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比亚乔新健将

荒st
提问大家帮忙给给建议，想买汉DMI，但看网上说全是各种小毛病，同时看上的还有红旗h5和新君越艾维亚，但君越怕后面降价太多
2023-06-15
比亚乔X7 2.0的用车感受
比亚乔X7 2.0目前六千公里，全办完两万五出头，这车优点就是底盘高，外观复古一看就是欧洲车的那种感觉，骑行总体质感还是不错，缺点有几个我认为比较突出的点吧，第一个就是拆装外壳很繁琐，想拆一个地方需要拆很多东西，比如说换轮胎，比如说拆座桶，比如说拆散热器前面的护板，简直就是大工程，第二个就是座椅，完全可以设计得很舒服的座椅让人坐上去有一种施展不开往前滑溜的感觉，这个只能靠更换和改良去解决!第三个就是周边能改装的配件少之又少除了风挡和后货架有专车的以外其他的东西很难在网上找到，基本都是通用的要不就得自己改良!
2023-06-14
野生11
马丁DB12够帅啊！！新调的传动比跟双涡V8还有后差速器，更纯粹了更极限激进了，确实GT+。但是我肯定不换啊不要问我哈哈～11肯定要开DB11啊，我不会变心的，但DB12实帅，适合非常热爱极限驾驶的你
2023-06-14
Firiri
今日决定进山
昨晚发现新提的车胎压过高，今天一早调了胎压，果然绵软舒服多了。其实当初都想过要扁平比60的豪华版，肯定乘坐更加舒适，要配at胎选择也多一些。好了，准备旷工进山了
2023-06-14
pope
飞凡F7车主·车龄1年
2000km 小总结一下
1，整体使用情况：论坛和车主群里的各种小问题，基本都没碰到，或者是我要求没那么高吧，烂路偶有异响也能接受，车无完车嘛。目前，2000km，高速地面一半一半，综合能耗17左右，驾驶风格还是比较猛的，毕竟都买电车了，就没必要去担心那点电耗了，和油钱比起来，九牛一毛。 2，驾驶感：这个是F7最让我惊喜的，在下定提车前，一共就试驾了一次F7，基于对L7驾驶感的认同，认为F7是不会差的，实际2k公里的驾驶感受，是超预期的，用八个字赞美一下：动如脱兔，静如处子。低速轻踩电门的时候，它是一辆安静的行政级别的舒适轿车；切换到运动方向，运动刹车，大脚电门的时候，就是一位运动健将，能蹦直线，能跑山路，大马力后驱该有的乐趣，应有尽有~ 3，使用成本：权益站充电就是直接抵扣，没想到积分也能抵扣电费，目前基本都实际支付过，按照app的积分+1500°权益卡，基本每年2w公里是不需要自己再出钱了。再加上家充补能，晚上0.37的电费，相对于之前的油车，约等于0使用成本了。 4，最后说一下车子成本，有嘉定补贴，上海补贴，置换积分等一系列政策性福利，也有小定+每年1500电卡等盲订权益，选择车电分离，到手只要13w不到，实在不能要求更多了。 5，希望上汽能够加强品控，对于车友提出来的问题，不断精进迭代，同时做好售前售后的渠道建设，服务培训，零配件供应等一系列配套措施，相信以这样的产品力+性价比，在25万（实际成本）左右的区间里，是极具竞争力的。
2023-06-10
自在晚风hez
运动健将——元plus
今天来介绍一下比亚迪元这辆车。比亚迪的元plus这台车型啊，是个纯电动版本，现在的比亚迪纯电车型中当中为数不多的那么一辆车。元plus里面会有很多的匪夷所思或者说是异想天开的设计点，看它的空调出风口有点像健身房的那个哑铃片，就那个配重片，然...查看全文
2023-05-27
金岛璐达刘荣芳
柯迪亚克，陪你去经历
外观方面，车头大尺寸进气格栅内部装饰直瀑式的线条，正中间配备斯柯达的车标使其拥有家族车型的辨识度。车头下方为采用贯穿式设计，整体看上去不是很时尚，但是属于比较耐看型。内饰方面，12英寸悬浮中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘，仪表盘提供多种显示模式选择，在乘坐舒适性上，柯迪亚克还是非常不错的，而且还有七座的布局设计。【驾驶感受】动力方面，全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机，匹配7挡双离合变速箱。其中，2.0T高功率发动机峰值扭矩高达350Nm/1600-4300rpm，最大功率达162900-6700rpm，低转速大扭矩的优异特性显著，带来不俗的加速性能可以完全满足消费者的出行需求。所以说在刚把这辆车开起来的一瞬间，熟悉的感觉随即扑面而来。这套动力总成用来带动柯迪亚克这样尺寸的车型自然毫不费力，起步和加速都很轻快，油门踏板的设定也比较适中，初段动力响应并不算太过于激进，所以会给人不错的舒适性。这款车提供了经济、标准、运动三种模式，在山路上行驶，适合把驾驶模式切换到“运动”，这时方向盘转向手感会更加紧致，再把换挡杆往下拉一下，切入S挡，你就会感觉这辆车整个换了个风格，由一个慵懒的居家选手变成了全身紧绷的运动健将，脚尖的轻微的变化，都会让车辆随之响应。座舱的静谧体验与整车NVH息息相关。全新柯迪亚克采用前挡风超静音玻璃膜、车门双层密封，并大面积铺设吸音棉和隔音垫覆盖车身多处，包括仪表板阻尼垫减少了很多共振带来的声音驾驶起来非常安静谈到底盘悬架感受，还真没没几个能比得上柯迪亚克。百年车企的底盘调校功力，不会那么轻易被弯道超越。所以说，关于“好开”这一点，柯迪亚克无疑是符合消费者要求的。
2023-04-21
懂车帝玩车
SUV不配速度与激情吗？滑雪健将与赛车手会碰撞出怎样的火花？
2023-03-19
车途派
从买车到用车，我的“长跑健将”几何G6干货分享
我是2022年底买的车，当时就像换一辆家用纯电车，我比较在意的是“性价比”，同时续航要长，不能时不时就为充电发愁。当时也先后去各大品牌的当地4s店做过试驾对比，最终我选择了吉利汽车旗下的几何G6，买的是620新趣版颜色是天弦月银的那一款。 ...查看全文
2023-02-24
泸州港虹汽车
艾瑞泽5 GT天生热血劲擎驰骋想锻炼却不知道怎么开始？跟随运动健将#艾瑞泽5 GT# 天生热血，劲擎驰骋时刻保持热血状态
2023-02-22
凉山州锐衡比亚迪4S店
比亚迪海豹☞后驱的操控感
比亚迪海洋网爆款车型海豹到底值不值购买，让我们一看到底比亚迪发布了集于E平台3.0首次搭载CTB 电池车身一体化技术车型﹣﹣海豹。基本参数：2098-28.68W 4800*1875*1460 轴距2920 作为一款运动轿跑车型，比亚迪海豹是全球首款搭载 CTB 技术的量产车，同时也是首款搭载 TAC 技术、后驱／四驱动力架构、前双叉臂＋后五连杆底盘悬挂的车型。 CTB 刀片电池包的结构灵感，来源于蜂窝铝结构。刀片电池本身非常安全，相邻电芯可以紧密排列在一起。一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯，通过上盖板和底板组成类蜂窝结构。这让 CTB 刀片电池包的结构强度得到突破，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。同时， CTB 技术实现了车身与电池系统的高度融合，整车扭转刚度提升一倍。车身扭转刚度可以轻松超过40000N· m / 媲美百万级的豪华车，让燃油车的上限成为了电动车的下限。 CTB 技术实现了整车强度和刚度的提升，进而实现了安全性能的提升，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%。 CTB 技术能够打造“撞不断的电动汽车”。同时， CTB 刀片电池包的质心更均衡，实现整车 50:50黄金轴荷，车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。能够实现纯电平台下，完美“低趴”的车身运动姿态，天生就是“运动健将”。作为首款搭载 CTB 技术的 e 平台3.0车型，海豹是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作，其麋鹿测试通过车速83.5km/ h ，单移线测试通过车速133km/ h ，最大横向稳定加速度1.05g，性能表现优异。得益于 CTB 的技术优势，风阻低至0.219Cd。更大的布置空间，让海豹得以采用前异步电机＋后同步电机的四驱动力架构。海豹四驱版的零百加速快至3.8秒，动力刚猛迅疾。同时，海豹四驱版的百公里能耗，却低至12.7kWh，兼顾性能和能耗的多重考量。此外，海豹全系标配主动进气格栅 AGS ，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，为用户每一公里续航精益求精。在充电方面， e 平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300公里。可谓是真正的爆款车型
2023-01-18
王教授说车
中大型SUV运动健将#宝马X5
2023-01-17
靠北乖乖喜欢你
具有风格时尚的MINI
于拉力赛场闻名的 MINI，是一个天生的运动健将，然而在国内消费者的心里，MINI则与可爱、女性化划上了等号。只不过有一些人，他们通过改装，身体力行地告诉别人，曾经我也是 MINI玩家中的一员，虽然如今已经换车，但也正因自己改过 MINI，才知道玩改装天天修车的烦恼，才知道小众改装玩家的不易。两三年改装车主的身份，也更让我体会了改装圈子的乱象，而我身边的这些 MINI玩家，他们则是把改装玩成了独属于 MINI 的文化。这台mini领证已经八年，但是使用的时候非常的少，仅仅行驶了43000公里。1.2T的发动机，感觉动力非常的强悍，因为个人不在乎使用空间。并不考虑使用空间的大小。所以对我来说无所谓。底盘方面个人感觉很扎实。内饰有我自己的风格。整体能彰显自己性格的一辆小车。你会把他带回家吗？
2023-01-14
踏雪1122
EVOS车主·车龄3年
EVOS,新蒙迪欧反向升级及鸡肋功能吐槽
💔爱车吐槽 11月中旬就陆续在群时看到有车友升级R11的消息，也挺期待的，25日升级完成后，新的问题马上就显现出来了。 1.频繁出现前摄像头故障，需要维修的提示，升级前电瓶不缺电。升级也是行驶一个多小时后熄火完成的，立马开实景导航，一看显示正常，人脸识别也正常，真不知又是抽哪门子风. 2.昨天可能熄火后下车忘记按门把手的凹槽锁车了，今天早上一看，好家伙四个门把手竟然一直是弹出状态，赶紧开门看是否亏电了，我记得升级前门把手一分钟左右会自己缩回去，这要是大冬天低温的情况下，还不得冻成四个大冰砣。 3.屏幕下拉菜单中的后备箱按键取消了，最开始的时候快捷菜单也有后备箱按键，不知哪一次给升级取消了，我就纳闷了，后备箱按键这么不待见吗，现在好了，车内开后备箱要语音喊了，语音还不是一喊就到，长安福特，这是在做反向升级，你们在想什么呀，觉得你们的语音很好用？吐槽完问题就来吐槽新加入的唱吧功能，试了一下貌似还行，但这必须停车状态才能用，不怠速的情况下唱不了几分钟，我就想问有多少人会在停车后唱，路上行人不看二傻子一样看吗，虽然为了安全考虑行驶中不能唱，你可以分屏让副驾和后排唱呀，长安福特用点心做好吗。再来说说别的槽点。 1.锁车不能自动升窗，既然以智能卖点，还宣传说是最智能的油车，这么简单的功能都不实现，熄火锁车要是发现没关窗，掏出钥匙锁上也就完了，如果忘记了并碰上下雨，车内就妥妥的进水，运气好擦擦完事，倒霉的话就得全拆了。 2.车机百度地图，真是谁用谁知道，就是垃圾的代名词，国道限速60给我报80，高速出口竟然快过了才报，乡道上竟然给我报出了附近高速的隧道，百度地图你这是在搞笑吗，最可恨的是车机百度地图从不更新.成了个摆设，每次还要开手机高德，时常需要低头看手机高德，买这车的都是在玩命啊。 3.360度全景影像，现在的360简直是惨不忍堵，低速行驶时要去按中控台上按键，按了还不算完，还得在屏幕上再点一下，狭窄道路会车这样去操作一番，说不好就是擦到一起了，影像还特别畸形，很难道别周围情况增加，有障碍物时也不自己弹出来，很多国产车型配备的360一定范围有障碍物，低速行驶时就会自动弹出来，影像也非常清晰，比我们这360好的不是一点，强太多了，就现在这样，还不如没有。 4.qq音乐的歌太少了，一点也不实用，实在无法忍受，用u盘下了些歌听着，又是一摆设功能。 5.车机投屏竟然用车机流量，也太逗了，每个月可怜的1.2g流量，估计一个小时就用完了，几十块一个g，有几人会去买。 6.手势识别功能更是搞笑，脸上挠痒痒时，竟然识别成暂停，把音乐停了。 7.碰撞预警，功能不错，就是喜欢误报，有时前方好几十米都没有车辆及障碍物时，仪表盘狂闪碰撞预警，难道前面有飞虫挡路，这是玩哪出呀？说了这么多鸡肋的功能，长安福特你升级新功能，取消某一功能前，能做个简单的车主调研吗？增加些鸡肋功能你们是怎么想的了？你有没有想过是广大车主在用呀，你知道车主喜欢吗？取消某一功能你知道车主会不会习惯，会不会觉得不方便。车主向你们反馈时，你们有没有听取车主的意见，比如接听电话时要去屏幕上点，很早前就建议增加方向盘上的按键操作功能，凡此种种，不胜枚举，但你们依然无动于衷，依然玩着自己的，依然走着自己的路，让车主无路可走，让车主去抓瞎，让车主去抓狂。闭门造车能造出什么来？百度的产品更是干啥啥不行，车机地图被你们做成了垃圾，车机系统也是一踏糊涂，用点心做产品吧。很多买福特的车主，都是在信任福特的基础上买的新蒙迪欧，EVOS，而EVOS价格更是在半年左右优惠了四五万，成了名副其实的跳水健将，让第一批支持你们的车主成了别人口中的韭菜，你们割完了老福特车主这批韭菜，未来的路你们自己想吧。
2022-11-30
大侠风清白
一切行业的人，当他开始当公知的时候，他就丧失了专业性。我想这件事，谁都不是福尔摩斯，我说个行业，游泳，我家门口有条河，在禁船以前经常死人，大多数都是老船夫和游泳健将，新船夫和不会游泳的人，很少出事。我觉得这件事，就只有等待调查，我既不会率先认为是特斯拉的问题，也不会预先认为是车主的问题。而显然车评人已经开始诱导了。
博然车话：车，没问题！摄像头就别安了。#特斯拉
2022-11-19
宜宾星润店
#fun价逛云展好礼享不停海豹天生运动健将，搭载最新CTB技术
2022-10-19
比亚迪秦皇岛骏迪
天生的运动健将
2022-10-12
惠州海洋网惠迪比亚迪
天生的运动健将突破驾驶极限 CTB电池车身一体化技术让电动车更好开、更好玩 #比亚迪CTB #比
2022-09-30
海绵宝宝加油么么哒
强壮的运动健将，详解上汽大众全新途昂Xhttps://vc.yiche.com/vplay/6512944.html
2022-09-18
湘西晟坤李满玉
13万的混动SUV！竟能穿越世界屋脊
你喜欢自驾旅行吗？你最向往的目的地是哪里呢？我想壮美的西藏一定榜上有名！西藏？听起来似乎离我们很遥远，那里的道路环境很复杂很多样化，对车辆的可靠性和综合性能有着非常高的要求似乎没有一台兰德酷路泽（参数丨图片），就没有踏上317国道的勇气？但东风风神皓极用实际表现证明了，一台13万的混动SUV足以伴你净化灵魂、洗涤心灵，朝圣“神山圣湖”，领略壮美自然的鬼斧神工！这一次旅途的终点在羊卓雍措，西藏三大“圣湖”之一。羊卓雍措的藏名意为“碧玉湖”，湖水在苍茫高原映衬下碧蓝如洗，望着它仿佛就能过滤一切扰人的嘈杂与喧嚣，只留下心底的宁静。从拉萨出发前往羊湖，只有“短短”的120km，但却包含了城市道路、多弯道盘山公路、高海拔山路，途径高原、冰川、盆地、沙漠多种地形。东风风神皓极能行吗？出发之前，我不禁为它捏了一把汗。在雅叶高速的第一段路途中，4000多米的高海拔成为了第一个挑战。不是只有人才有“高反”的，含氧量较低的高海拔地区会导致发动机燃烧效率低，动力变弱，油耗升高，这些都是车的“高反”。又快又省的混动系统但是我们几乎察觉不出皓极有哪怕一丁点的“不适”，尽管我们的速度始终保持在100km/h之上。这是因为皓极搭载了东风马赫双擎混动系统，发动机热效率高达41.07%。这台发动机可是获得过“中国心”2021年度十佳发动机奖项的。180kW的最大功率、540N·m的峰值扭矩，让皓极在高原依然动力澎湃。再来说说皓极的这套混动系统，皓极起步时由纯电驱动，响应十分迅速，官方表示皓极的起步加速响应仅需0.15s，再快0.05s都要构成抢跑了在以中等时速巡航时，皓极就会以串联模式运作，你能感受到和电动车相似的行驶质感。而当需要加速超车或者上坡时，踩下油门依然会有非常积极的动力反馈节油也是混动的核心优势，皓极在Normal驾驶模式下，可以通过换挡MAP的智能切换一键节省燃油。马赫双擎混动系统的逻辑就是用电的时候少用油。所以跑完120km的复杂路段之后，皓极的表显百公里油耗仅为4.9L，看来官方此前公布的4.8L的数据非常严谨准确了。这要是一台同级别的燃油SUV，油耗可就奔着10L去了！信心满满的底盘操控在行程后半段的多弯山路上，车辆的操控稳定性就变得至关重要。相信从动感个性的外观造型你就能看出来，皓极会是一名“运动健将”！皓极的转向力度两挡可调，可以适应更多的路况。而且P-EPS齿轮式的电子助力能让皓极的转弯手感更加真实，手感更棒得益于东风DSMA超级架构平台，皓极的底盘也给了我不少惊喜。它的支撑性很好，在过弯、变道时的侧倾并不明显，这在跑山时能额外给你很多信心而在泥土、石子组成的非铺装路面上，皓极的底盘又能过滤掉很多细小的颠簸，看得出来皓极在底盘整体性方面下了很多功夫。诚意十足的驾驶辅助带给我额外信心的，还有皓极的驾驶辅助。在这次旅途中，540°超清全景影像、180°透视底盘、AR实景导航都发挥了非常重要的作用。而这些越级的配置都是皓极全系标配的。
2022-08-31
湘西晟坤李满玉
东风风神皓极——13万的混动SUV！
你喜欢自驾旅行吗？你最向往的目的地是哪里呢？我想壮美的西藏一定榜上有名！西藏？听起来似乎离我们很遥远，那里的道路环境很复杂很多样化，对车辆的可靠性和综合性能有着非常高的要求似乎没有一台兰德酷路泽（参数丨图片），就没有踏上317国道的勇气？但东风风神皓极用实际表现证明了，一台13万的混动SUV足以伴你净化灵魂、洗涤心灵，朝圣“神山圣湖”，领略壮美自然的鬼斧神工！这一次旅途的终点在羊卓雍措，西藏三大“圣湖”之一。羊卓雍措的藏名意为“碧玉湖”，湖水在苍茫高原映衬下碧蓝如洗，望着它仿佛就能过滤一切扰人的嘈杂与喧嚣，只留下心底的宁静。从拉萨出发前往羊湖，只有“短短”的120km，但却包含了城市道路、多弯道盘山公路、高海拔山路，途径高原、冰川、盆地、沙漠多种地形。东风风神皓极能行吗？出发之前，我不禁为它捏了一把汗。在雅叶高速的第一段路途中，4000多米的高海拔成为了第一个挑战。不是只有人才有“高反”的，含氧量较低的高海拔地区会导致发动机燃烧效率低，动力变弱，油耗升高，这些都是车的“高反”。又快又省的混动系统但是我们几乎察觉不出皓极有哪怕一丁点的“不适”，尽管我们的速度始终保持在100km/h之上。这是因为皓极搭载了东风马赫双擎混动系统，发动机热效率高达41.07%。这台发动机可是获得过“中国心”2021年度十佳发动机奖项的。180kW的最大功率、540N·m的峰值扭矩，让皓极在高原依然动力澎湃。再来说说皓极的这套混动系统，皓极起步时由纯电驱动，响应十分迅速，官方表示皓极的起步加速响应仅需0.15s，再快0.05s都要构成抢跑了在以中等时速巡航时，皓极就会以串联模式运作，你能感受到和电动车相似的行驶质感。而当需要加速超车或者上坡时，踩下油门依然会有非常积极的动力反馈节油也是混动的核心优势，皓极在Normal驾驶模式下，可以通过换挡MAP的智能切换一键节省燃油。马赫双擎混动系统的逻辑就是用电的时候少用油。所以跑完120km的复杂路段之后，皓极的表显百公里油耗仅为4.9L，看来官方此前公布的4.8L的数据非常严谨准确了。这要是一台同级别的燃油SUV，油耗可就奔着10L去了！信心满满的底盘操控在行程后半段的多弯山路上，车辆的操控稳定性就变得至关重要。相信从动感个性的外观造型你就能看出来，皓极会是一名“运动健将”！皓极的转向力度两挡可调，可以适应更多的路况。而且P-EPS齿轮式的电子助力能让皓极的转弯手感更加真实，手感更棒得益于东风DSMA超级架构平台，皓极的底盘也给了我不少惊喜。它的支撑性很好，在过弯、变道时的侧倾并不明显，这在跑山时能额外给你很多信心而在泥土、石子组成的非铺装路面上，皓极的底盘又能过滤掉很多细小的颠簸，看得出来皓极在底盘整体性方面下了很多功夫。诚意十足的驾驶辅助带给我额外信心的，还有皓极的驾驶辅助。在这次旅途中，540°超清全景影像、180°透视底盘、AR实景导航都发挥了非常重要的作用。而这些越级的配置都是皓极全系标配的。
2022-08-31
武汉银潭刘雪晴
夺冠是中国品牌向上突围的最佳写照
赛车的魅力在于不确定性。即便只是通过直播渠道围观了29日比赛全程，也能隔着屏幕感受到赛道比拼的刺激。每一次入弯、出弯，赛车与赛车之间极限拉扯，既是产品实力的比拼，也是车手心理素质的较量。最终，影豹的三位车手分别以冠亚季军的名次冲线，其中，冠军张大胜还对此刷新了全场最快圈速。彼时，坐在电脑前观看直播赛事的我，莫名想起了在去年东京奥运会的男子百米决赛上，苏炳添以9秒83的成绩创下亚洲纪录，成功晋级决赛，成为首个进入奥运会决赛的“中国飞人”。值得注意的是，苏炳添正是传祺影豹的代言人。一个是世界级的短跑健将，一个是世界级的国产轻跑，一样的飒爽英姿，一样的神级速度，两者的牵手，也一度好评无数，被誉为汽车代言的经典案例。此次参加CTCC比赛，可以说正是影豹强大运动性能的最好佐证。值得注意的是，CTCC有中国杯和超级杯组别，其中影豹参加的中国杯组别对参赛车辆的要求颇高，首先必须是在国内市场销售的原型车，而且整个发动机总成上的所有部件必须维持在量产车的原厂状态。也可以说，中国杯组别是最接近量产车的比赛。据悉，影豹这次参赛的车型以影豹 R-style 赛道版为原型，外观只有小改。动力方面，影豹CTCC赛车搭载的也是经过改装的“中国心”十佳发动机的钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，同样没有进行改装，只是改变了进排气和电脑调参数而已。在这样的大背景下，影豹初次出征CTCC就拿下好赛绩，不仅展现了影豹在动力性能方面的优势，也从侧面彰显了广汽传祺近年来在发动机、底盘技术和性能开发等方面的技术成果。而这，并不仅仅是广汽传祺的高光时刻，更是中国品牌向上突围的最佳写照。
2022-08-30
屈置巧
天生的运动健将突破驾控极限CTB电池车身一体化技术让电动车更好开、更好玩
2022-08-28
智选车
合格的运动健将，成都车展抢先体验哪吒S
2022-08-25
天津港郑小奔
酷路泽LC300之黑武士
喜欢你很简单，那天阳光正好，而你一身酷黑，向我而来，各位，lc300黑武士最近刷到不少吧，没错，全区就这么一台。国外改装完黑武士套件，原装进口的lc300，在箱门打开的那一刻我就知道，这台车没让我失望，真帅，即便是满车都是灰也掩盖不了这台车的光芒，就这玩意倒出来的那一刻在场的所有人都在卧槽，我绝不是一个丰田粉，但是这玩意儿真是长在我荷尔蒙上了，尤其是洗完车走在拍摄的路上时，这台车在豪车多如白菜的保税区中都格外炸眼，只要停下来就会有人问，这是个啥玩意，咋这么霸气呢，确实，lc300的尺寸不小了，但是黑武士版整整比他大了一圈，由于加装了高性能减震和弹簧组件，以及四个超乎常人的大脚，使得黑武士版比起普通版高了不少，同时为了适应这四个315的大脚，黑武士版专门为其设计了一套加宽版的轮拱，也就是说这玩意的宽度也超过了2m，再加上带有超大进气口的机盖以及众多熏黑套件。使得这玩意无论在哪都会是焦点，灰色车身比起黑色虽然少了一丝纯粹，但是整体感觉就是在威猛的基础上多了一股高贵，多了一丝冷艳，不得不说，黑武士系列真的帅炸我了。下面聊聊他的优缺点其实黑武士系列不只是为了外观美，更重要的是为了越野而打造的，而这一代的黑武士在配置方面就有一些不伦不类了，这台车是在GXR的基础上改装而来，虽然有中差和后差两把锁，但是缺少了kdss和蠕行模式，而且动力和基础款一样都是新款3.5tt发动机，越野方面对比上一代4500的黑武士版可是要逊色不少，要知道上一代可是丰田的机皇4.5双涡轮增压柴油发动机，无论是动力还是扭矩都存在不小的差距，而且这台车说实话起步并没有常规版那么轻快，是因为他的轮胎太大太重，导致簧下质量增加，另一方面，他的at越野胎胎纹也不擅长直线加速，但是只要速度上来，他的再加速能力还是没啥问题的，至于别的体验和普通版基本一致，就是百公里油耗比普通版最少得多个三四个。不过好消息是他比起上一代4500黑武士要便宜，预计售价150上下波动吧，毕竟lc300不能报关这个事闹的沸沸扬扬的，不过我们既然敢进就证明了一些传言不攻自破吧，lc300黑武士过高的车身高度和厚重的轮胎在强烈表达他可不是城市的健将，它属于大山大河，属于草原丘陵，属于大漠荒地，总之，充满野性的他需要挑战更加野性的大自然～好啦，我是天津港郑小奔，关注我✌️
2022-08-24
成都汇丰港销售袁跃
奇瑞新能源小蚂蚁
奇瑞新能源小蚂蚁，主动安全配置竟如此强大！小蚂蚁 ( 车友交流 ) 都配有哪些主动安全配置呢？我们来看” ESC车身稳定控制系统：可修正侧滑，提高行驶稳定性，如同小孩学骑车，家长在旁守护。 EBA刹车辅助系统：提供zui大制动力，缩短刹车距离。如驾校的教练车有两个制动踏板，我们遇到突发情况时候，由于自己踩刹车力道不足，教练总是帮我们再加一脚。 TCS牵引力控制系统：主动介入，稳定车身，防止车辆打滑。如溜冰的时候都会用巧力在滑动，越是使劲滑越是滑不动，而且还容易摔跤，有了这个功能就如同是一名滑冰健将。 HAC上坡辅助功能：防止遛坡，提升坡道起步的安全性。对于喜爱逛街购物的女士来说，再也不用担心从地下车库出来时候因为坡度高而出现溜车的情况了。 TPMS胎压显示：实时监控胎压，并显示四轮胎压。轮胎情况直接关系到车辆使用的安全性，有了这个功能，对于轮胎的状况，就可做到早发现早处理。
2022-08-24
山城駕道
250马力的捷豹XEL 只需22万多
在豪华品牌中型运动轿车领域，宝马3系近年越来越偏舒适，奔驰C级价格又太高，奥迪A4偏商务气息。这个时候可以考虑一下捷豹XEL，性价比高，动力强。捷豹XEL 2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版，2021年8月上牌，表显里程为2.5万公里，4S店定期保养。此车外观为蓝色，漆面亮丽，搭配运动轮毂，整车就像一个运动健将蓄势待发。这台车为原版原漆，几乎和新车一样。内饰整体为黑色搭配红色座椅运动感十足。真皮多功能方向盘握感舒适，让人有驾驶欲望。内饰很新，几乎无使用痕迹。运动型车动力肯定很重要，此车为2.0T高功率发动机，最大马力为250匹，搭配8AT变速箱，前置后驱。动力强劲，适合偶尔激烈驾驶。
2022-08-18
C519焦点
福克斯车主·车龄3年
MK4一周岁生日
我记得我的MK4是13还是14号出厂的，我二十号提的车，26号上的牌。今天就算是一周岁生日。一年来，中控屏幕死过一次机，其他都很好，发变巅峰状态，底盘巅峰状态，操控一级棒。我真就没把他当交通工具，更像是志同道合的朋友，有运动基因，同时也是运动健将。
2022-08-15
滕州润昱
#绿色清凉大热海洋 #海洋风豹席卷而来 #夏日上新一起开浪海豹 CTB车身一体化技术天生运动健将
2022-08-13
比亚迪汇建汽车
#绿色清凉大热海洋天生运动健将比亚迪海豹
2022-08-13
朱言上海东和迪耀
#海豹天生的“运动健将”纯电，优雅且优秀！
2022-08-07
比亚迪海洋网陕西益通
海洋豹款 #海豹
海洋豹款 #海豹❤️ 天生的运动健将全球首款采用CTB ～电池车身一体化技术
2022-08-06
埃安唐文英
运动健将，健康最重要‼️
2022-08-01
比亚迪广成众天店
天生的运动健将突破驾驶极限 CTB电池车身一体化技术让电动车更好开、更好玩 #海洋风豹席卷而来
2022-07-30