有没有这么凶我也不清楚，反正我也用不到。刹车距离足下感觉要比普利司通要差，仅限干燥路面，湿地没有机会试。由于胎软胎壁支撑力稍显不足，车辆紧急避险不会给你太大信心。节油方面轮胎滚阻数据不错，表显比以前略有降低，最早7个左右，升级了195轮胎是8.4个，现在表显8.2左右。不是很明显。最后来说说静音棉哈，这玩意儿低频空腔噪音太大了，大到震得脑袋疼，嗡嗡的。小区内非铺装路面那个酸爽，驾驶感受可想而知，以前普利司通就是硬，有走石板路的感觉，不过不存在空腔噪音，应该是听不到不是没有，时速80公里以上静音效果好于普利司通。结论:长期城市低速行驶或者长期非铺装路面行驶，个人不推荐。长期高速或者能跑起来的城镇路面静音舒适度还是不错的。至于静音棉这款轮胎是不是智商税那就见仁见智了，我可不好说，受限于成本问题也有可能，毕竟国际品牌静音棉轮胎价格都在1000+以上了。轮胎是青岛森麒麟工厂代工的，厂家是出飞机轮胎的，后来进入乘用车轮胎市场，轮胎生产厂商门槛很高的，大家不用担心质量。关于这款静音棉轮胎毕竟价位在这摆着呢，根据实际需求购买就好了，低价位静音棉轮胎可以说是国产轮胎的进步了。
2022-10-14
君君迷车
新能源汽车将走向大众化？
麒麟问世，推陈出新。宁德时代的发布会，还是一如既往的“短小精悍”。4分钟不到的视频，就清楚展示了最新的CTP 3.0技术，干货满满。与此同时，它还有了一个新名字——麒麟电池。不太像之前的自己，倒有点像比亚迪的“刀片”、长城的“大禹”、广汽埃安的“弹匣”、上汽的“魔方”…… 信息爆炸时代，“老实人”也得给自己搞点噱头。宁德时代释义：“麒麟主祥瑞，以此命名，代表了我们对每一位车主的美好祝愿。麒麟有麋身，马足，牛尾，黄毛，圆蹄，集各家优点于一身，又居“麟、凤、龟、龙”四灵之首，蕴含巨大能量，正似我们的CTP 3.0技术，打破常规，引领创新。这里，祝福宁德时代麒麟电池走向成功！” 相比晦涩难懂的英文缩写，“麒麟电池”确实更加朗朗上口，行业内部交口称誉，资本市场欣欣向荣。电动车方兴未艾之时，动力电池通常是由电芯、模组、Pack三层结构组成。在那个技术欠发达的时期，这种包装相对简单可靠。随着时间发展和技术迭代，如此形式已不能满足需求，结构冗余带来的空间浪费和重量增加，让“视续航如命”的电动车头疼不已。 2019年，宁德时代率先推出CTP（Cell to Pack）无模组电池包，省掉“中间商”后，相同体积内就可以容纳更多电芯。基于这一技术，宁德时代将电池包体积利用率提升到了55%，而在此之前，有模组电池包的体积利用率大多维持在40%左右。采用CTP 3.0技术的麒麟电池，更是将这一数据提升到了夸张的72%，全球领先。发布会上一直被拿来对比的特斯拉4680，系统体积利用率是63%。数据提升的背后，是电池系统结构的创新。部分传统的电池包，即便采用CTP技术，其内部依然保留有横纵梁的设计，其一可以增强结构，其二有利于布置电芯。另外还有电芯之间的隔热垫和Pack底部的水冷板，相互都是独立的结构。麒麟电池最大的突破，就是将上述三者合而为一，集成为多功能弹性夹层。结构上类似于瓦楞纸板，既可以配合电芯呼吸进行自由伸缩，又能够作为结构件，提高电池包强度。另一方面，由于电芯极耳、高低压线束等组件的存在，电池包纵向空间往往非常拥挤，进而还会影响到乘员舱地板高度。宁德时代的选择是将电芯倒置，而后还将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块悉数集成到电池包底部。效果自然是显著的，麒麟电池在高度方向上增加了6%的空间，增加电芯或降低厚度，任君选择。以上，共同汇聚成72%的体积利用率，但，成效也绝不局限于此。电芯保持站立布置不变，水冷板集成位置的变化，可以让每块电芯得到最大的冷却面积，相比底部冷却扩大了足足4倍。进而，电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟热启动、4C充电倍率，配合800V高电压平台，可实现10分钟快充（10%-80%）。不论是低温环境还是充电焦虑，通通不是问题，有利于进一步扩大电动车的使用场景。即使面对热失控、热扩散等极端情况，也可以对电芯进行快速降温，阻止异常热量传导。冷却效率的提高，对电池包72%体积利用率的达成也是功不可没。在保证安全的前提下，冷却效率越高，电芯的堆叠密度才可以做到更高。在使用三元电芯时，麒麟电池可以做到255W·h/kg的能量密度，同等体积下电量比特斯拉4680电池高13%；而使用磷酸铁锂电芯时，能量密度也可以做到160W·h/kg，比比亚迪刀片电池高14%。在255W·h/kg能量密度的支持下，电量为150 kW·h的电池包重量也不到600kg，1000km的续航里程自然也就不在话下。续航、快充、安全、寿命、效率及低温性能等全面提升，麒麟电池让CTP技术达到了一个新高度。根据规划，新产品将在2023年量产问世，目前已有理想、哪吒、路特斯等潜在客户。毋庸置疑，宁德时代确实很强。但，不至于革命。关于麒麟电池，有两点热议值得关注。其一是全面超越特斯拉4680电池，其二是推动替代燃油车的节奏，也有人称为“杀死”燃油车。首先说PK。不到4分钟的发布视频，麒麟电池全面对标特斯拉4680电池，结果完胜： 1.系统能量密度：麒麟电池255W·h/kg，特斯拉4680电池217W·h/kg； 2.体积利用率：麒麟电池72%（全球最高集成度），特斯拉4680电池63%； 3.快充速度：麒麟电池10分钟快充（10%-80%），特斯拉4680电池15分钟快充（10%-80%）；
2022-09-25
神经蛙34462
对70智领还是挺失望的。1贯穿式尾灯没对齐，做工不行；2森麒麟的轮胎；3电机150kw不如80科技
2022-09-13
海衫专属
定了！小米汽车要用宁德时代和比亚迪的电池
定了！小米汽车要用宁德时代和比亚迪的电池根据36氪的消息，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。这个消息无疑给想买小米汽车的朋友注入了一针强心剂，此前传出的消息大多是关于小米汽车上市时间和车型划分的。但是电动车最重要的电池却一直没有消息，大家纷纷猜测，小米是会选择龙头老大宁德时代，还是当红炸子鸡比亚迪，这次，小米直接给了所有米粉一个惊喜，真巨头全都要。小米汽车首款车给了高低两个配置，低配车型计划采用400V电压平台，高配车型计划采用800V电压平台。相应的，低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，而高配车型会搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。产业链人士透露，小米汽车采用的麒麟电池有所不同，可能在充电倍率、热管理等方面有所定制，在宁德时代内部叫做「金麒麟」。今年6月，宁德时代发布第三代无模组电池包麒麟电池，电池体积利用率达到72%，能量密度可达255Wh/kg，续航里程将实现1000公里，预计于2023年量产。而距离第一代CTP电池，已经过去了足足4年时间。所以麒麟也是宁德时代倾注了最新科技的作品，宁德时代首席科学家吴凯就表示：“在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13％。” 比亚迪的刀片电池则更有来头，传统磷酸铁锂电池的电芯和模组需要支架进行固定，所以体积会比较大，而刀片电池则省去了这些支架，由电芯直接成包，使得相同体积下刀片电池的能量密度要比一般磷酸铁锂电池的能量高出50%。并且能轻松通过针刺试验，电池能量密度也比普通的磷酸铁锂电池高上50%。充电快也是刀片电池的优势之一，从10%冲到80%只需要30分钟的时间，所以一经推出就受到了大家的关注。不知道这两种电池，哪种更受到你的青睐呢？
2022-08-17