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龙湖小刘桥最新规划高架

沉着葡萄9mP
速腾车主·车龄2年
谈一下9个月1.2万公里速腾的感受吧。
对于破速腾来说，驾驶感在同级别还是处于中上等的，一开始就是觉得胎压比较大，后面也加装了隔音。至少胎噪也可以接受。先谈谈用车的优点吧。虽然是1.4t，但是动力感觉还是很不错的，转向也比较精准。一开始开速腾的时候不知道是刚开车还是心疼车。舍不得踩油门。自从习惯高速后。超车还是车速稳定在120时都比较稳定，至少在这个排量的级别下。没感觉到动力会提不上来。至于油耗，我基本上是城市道路占55%。高速占45%左右。高速的油耗不用多说，经常超车也在5～6个油，打开自动驾驶（加装了离手模块）油耗也经常低于5个油。至于城市道路，也分两个阶段。第一个阶段就是没有对自己上班的路线进行规划。一开始几公里的路，估计快10个红绿灯。到公司，油耗也在9-11油左右，这是无法避免的，因为不可能用自动启停。就这样持续两个月左右，中间堵车时的顿挫也是真的。后来打车的时候，老司机带我走了高架桥，虽然每天会多绕3公里左右，但是只有3个红绿灯，而且油耗经常在5-7个油中间。可以说从今年过完年后。我开速腾在城市道路基本上都是在高架上面，所以这样的驾驶体验对速腾来说还是挺好的。空间内饰方面，很多人看到速腾后备箱，说。这车后备箱空间这么大。后排空间也很充足，至于后排隆起，说实话，目前后排坐满的次数没几次，至于23款的内饰，贯穿式空调口，悬浮大屏，因为我也加装了360，所以也特别喜欢这个大屏幕。至于其它的，中规中矩，只能说。往后会越来越精致。至于缺点，想必大家在网上也了解不少，干式双离合的问题，这个没办法去说，有的人运气好，基本上也不会有问题。有的人运气不好，刚提车就是大修，总之还是跟驾驶习惯有关。如果经常堵车，那也是没有办法，还是选择更便捷的交通工具吧。对于合资车来说，配置肯定是比不过国产的，自从提了速腾，也经常被某些国产车的车主怒喷，哈哈哈，随便啦，动力够用，省油。定位一直都是家用车，知足常乐吧！！！对于即将入手速腾的车主，我自己的用车感受也就这么多。这辆速腾也陪我度过很多，虽然只有一万多公里。但是他陪伴我第一次去对象家，陪伴我第一次自驾游等。都说初恋是美好的。对于我的速腾也是。而且也全是我自己辛苦攒的钱全款买的。现在它也功成身退。交到我对象的手里。最后再说一点，车是自己开，你觉得行就行。你觉得不行谁说也没用。
2023-06-13
金礦翻斗車
奔驰新GLC折后7座比5座便宜+销量分析
最近从利星行的销售朋友那里问到，GLC新款上市以来首次有现金折扣了。并且新消息50%首付免息，经销商补助了！七座比五座还便宜❗️ 先分析销量，再聊这个车目前值不值得买！在这款车上市的头两个月，每月销量只有3-4k台，断崖下跌，原因简单，奔驰销售部的特色就是刚上市坚决不降价，上来就降价指导价有任何意义？竞品有打自己脸的吗。很高的指导价可以掩盖前期产能不足的尴尬，着急吃热豆腐就得多掏钱！接下来说价格！上月无优惠，但是送2w的装潢，等于厂家因为产能问题禁止经销商降价打折，但是经销商变相合规促销！而实际效果就是多卖了4k台，5月销量变7k。本月GLC最新的折扣：7座版GLC260L豪华七座有2w元优惠，送装潢，也就是说目前只有高配的260七座版本有现金优惠，其他车型都是装潢赠送。 ——— GLC260L动感五座指导价42.88送装饰(GLC全系列赠送1A1B，威固贴膜，脚垫，后背箱垫) 落地: 48.07w ❗️GLC260L动感五座最便宜，目前落地48不是很值，渴望性价比的朋友需要观望这款的折扣。 ——— GLC260L豪华七座指导价46.55w-2w=44.55w送装饰落地:50.59w GLC260L豪华五座指导价45.53w送装饰落地: 50.96w ‼️GLC260L豪华现在7座比5座便宜！都是50w但是5座落地贵小几千，你没看错豪华是五座更贵哈哈。原因肯定是厂家排产库存比较多，促销去库存，可能奔驰的产品市场规划被理想汽车带跑偏了吧，以为7座很好卖。我个人推荐着急入手的朋友，可以考虑这个7座，买就买厂家库存多着急出手折扣大的，图3后排座位折叠后还是五座，7座折叠后备箱空间非常可观！ ——— GLC300L动感五座指导价47.93 送装饰落地:53.57w GLC300L豪华五座指导价52.53送装饰落地:58.57w ❗️GLC300L我还是建议追求性价比的朋友观望一下，我个人选车我会选GLC300L，高功率我开过，动力响应不错。 ——— ❗️有兴趣的朋友继续关注吧，也可以私下多交流，后面文章聊动感和豪华配置区别。
2023-06-11
闪飞数码
冷知识，我国汽车出口量已经世界第一
最新的出口数据已经公布，仅仅今年4月份，我国汽车出口就达到了37.6万辆，已经过去的第一季度，我国汽车出口量已经达到了107万辆。往年汽车出口排名第一的日系车，第一季度出口量为95.4万量，中国汽车出口量已经跃居世界第一，国产汽车正源源不断地被输送到全球的每个角落。国产汽车长期以来一直不被看好，中国汽车工业迄今已有40年积累，但即使只把时间往前推移几年，都很少有人相信中国汽车能被国人广泛认可，甚至走向全球，受到全球消费者的欢迎，这一切都离不开我国在新能源赛道上的“弯道超车”。从2020年开始，国产汽车出口量开始大幅度增长，2021年我国汽车出口量突破200万大关，2022年出口量突破300万大关，超越德国成为第二大汽车出口国，乘联会预测，2023年我国汽车出口量将突破400万大关，而第一季度数据我国就已经超越日本，中国已然成为全球第一大汽车出口国。谈到新能源汽车，那就必须提到比亚迪。比亚迪无疑是中国汽车工业的一个缩影，超前的眼光使比亚迪选择加码新能源赛道，多年的技术积累使比亚迪在风口上得以厚积薄发，短短时间内便成为国产新能源领头羊，有运气和风口的因素，但背后更是多年的积累与坚守。比亚迪在国内已经取得优势，与特斯拉分庭抗礼，对于出海也有不少规划，不仅筹备在泰国建厂，后续还有在越南建厂的计划。除了比亚迪，各个品牌都已经摩拳擦掌，准备进行全球布局。比亚迪不断新高的销量，国产汽车在全球不断新高的出口量，都印证着一件事：中国汽车工业已经崛起，中国制造又上了一个新台阶。相信“中系车”在未来会走向全球，让中国汽车成为一张耀眼的国家名片。
2023-06-06
壹路向北与你同行
雪佛兰畅巡车主·车龄1年
🤦🏻新车一血:5月10日上牌，5月30日拿到运输证。目前总里程2415公里。日常开车:空调25度，二挡风。模式:高速，以及快速路能量回收:轻(滑行更远，阻力小)。城区，郊区，拥堵路段切换:单踏板模式，自动驻车，默认开启爬坡辅助。高速，快速路段:限速120(一般开110-132km/h),能耗10～14kw/h,急加速瞬间20-40kw。续航420～450km,看脚法。市区，高架，拥堵路段:时速20～60km/h,能耗-10kw～10kw,续航450～550km. 充电方式:第三方充电桩直流快充，从30km剩余续航充至80%电量，大概30分钟，充满518续航2小时。慢充:没有使用过，用慢充充续航应该更扎实。亏电:目前折腾过最低剩余续航30公里，动力没有受限，当剩余续航低于50km时,中控屏语音提醒是否要规划充电线路。仪表盘不定时提示电量低，空调制冷将会受限。但是空调还是正常使用。 💰晒晒价格:上营运牌落地17.5W.分期36个月，坐标深圳
2023-06-03
车界艺术家
特斯拉又有一家新店开业！5月26日，特斯拉在西安的第8家销售门店——特斯拉龙湖西安香醍天街体验店正式开业。这是特斯拉在西安城东布局的首家销售门店，为消费者提供特斯拉直营体系下，高水准的试乘试驾、置换评估、金融预审等服务。特斯拉已经在西安建设了2家特斯拉中心、6家特斯拉体验店、1家特斯拉服务中心，以及西北唯一的交付中心和直营钣喷中心。截至今年1月，特斯拉在陕西省已建成开放40+超级充电站，265+超级充电桩，实现陕西10个地级市全省覆盖。 2022年全年，特斯拉陕西超级充电网络为车主提供了超23万次充电服务，行驶里程超5800万公里，相当于绕地球超过1400圈。实现二氧化碳减排量大于3600吨，约为地球种下超过26800公顷森林，相当于每天多出1.4个兴庆公园。这样的特斯拉让人无法说不爱。开着特斯拉走过西藏、新疆、青海等全国各地的车主李兰伟先生认为：“踏出家门的第一步，往往是最困难的。”在他的旅行经历中，充电从来不是一件难事，首先充电桩已经很多了，就算深入藏区，只要有人住的地方肯定有电，一个随车充就把问题解决了，就算什么都没有，他也曾经让沿路的卡车拉着他，跑一段时间车子通过能量回收就充满电了。其实没有什么绝对不可以，能走多远，往往看你想走多远。特斯拉2023年股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）强调了特斯拉车辆及工厂的安全性，并表示Model Y无疑将成为今年全球最畅销的车型，“我们对此非常有信心”。事实上，Model Y已经荣登欧洲第一季度最畅销车型的榜首，同时也是美国第一季度最畅销的非皮卡车。放眼中国市场，Model Y也是多个单月最畅销的乘用车。根据乘联会4月最新数据，特斯拉上海超级工厂交付75,842辆，超越奔驰、宝马、奥迪，稳坐国内豪华品牌交付冠军。同时，Model Y以49,059辆的市场表现，居整车市场交付量第一名；Model 3以26,783辆的交付成绩，位列整体车型交付量前十。
2023-05-27
别克辛集小伙伴
大五座纯电SUV别克E5 你心动了吗？
E5作为一款中大型纯电SUV，指导价为20.89-27.89万元，共五款车型可选，续航区间CLTC标准下545-620公里；外观上全新别克飞檐展翼前脸 “展翅飞翼”日行灯设计，传承别克经典家族语言。隐藏式门把手设计，更简洁纯粹。，区别于大多数纯电车型的雷同，显得比较耐看，外观大气轮廓感强。尾部采用扁平化设计+贯穿式尾灯，细节之处可见即可得，凸显质感，符合现代年轻人的审美。别克E5的车身尺寸接近4米9，轴距更是达到了2米95以上。车内乘坐空间非常的大，尤其是第2排坐垫宽度更是达到了520毫米。腿部空间十分富裕，我坐进去，在前排不刻意调整的情况下，后排还有两拳半左右的距离。这在同级别当中是一个比较优秀的成绩了。在续航方面，别克E5提供了545千米标准续航版以及620千米的长续航版本。以及续航603千米的艾维亚四驱版本。别克E5也有很多智能化的配置，仪表盘和中控屏是连为一体的，形成了一块大约有30英寸的弧面液晶屏，据说是有6k分辨率,这是该车在内饰方面的亮点。同时也是它智能化方面的亮点，因为标配导航车联网语音控制等。驾驶辅助方面，别克E5的配置还是是非常的齐全的，包括全速自适应巡航、车道居中保持前方碰撞预警、碰撞预警、动自动紧急制动车道偏离系统、预警变道预警、侧盲区预警、侧向碰撞、车辆通过预警后方自动紧急制动，后方泊车预警，前方泊车预警等等。在智能化方面配置可以说是非常齐全的。安全配置方面，别克Electra E5还会搭载通用全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，整车具备5个毫米波雷达、1个高清前置摄像头、4个高清全景摄像头以及12个超声波雷达，配合高精地图，可在封闭高速高架路段实现自动领航功能，可实现脱手自动变换车道、脱手匝道自动汇入汇出、匝道选择及通行、识别限速标识及自动限速控制等L2+级驾驶辅助功能。总体来说别克E5还是非常有诚意的，无论设计、配置还是平台都是用上了通用最新的技术，可以看出合资品牌电车终于开始反击了。相信E5会有不错的市场表现；
2023-05-24
RileyX328
要买车的朋友，不看后悔到肠子青
#长城汽车：4月总销量93107台有没有朋友跟我一样，坚信国产车，支持国产车，支持科技发展，到最后发现，国产车的售后服务质量真的是断崖式没有，问题解决不了，层层相护，消费者无从保障自己的应有权益！ 22年4月23日，在杭州康鸿店购入长城旗下魏牌品牌摩卡系列2.0T两驱特醇版，满心欢心的购车没想到如今变成焦头烂额，求助无门的地步！主要问题：车机系统带来的电子软件瘫痪问题全程车子出现问题的阐述如下：第一次出现系统瘫痪问题：2022年8月5日第二次出现导航瘫痪问题：2022年10月9日第三次出现系统瘫痪问题：2022年10月23日第四次出现系统瘫痪问题：2023年3月26日最严重的是10月23日的问题，连同油表盘全部瘫痪，多次重启无效，导致无法上路，拖车送回4S店。这些问题的出现，经销商给到的回复，总结的一句话就是：电子系统引起的问题，软件升级就可以解决。经常给我的比喻是：手机软件使用久了也会出现卡顿的问题。我不太能接受这样不痛不痒的解释，首先我的车买来出现4次问题期间，不超过1年；其次车子行驶突然出现此种问题，会关系到人生安全问题。(假设在高速公路或者高架上，仪表盘以及中控失灵，我完全看不到速度，也不知道车身环境和车机状态，可怕的是4S店的售后经理面对我这个问题的回复是：开久了就能大概预估车子速度的，不会有事) 此处我只想保留内心最纯真的善良，这种不会有事，请问售后经理能给我保障吗？经过多次的踢皮球和反复的拉扯，我中间打过魏牌400的官方电话也未得到解决，400的解决说是交给经商商来处理，经销商跟我说厂家没办法解决他们4S店也没有办法。好一个踢皮球，国足可不能没有你们！没有办法，弱小的消费者，他们不解决，来一句【我没法满足你的需求】后就不管了，只能寻找其他可以帮助的力量！1818黄金眼的记者帮助我去做了解情况，下沙市场监管局的工作人员也打了电话，终于经销商开始主动联系我，说经过多次协商终于可以更换多媒体主机了～我可以接受没有其他任何的补偿(其实车子出现问题耽误上班耽误事，来回的油费也是可见的)，只希望解决根本问题！但，就在我满心欢喜5月17日去店里准备更换的时候，幸亏我多观察了一下，新到的车机，不仅没有一个正常的出产产品该有的完整包装，而且生产日期还是2021年12月的，我自己车子的那个生产日期是2021年11月的，按照这个出厂的频率，不可能这一年多时间内，没有生产的吧！？于是我提出了疑问： 1，这个机子是不是当下魏牌这个型号车配有最新的相关设备 2，若不能回答1，是否可以知道23年同款车型是不是也用的这个生产批次的经销商回答不了我的疑问，据说打了厂家的电话，也解决不了这个问题，我也在反思自己，我到底是出了什么难题，竟然让一个厂家自己的产品的生产批次都找不出来了？也太厉害了吧我！我甚至还提供了解决方案：比如康鸿的经理说这个车型他们一个月一家店可以卖出十几台，全国那么多家门店，总不会不需要再生产这个配件了吧，我也不着急换，到时候下生产需求的时候也把我的需求加上就可以～还是不行，左也是不行，右也是没答案。现在的卖方市场真的很有绝对话语权啊～要不要解决怎么看都在他们手上，这句话没错呀！我现在也非常无助了，经销商一句[我也不知道，我也没办法满足]消费者就没辙了～ 17号那天，我也同步打了400电话，还是一样，至今没有任何的回复～我朋友说，之前看你买的车，都还好，一旦出现问题，确实还是觉得BBA人家至少处理问题不会如此。真是让人对国产车失望！
2023-05-20
堕落中年油男
XT5无线充电及HICAR折腾手记
我的车是2020款4豪，这几天闲着没事折腾车机，安装了个hicar和无线充电，整完体验有质的飞跃。 1.安装hicar：原厂的车机导航实在是太差，高德导航用不习惯，而且最新的路况比手机版百度差远了，五一自驾山东时，坑了我两次，去的时候导到一个拥堵路段，堵了3小时，回来时有个路封闭修建，竟然不识别不说，还挂掉了，连整个重规划都不行，最后还是用手机百度导航回来，但是用手机支架夹在前面实在不爽，车一颠簸有时还掉下来… 五一回来，忍不住在狗东上买了个300块的hicar盒子，安装上后，之前一直担心不流畅或会死机，用了几天后，配合我华为手机的hicar，简直太香了。手机屏幕投屏到车机上，太爽了，手机上常用的导航软件和音乐都可以连接，而且还流畅丝滑，更重要的是可以用hicar的语音识别了，和车机接口完美对接—长按语音键就可以激活hicar语音识别，终于可以不用原车机自带的那个智障一般的语音识别了。 2. DIY无线充电解决方案: hicar加上后，每次上车自动连接，爽是爽，就是手机有点费电，手机和hicar盒子之间应该是实时走了wifi数据，用了两天，又得陇望蜀想给车子搞个无线充电，方便充电，也提升逼格。之前扶手箱一条充电线的搞，每次都有逼死强迫症的感觉。在狗东上晃荡了好几天，看到有原车开模的那种无线充电器，犹犹豫豫一直没下手，据说充电效率慢，还贵，被网上几个差评劝退。于是看着车上原来那个开口，异想天开，想能不能自己买个标准的无线充，塞进去，实现个廉价版无线充电方案。于是找到之前买的一个桌面版的公牛无线充电板，用双面胶固定在那个塑料板上，安装折腾半天，终于完美解决——手机插进去秒识别，充上电。爽得，瞬间有一种秒变铂金版的错觉，五六十块钱搞定，连矿泉水瓶盖都用上了（夹紧手机，让手机与充电板紧贴，不歪掉），成就感满满…
2023-05-18
WW嵩嵩
高阶智能驾驶版这样的问界真的很心动!
谁会不期待拥有一辆可以智能驾驶的汽车呢✨ AITO问界M5系列最新推出的华为高阶智能驾驶版不仅鸿蒙座舱再次升级还新增了智能驾驶系统车机界的“天⬆️花板”+智能驾驶界的“天⬆️花板” 让问界M5智驾版成为“双智天⬆️花板’ 🔥HUAWEIADS 2.0华为高阶智能驾驶系统问界M5智驾版是首个搭载👍🏻 HUAWEIADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达 11颗高清摄像头以及12个超声波雷达带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验😎 车能及目之不所及😍 不管是进出隧道时的明暗变化还是夜间强光眩光都能精准识别行人、车辆和其他异形障碍物同时问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道成功率高达98.86%可靠程度堪比“老司机”🛣️ 让无数新手车主头疼的泊车问题问界M5智驾版也有解决办法👇🏻 问界M5智驾版首度搭载了记忆泊车使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模固定停车位一次泊入后后续将自动规划路线泊入🚘 智能泊车辅助真正实现停车位可见即可泊 🔥HUAWEIMagLink魔吸车载接口这个新增的功能也很吸引人❗❗ 让后排也能有专属大屏双屏扩展前后同享不管是娱乐还是办公都能有良好的使用体验同时它还支持27W充电🔌 不仅随用随充还能快速拆卸问界M5智驾版不仅有增程版和纯电版两种可以选择还有6⃣️种外观颜色+4⃣️种内饰颜色可以进行随心搭配
2023-05-17
小混蛋说
比亚迪海豚能耗长测
比亚迪海豚2021时尚版车主一年使用全记录。先说结论:总平均能耗14.22度/百公里，比车机和app显示的累计平均能耗高1.7度左右，海豚欢乐表实锤了接下来我将结合最近一年的能耗记录从以下几个方面介绍下海豚能跑多少这个问题 1.首先基本情况，我是2021款时尚版车主，提车时间2021.11月，目前里程马上3万公里（如图1），这里记录去年一年的能耗情况。时间2022.4-2023.4，里程约1.5万公里，包含日常通勤约1万公里，高速约5000公里。每次充电使用小熊油耗记录充电电量和里程。 2. 日常能耗: 日常通勤每日25公里，高架地面各占约一半，一直运动模式较大回馈，脚法偏激烈，基本能超就超，限速超10%左右。春秋不开空调基本在9-10度/百公里（表显能耗）之间波动，按照长期实践的经验，表显能耗在9.4以下差不多就是1:1了（我指的是统计里程超100公里以上的平均能耗，满电开始那10%电比较实，末端10%比较虚没有参考意义，刚充满电那一会开20公里掉10公里电是常有的事）。夏天开空调在10-12之间波动，天太热35度以上白天在太阳底下暴晒的话还要加1度左右。冬天长三角这一块平均温度-5℃到5℃之间，表显能耗12-13之间波动，如果单次行驶里程＜5公里还开空调，能耗可能突破14😂 3.高速能耗: 一年基本要回两到三次老家（五一，十一和过年），每次单程700-800公里（有时候绕道接个人）基本结论:维持120左右大概53折，110左右6折，100左右7折，90左右8折。（夏天开空调24度左右实测，每个速度都跑过100公里以上，海拔波动在100米以内）如果冬天开空调跑高速的话再减0.5到1折，冬天高速开空调维持120左右基本4折到5折之间，再遇上下雪冷一点的话3折轻轻松松。一开始跑高速我还做详细规划，多少公里充一次电，现在都是大概就行，跑的长就200公里充一次，每次充到88%以上就走，提前查以下服务区空闲充电桩，如果有的服务区距离远，就先近的充个10几分钟，实在不行就下高速充。上次五一回来无锡梅村人实在太多，就下高速去了无锡去充，高德地图沿途充电搜索还是不错的。 4.充电情况: 家充7kw充电桩，我一般开到15%-20%左右就充电，充满为止。预约晚上10点之后充0.33一度香得很高速的话，一般充电功率65%以下是65kw左右，65%-85%是44kw左右，85-95%是25kw左右，95%以上太慢我基本不会充到这么多就走了。如果连续多次充电电池过热温控系统启动，充电功率可能会变慢，等温度降下来就恢复了，一般我从20%充到85%大概40分钟左右。 5.使用成本: 去年跑了15000公里，充电花费1400元，约9分1公里，家里有桩晚上0.33元/度，主要是跑了几千公里高速充电比较贵导致总的成本变高。总的来说还是很香的，我就一点，下次换车买电车起码买个续航500的，每次回家700公里充个三四次还是略浪费时间其他情况等我3万公里的全面分享下
2023-05-16
喜欢车但只看车
看枭龙发布会后对长城有感
1、枭龙本来我也只是稍微关注了下，因为外观设计真是一言难尽，前期看了一些博主试驾视频，应该是没一个夸好看的。不知长城知不知道自己的设计部门出了问题。大狗系列也是，二代比一代难看，前脸和屁股都不及一代，那个蓝底的斜体HAVAL英文标牌在现在看来也是比较丑。目前哈弗系列中，一代大狗的外形还是非常不错，无奈取了个狗的名字。另外长城的车子，侧面的颜值都还OK，差在前脸和屁股，尤其是前脸。 2、长城的车子应该是基本功还是不错的，底盘做功这些都比较放心，弱在品牌、取名、产品规划（系列杂乱、乱停产）。发布会上介绍的四驱、越野性能还是具有一定的吸引力。起码对我来说，我觉得还是可以，重点是油耗不算高，也不算很贵。 3、发布会上怼友商，真是掉价。别人发布会从来不怼竞品，长城之前不是说了北长城，南比亚迪，自比乔峰吗？其次，别个小米跟友商比，也不一定是怼，你可以说，友商做到了什么，我做得更好。这种赢了销量输了未来的话也说得出口。 4、说道这，我顺便说说比亚迪。比亚迪目前的品牌和产品规划做得很好，新的技术和潮流的外观首先在高档品牌仰望、腾势，以及未来的F品牌出现，各品牌和产品有定位非常有辨识度，王朝和海洋主攻大众市场，不需要应用最新技术，通过外观小改，配置升级、价格下探维持稳定的竞争力。 5、我在燃油车时代买了比亚迪，那时候比亚迪的品牌很弱，我也不介意长城和哈佛目前的品牌较弱，但是大部分消费者在选车的时候，潜意识里都会比较品牌的强弱和未来的潜力。长城首先要做的是，是把产品规划，外观设计、技术积累做好，减少产品系列，做上几个爆款，包括定价也是，必须按照爆款来做。
2023-05-16
我的缤纷生活
缤智车主·车龄3年
缤智伴我城堡玫瑰梦幻之旅
【车辆状况】我的小缤是20款1.5L自吸版，21年6月底购入，行驶里程13500，三保已做。用车环境平日城市道路较多，经常去探访客户或者周末节假日。平时走市区等红绿灯多，或者走城市高架快速路，到现在的AVG表显7.2。总体比较满意。【路线规划】新闻说，这个5.1今年外地游客来杭州太多，所以我们决定周边县市跑。这两年有车以来，把周边的余杭区、临平区都跑过了。所以，这次的目的地定在了70公里外的富阳。首先开始研究规划行程和路线。我的计划：龙鳞坝—城堡酒店—玫瑰园。第一站前往龙鳞坝，高德地图显示是走城市快速路，然后走高速最后走省道。本来50分钟的省道，路上遇到由于几次车货导致3次比较大规模的堵车，最终走了一个半小时终于到达。【游览过程】第一站龙鳞坝，因为一个一个突出来的坝体好像龙鳞，在阳光照射下闪闪发光。今天老天爷很给力，晴空万里！我们两大两小买了棒冰，一边吃一边说笑。我们走在青山秀水里，仿佛走入了一幅美丽的山水画之中，心情顿时也像那水面一样开阔起来。第二站我们来到城堡酒店。这里拍照打卡的人真多呀，我也是看了抖音、小红书过来的，还有人在这里拍婚纱，举办婚礼。我想每个女孩都有公主梦吧，这里可以满足！我们定的是星空双床房，晚上看星星十分梦幻的哦～第三站，我们去的是新沙岛玫瑰园。需要汽车上岛，一开始我也有点紧张，过来看看船也挺大，一次可以上12辆车，在里面我们也和盛开拍了很多美美的照片。“人面玫瑰相映红”，不信请一一细看。【车内空间使用】我们是一家四口自驾游的，两个女儿一个初中一个幼儿园大班，都喜欢和妈妈坐后座。一路上都在猜脑筋急转弯，两个女儿打打闹闹，不感觉拥挤。后备箱还是一如既往的大，除了车里本身有一个收纳箱，我们放一个28寸行李箱和一个20寸行李箱。女人出门带得东西就多，尤其我家还是三位千金。不走高速、没有大太阳时候，我喜欢把全景天窗打开，让自然风吹进来，感觉和大自然融为一体。【能耗情况】出发前两天，我就特地开到加油站把油箱加满，就怕万一堵在路上没油那可就麻烦。虽然我们路程不长，但我是习惯提前做好准备的人。最后经高德统计两天跑了180公里左右，油费花了110元，平均6毛一公里，这车还是比较省油吧？【缤智优缺点总结】古人说：“读万卷书不如行万里路”，建议大家也多带孩子出去走走看看。疫情这几年，让大家更习惯自驾游，这样既锻炼身体又增长了见识阅历，还能加深了家人感情。当然，没有买车之前是很难实现的。感谢缤智，让我体验到有车的方便快捷。车子缺点我觉得没什么，选择这个价位就是性价比，不能要求太多。用一个词形容—“瑕不掩瑜”，我压根儿不在乎！
2023-05-11
智者辛集2x4
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克锐歌让我满意的地方: 1.颜值真的没话说，三步一回头的好看，最早在网上看的时候就非常心动，霸气的大脸，黑色格栅，竖向泪灯，外观的科技感满分了。 2.lyriq的底盘！！！lyriq刚提上车开起来的那一刻真的惊艳，地盘对地面的颠簸过滤真的太优秀了太舒适了！ 3.电耗日常行驶满电520km，平均开16-18吧，看有的车友现在夏天满电可以有600公里，大概有黄金右脚。这么大的车子能有这样的电耗我已经很满意了。首先，外观的确很棒，个人感觉这个设计哪怕是和新势力相比都属于比较先锋的，最喜欢车头和侧面的设计；内饰是偏豪华的风格，和现在流行的极简风不同，保留了实体按键，这点好评，天幕也自带遮阳帘，这些使用细节方面还考虑得挺到位。我的驾驶感受：关注锐歌很久了，但是看很多人都说车机不行，所以今天重点体验了一下升级后的车机系统。最新版本的车机用起来还是蛮丝滑的，在试驾过程中也没出现黑屏、卡顿这些问题。上路试驾时城市路和高架路都开了一下，不得不说老牌车企的底盘调校还是有点东西的，滤震性很好，过个减速带和坑洼路段基本都能把小振动过滤掉，悬架支撑性也不错，不会有过弯撑不住的感觉。
2023-05-11
睡个大叫
荣威RX5车主·车龄2年
三代荣威RX5选车之旅
提车了提车了，坐标石家庄，本来考虑的是艾8然后去店里又看上了8pro，也看过cs7Splus 给的价格太高了而且说实话，75这个车我不是很喜欢外观，再然后看了深蓝s103，据说深蓝摆脱了长安，懂得都懂，只是个人看法不喜勿喷，对比之下还是觉得三代RX5大气最后在亲朋好友的推荐下去了三代rx5，看了实车以后就没再看别的车了年轻人热血上头，当天晚上预定第二天提车上牌两天结束，有的人说价格高了，这个吧我觉得没有什么太大所谓，早买早享受晚买享折扣，喜欢就行，千金难买人乐意对吧，先说优点空问大动力也够颜值这方面没得说反正我很喜欢，个人觉得啊这低价位的确实属rx5颜值高，一个人一个看法吧，并非贬低而是个人的眼光，车机也特别流畅至于这个人工智能有点太智能有时候正常沟通的时候人工智能也会插嘴就有点烦躁，静音处理的不错中规中矩吧其实这个价位合资车毛胚房不想对比无恶意，再说说缺点吧碰撞预警一直没搞明白，有一次我再超车的时候碰撞预警弹出来了，我碰撞预警灵敏度调的是中等的那个主驾驶风燥开车能听到驾驶风燥开车能听到主驾驶有风燥，4s店说是主驾驶的后视镜设计缺陷才有的风燥反正不漏风，再一个就是导航没有高德地图好用三条路上高架的路经常会告诉你直行很麻烦，这几天上高速转高速车机非常不行，不想细说，毕竟导航版本低，成与败都在 8155芯片不支持三方软件不支持苹果华为，总体来说我感觉也都还可以，毕竟我买车其实我也不懂啥好看安全省油就够了，发动机什么的也终身质保，还有什么自行车，加了550的油跑了970（第一箱油石化贵出40）目前油6.49县城的我油价低表县9个我算了算8.1个差不多一个suv这个油耗非常可以最新的安全测试也出来了算优这是最好的地方，好用省油安全系数高，总体来说这个价位的车还是都有各自的优缺点，之所以买荣威还是外观吸引（23岁）直接当天提车不啰嗦哈哈哈哈感谢观看！
2023-05-09
王小盐他爸
提问4月提到的LS7，基本在市区跑，偶尔高架，电耗在17.5到18.5之间徘徊，这个电耗正常吗？另外刚刚去交付中心花了两个小时左右做了最新的升级，但辅助驾驶模式，为啥不会自动变道，不会转弯呢？
2023-05-09
MoMo的车
根据大众汽车集团的最新产品规划，未来在中国市场可能会推出一个全新的子品牌，届时或许将会用于销售大众安徽MEB工厂国产的首款产品Cupra Tavascan纯电SUV，该车预计在2024年推出。
2023-05-06
QingY6
提问各位大哥兄弟姐妹，本人2022年12月份购入20款330豪华，从购车到现在车辆顿挫，低速顿挫严重，但是油耗很满意控制在7-9个左右，但是顿挫让人特别难受，正好该去首保了就去做了保养，和售后工作人员沟通说我这辆车低速顿挫特别严重，3降2和2档升3档最明显，技师师傅和我一起试车，回到售后插上电脑显示车辆目前程序是005，图片就是没更新程序的时候先拍的，我在抖音上还有懂车帝看有兄弟们说有006程序更新完解决很大顿挫异响问题。我问售后大哥售后大哥说没有，目前迈腾最新的就是005版本，然后为了解决我的顿挫，售后大哥跟我说把变速箱程序和发动机版本都降一级，变成004，然后我出门试车到自己跑高架不堵车的情况，油耗特别高基本都在10-13左右，也不知道是不是因为更新变速箱版本的原因，但是顿挫明显改善了特别多！几乎没有降档升档顿挫！就是油耗！！！我看有大哥说006改善了顿挫还有油耗，有兄弟姐妹知道河南省郑州市哪个4S店有这个006程序吗！！！
2023-05-05
用户52996510425
ct5用车感想
#说说ct5的用车小技巧提车已经将近一年了，对于人生中第一台属于自己的车一直都是充满了期待的。从最开始的选车到最后提车不是特别顺利，我也经历了一些比较痛心的事情。最后这辆车算是对我青春的一个奖励吧。用车到现在10个月8000多公里，将近一年的体验总的来说能打一个90分吧，在此把这近一年的一些体验分享给大家。首先谈一下油耗，目前8000公里，平均油耗10.9个，对于2.0T来说处于一个平均水平。市区基本在13个油左右，高架8个左右，高速130以下7个左右。因为我在济南的道路规划可能有点问题，综合下来12.5油耗。但是我在石家庄玩了三天，石家庄道路规划的就比较不错，路线基本是高架组成，三天综合油耗9个油。所以油耗还得看每个人的路况。但是总体来说可以接受。已经不是之前的油老虎了。这台车优缺点特别明显，优点就是外观，缺点就是内饰。当然对于美的定义人人不同，对你来说可能相反。先说缺点，目前来说没有什么大的毛病，像最近常见的冷启动抖一下、悬挂漏油或者是变速箱顿挫都没有遇见过(这里简单说一下停车的时候先空挡再拉手刹，然后变速箱P档再熄火，这样下次启动挂挡的时候就不会顿挫了)。不过大毛病虽然没有小毛病确实不少，像各种异响、变速箱啸叫、起步比较肉、后排空间以及后备箱比较小等等。因为这台车隔音非常不错，并且还有主动降噪，所以在低声放音乐的情况下车内的声音反而特别明显了。像顶棚、主副驾驶门板、b柱、中控等很多地方都会有颠簸异响声，声音虽然不大，但是会很难受；不过大多数时间是听不见的，因为音响也不错，多数情况下会开得比较大声。而没开音响并且开窗低速情况下就会听到变速箱的啸叫声了，大概是吹口哨那种感觉，据车友们说换一个机脚垫就可以解决，不过我因为不怎么开窗也懒得去换了。这辆车变速箱和发动机不是特别匹配，只有二百出头马力却是10AT，档位密导致起步特别肉，一直频繁换档，有时候起步连三大妈都跑不过，这算是最大的一个缺点了。车友们说换头段可以有改观，但是会有臭味，所以我也没有换。不过其实还好，我开车比较佛系，尤其起步的时候我害怕被奖励老头，所以这个缺点我可以忍。接着说后备箱的问题，后备箱看似很大，但是由于上边有低音喇叭，占了比较大的空间，导致上下没有一个很高的距离可以让你放东西。而左右方向，由于是后驱车宽度上也不是特别理想两个行李箱，并排放的话需要倾斜。还有一个不起眼小毛病就是雨刮刮不干净的问题，主驾驶雨刮器中的弹簧又粗又短，力特别大，总是刮不干净，可以换一个小型号的弹簧(尺寸为2.8×98 )来解决。最后一个缺点，也就是最为人所诟病的一个缺点，就是后排空间。因为是溜背造型，所以后排高度确实有点低，但是在后排座位上方他做了一个掏空处理。1.8米正常体型的人，如果正襟危坐后背贴着后座的话头是刚好顶到顶，但是一般没有人那么坐，像正常做的话1.8米是能够做开的。因为后驱车，所以有个地台做起来也是比较难受的，不过幸好我的外甥女，他只有六岁这个位置对他来说是一个完美的位置，但是如果是成人这个地方就会特别挤，不管是宽度还是高度，安全带也会勒脖子。以上是我这一年来在这个车上发现的最明显并且最常见的缺点，接下来浅谈几句优点。刚才说的外观是最大的优点，每个人审美可能都不同，但我相信80%以上的人都会觉得这个车还是处于好看的行列的。内饰方面用料特别扎实，基本都是皮质和软质，就是设计实在太老旧了。底盘方面我不是特别懂，不过单从我的驾驶体验来说驾驶质感特别不错，除了起步阶段动力基本够用，后端动力随叫随到，而且特别稳，不会有发飘的情况，在高速猛打方向过几次也没有失控，当然也可能是情况不够极端。不过冬天掉头或者刚洗完车还是特别吓人的，稍微抬踩油门就甩尾。总结一下，这台车外观帅气棱角分明，非常适合年轻人。内饰方面用料扎实可以看得到诚意，但确实应该用2020年的设计语言代替1920年的。油耗也已经在大多数人可接受的范围内。变速箱和发动机的匹配问题需要尽快解决了，通用你也别太通用了。最后祝大家都能开上自己喜欢的车。
2023-05-05
寒枫吟露
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
天逸随行散记
五一假期，期待已久的出游因故未能成行。刷着抖音看到哪都人多，出远门路上车多，在市内又到处都是“特种兵”，所以安心躺家休息。但是熬不住想念天逸，这车开起来真的有点上瘾感觉，那看似不怎么高级的底盘带来的这种柔柔韧韧的滤震感觉，还特让我迷恋，车是男人的情人大抵是这么回事吧。终究耐不住，就找了个地方出行，目的地不重要，去往的路上能舒服地开车才重要。出门，走高架，上高速。假期第3天车也不多，2个小时就到县城了，一路舒服得差点进入温柔乡。再继续走乡道，特意选择往导航规划的小路钻，原来总烦高德导一些烂路，现在反而喜欢这样了，就为体验和享受天逸应对烂路的感觉。七弯八拐的到了目的地，青山清水，古树古桥，山中的村落挺有韵味。人不多车也不多，把车停好，伸个懒腰四周看了看，在这山间田边，冰山蓝的天逸beyond就是村里最靓的仔。随行至此，感觉天逸就如这古村，不喜喧闹，不喜繁华。外在不随波逐流，如村中流淌的清泉；内在质朴而坚韧，如古桥历经岁月而波澜不惊。人同车一齐融入此景，感觉自在惬意，清净超俗。天逸beyond，不发光，自坚守。
2023-05-05
TMC动力
一起来看看广汽本田最新公布的2022年完整成绩单。 1. 产能3年来维持77万辆，在冲击百万产销量的背景下，产能建设进度落后于规划了，而新能源汽车工厂24年才会建成投产。当然，广汽本田如今也进入了曾不敢想象的产能富余阶段，毕竟77万辆产能原本是可以带来100万辆的产销量。 2. 销售满意度、售后服务满意度和新车质量，连续两年排名行业第一，不知道第二是哪家车企？ 3. 经销商满意度从2021年的第一名滑落到2022年的第四位，结合此前有传言说广州番禺一家经销商停业跑路的消息，可见随着销量下跌，广本经销商的压力正在不断攀升。 4. 新增专利数从2020年的137件增加到2022年的418件，广汽本田真得发力本土化研发了，毕竟曾经也是中国市场教父级的人物。 5. 还有几个有趣的数据：作为汽车工厂，广汽本田2022年员工的男女比例为11:1，男性员工占比达到91%以上。女性管理者比例为19.7%。人均带薪休假天数8.54天
2023-05-05
奇奇怪怪没烦恼
东风纳米EX1车主·车龄2年
短途春游打卡
路线规划-目的地:伍佑珠溪古镇。仿古江南水乡古镇，相比于商业化多年的乌镇、周庄等古镇，古镇更贴近原始的民居生活，小桥流水人家可以更真实地感受到古镇生活的慢节奏，一路走走停停非常悠闲。这几天五一刚开放，人还比较少，正好还碰上了互动表演。中途补能-由于个人假期超短，只能周边游，出发前晚上充满了电，不需要再补电车辆情况及车内空间-四座新能源东风EX1Pro一家三口出去玩小车车完全够，而且后备箱空间很大，后排放倒，在后备箱内铺上两个垫子补齐放倒座椅后的高差，上面再铺上小毯子正好可以躺下两个人，带上路上吃的小零食，空间完全够了。驾驶感受带三个人起步加速完全不受影响，全程基本高架和市内道路，路况都很好，宽阔平整，平均时速呢65km/h，小车又比较灵活，变道停车都非常方便。车机连接手机之后用车机自带的高德导航，高架分叉口都有明显的路线提示，比屏幕镜像显示的明显多了。优缺点回顾优点上边已经提了，就说说缺点吧! 1、驾驶座头枕没法调，颈部支撑很空。 2、刹车一直以来都比较软，得保持车距，急刹都比较险，车速60以下踩到底才可以较快刹停。 3、买车快一年了，最近天热起来，车里又有股塑料气味了。
2023-05-01
我心迈腾
迈腾车主·车龄4年
20款迈腾380尊贵选车提车申精
增购第二辆车在21年1月份后越发变得强烈，1月份当时决定买个20w左右的涡轮增压车，初步想买途观L，因为上班路上经常能看到一辆途观L330Rline白色车，觉得R版日间行车灯很靓。在家和LD商量了先去市里4S店试驾。选择范围:迈腾，天籁，途观L，福特锐际，别克君越以及昂科威s艾维亚。这些都是B级车2.0T车型！！！！日系凯美瑞和亚洲龙不考虑，价格优惠少而且是自吸。 ①:君越我们当地永兴车城别克展厅里是辆黑青色的652T豪华版，前排中控环抱游艇式设计，驾驶位视线直观感觉不友好，后座车窗玻璃因为设计原因也很小。家里第一辆车是12款福特新福克斯，坐进去驾驶视线反而要比21款君越好很多。君越的后排腿部空间可以但是头部空间比较小。本人身高1米8，和我一起看车的朋友也说这车手摸起来都是软的，但是坐下来细品感觉不得劲，方向盘传统的4辐式的，中控的杯架盖板和电子排挡杆档次感可以。LD说前排空间一般，当时略微考虑了下放弃了，即便店里销售给出优惠5万+，选择离开看下一辆。 ②昂科威s 当时别克店只有运动版没有高配艾维亚的现车，运动版现车坐，感觉反光镜有点小，坐垫舒适但是短，内饰要比君越现代化点设计略主驾驶倾斜。后排空间太小比较局促而且出风口做的很廉价。即使艾维亚订得到车，这个后排又回到12款福克斯的后排去了，托家带口出去属实不方便，PASS掉。就这样美系的两款目标车被我排除了，车的大件9AT和可变缸发动机没差觉对符合一线水准，内饰软的多，都有包裹硬塑料很少这也是优点，但是坐进去方盘一摸，反光镜一调，左右前方视线一探总感觉驾驶感受不是我喜欢的感觉。 ③迈腾当时别克店旁边就是一汽大众店，和别克一个老板开的。进去直奔迈腾去看，车子设计的比较大方得体，虽然不出奇细品能感觉外在设计功力，坐进去感觉就是空间宽敞，中控台平直设计，仪表台不遮挡视线比别克视线好，座椅有点硬反光镜没有日系广本之类的大，展车是330豪华。然后登记试驾，试驾车是380尊贵棕色车，选装了丹拿+18轮毂+数字胎压+座椅通风白红双色双拼内饰。nappa皮属实档次不一样，中控台红白色双拼，380提速动力很干脆，360度全景影像，下车有点意动，问了销售没有现车价格优惠小又是订不到380啥的不太想卖只想买330。他家有台黑色330豪华只给优惠2.5w，380豪华没现车订车优惠2w。 ④天籁当时看了天籁2.0t宣传广告，可变增压比发动机动力数据和油耗黑科技开挂般的存在，考虑看2.0t中配，2.0自吸不考虑。去了东风日产店，进门就是白色中配2.0t，白色要加价2000块，围着车身一看感觉车身钣金差点意思，后尾灯不是全LED。开门坐进去，座椅是最舒服的也是最软的，但是坐垫前后比较短缺少支撑，销售反馈新款座椅比老款短了点。后排坐进去也是一样，后间介于迈腾和别克之间。LD看了说是质感差点意思不喜。试驾感觉开起来动力不错很轻巧，发动机噪音不大。2.0t中配22万落地，当时选做备用考虑。 ⑤途观l 直奔21款330旗舰去的，没有现车只有辆金色试驾车。感受了下坐姿蛮舒服视线高，座椅比330的迈腾要软舒服点(330豪华的翻毛皮座椅太硬，还有上汽的同型车比一汽的座椅都要软，可能改过了)。中控塑料和门板做工不如大众迈腾，出风口里面导风塑料片松松垮垮的，虽然车型出来的晚但是配置更新比迈腾慢。试驾车R版运动包围好看，运动大轮毂，开起来噪音有点大，初步判断是胎压高加本身suv风噪大，个人底盘要比迈腾软。当地330旗舰带led大灯的落地要25w，安全科技配置一个都没有(变道辅助，车道保持，全速域定速巡航等缺失只有普通的定速巡航)。很喜欢途观l，心目中理想是中期改款的IQ途观L，厂家还没同步更新，安全配置减配了不少有点遗憾，如果不急的话等22款更新了开开应该不错。 ⑥福特锐际车子做的还好，当地福特福联4s店有个中配车，优惠一万多。试驾感受坐姿比途观l还要高点，动力2200转以后爆发比较狠。以前福特双离合把我搞怕了，12款自舒福克斯县道上正常驾驶，突然提示变速箱故障必须紧急停车吓死了靠边停下呼叫救援拖车，直接拖到4s店维修间索赔变速箱模块的记忆刻骨铭心。试驾感觉变速箱是这几款车中最不聪明。的一款(日产2.0t的cvt是进口的，包终身)，这个8速明显反应不如通用的9AT，这车用料包括车身驾驶感受没毛病，和通用最新的9 At互换下就万事大吉了。希望福特变速箱再智能点慎重考虑后提380豪华(虽然是20款但安全配置高21款途观l一截，方向盘和中控比途观的要新)，结果意向店里没有现车要等，后来店家协调了一辆380尊贵黑外黑色内饰，选装丹拿+18寸轮毂(原厂固特异御乘2代胎)+胎压显示。提车开回家，380的动力充足，高架上油门轻点120就到了，落地26.88 ⭕主加精。谢谢 🙋
2023-04-28
林兮墨白裳
浅谈一年前提车经历
#讲讲你的提车历程从我提车到现在已经有将近一年了，遥想自己当初从有这个想法到最后提到秦plus(2021款奏PLUSdmi 55km旗舰版，那个时候等车两个月，只有这个有现车)，做了很多功课，现作一简单分享。选车，首先需要确定价位，这个幅度比较大，毕竟现如今贷款政策这么多(选择贷款一定要提前想清自己的偿还能力)，我自己心理价位特别清晰，11-16个达布姐左右，然后就是选车，多去试驾，多尝试各种车型， (租车公司可以考虑下，不过最新款的车型是没有的)，我那时候卷虑的基本都是老牌子，丰田(雷凌，别问我为啥不选卡罗拉，问就是感觉太丑)，一汽大众(宝来1.4T、速腾1.2T)，上汽大众(朗逸1.4T)，再者就是吉利星瑞，试驾了好几个月，因为老虑到限行政策、燃油经济性这些，最终选了比亚迪燃油颠覆者，2021款奏plus dmi，(那时候犹豫保值率问题还纠结了半天，后来想想买了又不卖，管他呢，开着舒服就行)我是在郑州马寨提的车全款 (感觉没有必要分期吧，又不是没有那个实力)，裸车价12.58w保险在外边出，在店里只出了强险1050元，保险忘记多少了(因为自己在外边出，可以返点)，下来刚好13个达布姐，也比较符合自己预期，值得一提的是提车当天(2022-6-15日)，秦plusdmi就把我撂到高架上，这个事暂且不提，打算另开新帖，再娓娓道来！
2023-04-25
极端艺术性
六万公里，果然被我自己说中了
六万公里了，刚做了保养，换机油，空调滤芯和空滤，机油滤，用掉商城的保养代金券还花了一千，不过呢，一万公里保养一次也还好吧，我之前的哈弗那是五千公里保养一次，一次也得四五百，所以这个就不提了。六万公里很明显底盘开起来有松散的感觉了，让师傅帮忙把底盘下的螺丝该紧的紧一下，果然不一样，恢复到比较紧致的那种了，这里也可以给大家做个参考，如果你也有同样的感觉，可以在保养的时候让师傅处理一下。现在最大的苦恼是车内过减速带或沙石路面石的各种异响，吭哧吭哧的，也不知道是哪个具体位置，边开车边找也不现实，毕竟安全是第一位的，我把门内和中控的小物件都收走了还是一样，大概率是中控扶手面板，门内侧装饰板和空调口，用手按一按都是各种响。三年前提车回来，太阳下暴晒后开车打开空调各种吱嘎吱嘎响，我就说这装配间隙没有预留热膨胀系数，以后开久了这异响只怕会很糟糕，看来是被我言中了，05车内那几块装饰板是好看，问题是拆件多了后期出这种异响的几率也就更高，估计是没得救。关于车机，最近不是流传出了几张领克的规划ppt图么，看了以后跟我想的差不多吧，给两个不痛不痒的软件，高德也不会给最新的版本，不得不吐槽的是hicar那软件界面的分辨率，我问过华为这一块的工程师，纯粹是厂商自己适配的问题，反正呢，不报太多期望就不会有太多失望，垃圾忆咖通没得救再开两年，十万公里卖！以后也不会再买领克的车了
2023-04-24
出生就很帅帅哒
除了技术，想要爆发还需要完美的产品规划
我相信长城的技术，在研发上的投入在国产品牌中是数一数二的，最新的HI4也是让人期待的，姑且不谈稳定性，这需要时间检验。但是产品规划我总觉得长城做的不是很好。车型的名称我觉得就不是规划的很好。主要是级别上有点冲突，2800轴距已经有神兽了为什么枭龙不拉到2850.你还没有这个尺寸的车呢。也许你用了神兽的轴距方便了制造，但是尺寸上不还是冲突了吗？你到底把枭龙max定位成哪个级别？这不用浪费资源么？这几年你浪费了多少钱在模具上？
2023-04-21
哒哒哒哒笑笑笑小
宝来车主·车龄2年
抓住春天，出门踏青啦~
🙋🏻‍♂️ 情况介绍买宝来已经要半年啦，开了快3000公里，当时落地价12.65w。综合油耗七点几。目前除了长途返乡和日常工作通勤几乎没用车。春天万物复苏，是个踏春的好日子，于是决定跟朋友约一波。由于打工人出门时间就一天，时间上决定就只能短途自驾，当天需要往返。确认好时间和出门当天的温度，最后被青西郊野公园水上森林吸引，门票也是免费的，停车一天是15块，所以只需要在食物和路费上面准备费用就可以了。预算大概就是200左右。后面看了地图上面规划的路线与需要行驶的时间，准备出发啦！ 🗺 旅行攻略第一出发前先检查了车子状态，首要任务就是检查油量啦，出行因为没油抛锚在路上可不行。确认了距离目的地约60公里，再开回家就是120公里，根据我出发前表显还有200公里续航，这下不用担心油量了，对油车的续航表现还是有底气的，能安全带我往返！还有一些基础检查，确认了轮胎状态，胎压正常，玻璃水也是刚加过，刹车也无异常，车子检查OK 第二是物品准备方面，因为已经确认了目的地，就多方面了解了一下，由于是个公园，食物只有农家乐，跟朋友都不是很感兴趣，就自备了一些吃食。面包，牛奶，饮用水之类的，基本都是带的吃的，就直接放后座了，短途后备箱这么大空间没用上可惜了。第三是路线选择，地图给了我三个选项。出发的时候是跟朋友分别出发的，担心时间上跟朋友差太久，就直接选了靠谱的高速优先，再加上1.4T发动机＋DSG黄金配比，跑高速油耗不高，动力强劲，还是比较有优势的。出高速的时候，地图上面预估费用23也很准确。返程的时候，想看看油耗对比驾驶感受，就没走高速了，走的高架加地面路。 🚖 车辆感受根据路线大概就是两个方面出发：因为基本全程高速，地面路就几公里。出发时也不堵车，高速路上全程ACC 120码＋车道保持。上高速我都会开ACC，跟车距离拉到最大，宝来是五格距离可以调，之前问销售，一格是50米，很方便用。速度到限速后，直接点set就可以设置。空载状态，限速120，定速120，空调内循环22度，转速保持在2200转，油耗在5.6左右。之前上班通勤油耗都在10左右，所以走了高速，平均下来油耗也没到5.5以下或者更低。这款车的动力响应我也很有底气，超车很少有失败的时候。高速一定要远离慢车团，可以大大降低事故。超车不要犹豫，判断好有安全距离的前提下，果断超车，对自己车子的动力性能要有把控。方向盘转弯，变道都很稳定，刹车也很线性。开车的舒适性还是不错的。但是要吐槽，速度上了100之后膈隔音真的很不好，风噪胎噪很大。120的时候，都可以盖过我开蓝牙音乐的声音了。音乐＋导航语音＋风噪胎噪三个声音加起来就是个交响乐。长途返乡的时候满载加上家人聊天都没体会到，现在单人开车体会满满。返程：就是高架加地面路为主了。倒霉的是我还开错路了，导致多绕路半小时，所以开车在没副驾可以辅助查路线的情况，一定一定要确认路线，可以多看看模拟导航，要是高速上要绕的更远了。这里一定要注意，开车开错道就按错的道开下去，不要停下来或者倒车，很危险很危险。宁绕路，也别做危险的判断。回去的时候，没有放遮阳帘，太阳暴晒5小时，皮座椅滚烫。四门打开通风，车窗也都降下来车里温度降下来才启动出发。在南方夏天合适的话，加装一个座椅通风能提高驾驶舒适度，反而座椅加热北方更适合装。走地面路的时候，车多行人也比较多，所以就不会开ACC了，注意力也要更集中。走高架的时候，限速80，开ACC定速80，开空调转速1600转。这时候风噪胎噪就属于能接受的程度了。返程高架堵的比较厉害，有车频繁变道超车，ACC跟车距离我就调到2格了，太长真的很容易被加塞。在堵车刹停之后，ACC虽然能跟着前车启动，但是不太灵敏，需要自己点一脚油门跟上。堵车加上地面路红绿灯多，综合油耗6点几也是中规中矩。出发前续航200，到家时续航还剩100，实际一共走了133公里路。最后因为看了油价曲线，预测是4/18零点要涨价，返程还加了油，为下次出行做准备。 📷 美图分享总的来说景点还是玩得很开心的~景色很美，在工作环境压力下让人放松，行程有点缺憾但不完美是常态。做好规划，确认路线，就出门走走吧景点已分享美图几张~ 最后请宝来圈主老李Dcar推荐。
2023-04-17
Jake21616068
谈谈这次vv6升级
这次升级属于内测版本，需要到4s店升级，有的店不肯，上海是没问题的，所以你要去升级最好打个电话问问先。至于啥时候大面积网络推送在线升级，这个官方没说，4s店说是中下旬，只能说是有可能。升级很快的，半个多小时就可以了。谈谈升级的变化以及优缺点。 1 多了前后胎视角，在一些狭窄地方停车尤其上海老小区侧方挺有帮助。不过如果环境很昏暗的话还是看不太清。 2 打转向灯自动开启360，不管速度多快多慢。我进车库或者进小区以前要手动开启的，现在打转向灯自动开启了。不过进去后回正自动熄灭360，你有需要还得再开启下360按钮（如果是进小区或者地库的话）。这次升级它的最大弊端是这样的：许多人喜欢用车机自带的导航（这次车机版导航也升级了，不过没升到最高的版本，这个后面说），不少高架你变道进去后，很快还是需要变进一根车道，你变道兹要打转向灯了，他就开启360，车机屏幕就马上是360的画面，覆盖了车机地图。那么这种情况下会有点懵逼。如果有手机导航就无所谓了。能解决方法就是车机是否能来个设置让习惯用车机导航的用户自行选择是否开启“打转向灯自动开启360”。或者开启360后车机上多个小地图 3 以前车速超过15码就关闭360，现在多了可以超过30码才关闭360，这个非常实用。有时候下车库速度快点360就自动关闭了。另外有时候狭窄地面道路在人车混杂且经常面临会车的情况下，这个也很有帮助。会车开360避免剐蹭，如果低于15码行驶也太慢了，适当点提速又能开着360是最好不过了。 4 有个选项“d挡低速自动开启”，实际用下来它是挂d档开启，而不是d档状态下低速自动开启，就是说在龟速蠕动的时候它不会自动开启360。 5 高德车机地图升级，不知道硬件问题还是其他原因，版本仍旧不是很高，没车道机导航没小团团等最新的语音，不过我习惯用手机导航也无所谓。 6不打灯的话转向幅度大点貌似也会开启360
2023-04-17
87年的小白兔哥哥
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年
准备购买的车主看吧！长安专门为我们2022款车主定制的车机，永久无法升级，就连一个最基本的导航软件都无法升级，长安官方客服回复我说的很高大上一样，你的车机属于定制版的，定制开发安装是这个版本就是这个版本无法升级的，因为你很尊贵。定制呀兄弟们，感觉我们就给韭菜一样，自带的导航系统存在缺口，一错误定位、错误提示的情况，导航的路径还会绕路，会自动改变导航路径。依据《GB/T19392-2013车载卫星导航设备通用规范》4.2.2.2地图显示功能e)应避免注记重叠显示、 4.2.2.4路径规划功能a)能够在起始点和目的地之间计算出一条合法的、代价最小的路径:《GB/T20267-2006 车载导航电子地图产品规范》5.2路网信息a)道路的属性信息应完整正确之规定，可以认为长安 unik车载导航系统不符合国家技术标准，已经对汽车的行驶安全造成影响。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条不得驾驶机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车之规定，请长安汽车按照《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》第六条、第十四条、第二十五条:《中华人民共和国消费者权益保护法》第十九条、第四十五条、第四十八条等规定对车主车辆的车载导航系统进行OTA升级，解除汽车陷患，还我安全驾驶的权利。承诺兑现当时提车的承诺我们可以通过OTA升级，让你天天开新车一样。我强烈要求给我升级到最新版本。
2023-04-14
怀怀怀瑾瑾
领克01车主·车龄2年
23款01pro，7000公里驾驶感受
#用车感受感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 [购买车型]领克01 2023款型pro提车5个月，行驶7000公里多【关于选车】一开始就看的SUV，轿车有点顶头就没有考虑，试驾了领克01，探岳跟唐DMI，试驾下来领克给我的体验很好当时很喜欢他的迎宾座椅，探岳的车给我的感受就是中规中矩的配置没有国产车那么吸引，唐dmi就是太大了一个人日常通行用不上，所以就定了01。 [购车价格]指导价17.3w，贷6.8w，购置税7646（减半）保险5502，免去了服务费跟上牌费，送了脚垫跟玻璃膜，落地18.7w原本想提暗夜可惜店里没有现车，着急提车就定了pro。 [用车场景]每日通行上下班单程18公里左右，基本上都在高架上，油耗在8.4L，最低的时候在7个【使用感受】 1.外观感受，一张蛤蟆脸辨识度很高，买车前都不会在意路上的领克车，买车后看见领克车就滴滴打招呼，停车的时候也会跟蛤蟆贴贴。 2.内饰感受，用料很足，没有异味，没有夸张的大连屏，看着很高级，运动座椅包裹性真皮的舒适性都很好，方向盘加热真的香，冬天用车第一步远程打开方向盘加热， 3.驾驶感受是真的不错，T5发动机254匹马力加爱信8AT动力随叫随到，日常跑高架用舒适模式超车变道足够，跑高速一般都用运动模式（就是油耗会高点在9个油左右，可能我踩130跑再加上经常变道超车的缘故。 4.空间感受，本人身高190，75kg，坐在主驾位头顶空间还有一拳多，座后排刚刚好也不挤，家用足够了，后备箱空间也很大。 5.功能感受 5.1.360全景影像：360全景影像主要会在停车的时候跟过狭窄道路会使用，住在老小区道路两侧都会停着车，对我这种刚接触suv的新手司机，对右前的距离掌握不是很好的时候都会开360通过道路。 5.2.辅助驾驶，之前跟朋友去徐州吃烧烤，半夜回来全程开辅助开车，最高定到130码，前车减速也会立马跟着减速，大大减少了长途开车容易疲劳。 5.3主动刹车，这个功能救我命！有一次倒车再看右侧的时候左边突然冒出一个自行车系统直接介入刹停，还有一次高速上前车刹停，我踩刹车踩了浅了系统也会介入刹车。【槽点】 1.车机！车机！车机！破车机部门白瞎了8155芯片，软件压根下载不了，百度地图很QQ音乐真的一言难尽，百度地图导航漂移一直重新规划路线，路口播报不及时很容易错过路口。QQ音乐的播放永远播放那么几首，还有音量调节不是声音偏小就是偏大，希望早日能上osn吧。 2.关于异响，高速100码往上A柱风噪声很大，速度越快声音越大，还有就是中控台尤其是在冬天，行驶途中会嘎吱响一下。 3.后方碰撞预警，倒车的时候后方有横向移动的车辆或者人的时候就会卡出一个画面他也不会显示距离远近，很烦以至于我现在关闭了这个功能。【总结】 01这台车是一台好车，机械方面都很满意，除了车机真的一言难尽，如果20w再让我选择我还是会选择01，又帅又丑的大蛤蟆，“垃圾”领克我也有
2023-04-14
要把大古熬成汤
领克01车主·车龄2年
继续更新，系统二次升级还是没解决，请购模块更换了，送了一次基础保养，还行。—第一次升级后左侧后方雷达高架桥和高速上在最左侧车道容易出现误报有车靠近，第二次升级后基本消除，也不知道是不是之前没注意，最新的车太靠近提示有黄色和红色，之前一直是黄色雷达波看系统一直是1.3.3升级了两次也不知道升级在哪里
要把大古熬成汤：🤣新车刚提，行车记录仪外置无法启动，只能拍照，开启内置……，升级程序第一次ng，第二次待进行，再不行得换模块
2023-04-09
强哥试驾车
探险者🆚锐界L
探险者和锐界L怎么选？这个不止是写给大家的也是我自己在考虑的，两者相差7/8万，但是我周末试了这两台车后我不再犹豫。外观：探险者和锐界L的外观设计其实都挺大气唬人的，探险者看着会更壮实一些符合越野型SUV的风格，锐界L看着相对而言绅士一点有明显拉长的感觉，探险者单边单出，锐界L是隐藏式单边出的排气管，考虑去人烟稀少野外游玩儿的就买探险者，如果不会去野外只是规划较好的旅游景点路线，锐界L完全可以满足需求；内饰：探险者的仪表盘是仿机械仪表的看着指针转动会更有驾驶感，中控大连屏都差不多，中控位置锐界L的塑料感比较强，只有一排出风口看着比较简陋，探险者还有一排空调相关的操作物理按键更加便捷，来到第二排最大的感官其实在有无脚托，电动座椅没差，但是锐界L相比探险者从皮制，配色、质感来看都是探险者更好，当然一分钱一分货哈，要考虑偶尔车里要躺着睡觉的就不能选电动座椅了，需要2+3+2的布局。动力：探险者是野马配备的2.3T+10AT，锐界L的汽油版是2.0T+8AT，开起来的动力都很充沛，可能探险者更重一些并没有感受到多出来的0.3，一脚油门下去都可以直接无停滞干到80km/h，然后再第二轮加速，开到100后动力依旧充沛跟脚。操控：福特的驾驶感确实牛，这么大的车方向盘设计的很轻盈让人感觉就很好，转弯半径中间隔一个车道即可，探险者稍微有点儿顿挫，锐界L更流畅一点儿，刹车脚感锐界L会明显感觉到刹车而探险者相当而言会硬一些，刹车会有点儿虚感觉没刹住。总结：两辆车都开了开回12个路口，500米的高架，加速猛油门随便踩动力不断，车子掉头转弯非常灵活，两者相差的主要区别在于底盘的整体感和车身稳定性，外观其实看个人喜好，内饰设计不管从设计，用料上都是探险者更好，这8万的差价让我选还是选探险者，买这种越野型SUV还是希望整体刚性更好，动力也希望有富余，偶尔还可以出去野，所以我攒钱买更适合我的探险者#探险者#锐界L
2023-04-09
星辰L68
博越L车主·车龄2年
博越L2.0首保日记
#我的保养日记 ①【个人用车情况】: 本人车型是2.0旗舰款，买车已开3000公里，平常基本上是走市区的普通道路和高架桥，偶尔高架桥会不堵，大部分时间还是堵的。开的最长的两端路程是春节回家，加起来将近2000公里，高速回家基本上油耗在7左右。个人对博越 L 的行驶还是特别满意的。 ②【保养规划】保养我一开始是有自己的规划的，想着临近前的一周去保养，记得当时看了下日期，约定保养日期是在工作日，一看到工作日就头疼，请假肯定是不能请的，这是要扣钱的，然后自己的规划就改成了约定保养日期的上一个星期的周末。 ③【保养预约】离保养还有大概15天左右，吉利官方售后客服就打电话给我了，问我要不要预约保养日期，当时想着反正也差不多就快到时间了，就不拖着了，就跟官方售后客服约了时间，约在当周的周六，我说我约8点，清早8点准时到。然后过了两天，也就是前一天晚上，当时购车的4S店的售后发短信给我，问我几点到，当然这个短信我是第二天才看到的，因为周六保养要起早，我就早睡了，还静音了。周六早上看到信息后就回复了4S店售后。然后当天我确实是第一个到的，第一个排在保养维修的入口。哈哈哈。然后等到了维修保养师傅和其他工作人员陆陆续续上班，差不多等了20多分钟，我来的实在是太早了，他们8点半才上班。然后等啊等，终于等到了，我也是第一个把车开进去的。 ④【保养过程】 a 、保养主要是给我换了下机油滤网，然后去掉旧的机油，加入新的机油，因为我的是2.0T的，所以给我的机油是一个大瓶的，两个小瓶的，都是超级全合成发动机油0W-20 SN 的，然后一边换机油的同时，另一个师傅还给我把汽车轮胎都加了点气。保证汽车胎压都在正常范围内。当机油换完后，另一个师傅开着我的车到另一个工位上，给我的车后排车窗补了点胶，反正我记得这个补胶是厂家让所有车子都要补的。当时还在换机油的时候，我就跟师傅说，等下给我的车机升级一下系统。因为当时有一位车友因为车机系统有点故障，专门来升级车机的，所以我当时胶干了之后，车友升级完了之后才去升级的，这个期间等了还长时间，虽然我是第一个来的，奈何别人是直接来升级的，没办法啊。 b 、当时售后接待我的时候，让我签了个字，并没有给我工单，是直接给师傅的，我当时好像只是看了下，也没有拍，反正跟大家保养的都一样，没有少其他东西。哈哈哈然后车子升级时间太长了，我就去等位厅坐等了一会儿，期间有销售把我叫过去了，给我推销保养升级套餐，我听的云里雾里的，反正就是又要多花8000多块钱吧，大概是，然后我找了个借口出来问我堂哥和车友们，我哥的意思是没必要，什么抱5年，可能都开不了5年我就换新车了，虽然这个有可能，也可能不会。哈哈。然后车友的建议是，有钱就买。然后我根据我堂哥说的，坚决不买了。确实是5年后，可能都完全不一样了，而且我确实是没钱再买这个了。 c 、保养期间，各个的态度都还不错，然后因为我保养完，时间才刚11点，实在是太早了，不好意思去蹭饭，我就走了。哈哈哈 d 、我在保养期间，主要就是遇到了保养升级套餐的推销，其他的倒是没有。然后关于这个，还是看自己的钱包够不够。 ⑤【保养后的使用心得】 a 、保养完后，其实对于我来说感受不大，可能因为我开的比较少。主要是因为上班堵车太严重了。然后公司停车费太贵了。交不起 b 、对于我来说，保养后最直观的一点，车机对于定位没有保养前精准了，保养前，我的车停在车库， app 上面都会显示地址，但是保养完后就不会显示了。停在地上车位就不会出现这个问题。感觉这个系统关于定位板块有一点点 bug 。感谢圈主（老王推荐）
2023-04-07
晨曦星光XR
哈弗H6车主·车龄2年
提问三代H6，车机现在啥版本是最新的？我22款 1.5 max，车机版本就是3.1.5.0。高德车机版 4.6的，规划路线没有手机的那么智能，也不知道能不能升级。
2023-04-06
凭海临风
特斯拉低价车要来了!
特斯拉低价车要来了！马斯克发布“宏图计划”完整文件新能源汽车市场的“鲶鱼”特斯拉又出重磅。 4月6日，特斯拉中国有关人士对记者确认，特斯拉已于当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件。引人关注的是完整文件中提到:特斯拉小型电动汽车将搭载53kWh磷酸铁锂电池；Model 3和Model Y纯电动车型将搭载75kWh磷酸铁锂电池。此前特斯拉美股已连续三日出现较大幅度下跌。业内专家对记者指出，特斯拉创始人马斯克目标颇大，特斯拉小型廉价电动车一旦推出，将对新能源汽车市场产生巨大影响。一、马斯克“宏图计划”完整篇10万亿美元改变地球特斯拉当地时间4月5日发布其可持续性能源发展宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，共41页。在2023年3月1日，马斯克在首次投资者日活动上宣布这一规划。最新的完整文件重申，实现可持续的能源经济。马斯克介绍了特斯拉的宏图计划第三篇章”，实现目标共分为五步：储能240 TWH、可再生电力30TWH，制造投资10万亿美元、能源要求不到燃料经济的一半、可再生能源生产设施占0.2%土地面积、储能资源达到2022年世界GDP的10%。业内专家指出，早在十几年前，马斯克就已公布了其秘密宏图的第一、第二篇章。其中，2006年的宏图第一篇章分为四步：第一步，生产跑车；第二步，用挣到的钱生产价格实惠的车；第三步、再用挣到的钱，生产价格更实惠的车；第四步、在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。而2016年的宏图第二篇章也分为四步：第一步，创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板；第二步，扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求；第三步，通过大量的车队学习功能，开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术；第四步，通过分享闲置车辆，产生收益。业内专家表示，从宏图计划此前篇章来看，有些步骤特斯拉已经完成，并且完成得不错。但是，特斯拉自动驾驶计划等则推进得并不及设想，第三篇章能否实现，还需继续观察。二、上海超级工厂有望承担特斯拉低价电动车生产相对于实现可持续的能源经济的宏伟远景，完整文件还具体提到，特斯拉小型电动汽车将搭载53kWh磷酸铁锂电池；Model 3和Model Y纯电动车型将搭载75kWh磷酸铁锂电池。这使得此前备受市场关注的特斯拉廉价电动车的预测得到进一步落实。完整文件中提到，标准续航里程的车辆可以利用较低能量密度的化学制品(磷酸铁锂)，而长续航的车辆需要较高能量密度的化学制品(高镍)。紧凑型电动汽车将搭载53kWh磷酸铁锂电池，目标销量4200万辆。中型汽车(特斯拉Model 3/Y)将搭载75kWh磷酸铁锂电池，目标销量2400万辆。大型三厢车、SUV和货车(特斯拉Model S/X及Cybertruck电动皮卡)将搭载100kWh高镍电池，目标销量900万辆。长续航重卡(特斯拉Semi重型)将搭载800kWh高镍电池，目标销量200万辆。此前有消息称，特斯拉正在为其新的低价车型规划宏大的产能版图，构建一个高达400万辆的年产能计划。其中，北美的超级工厂将承担200万辆，德国柏林工厂和位于临港的上海超级工厂分别承担100万辆。在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷新工厂会是这款新车型的产能主力。特斯拉刚刚公布了创纪录的2023年第一季度新车交付量。数据显示，特斯拉一季度汽车生产量44.08万辆，交付42.29万辆。与2022年四季度相比，2023年第一季度交付量环比增长4%；与2022年同期相比，交付量同比增长36%。其中:Model S和Model X生产19,437辆，交付10,695辆；Model 3和Model Y的产量为42.14万辆，交付量为41.22万辆。这是特斯拉产量和交付量连续两个季度超过40万辆。不过，有投资机构认为，特斯拉一季度市场表现与其全球大幅降价的促销策略有关，但这并没有达到外界预期。美东时间4月5日，特斯拉收跌3.67%，报185.52美元，市值5870亿美元，已经连续3日下跌，累计跌幅超过10%，3天市值蒸发696亿美元。奥纬咨询董事合伙人张君毅对记者指出，在目前竞争极为激烈的新能源市场中，马斯克的电动车目标颇大，特斯拉小型廉价电动车一旦推出，将对新能源汽车市场产生巨大冲击。马斯克不仅是为了中国新能源汽车市场，还想更多占领其他国家市场，从产品层级看，他想把市场上中下不同价位段的新能源车细分市场都覆盖并扩大份额，助力提振特斯拉业绩，以实现更宏大的目标。本文摘自《上海证券报/俞立严》
2023-04-06