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gsx250改160宽胎

隔壁王哥哥i
两万以内性价比超高
我入手的是20款魅影255s，大概花了1.8个w，两万以内性价比超高，颜值也不错，新手非常值得推荐的一款国产双杠车，它真的太香了，主要骑行不震手，口碑也是大多数摩友认可度及高的象征，不单单是价格，更显出的他的配置，前后ABS给你一个路上的骑行安全感，总的来说该有的配置它都有，Gsx250一半的价格拥有一台与Gsx250相媲美的车子，总体说下这辆车是一辆性能操控对于新手来说非常值得拥有，颜值也相当可以！骑行感受目前跑了5000多公里，车子振动特别小，后期动力特别足，也没有热衰减现象，轮胎采用的是藤森半热熔轮胎抓地力强让你在压弯的时候不会心慌，小毛病也是有点吧，具体来说的话就是，后减震效果不是很好，有点硬，不算什么大问题，都能接受！入手加装了防摔杠，改了一个黑色前风挡，原厂的没有档次，我觉得跑车就应该有跑车的样子，要想帅，骑仿赛！！！
2023-06-17
冷傲孤冰
豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄4年
我的选车经历（小小r🏍️）
豪爵铃木GSX250r一般大家都叫他小小r，我叫他‘小黑’，自他上市以来，凭借有口皆碑的高品质、高颜值、高保值，以及优异的操控性，广受好评。2年前刚考下车本，选车、买车没有经验，不知道如何入手。网上搜索相关帖子，说到最多的就是GSX，3W左右的价格被大家所能接受，我也就更多的关注起来。什么东西都有他的两面性，有优点必然也会有缺点。那我先说说优点：1.性价比高。2.漆水好。3.前后ABS。4.操控灵活，续航长。缺点呢：1：很多人说这车比较肉，就是动力开始给的不是很足（新手真没必要追求什么速度），实际上这车对发动机的调教比较柔和，耐用，没有过度压榨发动机的马力输出，所以这车才结实耐造；2：链条异响；3：独眼龙卤素大灯。这些缺点在我这都不叫缺点，问题2、3我已经解决了，换了链条和牙盘，异响减轻很多；因为经常走夜路，为了安全起见，我换了LED的灯泡。整体骑行3W公里，我觉得这车买对了，任何道路的骑行都能满足，换挡顺滑，速度也足够满足我的日常骑行，而且有了小黑的陪伴，认识了很多朋友，多了骑行伙伴，我的生活也更加多姿多彩。
2023-06-16
好学山雀1L2
gsx250 很稳
我是2021年10月买的车，经常上下班偶尔出去玩骑车，和大家说这车的真实感受吧！首先这车外观看很奈斯，做工也不出。买之前对比过很多车子最后选择这款，皮实且肉的车子，刚刚骑还行后面感觉像老绵羊吧。骑行一个月后链条异响。一开始以为坏了，最后发现是GSX的通病，只能换链条或者不去听，大灯不亮像老式手电，可以换LED的这亮度可以，车身先比同系列的250它是真重。推荐更换。说了这么多优缺点，我还是爱它。预算3万内的新手，女骑士可以直接购入，骑帅不骑快，这车品质做工不错，不会折腾你。
2023-06-16
塞文是7
Suzuki无脑冲
陆陆续续骑车已经三个月了，gsx总体来说给人的感觉就是平顺，车身对比于其他250仿赛来说就有点沉重，在坡上原地掉头的时候就有倒车的风险，同时在骑行中感觉会更稳定一些。都说gsx比较肉，个人感觉在拉高转时动力也是比较充沛的，在城市完全够用，高速要逊色一些毕竟也就是个250cc.再吐槽一下原车的蜡烛灯，在国道可以说是和没有一样，有条件的摩友们一定要加装射灯。再夸一夸优点，车型真的非常的帅，越看越好看，公升级的尺寸，和其他250放在一起真的就是大了好几圈。油耗个人因为也是非常的低，温柔驾驶2.6，超不过3.3，非常的稳定。最后还是骑帅不骑快啦，共建美好的骑行环境
2023-06-14
小胡是me
gsxyyds
gsx250 yyds，落地3w左右，性能通勤偶尔跑山足够用了350-450公里的续航可以带你想确定大部分地方，夏天相对省油，冬天相对高一些，骑行感受就是稍微肉点，同级别的车里面相对较重，但是重有重的好处啊，骑起来不飘啊哈哈哈，说下它通病吧，冬天防冻液可能会渗漏，然后链条异响比较厉害，不过这个可以通过换小飞可以解决，但是三年多没有把我留在路上过，相比朋友的别的车经常打不着火，感觉gsx的这个根本算不上问题。新手入门车首选，再说一句YYDS，买它就完了。整体感觉价格适中可接受，车也不难看，质量过硬
2023-06-14
正能量花猫2E0
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷炫又实用。所以在今年年初，我决定买一台自己的摩托车，开始我的骑行之旅。但是在选购摩托车的过程中，我发现并不是那么容易。因为市面上有很多不同的品牌、车型、价格和性能的摩托车，让我眼花缭乱。经过一番比较和试驾，我最终选择了春风250SR这款车。下面我就来分享一下我的选购经历和心得。首先，我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在2万左右，主要用途是市区通勤和周末郊游。所以我排除了那些太贵或者太大排量的车，也排除了那些太便宜或者太小排量的车。我想要一款性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活的跑车。其次，我根据自己的喜好和网上的评价，选出了三款候选车：春风250SR、豪爵铃木GSX250R和奔达金吉拉450。这三款车都是国内比较热门的跑车，都有不错的口碑和销量。我分别去了附近的4S店，进行了实地试驾。第一款是春风250SR12。这款车是春风推出的全新跑车，采用了水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。外观方面，这款车非常有运动感，前脸采用了LED大灯和鹰眼式转向灯，尾部采用了LED尾灯和单边排气管。座椅高度为795毫米，适合亚洲人的身高。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了中置单筒避震器。刹车方面，前后轮都采用了单碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持蓝牙连接手机。试驾感受：这款车给我的第一印象非常好，外观很吸引人，做工也很精致。上车后感觉座位很舒适，视野也很开阔。启动后发动机声音很平稳，没有异响。加速时感觉动力很充沛，换挡也很顺畅。转弯时感觉操控很灵敏，刹车也很有力度。总体来说，这款车让我感觉非常满意。优点：性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活缺点：油箱容量小、续航能力差、第二款是豪爵铃木GSX250R 。这款车是豪爵和铃木合作推出的跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为18.4千瓦，最大扭矩为23.4牛米。外观方面，这款车继承了铃木的经典设计，前脸采用了双眼式大灯和LED日行灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为790毫米，比春风250SR稍低一点。悬挂方面，前叉采用了正立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前轮采用了单碟刹，后轮采用了鼓式刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了半液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是比较稳重和沉稳的，外观也很大气，有一种成熟的魅力。上车后感觉座位也很舒适，但是视野没有春风250SR那么开阔。启动后发动机声音很低沉，有一种厚重的感觉。加速时感觉动力不错，但是没有春风250SR那么爆发力。换挡也很顺畅，但是档位比较多，需要多换几次。转弯时感觉操控还可以，但是没有春风250SR那么灵敏。刹车时感觉有点软，没有春风250SR那么有力度。总体来说，这款车让我感觉还不错，但是没有春风250SR那么让我兴奋。优点：外观大气、发动机稳定、油耗低缺点：动力平淡、操控一般、刹车软第三款是奔达金吉拉450 。这款车是奔达推出的旗舰跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为30.5千瓦，最大扭矩为40牛米。外观方面，这款车非常有个性，前脸采用了LED大灯和鹰爪式转向灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为810毫米，比春风250SR和豪爵铃木GSX250R都要高一些。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前后轮都采用了双碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是非常霸气和强劲的，外观也很独特，有一种不羁的风格。上车后感觉座位有点高，需要用力跨上去。视野也不错，但是感觉有点重心偏前。启动后发动机声音很响亮，有一种澎湃的感觉。加速时感觉动力非常强劲，换挡也很迅速。转弯时感觉操控有点僵硬，需要用力扭转。刹车时感觉有点过于敏感，容易锁死。总体来说，这款车让我感觉非常刺激，但是也有点紧张。优点：动力强劲、外观个性、刹车敏感缺点：座位高、操控僵硬、油耗高经过三款车的对比，我最终选择了春风250SR这款车。因为它在性价比、动力、外观和操控方面都符合我的要求，而且没有太大的缺点。它让我感觉既舒适又兴奋，既实用又时尚。选择它的原因有很多，但是真正打动我的是它的运动感和灵敏性。它让我感觉像是一匹骏马，随时准备奔跑。所以我毫不犹豫地买下了它，并且非常满意。这就是我关于摩托车选购的文章，希望对你有帮助。如果你也想买一台摩托车，我建议你根据自己的预算、用途和喜好来选择，并且多做一些调查和试驾。相信你一定能找到适合你的那一款。
2023-06-14
云霾
我的gsx250新车落地清单
GSX250r裸车价格:26680 交强险:135(交强险最低标准全险好像两三千）购置税:2361.06(可以在店里办理，交不上的可以自己去大厅交) D证:一千左右登记挂牌:55(异地的话，记得上牌前，办理暂住证) 头盔:619(看个人情况) 防摔杠:438(竞技护杠，具体价格看情况，个人感觉非常有必要) 挡风:53(原车都是透明风挡，根据个人情况）鱼骨贴:54.58(预防刮油箱) 骑行手套:179 护膝:189(要厚实的，抛弃颜值，考虑保暖，膝盖是自己的) 总计:31763.64（仅供参考，不作为标准）
2023-06-13
峥友i
川崎zx-4rr最便宜的大茂4缸仿赛
#摩托车选车经历在5.19号发布售价之前一直在纠结是选择2手的z900还是765r，亦或者新的zx4rr作为自己由250cc升级的车型，迫于预算考虑在9个左右（当时4月份放出来的消息是4rr在9以内就下了订单)，直到自己在发布会现场看到公布售价那一刻，真的是惊喜到我，川崎这一波可谓是诚意满满，不像某些红色跟蓝色，随后就开始准备快快乐乐的等车，下午传来噩耗，发小要来北京找我（来车展之前我喊他他不来的)，我就知道，自己的订单不保了，晚上也顺理成章的，不出意外的，将我的订单以一顿饭的代价要走了，虽然我已经提前预感到并且在他来之前又下了一台的订单给他，但是在喜闻乐见的剪子包袱锤环节败下阵来。其实最开始最理想的选择是765r的，但是还是喜欢zx4rr的外观以及想体验4缸的声浪，至于提速慢这种事，就问是不是比gsx250快吧，对于我这种佛系骑的选手，骑不快还是蛮好的，后面再慢慢换大排吧。
2023-06-13
不沉默的羔羊啊啊啊
GSX真实用车感受
买车前也做了很多功课，从不懂别到慢慢的了解它，最开始考虑的是春风250，无极300，GSX，三选一最终选了GSX,简直对新手太友好了！ GSX是铃木推出的一款中高配运动型摩托车，搭载125cc或150cc的发动机，具有较高的动力和操控性能。根据用户反馈，GSX用车体验良好，尤其适合城市通勤和休闲骑行。其优点包括： 1. 强劲的动力：GSX搭载的发动机动力强劲，加速迅猛，在市区道路和山路上都表现出色。 2. 稳定的操控性能：GSX采用前倾式设计，重心低，操纵稳定，即使在高速行驶时也很安全。 3. 舒适的座椅和悬挂系统：GSX的座椅舒适宽敞，乘坐感受良好，同时，其悬挂系统也具有良好的缓冲效果，减轻了颠簸感。 4. 时尚精致的外观设计：GSX外观设计时尚精致，线条流畅，吸引眼球，符合年轻人的审美需求。骑车可以提供一种快速、便捷、环保的交通方式，同时也是一项有益健康的锻炼活动。骑车体验取决于多个因素，包括骑车时的天气、路况、骑行距离和道路安全等，而骑手本身的技能水平、体力和心态也会影响骑车的感受。总的来说，对于喜欢骑车的人来说，良好的骑车体验可以感到愉悦和充实！！！！！！！！！！！！！！！！散会！！！
2023-06-09
KINSEY
CT250两千公里评测改装
#摩托车改装笔记 2023年三月八号购入了这辆心仪已久的爱车，之前骑了uy125三年多，其实市区骑行uy1也能满足要求，但是本人185的身高二百斤的体重，再加上有个富态媳妇，实在是坐乘空间不太富裕。在23年二月底，听说光阳要上市四气门ST250，经过多方渠道打听，消息是属实的，但是价格估计会直奔两万八，再加上购置税，落地估计三万大几，有点超预算，最终还是放弃了，入手了新款CT250。购车当月，就出现了小问题，洗车三天后，出现了打不着火的情况，幸好售后师傅上门为我换了开关总成，还用胶布给总成盒子做了防水，之后就平安无事了。自打购车以后，陆陆续续的从网上购置了前护杠，排气护杠，手机支架，还有夏德的大尾箱。CT250给我的总体感觉是，初段提速并没有想象的那么有力，可以说和以前的125相差不大，但是时速超过60以后，稳定性明显比125要好，并且还能持续往上提速，最快我骑到过100公里每小时。车倒是很稳，但是人已经被吹的要受不了不，可以说，CT 250基本满足了我对大踏板的需求，只是在油耗和低速扭力方面，还有车重，稍有不满意。
2023-06-08
白又几
[科普贴]有关KTM，是时候让你知道了！
#用车心得 KTM在售车型中共有以下几款: DUKE系列:250 390 1290 仿赛系列:390 ADV系列:390 790 890（即将上市) 1290 题主有幸深度体验过KTM除RC8以外的所有车型现将骑行感受及用车体验分享给筒子们，希望能给犹豫不决的筒子们扎一针定心！ DUKE系列[250-390] 这个排量区间的车，我骑过大名鼎鼎的GSX、幼狮250、销冠Kawasaki 的250和400、隆鑫300 、BMW310r和310ADV 有一说一， GSX提速弱，200公里以上骑行累，腰疼幼狮的转向倾角过小（拐弯儿费劲）川崎的250动力比GSX好一些（0-100提速）隆鑫300提速快操控一般 BMW310两款车换汤不换药，算是均衡 KTM的DUKE250和390在同排量中属提速迅猛，车重较轻，舒适耐造，操控精准，坐姿舒适。 KTM RC390 相对更战斗的坐姿及整车动力调校和骑行三角带给用户的只有无尽的攻山欲望。如果最近你刚好在看车，希望这个帖子可以帮助你走出纠结周末喜欢跑山→DUKE 390/RC390 日常通勤代步→DUKE 390 长途摩旅轻度越野倾向→390 Adventure 车没有上限，决定上限的是人下一期带来KTM ADVENTURE车型推荐（如果有人看的话)
2023-06-07
SayTang
GSX250R不算改装的改装
#摩托车改装笔记大灯：GSX250R的原厂卤素灯一直都是各届车友必吐槽的一个点，毕竟夜间骑行对于路况要求还是很高的；在选灯的过程中有考虑天使大灯和LED大灯，基于费用和审车的问题最终还是放弃了天使，选择了LED，虽然没有天使那么帅气，但是整体还是可以接受的...查看全文
2023-06-07
老六dig
赛六闭眼买！
#摩托车选车经历为什么标题说闭眼买，因为我其实不太能接受这辆车。要说购买对比的其实也看了部分车型，同价位的ktm动力方面比赛六要舒服很多但是是单缸（作为原nk250车主着实有点害怕）。川崎的N400由于是街车的车架我个人接受不了。cbr650r相比各方面都比较优秀，但是价格又有点高（主要是因为贵在税上，就感觉很难受）。在试车的时候就很犹豫，因为场地有限的原因，只试了大概300米一圈的场地，感觉起步很迟钝，应该是车比较重的原因，第一印象就是很肉，像一个大号GSX250。其次是它的宽度着实很吓人，比大部分公升级的跑车都要宽不少，所幸灵活度还是可以。买车的时候还是预定当时等了两个月，现在入手的小伙伴有福了，整体价格都下来了，二手甚至可以4万多收到准新车。
2023-06-06
没钱买大牛
川崎 Ninja ZX-4RR车主·车龄1年
第一次坚定的选择ninja400
贴主ninja400是去年10月1号提的车，等车6个月整！22款解了限速的，到现在七个多月了，共行驶了6666公里了（冬天没有断每天在通勤）骑起来还是很顺手的，如果大家第一辆车不是gsx250，强烈建议上ninja400，挂档丝滑，档位清晰虽然也有缺点但是完全在接受范围内吧。下面我将会为想买和在犹豫买ninja400的小伙伴讲解我骑车到现在所想吐槽的地方，给大家排排雷！ 1.首先说一下最直观的感受吧，外观方面仿赛的外形，确实是实实在在的街车骑行体验，跑一趟山完全不废腰，主要是车轻，我甚至没有倒过一次车，坐高方面785，170以上男生女生都可以轻松全脚掌着地，160以上的妹子当然也是可以驾驭的（可能这就是女生大多数选择ninja的主要原因） 2.作为小白车主上手第一烦心事可能就是脱档，由于贴主是小白入坑的ninja，所以刚上手骑行的时候，在拥挤路段还是会遇到脱档情况，其实也很好解决，由于进入国内的ninja400的牙盘是阉割过的原因，所以大家换成41齿的牙盘即可解决脱档问题，没有换牙盘的小伙伴到20码速度的时候请自觉降到1档，否则会当！当！当！我是没有换，我已经习惯了，我就喜欢这种原汁原味的！（其实没钱）换了牙盘所带来的是更快的提速，所损失的是极速，其实没什么大问题。 3.还有小伙伴最大的疑问就是，烧离合片的问题，很多人认为是牙盘没换，所以容易烧离合，这个我不知道，因为贴主6666公里还没有烧过离合片，我朋友快8000了也没有烧过，我认为应该是长时间过分半离合导致的，这个应该属于个人的油离配合技术不到位。建议少空档轰油门！ 4.下面值得吐槽的地方就是避震，ninja的避震真的是稍微不平的路段都会波澜起伏的，而且装上护杠之后呢2档5k转的时候明显共振，振到手麻，曾多次想拆了护杠（毕竟怕倒车就没拆） 5.作为川崎家族的入门款车型，新手小白的第一台车，它竟然没有双闪！好歹也是一台大茂车，虽然整车预留了usb充电口，但我还是想吐槽一下！当然了作为一台入门级街跑，ninja已经是400排量的天花板，车轻好上手，值得推荐给新手小白！虽然贴主是等车6个月等来的，但是目前来看二手的ninja显然更香！今天去了北京摩展，看到了新出的zx-4rr，哦小忍者，我就要说再见了👋 今天展会上拍了很多照片 po一下
2023-05-21
黑娃独行者
gsx250骑行改装养护感受
给张媒体日的票呗一【骑行】 gsx250骑行一年半，车动力过于平顺（适合新手），减震较软，同级别最肉，买菜骑综合3.4的油耗（从不脱档），跑山中高转速持续依然是3.4油耗，市区暴力骑行来到了4.8的油耗。最高见过群友6.0的哈哈。当然别嫌车肉！有的车友骑两个月就想升大排量，这种想法不推荐！你觉得你行了，那只是它的直线爆发能力接近于没有，但是能够驾驭它是非常不容易的！想进阶的小伙伴可以报一个金卡纳体验班，你就什么都懂了。二【改装件推荐】二指离合牛角、升高脚踏（脚踏后移）、司当克斯防摔护杠、半热熔轮胎、省力离合、制动套件以下是不推荐的改装件:滑动离合、除司当克斯的一切护杠、定速巡航卡扣……、大拧油（除非赛道）、降低手把套件（除非没有日常代步需求）、边撑大脚垫、排气、透明离合盖、劣质贴纸、护弓二指离合牛角（整体的别买拼装的）:要保证你的离合和刹车可以捏到底，不要被另外两根指头垫住导致捏不死升高脚踏:必改啊家人们！百利而无一害，操控直接提升一大截，腿儿的姿势也舒服了，带人也舒服了，不要怕自己腿长，脚踏在升高的同时还会后移的！司当克斯防摔护杠:具有减震作用，会在摔车时帮助车侧滑出去，而其他护杠几乎只有原地倒车防护的功能，摔车了反而对人对车会造成更大的伤害！半热熔轮胎:车子的制动最直接的接触点就是轮胎，如果你感觉刹车有压力了不防先换轮胎试试，胎的弧度也会更好方便压弯。切记不要将原配尺比改大（宽胎），原配140，市面有改150、160的，弯道支撑力不够，除非你没有弯道需求！而且直线加速还会变慢。省力离合:改完可以一指力量轻松驾驭了，很软。制动套件:钢喉、直推泵、卡钳，有票子您就上吧。三【养护】机油、机滤、空滤、刹车皮、洗车本人机油机滤空滤都是自己更换，很简单，有工具就可以，刹车皮总踩后刹的车友们消耗的快，记得定期检查。机滤1w换就行，勤换当然更好，恐惧1.5w换。机油只要不下赛道市面上全合成的都可以，不用纠结，机油是发动机的血液，更推荐勤换，而不是用贵的，完全没必要，勤换机油比什么都强。具体多少公里换看你用了多长时间多少里程平时怎么骑！我是3000公里就换掉了。新车有磨合期，建议按照说明书上面的时间换，不要有拖延症哦。高压水枪洗车的话，建议距离一米以上喷。在这里祝所有热爱摩托车的摩友能够快乐，平安的骑行！
2023-05-16
哈哈小推车
比较大众的GSX250R
今日带来自己的豪爵铃木gsx250r，2022款8千公里骑行感受，优缺点并存吧！其实GSX250这款车，其实大家都比较了解，新手可能会经常听到的就是太肉了，同样红绿灯起步，人家跑了，你刚起来，包括这个车很重要的问题就是链条异响，被各种吐槽，但是在我骑的这段时间里整体来说这个车还是挺不错的，经常被我们称为大玩具，我当初买这个车就是出于平常工作，和日常代步，其实作为新手车，250里边GSX还是比较靠谱的，而且除了上边说的，还有几个小问题比如卤素大灯啥的，其实没有哪个车是完美的，完美的车价格也在那边，我骑这个车8000公里，一半在城市，一半在山里，跑过一次张北天路，一次坝上草原，整体跑下来真心的，GSX不是很累，而且在山里GSX不一定比别的车差，反而它做的比别的好像好一点，在说一下车子保养的事情，保养的话，别太勤也别太迟，我是1000公里首保，3000公里2保，5000公里3保，8500公里也就是现在准备去做4保，有很多车主比我勤的多，反正这车看个人吧，多加保养也是无害处，加上这车的没有那么脆弱，不会说保养的太迟就会跟你出毛病，但是公里数多了，像1万➕或者大多长途骑行的话，也定期检查零部件的清洗。保养一次不会太多钱非常容易养，我这里用的雷神的大概2次合在一起500左右吧➕，两瓶半机油➕一个滤心。最后说一下大家也比较关心的座高。 785的亲民座高。不管你是小姐姐还是小哥哥。我是185的身高，骑行一切都好。当然仿赛骑久了都会累，这里只说座高非常的贴合大众身高的座高，所以不用太担心你矮了那么一点点啊，很高啊那种，160到185之间都能驾驭吧，只是160左右可能就是稍微半脚左右着地吧，也还好。
2023-05-04
fairy🧚🏻♀️
小个子也可以骑机车
自从决定要骑车后，苦于身高问题前前后后试了很多车最后才决定买了春风250sr。我本人160cm77斤，下面是我穿平底鞋的测试结果，姐妹们可以参考 gsx250:790mm座高，双脚脚尖尖着地，可以说非常吃力 ninja400:785mm座高，比gsx着地面积多一些，但也做不到单脚全掌着地春风250sr：780mm座高，双脚1/3脚掌着地，单脚2/3脚掌着地雅马哈r3:780mm座高，和ninja400的感觉差不多，双脚脚尖着地春风450sr：795mm座高，单脚脚尖着地所以后来果断入了春风250sr，没改之前我穿大约4cm增高的鞋是可以单脚几乎全掌着地的，但还是为了安全和心理作用考虑改了避震。如图3，我买的是降低4cm的，还有两种选择是2cm和6cm的，不过需要注意的是6cm改完不可以带人，而且6cm是必须要改边撑的，不然车太正很容易倒。之后就是随便找一个车行就可以让师傅帮忙改，操作很简单，大概20分钟就可以了，花费工时费150。改完之后我穿4cm的鞋是完全可以单脚全掌着地，双脚半掌着地，幸福的安全感这不就来了。上路明显自信了很多。不过需要注意的是虽然没说4cm的必须要改边撑，但车还是挺正的，我就因为一直没在乎所以有一天夜里车莫名其妙倒了倒车之后就立马去改了边撑，我是打算直接在原边撑上处理的，所以就找了个可以电焊的师傅，此处需要注意车行一般是不行的，可以找找电焊铁艺补胎的小店试试。改完之后明显停车的时候就有角度了，但还是想吐槽一下250sr边撑的位置实在是非人类，每次找边撑都很费劲。届时，小个子也可以开心上路了，总共花费避震420➕工时费150➕改边撑➕补胎一共花了120=690 最后不得不说虽然单杠手麻是通病，但作为新车起步车春风还是值得拥有的
2023-02-20
宇辰瑕疵优选好车
宝马740Li
15年宝马740Li豪华版新车指导价144万落地160万！配置到顶液晶仪表抬头显示桃木内饰五门电吸后排娱乐后排座椅调节通风/加热现特价18.88万征信好 0首付开回家！
2023-06-19
准新车试驾员
二手准新车 500公里了解一下
22款 708S 160KW 23年6月上牌 19个多就可带走懂价来撩坐标深圳
2023-06-18
奇幻蛋糕2F1
配置太低了
看看配置表感觉很失落顶配车型还要自己加装全景天窗还有360没有什么出奇的配了2.0自然吸气160马力没有什么出众的全系四个安全气囊
2023-06-18
逗不逗Gg
领克03车主·车龄2年
领克用车感受
用车分享一下 1. 内饰异味到没有这一点很赞，做工做料还是蛮好的新车里面也没有什么味道 2.空间本人高172，体重160属于那种壮壮的那种体格，坐在前排，座椅调整最佳，头/腿头部还有半个拳头左右，腿部5个拳头左右蛮舒服的，半躺式开车还可以往后调 3.领克的动力还是很充沛的，高速上超车就 3/5秒就能过去了，附加的推背感很爽 4.操控低速方向盘比较轻，打方向还是很丝滑、指那打那。在高速的时候车身比较重一点，有点弯度的地方能让你放心的过弯。
2023-06-18
Bigman9零
智己Ls73000km用车体验
#智己LS7提车作业平时开油车,觉得油费贵，没事就在了解电车。无意中看到智己Ls7视频看到宣传的穹顶前挡风玻璃。半幅方向盘瞬间想起了在哪里见过。对特斯拉 model X 吸引我的还有零重力坐椅大链屏买不起特斯拉modelX 觉得这个够一够还是有希望。给媳妇看了这个视频。媳妇直接说,尽整些花里胡哨的。四月份成都玩耍在万象城试驾了当时看了实车觉得确实有逼格跟其他车的设计设计思路不一样开着其实没什么不同 (试驾段没什么体会) 唯一感觉的就是起步快因为试驾的双电机的跟其他感觉跟油车差不多因为感觉这车配置体验符合用车需求都没有体验其他车也不作对比反正就选定了总价:33.6w 优惠:2000老带新因为提的展车优惠一万补贴:无保险:5500 原装 22寸轮毂 12800 拉斐尔茶颜色 5800 买车用车有点急没优惠但是落地:34.2w 官方赠品: 选了7kw充电桩交付赠品:64g内存卡+官方脚垫优点：一视野和车机显示：视野超级好这穹顶玻璃确实不是为了设计而设计和链屏一样乍一看觉得华而不实但是是有好处的比如马上推出的盲区监测会在主驾驶屏幕左右两侧显示左右盲区有人觉得是脱了裤子放屁多此一举但是我觉得这会减少平凡向右变道时扭头动作右侧盲区余光这可以看清不影响看前方视野左侧到影像小一些如果能手动开起就更好了因为以前的油车就可以手动开起已习惯真的好用而且这链屏不影响副驾驶看视频多屏协同操作主屏幕有快捷操作手势还是挺实用的所以没有实体按键也可以盲操二操控我觉得电车谈操控可能感觉最棒的就是轻快 2.5吨的车开起跟开小车一样电车的瞬时扭矩释放油车是难以企及的过弯侧倾也不明显大的振动过滤的很好小的细碎路面小振动还是明显可能是跟这车主打操控有关开的车少跟之前的本田冠道比最大的区别就是侧倾小很多确实小振动多了一点用的感觉比本田冠道好开！听说以后能OTA升级改变底盘舒适度不知何时三零重力座椅还是很香的长途或者中午休息一会儿还是很香的这是油车或者一般的车无法做到的不足一电耗感觉有点偏高喜欢从百分之四十充电到百分之八十百分之四十的电量只好跑160+公里百分之八十是快速通道速度都是80到100马全程空调有时候开座椅通风或者按摩但是想到下半夜两毛多的电价也到影响不大两顿多的车还能接受吧可能再过几年的电机电控电池成熟点了应该能强不少二小毛病就是异响问题左前门在不平整路面总有点异响虽然声音不大但是车的静音效果好了不开音乐还是很明显听说能返回去解决只有看保养的时候看看
2023-06-18
一罗倾城
标致408X车主·车龄1年
提问仪表盘显示160OK?是什么意思
2023-06-18
平安喜乐6186
家里18速腾德系很稳重上高速贼稳空间还行本人160左右脚到前排座椅2、3拳左右 1.4加速还阔以平稳但是车的辅助功能就少很多了开的有点累外观也挺漂亮的
2023-06-18
东河之滨
喜提PCX160
#摩托精华提车作业换车之前，在本田PCX160和豪爵EUR150之间纠结了很长时间，在车城店员极力推荐豪爵，我也认为性价比高，试骑效果也好。PCX没有试骑车，就下单定了尾箱板豪爵150。但是，回家后又在网上看了车友对这两款车的评价，就对此决定后悔了。第二天（周一）提车时，店员误将扶手版给我，在结尾款时财务发现车型不对。我心情很不爽，借机要求换车。果断换购本田PCX160，虽然补差8000余元（包括税费和车员保险），但确得选择正确。近几日，市区磨合骑行310公里，加速好，稳定性也好，耗油6.5升，比以前的本田独标125迅鲨还省油。后续使用情况，待发...
2023-06-18
zaiyuzhongmanbu
提问1.你们的车启动时默认什么模式？之前一直默认EV，今天突然发现默认HEV了，电量充足的。 2.以前就算切换到HEV，电量足的情况下，发动机也很少介入，今天发现发动机频繁介入了. 3.车速120以上也发现有轻微抖动了，之前来过160也稳稳的，另外方向盘往右偏，中招了
2023-06-17
广州铭昊城汽车销售服务有限公司
和选择困难症Say No！
随着新能源汽车市场的飞速发展，消费者对新能源汽车的接受度日益提高。而在这股大潮中，比亚迪唐家族无疑是中大型SUV细分领域中的翘楚。截止5月，比亚迪唐家族的累计销量突破50万，这一成绩的取得，既是市场对唐家族强大产品力的认可，也是消费者对其高价值感的青睐。目前，唐家族的产品线包括唐DM-i冠军版、唐DM-p、唐EV，三款车型各具优势，满足了不同消费群体的出行需求。那么，这三款车型应该如何选择？又对应哪些人群？我们来分析一下。唐DM-i冠军版：都市通勤白领首选白领一族作为城市的主要通勤人群，对于出行工具的选择有着严苛的要求，他们不仅关注出行的舒适性和经济性，更追求智能化和便捷化的高阶出行体验。唐DM-i冠军版以其独特的“DM-i超级混动+豪华大7座”配置，将“快、省、静、顺、绿、大”六大优势融为一体，为都市白领提供卓越的出行体验。进阶而来的唐DM-i冠军版主打的就是一个高效能。在DM-i超级混动加持下，唐DM-i冠军版可油可电，NEDC亏电油耗为5.5L/100km，综合续航能力高达1050km，NEDC纯电续航里程为112公里，面对城市拥堵路况，可以节省大量燃油费用，大幅降低使用成本。值得一提的是，唐DM-i冠军版的直流快充功率已经提升至40kW，如此一来，30%-80%的SOC充电时长缩短至22分钟左右，对于经常通过补电来满足日常通勤的用户而言，无疑更加便利。此外，唐DM-i冠军版很重要的一个升级部分，就是全系标配了FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆悬架。这套底盘系统在城市工况下表现尤为突出，FSD通过快速阻尼变化，加强了整个车身的循迹性，在城里跟车、变道、转弯都能感觉车辆牢牢“扒住”地面，车厢也不会有多余的晃动，频繁加减速时对于车辆“抬头、点头”的抑制也都足够到位。在智能化方面，唐DM-i冠军版配备的DiLink 4.0(5G)智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等先进的智能配置，也为用户在城市通勤中提供更有趣、更便捷、更安全的用车体验。作为一款旗舰车型，唐DM-i冠军版标配十大核心高阶配置，起步即高配，产品实力相当出彩。唐DM-p：性能控玩家必备对于速度和操控感有着极高追求的性能玩家来说，王者混动唐DM-p无疑是最佳选择。唐DM-p兼具性能和效能，不但快，而且省。是同级唯一能提供性能与效能全面满足的车型，堪称“混动SUV天花板”。既然是性能版，提速绝不能输。骁云插混的1.5T高效发动机以及ESH160电混系统，赋予唐DM-p零百加速仅需4.3秒，同时配备了Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳(前)，跑得快更刹得住，能够为用户带来媲美百万级超跑动力的驾乘体验。同时，它搭载了超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架以及伊顿差速锁三大硬核配置，拥有强悍的四驱性能和驾控能力。值得一提的是，唐DM-p部分款型预计年内还能通过OTA升级云辇-C智能阻尼车身控制系统，进一步提升驾驶体验，实现“搭载即豪华”的越级体验。唐DM-p的魅力不止于此，其在效能方面也有出色的表现。唐DM-p配备的超级混动专用功率型刀片电池，使其NEDC亏电油耗仅6.5L/100km，而且综合续航里程达到了1020km，同时纯电续航高达215km，这意味着，消费者在享受极致性能的同时，无需承担过高的能耗成本。让用户尽情享受效能与性能的双重魅力。唐EV：家庭出行的不二选择随着消费升级的持续深入，备受主流家庭青睐的“三十万级纯电SUV”正愈发火热。对于大多数消费者来说，豪华品牌的光环已不能盲目掩盖产品的实质，他们选车趋向于理性和实用，更加看重车本身的高价值和生活品质的提升。在这种消费趋势下，比亚迪唐EV车型脱颖而出，以其超智能纯电动力系统和宽敞舒适的内部空间，成为家庭出行的理想选择。续航上，唐EV凭借着108.8kWh超高容量刀片电池组的搭载，其前驱版本在CLTC工况下纯电续航高达730km，极大程度地消减用户的里程焦虑。值得一提的是，700km以上的续航在当前市场上的中大型SUV中并不多见，唐EV在这方面占据突出的优势。同时，唐EV针对性地打造大六座头等舱，2+2+2超大空间布局，无论是近郊还是远游，都能让家庭出行变得更从容。此外，对于那些喜欢推背感的用户来说，唐EV四驱版4.4s的加速能力更是一种享受，随时可以释放肾上腺素，纵享一骑绝尘的激情驾驭。结语：以技术为底气，以体验立价值，唐家族构筑了“B+C”级中大型SUV市场独树一帜的竞争优势。秉承着“油电同价，颠覆燃油”的策略，成功覆盖主流消费群体，不仅购买价值颇高，更满足用户全方位的需求，超50万的销量就是产品实力最好的印证。对于想要购买B级或C级SUV的各位，唐家族一定能给你超越期待的用车满足。
2023-06-17
深蓝汽车小顾
深蓝S7内卷之王
深蓝S7是深蓝独立后的第一款车型，此前已经有预订价格区间，16.99-23.99万，依旧有纯电和增程两种形式。外观，深蓝S7造型有深蓝03的影子，但造型更夸张了。尺寸也是巨大，车长4750mm，轴距2900mm。动力方面，深蓝S7出自EPA1平台，兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力形式。落实到实车，深蓝S7的双电机功率分别为160kW（前）和190kW。增程版搭配一台1.5升自吸增程器发动机，匹配一台最大功率175kW的电机。动力方面，深蓝S7出自EPA1平台，兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力形式。落实到实车，深蓝S7的双电机功率分别为160kW（前）和190kW。增程版搭配一台1.5升自吸增程器发动机，匹配一台最大功率175kW的电机。
2023-06-17
给我往后少少
五菱宏光MINIEV车主·车龄2年
五菱宏光迷你有严重质量问题不给退车！
22年9月30号提的一辆宏光迷你马卡龙绿色170公里续航。第一次在去年10月14日上午驾驶途中表显20-30电量突然没有动力车了停止。当时在高架差点酿成事故。后经店里拖回说是电池不均衡用电脑操作一下就好了，两天后提车。第二次在23年2、3月份左右一天晚上也是在行驶途中电量也是在20-30之间车辆突然没有动力电量像表的秒针一样掉到百分之0幸亏马上到充电站后来我自己推过去的。期间电话咨询过售后，说充上电就好了，然后我充满没在意就开着了。第三次，第二次到第三次之间车辆续航已行驶里程加剩余里程会达到175左右。以前最多也就跑150-160之间。23年5月份一天上午当时车辆处于停止状态电量也是在百分之20-30之间刚开出去又没有动力停路上了又差点酿成事故，后来我推到路边店里开车拖走了。这一次修了一个星期左右还是说电池不均衡让厂家过来修的。说这次应该没事了。总共这几次都说没换过件只是说用电脑操作。这几次我都用视频的形式发给过售后经理。从这以后我媳妇再也没碰过这个车！第四次从5月份到现在6月中旬充过几次电行驶里程基本都是150-160的正常公里数。但是今天6月14号表显里程和剩余里程相加又是170-176左右，我是开着提心吊胆的！！我要退车不给退！
2023-06-17
柳四帮买二手好车
卫士车主·车龄4年
这台车太新了！很难找到第二台
【车型车系】2014年/13款雷克萨斯E300h 豪华版【表显里程】9万公里【上牌时间】2014年1月【销售价格】14.99万【车辆介绍】有一种车经典耐用超乎你想象，就像这一台——雷克萨斯ES！2.5L 160马力再加电机加持，动力不再弱鸡！还非常省油；E-CVT无级变速，倒车影像，并线辅助，电尾门，后排遮阳帘，感应雨刷，加热通风座椅，中控彩屏、氛围灯，定速巡航，无钥匙进入启动，皮质多功能方向盘，自动分区空调。
2023-06-17
许昌恒天长安
八万多提走了！160p马力还有540全景影像！
2023-06-17
车则
粤港澳车展实拍全新本田M-NV，新车打外观并没有太大变化，主要是续航方面得到加强，新车搭载160kW/310N·m的电机，匹配的是刀片电池，续航达到500km，日常使用是很够用。
2023-06-17
银河段雪青
吉利星越L
我的第一辆车是2015年购买的吉利新帝豪，6年多开了不到7万公里，没有一次把我扔在路上，质量可靠，奈何随着家庭成员的增多，换车的议题也被慢慢提上日程。由于第一辆车给我的信心，第二辆车首选还是国产，从星越L最初发布代号为KX11的车辆宣传图时就被深深的吸引了，每天都在关注车型的最新情况，终于，2021年7月，星越L正式上市了，马上利用周末时间带着家人去4S店看车、试驾。这之间的对比车型有红旗HS5，奇瑞瑞虎8PLUS，斯柯达科迪亚克，别克昂科威S，最终经过外观、内饰、配置等多方面对比还是再次选择了吉利品牌，选择了星越L！下面跟随照片一起来看一下我的用车记录吧。车辆情况 2021年8月15日订车，11月23日通知到车了，足足等待了99天，11月27日终于提到满心期盼的星越L。由于当时有免息政策，所以选择了贷款购车，6.5万元/36期零息。我够买的是2021款2.0T两驱尊贵版，极光银色，裸车15.52万，没有任何优惠，购置税13734.51元，贷款手续费2000元，保险5000元，去除掉当时的等车补贴，最终落地17.4万。到目前一年零3个月，共行驶了近1.36万公里。用车成本到目前进行了两次保养，基础保养是厂家赠送的，二保的时候更换了空调和空气滤芯，共花费160多元。保险续保一次，4S店内续保全险，价格优惠完不到3000元。目前行驶13600公里，综合油耗9.5升，高架及国道6.5升，左右高速油耗7升左右，市区油耗10升左右，冬季比其他季节油耗大约高1-2个油，均在可接受范围。
2023-06-17