#摩托车选车经历“万般皆下品 惟有四缸高”这是在摩托车圈广为流传的一句名言,可见不少摩友对四缸摩托车都有特殊的情怀,我也不例外。 为什么会对四缸摩托车如此着迷: 1⃣️动听的声浪,四缸发动机比双缸和单缸发动机有着更连续绵密的排气声,类似跑车的声浪,自己听着就很兴奋,在人群中的回头率也是非常之高。 2⃣️更强的动力,四缸发动机因为可以做到比双缸和单缸发动机更高的转速,所以可以获得更强的马力,大部分四缸跑车最高转速都超过了一万转,ZX-4RR更是表底18000转。 3⃣️更小的震动,四缸发动机因为机械结构的优势比双缸和单缸发动机震动更小,当然震感也有区别,是那种高频绵密的震动,也有人不喜欢这种震动。 为什么选择ZX-4RR: 1⃣️最便宜的大贸四缸跑车,再往上就是CBR650R,对比国外版软件硬件都阉割,本田的良心大大滴坏了,而且略显笨重。 2⃣️80匹马力,14500转断油,让你感受高转的魅力,就喜欢这种高转的咆哮声,又不需要非常高的速度。 3⃣️电控丰富,电子油门-给油更精准,骑行模式更分明,双向快排-换挡更便捷,能体验到降挡自动补油的悦耳声音,牵引力控制-相对会更安全。 4⃣️座高非常友好,800的座高,座垫宽度也不是很宽,对于我这种个子不是很高的人来说非常友好。 5⃣️双R比单R多了双向快排、前减震预载可调和大牛同款的后减震(多了压缩和回弹可调),我认为还是比较值的,无论街道还是跑山下赛道,调成适合自己的,在安全方面和骑行感受上都很重要,所以选择了双R,就是要等到猴年马月去了。 小排量四缸跑车目前也只有两个选择,川崎ZX-4RR和凯越450RR,预算足够就上ZX-4RR,不足就等等第二代或第三代凯越450RR,川崎和凯越这两个品牌我都很喜欢,目前骑的就是凯越321RR,想知道这车怎么样可以去看我之前发过的帖子。真心希望凯越做的车子越来越好,凯越牛逼!张雪牛逼!
去你的周着瞧:今天接孩子路上看到了一辆黑色新君越,太显短了,开到后面我还仔细看看后视镜到底是不是长安,前脸也没有图上有气势,不过屁股是真的好看
外向青山0F2:2023年7-8月想入手新能源电车 15W-20W左右的车,这3辆哪个更值得入手?求推荐。 元有平台和价格优势(1.5W) 老宋有价格优势(2W+) 新宋 好像没啥优势(新出来的) 家庭使用 小孩快出生了 📒等车日记