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春风450sr是高转机还是低转机

正能量花猫2E0
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷炫又实用。所以在今年年初，我决定买一台自己的摩托车，开始我的骑行之旅。但是在选购摩托车的过程中，我发现并不是那么容易。因为市面上有很多不同的品牌、车型、价格和性能的摩托车，让我眼花缭乱。经过一番比较和试驾，我最终选择了春风250SR这款车。下面我就来分享一下我的选购经历和心得。首先，我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在2万左右，主要用途是市区通勤和周末郊游。所以我排除了那些太贵或者太大排量的车，也排除了那些太便宜或者太小排量的车。我想要一款性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活的跑车。其次，我根据自己的喜好和网上的评价，选出了三款候选车：春风250SR、豪爵铃木GSX250R和奔达金吉拉450。这三款车都是国内比较热门的跑车，都有不错的口碑和销量。我分别去了附近的4S店，进行了实地试驾。第一款是春风250SR12。这款车是春风推出的全新跑车，采用了水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。外观方面，这款车非常有运动感，前脸采用了LED大灯和鹰眼式转向灯，尾部采用了LED尾灯和单边排气管。座椅高度为795毫米，适合亚洲人的身高。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了中置单筒避震器。刹车方面，前后轮都采用了单碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持蓝牙连接手机。试驾感受：这款车给我的第一印象非常好，外观很吸引人，做工也很精致。上车后感觉座位很舒适，视野也很开阔。启动后发动机声音很平稳，没有异响。加速时感觉动力很充沛，换挡也很顺畅。转弯时感觉操控很灵敏，刹车也很有力度。总体来说，这款车让我感觉非常满意。优点：性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活缺点：油箱容量小、续航能力差、第二款是豪爵铃木GSX250R 。这款车是豪爵和铃木合作推出的跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为18.4千瓦，最大扭矩为23.4牛米。外观方面，这款车继承了铃木的经典设计，前脸采用了双眼式大灯和LED日行灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为790毫米，比春风250SR稍低一点。悬挂方面，前叉采用了正立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前轮采用了单碟刹，后轮采用了鼓式刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了半液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是比较稳重和沉稳的，外观也很大气，有一种成熟的魅力。上车后感觉座位也很舒适，但是视野没有春风250SR那么开阔。启动后发动机声音很低沉，有一种厚重的感觉。加速时感觉动力不错，但是没有春风250SR那么爆发力。换挡也很顺畅，但是档位比较多，需要多换几次。转弯时感觉操控还可以，但是没有春风250SR那么灵敏。刹车时感觉有点软，没有春风250SR那么有力度。总体来说，这款车让我感觉还不错，但是没有春风250SR那么让我兴奋。优点：外观大气、发动机稳定、油耗低缺点：动力平淡、操控一般、刹车软第三款是奔达金吉拉450 。这款车是奔达推出的旗舰跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为30.5千瓦，最大扭矩为40牛米。外观方面，这款车非常有个性，前脸采用了LED大灯和鹰爪式转向灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为810毫米，比春风250SR和豪爵铃木GSX250R都要高一些。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前后轮都采用了双碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是非常霸气和强劲的，外观也很独特，有一种不羁的风格。上车后感觉座位有点高，需要用力跨上去。视野也不错，但是感觉有点重心偏前。启动后发动机声音很响亮，有一种澎湃的感觉。加速时感觉动力非常强劲，换挡也很迅速。转弯时感觉操控有点僵硬，需要用力扭转。刹车时感觉有点过于敏感，容易锁死。总体来说，这款车让我感觉非常刺激，但是也有点紧张。优点：动力强劲、外观个性、刹车敏感缺点：座位高、操控僵硬、油耗高经过三款车的对比，我最终选择了春风250SR这款车。因为它在性价比、动力、外观和操控方面都符合我的要求，而且没有太大的缺点。它让我感觉既舒适又兴奋，既实用又时尚。选择它的原因有很多，但是真正打动我的是它的运动感和灵敏性。它让我感觉像是一匹骏马，随时准备奔跑。所以我毫不犹豫地买下了它，并且非常满意。这就是我关于摩托车选购的文章，希望对你有帮助。如果你也想买一台摩托车，我建议你根据自己的预算、用途和喜好来选择，并且多做一些调查和试驾。相信你一定能找到适合你的那一款。
2023-06-14
哈皮HappyV
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷又实用，可以让我在城市中自由穿梭，也可以带我去远方探索。所以，当我有了一些积蓄后，我决定买一台属于自己的摩托车。但是，面对市场上琳琅满目的各种车型，我该如何选择呢？经过一番调查和比较，我最终选择了豪爵TR300这款车。下面，我就来分享一下我的选购过程和心得。首先，我确定了自己的需求和预算。我想要一款适合新手的街车，既能满足日常代步，又能偶尔出去玩玩。我不需要太大排量的跑车，也不喜欢太复古的风格。我的预算大概在3万左右。于是，我在网上搜索了一些符合条件的车型，并且去了附近的几家4S店试驾了一下。经过试驾，我把目标锁定在了三款车上：豪爵TR300、春风250SR和QJMOTOR赛250。这三款车都是国产品牌，价格都在2万多元左右，性能和外观都不错。但是，在细节上还是有所区别的。春风250SR是一款运动街车，外观很犀利，动力也很强劲。它搭载了一个水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。它还配备了倒置前叉、单臂后避震、全液晶仪表等高端配置。它的优点是操控性好，加速快，制动稳定。它的缺点是座位比较高，对身高有一定要求；油箱容量只有12升，续航能力不够；噪音比较大，不太适合长途骑行。 QJMOTOR赛250是一款复古街车，外观很时尚，细节很精致。它搭载了一个水冷单缸发动机，最大功率为18.5千瓦，最大扭矩为23牛米。它还配备了LED灯组、全液晶仪表、ABS等配置。它的优点是外形美观，做工精良，油耗低；座位比较低，适合各种身高；油箱容量为15升，续航能力较强。它的缺点是动力稍弱，加速不够快；悬挂偏硬，过坑颠簸；后视镜视野不够开阔。豪爵TR300是一款跨界街车，外观很酷炫，功能很全面。它搭载了一个水冷双缸发动机，最大功率为22.5千瓦，最大扭矩为25牛米。它还配备了LED灯组、全液晶仪表、倒置前叉、后避震调节、ABS等配置。它的优点是动力强劲，声音浑厚，操控灵活；外形动感，细节考究，质感高级；油箱容量为16升，续航能力最强。它的缺点是重量比较重，转向不够轻盈；油耗比较高，不太省油；价格比较贵，性价比不够高。在这三款车中，我最终选择了豪爵TR300。选择它的原因有以下几点：第一，它的动力和声音让我很满意，我觉得它能给我带来足够的驾驶乐趣和自信。第二，它的外形和质感让我很喜欢，我觉得它能展现出我的个性和品味。第三，它的功能和续航让我很放心，我觉得它能应对各种路况和需求。虽然它也有一些缺点，但是对我来说并不是很重要。真正打动我的是它的整体感觉和气质，它是一款让我一见钟情的摩托车。这就是我选购摩托车的过程和心得。希望对你有所帮助。如果你也想买一台摩托车，不妨去试试这三款车，看看哪一款更适合你。
2023-06-14
RlrrLrll
沃尔沃S60 PHEV车主·车龄3年
滚滚滚滚滚滚滚滚轮恢复！
试驾的时候（给的21款试驾车）就对滚轮很爱。结果提车（22early）那天发现没有滚轮。我问销售，这怎么回事？给我的残次品？销售说22款没了。我老血差点没吐出来。垃圾窝窝啊。事情的转机...... 就在6月11号的一个晚上，到SV吹水，聊到滚轮。刚好店里面有个拆车件。查了vida 没有显示SW ，直接上。结果滚轮没反应。。。心情低落。经过工程师分析，应该是要增加程序。玛德，这是要花钱买彩票啊。刷刷刷，就当买彩票。第一次写入，这原厂数据包没什么软用，，经过4个小时研究。终于左滑屏幕没有那个模式切换了。但滚轮还是用不了。程序应该没问题了的，但就是不行。查了下那个拆车件，发现滚轮有问题。感人的来了，晚上11.30了，打了老许电话让开他的20款的车来，拆他车上的下来试。十多分钟，老许穿着睡衣过来了。我躲在休息室不敢看他们操作，怕忙活了一晚没研究出来。更怕再也上不了滚轮了。，，知道休息室外面的小伙，冲我邪魅一笑。。。我知道事情成了！
2023-06-13
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
兔兔骑不快
美女的春风250sr
春风250sr 新手女骑选它没错为什么这么说呢 NO.1 坐高780mm 对女孩子真的非常友好我的身高是158 调了一下减震能前脚掌着地穿厚底鞋都能全脚掌了 NO.2整车重量才155kg 我一个女孩子都能轻轻松松扶起来如果你说你不行那我劝你还是得多练练骑车本就是个危险的运动多为自己跟他人的安全着想 NO.3颜值更不用说啦我堪称是250级别的天花板我很喜欢前面的灯我觉得超级好看 NO.4大家最关心的价格来啦裸车的是19980 单摇臂是21580 当然我推荐买二手的因为二手的才一万出头赛道版的会好一点但如果你想一直开介意二手买新的也可以反正我的也是二手的买来练练手因为我要换车啦不会局限于250 NO.5确实很多人喷这款车震啊什么的 250单缸肯定会震呀但是很对得起这个价格吧就不要嫌这嫌那了我觉得春风已经很良心了要想便宜还要很好的请绕步有条件当然可以买更好的啦 NO.6请欣赏我的爱车
2023-06-13
一切烦恼化青烟
兜兜转转最后选了一个完全不考虑车
#提车日记选车油车开了几年，各种器件老化，导致漏油、异响，最主要今年上班地点变化，从来回40公里变成来回120公里；老家外地比较远，直接放弃纯电车。不想买油车，只有混动。确定好车型，就开始看车之旅，还有就是公司只有快充桩；所以只考虑能快充车型，最先看的当然是BYD秦P，驱逐舰05；上海及上海周边4S店看了几家；服务费、上牌费谈不好；还是就是BYD销售服务问题，发现谈不好不订金；服务态度就变了。其实在网上关注帝豪L嗨皮这个车，碍于公司不能慢充，没有去店里看；事情转机出现3月底，公司准备安装几十台慢充桩。这样帝豪L嗨皮就在范围内，第一次看了简单谈价11.5落地，没有下订金回去考虑二天。销售人员打电话在店里谈，销售直接说把服务费免了，置换10.8落地（自己去上牌），一堆垃圾赠品，现在后备箱吃土。上牌 4月14日验车提车，车上什么膜都没有撕，提车只在网上买了脚垫；自己约了车管所4月25日去上牌；一早就去排队2小时，验车10分钟；办手续选号30分钟结束；花费120块，所以4S上牌费1000就是坑：用车 2个月开2200公里，加油300块，充电265块，比油车花费少了一半；跟同事纯电没法比，车友说加速很猛，我开车比较佛，在路上没有崩过谁，所以没感觉。缺点车机真的垃圾，地图版本太旧，自己还不能更新；胎躁真的大，可能是以前开油车有发动机响声原因，基本听不到胎躁；只有风躁；闹沸沸扬扬动力受限，升级空调系统；明天去4S店看看去；谢谢圈主推荐
2023-06-13
用户8181818805416
提问183新手想入手春风450sr-s，有没有什么建议？
2023-06-08
半夜瞎溜达23
选择qjmoto赛600的想法
#摩托车选车经历我购买的车型是2022款QJMOTO赛600，当初我有很多车型供我选择，Ninjia400，雅马哈R3，春风450SR。Ninjia400的优点在于是纯进口车，车辆质量稳定，装配工艺精细，发动机精致耐用。缺点是对于我来说，400排量的双缸车型，.價格偏高.作為一款初學者跑車，Ninja 400的價格在同類產品中偏高。雅马哈R3也有过考虑，雅马哈R3的优点： 1.外观漂亮：来自了雅马哈运动摩托GP系列的Sport Heritage风格，外观极具吸引力。 2.操控性能出色：R3采用了双减震器后悬挂和倾斜轮廓设计，使得曲线通过更加流畅和适应。 3.发动机输出强劲：321cc液冷双缸发动机，最大功率为41马力。能够提供足够的动力，并且在低转速时呈现出较好的平顺性。 4.高性价比：价格相对较为亲民，非常适合初学者。雅马哈R3的缺点： 1.座椅偏硬：长时间骑行会让人感到不舒适。 2.耗油量稍高：相比同级别的竞品，R3的油耗偏高一些。 3.车身重量较轻：虽然对于大多数人来说这是优点，但也可能造成在高速行驶时不太稳定的感觉。 4.防盗系统较为简单：R3没有安装较为复杂的防盗系统，易受盗窃。春风450SR做为上市不久的车型，就受到了车友的好评。春风450SR的优点有以下几点： 1.动力强劲：采用了单缸4马力发动机，加速表现出色。 2.运动外观：时尚运动的造型，黑黄相间的涂装十分抢眼。 3.价格亲民：与同级别产品相比，春风450SR的价格较为亲民，适合初学者或预算有限的消费者。当然，有优点就有缺点： 1.制动表现一般：刹车性能略显平庸，容易发生控制不住的情况。 2.后减震稍硬：通过颠簸的路面时容易感到较大的颠簸感。 3.转向锁死易发生：转向过度时，易发生转向锁死的情况。最后，在价格，排量，声浪，外观，配置等几项条件的综合考虑下，我选择了QJMOTO赛600，这辆车外观设计精美，车身线条流畅、气势磅礴，并采用了LED行车灯与LED尾灯等现代化的配件，颜值非常不错。同时，出去外观以外，600CC的排量满足了跑山和日常通勤的需求，加速和提速都不错，再加上迷人的四缸声浪，让我在几辆车的选择中确认了QJMOTO赛600作为自己的最终选择，而实际骑行的过程中，他也没让我失望，迷人的声浪和极高的颜值让我回头率慢慢，我很高兴选择QJMOTO赛600做为我的座驾，也希望厂家能够再接再厉，优化细节，让我及广大赛600车主骑行生活更加舒适、开心。
2023-06-07
枫屿
提问一个月收入5500养得起春风450SR吗
2023-06-07
用户9159972766845
提问福建莆田有没有卖春风450SR的店面
2023-06-07
仙女斯的熊
长安UNI-V车主·车龄2年
我管你掉不掉价，他在我手里就是无价
最近川崎的小排量四缸和凯越四缸非常火，可是我并不看好，四缸车都是高转机，也就是时速150以上才爆发，在市区你能跑几次150以上？有人说四缸声浪好听.好听是好听，但是现在街上警察都在抓这种声音很大的机车，我之前的赛600就在街上被警察拦下来看改没改排气，回到小区也不敢加油门，因为声音太吵，会被其他业主投诉到物业那里，而我现在的忍者650，虽然是个双缸，但是低扭非常的强，骑着也舒服，他的坐姿是偏向日常和舒适性的低扭强，加速就猛，忍者650的设定就是日常通行和旅行。川崎给我的感觉就是动力属于起步很猛，但是你一直给油，他就一直有动力。不光是我现在的忍者650，还有我之前的忍者400，我感觉都是这样，他没有像kt m那种很冲的感觉，加速很线性，当然，如果你猛加油门弹离合，他还是会翘头，毕竟排量到了那里。唯一的缺点可能就是震动太大了，毕竟双缸。这个就忍者见仁智者见智了，但是我个人认为提了好几台车了，这个车并不像网上那些人说的那么不堪，甚至会让你有一点惊喜。
2023-06-04
NinetyOneMrJa
关于我的13号技师
#摩托车改装笔记 💸 改装清单 1. 定风翼后视镜：¥117 2. 油箱贴：¥75 3. 多米诺手把套：¥166 4. 两指刹车离合：¥183 5. Mtontron分离手把：¥720 6. Mtontron升高脚踏：¥1180 7. Mtontron右刹车护弓：¥300 8. Rk7倍强度链条：¥650 9. Mtontron 43齿后牙盘：¥400 10. 国产sc尾段小圆筒：¥528 11. 起车钉：¥25.9 12. USB接口：99 13. 懂车帝小熊：无价然后咱们先来聊聊为什么改装首先性能的改装是提高车的可玩性，包括我自己会下赛道使用，其次是外观件怎么帅怎么来。450sr这辆车素车来玩其实已经够用了，毕竟原厂设计调教来说就是性能跑车，不像nijia400一辆街跑，既然我选了450，它日常骑行本来就没有那么舒服，那我索性分离手把，升高脚踏该改的就改了，就让它更战斗。我很喜欢，或许天生就是赛道的材料。这两个件作用是让骑行三角更战斗，接下来是牙盘和链条，牙盘当时想了好久，问了四五个大佬牙盘怎么改，每个人给的想法都不一样，很难抉择，最后还是选了43齿的牙盘，450原厂后牙盘是41，这里说一下为什么，首先大家要知道后牙盘变大就会掉极速，而改装牙盘最好在4齿以内，我自己也查了很多资料，我的考虑是，增加两齿提升低扭，极速掉10左右可以接受，450这辆车5档极速就可以达到200，而我们日常骑行也不需要这么快的速度，且450每个档位断油很慢，如果改45齿的牙盘我担心会掉太多极速，我拉极速的时候还是比较多的，我改了43齿的真实体验是，首先不脱档了，其次低扭提升了，我个人觉得这个低扭提升的不算少，现在每档断油会来的比以前快，至于44齿的怎么样我不知道，网上大多数人都改43和45，我不知道为什么不选44齿，其实如果45齿掉极速太多，那43齿提升低扭又不够的情况下，其实我建议大家换44齿，但我不知道为什么很少人换44。所以我也选择了43。再就是改牙盘一定是伴随着链条一起改，强度最好就7倍以上。起车钉就不说了，经常用，价格也不贵，该买就买。然后就是两指的刹车离合，其实这个就是个人喜好，方便操控，包括颜值也提升了不少，捏起来也不重，所以我没有选择mototron的省力离合，像多米诺手把套，我觉得舒适性没什么提升，主要也是好看，包括油箱贴我侧挂的时候其实觉得还增加了摩擦力，因为这是一款磨砂的油箱贴，颜值我个人也觉得很高，排气方面为了轻量化和下赛道使用改了国产的sc小圆筒，很炸，加了消音塞都很炸，城市通行不建议大家改装。定风翼后视镜也是为了轻量化，好看我倒是没觉得好看（带转向灯的），usb接口我觉得也很有必要，随身带充电宝吧它有时候很麻烦，有时候充电宝没电了又没办法，加了usb接口带根数据线想怎么充怎么充。总之这些东西全部改完之后，性能方面，低扭提升了，极速掉了10码左右，骑行三角更战斗，这是我想要的。外观方面，其实改色和版画方面想了好多方案，什么阴阳色，一边红一边黑，整车改色，贴网上的版画之类的，而我想要一个纯色，在纯色上面再加版画，然后都被我淘汰了，一个是麻烦，另一个是不知道哪里能做，因为版画是有缝隙，贴膜只能纯色，两者结合很麻烦，又要设计图，又要找哪里能做，所以最后还是素车吧，只改了一些小东西提升颜值，只能说原车版画就已经YYDS了
2023-06-03
Lemon丶不萌
小改怡情♥︎大改伤钱包
#摩托车改装笔记哈喽大家好，我是一枚新手，接触摩托车的时间其实挺久的，之前一直都是在做挡泥板，但是自己骑车，拥有一辆自己的摩托车的时间还是挺短的我是21年9月学的摩托本，学完的当月就买了我的座驾春风s250，当时也是选了很久的，毕竟现在摩托车的品牌真的是超级超级多，当时最火的250里的车一个是铃木gsx250，一个是春风sr250，身边有些朋友选择了铃木gSx250，但是我还是选择了春风sr250，因为我真是被它的颜值给深深的吸引了，要不说春风Sr250是撩妹神器呢，这颜值真是没的说。这个车我骑了已经一年多了，刚买的时候就买了一点改装件，比如车牌架（因为春风sr250是单杠，抖动会比较大，怕拍照脱落所以改的这个)还有钛尺（这个我觉得大家经济允许的情况下真的很有必要，可以避免死亡摇摆)。后来我又定了个蝴蝶结的头盔，为了配合头盔我就又买了改装的贴纸，还有黑色挡风和可爱的小熊这些就是增加颜值用的改装件，并没有什么安全类的作用，以上就是我的改装。
2023-06-02
用户6556363967283
这次去摩博会，还是很激动
这次北京国际摩博会真是展品丰富，满足了复古巡航车主的需求，可惜的是没有豪爵参展，可能确实没有什么新车可推了进入展区第一个看的就是无极的巡航500cc，定价为三万多，外观现代，配色漆水相对符合年轻的需要，整体外观比较运动，骑行三角比较友好，应该各种身高都适用，不知道实测效果怎么样。第二个看的是春风450，暂时还未发售，被拦起来也不能试座，不过看外观还是复古，春风国产车也是做了很多年了，品质是没的说，难得走向复古赛道，希望发售的时候给大家个惊喜吧。第三个看的是宗申的自动巡航125，外观比较复古且时尚，是款说是创新也不是创新的产品，骑行三角特别友好，整车也比较轻巧，通过性要比踏板还要好，不知道能不能解决无级变速的发热问题，等8月份上市，还是抱很大希望的。其他类就是看了一些经典复古巡航车型，比如凯旋火箭、宝马r18、indian酋长、哈雷路王等等吧，r18真是男人的梦想之车，不过脚挡的位置叫个难受，不得把脚丫烫熟了，其他车坐上，那真叫个舒服，好车就是不一样，价格劝退。我还参加了一些试驾，真的骑完tr300，再试试qj的闪350就跟个小踏板一样，任意压弯倾角，轻松操控，闪350要是没有电控问题，车本身操控来说还是不错的，很灵活，反应也很及时。此外体验了一下春风旗下的电摩品牌-极核，试驾了三款车，两个踏板和一个攀爬，不知道未来定价如何，单说动力和操作上还凑凑合合，仿300动力的踏板还可以，那个攀爬我觉得比较肉，不知道扭力怎么样，感觉没有那么大动力的样子，新能源赛道也还可以，确实跟油车比，怎么也是不得劲，但也不是不能骑，就是充电要上下搬，还有充电时长，这都是要考虑在内去选择的。分享到此为止，嘿嘿。
2023-05-31
不能玩游戏丶
机车摄影大赛
所在地区：北京通州品牌车型：春风 250sr 高配白和my22赛道版该说不说目前在 250里这车颜值还是非常能打的先聊聊蜀车：旧宫旗利裸车价19980+购置税＋交强险什么的=23400 D本：东方时尚原价 2000 因为本校增驾优惠三百头盔：sweepM8锻造碳纤维 2k多骑行服：雷翅的机车生活推荐的讲讲车在讲讲我的故事个人身高 175 骑车全脚掌着地驾驭这个车还是没什么问题的个人比较激烈驾驶油耗能到 4.2-4.3 哈哈哈优点：帅当时是在春风和铃木之间选择还是春风好看才选择的滑动离合非常轻不像有些车跟捏握力器一样 ;价格重量坐高骑行姿势都比较亲民非常适合新手第一辆车配件也便宜缺点：震震震我感觉在其他方面都还能接受就是震跑高速半个多小时能把手震麻了在别人都有漏油啊个种小毛病我这个车还是非常给力没给我扔路上过说说我呢为啥有两辆250sr呢第一辆陪我的时间最久在21年9月买的白色高配版作为我的第一辆车我是非常的爱惜刚提回家每天都爱惜的不行天天都得擦一擦哈哈哈我也不跑山基本上就是上下班通勤也没有去过那里就很可惜更可惜的是撞车了而且很严重基本上车头该换的都换了修好了也是个大事故车所以修好了我给卖了卖了的💰呢我就买了个单摇臂的更帅动力更猛（虽然是小小的提升）总得来说 250sr 非常值得入手
2023-05-31
蓝天白云i699
春风450sr使用感受，以及单摇臂分析
1.外观喜欢仿赛的人都冲着它的外观来的吧，没错，我也是，第一眼看见这个开机流水大灯就喜欢上了，还要巨大定风翼以及全身黑红拉花，犹如来自地狱的恶魔！很战斗！ 2.动力接车回来单天就骑了300公里，我是从250换过来的，动力真的变态这台车，动力说到就到国道超车跟喝水一样轻松，绝对不止50匹马力 3.配置方面对新手很友好，本来也是中小排量，搭配布雷博刹车完全足够，液晶仪表显示功能也很齐全，原厂刀疤胎压弯够用，重点是这个排气真的原厂就好听 4.缺点整体来说没什么缺点，有时候会怠速熄火，老问题了，然后就是灯确实不亮哈哈哈，跑不了夜路，油耗可能会有点高，不过也就才5个左右 5.评价一下新款450 整体来说加了tcs 换成单摇臂优点就是更加帅了，缺点就是国产单摇臂没有双摇臂稳定性高，不过一般人也不会骑很极限，老款车主早买早享受，新款车主晚买享折扣，自己喜欢才是最重要的 450SR搭载了一台全新的直列双缸发动机，实际排量为449.5cc，最大功率为37kw/9500rpm，最大扭矩为39Nm/7600rpm。缸径*行程为72*55.2mm。仿赛一贯的高转机。个人感觉450sr的侧倾极限应该很高，弄这么长的探针总会让人增加恐惧感。换挡功能增加了快速切换正反挡设计，能很大程度减少下赛道的改装，这点非常好评。
2023-05-31
雪梨8151
450SR初体验～
哈喽小伙伴们~今天跟大家浅浅说说我对450SR这个车的感受吧~ 小编家里还有一辆Ninja400，正好可以对比着来说一说。这辆车目前骑了1个月左右，由于是新车的原因，在磨合期内没有太暴力的驾驶，只是日常代步。骑行姿态方面，450SR的坐姿比Ninja400更战斗，虽然骑久了会有一些累，但是相比于Ninja400那种类似于街车的舒适坐姿来说，小编还是更喜欢战斗一些的，因为小编偶尔会去跑跑山、场地练练车，所以更战斗的坐姿更有利于弯道的表现。动力方面，450SR的低转动力很强，不像Ninja400的动力那么线性，高转目前也就到过7000转140迈左右，没有再高过，整体感觉动力充沛，完全够用。操控方面，很多车友都说450SR为了低速操控灵活，把龙头调整的很活，牺牲了高速稳定性，但是小编感觉高速也还可以，目前最高也就是跑到140迈左右，没有说的那么不稳，但是跑山过弯时操控真的很不错。震动抑制方面，450SR的震动相比Ninja400要小很多，小编家里的Ninja400是改了牙盘的，5000转左右的共振区间确实有一些震手，但是450SR就会好很多。声浪方面，得益于270°曲轴的缘故，450SR的原厂排气声浪比Ninja400要好听很多，回火有轻微放炮声，但是声音整体有些发散，可能是机器的缘故，这一点希望春风还要加油。续航方面，磨合期以内一箱油跑200公里不到，做完首保之后基本上300以上没问题，跟Ninja400情况差不多，小编主要是市内代步，很少外出玩，室内经常堵车，频繁启停，所以这个油耗可能要相对高一些。好啦以上就是小编对450SR这辆车一个多月的骑行感受，整体来说对比Ninja400小编更喜欢450SR一些，以后还将持续和大家分享相关的经验心得，感兴趣的小伙伴可以关注小编~
2023-05-31
A_wxy
我的第一辆车车～
新手的第一辆车最终看来看去还是选择了春风250sr 毕竟身为颜控天秤无法拒绝春风的颜值后座的左右两侧镂空设计也是别出心裁外观设计整体非常符合年轻人的审美你永远可以相信春风家的颜值座高780也是非常友好而且全车整备质量165kg 对于女生驾驭起来也相对轻松不管是日常骑行还是下赛道或者进山可玩性都非常的高 21款高配版本采用全彩屏幕 ABS刹车系统与滑动离合仪表显示分为普通和运动两个模式数字显示看起来直观方便虽然为单杠车但是整体骑行感觉并没有震动很大而且骑行三角也较为舒适坐垫也相对较软且透气目前骑行一个多月三百多公里感受下来这款车非常不错也推荐给和我一样的新手去作为入门车或者过度车是非常好的选择！！
2023-05-31
晚风3一3
贝纳利龙卷风302r
因为我当时是选择第一辆车会选择一个小排量摩托车先练练手这是现在普遍的现象，在选择贝纳利龙卷风302r时选择过春风250sr和gsx250rr过，通过测评知道了gsx的前动力比较慢，个人选择动力强的车，龙卷风302r作为一辆仿赛，它的动力是比较突出的，并且在跑起来后还有推背感，作为一辆仿赛来说这台车还是很不错的。在选择摩托车时除了动力还需要考虑发动机的外观，毕竟是骑在路上，外观看着舒服，这是最直观的，当然一辆摩托车不单单是看外观，还要看性能和质量，贝纳利龙卷风302r搭载的是水冷双缸发动机。这台发动机也是贝纳利的明星车型，因为他的性能稳定，质量也不错，在启动时会有很明显的排气声，所以在行驶的时候不要被排气声吓到，他的动力还是很不错的，作为一辆仿赛来说，这台车的动力是比较突出的。作为一台仿赛，他的外观是很不错的，他的外形与 gsx十分相似，并且它的线条是比较流畅的，所以它的外观是很不错的，并且他还采用了大面积的烤漆和镀铬装饰，使他在外观上看起来就像一台新车一样。当然它的动力也是很突出的，它的性能和质量也是很不错的，并且在行驶的过程中会有排气声，这也是一个特点，我在试驾之后才知道了为什么会有排气声，这台车的质量和性能都是很不错的，在行驶中可以听到排气声，这也说明了他是一台好车。
2023-05-30
胖虎安迪
双缸对战四缸，凯越VS春风，450RR对比450SR-S
2023-05-30
用户6076318496855
平民车型，复古且颜值高，上手容易
金吉拉300，比较好看的一种复古类车型也是卖的比较好的一种，然后他上手容易，然后给人一种很好的高级感，开出去溜车，然后回头率高，还有一款街机车型450 sr，是我比较常开的一种车型，他这种车型也是回头率比较高，声浪也比较好听，骑行舒适感很强，同样回头率也很高，是这两种车的价格真的很亲民，的极力推荐这两种车型春风450sr和金吉拉300，一种合适自己自己在街上游走的玩，然后另一种可以适当的飙飙车，这种车型比较好，然后他们的回头率也比较高，这两种车型是我真的极力推荐450sr适合上街游玩，金吉拉300，适合日常，日常走动的那种，加上我拍的这两张图片也比较好，我也是比较喜欢骑行和摄影的一个人，你可以用这两款车型，价格亲民，对人又好，不是那种新手去世神器，绝对不是人走车还在的，汽车传几代。我羊毛一定要薅到官方的，他送小熊，还送小的机车模型
2023-05-30
Oneinthemorning
明年摩展冲冲冲！
不分图片是上回摩展的图（2021年），只记得当时车模小姐姐都非常漂亮！！！今年因故没去成，希望明年有机会冲😭😭😭😭 关于今年新出的ninjaZX-4RR 我有幸骑过小贸版，说下体验：整体车比较轻，外观虽然跟ninja400差不多，但是骑上去以后就会发现前段冲劲儿和DUCATI的车差不多，且不愧为高转机，换挡几乎都在8-9K转。一档没到底80多，主打一个暴力，且骑行过程中能感受到电控介入明显，整体双向快排给你一种赛道感！对我来说除了排量小以外你看不到他任何缺点，76800的价格无脑冲就完了，绝对是替换ninja400的新一代保值王！ Tips: 金吉拉450是真的帅！xdm别错过赶紧订车吧！同样硬通货！
2023-05-29
凌晨说晚安262
摩托盛宴众星云集
终于到了很久前心心念的北京摩展现场，去的路上就见到了成群结队的摩友们络绎不绝，也是我在马路上见过最多的摩托车了，让我对现场更加期待。进门后直接W3馆进入，虽然这不是主力展馆，但无意中看到了豪爵tr300的改装版，真的帅的一批，豪爵由于没有新车发布，所以这次北京车展就没有参展，而是以经销商改装车的方式参与的，车坐上放着‘请勿骑坐的牌子，这车给我印象很深，因为本就在备选之列，但是素车的样子实在是很难夸赞，不过这个改装后的就太到位了，维持有味道，加上豪爵无出其右的做工和质量，“现场人员说豪爵TR300是返修率最低的车型”，这份自信的加持让我对豪爵草又长高三寸：）之后直接杀向心头好：凯旋的展台，果然是摩展最热门的厂牌，排队几乎是最长的，凯旋也是全系出动，试坐了心心念的660，真心不错，价格居然回落一些，也算良心吧，但是看到bobber真车饼试坐了之后，觉得太有范儿了。真的太美了，甚至觉得超过了BMW的拿铁，当然也坐了著名的‘大火箭’简直不要太爽从爱好仿赛开始到逐渐喜欢复古，所以在几家国内厂牌中寻找适合的，发现国内车场真的很卷，400、450的排量都已经2万6、7就可以买了，奔达这次车型很有吸引力，无论设计还是价格都非常有竞争力，连春风都发布了450复古，钱江的350也坐了真车，感觉很是不错，如果他的质量不那么飘忽，就真的不用纠结了。。。逛了差不多大半天的摩展，收货还是很多的，不但骑了很多车，还在懂车帝的长队展台中参与了活动，看了一些懂车帝的直播，果然是很专业的，希望后面懂车帝能带给摩友们更多的报道和福利。
2023-05-28
我就是D啊
我车机车的故事
开始玩车，是在朋友的推动下，第一辆是复古车型，阿普利亚的cr150 。选它，只是单纯被它外表吸引，朋友说这车难骑也完全听不下去。 cr150 骑了两年多，难骑倒不觉得，高转机还是很爽的，市区通行一流，只是后面跟朋友出车，150排量实在跟得辛苦，才有换车的念头。后面看了很多车，骑过复古的就只选复古了，然后咬咬牙上了cb650r ，动力对我来说完全够了，市区通行也给力，骑起来平顺，跟以前的cr150 完全不同。暂时只骑过这两款车，都很喜欢，无论是颜值还是操控。
2023-05-28
用户48148343627
摩托车入门车型浅谈（新手向）
我在5年前接触摩托车，从一个小白角度讲述选车的方向。我平时基本都是60公里巡航所以没有买过大排量，可能是我的性格比较不喜欢刺激。买车用来在周边下班遛弯。首先我第一辆车是cr150下图那辆复古车。选择这辆车就一个原因，看起来帅。可能是复古风比较对我的口味，漂亮的皮革座位，电镀挡泥瓦，辐条轮毂都戳中我的内心。缺点这个车高转机低扭不舒服不是很好开，然后牌照架一直掉，最后因为不能载人带老婆屁股很累的原因换车。第二辆车是是本田暴风眼190，还是先说说优点：发动机低扭比较有力，换挡比上一辆车顺滑，骑行三角舒服，基本上没有任何小毛病，骑行体验真的不错。缺点就是能载人但是只能栽一点点，下面的排气管容易生锈，单abs后面还是鼓刹，配置一言难尽。最后是我现在的车豪爵铃木gz150，不得不说这个车基本上就是老年人的代步车基本没有颜值可言，扭力也严重不足从地下车库开出去上坡都有点费劲，但是对于我来说这个车能载人出行，骑久了不累别的车是趴着这个车是仰着的姿势，后面自己安装后车架和快拆尾箱之后平时取快递上班都很方便，原来生活才是我的终极需求，对于我一个平时需要偶尔送孩子上学的人来说，这辆车实用性完美融入我的生活。最后的最后我想说，无论是什么样的车符合自己需求才是第一位，不一样的人又不一样的需求，所以车没有最好，只有最适合自己。
2023-05-28
蜡笔小星星
北京摩展之金卡纳＃机车摄影大赛
北京摩展之金卡纳我是来自山东东营金卡纳摩托车联盟的成员之一，也是金卡纳玩家，参与金卡纳练习以及赛事已经有三年多的时间了，中间换过很多车，隆鑫无极300r，春风250nk，川崎400系列，铃木 gsxs 1000等，现在国内金卡纳运动以及车型百花齐放百家争鸣，大家都愿意选择更有个性的车练习以及参加比赛，目前使用的隆鑫无极300r的瓶颈已经逐步出现，所以预计在近期准备换车，正巧去年10月份左右推出了450车型，通过深度体验对这辆车的评价非常高，所以选择使用450nk来进行赛事的参与，说实话川崎400系列以及雅马哈mt03这种日系街车会更容易出成绩，同时也有着极其丰富的改装件和改装经验，但我更愿意选择小众个性的车型来参与赛事（说白了还是资金紧缺哈哈哈），毕竟金卡纳这项运动本身就是选择自己喜欢的车进行练习，更甚至让许多已经不能上路或者更具有文化底蕴的车出现在赛场上，这才是金卡纳这项运动的魅力。 450这款机器作用的270度曲轴让这辆车更具备 v 缸车的出力特性。更符合金卡纳比赛对于低扭的要求，同时相对较短的轴距，" KTM "属性的加持都让我对于这辆车有着更强烈的欲望，我想这辆车发售的第一时间拿到手进行整备，如果早的话希望我是今年第一个使用这款车出现在赛场的第一个人哈哈哈冲冲冲！
2023-05-28
李亚玲60708372
春风450SR
450SR，一款性价比很高的车，纯路人，我个人觉得450SR的亮点就两个，一个是价值，一个是配置，这是在不考虑任何品控的条件下的，但是我个人觉得这个价格还是值得的。 450SR的骑行三角设置的比较战斗。脚踏的位置也比较高。这对于喜欢赛道骑行的朋友来说是个好消息。但是对于长途旅行来说可能不太舒适。450SR提供了两种坐高可以选择，一种为815毫米，另外一种稍矮，为785毫米。操控非常出色，得益于其轻量化的铬钼合金车架，450SR给人的第一印象就是敏捷轻巧。在行驶中，它转弯敏捷，精确度高。同时它还保持着超越同级别的稳定性。总结：买自己喜欢的车，让别人说去吧！
2023-05-26
LL43717
小蚂蚁车主·车龄6年
闪150橙色皮带一千公里分享
摩托小白第一辆车，3月考的驾照，4.26下午去车店提车，13999提的橙色皮带版，因为不是钱江专卖店，只送了两次保养。同事骑的450sr，经常和他一起拉高转，所以500km就去做首保，同时花了八百块钱，让车店给我装了护杠，靠背，快拆边包。后来我又自己改了前后踩档杆，加了双闪模块，还加了很多小贴花，下一步准备贴个车衣，油箱太大了，车漆感觉也比较薄，还是贴个车衣感觉好点。运动相机我买的骁途s5k，目前用起来感觉还好，就是换电池有点不方便，但是三百多块钱，做个记录仪，偶尔拍点风景。耳机买的恒疆c50，也是三百多，昨天刚装上，听导航完全OK，说是可以和维迈通对讲，哪天抓个摩友试试。我在昆明晋宁区，所以经常去环湖南湖溜车，喝杯咖啡，看着车来车往，吹着滇池的晚风，还是很有意境的。如果下班早，还会去小渔村和鲸鱼岛看落日，这两个地方经常有大批摩友和骑行爱好者，氛围很好。这车的优点应该就是外观好看，性价比高，油耗低（2.15左右），满油续航600➕。缺点的话：1.前轮位置高速减到低速会有异响；2.前轮太细，影响美观，很多车友都改宽前轮了；3.轮间距过大，导致转弯掉头有点麻烦；4.发动机和排气声音不好听。不过这些问题在我看来也还好，不是特别影响，一分钱一分货，这个价位我还是知足了。
2023-05-26
用户2872031983320
ninja400 使用体验分享哦
第一感觉就是轻，整备质量168KG。比之前骑过的GSX250R 啥的好骑多了，785坐高矮子乐，168没太大压力，安全感满满。坐姿介于仿赛与街车之间，比较适合通勤，想战斗需要改升高脚踏，增高坐垫之类的改变坐姿更舒适，21款原厂牙盘尺比相比泰版比较拉胯，需要改成14-41才行，不然油离配合不太行的新手，起步容易烧离合。Ninja400的发动机属于高转机，它基本上8000转之后发动机狂暴声会给你源源不断的信心，不用担心发动机扛不住哈哈哈，川崎发动机还是很耐造的，不输本田雅马哈。改装内容：RX520XSO链条，AFAM前14，后41牙盘、司当克斯防摔护杠、五匹球头、手机支架、车载充电（导航充电、非常实用）、水箱护网。之前的改装项目就这么多，对于这台车来说还有三样热门改装，轮胎、刹车系统和排气。先说轮胎，身边大部分朋友都改的普利司通s22、大闪电，可以避免跑山什么没信心啊之类的。不过就日常通勤使用来说，原厂胎足矣。刹车直推上泵推荐弄，相比之下原厂的刹车手感太拉胯。这一点其实和轮胎也非常相似，原厂的刹车系统足够应对跑山遛弯什么的日常使用。驾驶风格非常激进，或者经常在赛道玩耍的，升级刹车系统就很有必要。最后这个排气嘛，原厂非常内敛静音，丑丑的。想要稍微高调一点，换一根天蝎的尾端排气也挺好的。日常跑山路线：范崎路、安四路、延琉路
2023-05-25
北京kk
奔驰C级车主·车龄半年
北京450sr聚会
北京的450sr在北京798的ACE首聚，虽然这次聚会只有20多人，但毕竟是第一次，已经很满意了，大家坐在一起探讨一下本车的优点，也会吐槽一下450sr的槽点，450sr无论是马力，还是颜值，都是我们车主最为满意的，虽然这次摩博会后又出现了很多性价比很高的车，但是我们依旧喜欢我们的450sr所以大家几乎对450sr是喜欢更多，大家因为一款车聚到一起，这就是缘分，大家就是一个大家庭，群里现在已经有237人，都是北京的450sr，主打的就是一个统一，现在又有单摇臂的加入，相信我们这个team会越来越大
2023-05-25
孙孙运
xmax300打卡打卡了
又来懂车帝薅羊毛来了。带着最近的追焦，一块儿发文帅帅的。这次北京摩托展好多重磅车型上市啊，奈何周五得上班定的周日的门票，希望人不要太多，要不展台挤都挤不进去。这也侧向说明我国的摩托文化发展越来越好，从今天发布的川崎ZX4-R价格来看，日本大厂也越来越重视我国的市场定价没有像往常一样高高在上，凯越450RR的虎视眈眈，也让川崎有了一定的压力，春风摩托的国宾。800MT，450SR，450NK的TC加持也让我十分期待这个国内第一大厂所调教所宣传，第一好用的TC是什么感受。雅马哈大贸的TM ax官方引进，终于把这个第一大羊的价格打了下来，不再是加价提车了。总体希望中国的摩托文化越来越好，北京的摩托骑行环境越来越好。
2023-05-25
Victor
北京车展纪实
展览会内外场面积共计71400平方米，260家企业参展，展会集传统摩托车、新能源摩托车、骑行装备、零部件、改装等动静态展示与摩托车运动、骑行生活互动交流于一体，展示摩托车全产业链产品，4天展期迎来近8万观众到场参观。本届展会热门品牌及展会发布车型包含春风小巡航,无极DS900X、CU525、无极SR250GT,QJmotor鸿150,凯越450RR,赛科龙RX650/RA401,杜卡迪Diavel V4等，大牌云集、整车阵容强劲，宝马、杜卡迪、川崎、比亚乔、宗申等企业举办了40余场新车发布会、新品发布会、特技赛、试乘试驾等活动。会上，中国首部摩托车主题话剧——《摩蹬时代》首次在北京演出。展会同期还举办中国（摩托车）耐力嘉年华，活动打造了中国耐力节日，激发摩友与厂家互动火花，传播摩托车正能量。本届摩托车展与前两届相比，展期增加一天，参展企业的品牌集中度更高，展品涵盖范围更广，国际专业观众越来越多，展会国际化程度继续提升。 2023北京国际摩托车展览会是摩托车行业高水平高质量的全产业链平台，对激发市场活力、释放消费潜力、加速市场回暖、助力消费品质升级将起到积极作用。“展会将不断挖掘空间，促进消费恢复，提升中国产品国际影响力，以消费升级引领产业升级,共同推动中国摩托车产业健康发展、高质量发展。”中国摩托车商会相关负责人表示。
2023-05-25
Knight悠然
最后的结缘我的F800GS
（参与）从开始骑车就喜欢摩旅最初不懂图耐用好看买了人生第一辆挡车新大洲本田190R 骑了半年因排量太小有时高速车友群一块出行总是跟不上换了人生第二辆：贝纳利黄龙300 当时得16年吧可选车型也少 300跟190那提升的还是很多的声音好听还是双杠动力也强这时候也都是周边溜达还没开始关注拉力车又过了半年因当时300买的也是二手还是外地过户特别麻烦朋友Nk650要出果断卖了300 换了人生第三辆： NK春风650这车怎么说呢 650排量比300大了一倍那动力贼足随拧随有当然振动也大 4500转还有异响油耗5个多整车重心偏前骑起来也比较累也跟当初想长途摩旅的车型背道而驰这车没骑多久大概3个月左右也就卖了。后面因为工作也没在骑车但是时刻关注着新车型的发布市面上普遍的拉力有 502X 凯越500 无极500X 总觉得差点意思直到五羊本田发布了CB400X 几乎与进口500X同样的动力油耗做工价格确比进口便宜3万瞬间觉得真香果断出手买下了人生第四辆新车上了牌立马上三箱护杠射灯风挡等到假期我就带着媳妇骑着400X 行驶上了前往内蒙古大草原的旅途上因为想着旅行我们带了很多东西有帐篷睡袋洗漱用品换洗衣服吃的在加上2人的体重让170的我可以双脚着地腿部还不用完全伸直(单人不载物前脚掌着地)也是带的东西太多在这种情况下重心有些靠后骑起来车头轻拐弯时总觉得车头要抬头说说车总体非常不错在将近载重快450斤的情况下省道油耗3.8 60迈左右跑快速路 120迈油耗偏高到5个了也是载重大 6档120 6000转怎么拧转速也上不去超车时必须降档到4档转速能上9000 5档有些费劲一趟内蒙下来3千来公里骑着也不累车也省心减震偏软其他都不错旅行结束后考虑以后长途摩旅肯定是我+媳妇+帐篷物资所以还是把400X卖了需要一辆动力在大点的时间又过了1年自己关注宝马F800gs 好久了首先动力足够了其次减震行程够长支撑力也会好些油耗也不高质量也过硬好多人说买850多好我也觉得是好可口袋不允许说巧不巧就在这时一个朋友F800gs 要卖了换790 800给了我一个很合适的价格一咬牙拿下车虽然是老车了但是我会把他拾到成最靓的车后面就一点点收拾一点点改改到随时为旅行而待命中图片是刚收时的样子后面会持续更新我的改装成效跟使用当中的感受
2023-05-25
你在4p9F
提问这现在春风250sr行情价怎么样啊，推荐买全新还是二手啊，二手行情怎么样？
2023-05-24
不吃香菜7057
春风450sr｜是心动的感觉
从250到450，我也算是春风老车主了该说不说，每次都为春风的颜值而买单！下面给大家一点点我的感受与小建议 1.450的排气声浪不得不说，是真的好听，而且回火的时候真的会放炮哈哈哈哈 2.排量中规中矩吧，骑行起来是真的猛，一档高转感觉不是你在骑车而是车拉着你飞！ 3.不捧不黑，个人感觉450操控比400柔和，在你准备压弯前，感觉车先准备好了，满满安全感 4.但是！刹车真的很软…我第一次试驾的时候感觉不到我在刹车….大家买回来后为了安全还是及时换个刹车 5.油耗咱就不说了…我现在百公里油耗5个…要跟250比那确实比较高，不过还是看个人骑行习惯，我已坦然接受 6.座高通常都是795，但是也有815，男生的话推荐815，女生还是尽量795或者在降一点，我身高170，完全可以双脚着地 7.车机互联这个功能比较好，尤其是震动报警…也太智能了，甚至风大点都有报警提醒..每次的骑行数据完全可以在app上查看，很方便！ 8.最重要的是！！车真的好看啊！女孩子纯纯为颜值买单，led仪表盘、流水大灯，哪一样都戳中了我的心巴要颜值有颜值，要实惠有实惠，何乐而不为？就算单摇臂出了，这韭菜我当了，我也最爱我的450！cfmoto天下第一☝️
2023-05-24