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特斯拉单踏板模式累脚吗

华子嗑瓜子哇咔咔
Model 3车主·车龄2年
特斯拉model3提车一周年，优缺点总结
型号：毛豆3，姓名：特小特，牌照:京AAXXXXX; 车龄：1周年; 目前行驶里程：29864公里; 充电总费用：4334.06元; 保养两次共124元; OTA了6次，更新N多功能，让你时时刻刻开新车; 能耗：目前总平均能耗11.9度百公里，春秋100，夏天平均115，冬天平均140; 高速AP辅助驾驶：百分之90以上; 目前长途最远旅程：春节北京~秦皇岛~泰安单程1000公里无压力; 续航：(标续60度电池包)新车满电439，目前满电427。春秋500公里左右，夏季470公里左右(全程空调)，冬季380左右(全程暖风)。总结：优点：操控一流，高动能回收模式非常好用人车合一，非紧急情况下，确实不用踩刹车踏板(不过开油车习惯的需要适应一下，现在也更新了低动能回收，基本上跟开油车没区别了)，地盘有韧性，标续6.1的加速非常够用，加速快，我都是舒适模式，续航扎实，有露营模式，可以在车里无忧开空调睡觉，超充网络遍布全国，即使长途不怕高速排队充电，长途AP辅助驾驶非常靠谱，让长途驾驶变得轻松惬意。能耗控制一流，出行费用非常低。标续音响音质也非常棒！APP可以提前或者预约开空调，夏季和冬季福音。冬季座椅加热和方向盘加热不要太爽。前备箱超级实用，买个榴莲带味的不会串味，另外售后服务非常好，(质保期内能换新的绝不墨迹)。(还有很多写不完了)。缺点：没有国产的彩电~冰箱~大沙发！烂路有点颠，座椅没有通风，夏季有点捂，玻璃天幕热，需要加装遮阳帘。空间够用，没有毛豆Y爽歪歪！没有360度影像和透明地盘，最重要的是当了一波韭菜，降价3万6。(目前已回本2万)。
2023-06-18
青年小特
Model Y车主·车龄1年
提车1个月，试问单踏板存在意义是啥？
先说标准动能回收:人对车的控制能力要求高，需要训练适应，好比手动挡踩离合，要磨合一阵子。再说低动能回收:人对车控制比较友好，不需要适应就能享受车子丝滑的操控感，指哪到哪，纯纯电耗子可以乱窜。很多人都说，选择了丝滑就要牺牲续航，为了续航就要选标准动能回收，上手一个月再次要啪啪打脸了！坐标:杭州，2000公里实证，特斯拉低动能下的丝滑➕续航都能通通给你。（见下图低动能下的能耗） ⭐2000公里用车总结：1.低动能也可以实现单踏板，什么刹车EABS根本就不需要。2.标准动能下的单踏板，估计只剩跑高速跟下长坡才有存在的意义吧！
2023-06-17
得意钟意
Model 3车主·车龄1年
提车第四天。
我看了将近半年的CT5，最后因为油费问题，以及4S整天扯皮套路，我看了特斯拉，一接触真的感觉这种销售模式很棒，统一价格，不用讨价还价浪费口舌。看到改款之类的消息挺犹豫的，想了下算了不等了就直接下定了，恰巧天河购车补贴，能抢5k。有个保险钱也不错。广州提车很快，五天车就到了，我也挺开心。提车时人实在太多了，不想排队，就想着过几天在上也不着急。结果第二天就出了事故，需要入厂，虽然是对方的责任，但也导致上牌时间不够，大概率是领不了购车补贴了。最令我难受的是，今天又出现保险补贴+购车补贴+利率降低，预计能剩下2.1w元。我对这个车不后悔，只是这价格补贴的浮动，是让我学到了不少东西。真的不能冲动，我用车算是刚需吧，单位离家里约20公里，每天骑个电动车，夏天暴晒浑身是汗回到单位一股汗味，突然下起大雨衣服又湿透，感觉受够了所以想着买辆车。但是每天来回40公里的路程，加上偶尔出行游玩，再买CT5的话可能生活就会变得很紧凑。想了好久，找不到什么话来安慰自己，只有发出来让大家笑一笑。
2023-06-16
香蕉天秤
提问特斯拉ota升级 2023.12.9 动能回收是不是变弱了?如果变弱了就不更新了，已经习惯单踏板模式了
2023-06-16
睿兔哥俞昊定
提问我的modely标续，市区开，只有330不到，空调21度4档，单踏板模式，是不是不正常啊速度基本都是100以内，而且没有激烈驾驶，你们是什么样的情况啊
2023-06-15
直爽青山idH
仰望U8车主·新提车
特斯拉开启电动车三电原理沉浸式教学全球首台特斯拉官方授权的Model Y 3D解构示教平台在上海电力大学临港校区正式亮相。现场观众可以目睹一辆悬浮的Model Y，被完全拆解，以展现其车身结构的细节，并揭示特斯拉低能耗、高效率的秘密。这一独特的一体化教学模式实现了沉浸式教学，使学生们得以亲身体验电动车三电原理，将书本知识变为现实。特斯拉官方表示，三电原理是指电池、电机和电控，它们构成了电动汽车的关键技术。据ITBEAR科技资讯了解，电池系统为车辆提供能源，电机系统为车辆提供动力，而电控系统则是驾驶人控制汽车的中枢。这些三电核心技术在很大程度上决定了整车性能，也成为评价新能源汽车的重要指标。这一Model Y 3D解构示教平台的亮相，将为学生们提供一个独特的学习机会，让他们深入了解电动车的核心技术，并为未来的科技创新和可持续交通做出贡献。特斯拉的授权不仅展示了其在技术领域的开放态度，也进一步推动了电动汽车行业的发展。
2023-06-15
电动哥
Model 3车主·车龄4年
细数一下，特斯拉根本就不是个汽车公司
特斯拉目前已经是世界第一车企，8千亿美金市值，苹果目前2.9万亿美金，约等于4个特斯拉，很多人以为这已经是终点了，不懂的还在嘲笑特斯拉，整天要被比亚迪打败，然而特斯拉可不止只卖s3xy电动车，目前其它业务也是风生水起：电动皮卡Cybertruck：经过多年的打磨，即将进入量产交付阶段。订单量已超过150万台，成为行业领导品牌。完全自动驾驶（FSD）：全球自动驾驶汽车和相关服务市场潜力巨大，预计市值将超过1.7万亿美元。特斯拉的FSD技术有望超越全球电动汽车行业的市值，改变了汽车行业的运作模式，期待引入中国后大放异彩。也有可能会开放给其他厂商，这个类似于以前的微软，卖光碟一样能成为市值最高软件企业。锂矿精炼：特斯拉正在建设锂矿精炼项目工厂，以确保氢氧化锂供应。这将大大降低动力电池成本，提高利润率。生产的车用级锂，比北美其他厂商总和还要多。储能系统MegaPack：特斯拉目前已经跟上海谈妥，正在国内建设储能超级工厂，生产超大型商用储能电池。每台Megapack电池可存储超过3MWh的能源，为发展新能源提供服务，拥有巨大的全球运营潜力。机器人技术Tesla Optimus：特斯拉的智能汽车生产基础可支持大规模机器人产量。预计在未来10年内，特斯拉机器人的产量将达到数百万台，价格低廉且具备智能能力，价格应该会比汽车便宜得多，可能不到2万美元，3－5内年基本可以提供家用。特斯拉的业务多样化且具有创新性，正在引领全球科技创新潮流。
2023-06-13
白日梦想想家
Model Y车主·车龄1年
评价一辆车的驾驶质感，看参数没用，得看之前开的是什么车。差别总是在比较中产生的，特别是主观性很强的“感受”。家里有君越和glc，这两台车都长时间深度驾驶过，加起来的行驶里程应该在7、8w公里吧，modely开了目前大概有2000多公里。回到 modey 这台车，可能因为目前的驾驶感受都来自越野车和偏行政的轿车，所以modely给我的驾驶质感就是一句话，细腻且丝滑！（我称自己这叫“山猪没吃过细糠”）驾驶体验很好，操控一流，转向精准，方向寍较小，转向圈数少，且基本没有虛位，路感清晰，习惯了所谓的“单踏板”模式后，配合随叫随到的动力，真有种人车合一的感觉。至手很多朋友说的“颠”、“悬挂硬”，在后排乘坐确实有点，但驾驶位我倒是没感觉有多颠 (也有可能是被越野车颠习惯了），对驾驶质感我个人认为影响很小。总之单从驾控感受来说，modely 无疑是一台好车，这是基于我之前和现在的驾驶经历得出的结论。千人千面，至于这台车开起来到底怎么样，我的感受对你来说一定不是那么淮确，多去试驾几回．自然就见分晓了。
2023-06-13
BIUER
Model 3车主·车龄1年
把奔驰卖掉换了特斯拉
【购车经历】其实一开始最早关注特斯拉是2021年的时候，犹豫了2年一直到2023年5月22日才提的车，特斯拉是我的第三台车也是我的第一台电车之前一直不敢考虑电车，就因为随时听朋友他们说电车不行开不了几年电池就得坏了第二是电车续航真的拉垮充节假日充电又得排队，2023年1月的时候特斯拉大降价，内会我确实心动想定车了由于我们这边地州上又没有特斯拉的体验中心身边也没有朋友开这个车就一直想试驾一次但是试驾很麻烦得去昆明自己一直没有时间去，于是直到23年2月分的时候特斯拉来了曲靖我知道以后我马上跟销售约了试驾，第一次开特斯拉的时候确实不太习惯车里什么都没有确实太简约提速是真的没话说，不过销售小姐姐也很耐心的给我讲解了特斯拉的功能试驾完的时候我就有点忧郁到底买还是不买，忧郁的问题也很简单我自己用的车是一台奔驰C200 换台特斯拉到底有没有这个必要主要是自己的车老了也确实想换掉了，回去之后一直在综合自己的奔驰C用车成本考虑，之前的奔驰C➕95号油市区开的话9个油左右一个月油钱就差不多1000块左右，小保养的话差不多900左右，一直到4月分的时候我鼓足勇气决定把我的奔驰卖掉换成特斯拉，4月初的时候下定的车因为我一直喜欢的是轿车不是SUV所以我定了3，刚订车没多久网上铺天盖地的都是说毛豆3要改款了我又犹豫了要不要等等后面考虑了一星期左右我跟交付的说我5月低可以提，我觉得早买早享受吧也不想去纠结他改不改款的问题了，我觉得在有限的时间拥有喜欢的车是多么开心的事情【驾驶感受】提车快1个月了吧开了1400多公里，这1400多公里的驾驶有高速有市区，驾驶感受对于我来说，首先提速内种推背感是没啥说的红绿灯起步的话路上的车基本都能被甩的远远的，方向也是指哪打哪网上非常精准，特斯拉的单踏板模式用习惯了也是真的香，能让你感觉到人车合一我觉得一点都不比我之前内天奔驰开起来差劲还有就是高速 AP用起来也非常赞第一次开AP的时候别提多刺激了我脚都是一直放刹车上手都是死死捏住方向盘都吐槽说天幕晒，我觉得也还好了并没有网上说的些么夸张我觉得贴一下玻璃膜就好了压根没有必要买什么些什么遮阳的，车子音响效果也还不错，没事的时候做车里看个电影配上特斯拉的音响感觉像是在电影院一样，还可以打打游戏我觉得这个就是拥有特斯拉最快乐的时刻吧，蓝牙钥匙的无感上车也是非常好用不用掏出手机来上车直接挂挡起步，后视镜记忆，座椅记忆，方向盘记忆，对我来说也是特别适用压根不需要我动手调之前的车女朋友开过我每次我上车之前都得要从新调一下，特斯拉压根不需要我动手我一上车踩住刹车车就能认识我是哪位驾驶员这个功能真的点赞，至于为什么买特斯拉就是因为他的电池电机和BMS电池管理系统真的很牛，也非常的智能话智能到让我觉得它并不像是一台车。自己➕了8千选了白色不太喜欢改色贴膜感觉开门的时候不太完美【最不满意】要说最不满意的是啥呢，首先一定是他的避震真的非常非常硬，朋友做车上的时候都有点怀疑是不是我的避震坏了怎么这么癫我都不好意思说只能勉强的说这个车不好的一点确实这个避震太硬了，第二我觉得这个车没个360确实有点拉垮自动泊车又得花3万多选装还有就是如果他的EAP是跟人不跟车的就好了我第一时间订阅，还有就是语音像一个学龄前儿童一样，车机自带地图也不好用每次都是我用手机导航！【续航跟充电问题】我驾驶了1400多公里，目前还没有安装家充还在申请外面充电多话得1个小时多点充满确实有点慢超充的话2块多一度属实太贵，我的车是标续的3 续航的话满电439我差不多用单踏板都能开到400以上高速➕市区差不多都到400公里了我都怀疑是不是他们电池给我弄错了哈哈哈说了这么多希望给想买特斯拉的小伙伴一个参考的建议喜欢就别犹豫冲冲冲吧！
2023-06-13
小马精品車行
特斯拉用车小技巧
#二手车你敢买吗一、相信特斯拉的手机 APP ，你一定每天都会用到，但我猜顶部的菜单栏里是不是只能放置4个选项，然而你其实还可以像我这样放置5个。那又该如何实现？这时你会发现直接拖过去只是替换，但只要你在不放开右手的前提下，紧接着左手再向右滑动一下就能成功放置了。成功后别忘了告诉小 E 一声。二、如果你担心在地库开启后备箱时会磕伤车漆，或女朋友够不到后备箱开关，这时只需要我们把后备箱压到合适的角度，再长按开关3秒直到听见叮了一声，这时你后备箱的开启高度就重新设置好了。三、据车友群里不少粉丝反馈，当使用第三方充电桩给特斯拉充完电后，时不时的就会出现这种拔不出充电枪的情况，并且在车机界面解锁充电口也是无济于事，但你别慌，这时只需我们打开后备箱，在右上方找到这个小拉绳，轻轻一拉就能把枪顺利拔出来了。四、当车辆停在室外，经过一晚上的低温洗礼，各个车窗玻璃就很可能结上一层厚厚的冰霜，不仅忙还影响着咱们的驾驶安全。这时只需我们在被窝里打开手机上的特斯拉 APP ，点击温度，下滑开启为车辆除霜。不仅融化冰霜游刃有余，就连雪天的积雪，它都能帮你一起消灭掉。五：如果你更新了44.2.8版本的 OTA 升级，那你有没有发现哨兵模式里多了一项摄像头识别的功能。当你关闭它的时候，车辆就只能通过传感器识别并记录视频。此时就算你用力摇晃甚至拍打你的爱车，都不一定能激活你的哨兵模式。只有当车辆遇到比较大的外力撞击时，哨兵模式才能被正常激活。
2023-06-12
BACk66
油车开了十年也是美系，我想说美系确实好十年没修过，今年看到路上电车好多就有想法了，买电车第一就考虑特斯拉其它牌子没看过，到店试驾直接订车流程很快！说特斯拉不好的人有很多我觉得都是太闲了，喜欢就买不喜欢就别买说那么多有啥意思！从提车到今天6.10开了20天感觉不错，特别单踏板太好用了！就是不能跟前车太近！可能技术还不到位！贴车衣是我最闹心的千万不能离自己太远的地方去贴，付钱之前是大爷后面就孙子了，售后很麻烦！
2023-06-10
趣车坊
新能源汽车百宝箱之特斯拉Model Y，洗车还有专属模式？
2023-06-10
趣车坊
新能源汽车百宝箱之特斯拉Model Y，哨兵模式，行车记录仪平替！
2023-06-10
时态go
Model Y车主·车龄2年
关于：油门当刹车踩的思考
去年油价一直居高不下，工作变动后，通勤距离比较远，就一直想着买个电车。于是，春节前交了定金，一个多月后提车了。不得不说，在高速开ap真香。刚开始时，开了ap在超大卡车时还是有点不踏实，常常退出ap自己超车。关于ap，遇到几个事情，分享下： 1、有次车少，高速压线的时候，打开ap，车子猛的转到车道中间，着实吓了一跳。 2、有个两三次，在高速路上有阴影的地方，突然一个急减速，然后又很快恢复正常。 3、快速路上，有时候地图限速数据不准。明明限速一百，中间突然来个四十，ap会自己切换到低速，会减速。我有过一次油门当刹车踩的情况，下面聊聊经过以及思考。我09年就考了驾照，后来偶尔开开车，到03年买了油车，到现在已经16万公里了。提特斯拉一个月不到的时候，在一条双车道马路上，开的不快。右侧前方路边停了一辆车，车后面有个骑电瓶车的人，坐在车上和路边上人讲话，两个人摆摆手，好像要结束了。这时，我减速，快到电瓶车那边时，电瓶车开起来了，突然有个小幅度的往左变向。我下意识的深踩踏板，于是车一下子窜出去了。还好没碰到人，我一整天都吓得恍恍惚惚的。我当时车的设置：加速模式舒适，停止模式缓行，已经是尽量贴近油车了。当时能量回收制动，不可调。后来，我时长分析原因，下面说说我的思考：在这样的场景时：低速行驶的时候，比如40公里/小时，遇到一些状况，需要将速度降到30公里/小时，这时候再来个突发事件，需要急刹车。油车的操作，40到30，松开油门，轻踩刹车，突发事件，直接一脚深踩。电车的操作，40到30，踩电门的脚稍微抬起一点，突发事件，脚离开电门，踩到刹车上，深踩。重点在，突发事件时，都是下意识的操作，特别是注意力不集中的时候。如果开电车时间不长，开油车很多年了，在注意力不集中时，下意识的反应是不是一脚深踩，或者有一定概率下意识的深踩而没有切换踏板的动作。欢迎大家讨论。我在刚看到单踏板模式什么的时候，有过疑惑，什么是单踏板，这里给不了解的网友讲两句。特斯拉和自动挡的油车一样都有两个踏板，刹车踏板和电门踏板（对应的油车油门踏板）。只是特斯拉有能量回收，也就是只要电门抬起（不用完全松开，微抬起也减速），特斯拉就回开启能量回收，车子在不踩刹车的情况下也会减速，直至完全停止。所以，在能量回收强的情况下，大部分时间都不用踩刹车，所以称为单踏板模式。五月下旬，特斯拉软件更新后，能量回收制动变为可调了，我第一时间调为“低”。这样开起来，很油车的操作逻辑一样的了。对于我这样，油车电车都开的人来说，真是太友好了，赞！另外吐槽下，特斯拉车机的行车记录仪，有时候真是无语。前阵子有次报错，这会停状态下，又调不出来了。。。
2023-06-10
颐枫
Model Y车主·车龄1年
一台献给驾驶者的车
真有点巧，提到的是5月30日马斯克来华当日下线的其中一台长续，到现在才开了400-，车牌还没上，但他给我印象确实相当深刻的。家里一油一电，昨天媳妇说这是我们换的第5台车了，也算体验过一些车😃 我选车算是保守的，前面开的是比亚迪，三元锂的，但厂家孤注于铁锂，换电的都用回收货选车时看了几乎所有国产车，连汉语音都能连续对话，特斯拉却有点弱，导航也体验一般，但我订车的5月特斯拉居然干到了7W7，基本是仅凭2款车单挑一众国产，EV界持续封王。拿到车缓行➕低回收只用了一天，到现在都是单踏板，有意识停车后交往刹车上挪一下，提醒自己特斯拉是有啥车的😝。网上说的低频共振，完成没感受，悬架硬是真真的，但这车的灵活性却恰恰来自于这里，无论是慵懒的巡航，还是穿越在车流，动力自不必说，方向与车的跟随真是指哪打哪，再结合踏板像用皮筋绑在脚上一样，随你深踩和缓胎，动力也收放自由，一不小心就让车速提了起来，嘟嘟嘟的提醒紧随而至选单踏板模式另一个好处就是停车超级稳（反面例子是腾势D9），还有空间实用性，后排座椅可调，放倒还纯平，硕大的前后备箱，这样的空间表现得益于一流的三电集成度和散热。买车前的等待是很难耐的，真有心提一辆官方二手车，但看着看着却发现了个问题，怎么那么几百公里的换过转向机或逆变器？于是问了下车友群，查了某音都有反馈，找了交付代表，结果算是小概率事件，才踏实下来，顺便说一句，等不及的真可以选官二，不但便宜1W➕，而且质保比新车长将近1年，其他权益与新车无异，不是老婆执意不肯，我真下手了，白白错过了几台加装后比裸新车价还低的，欸买这车另一个好处（在您可能不算，且听下我的逻辑）审美疲劳谁都有，即便现在国产这么堆料，但对于一成不变，还是会感到厌烦，特斯拉的毛坯房却给了大家发挥的可能，不信就去各大平台搜下，只有你想不到，没有中国人做不到，脚垫➕支架只是常规，更有遮阳帘，遮虫网，挡水条这样的常规件，还有床垫，小桌板，帐篷这样的露营神器，再配合优异的装载空间，怪不得那么多车友用My长途自驾呢说到这里您是不是感觉到我做了不少功课，就像您看到那样，我没看到国产就2个，理想和蔚来，总体上就是堆料➕不正经，我是主张车要回归车的属性，上面说那么多都没离开你买的这玩意是台车的本质，去他大家自己仁者见仁另外，我还感觉说弯道超车，总得看看您超出多远吧，现在堆料能不能使我们超的更远，反正我看不出来，个人认为，比亚迪云辇易四方算是半个身位吧，其他都是打酱油的。再看对手，他们百年的造车积淀不可小觑，堆料是人家玩剩下的烂货，如果上百亿研发只砸了这我看不到这样的车企有什么希望。国产语音确实很强，但背后的算力还不是英伟达AMD英特尔，走自己的路难啊，我希望国货更强大，怎奈只是一句'我爱大清国'的感叹，车企照亏，老总们的薪资可没见少领，智商税说的太狠，只不过我不太相信亏本买车的神话罢了 22降价前特斯拉利润27%，我相信他活到我卖车不成问题，这次马斯克访华使他夺回首富宝座。经济学的基础是理智人假设，可真到做决定的时候我们真正离职吗？我尽量吧，比亚迪，特斯拉，我还行吧？说但最后的话吧，关于智能驾驶，个人认为不是无条件的，必定是个行其道就好办到，每辆车装个发射器和接收器，每个参与者即让别人知道我在这也知道别人在那就能做到，但各行其道办得到吗，除非把道路封闭起来，现在的算力足够了，希望国产有突破，别胡来该总结了，喜欢开车，选特斯拉不会错，否则买您喜欢的就完了，特斯拉属于热爱驾驶的组群。体会不深，触碰某位不知所云，望谅解😇
2023-06-09
特斯拉上海陈柄达
Model SPlaid连破两项世界纪录
提要：“现在买特斯拉就像买智能手机等电子产品那样方便，还越来越实惠。” 近日，特斯拉6月“宝箱”限时礼包上线，不少网友发出感叹：不仅车辆像智能手机一样可以持续升级，特斯拉的直营模式定价也很透明，而且还有限时礼包等不少实惠可以领。据悉，6月30日前，成功引荐亲友下订或复购 Model S/X，并在订单有效期内提车，购车人可以获得7000元尾款抵扣、90天增强版自动辅助驾驶功能（EAP），引荐人可以获得48000宝箱积分，能够兑换超充里程等实用好物。需要强调的是，此次引荐福利活动限时开启。就像网友们分享的：不要等待，购买特斯拉的更好时机永远是现在。要知道，全新Model S/X常常被称作“性能猛兽”。最近，特斯拉Model S Plaid更是连破两项纪录：纽北圈速第一、1/4英里加速最快！其中，纽伯格林北圈赛道被业内称为“难度几近不可思议的高速赛道”，有着“汽车性能试金石”之称。 Model Y和Model 3也备受消费者认可。几天前，市场调研机构Jato Dynamics的一则消息，再次震惊了行业内外：Model Y首次以电动车身份，夺得全球第一季度畅销车冠军，创造了整个出行行业的历史。这也佐证着，扎扎实实搞技术、贴心到位搞服务的特斯拉等电动车品牌，会赢得越来越多消费者的青睐。
2023-06-06
小周艾特斯拉
Model3女车主一年使用感受，真的快乐
#用车心得 Hello!听说你也在考虑买特斯拉？我是去年三月买的Model3！那我就从女性车主的角度，来分享一下我的真实使用感受！我选择它的主要原因就是因为外观！从2016年上市直到现在，它的颜值依旧能打！听说9月份Model3新款就会出了，外观内饰和动力系统都会有不小的改动，看来等等党的福利要来了！ 1.尺寸在车位紧张的城市，方便停车还是挺重要的，车身尺寸是我选择它的一个理由，不到4米7的车长，在大部分的地方停车都没有压力！ 2.内饰一眼看起来不是太惊艳，但是看久了，还是觉得这种干净简洁的设计非常耐看，现在很多新品牌至少三块屏幕打底，而Model3就完全和现在流行的多屏设计背道而驰，全车简单的只有一块屏幕，可以说是把极简发挥到极致。订车时，我特意加钱选择了白色内饰，我觉得白色的座舱会让整体看起来更有科技感，也更符合特斯拉的调性（qun里很多车友说怕白色不耐脏，至少我使用了一年下来，没有任何发黄发黑的地方，还是很干净的） 3.空间对于城市通勤和短途自驾旅行来说，Model3的空间还是足够使用的，但是这里重点吐槽一下后排座椅，虽然坐下来挺舒服的，但是实在是太低太矮了，坐起来会很累（一个人开车的话可以忽略）如果后排要坐人（特别是老人），我建议还是去店里试驾一下它的储物空间非常的充裕！前后门的储物槽、中间的储物格、扶手箱、手套箱都是非常深的，特别是前备箱和下沉的后备箱（后排座椅也可以放下会更大）都能放很多东西 4.配置车子前面两个座椅都支持电动调节，五个座椅都支持加热，重点是方向盘也支持电动调节和加热，天冷的时候握着温暖的方向盘真的很舒服！女生出门带钥匙真的很麻烦，所以Model3手机钥匙解锁我真的很喜欢，超便捷！ 5.驾驶感受官方百公里加速度是6.1S，对我来说完全够用！转向也非常灵活，车身又小，很适合在城市道路驾驶。不过Model3作为“驾驶者之车”开起来是很爽，带人的话还是考虑一下副驾/后排人的感受，突然加速或者动力回收的时候难免让人有晕眩感还有悬架实在是太硬了，过减速带的时候，哐哐的砸的我心疼呀！无框车窗之前会听人说隔音很差，这么长时间使用下来，我是可以接受的 Model3驾驶起来特别的感受就是独一无二的单踏板模式，这个因人而异吧（开过油车的可能前期适应电车需要一段时间）像我之前没开过油车，上手还是比较容易的，当然单踏板模式不能接受的也可以选择别的模式，开了单踏板模式，日常开车，也要记得松开油门的时候，把脚放在刹车踏板上其实我更喜欢免费的AP辅助驾驶，绝绝子的功能！一键切换，确实能减少很多精力和体力消耗！ 6.续航充满电表显示的是435公里（严寒酷暑都会让电量打折扣），南方地区比北方地区更有优势跑长途确实是个麻烦事，就算是路上有充电桩，它也会增加路上时间消耗好啦！这些都是我的个人感受哈！总体来说还是比较满意的！！欢迎一起交流用车经验哦！
2023-06-05
用户57351263207
今天收油门的时候，车子往前加速了
提了十天的长续航y，今天红绿灯时候收油门有点往前加速（提车第一天就使用的单踏板模式）吓得我赶紧踩刹车，有没有人遇到同样的事情？
2023-06-05
且看当下不追忆
感觉刹车盘有点生锈了一直是单踏板，有关系么
2023-06-18
destiny314
Model Y车主·车龄2年
最近发现modely 的一个小细节
单踏板刹停后，车会往前小小溜一段来避免点头，也就是把之前老司机才会的不完全刹停直接自动化了难怪我说开这个车怎么一点点的点头都没有
2023-06-16