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无极250rr改上泵油壶

京墨先生沈
无极250rr改装
#摩托车改装笔记无极250rr老款车型小改装！1：基于驾驶便利性和颜值的改装！必须是风挡了！众所周知无极250rr老款的风挡是差着一大截呢，虽然官方说猫头鹰🦉造型，但是确实不好看，而且高速驾驶的挡风效果也几乎没有，风挡必须要能挡风所以更换了风挡是必须的了!竞技风挡改完帅的一批！然后就是自己贴画的DIY了还有就是小熊装饰品和油箱贴！2选取配件的原因，当时很对其他的风挡改了后也还行就是不协调，后面原厂新款风挡改件出来了改了后很合适颜值也协调了！3配件的花销：风挡改装一百多，工时费也一百左右但是我自己动手改的哈哈哈，然后就是轮胎，要压弯呢原厂也够用了！要极限呢就要更换了，换胎工时费大概120左右，轮胎自己选的规格品牌不同价钱不同！150/60的规格后胎！4：配件上车效果喝使用感受，上车效果大家可以看图片，使用感受嘛风挡让你在高速行驶中更好的规避风阻！风吹着时间长了很累！风挡好评，然后其他颜值改件贴纸油箱贴等一个美观一个防护油箱不刮花，也增加摩擦力激烈驾驶更安全不易脱落车身，小熊玩偶可以让车子更好看更可爱！拍照很出片！其他没怎么搞毕竟小排量入门车型，我骑了一段时间给女朋友骑！后续我的ADV改装可以再发出来大家探讨！
2023-06-10
用户9358925599020
提问无极250rr竞技版可以买吗，买的时候需要注意什么
2023-06-07
只身再赴长安6
帝豪车主·车龄8年
#摩托车改装笔记 - 改装让我快乐改装让我悲伤改装让我口袋凉改装让我裤衩放光芒 🫥 无极250rr，橙色的，市面上的改装件比较少费了好大劲才找了很多东西作为改装首先就是牛角护弓，都知道这些东西，没有的话让人很没有安全感，于是就在网上买了一个橙色的超牛的牛角护弓，橙色的和我这个车确实很搭然后就是原款无极的前风挡特别的丑，斥巨资换了一个冲锋版的，不得不说，颜值提高了很高。原版的版画是橙色，然后自己又买了车衣，自己动手两个小时全部贴完，颜值+999 还有一件事，什么叫反向改装，把雨天必备挡泥板改成短尾，天天被甩泥巴，把舒服的一体式手把，换成低趴的分离手把，天天累死累活，把视野极好的后视镜，改战斗短款后视镜实用性-100，快乐+100。哈哈哈哈前段时间，更换了空滤减震弹簧分离手把减震弹簧：因为更换了刹车油管的原因导致我前刹很容易触底，触底后弹簧没有了下压空间，力度就会变到后边，紧接着后轮就会甩一下，虽然有abs介入不至于摔车或抱死，但是还是有点危险；改了避震弹簧之后刹车不在触底，车子再也不点头了。分离手把：降低高度，调整开合角度，调整按键角度，颜值担当，强烈推荐。大家改装钛尺时一定要选择一个好的支架，选的类型也要适合自己后续的更改不冲突。提一句改了降低手把是真废腰啊。 ps：有点掉漆后面会更换；同时不知道是不是我上了年纪的原因，骑行姿势稍微战斗一点的话就有点腰酸，要知道我还是年仅20岁的帅小伙儿
2023-06-05
红包恭喜发财大吉大利144201120
想收个车有没有大哥割爱
想收一个凯越321或者QJ250双缸或者无极250rr，有没有割爱的大哥
2023-06-02
起名儿这么难呢
一个笨摩友的骑行之旅
首先作为一个新的再不能新的选手来讲，无极250rr给我的感觉很友好，从它的座高，重量，操控上给新手考虑到了很多，所以，我也是闭眼入的… 城市上下班通勤可谓是舒服的雅痞，从来不用担心堵车，跑山也挺棒，只是仿赛骑得时间长了真的是会腰酸背痛脖子抽筋，emm痛并快乐着吧起步换挡很平顺，提速也不错，低速下的声浪更好听，极速我最高也就137km/h（转速快爆表那种），唯一不好的是低速下龙头会摆操控好，重量轻，特别适合新手，而且短途旅行很舒服，建议是千万不要载人，真的是俩人都不得劲儿😅😅😅 武家湾，析城山，窟窿山，王莽岭…山西晋城有小伙伴儿一起休闲骑的dd我！骑帅不骑快那种，别把我拉爆就行😅😅😅
2023-05-31
欢哥是大jio
追风少年初养成（无极250rr骑行感受）
之前的二十年里看见路上的摩托车，每次经过我都会投来羡慕的眼光。因此也在我心中慢慢种下一颗机车的种子。今年四月份我靠着自己的工资人生第一次给自己买这么贵的东西很激动。四月中旬去店里提车。老板早早的就给我装好了护杠。因为我是第一次骑摩托车。老板跟我讲了很多也十分谢谢他的教导。让我在后面的一个月里能够安全迅速的掌握摩托车安全骑行技巧。刚骑的时候挂挡和换挡起步都很有问题。经常性的熄火和低档高转。这些问题出现的时候曾一度打击我的信心。好在我坚持每天下班回来就出去溜一圈。练习起步停车连续升档等日常骑行技巧。现在的我已经可以在路上安全熟练的骑行了。目前还没有跑过山。但是我觉得目前技术可能去跑山还是太危险。准备骑个五千公里再去。本人座驾是无极250rr竞技版。买的是新车。网上对无极250都比较赞赏。我也是看网上各种车型对比选的无极。看中了他的质量和品控和比较适合新手这一点。这车优点很多。但是也有缺点。缺点主要就是低速车头会轻微摇晃。还有就是声音比较难听。比不上同级别的双杠车。颜值方面的话就仁者见仁智者见智了。我个人是比较喜欢的。下个月准备去贴个版画。无极250rr竞技版起步提速很快。六千转左右震动感很强。越是高转震动越小。这一个月的感受就这些了。嘉兴车友带我一起溜车呀
2023-05-26
骑车的小叮当
我和我的赛250
从上大学开始就喜欢上了摩托车，那时候也没有工作没有小钱钱，如今大学毕业终于自己攒钱买下了第一辆车，在250sr、赛250、无极250rr中选择了赛250。作为第一辆车买了一辆二手先练习练习，作为一辆单缸车，不可避免的太震了，骑一个多小时基本上手都震麻了，而且赛250的换挡行程巨长无比，经常的一档升二档一次升不上去。目前来看除了一些小问题整体质量还是可以的，骑着它也跑过高速，跑过烂路，买回来第一次跑山就遇到沙尘天，自己洗车，保养链条，自己装的护杠，现在马上四千公里要去保养了，也希望它能陪我更久一点吧，虽然现在已经对250这个排量有点不太满足了，作为我的第一个大玩具我还是希望它可以完美的
2023-05-25
Victor
北京车展纪实
展览会内外场面积共计71400平方米，260家企业参展，展会集传统摩托车、新能源摩托车、骑行装备、零部件、改装等动静态展示与摩托车运动、骑行生活互动交流于一体，展示摩托车全产业链产品，4天展期迎来近8万观众到场参观。本届展会热门品牌及展会发布车型包含春风小巡航,无极DS900X、CU525、无极SR250GT,QJmotor鸿150,凯越450RR,赛科龙RX650/RA401,杜卡迪Diavel V4等，大牌云集、整车阵容强劲，宝马、杜卡迪、川崎、比亚乔、宗申等企业举办了40余场新车发布会、新品发布会、特技赛、试乘试驾等活动。会上，中国首部摩托车主题话剧——《摩蹬时代》首次在北京演出。展会同期还举办中国（摩托车）耐力嘉年华，活动打造了中国耐力节日，激发摩友与厂家互动火花，传播摩托车正能量。本届摩托车展与前两届相比，展期增加一天，参展企业的品牌集中度更高，展品涵盖范围更广，国际专业观众越来越多，展会国际化程度继续提升。 2023北京国际摩托车展览会是摩托车行业高水平高质量的全产业链平台，对激发市场活力、释放消费潜力、加速市场回暖、助力消费品质升级将起到积极作用。“展会将不断挖掘空间，促进消费恢复，提升中国产品国际影响力，以消费升级引领产业升级,共同推动中国摩托车产业健康发展、高质量发展。”中国摩托车商会相关负责人表示。
2023-05-25
殷尨
目标:无极250rr竞技版
今年17，明年准备考完驾照，然后攒一点钱尽量在18岁之前，拿下无极250rr竞技版。不要把18岁的梦想，留到28岁来完成。加油
2023-05-24
爱吃猪脚饭抖音
KTMR2R 390 DUKE车主·车龄5年
个人骑行历程（摩托车）
第一次骑车是发现，摩托车很方便，在路上的感觉很舒服，那个时候还没有买自己的车，一个大哥买了极客飒红色的那款街车155cc，我那个时候还不会骑，试了十几米觉得这个档位好清晰啊，车还很轻，然后就去买了一辆蓝色的gp版的极客飒，第一次买车的感受会让人铭记于心，第一次打火，第一次仔细的擦车，第一次加油，这些都足以让我记住，从开始的速度40，后来开始跑到80，再到***，慢慢的觉得这个排量和提速已经不满足了，开始寻找心仪的车，也是很巧，朋友买了一辆无极300rr，我试了一圈发现和铃木那个车的档位一样很清晰，然后我也买了一辆不同颜色的无极，它质量很好，声音虽然有点吵但是也带我跑了300公里没有掉链子，很棒很有成就感，从这里开始经历了不少事情，买了踏板，是豪爵的一款125踏板，再到后面的gsx250，每辆车都代表了每个时期的我，下一辆车应该是ktm，重拾热情，希望像KTM的代表橙色一样，把平平无奇的生活用橙色来点燃，让快乐在心中燃烧起来，他就是那么的真实，我从来不认为摩托车是铁家伙，它是有血有肉的真实可靠的伙伴，只要我想出发，它一定会带我去任何地方，它会是我永远的朋友，写到现在突然想到，我的极客飒，无极，GSX你们还好吗？我还不错，希望你们的主人对你们依然像刚拿到手时的珍惜你们！
2023-05-23
Mr.徐方方土
2023北京车展小传记
第一款是凯旋的tiger1200拉力车这款车最大的亮点就是轴传动动力输出上来的更为直接，相比起皮带传动和链条传动传动效率最高的。本次车展的哈雷摩托车是w4的一道靓丽的风景线喜欢复古风格和摇滚金属感觉一定不能错过，不是说有一种车叫哈雷另外一种车叫其他吗。日系的四大厂也是非常的具有代表性销量榜和稳定的质量和性价比方方面面的口碑还是很不错👍，虽然我们不能涨他人志气灭自己的威风，但是不的不承认我们和他们的差距，宝马摩托车和杜卡迪摩托车是欧系车辆的代表无论是宝马的1000RR和水鸟还是杜卡迪的大魔鬼和v4。当然了接下来说说我们国产的品牌本次车展豪爵摩托没去，但是钱江，春风，无极，凯悦,jedi、benda，还是zonsen，等都属于我们国内的生力军，钱江的车型从踏板到巡航到给哈雷代工都说明了他的产品可靠和质量值得信赖，春风在250sr，450sr还有国宾的车型上也确实不错，交警大队用车就是春风，无极是隆鑫旗下的品牌但是给宝马代工一直以来也是国内发动机行业的的领导着先进的技术和可靠的质量除了不是很客观的销量。凯悦的450四缸发动机相信会卷的国外一些车降价当然也会多多少少让qj摩托的赛6不能一家独大，jedi的750跑车也是标新立异很新颖设计外观很时尚，benda的巡航车价格相当的亲民它新出的巡航车不到3w的价格样式也耐看，zonsen的踏板和入门级仿赛也让人见人爱，没来看车展看看我的小传记，上懂车帝看看自己喜欢的各种车辆的图片和数据。让你省了50门票钱的同时，也逛了一次2023北京摩博会。
2023-05-23
火腿肠7
国产250级别小刚炮
（参与）基本信息：最大马力(Ps) ：29.2 最大扭矩(N·m)：23 油箱容量(L)；13 座高(mm)：780 整备质量(kg)：147 外观：外观方面感觉还是可以的，有点鹰眼的家族式前脸，不算是抄袭。个人还是看着好看的，日间行车灯，加上远近光灯的透镜，全身在做轻量化。操控：29.2匹马力，再加上147Kg的车重，日常走街，还是非常灵活的。姿势半街车吧，基本可以上身直立骑行，不算战斗。减震行程短，稍微大一点的井盖坑，可能会遇到减震触底。过减速带咣咣。零百的话请参考各个大v的测评，官方6.7。从日常骑行感觉有点虚。优点：250级别的能强一点点了，减震偏硬，车身轻，操作灵活，轮胎也还可以了，刹车够用。高转机特性明显，来到6000转往后的动力，在3挡和4挡还是可以给油就有的。声浪也是高转好听，偶尔有回油放炮。缺点：2022款小飞螺丝断裂，偶尔的拉离合熄火，3800左右的挡杆弹簧断了。但是售后还是很棒的，及时给更换后。正常行驶中，上次挡杆弹簧断的时候，厂家发了，ecu、小飞螺丝、小飞、挡杆弹簧，一起都换了。感觉无极的售后还是可以的。这次参加摩博会，被国产的凯越450RR种草。年轻人，听了四缸的声浪谁能不迷糊呢？
2023-05-22
用户8714192055075
我和我的2500RR
骑车一年啦，双rr陪伴我，去到各种地方，翻山越野，自己改装，自己更换机油，从一个萌新逐渐的熟练，不再起步熄火，不再倒车，这次来参加北京摩托车展看到各种类型的摩托车，包括踏板车、越野车、街车、跑车等等。此外，您还可以看到各种品牌的摩托车，包括本田、雅马哈、川崎等等。这些摩托车不仅外观炫酷，而且性能卓越，让人惊叹。新款无极250rr，配色和升级十分令人心动，也想过换新，但还是喜欢自己的双r，打算继续改装，购买升级配件，自己动手改装，很有成就感。
2023-05-19
摄颖师(=￣ ρ￣=) ..zzZZ
无极250rr一年体验
#无极骑士分享首先说一下仿赛车型，首先，仿赛型摩托车的车身较为轻盈，配有大功率发动机和高性能悬挂系统，能够快速加速和高速行驶。在直线加速时，仿赛型摩托车能够迅速达到高速度，让人感觉身体被强烈地推向后方，非常刺激。无极250rr，整体质量较轻，同级别车型中，他只有147kg，女孩子都可以扶起来。整体车适中，适合160-175之间的摩友骑行，780的座高可调节的，160的摩友也没问题。震动感同级别水平，操控性轻盈，比较丝滑。换挡确实需要点操作才能丝滑。
2023-05-16
子奕和他的朋友们
适合新手的老牌仿赛
说到gsx250相信大家都不陌生了吧？铃木GSX250R的外型与著名的铃木超级跑车GSX-R1000 一脉相承，车头采用了家族化的设计整车外观看上去非常有质感、全包式车身和赛车的设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ的标准，让GSX250R时刻闪耀夺目光彩。那么铃木 gsx250现在还值得买吗？GSX250R系列是豪爵铃木摩托车生产的入门级仿赛车型销量不错的一款仿赛。销量全球，这款车最大的亮点就是它的优秀品质，无论整车漆水还是售后保障都没得说，豪爵全国拥有17000家网点，售后无忧。此外，gsx250的保值率很高，市场占有率非常高，本人也开过朋友的gsx250品控质量没得说，动力方面还算过得去比较温和，日常的骑行跑山都足够了，但是提速是真的肉，朋友21000多买的，开了一年还卖了18000，现在市场上的二手gsx250保值率没得说，就算卖二手也非常容易出手，双缸的发动机震动小，在250CC的这个排量，如果你怕单缸振，那铃木gsx250双缸则是不错的选择。此外，整体外观、品控、质量、性能和基本配置在同类车中也颇具优势。但是表显只有140km以及0-100加速都没有优势，动力方面配置：铃木GSX250R搭载了直列双缸四冲程水冷250CC电喷发动机、最大马力25匹、最大功率18.4KW、最大扭矩23.4N•m、前后配备ABS防抱死系统、坐高790、整备质量178kg、油箱容量15L、极速140km、正立伸缩筒式前减震、七段可调中央减震后悬挂、压缩比11.5:1、湿式多片离合、负显液晶显示屏、卤素前车灯、危险警示灯双闪、轮胎规格前110，后140真空胎、前制290mm单盘式制动刹车卡钳、后240mm盘式制动。铃木gsx250的发动机的技术水平其实不是很高，但是在性能上比较稳定，动力性能也比较实用，特别是对于新手小白来说，这款车简直就是福音了，不用担心驾驭不了它的力量特性。当然，这并不意味着它的动力性能不会起作用，它的动力和性能相对来说会比较的温和，日常跑山骑行是足够了，26680的价格也不算太高，比较适合普通骑行而不是步行。除了高大上的电气设备配置，GSX250还配备了一些常规配置，包括实用的ABS和芯片防盗等。总得来说gsx250R在入门级仿赛当中的优势明显，铃木GSX250R的定价不算太高，整体质量的表现也很可靠，优秀的品质，基础配置也厚道，保值率高，这些都是值得选择的原因，像赛科龙RC401、钱江的赛400、赛350、贝纳利龙卷风302R等，这些车型的排量对于gsx250来说都是碾压级别的，以及价格方面都比铃木gsx250R贵的不多，而阿春的250SR颜值最能打，像无极250RR，售价不到2万的价格，0-100加速时间6.7秒，同级别排量最快，铃木gsx250R提速确实比较肉，当然也不是说它就一无是处了，gsx250的成本都在那些隐藏的地方，生产标准高，模具精度高，就会让成本啊以倍数叠加，换来的就是整车质感，国产摩托依然比不了，在二手市场上铃木gsx250R的售价都很保值，这大概就是品牌的影响力吧，像铃木gsx250R、赛科龙RC401、赛350、赛400等，仿赛的比例更好，这四款车型属于尺寸大，更适合170以上都身高，但是如果你喜欢加速快，性能快，那赛400以及赛科龙401，这两款车型属于同一水准，选哪个呢？就取决于个人的喜好了。还是要说一下铃木gsx250R优缺点，这款车比较重，所以导致在提速上会很肉，不过有一说一它的动力还可以比较平顺，从0-80的时候加速还不错，但是速度上去之后，动力响应就会变慢，对于没有开过大排的新手小白来说，是绝对够用的，前车灯用的是卤素大灯在夜晚骑行是远近灯光照明效果不是很好，颜值外观上比较协调，看上去很饱满并不会营养不良的感觉，毕竟遗传了家族化的设计，整车看上去非常有质感。坐姿在仿赛车型里面不是很战斗，但是骑起来比较舒适，gsx250比较适合城市通勤日常跑山也够用，操控好、过弯也比较稳，配备ABS防抱死系统车辆整体中规中矩适合新手，漆水做工都很好，而且非常保值就算入手开一年二手价格也不会很低。动力虽小但是摔车维修成本低，还比较省油百公里综合油耗3.3，虽然车很重但是在操控方面gsx绝不含糊，但开1000多公里链条就会异响，但是问题不大，耐造质量可靠。
2023-05-15
Moto阿鑫
无极 DS525车主·车龄2年
刚提新车就跑了个4天川西小环线
#五一摩旅日记为什么买这款车？答：个人对adv车型了解较少，首先本人是原无极250rr车主，比较喜欢仿赛低趴压弯带来的观感，对从没骑过的adv车型（其臃肿的造型和整备质量）还是具有一些敬畏感，DS525X没出来前个人意向是在凯越525X和金鹏502X之间做选择，此前试驾过朋友的凯越500X，虽然操作和提速可以但是在掉头时还是比较担心，另外对于第一辆车就选择仿赛的人来说，adv车型在我看来这两款吸引我的点很少，后面无极dsx试驾活动中通过对它的了解让我决定下一辆车就是它，无论是车重（比凯越525略轻，502更不在话下）、价格（最终发布价格是其他两款不可匹敌的）、配置（自带雾灯、日信卡钳、KYB减震、萝卜三箱、可关闭TCS、ABS等）、造型（侧脸的设计独树一帜，前脸给人的感觉也是像某款进口大茂）都是我想拥有它的理由。价格方面：高配版41766，落地价45607，目前还未改装利弊：如之前所说量产车在风挡异响方面仍未解决，但有博主已经给出低成本解决方案，TCS按钮和ABS按钮按后仍没反应，TCS的介入有时过井盖也会触发，可以感受车身明显拖拽或排气陆续放炮的情况，降档回油有时也能听到排气放炮的声音，目前还不太明白，雾灯并不是很亮，后续只能通过改装解决，DSX本身比较轻，加上我订的边箱还没到，所以整车操控来说还是很灵活的，日信卡钳提供的制动效果在山上跑非铺装路面时能随刹随停，有时可以关闭车的TCS控制，上下山会得心应手一些，运动模式下给油明显感觉车会往前冲，更适合激进一点的驾驶，经济模式比较平顺，adv新手也可以尝试驾驶。
2023-05-06
凡心所向336
无极250RR一周骑行体验
很早就关注无极250RR，但疫情原因一直没有入手，五一前又去车店看了一次车，直接提车，五一假期开始嗨！今年小改款的竞技版颜色很漂亮，帅！滑动离合，TCS对我这个小白来说很友好（不过还没感受到它的作用，希望关键时候会有用吧），投屏感觉用处没有想象中的那么大，毕竟还是感觉手机方便些，不过有总比没有好😄。提车四天跑了400多公里，直接去首保，首保前不敢拉高转真的很难受，首保后，拉了几次高转，很爽！不过路上还是要管住右手，安全期行。期待之后与无极去更远的地方！
2023-05-04
a叶南风
3000公里实际体验
去年九月提车，因为女朋友嫌弃GSX太高了所以换的，当时还是预售阶段，一眼就看中了，感觉很帅气，好像是成都地区的第一批车主，在九江店提的，因为第一批赠送了一套雨衣和一个维迈通耳机，总体算下来就是15980+320的保险。分享一下实际用车感受。骑行感受: 转向有点偏硬，坐姿很舒服。日常代步可选低座，野外摩旅选高座，减震器有点硬，就是你过个石子都能感受到那种。油门响应灵敏，不亚于qj的双油门线，其次tcs介入有点笨蛋，中速行驶中因为介入有时候有一种给不上油的感觉。其次灯还是很亮，本人偶尔骑夜路，够用。行车记录仪的话有点拉，720p分辨率的样子，能用，就是用不爽。油耗:综合百公里油耗在2.5-3L的样子。一箱油大概就250KM，灯闪了还能跑30-50km 改装:自己只加了前段的护杠，一个平衡杆和手机支架，现在有专门的配件可以上龙头中间，这样改装的话协调性会好看一点。其次售后蛮好的，有次龙头异响直接给我拆开换了一次，因为没给工时费加装什么小零件什么的都是自己动手。油箱偏小只有8L 。保值率低，一年还能值60%听说新款升级了仪表和龙头，总体来说无极的本质还是可以，发动机可靠，线性操控比较足。其次大厂漆水好看，配件也不算太贵。下辆车准备继续支持一下，试试525RR😄
2023-04-29
不荒废不灰心。
海豹车主·车龄1年
无极天下隆鑫摩托
2022年9月购置的无极250rr绿色，操控比较好呢一款车，动力只有在7000转以上才能感觉到，油耗大概3.2升每百公里。非常适合新手，滑动离合，前后Abs。
2023-04-28
用户7974134232363
提问纯小白想在网上买无极250RR 在网上看到一家卖报价是18980 包邮加上七七八八费用是2w左右感觉比官网优惠了一点想问这种靠谱吗很心动呀！！！！
2023-04-10
追风他大爷
无极250RR 迎着风，向前冲
每个男孩子都有一个机车梦吧，作为新手对比了GSX250 和250SR ，试驾了以后最终还是选择了250RR，主要原因还是觉得这款车对新手比较友好，轻松驾驭，比SR有质感。先说优点：外观算比较战斗，耐看，提速也很快。缺点：比较明显的是在5...查看全文
2023-04-09
用户7745480844406
无极250RR福利来了，缴1000元抵2000元！
2023-03-28
乐天派塞莉斯廷9e2
提问无极250rr 178骑会不会有点小啊
2023-03-27
2449号
提问无极250rr 186身高会不会太小
2023-03-21
车小二喔
无极 250RR车主·车龄3年
有点冷，但心是热的
无极300R 无极300RR 无极250RR 无极525R 无极900R 无极321R
2023-03-20
楘叁
提问无极250rr和春风250sr怎么选
2023-03-18
醒醒thy
提走无极250rr需要多少钱！
无极250rr车子是20980 代办牌保险600 购置税是1856 盗抢险1780 交强险230 三者险1715 行车记录仪1650 护杠是买车送的给大家讲讲骑行感受吧试过无极300和无极250 两者之间抉择无极300太沉了感觉还是...查看全文
2023-03-18
Kawasaki5906
无极机车帅照
#春日骑行季春日骑行跑山追焦照片，还有摩旅大理版纳照片哦！无极250rr质量在线动力在线！自己改装了竞技风挡！如果觉得照片可以留下赞赞吧！
2023-03-16
车小二喔
无极 250RR车主·车龄3年
无极250RR的进化之路（加装改装篇）
话不多说，上干货。...查看全文
2023-03-16
kunsiwo1
春暖花开哎快出来溜车！
#春日骑行季冬天嫌冷夏天嫌热春天到了快出来溜车！暖暖的春风迎面吹来带上头盔手套出去跑跑看看春天的美景给车车溜溜风也阳光洒在脸上他也洒在车上晒得暖暖的嘿嘿有一说一我的无极250rr跟大太阳花还蛮搭的所以说嘛还在等什么还不快出来溜车！我跟我的无极250rr先去咯
2023-03-15
杨策无敌
人生第一台车无极250rr
🙌🏻情况介绍学生党也买不起什么太贵的车，不过早就听说过“入门小钢炮”的名声了，买的22款裸车一万九，机器声音好到爆炸。要是硬说缺点也就是声浪没有想象中的好。 📙真实感受买的是黄色竞技款，感觉这个价位在国产车里真的是真的是很能打了，...查看全文
2023-03-11
Kawasaki5906
新手入门无极250rr摩托车推荐指南
#机车分享推荐购买理由：一：价格实惠两万左右250级别算是最强仿赛。二：2023款改款后颜值高于老款，增加定风翼，后驼峰，tcs，竞技风挡！让23款的车竞技性凸显。三：油耗，在250级别中本人城区通勤代步油耗大约一公里3毛不到，满油通勤代步续航在...查看全文
2023-03-09
這是磊磊磊磊磊
无极250RR竞技版优点及槽点
#摩托精华提车作业首先说一下我为什么会选择买无极这款车，因为无极这个品牌也是很老的一个品牌了做工质量都在线，其次是250RR竞技版这款车的确是250cc级别里比较出色的，这次对我的第一印象就是一个字帅，自带改件这点让我特别喜欢。这辆车呢我自己也快骑了近7...查看全文
2023-03-08
不会骑无极
无极300rr
无极300RR现在官方售价19000，落地价两万多，还算是一个比较亲民的价格了！而且二手车也不贵大概在15000左右就能拿下一辆5k公里以内的车。在这个价格的前提下我们再看这个车的质量就会觉得这个车的性价比还是不错的！特别是无极300RR2021款在质量上的提升就很让人欣慰，至少觉得国产崛起也是有了那么些盼头的！至少给我们一些支持国产车的动力！质量好的体现不单单是车的一些小毛病，还有一部分是配件的用料！这一点无极300RR做的要比春风250SR好一些！动力强劲无极300RR动力方面搭载的是292cc单缸水冷四气门发动机，最大功率从19.3kw提升到21kw，百公里加速7.5左右，真实的极速能到160km。整体动力一点都没有肉肉的感觉，很有力量！操控轻盈无极300RR整车重量只有165kg还算比较轻的，挪车和转向都很轻松。 1360mm的短轴距给这个车带来了很好的过弯表现，也造就了这款车不错的操控性，再加上号称百公里提速能达到7.5秒的车，应对各种超车情况还是绰绰有余的！油门很灵敏，发动机有力，也导致很多新手在1~3档之间控制不好油离时会有比较强的顿挫感，不过时间长了就好了，这个车的输出较为线性，没那么暴躁，整体操控性给我的感觉是相对轻盈但又十分有力量的感觉。战斗骑姿这个车的座高和SR一样也是780mm，我178的身高，两个脚基本都掌着地（也有体重的原因哈，我比较胖压车）车把偏低，所以整体骑姿还是偏战斗的，长时间骑行会有一些累，但是整体还好，日常通勤还是比较舒服的。外观无极300RR的整体外形有点头大尾小，有点像个榔头。不过整车的漆水和做工还是不错的，现场去看到的实体车会比看照片效果好很多，战斗感很强，有蛮牛的那个劲儿！但是平心而论RR的外观确实不如SR原创外观好看，这可能也是这个车销量不如SR的原因之一吧。不过呢外观的不足可以通过版画来弥补，现在网上这款车型的版画样式挺多的还支持自定义，所以DIY小大人们还是挺喜欢拿这个车改的。大容量油箱 15L的油箱还算够用，至于油耗嘛，因人而异，这个真的取决于你自己的骑行习惯了！3~4个都属于正常情况！每300公里加一次油就差不多，所以到是不用特别担心油的事儿震动偏大作为一款单缸车无极RR的震动处理还是让我挺意外的，虽然没有想象的那么凶，甚至比SR要轻一些，但是震动感还挺大的，尤其是在6000~7000转之间！不过整体下来这个车的震动还是属于那种能够保证舒适驾驶的范围内的，但是长时间骑行可能会把你身体的某个部位震麻到失去知觉。各种异响整车各种配件异响这个毛病即使到了2021最新款上依然没有得到彻底改良！这一点挺让人失望的，总听大家念叨异响的地方包括：小飞异响，车头异响、刹车异响、接口异响、水箱异响、发动机异响。。。。Emmm让我想想还听说过哪里响来着..... 不过异响这个我觉得看命！每部车异响的部位都不太一样。这一点无论什么车型都是！而且请别说什么这是国产车通病，各种进口车也有这种毛病的好嘛！我试骑的几辆摩托里，只遇到过刹车异响和接口异响的情况，声音大小还算在接受范围内吧，这些异响有些地方还不太好修，只要不影响骑行也就只能无视了。哦！对了忽然想到了RR车友居然跟我吐槽他的车链条响！我看了看胯下的gsx，我感觉他是在嘲笑我！排气声吵新旧款在外观上改动最大的地方就是排气了，我个人比较喜欢这个车新款的排气，虽然很多人觉得新款没老款那么有战斗的感觉了，但是新款排气加强了对声音的处理，使声音更低沉和厚重，不会像老款那么刺耳！（不过依然有那么一股无法遏制想给他安装消音器的冲动）而且这车比较好玩的是高转回油会放炮的这个特性！总的来说这台车还是不错的，值得入手！
2023-03-07
吴一男
无极250RR骑行体验
无极250rr在国产 250 排量确实没的说，性价比做的够极致，但是细节还是过低了一分割线一优点 1、轻全车147kg 真的让250排量卷到了天花板 (gsx: 合着就我最重呗！）无极250RR上的铝合金材质的零部件包括，手把、上联板...查看全文
2023-03-07