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斯巴鲁a柱是什么钢材

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“500万国民家轿”朗逸家族填新成员——朗逸新锐，6月13日，朗逸新锐正式上市，建议零售价9.999万元起，这不到十万元的价格，会有什么值得之处呢，我们一起来关注。朗逸新锐提供新逸版、新愿版，共有松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可供选择。内饰方面，新车提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，与外观颜色完美搭配。新车采用了与帕萨特、新朗逸“同宗”的新锐星空前脸设计，点阵式能量星钻下格栅面积加大，全新贯穿式动感上格栅，搭配全系标配的全LED前大灯，可谓气势十足。侧面设计上，前倾式上扬车身特征线条，长车头短车尾的动感比例，锐逸花形风刃轮毂，打造雷厉风行的动感设计。朗逸新锐的车尾设计简约立体，配合全系标配熏黑式能量箭羽LED尾灯，带来全新运动视觉感受。进入座舱，就能看到朗逸新锐全系标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，新车具备无钥匙进入&一键启动等功能，加上三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、电动防夹天窗，以及全系NVH静音座舱环境，给你超级享受。朗逸新锐基于大众汽车集团主流的MQB平台而生，升级至2,651mm的轴距加上“高得房率”的内部设计，不仅如此，全车设计了高达28个储物空间，后备箱容积达到498L。动力上，朗逸新锐全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，技术成熟可靠；全系标配的Start-stop发动机启停系统让朗逸新锐更省油，更具经济性。安全方面，朗逸新锐全系采用高刚性安全车身，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%；整个车顶采用激光焊接技术，不仅焊缝美观，且强度更牢靠；UIR自适应焊接技术大幅提高焊点的质量和稳定性；车门采用一体冲压结构，内置钢制防撞加强梁与斜撑，有效保护车内乘员的安全；百万里程的整车耐久测试、极地测试、雨淋测试等，更提供了德系优越品质的保证。全系标配6安全气囊与AEB自动紧急刹车系统，为用户提供全方位的主、被动安全保障；同时，朗逸新锐还配备了上汽大众IQ. Drive 智驾管家：Lane Assist车道保持系统可避免因车辆无意识跑偏而造成事故，提升行驶安全性，为用户提供贴心的智驾体验。 10万级家轿新选择，就是这辆朗逸新锐啦。
2023-06-14
广州芬朗电子
斯巴鲁森林人改装芬朗极速摇滚系列——体验不一样的激情森林人在斯巴鲁的阵容中间，无论是在规模上还是在价格尺度上，它已经稳步追赶斯巴鲁的傲虎作为该品牌的畅销品。很容易理解为什么，因为森林人的尺寸恰到好处，使其适用于大多数人，但仍然易于管理和高效，拥有所有品牌的典型卖点，如标准全轮驱动，良好的驾驶方式和出色的安全等级。车型：斯巴鲁森林人前声场：芬朗极速摇滚系列SP-6.5D 后声场：芬朗经典系列SQ-6.5X 功放1：芬朗RE-480 功放2：芬朗AL-500.1 超低音：芬朗SQ-10E 处理器：芬朗DSP6
2023-06-14
友善易读的用户会被
提问19款后的途观l钢材加强了吗，几年了怎么网上什么消息都没有，隔壁crv钢材加强都放几个钢材强度图。途观l这不说话就是没加强？
2023-06-14
止水4398
领克05车主·车龄1年
提问23款车身钢材强度减配了吗，配置里咋看不到了打算10月份买四驱，都是减配的什么，有兄弟知道吗
2023-06-10
优雅更休闲
提问2020款斯巴鲁傲虎车用什么牌子的轮胎？
2023-06-09
熊斯基106
汉DM车主·车龄2年
提车一年真实车主经验交流
提车一年零一个月了，上下班＋周末高速跑了1.7万公里，总体上很满意，各种功能各种路况也都体验过了，说一下真实感受。首先，上下班通勤，每天来回20公里，有时候中午会回家睡午觉，路况是城市郊区道路，限速80，因为太熟路有些地方可以上120，用车体验总之一个字：爽！红绿灯起步排第一位必地板油，虽然没啥推背感但是一年来没有对手，可能我还没遇到。满电亏电都跑过，总体感觉就是：通勤体验很棒，柏油路让汉的缺点基本消失，可以说是一款非常舒适的通勤工具。不过有时候修路或者地面有坑坑洼洼就很难受了，悬架太硬导致颠簸感很明显。其次，周末高速回家，来回200公里，差不多是150公里的高速路段，纯电续航标称121实际跑下来也就80公里，到了25%就强制混动模式了。这里特别要提到主动刹车系统，感谢这个系统救我狗命，还是两次。跑高速的缺点就是阴雨天或者长时间不洗车的时候自动驾驶会显示受限，不给我用。车道保持还是画龙。自适应巡航算法有待改进，包括跟车时的加减速很机械，很不舒服。一些使用过程中出现的问题： 1.22年有一次车机系统更新，更新后出现了系统卡顿，所有的操作都会慢3-5秒，比如打转向灯，转向拨杆后等了几秒钟转向灯才亮，锁车后一个后视镜折叠了另一个还开着这种情况。后面去4s店重新刷系统解决了，过了一个月又出现类似问题，手动重启系统问题消失，至今没在出现过，什么原因也不知道，之后每次更新系统都提心吊胆的。 2.十一出游返程连续行驶400多公里后出现顿挫，松开油门几秒钟后顿挫消失，询问过4s，也上网查过，至今不知道是什么原因，顿挫也没再出现过。 3.小迪有时候会被莫名其妙唤醒，有可能是聊天的时候有同音的相关词汇出现。 4.有一次充电快充到70%自动停止，重新充电提示无法继续充电，出现过一次，之后没在出现过。 5.遥控驾驶太鸡肋，有一点点坡度就不让你遥控了。下雨天想装个逼都不行，难受。基本上一年多遇到的问题就这些。 6.舒适停车请关闭，不然低速突然点头什么的难受死了。自己以前开的是凯美瑞，经常做同事的斯巴鲁森林人，以这两台车对比的话，汉确实算是物美价廉，居家优品了。在这里吐槽一下18款斯巴鲁，悬架还不如我的08凯美瑞舒服。最后，汉可太帅了，越看越喜欢，发两张美图给大家养养眼。
2023-06-05
_諦听_
星途凌云车主·车龄1年
亲眼所见，百分百预测汽车生锈腐烂报废
家，山东烟台，沿海城市，出门开5分钟就到海边那种。看，周末带着家人去海边玩，准备去码头玩，那里有小孩子游乐场，经过沙滩，不经意一撇，一个跟我一样带着家人出来游玩的小伙子，开着辆SUV老款，但是个新车，挂着红布条，在浅滩上，拿着桶打了桶海水直接泼在自己汽车上，他媳妇还有孩子在旁边笑的很开心，他媳妇还拿着毛巾沾着海水在擦车身。我他喵的直接惊呆了呀，我在海边过个小水坑都得小心翼翼，他为何如此勇猛？预，不靠海的或是离海远的可能只看到大海的宽广无垠，蔚蓝清澈，但是像我们这种住海边的真的切实体会海水的强腐蚀，海边建的彩钢瓦房最多三年，铁板能腐蚀到什么地步呢？用手一捏，整张彩钢瓦板稀碎，猫都不敢往上走。车靠海边很远停就感觉没事了？不可能的，海浪的水雾随风能刮很远好吗，不及时清理，车漆会有锈点，然后鼓锈包，没事去看看沿海村庄房上的太阳能，能锈成什么样。外墙全是铁锈痕迹，所以预测那个车铁定是完了，车身到底盘将全是锈，拐角积攒海水的地方会锈穿，并且继续往下往里层腐蚀，整车将很快报废。结，为什么不制止？因为等我看到，他们已经快洗完了，制止没有意义了。所以为什么说一辆车的使用寿命与驾驶环境息息相关，大概就包含这种，可能是个例，可能他不知道海水的强腐蚀，可能他不知道那是海水？可能你们感觉真蠢找个河流洗不就没事？又能玩水又能洗车？可能你们不知道烟台这个沿海城市，很多河流都是两河水（海水和河水混合），比如夹河桥，黄金河，可能他们也会在汽车平台投诉，发照片，发视频，为什么刚买的车不到一年会锈到这个地步？可能…… 注：在我看到这个海边洗车不久，我朋友他们村微信群又拍到一个外地车在他们村海边洗车的。南方泡水车除锈，处理下也许还能开，你来我们这泡个海水你开个试试？不信？别用车试，太贵，你把手机扔海水里捞起去手机店问老板修不修掉海水的手机？去海边看看体彩建设的运动器材，钢材够厚实的吧？油漆厚度谁敢有质疑？但凡离海近一点看看会腐蚀到什么地步？外：当地靠海住的在城市买房很少会买海景房，注意我说的是靠海的和很少，别踏M的虾杠。跟车一样，你买我推荐，但我绝对不买。海风其实是潮湿的，长时间吹先别说对身体好不好，但是真的很难受，发粘，发酸而且你看出海打鱼或在沿海养殖的工人皮肤黑的跟同样种庄稼或工地上的黑是不一样的，虽然你泡在海水里感觉很凉快，但你会黑的更快，皮肤更容易晒伤，说这么多废话就是要提醒一下，海边很美好，防范不马虎。
2023-06-04
极速柳叶0W5
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
建议懂车帝把车身强度参数加到车里参数对比
#你都知道哪些基本的汽车知识？汽车车身的钢材强度，关乎到绝对安全，在意外来临的时候可能救你一命，我觉得这个参数应该写到懂车帝的参数里面来才对。现在大家所吹捧的都是外观，内饰，配置。但是，关于安全配置方面来说，参数倒是越来越模糊，都是出事以后再追悔莫及。安全参数永远都应该是排在第一位的。另外还有一个，现在特别多的车，尤其是新能源车，把物理按键取消了，我觉得汽车不应该完全取消物理按键。毕竟开车的人，有物理按键的话，他可以用手盲调，不需要看着，取消物理按键以后，要么看着，要么语音控制，但是现在不管哪家的语音控制，都多少有点不尽人意，况且全国那么多种语音，不懂普通话或者是普通话不标准的大有人在。在语音识别方面，就很难达到，现在每个地方的人说普通话都会带有当地的腔调，所以语音并不能完全解决物理按键的作用，就不应该直接取消，应该保留一部分的物理按键。还有一个物理手刹也不应该取消。你说汽车如果失控了，有物理手刹的可以直接拉手刹进行紧急制动，像某国外品牌刹车老是失灵，没有物理手刹，车里电脑一旦故障，就只能等死，只能祈求上帝。造车的目的是什么？纯属为了赚钱吗？完全不顾驾驶者的生死吗？真心希望这些关乎性命的东西不要被各大车商忽略了
2023-06-03
梦想是全国自驾游
高校教师买什么车？
#聊聊你的Dream Car 农村家庭，在大学当老师月入5k左右，买什么车比较合适？周末喜欢出去户外钓鱼野炊啥的，上下班通勤用小龟车也足够，当老师就是假期多，闲不住，俗话说要想鱼靠岸，就拿汽油换！经常去几十上百公里的地方钓鱼，考虑到钓鱼的路比较烂，考虑SUV或者是四驱，目前在看斯巴鲁Crosstrek ，电车不考虑，因为梦想是自驾游全国！
2023-06-02
但偏偏哦
RAV4荣放车主·车龄4年
＃提车作业＃混动荣放2.5L四驱旗舰
#用车心得本人第一辆车是两箱新骐达，开了三年卖了，打算换一辆预算在30w以内的suv车型，前前后后看了crv，森林人，窝窝XC40，最后还是选了混动荣放，直接看的顶配，有太多东西不想后期加装麻烦，索性一次性到位算了。 CRV看的时候不是太喜欢首先pass了，又去看了斯巴鲁森林人，很久没换代了，虽说全系标配四驱和水平对置发动机，但是外观太老气了，我们这没有4s店，后期保养啥的不方便，然后看了沃尔沃xc40,T4，总觉得像个女生开的车，还蛮小巧精致的，无奈这车后期保养零件啥的也贵，还是想买个图个省心的，又了解到丰田有混动车型，加满油续航接近1000km，有点心动，来来回回跑了三次一汽丰田4s，最后定了，2020年12月份订的，2月份才到车，急死我了，差点跟4s吵架，说我的顶配就一辆订单不想生产，我真是服了。然后跟4s谈的价格是分期付款5年，裸车28w出头一点点，利息是4w，总共下地32w，我是不是冤大头哈哈哈哈，买的早没什么优惠，价格压不下来，销售经理送了些不值钱的小玩意，保险第一年在店里上的全险接近6000块，肉疼！＃动力加速＃官方数据是百公里7.92秒，都说荣放肉，我是没感觉出来，高速试过170相当稳，起步猛加速有推背感（坐我副驾驶的人说的），红绿灯起步我都是第一个串出去，相当快，过弯太快的话有侧倾感，不过我自己手动加装了前顶把（平衡杆）感觉好了很多，反正这车就是起步，超车动力够用，毕竟混动四驱在这，咱也不跟别人飙车啥的，2.5L排量已经是我这种普通人能接触的最大排量了. ＃空间方面＃紧凑级suv，在同级别里面这个后排并不大，在我主驾驶位置调整好的情况下，后排只有一拳的空间，稍微有点局促，真是本人第一辆车是两箱新骐达，开了三年卖了，打算换一辆预算在30w以内的suv车型，前前后后看了crv，森林人，窝窝XC40，最后还是选了混动荣放，直接看的顶配，有太多东西不想后期加装麻烦，索性一次性到位算了ᥬ🌚᭄。 CRV看的时候不是太喜欢首先pass了，又去看了斯巴鲁森林人，很久没换代了，虽说全系标配四驱和水平对置发动机，但是外观太老气了，我们这没有4s店，后期保养啥的不方便，然后看了沃尔沃xc40,T4，总觉得像个女生开的车，还蛮小巧精致的，无奈这车后期保养零件啥的也贵，还是想买个图个省心的，又了解到丰田有混动车型，加满油续航接近1000km，有点心动，来来回回跑了三次一汽丰田4s，最后定了，2020年12月份订的，2月份才到车，急死我了，差点跟4s吵架，厂家回话说要我定风尚plus，说我的顶配就一辆订单不想生产，我真是服了。然后跟4s谈的价格是分期付款5年，裸车28w出头一点点，利息是4w，总共下地32w，我是不是冤大头哈哈哈哈，买的早没什么优惠，价格压不下来，销售经理送了些不值钱的小玩意，保险第一年在店里上的全险接近6000块，肉疼！＃动力加速＃官方数据是百公里7.92秒，都说荣放肉，我是没感觉出来，高速试过170相当稳，起步猛加速有推背感（坐我副驾驶的人说的），红绿灯起步我都是第一个串出去，相当快，过弯太快的话有侧倾感，不过我自己手动加装了前顶把（平衡杆）感觉好了很多，反正这车就是起步，超车动力够用，毕竟混动四驱在这，咱也不跟别人飙车啥的，2.5L排量已经是我这种普通人能接触的最大排量了ᥬ🌝᭄ ＃空间方面＃紧凑级suv，后排并不大，黑色外观也不显大，但是第一次提车跑了躺佛山，后备箱满载土特产吃的，坐了四个人，全程980公里差不多定速巡航95码，还挺省油的，快到的时候才加了一次油，第一次满油表显续航980公里，油耗5.2L ＃配置方面＃选顶配看上的是原厂自带透镜和电尾，但是遗憾的是座椅只有加热没有通风，这个夏天真不能忍，还有前排主副驾玻璃降一点下来开车会有异响，中控大屏偶尔会有电流声滋滋响，其他方面没什么太大毛病＃隔音方面＃高速110码往上就会很吵，放歌都很吵，有四驱加持，高速超车，急加速，过弯，上下坡什么的四驱会自动介入很稳，偶尔跑跑国道省道什么的很舒服还是，悬挂比之前骐达好多了，过减速带也不太生硬的感觉＃油耗＃提车的第一个月油耗稳定在5.2L，现在开的猛升到5.4L了，以前都是开着eco在跑，毫无驾驶体验，然后去年冬天还出现机油乳化一次，上下班来回16公里，水温刚上来就到公司啦，ev模式跑出来的低油耗导致发动机不怎么做功，才有乳化现象，去4s保养换了机油（技师说乳化是通病无法解决，要多跑跑）后来听取车友们的建议，上车就开空调，调到运动模式（仪表变红），跑了一个月，机油乳化消失综上所述，来个总结吧，优点:动力好，续航长，出远门自驾游不慌，好开；缺点:玻璃异响（因为是单轨滑道），副驾驶手动调节，没有座椅通风，接近30w的车了感觉内饰好平庸哈哈，大背投屏幕ᥬ😂᭄ 最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
2023-06-01
快乐滴多巴胺
这部车在日系车里比较特别，硬，不用怀疑
今晚在广东中山小榄被追尾，速度大概是60这样吧撞过来，他的车直接爆了，我的后边胶盖坏了一点点🤏，灯掉了，后防撞梁弯了一点点🤏，想私了对方非要走保险，应该想顺带修车一下下，本来约了人吃夜宵的，搞的一个晚上花了一个半小时没去成🤨，他的车他说刹不停，很垃圾😒。对方全责，还好大家人都没事，这车钢材强度1400多度近1500，奥迪这么硬也就1500度，当初就是奔着硬才买这车的，日系车里边除了马自达斯巴鲁（有些贵），当时本田思域（型格）还没出硬的新版本，也就丰田Chr（奕泽）是硬的，其它日系车都是脆皮玩意🤔当时也看雪铁龙凡尔赛。所以当时买的这车没错，够硬，我不撞别人，别人撞我啊。安全第一啊，祝大家出入平安
2023-06-01
虎八骑手
盘点：虎八开了4年遇到那的那些问题
2019年6月提的虎八19款7座豪华版盘点一下遇到那些问题。 1.三角形黄灯亮，提车1个月，去4S刷系统好了。 2.三角形黄灯亮，提车3个月，还是去4S刷系统好了。 3. 2档换3档顿挫感严重，提车4个月，还是去4S刷系统好了，油耗比之前高了一点点。 4.过坑洼咯吱咯吱响，提车8个月，跟换平衡杆胶套，免费。 5.排气管异响，提车9个月，4S更换排气管，免费。 6. 三角形黄灯亮（有可能是发动机黄灯亮记不清了），提车1年，跟换碳罐电磁阀，免费。 7.副驾驶的安全带调高度按钮哒哒响，提车一年半，4S店师傅在按钮背面涂黑色不干胶水，免费。 8. 发动机过热，亮红灯，水泵开裂，冷却液漏完了，找拖车拖到4S店，提车2年，跟换水泵需要订货修了一个星期，免费。 9.跟换钢材质的发动机护板，提车2年，为了保护变速箱和发动机，自费300多。 10.低电不启动，提车3年，跟换电池，600自费。 11.跟换火花塞4支，清洗罐体，提车3年，4S建议，自费，具体费用不记得了。 12.右后视镜下雨的时候不能完全展开，也不能完全折叠回来，提车3年，过保要自费就没去换了。 13.空调不制冷，提车3年，空调压缩机坏了，4S报价压缩机1900，雪种，润滑油工时费一起2600。感觉有一点贵自己在淘宝买了一个压缩机650是拆机件，在4S装上一共花了1147。旧的压缩机拿到废品站买了30块钱。 14.发动机亮黄灯，提车3年半，4S说要换水泵总成和水温调节器要1597，需要订货，还没修。以上就是我开了4年虎八遇到的问题，大哥们有什么想详细了解的，有什么好的建议欢迎留言给我。
2023-05-28
好汉要吃汉堡包
标致408X车主·车龄1年
提车了408X，来交个作业，哈哈哈……
#标致408X提车作业家里一辆旧车坏了，也有些年头了，打算换一辆，网上浏览的时候看到了国外的新308，太帅了，就是我想要的，可惜查了半天这车一直没有引进，不过新408的样子很像，没办法只能买408了，已经过了预订权益，不管这些看着喜欢就想买，而且还能购置税减半，联系了本地的4S店，说是没现车，但是12月底前，能到一批没有无钥匙启动的车，说是无钥匙启动的版本，要在23年1-2月份生产，神龙的骚操作又来了，不急着用车，再等等看呗。日韩系是绝对不会考虑的，美系也没啥好车型，大众也是各种减配，标致雪铁龙成了唯一选择，期间发现欧版408的信息，跟国内的408完全不一样，样子更加好看，内饰不就是新308的那套嘛，太好了，消息出来1月5号亮相，立马参加盲订，期间试驾了新408总体动力还可以，过弯的尾巴有点滑动，过颠簸路段弹跳抑制一般，关键内饰没有408x好看和科技感，还试驾了兄弟车型凡尔赛，外观拉风，可惜尾巴不喜欢，整体比408X长了10cm，内饰也差点意思，悬挂软了些，那就笃定408X了，买车最看重的就是安全性和环保，天天开车，不想待着毒气仓内，标雪的车钢材强度和环保用料是这个价位唯一符合要求的，直播间直播的生产线全部都是白花花的隔音止震材料，反观那些用黑心棉的车企，标雪相当良心了。最终预定了魅力版，经过1个多月的等待，车终于来了，马上去4s店验车，付尾款，总的费用：166700总价减去10000的无界基金，减去3000盲订权益，减去5000的置换，落地大概：166700-10000-3000-5000+6000+13867=168567。这个价格可以了。实车外观相当惊艳，回头率高，内饰设计相当棒，科技感拉满，3个屏幕，可以自定义仪表显示模式，各个组件自定义，功能区显示也能自定义，快捷键可以自定义设置，操作起来高大上啊，关键还保留了一排实体按键，做工和阻尼相当棒，比那些大连屏好的不是一星半点，别的车友说后排塑料感强，不过我觉得还好，起码是软性的塑料，摸起来有弹性，手感也不错不是那些垃圾硬塑料。提车回来的路上感觉特别好，提速响应快,8AT变速箱换挡相当积极，几乎没什么顿挫，在D档模式下可以直接用换挡拨片，之后不操作拨片还是自动档位升降，真正做到了手自一体，底盘开起来扎实有韧性，速度不知不觉就到了90多码，马路可是限速80，不能开太快，50过弯的完全没问题，有种贴地按在地上的感觉，过弯很稳，甚至你想在弯中加速。这套动力相当满意，运动模式只要深踩转速过了3000转就会有推背感,标准模式的话变速箱换挡就很积极，带了的好处就是省油。座椅包裹感强，过弯牢牢把你裹住，座椅填充饱满，坐起挺软很舒适，遗憾的就是没有座椅通风，夏天必备呀，期待官方出改装座椅，空间也够用了，本人身高175坐后排还有3-4拳距离，跷二郎腿也不在话下，后备箱是掀背打开，空间够大，这些能放儿童餐椅小自行车了，这你受得了吗！哈哈哈，大家去试驾一下就知道了，文字描述不能完全表达感受。唯一不足就是轮胎的胎噪大了点，轮胎比较耐磨所以比较硬。介意的朋友可以换马牌或者米胖子。
2023-05-25
野生11
这次西北自驾整备： 1⃣️斯巴鲁傲虎，能装+全时四驱+重心低视野好，特别适合自驾；北京拖到西宁 2⃣️车顶行李箱加横梁 3⃣️轮胎换米其林旅悦加强 4⃣️安排了《趣野寻踪》节目车贴嘿嘿 5⃣️后备箱各种装备，都是放在车里，一起从北京拖过来的，主要是简单的户外装备（帐篷睡袋行军床，但我们这次来天气一般每天都是大风、沙尘暴，帐篷用不上，还有些做饭的简单装备）、拖车绳脱困板、各种口粮 6⃣️2度电小二和太阳能板，基本可以无限有电了，2度什么都能带 7⃣️新入了一台松下的S5Mark2，主要强化了对焦，要拍动物所以又入了70-300
2023-05-25
活泼芒果Gic
23款奥迪45首保后小感
情况介绍 2001年人生第一辆车秦川福莱尔开了1年半各种小问题不断，于是卖了换的贵航云雀，车虽然小但五脏俱全，4年没任何问题，06年换的丰田威驰开了7年期间未出现任何问题，从此对日系车产生了好感，日系的皮实耐用性极佳，13年换车选择了斯巴鲁小众越野车，陪伴我风风雨雨10载。这次购买前没有再次选择日系是看中了德系的做工的匠心之处，因为要选择6至7坐的车，期间看了XT6，XC90和林肯飞行家，为什么会选择Q7第一喜欢它的运动修身线条，车身的用料扎实，全铝的车身，底盘做工非常良心，底盘全铝件肯定全铝不会像有些车企铝换钢，每个人的审美不一样，个人觉得外观过得去。45和55优惠下来相差5万左右，为什么没选择55对它的48V轻混确实不感冒，再加上55的电机是水冷后期容易出问题，55和45车型0至100加速5.9和6.9秒，本人喜欢皮实耐用最终选择了45。费用明细裸车指导价63.48，现金优惠8万多，购置税5，保险1.5，车衣XP1.4，落地总费用63.9 新车初体验目前为止新车已行驶5200公里，刚完成首保。先说缺点：第一、储物空间太少；第二、手套箱空间小还不是很好关闭，第二排中间座椅靠背太硬；第三、车机系统太垃圾，同时播放音乐和开导航容易死机没声音，需要重启。优点：第一、隔音确实做的好，空气悬挂开全路况模式时速超120底盘自动降低跑高速很稳，舒适模式经济省油，运动模式提速降档反应迅速，提速猛有推背感；第二、全时机械四驱跑湿滑路面及乡间湿滑泥巴小路很平稳，第三排乘坐基本无颠簸感，山路过弯悬挂支撑到位；第三、这款采埃孚8速变速箱换挡很丝滑，起步油门踩的大再松油1档和2档切换有点顿挫，但是3至8档切换确实没得感觉，能和家里另外一台车的CVT变速箱媲美；第四、动力绝对够用，提速降档逻辑反应快，提速很猛，声音肯定没55的好听不过也不难听，另外1.65米以下人坐第三排长途行驶毫无问题，已经带家人跑过几次单边300多公里的自驾游。能耗记录：纯市区拥堵路况，13到14，高速7.2至8之间，快速路加国道8左右
2023-05-21
斯巴鲁苏州明安
细节决定成败
出行精致收纳，拒绝后排凌乱不堪！前排椅背储物袋是个好功能！如果是多口袋储物就更好了~FORESTER森林人恰恰所有配备！物品分门别类，拿取便利，整齐美观。你都会在椅背储物袋中放什么呢？欢迎在评论区分享！#斯巴鲁秀场#
2023-05-19
电动车指北
日本人为什么基本只买日系车？（2021年日本市场日系车占比93%）日本汽车市场中日系车占比长期在90%以上，比如2022年日本市场汽车品牌前八名都是日本品牌，分别是丰田、铃木、大发、本田、日产、马自达、斯巴鲁和三菱；第九名奔驰就是在日本卖得最好的进口品牌车型了，2022年在日本卖了5.2万台，比雷克萨斯销量还高，其次是排第十三的大众和第十四的宝马，分别卖了3.3万台和3万台。为什么90%以上的日本人都买本国车？要知道日本对进口车的关税可是零。这中间有四大原因，首先是日本极其特殊又很关键的K-Car市场，外国品牌不会为了日本本土市场那点销量专门去开发；其次是日系车本身足够优秀，对本土市场需求理解也更为充分；第三是虽然没有关税，但进入日本市场需要复杂的认证手续，销量不高的话，利润还不够营销和认证的花费；最后是日本在日系车还很落后的时候，实行了非常严苛的本土品牌保护政策，培养了大家买本土品牌的习惯。
2023-05-16
羽羽尧尧
提车了，购车体验极差！
不说车，吐槽我这的店，大连，庞大的店，森林人现金优惠4.5个w，说是什么类似员工内购活动，需低开发票，不能用其他任何优惠（例如置换补贴、老车主补贴等）。非要1000的进口车出库检疫费，言之凿凿告诉我说进口车都有，结果问了一大圈，根本没这个费用，行吧，认了，坑就坑吧，关注三年了，这家店没搞过这么大的优惠，已经算是铁公鸡拔毛了。砍了上牌费，我自己上。再说赠品，说是赠送5000元购车礼包，其实就是脚垫和后备箱垫，外加玻璃贴膜，那膜他自己都承认垃圾膜，不值钱，我没要，这所谓5000的礼包，实际价值能值1000就不错了。好不容易磨了一次保养+补漆+清洗节气门，这销售也算使出吃奶的力气了。还有一个野外工具包，估计每个车主都有，也不值钱。再无其他。再说说交车，我看店里就把车身四周简单冲了下，好多灰没冲掉，车顶全是灰，连冲都没冲。就这样给我照张照片就算交车仪式了。玻璃水警告灯亮了，踏马的连几块钱的玻璃水也不舍的给我加。没有临牌，说是还没批下来，得十来天才能拿回来，找了两张废临牌对付上，牌上没盖章没日期，我尼玛真服了，关单需要一个星期到，没关单我还不能上牌。感觉就像是做一锤子买卖，没有热情的服务，没有丰富的赠品，只有套路和糊弄，购车体验奇差无比，斯巴鲁交给这样的公司卖，卖的好才奇怪了。
2023-05-14
钟爱机车跑车
提问据说斯巴鲁BRZ第二代要上市了，和第一代除了颜色以外有什么区别吗？哪个更值得买
2023-05-13
神马东锡2022
道路千万条，安全第一条
时常我们讨论最多的是凡尔赛炫酷的外观颜值，是凡尔赛的动力操控性，是凡尔赛的后备箱之大和乘坐空间，这些都是看得见的凡尔赛。恰逢凡尔赛最近在中汽研模拟高速追尾，并拿到了3A的的优异成绩，我想从真实车主的身份，和大家一起看看我们日常看不到的凡尔赛安全性。讨论下凡尔赛拿3A的好成绩是否实至名归？凡尔赛凭什么如何安全？ 1. 安全气囊：安全气囊式保障车内驾乘人员的最后一道安全防线，与很多合资品牌入门级阉割气囊配置的做法不同，凡尔赛是做到了全系标配6个气囊/气帘，这可以最大限度的保障什么安全。这次中汽研的凡尔赛的追尾测试，安全气囊全部打开，很好的承接了碰撞带来的测试假人身体和头部的冲击力，气囊是车企良心，不能因为低配就阉割良心。 2. 防撞梁：凡尔赛的防撞梁是高强度的铝合金打造的，我们日常打开发动机盖，就可以在前面清晰地看到透亮的银色铝合金防撞梁，满满的安全感。相比普通的“口字形”防撞梁，凡尔赛“日字形”的防撞梁可以更好的吸收和抵御碰撞带来的冲击力，为乘员舱减压，减少伤害值。 3. 后尾门/车门：经常听到我家的女司机抱怨车门和尾门比较重，说不够人性化。为了方便女司机使用我特意安装了原厂的电动尾门。为什么凡尔赛的车门和尾门都如此厚重？这次碰撞我们可以窥视一二。因为高强度的钢材加持，所以安全性有很大的提升。这次测试的追尾的红色凡尔赛，和被追尾的银色凡尔赛，在强大的撞击之后，所有车门都可以正常打开，因为结实耐用，所以抗压防撞能力强。参考之前报道的某品牌车辆车祸后车门无法开启，驾驶员活活被烧，造成殒命车内的惨剧。所以不要小瞧车辆任何地方的配置安全性。用着厚重的尾门，在这次被撞击之后，变形幅度并不是特别大，依然可以开启，后防撞梁很好的承接了大部分的撞击力。后边的两个车门也可以很好的打开。 4. ABC柱/车玻璃：时速60码的相对速度追尾撞击，不论是处在危险前沿的A柱，还是B柱和C柱，不论是追尾的红色凡尔赛，还是被追尾的银色凡尔赛，统统没有发生ABC柱变形的情况。相比某日系品牌，20多万的B级车，号称天花板，A柱却脆弱不堪，犹如纸糊的一样，反观14万的凡尔赛ABC柱皆是高强度钢材，可见凡尔赛1600兆帕的钢材可不是摆设。因为ABC柱的强大支撑力，为车门正常开启提供了坚实保障，也为事故中的人员撤离增加了便捷性。并且此次三车测试，两车追尾的测试中，凡尔赛不仅尾门后挡风玻璃没有碎裂没，前挡风玻璃和车门玻璃都没有破碎，避免了事故中二次伤害的可能性。不得不说，凡尔赛的玻璃不仅仅透亮颜值高，隔音性也不错，坚固性也有着不俗的表现。 5. 轮胎：被很多人诟病的凡尔赛主打的19寸205的轮毂和轮胎，总有人质疑它是否可以很好的承载凡尔赛的庞大身躯。即便不提凡尔赛205mm的轮胎38米的刹车成绩名列前茅，此次测试第三辆鎏金绿凡尔赛的AEB紧急刹车，很好地避免了三车追尾的严重事故，也直接证明了19寸205mm的轮胎安全性是没有问题的，不要人云亦云，既然可以经过严格测试合格上路的轮胎，肯定是综合省油/噪音等因素考量的最终结果。205mm的胎并非市面上最窄的胎宽，凡尔赛也不是唯一205mm轮胎的轿车。安全性这一方面凡尔赛不是拉垮。小结：14W买的车，三大件稳定可靠，安全性和环保性优异，节能省油空间大，颜值高个性十足有腔调，还要啥自行车，各方面性能均衡的凡尔赛是你可以考虑的车型。
2023-05-12
渣男要出家
试驾GV60和Q5L,iX3,毛豆Y横评
自己是Q5L,因为事业需要，贡献给我哥搞接待用了，不得已只能另觅一台座驾。心仪首选自然是毛豆大法Y，本来都已经准备掏出手机交定金了，结果突然来个涨2000，有点气人。加上自媒体们天天洗脑等23改款，于是决定等等看，这一等，就出事了。。。本来从没考虑过其他电车，闲来无事，翻懂车帝刷特斯拉的消息，结果一刷就刷到了捷尼赛斯的广告，这车我也是知道的，现代的高端，黑暗荣耀河道英的座驾。北美排行近几年都在前三。于是，产生了试驾体验的想法，人一旦动了歪心思，就和出G一样，只有0和N的区别，因为小区最近突然多了好多宝马电动ix3,i3所以就一不做二不休，计划把这两款车都试驾一圈。说句真话，现在车商也够圈的，现在试驾都不指定路线，只指定方向，想开多久全凭我做主。由于此前已经试驾了N次毛豆Y，然后家人也有毛豆Y，所以对Y其实算很熟悉了。我在这里把几台电车，以及自己的Q5L进行一个横向对比，包括但不限于外观，空间，超控，驾驶质感等，感受是很主观的事，请杠精们移步，杠就是你说的都对！外观：见仁见智，个人觉得ix3和q5l不相上下，传统车型，有一种不怒自威的感觉吧，两款车都有一股相对而言比较大气的感觉。Y更科幻，代表未来，gv60相对反而有股复古风，透着优雅，说真的不像纯电的风格。空间：很客观很量化，q5l秒所有，其次是y, ix3和gv60相当，但尾箱gv60有点小落后。操控：我说的操控指的是方向的精准程度，方向盘给人的手感，高速过弯的支撑力，过坑时减震的弹跳和响应，高速变道的车身侧倾，还有车尾的跟随。那么综合下来y秒所有，ix3和q5l在一个层面，但略有高下，宝马小优于奥迪，宝马一如既往地操控优势，轴距更短让人高速变道过弯一气呵成，十分自信。gv60说实话操控不差，其实挺像奔驰的，舒适性多一点，也能感受到底盘的韧劲，但单论操控，属实排在最后。驾驶质感：驾驶质感就是纯主观感受了，基于整体下来的综合感受，也可能是玄学吧。质感最好的应该就是gv60了，不吹不黑，因为一台车用应用场景不能光看激烈驾驶和操控，gv的舒适性确实很强，其次是奥迪和宝马，这次q5l略胜ix3,为啥，我就说一个点，ix3的NVH太差了，等个红绿灯，能明显听见旁边车的发动机声，包括y都没这么明显，不是说旁边某一台车噪音大，而是全程下来，很明显的能感受到ix3的隔音不如其他车。q5l其实质量很赞，我的车3年了，过沟坎很干脆，德味很足，几乎没有任何异响。y垫底就不说了吧，大家不会质疑吧。用料：我看车喜欢看悬挂，不用质疑我的眼力，y确实给力，前双叉后多连，几乎全铝合金。其次q5l，前后多连，几乎全铝合金。ix3前双叉后多连，但材质很差，大量钢材，这点基本让我pass点了它，实打实简配。gv前麦后多连，但只是部分铝合金，也扣分，只能说用料略优于ix3。智能辅助：我分别试了车道保持，全速自适应，实话说y秒所有，ix3和gv应该在一个水准，但ix3是电容方向盘，一根手指放在方向盘上就行了，车道保持比较给力。gv不确定，车道保持也很好，但销售说不是电容方向盘，必须手握住，有点失分。奥迪就不提了，这方面几乎是幼儿园水平。整体评估下来，我任然把y放在第一选项因为确实性价比出色，其次是gv,我唯一纠结的是品牌力，在国内的生命力和我的用车体验息息相关，别整成讴歌那样得去本田4S做售后，难道以后我们去现代4S? 这几年现代也够呛啊，还不如本田呢。ix3基本pass掉了。以上就是我个人对于这几台车的个人驾驶感受，很主观，也欢迎不带情绪的探讨。有人问，你为啥不考虑国产新势力，未小理。呵呵，ppt造出来的车，我特么敢开吗？我唯一可能考虑的国电就是比亚迪，可惜没有我需要的定位的车型，再比如什么极客001，目测又会接过秒天地的思域的衣钵，所以还是留给这个定位的人群吧。
2023-05-12
小鹏总
奔腾B70车主·车龄2年
新车送出二血
曾经做过代驾的我什么车都开过，个人还是喜欢轿车，风阻系数小，且车开起来比较舒服，不过相对来说底盘要低一些，这不，因为底盘低我的B70前段日子送出了二血。因为我家楼下的停车场比较小，出车位有时候要骑上人行道才能调头驶出，由于我家楼下人行道也就比路面高一点，平时没什么事儿也就习惯了。前两天有邻居装修借用人行道堆放的建筑垃圾，垃圾是用铲车铲走的，结果把人行道路边石铲起来了，我没注意正常操作驶出停车场，上人行道的时候没事儿，下来的时候因为车辆的下坐力磕上了翘起来的路边石，把发动机下护板磕碎了，可给我心疼坏了。不过原厂给发动机配的下护板是塑料的，这个真的要吐槽一下，既然已经磕碎了，索性我就在网上买了一个锰钢材质的下护板，等了三天收到货我就直接安装上了。也不知道是心理作用还是怎么，我感觉换了下护板以后底盘的噪音都小了很多。这里提醒众位车友一下，开车要小心注意路况，出了事故伤车是小事，人伤到就不好了。好了，此次分享就到这里了，有什么问题希望广大车友一起讨论。
2023-05-11
苏红888
让人惊喜的别克纯电车E5看车感受
别克E5上市了，关于纯电车E5确实让我有点惊喜，不论颜值还是内涵，眼见的操作也是实用性很强的，之前电车给我的影响是简单的不能再简单，里面都是能省则是，美系车不论油车还是电车，内饰还是特别的精致，配置也是应有尽有，安全性还是非常靠谱的。别克E5通用的纯电平台，奥特能专属平台出品，无论什么车安全性是最主要的。外观也是不错的，全新别克飞檐展翼前脸，内饰映入眼帘的30.4英寸的巨大液晶仪表，然后8155的芯片，还有就是别克的智能系统都是应有具有。E5侧重于实用性，多功能的方向盘实体按键，操作方便安全性极高。门板上的按键一目了然，操作起来一看就很清楚，前排的玻璃用的是一个双层夹胶的玻璃，静音性是毋庸置疑的。还有就是一个巨大的遮阳帘，是原厂配备的，还有就是挂档方式非常有意思，怀档挂档。主驾无论是怎么操作如果有车或者障碍物都会有座椅震动提醒，还有悬浮式的中央扶手箱，储存空间是很大的。再就是后排的纯平地台，乘坐非常的舒服。这款车的安全性还是很有保障的，四梁八柱用料1500兆帕热成型钢，底盘包裹性也是非常严实的，安全性做的非常的不错。电池也是钢材包裹，非常的不错，别克纯电E5还是合资车里表现不错的一款车。大家可以是试试别克E5.
2023-05-09
日产奇骏是大爷
5月5，暴雨，也阻挡不了喜提新标致408
去年国家抛砖引玉，购置税减免政策，今年湖北打响购车补贴第一枪，闹的轰轰烈烈，随后各个省市纷纷出台政策跟进，我觉得是时候入手新车了，3月初开始物色新座驾，列举以下几条条件，😄1：性价比要高(老百姓购物的最终追求)，😄2:AT变速箱(老车，被垃圾CVT害苦)，😄3:轿车(原SUV开7年下来，现已经明白轿车才是合适自己)，😄4:0-100加速不能大于10秒(老车，提速太慢，不安全)，😄5：100-0刹停不能大于40米(老车，刹车太软，不安全)，😄6：安全气囊不能低于6个，(主副头部，侧部，后座左右侧部)(原倭系配置极少，不安全)，😄7：防撞梁要扎实(这是车辆安全底线)，😄8:车身钢材要扎实(这是车辆安全底线)，😄8:预算16个内(老百姓，囊中羞涩)。最后选下来，剩下，〔长安uni-V ，君威，迈瑞宝xl，昂克塞拉，新福克斯，新408〕，经过一番了解，和到店实探，层层选拔后，最后确定新408，理由一，指导价本身就不高，还优惠力度大，性价比是这些车里面最高的，记住是最高，没有之一，比预算还少很多，留出来的钱拿来养车，太香理由二，整车质保5年15万公里，用的放心。既然已经选择，4.29日就去店里试驾，随后就定车了，遇到4S店的销售，人很好也很爽气，前后只聊了半个小时，就把合同定好啦，付了5000定金，(小哥说我是遇到最快的买车人)，5.4日车已经到店，由于时间原因，约的次日5.5日去提车，一大早，天降大暴雨，一路上都冒暴雨前行，让人意外惊喜的是，到店之后，雨尽然停啦，估计是天空也作美给我助兴啦，哈哈哈。小哥一路带我验车走流程，中间之余，小哥还细心的把车辆各种清洁，(附上一张小哥细心工作照片)。中午吃餐4S店里免费的午饭，随后就开上小狮子，一路潇潇洒洒，总结，这次购买新408非常好物超所值，遇到的销售小哥人很好，当然车也很好，底盘速度越快越有质感，方向盘转向精准。开起来很灵活，动力也很好，高速上也很强劲，100以后还源源不断的感觉，参考这个售价，也基本没有什么槽点了，在之后的使用中在慢慢发现优缺点，继续和大家一起分享。
2023-05-07
米汤说汽车
沉浸式体验斯巴鲁BRZ，2.4L+234马力，为什么那么受追捧？
2023-05-05
jay52121
成都试驾完，为哪吒GT喝彩！
虽然刚好有家人供职于其上海研发中心，但因为之前主要做A级市场，加上这个辣耳朵的名字，关注不多，是很不熟悉的一个品牌。朋友让帮忙看这个车，看到价格，首先怀疑是新一代美人豹，最多嘛，也就酷派的水平，要知道酷派可是一身毛病，除了好看没啥优点。可是到了现场，第一眼就被惊讶到了，这个GT的确没白叫。 1.总体外观。除了那个傻不拉叽还特夸张的伪排气让我哑然失笑外，其他地方一眼看过去没啥毛病，外观我给9分。（忍不住摸了一下，好在还是实心的，不然真的绷不住。可以参考roadster2，真实点其实没坏处） 2.灯/音。没有详细看，看了车内的模拟，应该很不错，据销售说有灯光秀，最后忘了看，网上视频看了下没毛病，下次补上。那个声浪模拟就算了，称其是噪音都是美化它了。还有行人提示音，和哪吒S一样都不像人间的东西。音响随便听了下，不值得夸奖，当然也没啥大毛病。但是那个背后音箱还带震动的？？？人间离哪吒又远了。 3.内饰。网图看了下各种不协调，而且想起上周去帮基友看别克E5，外观挺好，但那内饰…. 所以内饰是最担心的地方，再漂亮的车，内饰不行，一票否决，试驾的欲望都没了。但实车却让人惊艳，用料合理，黑木纹有点E级上那感觉但图案不一样，挺别致。扶手处的仿碳纤维质感也很好。白蓝颜色让最近看暖色看麻木（但还是爱）的眼睛也感觉很惊喜，目测这个耐脏还行，肯定比E5那个白色布面好多了。缺点主要看到一个顶棚，那扎手的硬布料让我想起粗粮王。好在顶棚没事儿也不会经常去碰，看在不错的天窗面子上忍了，内饰先给个7.5分。 4.乘坐。先说前排，中规中矩，试驾时没有感到腰不舒服。但要说什么包裹嘛，也没发现。后排进入先按住电动进入放倒前排，速度不错，比很多车第三排进入体验好。一坐进去，好家伙，脑袋先顶上顶篷（这里的顶篷面料不错，好像是翻毛皮），不过继续往后，就到了镂空的天窗处，没顶到，但是距离也不多了。前排男性调整到正常坐姿，总体还行，膝盖有点间隙。如果是女司机开车的话基本就不会顶到，所以勉强是能够乘坐的，不过硬要1.8米坐后排，谈不上舒适。特别是后排头枕，似乎不能升高，安全其实也有隐患，但很多家庭，后排乘客通常都是1.6米左右或者是小朋友，其实也不是太有问题。选择真跑车造型的，没办法，都这样，除非5系GT那种假GT。像坐AMG GT的时候根本没想到后排咋样，能塞进去就是给你面子了。哪吒S的座椅通风是我试过所有车型中最烂的，怀疑是烂了？（据说空调压缩机撞过，说不定真烂了）。GT的座椅通风无功无过。 5.4座问题。此问题最为致命，直接让宣称只看颜值不看其他的朋友不敢选了。当然，这不是车的问题，是人的。但是看横向空间，似乎也能安排三个位置？可否可以考虑推出4座五座选装？毕竟买mini带一家几口的也不少啊，买这个价位的“跑车”说不定也有不少希望能偶尔坐5个人的呢？其实就是个安全带和头枕的问题。 6.离地间隙。刚好前几天把朋友的三叉戟底盘挂了下，还是很好的大路上，对跑车都有心理阴影了，不过本车离地差不多120，属于正常轿车水平，没啥坑。而且看起来还是比较低，视觉效果没啥问题。 7.操控。试驾的是四驱顶配，但是快没电了，加速直接感人肺腑。但是电车加速除了“杂牌”，都不用怀疑，绝对够用。别想着天天去蹦2阶就行了。硬件双叉臂多连杆，低配高配各自有不同刹车轮胎配置，符合预期（价格！价格！）。我没有特别激烈驾驶，总了来说是好开，单踏板没特斯拉丝滑，不过有OTA就有希望，总比小鹏没真单踏板好吧！悬挂还是偏向舒适，但不会摇摇晃晃开船，比Model 3还是软得多，更别说M3P了。转向不虚，比先试驾的哪吒S好太多了，反正调到最重还行，可惜总圈数太多，不如特斯拉。总体而言，谈不上多么运动，但是我认为符合定位，家用我给8分！ 8.车机。大体好于零跑和深蓝，无论是流畅性还是交互甚至UI。其语音也不错。时间有限，老本行的东西反而没测，罪过罪过。 8.总结。运动车在中国从来就不是主流选项，除了特斯拉，可以说谁碰谁哭。从辣馒头，86，F-PACE到电马，P7，极星，不管叫不叫好，没有哪款运动车型能叫座的。反而，越运动越卖不动。（理想表示运什么动，都给我当奶爸！）哪吒顶风作案，不乖乖的学G6之类跟在MY后面做最吃香的主流市场，反而啃这块明知道没几块肉的硬骨头，无论是否属于决策失误（个人猜测是其中型SUV研发遇到啥问题？），都值得每个内心深处有运动之魂想要满足的普通人为之喝采！斯巴鲁和马自达在天之灵，不用太难过了。对于本细分市场，我给出9分的首发评价，当然，本次试驾时间仓促，又遇上高烧，该车刚上市也没啥反馈，希望有机会能借到手好好视频评测一下。（图片出处见水印。）
2023-05-02
Jimmy
目前小鹏几个不满意的点
别人说过的我就不说了首先就是为什么小鹏系把激光雷达都放在保险杠最外侧，这不是最容易撞的位置么，虽然美观，但可维修性大大降低。不知道老车主具体用下来怎么样？还有就是一体压铸技术，这个肯定是趋势，因为车厂成本大大降低，其他都是附加宣传的。但我研究过一些车身结构，一体压铸，等于车身所有地方钢材都是一样的，这样就不能根据受力情况，有的地方用高强度钢，有的地方用铝合金。另外还是质感。目前还是感觉“还可以”阶段。并不惊艳。这方面真应该学学蔚来，总体质感没得说。 PS，去车展人最多的展台就是比亚迪和蔚来。
2023-04-23
香菜牛肉丸子1
我的办公室午休好物
今天来给大家分享的是我在北京现代APP兑换的办公椅。大家看起来怎么样呢？是不是其貌不扬的？哈哈，虽然看起来其貌不扬，可是它的功能非常的强大，这个座椅也是我千挑万选才选出来的。是在北京现代精英伙伴商城兑换的下单之后两天就收到了。和同事一起进行了组装，大概半个小时就组装好了，非常佩服我们这些女汉子。来给大家介绍一下他这个移角是镀铬的不锈钢材质，质量非常的好，掂起来非常的沉哦。大家猜猜这个是干什么的？没错，这个就是腿拖了。你一定会想一个办公椅，怎么会有腿托呢？接下来告诉你。这就是我的椅子的特别之处啦，为什么选择它当然是它可以躺下了？在办公室里大家午休都是怎么办的呢？之前我也买了折叠床，但是觉得每次都要把床再折起来放在一边，非常的麻烦。就有了买一个可以躺的办公椅的想法，这个座椅的靠背可以155度放倒。放倒之后，就像是一个躺椅一样，再把腿托给他伸出来，中午就可以躺在这个办公椅上来休息了，非常的舒服。那椅子上不仅有头枕，还配备了颈枕和腰靠。可是我不太喜欢他配的腰靠，所以我就自己加了抱枕。座椅的材质是这种透气的网状材质，夏天坐起来也不会闷热。办公室的小伙伴，如果有需要的话。也可以get起来哦。
2023-04-21
用户7137974651610
提问有没有车友知道这辆斯巴鲁是什么型号的
2023-04-18
小毛豆2022
零跑C11车主·车龄3年
T03安全配置大盘点
我们都知道，一辆车的安全配置，根据触发机制，可以分为自动安全配置和被动安全配置。 T03，作为一辆畅销车型，大家对他的大空间、动力劲爆的优点认识非常深刻。其实，T03在安全性方面，做得也是很到位的，我们一起来看看。 1.🌾被动安全配置首先，被动安全配置是事故发生时为保护零居和乘客安全的装备系统，主要有： 🎍高强度钢笼式车身结构。T03高强度钢占比接近70%，关键部位如主梁、AB柱等采用热成型超高强度钢材及先进高强度钢，最高强度超过1200MPa，同级别高强钢占比最高。另外，还有同级少有的一体式全铝合金防撞梁，防护占比达到62%以上;集成式塑料前端模块及溃缩式吸能盒设计，有效吸收碰撞能量。车身结构和防撞梁是安全配置的基础，就好比房子的地基和四梁八柱，非常关键。如果关注某音的蔡，就会看到某些合资是如何触目惊心的糊弄国人的。由此也可见，零跑用料是多么的良心、扎实。 🎍安全气囊+安全带未戴提醒。这是一套组合拳，缺一不可。因为不系安全带，仅气囊弹出是起不到保护作用的。因此，非常反对用某宝买的设备规避不戴安全带的警示音。一定要养成上车就系安全带的习惯，不管主副驾。 T03是配备了主副驾安全气囊和安全带未戴提醒的。 🎍其他方面。一方面是轮胎的胎压监测，带着防止漏气、不健康状态的轮胎上路。另一方面，后门左右车门有儿童安全锁，防止儿童后排误触开门。还有，ISOFIX儿童座椅接口，可以安装市面上绝大多数安全座椅，保障婴幼儿安全。 2.🌾主动安全配置主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。这方面，也是T03一大特色，同级别少有。 🎍各种车身控制系统。包括什么Esp车身稳定，Abs防抱死系统和Ebd制动力分配等等，都是配齐的哈。能够保证在各种紧急情况下，T03保持较好的车身姿态！ 🎍车道保持与偏离预警。这项功能也是我必打开的，行车中如果走神，车压线了就会触发报警，可以选择自动修正和自己控制。我一般是选择偏离报警，压线了就修正回来，非常好用。 🎍疲劳预警。这项功能可以说是同级别绝无仅有的，还未在其他微型车上发现配备了该功能。从实际使用来看，它能够准确识别面部情况，如果打哈切，就会触发预警。提醒我们，一定要调整一下，精神起来了。另外，这个功能只是预警，精神起来还得靠自己调整。所以如果出现预警，你就要行动起来，不要任由自己精神不振。疲劳驾驶是很危险的，当你驾驶时闭眼就代表着事故了，是非常危险的。(我就有教训，提醒的时候没当回事，结果闭眼了，然后就撞隧道了，还好没出现大的事故，回想起来也是一阵后怕。) 🎍其他。还有比较常规的前后雷达，倒车影像和停车自动解锁都是配备的，一共十余项。最后，从主被动安全配置上来讲，T03确实做到了不将就，该给的都给了，在微型车市场是独此一家的，做到了全方位防护。正因为此，所以我们能够看到网上T03一个零居事故情况，虽然车损了，但是人员极少出现重伤。最后的最后，就算有再优秀的安全配置，驾驶员才是安全的最重要保障，切忌盲目自大、不以为意。 ⚠️⚠️⚠️必须牢记行车三分险，安全行车、珍爱生命身体健康才是王道！！！
2023-04-18
米空间
我中意的别克昂科威S
今年年初发了一笔奖金，想想跟着自己十来年的小车该退休了，所以置办新车成了这笔奖金的用途。在几经对比之后，选择了别克的昂科威S。为什么是它？我买什么都喜欢扒拉说明书，对比参数，看使用说明。首先看中是它的动力，这款车用了2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这个动力应该是别克车系当中最强劲的动力组合了，发动机用的是可变气门管理技术，有三种工作模式，四缸高性能、四缸经济和两缸超经济，至于什么路况选择什么模式，可自己调节，自主权在我的手中，这种感觉特别好。9速智能变速箱，起步和加速响应很快，其实昂科威S车身还是很重的，但这套组合驾驭轻松，开起来特别顺畅，动力表现让我有点小惊喜。其次就是他的外观，也是一大亮点，看起来非常时尚和运动，，车身姿态低、宽、动感的，看上去非常漂亮和时尚！然后就是他的智慧互联系统，别克昂科威S用了别克的智能云电子架构，有百度人工智能车联网、无线Apple CarPlay，10吋高清触摸屏、8吋高清液晶仪表屏、高清流媒体后视屏，多屏互联，用起来挺方便的！最后就是他的安全，别克向来安全，这个是毋庸置疑的！车身高强度钢材比例达75％，五座三点式安全带，配备六安全气囊，车门厚重，开关门能明显的感觉到，坐在车内就能感受到满满的安全感，厚实的车身，确实不错。
2023-04-15
清闲的星星Pw
这个车也没那么难理解。
两门gt小车。 50w以内的有哪些，我印象里，马自达mx5，宝马2系，宝马4系，丰田86，斯巴鲁brz，野马mustang，宝马z4，奥迪tt。可能还有一些，我记不太清了，一直想要买一台两门小车代步开开，可能对于大部分人来说2门4座是加分点，有后排空间放菜，拉狗，我开着玩的话，还是不想要后座，宁愿他砍了后座给我把前排空间，后备箱空间释放一下，多加点功能，譬如说加个冰箱，加个饮水机，还有什么有意思的功能。多加点续航我也满意。这个价位也没什么选择了，前途之前的k17，不也火了一把，和特斯拉一样的车身设计，两门无边框，极限减重。哪吒能造出来我已经很惊喜了。家里目前两辆车，一辆塞纳，一辆A6，正好想买新能源代步，充实一下车库。哪吒gt挺符合我要求的，小巧，灵活，价格区间也还算可以，目前唯一不喜欢的是内饰，特斯拉的极轻车身不学，你学毛坯内饰。另外，还要吐槽一下给对象买车这件事。女人，就是张口闭口BBB，宝马奔驰保时捷，不买她喜欢的，买了也是和她作对。为什么看了那么多两门，因为她一开始想要718，老公都没开上帕拉梅拉，老婆就想要718。后来，问宝马z4行不行，她说不行，要带妈妈出去玩，妈妈坐后排。宝马4系嫌太男人，2系嫌太便宜。
2023-04-14
苗笑阳
马自达的山系生活中
大家都知道赵州桥是一项伟大的设计它之所以具有强大的抗压性是因为它采用了一种闭环式的结构可以把力均匀地分散到各个方向上去 CX-50的安全设计也是如此通过高钢性的车身结构将悬架座椅紧密地结合在一起形成连续闭环即便遇到撞击也可以把力向轮胎悬架座椅进行分散和传导从而避免对车内人员形成严重威胁那这种结构到底有多强呢？这里我可以举一个例子让大家有一个更清晰的了解 CX-50虽然有着超大的全景天窗但是天窗的横梁采用了980兆帕的高强度钢环绕式的B柱车身设计保证视野的同时具备超高车身强度车顶的承重峰值甚至可以达到10.13吨这是什么概念呢？相当于两头大象还要再加一头犀牛的重量关键的时候可以保全生命同时 CX-50还拥有同级最强的防撞钢梁前防撞钢梁采用1800兆帕加1180兆帕的复合结构而后防撞钢梁同样采用了1800兆帕的高强度钢材前后门在看不见的一体成型车门内部还有工字形的钢梁同样也是1800兆帕的超高强度钢材也正是凭借这些看不见的实在走心的设计和用料 CX-50出色的安全性能得到了北美安全保险研究会的认可获得了2022年北美POP Safety Pick+顶级安全认证并且以全优的成绩通过了驾驶员侧40%的偏置碰撞驾驶员侧25%的偏置碰撞以及副驾驶25%的偏置碰撞选择马自达CX-50 让我们一起向原野靠近向山海而行！
2023-04-11
铁皮50673226
哈弗H9车主·车龄7年
爱不释手的凡尔赛
已经行驶2.5万公里的用车感受情况介绍从2022.4月购车，5提的车，车子是4月底的生产日期。购车主要还是上下班通勤，之前有一台油车，油耗略高，每天80公里的通勤里程，这样算下来通勤成本太高。电车虽然使用成本更低，但是老婆会晕电车，而且充电还是太费时，还是pass掉，平常是上下班3:7城市道路和市郊。选择凡尔赛，始于颜值，忠于品质。凡尔赛使用近一年，总体油耗完全可以接受，使用成本每公里0.4～0.5左右，和地铁通勤差不多。真实感受最满意的地方:魔毯底盘悬架，高速很稳，不飘。三级车自带高级辅助驾驶，高速更不用说，释放右腿，特别舒服，座椅可以八项调节，座椅软，包裹感很强，新车基本没有异味，对老婆和小孩很友好，同事坐过我的车都说没有异味，感觉很舒服。变速箱爱信8AT，1.6t涡轮增压发动机动力也是足够用的，网上看到法师无损改装升级了高功，也心驰神往，成为了深圳第一台高功凡尔赛。而且还更省油。激进一点换成运动模式，很少用。跑过几次2000公里长途，油耗最低到4.8，目前通勤稳定在5.2，续航950公里左右。从经济角度，舒适角度，安全角度考虑，凡尔赛确实非常适合家用，有兴趣的关注一下。走农村小道，坑洼不平的路，速度30-40之间特别舒服。小时候没做过摇摇车，现在体验一把，简直就是舒服。另外车身强度，很高，最大强度钢材1600Mp，安全值得信赖凡尔赛一辆。其他地方诸如引擎之心使用铝合金，隔音棉使用全白生态环保棉，前后日字型铝合金防撞梁。用料厚道是以法系最良心的保障。空间上: 前排空间大没的说，我174主驾驶，后排距离有3-4拳头，主驾驶头顶还有一拳头至少驾驶感受:经济模式有点肉，很少使用。平时都是标准模式。运动模式什么都有了，只看舍不舍得。跑高速方面:稳啊，acc150+除了风噪有点大其他没有啥，如履平地。油耗会随着速度增加。经济时速90～110，油耗5.0左右。起步方面:一直标准模式正常用。跑了2.5w，加速超车完全有信心。运动模式:声浪起来了，轻点油门窜出去了。车辆外观:(肯定因为帅选择的)，外观绝对帅啊，前脸没的说有点像呆萌凶狠的法斗脸，车门很厚重，关门有BBA的厚重感。内饰简洁实用耐看，肯定比不上508的奢华了。车门中控能用软塑料的几乎都有，摸上去很舒适，有种法式箱包的感觉。法系的小细节还是使用很方便的。性价比:都说一级车性价比高，我觉得三级车适用于新手和女司机。360使用起来方便，再也不用担心老婆会剐蹭车辆了。 🔎 槽点反馈高速转弯，原车弹簧配phc有点软，侧倾比较明显。解决方式，更换定制版艾巴赫短簧，完美解决。如果APP里有远程启动就更好了 hud地图太小了，看不太清楚。现在车机连接了Hicar盒子，非常好用。 ✏️ 独家秘籍保养还是要在4s店保养，虽然远，为了车子能用的更安全，舒心，建议全程4s保养。还有一个就是换挡很好用感谢圈主糖圈圈EA加精。
2023-04-11
刚刚5851
现在的钢材处理工艺比二十年前要进步不少了吧，能用较少的材料做到以前的强度何乐而不为呢？毕竟这车的载荷没变，动力得到了提升，驾驶感受也没什么明显的变化，车身强度还有了明显的提高，铝合金双叉臂也有它致命的缺点，就是横向强度远低于纵向强度，极端条件下会直接断裂解体几乎没有量变的过程，个人以为只要不是性能车越野车或者是自重大于2吨都没有必要硬上双叉臂前悬。
成都四惠变速箱维修：从B5到B7再到B8，大众的减配越来越厉害
2023-04-10
七音符
提问为什么看完斯巴鲁森林人之后，l感觉它非常美丽非常香，既使它动力平顺不是那么激进我也能接受，为什么为什么？？？
2023-04-10