#摩托精华提车作业西安摩托车骑行环境还是不错的,本人上下班通勤交通工具主要以摩托车为主,摩托车先后换过3辆,第一辆光阳莱克150,第二辆三阳哈士奇150,现在骑的是光阳CT250,今天就谈谈哈士奇150和CT250的驾乘感受吧,因为两辆车品牌知名度,裸车售价基本接近,有一定的可比性,先说哈士奇 落地花了差不多2.8万左右,入手1年时间,骑行9000公里,已经1.8万出手,的确是150排量摩托车里面颜值配置比较高的 但售价也高,导航投屏,脉冲点火,无钥匙进入,侧撑熄火,TCS牵引力控制,15升大油箱600公里长续航,是市面上150排量摩托车无法比拟的。如今留给我最深印象的有三点:1:是长续航大油箱,有时候1个多月才去一次加油站,简直不要太爽,2是中置减震滤振效果特别好,过减速带坑洼不平里面没那么颠,3:是油门响应及时,骑行腿部伸展舒适。缺点也有,高转机加速时发动机声音过大,有时候感觉简直就是噪音,1000公里就换机油齿轮油都无解,天生的就是噪音大,后座带入有时候会触底,摩擦后挡泥板,后护泥瓦设计太短,甩泥严重,想换掉的最主要原因1是声音太大,2是已经骑行1年,前后轮胎先后被扎,只是用橡胶补胎钉简单处理,没有换胎,3是车价官降2000,瞬间觉得买车时又被割韭菜了,所以决定换车。 CT250入手有一段时间了,落地2.7万左右,主要吸引我选择的理由:低速声音绵密,一改往日进小区噪音大的窘迫感,车整体造型大气,平踏,真正骑行一段时间发现获得的满足感也就那样,车自重近400斤,可以用徒有虚表来形容,动力太一般,负重在城市快速路上和150的哈士奇没有大的区别,甚至提速不如150那么轻快,费油,油箱小,笨重,轮胎抓地力弱,转向半径大,厂家为了省成本最基本的大灯开关转向凤鸣器都缺失,行车记录仪每次行车前要手动连接才开始工作,聊胜于无,仪表盘配备的充电口不是快充,最无法忍受的是后减震,简直就是两根铁棍,过坎后座的人直接能弹射起飞,目前就说这么多吧,也许是我要求太高,一直在和之前的三阳哈士奇做对比,所以感觉换车没有带来特别大的惊喜,后续只能继续花钱投资才能改善骑行感受了。
提问凯美瑞B导航,高德地图显示的时速与仪表盘的车速相差偏大,仪表盘显示80km/h,高德显示75km/h,仪表盘显示90km/h时,高德显示80km/h.车速越发,差异越大,有车友遇到过这样的问题吗?