#你都知道哪些基本的汽车知识?福特烈马的野地版是一个特殊的版本, 一是因为他只能选择2.7的排量, 另外就是只有他独享3.0Hoss悬挂系统选配。 3.0HOSS悬挂系统的避震不是倍适登了, 而是改用FOX3.1电控智能减震器, 比HOSS2.0的倍适登PSD减震器更适合高速越野。 该避震采用五段阻尼设计, 前段较小的阻尼能让减震器更快回弹, 筒内同样依靠油液和氮气调节。 而且传感器也更灵敏, 能以每秒500次的速度检测路况, 更大程度的控制了车辆的颠簸, 保证了高速越野时的路感传递。 福特还为野地版开发了重型转向机构, 配上粉末涂层前保险杠, 钢制前护板和横向拉杆, 使其更接近于BAJA赛车的驾驶体验。 驾驶配备3.0Hoss系统和BAJA模式的野地版烈马, 体验如BAJA赛车飞一般的感觉。
#你都知道哪些基本的汽车知识?提到2.0HOSS悬挂就必须要提到福特烈马的大脚野人包, 从名字就能看出其野性和烈性, 这正是烈马这个车型的精髓。 大脚野人包包括前后差速锁、2.0HOSS悬挂系统倍适登三段式氮气减震、17寸防脱圈轮毂、35寸MT轮胎、还有加高的车身和加宽的轮眉。 这其中的2.0HOSS悬挂系统采用了ESCV技术的倍适登减震器,是专门为烈马开发的。 依靠氮气和油液调节和三段阻尼, 可以提供足够的支撑力度。 配合更长行程的弹簧, 保证了回弹稳定性, 高频回弹也不会温度过高。 外观上也保留了倍适登经典的黄色涂装, 另外,这套系统配备的是210毫米的前独立悬挂,驾驶手感更好。 这套带有2.0HOSS悬挂系统的大脚野人包装备在荒地版可谓是如虎添翼, 搭配荒地版自带的前防倾杆断开功能, 能使这套2.0系统更上一层楼。 2.0都这么牛了, 那3.0还不得上天啊, 下期给你讲讲装备3.0HOSS悬挂系统的野地版 是怎么在路面上飞的。
#你都知道哪些基本的汽车知识?承接上期的概述, 这期我们聊聊1.0HOSS悬挂系统具体的内容。 1.0HOSS系统标配在基础版、大弯版、黑钻版和外滩版上。 行程为190毫米的前独立悬挂, 能够提供更好的驾驶感受和地面反馈。 后桥是220毫米的后硬桥, 能够提供更好的载重能力。 整套系统采用了刚性更足的弹簧和HOSS特调减震器, 因此,在不做任何改装和升级的情况下, 福特烈马的低配版本也能提供相当可观的越野能力。 当然,2.0版本更能展现烈马的越野性能, 更能诠释这个烈字。 咱们下期聊这个2.0版本。
#“硬派越野”哪个好福特烈马的HOSS悬挂系统是这个车型的一大卖点,因为他不是某一个单独的部件 所以简单几句话还真说不清楚。 首先HOSS系统全称是高性能越野悬挂,是由避震品牌倍适登 FOX和驱动桥品牌德纳DANA以及福特共同开发的。 HOSS系统是一整套装置,包括:电子控制减震器 配套弹簧 前独立悬挂 硬连接后驱动桥 部分车型还配有电子防倾杆 分段式位置感应避震。 从基础版起就标配了1.0HOSS悬挂系统,所以这匹马在应对复杂路况这件事上从来不是吃素的。 HOSS系统不只有1.0的版本,还有2.0、3.0和4.0,一共四个版本。之后会逐个版本给您详细讲解,敬请期待。
#轿车SUV怎么选【想买SUV的再等等,6款重磅SUV将在下半年上市,你会考虑入手哪款呢?】 1、全新一代奥迪Q5 一句话点评:造型设计更加锐利,搭载轻混动力系统 2、福特Bronco 一句话点评:经典硬派越野车,搭载G.O.A.T模式地形管理系统 3、全新一代宝马X3 一句话点评:内饰换装双联屏,继续搭载2.0T轻混系统 4、新款奔驰GLE 一句话点评:小幅升级,支持最新的DISTRONIC驾驶辅助功能 5、全新丰田CH-R 一句话点评:采用悬浮式中控大屏,或提供多种动力版本 6、马自达CX-90 一句话点评:旗舰定位,配3.3T发动机