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欧林斯山地车前叉

血蹄之手Z1000速达部落
23款Xmax300改装分享
#摩托精华提车作业 Xmax300改装双卡钳完工前减震凌云倒置后减震欧林斯014 前后Cnc轮毂双M50s卡钳 Pd拉杆上车 Rcs上泵一对全车油管安排
2023-06-15
上进奶酪8q5
22款川崎Z900.
22款川崎z900，22年7月入手。水箱护网，排气管防摔，AR排气，手机支架，护杠，水杯架，欧林斯钛尺，全车车衣。目前6000公里缓增。
2023-06-11
gao里头01
雅马哈XMAX300实用改装
#摩托车改装笔记改装清单突破者M2车机，前后米其林CT2，挂钩，挡风退，TMAX后视镜，前刹车布雷博m50s，后小螃蟹，CS浮动盘，前后转接码，国产座椅，性价比绝对高，没改装的车友可以少走弯路少交智商税，首先个人认为欧林斯YS740和PD拉杆作用不太大，欧林斯也只是为了好看，刹车系统我只改了卡钳和前刹车盘，原厂的刹车油管完全够用，没必要换钢喉，因为从ABS泵出来的都是铁管，只有外漏的部分是橡胶管，所以你怎么捏都不会爆，原厂油管完全够用，上泵部分原厂也够用，只是手感没有RCS的手感好，制动性来源于卡钳所以那些跟你说改刹车要改就改一套的也完全是为了多挣你点钱，座椅某宝1050，外观和坐桶下面跟进口的也完全一样，后靠背也可调节，当然不差钱的大佬除外，车机安装部分可以参考我图片上的安装位置，横杆90多块钱那个就可以了，萝卜的横杆装完了以后安装车机会特别靠前遮挡仪表，安装之前联系买一个突破者的底座，适用于直径12mm～22mm的横杆，摄像头走线建议不要打孔。主要介绍一下突破者这款车机，性价比很高，比HFK清晰，摄像头都是用的索尼的，而且支持手机投屏胎压监测等功能。安装胎压监测后轮会轻微的磨传动箱，可以更换90°直角的胎嘴解决，欢迎车友咨询，安装位置和方法我会毫无保留的分享给大家。
2023-06-06
雅马哈xmax300
我的xmax改装分享
#摩托车改装笔记用车9个月，行驶9000公里，座桶能够放下两顶全盔，中间还能放不少的杂物。平时城郊代步为主，巡航比较多，油耗2.4，极限续航450 🛠️下面整理了我的XMAX300的改装方案和使用感受 🏷️后避震：欧林斯740 帅，换完之后路面细小的颠簸基本过滤了，但前提是要根据自己的使用情况把预载、压缩、回弹根据自己和用车场景调节好，要不不如不换。 🏷️前避震：欧林斯避震芯车头结实，车把变重好多，压弯时候感觉有一股反向的力量把你拉回去，平衡感提升了不只一点点。减震变硬了，但不是像健美运动员的肌肉那样僵硬，更像体育竞技运动员的肌肉注重运动表现。 🏷️PD拉杆车身变得更整，抖动基本没有 🏷️刹车：前布雷博水NIAO+螃蟹，凌云全车钢喉，布雷博RCS直推上泵左14、右15，FAR300浮动盘前刹车必改，性价比改装换下泵就可以，完全够用。有条件就都换，刹车手感提升太多了。布雷博在几次躲避乱串的电动车和随意转弯的汽车的时候稳稳地停下来了。前后减震➕PD拉杆➕刹车，你的XMAX300就不是一辆普通的踏板了，有条件都上。 🏷️座垫：西班牙原厂座垫+日本原厂靠背做工、用料、舒适度不是仿版能比的 🏷️射灯：GR四珠使用感受：与XMAX300匹配较好，鸣笛爆闪功能好像在XMAX300上面用不了。铺路效果很好，连接远光灯和ACC线，与原车远近光线同步，熄火断电，可单独开关。 🏷️护杠、车把横杆：巴风特使用感受：装护杠仅仅就是为了装射灯，市面上的护杠也只有巴风特才能入眼。车把横杆很有必要，上面可以装不少装置。颜值、做工这一块还得是巴风特。 🏷️手把加热：KOSO 使用感受：冬季加上手套，零下5附手心出汗 🏷️风挡：GIVI运动风挡、泰国竞技风挡、CNC风挡支架使用感受：天暖的时候，短款风挡加上手把镜，逼格十足 🏷️行车记录仪：HFK701 希望用不到，放在前面还能当尾镜使用 🏷️轮胎：米其林CITY2 🛞防滑耐磨集于一身，湿地、弯道让你信心倍增 🏷️其他巴风特车把后视镜、欧林斯740调节方法：首先，设置好预载，上面压缩调节顺时针到底，下面回弹逆时针调到底，大撑打起来，用尺子量垂直高度，放下去人坐上去，不要捏刹车，手轻轻撑墙，车身正了就可以，不要受力，再量减震的高度，前面的长度减后面的长度，在1.5-2cm之间，就可以了，1.5运动，2舒适，我的是1.8。XMAX300 的减震，基本垂直。或者你把下面的小馒头放到上面，用轧带固定好，量它坐上去掉下来的长度即可。这个设置好了，再去把上面逆时针12下面顺时针16，出去跑一趟山，入弯后面幌就把上面调硬，出弯幌就调下面，一点点试
2023-06-05
用户1762925145235
配置:2023款欧规巴博斯G800 红车橘内现车一台巴博斯火箭900的外观套件，800的动力系统
2023-06-05
用户6864404758780
我帕萨特可以装一部大人的公路自行车车，小朋友的山地车，适合11岁左右的山地车，一个大人加后排2个小孩，总共4人加两部自行车，顶上空间没利用，后尾箱外没利用
2023-06-04
小灰h
雅马哈r3的魅力
我的雅马哈裸车43800，加保险2300，加护杠800，贴纸1300，油箱贴130，仪表贴60，大脚撑45，还有上牌乱七八糟的全下来五万左右，它搭载的是实际排量为321cc双缸的发动机，41匹的最大马力，28n.m的扭矩，动力方面虽然比同级的两款400和390小一点，但是在路上也基本打个平手，俗话说速度不够技术凑，就是没有滑动离合让很多人望而却步，其实就刚开始骑会比较累，骑几次感觉骑别的车都没有啥感觉，还有不知道为啥，r3虽然是雅马哈的主打车型，但没有采用雅马哈引以为傲的deltabox车架，而是用的钢管钻石型车架，说说他的优点吧，外观设计好看，采用了r1和r6同样的家族式设计，然后特别容易上手，座高也还可以，日常骑行相对轻松，操控性极佳，改装潜力巨大，基本上没有买不到的改装件，不好的就是低转速区间动力不足，动力爆发偏向高转，后减震偏软，支撑性不足，自打操控的性能的反而制动力不是很足，然后就是轮胎有点滑，车架的焊接工艺有一点糙，不过这些都不影响，谁让他帅呢，这次新增的这款紫色的新配色，刚买就出了，多了金色减震和金色倒立式前叉，帅帅气气，不过还是我的小黑帅，动力方面也优化了一些，不过排量没有变，所以提升幅度不大
2023-06-16
智慧漂流瓶LkF
既好看又好开的混动SUV，银河L7
外观方面，吉利银河L7采用当下新能源车的主流风格，全封闭式格栅贯穿式的日行灯搭配两侧分体式大灯组。有点家族老大哥“VOLVO”的影子。车身侧面采用了双拼车身的设计，搭配类似溜背的造型，腰线呈现上扬趋势，营造出不错的动感气息。车尾部分，运用了多处横向线条，搭配下方后包围处的银色饰板，具有不错的层次感。品牌LOGO也融入尾灯之中，点亮后具有很强的辨识度。这辆车最惊喜的地方还是充沛的动力，全新一代雷神8848动力系统+3挡变频混动电驱，百公里加速6.9秒，WLTC油耗5.23L，CLTC综合续航1370公里，打破电混SUV“够用”时代，不仅油耗更低，动力也更充沛。支持纯电、增程、电混、性能四种驾驶模式。并且拥有极速240km/h的测试成绩，实现全工况、全场景不失速。一定有人会杠，在国内限速120km/h的情况下，如此夸张的动力储备又有什么用，增程和一般电混虽然能覆盖85%的出行场景，但面对高速、爬坡等严苛场景，经常发生失速事故。吉利银河L7匹配的3档速比调节和充沛的动力储备实现全速域的加速能力。两者的区别如同“共享单车”与“山地车”，即便面对高速、爬坡等严苛工况，吉利银河L7通过变频调节，动力随踩随有。
2023-06-15
北京纯爱
凯越321rr
第一辆仿赛在 450 和321犹豫，最终选择了凯越321rr刀锋版。第一，321的价格不是很贵，在2到3万之问，是在能接受的价格，其次凯越已经3次夺冠，说明这车还是挺牛的，优点，车提速快，车身轻，前后abs，好操作，动力也蛮强的，缺点呢，就是散热功能不太好，声浪大，挂档的时候有一种顿挫感。骑行的感受还是可以的，不会那么太趴，凯越321RR的外观设计我个人表示还很对眼，这点与大多数车迷的看法一样，谈不上特别的好看，但是不耽误你耍酷扮靓，颜值方面是过得去的。唯一的一点就是，车头前罩板的设计显得单调了点，面积大却没有动感的棱线来略微修饰一下，这点我的看法与某机车界灵魂诗人的看法一致，如果说要打分的话，我个人可以给出80到85分的评价。凯越321RR搭载的是一颗水冷并列双缸八气门发动机，实际排量为322cc，最大可输出29KW/10500转的功率，最大扭矩为28NM/9000转，从账面数据来看，最大扭矩要到9000转才能输出，因此这颗发动机属于是高转速高出力的类别，转速越高越兴奋。单摇臂的设计非常的吸睛，这对于提高整车的高级感很有帮助，前叉为倒立可调式，后独立悬挂，并没有采用多连杆，这在仿赛以及街车的定位车款上很常见，多连杆确实能提供更柔和的滤震效果和放大减震行程的作用，但是同时也模糊了骑手对于后轮抓地的判断，有利有弊吧。
2023-06-14
正能量花猫2E0
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷炫又实用。所以在今年年初，我决定买一台自己的摩托车，开始我的骑行之旅。但是在选购摩托车的过程中，我发现并不是那么容易。因为市面上有很多不同的品牌、车型、价格和性能的摩托车，让我眼花缭乱。经过一番比较和试驾，我最终选择了春风250SR这款车。下面我就来分享一下我的选购经历和心得。首先，我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在2万左右，主要用途是市区通勤和周末郊游。所以我排除了那些太贵或者太大排量的车，也排除了那些太便宜或者太小排量的车。我想要一款性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活的跑车。其次，我根据自己的喜好和网上的评价，选出了三款候选车：春风250SR、豪爵铃木GSX250R和奔达金吉拉450。这三款车都是国内比较热门的跑车，都有不错的口碑和销量。我分别去了附近的4S店，进行了实地试驾。第一款是春风250SR12。这款车是春风推出的全新跑车，采用了水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。外观方面，这款车非常有运动感，前脸采用了LED大灯和鹰眼式转向灯，尾部采用了LED尾灯和单边排气管。座椅高度为795毫米，适合亚洲人的身高。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了中置单筒避震器。刹车方面，前后轮都采用了单碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持蓝牙连接手机。试驾感受：这款车给我的第一印象非常好，外观很吸引人，做工也很精致。上车后感觉座位很舒适，视野也很开阔。启动后发动机声音很平稳，没有异响。加速时感觉动力很充沛，换挡也很顺畅。转弯时感觉操控很灵敏，刹车也很有力度。总体来说，这款车让我感觉非常满意。优点：性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活缺点：油箱容量小、续航能力差、第二款是豪爵铃木GSX250R 。这款车是豪爵和铃木合作推出的跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为18.4千瓦，最大扭矩为23.4牛米。外观方面，这款车继承了铃木的经典设计，前脸采用了双眼式大灯和LED日行灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为790毫米，比春风250SR稍低一点。悬挂方面，前叉采用了正立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前轮采用了单碟刹，后轮采用了鼓式刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了半液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是比较稳重和沉稳的，外观也很大气，有一种成熟的魅力。上车后感觉座位也很舒适，但是视野没有春风250SR那么开阔。启动后发动机声音很低沉，有一种厚重的感觉。加速时感觉动力不错，但是没有春风250SR那么爆发力。换挡也很顺畅，但是档位比较多，需要多换几次。转弯时感觉操控还可以，但是没有春风250SR那么灵敏。刹车时感觉有点软，没有春风250SR那么有力度。总体来说，这款车让我感觉还不错，但是没有春风250SR那么让我兴奋。优点：外观大气、发动机稳定、油耗低缺点：动力平淡、操控一般、刹车软第三款是奔达金吉拉450 。这款车是奔达推出的旗舰跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为30.5千瓦，最大扭矩为40牛米。外观方面，这款车非常有个性，前脸采用了LED大灯和鹰爪式转向灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为810毫米，比春风250SR和豪爵铃木GSX250R都要高一些。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前后轮都采用了双碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是非常霸气和强劲的，外观也很独特，有一种不羁的风格。上车后感觉座位有点高，需要用力跨上去。视野也不错，但是感觉有点重心偏前。启动后发动机声音很响亮，有一种澎湃的感觉。加速时感觉动力非常强劲，换挡也很迅速。转弯时感觉操控有点僵硬，需要用力扭转。刹车时感觉有点过于敏感，容易锁死。总体来说，这款车让我感觉非常刺激，但是也有点紧张。优点：动力强劲、外观个性、刹车敏感缺点：座位高、操控僵硬、油耗高经过三款车的对比，我最终选择了春风250SR这款车。因为它在性价比、动力、外观和操控方面都符合我的要求，而且没有太大的缺点。它让我感觉既舒适又兴奋，既实用又时尚。选择它的原因有很多，但是真正打动我的是它的运动感和灵敏性。它让我感觉像是一匹骏马，随时准备奔跑。所以我毫不犹豫地买下了它，并且非常满意。这就是我关于摩托车选购的文章，希望对你有帮助。如果你也想买一台摩托车，我建议你根据自己的预算、用途和喜好来选择，并且多做一些调查和试驾。相信你一定能找到适合你的那一款。
2023-06-14
哈皮HappyV
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷又实用，可以让我在城市中自由穿梭，也可以带我去远方探索。所以，当我有了一些积蓄后，我决定买一台属于自己的摩托车。但是，面对市场上琳琅满目的各种车型，我该如何选择呢？经过一番调查和比较，我最终选择了豪爵TR300这款车。下面，我就来分享一下我的选购过程和心得。首先，我确定了自己的需求和预算。我想要一款适合新手的街车，既能满足日常代步，又能偶尔出去玩玩。我不需要太大排量的跑车，也不喜欢太复古的风格。我的预算大概在3万左右。于是，我在网上搜索了一些符合条件的车型，并且去了附近的几家4S店试驾了一下。经过试驾，我把目标锁定在了三款车上：豪爵TR300、春风250SR和QJMOTOR赛250。这三款车都是国产品牌，价格都在2万多元左右，性能和外观都不错。但是，在细节上还是有所区别的。春风250SR是一款运动街车，外观很犀利，动力也很强劲。它搭载了一个水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。它还配备了倒置前叉、单臂后避震、全液晶仪表等高端配置。它的优点是操控性好，加速快，制动稳定。它的缺点是座位比较高，对身高有一定要求；油箱容量只有12升，续航能力不够；噪音比较大，不太适合长途骑行。 QJMOTOR赛250是一款复古街车，外观很时尚，细节很精致。它搭载了一个水冷单缸发动机，最大功率为18.5千瓦，最大扭矩为23牛米。它还配备了LED灯组、全液晶仪表、ABS等配置。它的优点是外形美观，做工精良，油耗低；座位比较低，适合各种身高；油箱容量为15升，续航能力较强。它的缺点是动力稍弱，加速不够快；悬挂偏硬，过坑颠簸；后视镜视野不够开阔。豪爵TR300是一款跨界街车，外观很酷炫，功能很全面。它搭载了一个水冷双缸发动机，最大功率为22.5千瓦，最大扭矩为25牛米。它还配备了LED灯组、全液晶仪表、倒置前叉、后避震调节、ABS等配置。它的优点是动力强劲，声音浑厚，操控灵活；外形动感，细节考究，质感高级；油箱容量为16升，续航能力最强。它的缺点是重量比较重，转向不够轻盈；油耗比较高，不太省油；价格比较贵，性价比不够高。在这三款车中，我最终选择了豪爵TR300。选择它的原因有以下几点：第一，它的动力和声音让我很满意，我觉得它能给我带来足够的驾驶乐趣和自信。第二，它的外形和质感让我很喜欢，我觉得它能展现出我的个性和品味。第三，它的功能和续航让我很放心，我觉得它能应对各种路况和需求。虽然它也有一些缺点，但是对我来说并不是很重要。真正打动我的是它的整体感觉和气质，它是一款让我一见钟情的摩托车。这就是我选购摩托车的过程和心得。希望对你有所帮助。如果你也想买一台摩托车，不妨去试试这三款车，看看哪一款更适合你。
2023-06-14
咕噜噜j
闪300，2.3万入手，有利有弊
钱江摩托车闪300质量不错，外形经典复古巡航，车身小巧，车长2.11米，座高70厘米，适合新手和女骑。车灯全LED，尾灯一字设计，坐姿舒适度高，可调节位置。配备倒立式前叉、单浮动盘和四活塞刹车卡钳，前后避震质感和观感出se。后刹车单盘搭配单活塞刹车卡钳，前后都配有abs，加上皮带传送更加凸显巡航车特点。通病是这些，但都可以后期改装： 1、刹车异响：类似有电流声的那种，后刹出这个情况的比较多，但基本不影响使用； 2、坐垫偏硬：前后坐垫都有点偏硬，长时间骑会比较废屁股。注重坐感的可以换一个坐垫； 3、后座偏小：不过巡航车差不多都这样，带着个妹子只能搂着腰挺烦人的，换个加长坐垫或者加个靠背就能解决；
2023-06-13
姿势不凡的牛牛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛用车分享之周末郊游
以前也写个用车分享，今天重点写写当下时节郊游，露营，摘摘水果之类的用车感受！先概况一下，从21年12月初上牌到现在，凡尔赛的陪伴已经一年半了，由于疫情的原因，公里数比较少，现在只有9400多一点。现在说说自己对凡尔赛的用车感受，总结如下: 【最满意】整体感受就是平稳，省油。说几个小点： 1.空调风很大，尤其是夏天可以一键最大风。冬天除雾很快！ 2.1.6t排量不大，175匹马力，但加速快但涡轮声音不大，高速上8at超车有劲，在爬坡特别是陡峭的之字弯回头坡，开运动模式，油门控制到位，那叫一个享受！ 3.整车空气环保无异味，新车拿到基本一周散味，家里有孩子的可以放一百个心。 4.底盘高，视野好，同时phc自适应避震器可以，魔毯名不虚传。 5.时不时有各种积分补贴，可以换购商城礼品，露营装备，汽车配件，甚至无人机山地车，大小保养样样都有。【最不满意】不满意的地方不多，仔细想想： 1.仪表盘确实有点小，但夜景的显示很柔和。 2.皮质座椅舒适，由于自身身高原因，感觉头枕位置偏高。 3.车载无线只有一年，第二年开始就要自行购买，导航听歌不自由了。【空间】空间：前排空间大，副驾驶可以腿伸直。方形方向盘给腿部更多留出空间。休息的时候，座椅可以完全放倒。【驾驶感受】动力：动力对我家用来说足够的，踏板不重，可以灵敏感受到脚的用力情况。刹车反应没有大众的灵敏，不过慢慢习惯了，红绿灯提前踩不会错。【油耗】油耗：我在成都的一个小县城，平时绝大部分市区，快速路。基本上综合表7.5百公里，一箱油能跑620公里左右，个人还是比较满意。一年半了，开了9400公里左右。之前还用自动启停，说是省油其实费电瓶，现在一上车就关，太麻烦了。【外观】外观：华美的线条和流畅的车身曲线，优雅的线条设计、流畅的车身曲线和细节处的精致处理，整个车身散发出法式浪漫的气息。【内饰】内饰：在内饰装潢上，凡尔赛把雪铁龙人字纹的齿轮，在内饰中体现的淋漓尽致，到处都可以找到他的一个影子。这才是从整体到局部的一个细节传达，好的设计就应该是这样。【性价比】性价比：买车就买三大件，我之前看15万左右的车， At变速箱倒是很多，但是基本没有爱信变速箱的。凡尔赛三大件就是实在。代号为 5G06的第4代1.6t涡轮增压发动机，据说不烧机油，爱信8at变速箱，再加上法系出名的底盘调校。买的就是一个放心。保养项目：凡尔赛c 5 x保养合同太划算了！最近看了官网出的7折保养合同，下定后在异地4 s店办理完核销。【智能化/配置】配置：配置这一块不用说，像我自己购买的是珠光白二级车，那他有这个双座椅电动调节，有Acc自适应巡航和车道保持。全系配置全景大天窗，全车8喇叭，还有包括后视镜的加热，汽车后玻璃的加热，以及包括在购车的时候4 s店送的这个电尾门和一脚踢脚感开启。还有小众的比如发动机前面据说有一个根据空气温度来调节的自动隔扇，这个基本上只有四五十万的车才有。语音交互准确度：语音交互也很方便，除了方向盘上有一个语音控制按钮以外，像我在车里面平时喊你好雪铁龙这几个字，它就可以进行一个包括空调，音乐，导航等等的一个识别，很人性化。郊游多路况用车上面是我对凡尔赛的一个基本概况，下面说说凡尔赛在郊游中的表现，毕竟我们买车除了平时的代步，更多的时间还是要陪伴我们一起，去自习的诗和远方。 1，涉水及坑洼路面凡尔赛的底盘离地高度是193mm，这个高度和一般的SUV的高度差不多，在郊区的各种路况中，涉水，坑洼，泥泞不堪是常态。这个底盘高度相对于普通的轿车底盘高度而语，带来的便捷性，通过性自然而愈！好多人会说后桥的扭力梁在舒适方面会大打折扣，我只能说开过的才有话语权！记得在去药师岩的最后一段路，这段路还没有铺装草石，只是石子路面，加上最近一直下雨，路面除了泥淋就是各种大小深浅不一各种浅坑，这时只要带上一点油门，把车速提高到30-40码，那种如履平地的感觉真的不要太爽！看见前后左右小心翼翼的其他车辆，那种优越感自然而然的就有了 2，爬坡能力：说到爬坡能力，我开着凡尔赛在西岭雪山周围，半小时之内，从海拔500多米爬升到1800多米，沿途都是急加速急刹车急转弯的之字型回头弯路，这种路一般都是挂在陡峭的山边上的，一边是山体，一边是悬崖。这种路况对车辆的姿态，动力，方向转弯的控制都是一种考验，车辆的性能，丰富的驾驶验都相对重要，缺一不可。凡尔赛别看车身达到4.8米，过弯的超控也很nice。上山容易下山难，对下山的汽车也是如此。下山的车辆不仅是踩踩刹车就完了，长时间的踩刹车，会让你的刹车片过热，导致疲劳失效，真的很危险。在长下坡路段，凡尔赛的8at变速箱手动模式也很好用！档位不要过低或过高，直接挂2-3档就行，用发动机，变速箱配合刹车制动，这样更安全！
2023-06-13
正能量花猫2E0
#摩托车改装笔记我是一个摩托车爱好者，从小就喜欢骑车，觉得摩托车是一种自由和快乐的代表。我喜欢把我的爱车改装成自己喜欢的样子，让它更加个性化、美观、舒适或者性能更强。但是我也知道改装不是随心所欲，要在合法的范围内进行，否则可能会给自己和他人带来麻烦或危险。所以我在改装之前，都会做好功课，了解相关的法律法规和技术要求，选择合适的零件和工具，遵循安全的操作步骤。我目前骑的是一辆阿普利亚150，已经使用了13000公里，期间我对它进行了一些改装，主要包括以下几个方面：轮胎：我觉得轮胎是影响摩托车性能和安全的重要部件，所以我选择了台湾正新W6170的通勤胶胎，这是一款性价比很高的胎，抓地好，排水好，耐用度也高。我用了两条3.5尺寸的胎，前后都能用。这样可以提高车辆的稳定性和操控性。刹车：刹车也是关乎安全的部件，我选择了台湾钛合金螺丝和刹车牛角，这样可以提高刹车的灵敏度和效果。我还换了刹车油管和刹车油壶，这样可以提高刹车油的流动性和稳定性。悬挂：悬挂是影响摩托车舒适度和过弯性能的部件，我选择了台湾CNSY出品的油气分离减震器，这款减震器可以调节硬度和高度，适应不同的路况和驾驶风格。我还换了前叉弹簧和油封，这样可以提高前叉的支撑力和密封性。外观：外观是影响摩托车美观度和个性化的部件，我选择了一些版画、后座牛角、后座包和后边箱、货架等可拆外设来装饰我的爱车。这些外设不仅可以增加车辆的美感，还可以增加车辆的实用性和功能性。以上就是我对我的摩托车改装心得体会的简单介绍，希望对你有所帮助。如果你也想改装你的爱车，请记住以下几点：在合法范围内改装：不要改变车辆登记的结构、构造或者特征，不要影响车辆的识别和安全性。选择合适的零件：不要贪图便宜而买劣质或山寨的零件，要选择标准备件或正品件，不要超过原厂规格。遵循安全的操作步骤：不要自己乱动手，要找有经验和资质的师傅或者店铺来改装，要按照正确的方法和顺序来安装和调试零件，要定期检查和保养零件，避免出现故障或损坏。享受改装的乐趣：改装不是为了炫耀或者比拼，而是为了让自己的爱车更加适合自己的喜好和需求，更加舒适和安全地驾驶。改装是一种个人的爱好和表达，要根据自己的实际情况和预算来进行，不要盲目跟风或者超越自己的能力。感谢你阅读我的文章，如果你有任何问题或者建议，请随时告诉我。我希望你能够享受改装你的摩托车的过程，也希望你能够安全、快乐地骑行。祝你好运！
2023-06-08
用户902802329177
春风 650TR-G车主·车龄11年
男人总要为梦想买单，国宾650去手
#我与国宾的故事作为一个摩友，我非常享受这种独特的骑行体验。以下是我在骑国宾650摩托车时的感受和体验：强大的动力输出：国宾650的发动机具有出色的动力输出，可以让我轻松地爬坡和加速。尤其是在高速公路上，它能够迅速达到高速度，给我一种刺激和兴奋的感觉。稳定的操控性：国宾650的悬挂系统和倒立式前叉设计使得车身更加稳定，操控性也更加出色。即使在高速行驶时也能保持平稳，给人一种安全感和信心。同时，它的转向系统也非常精准和稳定，让我能够更好地掌控车辆。高品质的骑行体验：国宾650的座椅设计符合人体工学原理，提供了舒适的骑行姿势。同时，它的刹车系统和转向系统也非常灵敏，能够快速响应驾驶者的指令。这些都让骑行变得更加愉悦和舒适。高端的配置和品质：国宾650配备了多种高科技配置，如液晶仪表盘、电子油门等，提升了整车的品质感和科技感。同时，它还采用了优质的材料和精细的制造工艺，外观设计时尚大气，内饰豪华精致。这些都让我感受到了这款摩托车的高端品质和价值。总之，骑国宾650摩托车是一种非常棒的体验，它让我感受到了自由、刺激和快乐。如果你也是一个热爱摩托的人，那么我强烈推荐你试一试这款优秀的摩托车！
2023-06-05
用户1762925145235
配置:22款本田火刃CBR1000RR-R 排量：999CC 马力：218PS 扭矩：113N.M 坐高：828MM 发动机：液冷直列四缸发动机压缩比为 13:1 轮胎：前轮120/70ZR17 后轮200/55ZR17 1.黑色版画 2.冲压进气 3.前悬吊：SHOWA 43mm全可调倒立式前叉，后悬吊：SACHS全可调多连杆后避震 4. 前NISSIN日清卡钳 5.后NISSIN日清卡钳2活塞卡钳 6.双梁框架 7.5寸全彩TFD仪表 8.钛连杆 9.TBW（线控节气门系统） 10.HSTC循迹控制系统（可选扭矩控制） 11.智能钥匙 12.天蝎钛制排气 13.定风翼 14.RCV式的长摇臂 15.锻造铝活塞 16.博世6轴IMU测量单元 17.多种驾驶模式 18.发动机控制（3级） 19.弯道ABS 20.弹射起步 21.三段可调钛尺
2023-06-05
肖名海
我朋友2017年众泰z500车！7年换了不少配件，锅轮漏油，制冷机，前叉臂，生锈严中，门边胶套用手抓一下烂了。现在还方向助力气也要换，痒传嚣，换了开5天，又报发动故障，修理说换三元，伤不起
进取阳光hT8：众泰汽车帅
2023-06-04
梁小五卍
极客飒155
极客飒155是一款运动风格的摩托车，采用了时下流行的贯通式车架设计和前倾式结构，具备很好的操控性和稳定性。它搭载了155cc发动机，最大输出功率为14.8马力，最大扭矩为13.8牛米，动力表现不俗，对于日常出行和偶尔的长途骑行都能够应对自如。坐上极客飒155后，你会感受到它坐姿舒适，身体前倾的设计符合人体工程学，让你在骑行时保持舒适的姿态，并且对于前行路段的变化也能够做出及时、准确的反应。极客飒155的前双轮采用了倒立式前叉，后悬挂则是中置氮气避震器，配合轻便的车身设计，让整车能够快速穿梭于城市中的拥堵路段。同时，极客飒155的车身线条流畅、配色明亮，让人一看就能够感受到它的年轻、时尚气息。而且它还配备了多项贴心的配置，如LED大灯、全液晶仪表、USB充电接口等，提高了骑行的便利性和使用体验。总的来说，极客飒155的骑行感受比较轻便、运动，适合城市中的日常骑行以及偶尔的短途骑行。如果你是一个年轻的城市骑士，对时尚、便捷的车型有需求，那么极客飒155绝对是你不错的选择。
2023-05-31
萍萍子斤
KTM1290试驾
KTM 1290是一台性能强劲的摩托车，其搭载的V型双缸发动机拥有1290cc排量，最大马力为177匹，最大扭矩达141牛米。在加速方面非常出色，从静止到100公里/小时只需要3秒钟左右。在悬挂方面，KTM 1290使用WP品牌的可调节倾角前叉和后避震器，这使得它在行驶时更为稳定和舒适。车身部分，该车采用了轻质铝制车架设计，加上全球首创的MSC（摩托车稳定性控制）系统，让骑行更加安全可靠。与此同时，KTM 1290还配备了TFT数字仪表盘、全LED头灯等高科技配置，提供卓越的操控体验和舒适感受。总的来说，KTM 1290是一款出色的高性能摩托车，尤其适合那些追求速度和刺激的骑手。然而，由于其运动性能较强，建议在使用时格外注意安全。
2023-05-31
用户1691462349746
国产四缸天花板–OG老炮黄龙600
在2012年，钱江摩托贝纳利黄龙600正式上市，这款车整体线条保留了过去贝纳利车型特立独行的风格，受到意大利贝纳利设计元素的影响，原本应该中规中矩外观呈现的NK车款，在意大利浪漫多情的名族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。贝纳利黄龙600自初上市以来，就深受广大车友喜爱，国产初代四缸摩托，拥有无比浑厚的声浪，600cc的超大排量，不管是2012刚上市的年代还是现在，都彰显着它不容撼动的地位。黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，属于重型机车的范畴。从这款车的外观设计来看，贝纳利黄龙600属于经典的意大利式街车车型，它的坐姿设计介于跑车和街车之间，更具俯冲感。传承欧洲NAKED基因，流线的车身设计，紧致的车身造型，兼具运动张力和视觉冲击，2021款更是全新配色5种车身颜色搭配，鲜明张扬。动力方面它搭载一台600cc四缸水冷16气门发动机，福尔德电喷系统，搭配滑动离合、国际六档变速链条传动，更有高端配置加持，Brembo刹车品牌、双通道ABS系统，Marzocchi倒立式前叉，预载可调。KYB单边侧置的后减震，液压/回弹/高度均可以调节。
2023-05-31
A龍王哥哥
本田CBR650R使用感受
在买车之前看了很多摩托车的介绍，骑不坏的本田是最常听到的一句话。销量好口碑高，本田的品质是得到大家认可的。我的这辆CBR650R外形设计漂亮，液晶仪表盘布局合理，手把握感舒适，位置也更低，骑上后战斗的坐姿也很舒服。金色倒立式前叉对路面状况反应灵敏，四缸发动机的声浪非常好听，提速很快，尤其过弯时原厂宽大的轮胎抓地力能够带给你充足的信心，abs是骑行安全的有力保障，操控性也想当出色，尤其油门的反应非常灵敏，它能够瞬间冲到7000rpm，带给你出色的驾驶乐趣。座椅也很舒适，只要做好日常的保养和维护，日常出行有了它就有了能够信赖的好伙伴。
2023-05-30
上海美兰登户外阿达
Thule598自行车架
#最美改装雷克萨斯CT200h安装Thule598自行车架行李架是通过勾住门框进行固定的非常牢固可根据车顶宽度搭配自行车使用适合于各种尺寸公路车山地车
2023-05-30
刘臭臭
赛350感受
钱江赛350是一款入门级的摩托车，外观造型时尚动感，背负着“小鲜肉”这个时尚符号。它采用液冷4V DOHC发动机，最大功率28kW/8500rpm，最大扭矩30Nm/7000rpm，加速表现出众，在市区道路中有良好的变道和突发情况处理能力；同时，它还配备了前倾式前叉和后单向悬挂器等，车辆稳定性和适应能力较强。在驾乘体验上，钱江赛350行驶舒适，刹车灵敏，转向更为游刃有余，过弯性能亦将并不算太错。此外，其座位高度、掌握方向以及车辆结构合理布局，便于初学者掌握操作技巧，支持云智联控制系统，实现属于自己的个性化升级。总的来说，钱江赛350是一款具有优秀的性能、界面友好的摩托车，无论是作为日常代步还是远程旅行都能满足需求，非常适合初学者或性价比感的消费者选择购买。
2023-05-27
四眼
把带烂了还在将就用轮圈凹了活口扳子掰辐条掉了装不上用螺丝胶粘站车上往下压前叉打弯双轮跳落地前轮撇车漆掉了好多补不起后胎坏了买的全网最低价修车只能在楼道光线不足和声控灯对抗
2023-05-27
四眼
单车季回归
历经了凌冽的寒冬，又走过了春意盎然的时日，这春末夏初时节里我知道单车季又来了。这般看法如此而来呢？今天是五月二十七号了，距离立夏也二十日有余了，今天北京市大兴区绿色港湾迎来了“社区赛”，公路车驰骋于车道之上，汗水挥洒于帽沿之间，多么一番欣欣向荣的景象，我很想去参加，去冲刺，去压弯，而且要玩命冲，满胎压，好吧，也只是想想罢了。仅仅只有公路车赛怎么能证明单车季开始了呢？所以今天肯定不仅仅是有公路车赛，还有什么比赛呢？甭管是用腚还是用波棱盖子想想都知道，那一定是山地车比赛了。在今天河北省张家口市崇礼区太舞滑雪场也迎来了今年的第一场山地车比赛，翠色欲滴的青山之中，只有你和你的爱车，你要考虑的只有飞好眼前的抛台，只有压好眼前的弯墙，只有faster and faster，没错，徜徉在山间林道的比赛我依然没有参加，或是说我全然是无法参加任何比赛，或许是因为我太跟随时代潮流了，甚至于二阳的潮流，这也导致我近期无法参加任何比赛，看着比赛不能去真的很难受，可是却又无能为力。所以就算为了自己的热爱也要保护好身体，功率和技术决定你能骑多快，耐力决定你能骑的多远，只有好身体可以决定你能追随你的热爱多久，所以有没有到时候约着一起去比赛的车友呀？
2023-05-27
带上三箱骑闪一半
第一辆属于自己的扣机莫多
QJMOTOR 闪150作为一台入门级的太子车，外观设计上有不少家族元素，它的出现降低了美式巡的上手门槛。搭载水冷150单缸发动机，全车LED光源，LCD彩色仪表盘，前后ABS碟刹。闪150的造型也是比较耐看，依托于摇篮车架设计的造型颇为规整，新车前部采用圆形的LED灯组，尾部座垫也可以载人新车的动力由一款水冷150cc的单缸发动机提供，最大功率为12.5kW@9250rpm，最大扭矩为13.5N·m@7250rpm，这个动力储备对于一款入门车型来说也够用了。有意思的是这款入门巡航的悬挂为正立式前叉+双减气囊后避震器，这套组合的实际表现倒是有些令人期待了；制动上由前280mm单碟盘、后240mm单碟盘，跟QJ前后双活塞卡钳组成，辅助方面一样标配双通道ABS。新车的轮胎规格为前90/90-17、后140/90-15，座高也是对车友好的715mm，油箱容量为14.7L，整备质量为137kg，好上手，高续航。目前骑行了500多公里，第一桶油加的92的，跑了四百多公里还有两格油，第二桶是加95的感觉没有92的耐烧！车上的所有加装件都是按照自己的喜好来弄的，自己的车怎么喜欢就怎么来，没必要在意说别人觉的难看就不弄了！加装件有:前档、手把镜、无线充电手机支架、双色远近光射灯、护杠、货架、尾箱、边包及支架（拆了一个，目前就用一个边包）、油箱网、后挡泥板、牛角
2023-05-25
RoachBully
为了小熊冲冲冲
各位朋友大家好，我是一名摩的师傅，这次参加了北京摩博会，展示了我的爱车骑赛600。这辆车是我的心头好，从外形到性能都让我非常满意。它的外观设计非常酷炫，线条流畅，动感十足。在动力方面，骑赛600配备了一台4缸水冷发动机，动力强劲，提速快，驾驶起来非常过瘾。除了性能出色，骑赛600还具有很高的安全性能。车身采用了高强度钢管车架，配备了倒置前叉和多连杆后KYB避震，鲍鱼卡钳，鲍鱼直推上泵，让我在骑行过程中更加稳定和安全。在摩博会上，我的骑赛600吸引了众多观众的目光，大家都对它赞不绝口。有些朋友还试驾了我的车，他们都对它的性能和安全性赞不绝口。通过这次参加北京摩博会，我结交了很多志同道合的朋友，也让更多人了解了骑赛600这款车。我非常开心能够参加这次活动，也希望未来能够有更多机会参加类似的活动，与更多的朋友分享我的爱车和我的骑行生活。这次还试驾了CF 800NK 凯越800X 希望国产越做越好谢谢大家的关注，我们下次再见！
2023-05-25
173好
上周我骑无极300AC去莽山公园玩耍,经历了一次有趣的骑行体验。早上8点,我准备好装备,骑上无极300AC出发。300CC的发动机力道充足,很快就驶上高速,开往60公里外的莽山公园。无极300AC车身轻便,加速迅速,上长坡也毫无问题,上高速的稳定性也不错,让我全程都能保持较高的时速。到达莽山公园后,我首先沿着山路慢骑,欣赏风景。无极300AC的操控灵活,慢速行驶也比较平稳,各种转弯都能轻松掌控。然后我驶入林间小路,这里道路比较破碎,但无极300AC的前叉和shock吸收能力不错,让我还是觉得很舒适。最有趣的是,我发现有一条小路可以通向山顶观景台。这里路况较差,坡度也比较陡,一般车型都无法驶上。但无极300AC的低重心和较强的功率,让我驾轻就熟地驶上山顶。站在山顶远眺,美景尽收眼底,而我也沾沾自喜骑上300CC的“小火箭”抵达这里。下山时,无极300AC的制动系统充分发挥作用,陡坡降速稳定,让我完全不担心安全问题。这次莽山骑行令我大开眼界,无极300AC强悍的动力和操控,让原本无法到达的山顶都变成可能。轻便灵活的车身带来驾驭的乐趣,这趟有趣的旅程成为我的美好记忆。推荐大家一起来这里玩耍
2023-05-25
涅槃151
钱江闪350，不容错过！
钱江闪350是一款中低排量、单缸四冲程的摩托车，它采用了液冷式电喷发动机，最大功率为28马力，最大扭矩为22牛·米，配备了6速手动变速器。这些参数表明它具有一定的动力表现和加速性能，适合日常城市骑行和偶尔的长途旅行。钱江闪350的车身设计比较运动化，车头短小扁平，车尾上翘，整车线条流畅。这种外观设计不仅美观，还能够提高车辆的稳定性和操控性。此外，它还配备了前倾式倒立前叉和后单臂悬挂，能够有效吸收路面震动和提升车辆的通过性。在骑行感受方面，钱江闪350的油门响应灵敏，加速迅猛，对于城市里的红绿灯和拥堵路段也能够轻松应对。同时，它的座椅舒适度也比较高，长途骑行时也不会感到疲劳。不过，由于它的排量较小，所以在高速行驶时可能会有些噪音和震动。总的来说，钱江闪350是一款适合日常骑行的城市摩托车，它的外观设计运动化、操控性稳定、动力表现不错、座椅舒适度高。如果你想要一款经济实用、操控灵活的城市代步工具，那么钱江闪350将是一个不错的选择。
2023-05-25
戳瞎独眼龙的好眼
cm300的一些感受吧
很荣幸成为cm300前几批车主 cm300也是我的第一台摩托车目前购车2年左右，骑行一万多公里（休闲骑）下面聊一些对这台车的个人看法及改车经验分享 cm300这台车非常适合购车预算有限、骑行技术有限，对摩托车各零部件没有太多了解的萌新 1.预算方面：别问我什么车最帅，双灯大滑翔cvo那就是我梦中情车（只限在梦里）梦醒了看看银行账户上仅剩的那点“手续费” 落地不到4万块，颜值仅次它爹（cm500）但凡下点功夫，颜值追上他爷爷（cm1100）也不是不可能！再加上本田小翅膀加持。单杠怎么了？震点又怎么了？3万多块要什么自行车？别拿300不是大贸说事儿，wing！本田都挑明了NO money NO dream。 2.骑行感受：优点：坐高特别友好（真是有腿就能骑）托本田小翅膀加持的福，目前车没出现过任何毛病。档位清晰，离合非常轻，整体感觉非常好驾驭，由于少了dream的光环，维修与保养的成本也亲民了不少。缺点：细节不到位①（左右牛角颜色不一样）细节不到位②（大灯出厂朝天照）细节不到位③（仪表时间总会慢）原厂车把骑姿太累（不开玩笑，两百公里直接把我骑进了足疗店）高速表现拉胯（主要是风阻与提速两个方面，跟650排量以上出去玩跟车相当吃力）公认的震动大（治疗结石那家强？cm300骑一骑）以上就是我这两年结合实使用情况对这台车的一些个人看法吧其实买车就像婚姻你最向往的人距你遥不可及你最后娶的那个人一定有娶她的原因人无完人，车也一样。改装：可能是我入这台车入的比较早也可能是因为一直未能圆的雷子梦，始终让我有ds的情节。当很多人都执着黑武士风格的时候，我只觉得那一车的塑料件看上去让车显得非常廉价。因为有人给300这台车的定义是日式猥琐小太子，因为猥琐，因为小，一开始我并不确定它能不能holl得住ds的粗犷，抱着试试看的心态，到现在的一发不可收拾。改装件如下：全车亮黑色贴膜 ①大灯（亮度比原厂的提升了很多，黄色的行车灯，有种环太平洋里面复仇流浪者胸前核能的感觉，力量感拉满） ②前叉黑化（套管最早是金属的，由于风挡跟大灯套件的兼容性，后期降为老白家的前叉套管） ③ds风挡+车把转向（这个属实是不好找啊，不过解决了高速风阻问题，还可以遮挡前面的车机，最重要的是参照物大了，车子整体感觉也显得大了不少） ④大雁把+驼峰座椅（这两可以直接解决骑行姿势不舒服的问题，如果再加一个前置脚踏那真是舒服到家了，我是因为ds情节，所以保留了中置脚踏） ⑤突破者m2（行记录仪、导航、手机投屏、后视镜、胎压监测等很多功能，去摩博会的小伙伴们都懂不多介绍了） ⑥油箱罩（这个也下了不少功夫淘换，整体肌肉感+1） ⑦发动机包（简称遮羞包，没错就是遮羞用的） ⑧侧板（本想再提升一点肌肉感，没想到塑料质感太强了，过段时间准备换回去） ⑨原厂边包（这应该是这台车最贵的配件了，实在没忍心拆，不过后期可能会置换派力肯） ⑩后弓（70厘米确实买高了，开始当外观件装的，偶尔拉个东西配合小网子还挺好用，应该算是意外收获）除此之外这几张贴纸也花费了我不少心血（至少消耗死了上亿个脑细胞）从一开始考本提车安驾课这一路走来去了很多地方看到很多风景结识了很多人遇见很多有趣的事儿 cm300小黑感谢陪伴说好的400字，其实我是奔着小熊来的，不知不觉说了这么多，可见对这台车的感情还是比较深的哈哈
2023-05-24
哈奎857
春风250sr永远的神！
作为一款运动风格的摩托车，春风250SR拥有出色的驾驶表现和操控性。首先，250CC的发动机在动力上表现不俗，加速快且顺畅，整车的重量也十分适中，加上轻盈的车身设计，让它在城市和乡村道路上的灵活性都非常优秀。另外，250SR采用了倒立式前叉和单后避震设计，让车辆在高速行驶和急转弯时更加稳定和舒适。此外，春风250SR的整体设计风格非常符合年轻人的审美，尽显运动和个性，很容易吸引眼球。座椅和握把的位置均可调整，让驾驶者可以得到比较合适的坐姿和把握位置，减少疲劳感。综上所述，春风250SR作为一款性能和外观都非常出色的摩托车，值得年轻消费者选择。
2023-05-24
赧然嘟
和小Kitty猫
摩托车参数介绍： KTM的RC390是一款入门级运动型摩托车，搭载一台373.2cC水冷冷四冲程单缸发动机，最大输出功率32kw（44马力） / 9,500rpm，最大扭矩35Nm / 7,250rpm，并配备了6档手动变速器。 RC390的设计风格时尚且具有攻击性。车身侧面和头部都有锐利的线条，前脸采用三分式LED大灯，配备液晶仪表盛。底座部分采用钢管框架车架和铝合金后摆臂，前置倾角41度的倒叉式前悬挂和后置单曲臂式后悬挂，配备前后液压盘式刹车和ABS防抱死系统，确保了行驶的稳定性和安全性。 RC390的骑行体验非常好，操纵非常轻便，可灵活的行驶在城市中，也能够满足比较激烈的驾驶动作。对于新手来说，它不仅价格较为亲民，而且在性能表现和外观上都有不错的表现。因此，KTM的RC390是一款非常适合想体验运动型摩托车的新手和年轻的摩托车爱好者们的选择。骑行感受：当你骑上KTM RC390时，第一感受就是车身非常轻便，操控非常灵活。它不仅可以在城市街道上快速穿校，还可以在曲折的山路上展现出它的优异性能，四冲程单红引擎的发动机咆哮声也让人血脉喷张。 RC390的底盘设计非常出色，采用倾斜前叉式前悬挂和单侧后摆臂式后悬挂，能够带来非常好的悬挂效果和稳定性，让它在急转弯处表现十分出色。再加上ABS刹车系统和高质量液晶仪表盘，让这台摩托车行驶体验更为安全、直观。在高速巡航的时候，RC390表现十分稳定、运动感十足。它的造型非常的寺目，三分式LED前大灯和锋利的车身线条让路人都会为之感到惊叹，而发动机的咆哮声更是让你一直想加速去冲刺。购买推荐：如果你正在寻找一款性能出众，操控灵活、价格亲民的运动型摩托车，那么我非常推荐你考虑KTM RC390。这款摩托车配备了非 ,常出色的单缸发动机，最大功率可达到32kW，在城市中快速穿梭时能够给你带来无限的乐趣，同时在高速的转弯中也能够让你轻松面对。 RC390的整车设计时尚且具有攻击性，锋利的车身线条和三分式LED大灯很容易在街头吸引路人目光。悬挂系统和制动系统也非常优秀，能够确保你在行驶的时候能够保持稳定和安全。气此同时，RC390的价格也比其他同级别的摩托车更加亲民，非常适合一些想要购买运动型摩托车却又不想花大多钱的消费者。作为一款入门级运动型摩托车，KTM RC390既能够满足新手的需求，又能够提供足够好的性能给有经验的骑手。如果你想购买一款具有高性能、高造型、高性价比的运动型摩托车，那么不妨选择KTM RC390，我相信它会成为你日常骑行的最佳伴侣。
2023-05-23
TTTtttTk
雅马哈R3
雅马哈R3搭载一台直列双缸水冷320CC（精确为321CC）发动机，DOHC每缸四气门，缸径行程68×44.1，压缩比11.2:1。最大马力41.3匹，最大功率在10750转爆发30.4千瓦，在9000转爆发28.4牛米的峰值扭矩。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动。坐垫高度780毫米，油箱容积14升，油耗4.4升每百公里（续航里程300公里），零百加速5.25秒，极速174公里每小时（极速可以188），整备质量171公斤。配备LED大灯、卤素转向灯、LED后尾灯、全液晶单色仪表、前后ABS、钢管钻石型车架。搭载37毫米 KYB倒立式前叉，后可调节的中置避震。刹车为前298毫米单浮动盘双活塞卡钳，后220毫米单碟单活塞卡钳。搭配前110/70-R17，后140/70-R17的邓绿普SportMax轮胎。个人感受：雅马哈R3也没有像别人说的很对战斗，在骑行过程中坐姿比较舒服，没有很累的感觉，在市区起停频繁时换档比较顺滑，没有一点的顿挫感，拐弯抹角的得心应手操控比较灵活，过个减速带，路面不平时减震器也能平稳的熨过去，不是太颠。这就是体现雅马哈R3的设计 R3的过弯，上坡的性能。过弯时也不用刻意的压弯，身体轻轻一歪车子随着身体的倾斜度，就过弯了。上坡超车也是轻松就可以办到的。跑山很舒服。（这是在安全的前提下，安全驾驶是最主要的）雨天骑行也没问题不滑胎在路面湿滑的情况下，轮胎没有打滑现象这归功于邓禄普的轮胎。
2023-05-23
好好搬砖1
Ktm，呀吼
首先这款车作为KTM入门级，艳丽的外观，暴躁的单缸发动机，轻量化车身，纯数据化的就不在多说了，直接来说一说的优缺点吧。优点赛道感极强的设定，油门响应非常快，可关闭的ABS， WP减震和 BYB刹车，弯道操控性好。缺点油箱过小，10升的油箱，3升多的油耗巡航，如果跑山或者造一造基本要到5升左右了。单缸不可避免的震动问题，原厂胎跑山感觉抓地力一般。还有最重要的一点，也可能是KTM的小排量车的通病，骑上KTM的车，要不你就拧油，要不你就减速刹车，没稳着油跑的一说。稳着油的时候总感觉车是一抖一抖的。 390DUKE性能完全开发，超强扭矩和诱人的价位。驾驶非常轻松，随心所欲。这些优良品质是如何造就的呢？首先要感谢的就是超轻的车身，车身重量与200DUKE差不多，但是马力和性能确实非常运动的，堪称竞技神器。 44匹马力，375cc排量，车架非常牢固，甚至可以满足更大马力输出，对于摩托车爱好者和专家来说，这款车是介于125和690之间的黄金排量。运动，时尚，轻量化，节能环保并且超级可靠。加满油的整备质量不超过150KG，不仅战胜了许多更大排量的摩托车，同时在很多极端条件下更能体现他的优势，更低的车身，更低的重心，都能让你自由驾驭。百公里油耗3.4L。引擎性能是如此的出色，同样，超级轻量化的管式车架搭配了WP减震，提高了更多的性能，辅以BREMBO制动和Bosch的ABS系统，最大限度的保证了车子的安全性，精确性和操控性。如此出众的性能给你提供了无比的骑行乐趣，也打消了你更换大排量的念头。座高800mm。应用了很多赛车赛道技术，前叉使用与顶级跑车1190RC8R相同规格的43mm粗前叉，后摇架与690DUKE规格相同。出色的人体工程学设计，提供了充足的空间和移动的空间，坐垫支持长距离舒适的骑行，同时满足一个人和两个人旅行。KTMR2R390DUKE对于新手和入门玩家来说是一款理想的车型，年轻，有活力速度快，城市穿梭神器。
2023-05-22
Maple凌枫
北京摩展有趣的摩托制造商们
无极的500平台巡航坐姿舒服，质量漆水看起来也都是不错，实车坐起来对身高很友好川崎zxr4 7万价格杀爆了自己家的400真是有够让新提400的用户难受的奔达设计师超级在线，450拿破仑，粗壮的前叉超有安全感黑金色搭配无与伦比，v4的黑旗500气动避震真是无法比喻，咔咔帅就真的是，真希望用奔达的设计师设计的外观，无极的动力平台，豪爵的质量做工可以超级加倍的摩托车这样的一款车绝对杀爆全场。可以看到雅马哈和本田川崎都在降价，为什么呢，因为国产正在崛起，加油国产。
2023-05-22
叁木同学
这几款车太吸引我了，小目标定下了！
这次摩展新车非常多，这几款真的种草了。 1. 奔达金吉拉450 奔达新发布的复古巡航，外观比300更大，更帅，双缸V型发动机声浪肯定更好，配置方面，前后标配双通道ABS、可关闭TCS牵引力控制，全车LED灯源，铝合金后摇臂，前对向双活塞卡钳，后对向双活塞卡钳，倒立式前叉、后双枪避震。26900元的售价简直太卷了。 2. 奔达拿破仑450 这款是基于金吉拉450基础上改装而来，整体风格偏向于bobber设计。和国外品牌外观相比丝毫不逊色，现场也吸引了好多人的目光，真的不要太帅。现在期待的就是它的售价了。 3. 春风450CL-C 春风居然也发布了巡航车450CL-C，还有一款基于这款车改装的bobber风格机车，外观非常好看，市场上巡航车竞争更激烈了。这款车预计第三季度正式推出，让我们一起期待一下。 4. 哈雷系列哈雷带来了大量的车型，但是由于展台人太多了，工作人员直接封住了入口不让进，于是只能绕着周围转一转。之前只是在马路上见过，轰隆隆的很吸睛，这次是第一次近距离接触，大几十万的车就在眼前还是很过瘾的，同时也看到了哈雷和钱江合作推出的350，和传统哈雷相比真的小巧了许多，价格也低了很多，进一步拉低了哈雷的门槛，让喜欢哈雷的人距离梦想更近一步。
2023-05-22