2023别克威朗pro驾驶辅助
- 2023-06-15
- 2023-06-14
#用车心得大家好，今天我要和大家分享的是我自用的别克威朗Pro23款乐享版的用车体验。我是在上下班的郊区环境中使用，每天开车上下班。到现在为止，现在的油耗在8.5L-9.5L/100KM，整体表现良好。 首先，我对车的总体评价是满意的。这辆车的设计和性能都让我感到非常满意。特别是在城市环境中，这辆车的灵活性和稳定性让我非常满意。 说到用车成本，目前还没有首保，主要保养项目是更换机油和机滤。现在的油耗是8.5L-9.5L/100KM，92号汽油。每月加1-2次油，每次大约200-300元。我个人认为，这样的油耗和保养费用在同级别的车中属于中等偏上水平。 其次，关于空间内饰，威朗Pro的驾驶空间宽敞，头部和腿部空间充足。后排空间也足够，一般情况下我会和家人一起出行，他们都对后排空间表示满意。后备箱容量大，可以容纳日常生活中的大部分物品。 动力方面，我觉得起步和加速都很平稳，没有出现窜车或换挡卡滞的情况。高速行驶时，我一般保持在90-120KM/H的速度，没有出现飘的情况。至于胎噪和风噪，我觉得在可接受范围内，但如果你对噪音比较敏感，可能需要使用一些降噪的车品。 关于配置，我最满意的配置是自动驻车功能，对于新手来说，这个功能非常实用，大大提高了停车的便利性。但是，我对于导航功能的百度地图并不是很满意，因为我比较喜欢用高德，而且高德地图有时候可以帮我省高速费，百度地图这个功能对我来说并没有什么实际用途。 在驾驶舒适性方面，我在连续驾驶3小时后会感到有些疲惫，这主要是因为座椅的舒适度不够。我希望别克能在这方面进一步改进，提高驾驶者的驾驶体验。 在车辆使用方面，车机有时候会自己卡死，然后自动重启。好在频率并不高。目前就出现两次，一次是高速行驶时，界面是导航，结果5秒后自动重启了。还有一次是倒车的时候，影像画面卡了，出现花花绿绿的。这个是我手动重启的恢复好了。后面就没有出现了。 别克威朗Pro23款乐享版的动力性能在市区和高速超车方面都能给人足够的信心。起步迅速，加速给力，达到2000转后动力输出更加充沛。 至于在高速行驶时的动力表现，一般在超过120公里/小时后会出现一定程度的衰减。 操控方面，这款车在高速行驶时表现稳定，可以轻松应对高速匝道的转弯，一般在80-90公里/小时以下的时速转弯侧倾不明显。不过，在行驶过程中，车内隔音效果还有待提高，部分路段的噪音较为明显，会影响主副驾驶及前后排之间的沟通。 配置方面，内饰做工较为精细，一些配置如座椅调节、自动空调等都很实用。不过，在部分配置上有简配现象，比如没有自动折叠后视镜。23年了乐享版都没有一键启动，而国产车都是标配。 然而，在高速行驶时，发动机噪音和胎噪会较为明显。 油耗方面，市区油耗略高，高速油耗相对较低。在降低油耗方面，建议保持平稳的驾驶习惯，避免急加速和急刹车，定期保养车辆。 别克威朗Pro23款乐享版在油耗方面的表现值得肯定。实际驾驶中，这款车在市区、国道、高速和郊区乡间小路等不同环境下的油耗表现都较为稳定。市区油耗一般在9-12升/百公里之间，国道高架路油耗约为7-8升/百公里，高速油耗则相对较低，约为5-6.5升/百公里。郊区乡村小路和山路油耗稍高，约为8-9升/百公里。 针对不同环境和时速下的噪音隔音感受，这款车在市区和国道行驶时噪音相对较低，高速行驶时噪音会有所增加。在山路行驶时，发动机噪音和胎噪相对明显，但整体隔音效果仍在可接受范围内。在前排和后排之间的沟通方面，高速行驶时的噪音可能会对交流产生一定影响，建议保持适当的音量交流。 最后，我想分享一下我的用车小心得。在驾驶过程中，我通常会保持良好的驾驶习惯，如尽量避免急加速和急刹车，这样既能保证行车安全，又能节省油耗。同时，我会定期检查轮胎和刹车系统，确保行车安全。 总结来说，别克威朗Pro23款乐享版是一款值得推荐的车型。它的性能、空间和配置都能满足我的需求，虽然有一些小问题，但整体来说，它的性价比还是很高的。如果你正在考虑购买一辆紧凑型轿车，我建议你去试驾一下这款车，看看它是否符合你的需求。 总的来说，我对威朗Pro23款乐享版的整体表现非常满意。尽管它有一些小问题，但我认为这是一辆性价比很高的车。这就是我的用车体验，如果你有任何问题，欢迎留言交流。 感谢圈主推荐
2023-06-14#用车心得【购车背景】 2018年考了驾照后就一直有买车的打算，那时候还没结婚，然后就一直没买。到去年要结婚了就打算买车了。 【选车对比】 作为威朗的第二代车型的全新威朗Pro家族改变还是挺大的，全系标配了1.5T涡轮发动机，动力更强劲，外观则采用了比老款更为年轻的设计风格，并且还带来了两副面孔:典雅时尚又不失精致的威朗 Pro，以及造型运动感强烈、个性活泼的威朗Pro GS。一体两面，分别满足那些追求精致居家和个性激情的年轻消费群体审美，而我就是那个更喜欢个性激情的车主，所以我的选择是GS版本。买车前一直关注的国产车较多，名爵啊长安啊等。应该国产车配置内饰都不错，后来家里人说别克有亲戚在哪里上班，然后就去看，去年十一月份就订下来23款威朗proGs猎风版，落地11.38。 【用车情况】 用车的主要环境市区多一点，平均一周有五天要用到车。半年来只跑了6000+公里，保养了一次，首保感觉保养后跟保养前没啥区别，动力还是嘎嘎猛!油耗7个左右，跑过一次高速。这辆车还是值得购 买的有动力有颜值(个人观点) 【动力感受】 跑了6000+公里，喝92的油，个人感觉还是挺省油的一个月差不多加两三次油，一箱泊能跑5-6百这样子，动力还是蛮有劲的，因为他cvt的变速箱前段给油的时候，我开过同事的思域。对比起来的话，他的一个油门反应度的话，他会比思域敏感，但是有一点美中不足就是加速的时候，可能涡轮增压，不知道是胎压的声音还是怎么样?他会有嗖嗖的响声，如果这个能处理好，那就完美了操控感觉差了点。可能他没用独立悬挂吧，过弯的时候像压到并盖塌后翘，会有一点跳，然后的话感觉那个车身有一定的摆动，轮胎抓地还是蛮好的。油耗还基本OK，我经常跑市区综合下来的话，像现在92的油价的话，也就五毛多一点，跑高速也试过，都差不多。舒适性很好，感觉座椅的包裹性和支撑性都挺强的，外观我蛮喜欢的。不知道别人怎么看走在街上的回头率也挺高，因为它车身也用了结实的标识还有卡钳也是红色的内饰用料还是挺厚道的，因为他座椅也是用了真皮，而且还带烙印的摩擦系数也挺高，跑起来的时候他也不会晃来晃去，而且的话，做工的话，在十几万左右的车型里面的话，中规中矩，能摸的地方大多数都是皮的。 【驾驶感受和操控感】 别的车也开过，自从开了这个威朗车才知道啥叫顿挫感，这个威朗一点顿挫感也没有，开起来特别顺滑平顺。低速特强，高速推背感特强，1.5T的这个版本个人车够用了，高速一百超车，平时标准模式就可以，市区的话起步快超车没压力。 【优点】 外观好看，动力十足，空间还可以。 【缺点】 副驾驶安全带难扣，后排小灯关不了要把前排的关了才可以，USB接口在扶手箱里面设计的不好。 【总结】 性价比要动力有动力，要操控有操控，而且的话，外观他也不输别的车，但是你非要追求日系品牌的话，我觉得没这车现在价格幅度优惠那么大。 感谢圈主推荐。
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