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旭鹰125是什么牌子的发动机

zs8611
逸动车主·车龄4年
提问各位大哥 2020逸动换空气滤芯有一颗螺丝掉到底部里面了对发动机有没得影响，还有就是冷却液是逸动是用的什么牌子降到第二个刻度了
2023-06-18
香菜牛肉丸子1
与ix35一路相伴
说起我和北京现代ix35的缘分，要从三年前说起了，那时候我刚刚买了北京现代悦纳，朋友看了以后也非常喜欢，说要和我买一样牌子的车，可是那个女生非常喜欢SUV，她觉得女生开SUV车型非常霸气，非常的酷。那时候我也不太懂车，就带她到4S店里看一下。她觉得35和途胜都不错，在选择要什么车型上，着实是对比了一段时间。最终因为预算有限，选择了更加精致小巧一点35。选择这辆车之后，才知道真香。看起来小巧，坐上去空间可足够大，闺蜜男友180身高，180体重的壮汉坐上来，也不觉得拥挤，闺蜜是一个非常爱好旅游的人，我可不少蹭闺蜜车出去玩，我最喜欢的就是这辆车的后备箱，后排座椅放平后躺在上面休息可太爽啦！就像是躺床上一样舒服。今天又和好朋友一起来给她的爱车做保养啦，因为参加了北京现代4S店的活动，保养这一次也才三百多，非常划算，给车车换过机油之后，师傅还准备了吸尘器，吧车内脚垫上的污渍尘土都吸干净了，连发动机舱都给做了清洗，这家店的服务可太到位啦！朋友买的是白色的ix35，在旁边还有一台别人的车子在维修，是深蓝色的，看起来非常的特别，我拉拉闺蜜的手说：你要不要给你的车改改颜色呀？闺蜜陷入了沉思，大家说，她回给车改颜色吗？我平时用车，不喜欢给车做太多花哨的改装，可是特别爱看别人贴的花花绿绿的车衣，朋友们你们的车辆有改色吗？发出来看看吧！
2023-06-18
大太阳1862
我和我的宗申赛科龙rx3s
新款宗申赛科龙rx3s换装最新401排量发动机，最大功率31.5kw/9500rpm.最大扭矩34N.m相比旧款发动机排量有所提升，配上20l大油箱，油耗更低，续航更长，目前一箱油能跑400km+，全彩tft液晶仪表，胎压监测，电池电量，海拔高度等，自带usb充电口，可开关abs，配备铝合金三箱，摩旅出行装载能力强，目前骑行17000+公里未出现什么问题，就是有次，高温报警，节温器出现问题，更换之后解决，感觉这个公里数不应该出现这个问题。个人感觉赛科龙的车还可以，就是比较小众，宗申也算是国产老牌子，质量啥的没的说，国产一直在进步，需要广大摩友的支持和鼓励！另外我的家乡河北保定易县欢迎广大摩友来做客！山美，水美，人更美！！
2023-06-17
夏天94373
三阳飞度4第一批车主三年骑行感受
#北京飞度聚会当初买这个车没有什么考虑，14800双通道ABS电喷水冷还要啥自行车，时至今日小踏板也开始卷起来了，脉冲水冷150CC还…. 细细的说一下这个车吧，这是20年六月份算是第一批飞度4 从发动机来看这个车很暴力有一些150的车都跑不过飞度，自己在高速上骑过表显125 三年里程在42000发动机至今没什么问题，期间就正常店内保养机盖打开吹下灰 6升油箱续航基本浮动在160公里左右缺点就对比日系125来说油耗有一点高，但是有失有得吧，超他们也是一手油门的事儿给一点改装建议把，想要加装铝箱的兄弟，一定要把尾架跟着一起换了，原厂的尾架撑不住铝箱，刹车片原厂的就行，别换太好的，要不然长下坡刹车盘会发热严重刹不住车，别去改第三方那种有几种模式的双闪，之前连喇叭左右转弯灯都失灵了，射灯就买小的那种斜嘴支架和小射灯，要不然只能装在前轮照射角度太低，铺路效果也不会很好，机油不用特别研究只要不是假的机油这小排量车车用都没问题，我是长年用的灰色爱德王子，飞度的风挡冬天要换大一点的话必须要搭支架在反光镜上面，因为角度问题，龙头上面的风挡的固定接口只能装原厂或者更小的风挡，大的骑快了支架要断不管是车没油还是车自身问题到现在为止没有把我丢在路上过，这一点特别欣慰，谢谢我的小灰
2023-06-16
桐桐大Baby
#北京飞度聚会”浅谈三阳飞度4骑行体验
#北京飞度聚会今年三月份考的驾照，当时考驾照也没想着买车，更没想过买什么样的车。但是不代表对车没有特别的喜好或者说追求吧，说到这里，有朋友肯定会猜到，一定是这车的颜值打动了我，我想是的吧，复古的外形，不大的车身，市区通勤还是比较方便和拉风的，至于配置，我也是摩托小白，也是第一次入手摩托车，所以我想这个前后abs刹车也是我考虑的一方面吧！首先还是先说说外形吧。如你所见，这个车的外形确实是能打动人，在街上也能引来一定的回头率，其实我也考虑过本田NS125LA，还有标致的姜戈，包括维斯帕等等复古车型。哈哈，本田是新出车型，在本市呢还没现车，姜戈呢身边的朋友都不推荐买，再就是维斯帕啦，当然是价格的问题，五六万买一辆踏板车，我心里还是难以接受的，后来看来看去最后相中了飞度4，价格也能接受，手冷发动机，前后abs，性价比还是可以的接下来说说骑行的感受，其实论坛上关于飞度的骑行感受有很多，都是大同小异。我最深的感受就是等红绿灯时的怠速抖动挺大，挺不舒服的。然后就是这个车看上去适合女生骑，其实对女生应该是不大友好的，车身重，然后坐姿也高，我178的身高，坐姿往后退车，挺笨重的，而且脚要垫着。然后就是转向的时候车头有异响这个也是存在的，骑山路的时候呢飞度的动力是够的（要舍得给油），因为是水冷发动机，不会出现热衰退的现象，以前海王星骑过山路，连续的上坡，是出现热衰退，动力不足，也是挺危险的。至于市区通勤，那动力是绝对够了，后面带个成年人，也不是问题，而且坐姿也不会太局促，这个车就是看着小，其实是不小的，如果像巧格，带个成年人坐姿就不舒服了，特别是现在的人的身材都明显的块头大（其实就是胖）。然后就是避震的问题，很多人都提到过，过减速带或者路上有小坑的时候，是不太舒服的，减震有点硬，速度快的话，人还会飞起来，这一点要注意，减速带一定要减速。油耗这块呢也说一下吧，很多人说125的踏板，还谈什么油耗啊，我这里说的油耗其实就是续航，一箱油如果正常跑，不是山路不是市区，路况好不负重的话，200公里是可以的，一般情况下180公里左右就会亮灯，跑山路的话那油耗肯定也会更高，一般正常的郊区骑一下放下风，续航是没问题的。再聊聊这个abs的刹车吧，雨天我遇到过，施工路段砂石路也遇到过，刹车这块给人还是比较有安全感的，不过这个刹车还是要有一个提前量，有对前方的路段有一个提前的预判，这样骑行会更安全，也更经济省油，如果一下子刹车一下子轰油门，那油耗肯定是要上去的。最后再啰嗦一句，骑行一定要戴好安全头盔，骑行要时刻注意安全，保持一定的安全车速和安全距离，骑车不分神，不玩手机。祝大家骑行快乐！
2023-06-15
元元8593
新手摩友往看这新大洲本田ne125la
外观上NS125LA属于简约风格，灰色车身并没有太多的线条设计，整车时刻在突现圆润的复古设计，圆形的LED大灯，倒U型的LED尾灯辨识度不错，整体性较好的灰色罩版，与白边轮毂的设计，更突出简单而又简约的风格，属于耐看型。值得一提的是，NS125LA依旧采用了裂行上面那套Smart key智能钥匙系统，由于油箱设置在马桶内部的缘故，免去了无钥匙旋钮单独的油箱开关，旋钮到SEAT位，按下即可打开坐垫。油箱还是6L的容积，座桶的空间不算大，最多可以放小点的四分之三盔。动力体验这台NS125LA的发动机最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm爆发，没错这个动力参数和之前我们测试的NS125D，是一样的。封闭路面测得，表头极速显示为96km/h，未能破百，同时实际P-box显示极速为85km/h，反复多次，（车手177cm，73kg）测得0到80km/h最好成绩为14.9s（体重轻50斤的三七同学为12.5秒），0到60km/h的最好成绩为6.7s，可以看出在日常使用中0到60km/h的提速还是很迅速的，60km/h到80km/h之间速度攀升变缓，而在80km/h以上，NS125LA就和其他125踏板一样变得迟缓了。这个动力，作为一款复古踏板来看，完全足够了，满足日常通勤和周末短途郊游。制动体验制动数据方面NS125LA表现的中规中矩，前碟后鼓的刹车配置，配合CBS的配置，应对日常使用是没什么问题的。在多次反复制动后，测得60km/h至0的最好成绩为14.1m，30km/h至0的最好成绩为3.7m。制动数据表现很惊艳，这是因为没有ABS反而将制动力发挥到了极致，当然这是技巧加上多次测试的结果，紧急情况下是做不到的。在60km/h至0的紧急制动测试时，后轮抱死会出现轻度甩尾状况，此时需要把住龙头保持车身直线，一般不会出现危险，但如果是转弯时切勿大力制动。总结总结来看，销售市场的火爆也充分显示了NS125LA作为复古踏板的颜值魅力，突出的优点是轻便好骑、0-80的优秀提速性能，以及没什么明显短板，加上还不错的配置（无钥匙启动、LED光源、CBS制动），11900元适中的价格，这些优势要素的组合，让这辆合资本田125复古踏板成为当下的热销车型。
2023-06-15
dio90
新手入门第一台GPR150小钢炮
阿普利亚GPR150cc是从125cc升级过来的，增加了25cc。之前GPR125百公里加速要17秒，而现在升级后的GPR150百公里加速轻松突破12秒，极速130km左右，起步转速需要在4000往上，正常骑行普遍转速都要保持在7000转左右，因为在这个转速下车子的动力才能发挥出来，转速越高动力表现越好。平时在7000 ~ 8000转之间换挡会很平顺，不能太低容易脱档，不过如果激进暴力点在11000转换挡也可以，能让你体验到骑大排的快感！很多人都说这台车不适合新手，我一开始也这么觉得毕竟高转机，低转需要控制好油离，不吹不黑的说，这车的发动机，高转速时真不是一般的车辆可以比的，那种快感无法言表。老赵的广告词：谁用谁知道。这么说呢喜欢这台车的人会非常喜欢，不喜欢的人也不会太感兴趣。我开始看的第一台车是春风250sr，后来刷视频看到一位博主骑着GPR看起来很帅很战斗，后来想想，sr满街是，不如玩玩冷门车型，于是就开始了解GPR着台车，这台车颜值坐姿非常在线，国产车里面算颜值很靠得住的一款，GPR也是我人生中第一台车，这款820的坐高，算是比较高的身高1.65的朋友可能只能脚尖点地，您只要身高170以上，双脚能支地，就可以去尝试下车况说一下做工方面吧，这款车虽然是合资品牌，但除了发动机，基本上是国产化了，车上很多细节，板子链接缝隙可能比较略微粗糙，不过这也遮挡不住它那车架，没错就是双翼梁铝合金镂空车架并且搭配欧翼式后平叉，车套车架能让整车轻量化，拥有了赛道级标准，这个车架真的帅不得了，让人有种骑大排的感觉，这种感觉是很多防赛车型没有的，改装方面改了RSV4前脸，后视镜转向灯等等。。这些改件再次提升了整辆车的颜值，还有赛道必备的短尾真的很难不爱，虽然短尾对下雨天不太友好，不过其实只要勤洗车也没多大事，这车的版画我也是贴了一个黑金的限量版画，还有轮毂贴也是黑金，搭配起我的头盔也挺配的哈哈哈== 剩下就是一些小改件，贴纸，定风翼，牛角护工等...提升一下颜值。有优点也有缺点，这个也大概是GPR的通病吧(链条异响)！最后就是离合这里，也许时间长了(一年多了)离合捏起来有点费力！其他什么的我到目前为止还没有发现，如果有其他缺点也欢迎各位摩友给我补充一下。
2023-06-14
盛好人
大迈X7车主·车龄7年
Uy125百年从买车到现在
uy125 百年款。这款车我选的是灰色，选百年就是因为他的轮胎是半热熔轮胎，灰色的颜色也看的大气就是我选择他的原因，这款车采用的发动机和铃木u为同一款发动机，超级芯这机器省油皮实耐操，作为小踏板来说就是车得劲造，摩托车现在强制报废是13年，这个踏板能骑个67年我就知足。1个多只要能踏踏实实不难用毛病我认为就是好车，我买uy还有一个原因，就是大街上好多外卖员，闪送员都在骑着这款车，他们每天都在路上跑，有一次碰到一个外卖小哥他的uy一个月都骑一万多公里，能选择这款车说明他的稳定性，大众还是接受的，这车裸车10580 保险120 车船税120 牌子好像是60 当时赶上活动送了4次保养其他的就是一些改装了这车一共下来差不多16000+了还是很不错的小车🚗
2023-06-14
慕鼓1
元EV车主·车龄6年
选择电车看重的几点
从19年第一个朋友买了电车后，就慢慢在朋友间扩散，到现在有电车的有：秦ev，元ev360，元PIus两个，奇瑞小蚂蚁，零跑C11，Model Y，选择电车没有最好的，只有适合的，每个人看重的点不同，需求也不一样，满足不同阶段即可，除了车辆外观，空间，性能，品牌外还有几点需关注 ①技术水准，三电电车第一看重的还是三电，电池，电机，电控是否质量过关，就像油车里的发动机，最核心的还是它，其他关注点次之 ②销售量销售量高的车，车企才能赚到钱，才更有资金升级换代，投入研发，形成一个良性循环，同时销量高也代表了更多的消费者用脚投票，用真金白银肯定产品，造势只能一时，长久的保持高销量，更多时候是口碑和使用体验的认可 ③整车质保有的车保6年15万，有的4年12万，有的4年10万，有的3年12万，有的3年10万，很明显整车质保越久，公里数越长的，质量出问题故降的概率越小，用车省心省事这方面越有保障 ④二手保值度一个车的二手价最能体现车辆真实价值，新车价往往有水份，开一圈放二手市场一卖，水份挤掉一览无余，因为人们开过了，车怎么样，问题多不多，就能知道个大概，所以了解一个牌子的电车我最喜欢先去了解下二手车况的价值，哪个牌子的电车最好卖，最保值，最抢手，见过往往那种冷门车，销量差的，问题故障多的，在二手市场，残值跌得最惨 ⑤安全性诸如车辆自燃，设计缺陷影响驾驶安全，关注某某车辆出事时，更关心具体什么原因导致引起，有没共性还是个别小概率情况，最好别听口嘿一族和利益方光说，多去和有真实经验经历的人求证，说个题外话，像迪迪和TSL的车销量最高，肯定树大招风，抛去捕风捉影的事，出问题和争议大的也准是它俩，概率问题，卖得越多难免爆出问题也多，从来没有完美的神车 ⑥售后满意度与维修成本私以为售后满意度体验感越好，那与当初买车多砸进的银子成正比的，像蔚来售后不错，那也是当初买那个车时交过那份钱了，都包含在车价里啦，对满意度这块我是没过多的苟求，够用就行，只要解决问题不影响用车就OK，不奢求多么贴心的微笑服务，更在乎的还是车辆配件的维修成本，有的车换四个轮胎一两千，有的得五六千，有的大灯四五千，有的两三万，还有维修周期的长短，销量好的车，相对配件也能拉下点成本，厂家会有备货，销量少的车，订配件周期会更长
2023-06-14
热心市民5917
宗申阿普利亚 GPR 250S车主·车龄1年
GPR250 骑行感受
普利亚GPR250，直接可以下赛道！目前国内250级别跑车当中，能称之为仿赛车型的凤毛麟角，可能也只有宗申阿普利亚GPR250R能担此重任了。GPR系列在国内市场成名已久，从最开始的GPR125到后来的GPR150，再到如今的GPR250，虽然宗申阿普利亚并没有大刀阔斧地推进大排量车型，但是在国内小排量市场当中，GPR系列一直是战斗和仿赛的代名词他的配置也是当下主流的水准，包括滑动离合器，LED车灯，TFT全彩投屏仪表，径向安装的前刹车卡钳，不对称的后摇臂等等通过骑行感受，动力还是提升很大。没有感觉到低转速乏力的感觉，有劲，转速虽然低吧，但是感觉动力还是非常不错的，极限很高，仪表现在是全彩液晶仪表，升级还是很大的，感觉好用的多了，还有这款发动机的好处就是，不用那么频繁的换挡了，我觉得在通勤方面还是很值得拥有。在颜值方面更不用多说，有足够的吸引力，霸气，非常帅气，有赛车的感觉还有就是这辆车除了外观和车架以外都和阿普利亚没什么太大关系，但是仅仅凭借着这个来自阿普利亚的车架就能让骑手们在山路上紧紧咬住一众公升和准公升。在过弯时，非常稳且腿特别好夹，有一种人车合一的感觉。想练技术跑山压弯的，选GPR250准没错了目前骑行2000公里持续更新后续
2023-06-14
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
入行新人
提问家人们，准备提车了，有好多问题想问大家，希望家人们详细解答一下问题一：这车底盘太低了，电池底板也薄，需要加装电池护板和发动机护板不？问题二：车辆自己带的内存只有8G，行车记录仪很容易满，可以换内存不？换什么牌子和多大的比较合适？问题三：个人比较喜欢听歌，可以把歌存到内存卡里，然后车子可以识别播放不？问题四：需不需要买个车随车充，放车里备用，那个牌子好一点？问题五：好多车友反馈这车优先用电再用油，设置保电没用，所以ix到底怎么设置？能保住电吗？场景1，就在市区用，用纯电，怎么设置？场景2，偶尔去郊区，郊区无法充电，来回60公里，半油半电开法，怎么设置？场景3，高速或长途回老家，老家无法充电，需要保电，用油优先，怎么设置？
2023-06-13
威吾481
油车性能和电车，动力性能跟安全挂钩的。知道为什么BBA油车3.0排量以上的发动机会越来越贵吗，对应的车体配置也会同时提升，性能动力安全在应急的时候进行避险保安全的几率大大提升，关键时刻保命。这也是蔚来一直要保留双电机。电车车机智能化不像油车，配置和运行成本没那么高，毫米波雷达、激光雷达、芯片的配置，车机软件支持的辅助驾驶平台也不一样，都需要长期更新运维。后面传的子品牌阿尔卑斯和萤火虫会出单电机，一分钱一份货，降价肯定贵降配置，但是依旧可以换电，长期你就会看到，长图出行，换电方式的补能目前是最好的，也只有蔚来在超前做这个事情。不得不说，30W以下的群体占比实在是太高了，那些只说价格的，没看到蔚来真正的本质，国企都在因用户慢慢改变，BBA的时候你们也只能卖什么你买什么，考虑过买车的感受吗，BBA便宜的车，性能配置安全同样减配，你们也只看牌子了，不管车的实际本质。蔚来可充可换可升级陆续还会给用户更多的自主选择方式，但要是满足100%的用户任何车企都做不到。期待国企的慢慢崛起吧
尊贵的雅迪boss：蔚来定价还是有问题，这次降三万我觉得意义不大。应该多处几款配置。完全没考虑到大多数消费者的心理，大多数消费者不需要双电机加速度，为什么就不能出个单电机版本，75度电池。这样能继续拉低三万左右售价，续航也能提升。为什么非要所有车型都要搞个双电机，大多数车友不会为了你百公里加速度去购车的，价格和续航还是第一位的。
2023-06-12
专注吃肉方果果
长安CS75车主·车龄1年
正好等一个月提车
🙋🏻‍♂️ 情况介绍开过很多车，所以对车没啥大要求，正好手里没钱又需要用车，正好这车便宜，还挺好看的（主要还是看着还不错吧），于是就找了两家店去问了一下优惠多少，交了定金，我连试驾都没试驾。 📒等车日记 4月26号定的车，定的顶配，灰色，5月6号销售打电话说白色到车了，问我换不换，我不喜欢就没换，12号又打电话来说有个灰色纯黑内的，我也没要，我也不着急，7月前能拿到就行。本来销售说得六月左右到车了，我五月就安排别的事去了，结果5月26号突然给我打电话说车到了，弄得我还没时间去，临时调整29号去提的车，一天搞定。 💰费用明细裸车89900，保险3500，票低开了，开的7万6，购置税6700，全款的话一共就是10万零100 马上小孩上学要用钱，还有租房子，所以就选择了贷款，贷了6万，3年，工行的，十来分钟就批了，服务费3千，利息7千2 比全款多了一万，没办法，贷款的嘛，也能接受。开始是送四个窗户膜，后来我就说送的窗户膜我也不要了，自己出去贴，结果他领我去店里看，最后变成了加了500，全车贴膜包括天窗，整车除味，脚垫是4S店送的单层的，贴膜那又给加了丝圈的垫子。我花了一千买了个3年或者6次保养，含工时和料的，不知道这个是不是会送，我是掏了钱了。 🧮选车对比没咋选车，因为开过的车还算多，手里也没多少钱，就想着买个10以内的，后来就看了一下博越，在店里的时候看了一下55p和75p，然后就选的这个，主要就是感觉灰色的好看，价格能接受。 ✏️新车初体验上午十点到店，验车，咱也不会验，看了看车日期，5月23号的，发动机仓里边也都是5月份的，外观没异常，然后办贷款手续，保险啥的，到中午吃个饭下午办牌子，12123上边随便选个号完了开车去车管所，办完手续留个地址，铁牌寄到家，两天到了。下午办完牌子就去贴了个膜，想着一天弄完踏实，尴尬的就是临牌过高速和回家的时候因为刚贴膜不能开窗户，都是开门。正好赶上人多，所有都弄完7点了，直接开车回家，感受一下车。车还好，没有说的那么差，摸到看到的地方都不像一个10的车低档换挡的时候能感觉到一点顿，响应不是那么灵敏，有个半秒左右延迟，后边熟悉了一会，换挡的时候踩油门到2千多不到三千松一点油，换了挡再踩会感觉好一点，速度起来了就没事了。提速还可以吧，舍得踩油啥车都行，看个人开，高速超车也没啥问题，车也挺稳的，提车回去路上正好有高速，就简单踩了一下，一直用的标准模式，170不咋抖，路短，刚提车就没再深踩了，以后再测。胎噪也还好吧，速度快了是有点大，但是100左右还正常，再快就会大了，速度特别快就声音大了，不过一百六七了谁还管他声音，也能接受，开点音乐嘛，谁开车不听个歌啥的。我以前常开君越的我都能接受。10万块钱要啥自行车。车机也还好，比较灵敏，不知道后期会不会卡顿死机低速转弯的时候360看的挺清楚的，你往什么方向转，屏幕就会显示那个方向的，可以看到看不见的位置，避免压到什么东西。后排靠背可调节也挺好的，坐的比较舒服，副驾不能调高低差点意思，不过也不影响。尾门手动的，要是能电动就更好了，但是话说来用的也不多，没啥大影响车门解锁那里，晚上是黑的也没个标识啥的，刚上手老是摸错摸不到 📉能耗分享提车时候赶上加油站活动，7.14加满，395，加了55多点。没怎么开，有市区100公里左右，环路200公里环路（北京四环，五环），有250公里高速。一共开了555，路程太短油耗没啥意义，轻点踩我表显到过7.7，猛踩到过10.4，现在平均表显8.7，但是实际的话有9.5了，买回来就开了三次，到现在还在放着。 💘实用车品不喜欢乱七八糟的东西，脚垫用的送的，座套不买，买了个TPE的后备箱垫好打理，我抽烟所以买了个晴雨挡，闪迪64的内存卡，手机支架，停车电话牌。准备买个塑钢的护板，90块钱，没怎么开就还没买。我媳妇儿买了三个趴趴天使放在屏幕上边，还挺好看的。
2023-06-12
非凡星球eRQ
混动版，1.7万公里总结
2月5号提的混动版，现在1.7万公里，明天去二保， 1.未上牌，仪表盘出现个乌龟---限功率行驶，回4s换了个什么感应器，到现在完好， 2.除了第一个问题，其他都没问题，什么异响，失灵，未出现过，还不错， 3.方向盘很稳，放开手，走个几百米都不偏，高速100-150单手方向盘，好像也多余，就是稳，可能跟1.5吨的车重和225宽的胎面有关系，高速怎么开也不漂，看过一个这车的拆车视频，说方向机是某大牌子的，可能是方向机比较好，说到方向机，提一下，这车方向盘比我旧车帕萨特少半圈，刚开始不习惯，很容易把车转向搞大， 4.开机跟纯电车一样，无一点声音，起步纯电，30-60之间用电的模式多，收油就回收动能， 5.速度，加速比开过的油车都快，绿灯起步走了50米，回看别的车还在起步的样子，，，从0到150，那个区间都是一下就上速，不像油车100--120--130--140要加一阵油才上速，这车只要踩油门它就直直往上加，没半点迟钝， 6.模式，节能模式加速有力平顺，市区走比较好，可以少踩刹车，标准模式像油车，市区跟车要常刹车，动力快，运动模式像跑车了，加点油就像要起飞的感觉，， 7.油耗，看怎么开，可以开到最低3.8几十公里，国道50--80的时速基本4.5左右，高速100--110的时速5.3左右，高柱120左右时速5.8左右油耗，开空调和不开空调100公里相差差不多1个油耗，按现在的油价，我走高速多平均油费在4.5毛左右，比公司那台V6发动机的少了一倍多，，这车油标亮了再开个60公里也行，，， 8.保养，4s店好像让5000公里保养一次，我是开到7000公里才去首保，二保现在是开到1.7万公里，1.7万感觉也还可以再开1000--2000公里再做，因为看了机油也没少什么，颜色也正常，不像那烧机油的大众开个3-4000公里机油就黑黑的，，4s送了5次保养还不知道后面保养一次要多少钱，， 9.噪音，还好，比本田好一点，买车时第一次试驾的车胎可能是米奇的很静音，现在这个不是没那静音感觉， 10.空间，有中级车的宽度，除了轴2700短了点， 11.空调，应该是功力小的空调，广东大热天要开3档才顶得住，，，这车驾驶感与这价位还是值得买，就是不知道20万公里左右的耐用度，
2023-06-11
买不起车的02
新大洲本田cbf复古125t骑行感
加装配件：挡风护手，大挡风护腿，油门拉线，滑动离合，手机支架，挡风护手，塑料尾箱，平衡模块。优点：省油耐用，百公里油耗2.0升左右，暴力骑的话2.2~2.5升最多了，轮胎很耐用，轮毂做的很结实，过大坑也不会变形，反正感觉挺耐用的，出乎我的意料，没想到125做工也这么牛逼。前段日子发动机有异响，后来师傅看了看说是张紧器坏了，帮我免费换了个，如果我自己换的话，得花60块钱，师傅实在太好了，感觉新大洲本田毕竟店很多，我出门在外旅行的时候有什么问题就直接修了。但是他没有大排量的，很让人头疼。
2023-06-10
丶锦羽
MG7车主·车龄1年
提车日记~
#MG7有奖活动征集情况介绍本人九七年老腊肉一枚，年初喜得小宝，旧车开了7年，考虑到空间问题，装了宝宝的安全座椅后排挤的不行，才想着换车，于是乎跟家里人商量着把旧车处理了，换一台空间大的车型，我跟我爱人比较在意外观内饰，颜值不能输，我爸推荐往合资车方向考虑，因为第一台是日系车，开了7年发动机还是很OK的。3月份就开始学习，查资料，了解行情，也去试驾了不少车，纠结过不少日子，最后于5月2号敲定了小七，6月2号车到店，刚好一个月，可以说每天都是心心念念，虽然提车当天出了点小插曲，但好事多磨，最终还是顺顺利利~ 费用明细车型:2023款1.5T至美优雅版裸车价:137800➕8000纵擎翼动包购置税:12900 保险:5000 上牌➕手续费:2300 落地:16.6w 赠品:车窗膜，脚垫，行车记录仪，抱枕，香氛，钥匙扣说实话，这个价格确实是冲动了，奈何定金已交，乖乖等车。告诫大家砍价千万别心软，一定一定要明确好自己心里的落地价，销售给你的最终价格高了，就下次再来。选车对比开始也确实是冲着B级合资车去看的，像天籁，凯美瑞，雅阁等等…只是在手机上查了查价格之后，还是怀里的小吞金兽比较重要些。然后就转向国产，近几年国产车越来越精致了，不论是内饰或是外观，都能给人眼前一亮的感觉。碍于小宝的原因，只抽空试驾了二代UNI-T、UNI-V，再过来就是小七了。V跟T➕了运动套件确实帅气，内饰也挺合乎我的胃口，但是V的后排空间有点捉襟见肘，所以就暂定了UNI-T，也坐下来谈了价格，当时车价是有1w的优惠，2000的置换补贴，然后贷款买分3年，落地16多点，当时没砍价，就说利息高了点，顺便让销售帮忙看看旧车有没有高价收的，也是想着等等今年下半年购置税减半政策还会不会有，结果等着等着，销售也没联系了，小七就上市了！然后做了大概一个星期攻略吧，一家三口就去4S店看实车啦，真的还是要去实地考察，手机上的3D模型绿色异常鲜艳，本来是不考虑的，到店之后才发现其实是偏暗的墨绿色，确实是惊艳到我们。不过当天试驾车还没到，粗略算了下价格就先走了，过了两天去了另一家4S店，总算是有试驾车了，跟我现在这台一样，1.5T顶配➕尾包，试了一圈，我跟我爱人就决定是它了，新车上市没优惠，那就等第一批车主的问题反馈，于是乎等到5月初，销售小姐姐说过节有活动，而且店里所有颜色的车都有，第二天就迫不及待去看了，也谈了价格，结果爱车心切，都没怎么砍价就交钱等车了，攻略白做了…只希望运气好点。新车初体验 5月24号新鲜出炉~2号中午到店，当天下午有事，周末上不了牌，于是决定5号再提，这一推迟差点就提不到车，心情瞬间郁闷，还好4S店给力，有惊无险，临下班之前销售小姐姐搞定上牌，提车时候也是各项功能详细介绍一遍，点赞！不过也是着急开新车，赠品没拿齐就走了，大家一定记得激动之余所有赠品清点清楚放后尾箱，再享受爱车。回家路上出了个小乌龙，开了大概五六公里，开始出现啪嗒啪嗒的响声，一开始以为是防静电带拖地的声音，后来车速起来后，异响也越来越大，频率也快了，我心想着不能吧，才出门就扎钉子了？于是下车检查轮胎，结果是左后轮粘了胶带，虚惊一场~现在总里程不到70公里，总油耗八九个，因为在4S店验车交车的时候都是怠速状态，所以油耗高点正常，上牌之后跑高速磨合磨合。刚开始还是会不适应，主要是左右距离把握不好，比我之前旧车宽大得多，所以走窄路都是开启360车速20以下慢慢来，市区道路上行驶不论提速降速油门刹车响应都不错，没有出现过很不舒服的顿挫感，油门也比我之前1.6L的发动机给力，前排噪音还行，后排我爱人说没什么感觉，那六七十的车速噪音不大的话完全可以接受，到时上高速再测试一下，车机还没摸透，只熟悉了大概，等我爱人开车我坐副驾驶再研究，这几天放在单位晒太阳通风除一除甲醛，同事看到都是一个字，帅！在路上也是很吸引人的！车上用品买买买，牌子今天也已经装上啦，选了大儿的生日，也算是给他的第一个六一儿童节礼物了~从今往后请多指教了，小七~ 最后，麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-09
姚城老司机
看了你所关注的车，和论坛。你就关注10万左右的车。心里却想着买个100万的档次。哎洗洗睡吧！梦里什么都会有。我作为20年的老司机，开过和见过的车比你肯定多，也见证了中国车企的进步，如果这个车对标特斯拉Y。车身结构，配置，价格都比特斯拉高。对于品牌特斯拉在国外也是垃圾品牌。没有什么品牌底蕴。只有我们国人在认为牌子高级。特斯拉的最厉害的技术就是自动驾驶，国内又不支持。所以稍微懂点技术和造车理念的人都知道好坏。什么才是工业垃圾。还有大家有个误区，燃油发动机和电动机的区别，燃油车适合跑高速，电驱动适合超市驾驶。一般用车80%城市驾驶。我们一直接受了燃油车城市的高能耗。所以对电车的低能耗有点无视，反而对电车20%高速的能耗有争议。就想一个一直对你好的人，偶尔对你不好，你就反感。
2023-06-09
peugeot1996
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
来自凡尔赛车主的两台大黑耗子的对比
#23款凡尔赛提车作业骑着小踏板路过4S，发现居然有人定了黑色的408X。突发奇想，就和店长说等我把我的黑色凡尔赛开来做个对比拍摄。店长很痛快的给了我这个机会。设计风格就不说了，仁者见仁智者见智。两台都是好车，都是顶尖设计产品，这个价位里合资车的良心产品。我的是凡尔赛二级，408X是3级。都是黑色放图自己看。效果都很好，很大气！ 1轮胎；轮胎都是20555/19的固特异，刹车油耗其实都很不错，工程师肯定是经过很多次的对比测试才会投放市场，可能大家的槽点也就是从后边看不太帅了，但是这个原厂的轮毂可以换，215,225，甚至235,245都可以，有很多大神都已经上车用了很久了。而且现在有18和19寸的都可以选。 2内饰；内饰来说确实后出的标致帅一点，不过这种肯定大家喜欢什么风格的都有，这个蓝色座椅真的让人眼前一亮。对了，本人也是老款408车主，也算是标雪双车主了，这个方向盘是真的有独特的味道。等着有了拆车件，给我408换一套。换挡拨杆都是一样的，估计以后的车都是这种了吧，省事方便，省空间。水杯架，凡尔赛的稍微大一点。后排空间除了座椅颜色不同别的都一样，得益于2785和2787的轴距，后排乘客的空间是很有保证的。 3发动机；动力总成都是国六1.6T配进口8AT，这么大车比我的408还省油是意料之外的，发动机舱基本是一模一样，得益于凡尔赛的大车头，机舱面积是大一点的，唯一的不同也就是发动机盖上多的这一块隔热瓦了。 4其他；后备箱仔细看是可以看出来小一点点的，玻璃供应商品牌一样，大灯凡尔赛是著名品牌海拉，408X这个那个大神给说下是什么牌子。小结：肯定有在这两台车之间选车纠结的兄弟，先说明都是良心产品，做工用料给的很足，好多都是一流供应商产品，性价比拉的很满，细节方面不同。一个更舒适一个更运动，法系的底盘调校是不需要担心的。一个更偏向于旅行车，一个更偏向于轿跑。看自己的需求订车。也可以价钱哪个合适来哪个，我们家有几个月的小宝，我选择了更舒适的凡尔赛。真实凡尔赛车主个人见解，有什么说的不对的大家可以纠正。有什么问题也可以留言我都会一一答复。
2023-06-08
用户9354674718197
个人分享🤓
第一辆车，一点点评价。价格------18.45全款落地(包含购置税，服务费，保险费，裸车价，上牌费)，送全车垫子，茶杯，钥匙扣。动力------2.0T，还可以，我试驾过领克03halo，那个是踩一点油门就往前冲，在市区开可能会很累。125可能是风琴踏板的缘故？踏板行程很长，踩到一半是那种丝滑的加速(开始我以为这动力太弱了，有点失望)，这种在市区很好开，不累。深踩下去，爽飞天，贴地飞行真的不夸张，发动机的声音很好听，还有那种sususu~和xiuxiuxiu~的声音，伴随着推背感，说实话太兴奋了。驾驶感受------运动模式没什么好说的，很爽，方向盘从客观角度来说偏重，但是我喜欢重一点的。领克和125的转向手感。领克是那种转一点方向盘就拐一点，很灵敏，还是那句话，开的可能会累(需要不停的修正)。125是那种转一点也会转一点，但是不会转很多，是那种曲线增长转弯角度的感觉，感觉是和油门有异曲同工之处。经济模式对我来说就有点墨迹了，可能油门踩到接近2/3的地方，提速才符合我的预期。经济模式方向盘会变轻。油耗------我都是运动模式，开法是起步地板油+中间猛提速+急刹，表显9点多，一箱油开了大概500多公里，现在显示还能开70公里。其他------隔音好(外面说话都听不见)，胎噪大，但是没有迈锐宝XL大。音响够用，听个响(十几万的车还是会有取舍的，本来我很喜欢音响的)坐姿我调的是最低，贴地，就是下车要爬出来，不夸张真的是爬出来，比较害怕时间久了座位左边那个包围会压塌。座椅可以几乎全平可以睡觉，腿能伸直(175)，前面我驾驶位(我喜欢躺着开)，后面空间足够，就是说前面175后面坐个175完全没问题。五个人可能会挤，后排中间地台高，后备箱我觉得对于这个车来说，是很大的，很深开口也挺宽。补充------倒车档速度好快啊，和踩着油门倒车一样，不过习惯就好了，刹车松慢一点。总结------看过了领克、雪佛兰、福特、吉利、长安最终选择了宝马。1-好看(125和福克斯还有蒙迪欧是我觉得好看的，宝马这个红内和运动座椅赢了一手)。2-品牌。3-动力。相对牺牲了一些就是后排空间，音响。没有说自动驾驶，因为这是我第一台车，所以还是想自己开的，而且自动驾驶也是要手握方向盘啥的吧。
2023-06-08
普布列珠
我的cm300改装list
#摩托车改装笔记不得不说cm300的改装周边是真的多，一百个人就有一百种改装风格。我选的改装件风格是比较大众的黑武士风～油箱本身也是磨砂黑，配上全黑改装件就贼酷～因为cm300是我的第一辆车，作为新手小白不太敢改装功能性的部件，因为不懂🌝，改装的原因主要是提升颜值。我改的都是外观件，嗯～改了一堆外观件，下面一一介绍一下！ 1.发动机护板∶这个护板主要是为了遮丑，cm300大单缸，发动机那里实在太空了，都能把胳膊从下面伸进去，对比cm500双缸装的满满当当，cm300就很尴尬了，为了避免尴尬，果断遮住！牌子是老白家的，搜lesa就能找到同款，价格100+. 2.下包围＋护杠∶这两个也都是老白家的，为啥他家，因为刚好他家的下包围和护杠在空间设计上刚好谁也不妨碍谁，不用为了护杠再去切割下包围，这就很省事了。下包围＋护杠两个一起就小1000了，不过他家的质量还是很过关的。改装下包围也是为了遮丑，因为实在太空了不好看。 3.折叠靠背∶这个我要说一下，很实用！长期保持骑行坐姿真的会腰酸，靠背调节到合适位置稍微能托一下腰就能舒服很多！载人时，可以把靠背调整到后座后面，这样比如在突然加速的时候能托一下后背，就避免了会突然后仰的情况，腰也能得到放松。这款靠背，没有牌子，是从闲鱼买的，比较便宜，价格在400左右。 4.猪头罩∶装猪头罩是为了把风向上导，免得骑起来风一直打在胸口，但安装后发现风挡还是太低了，没有起到什么作用，还是得安装那种高高的大风挡才有效果。不过装了猪头罩也有一个好处，就是能在里面藏一块抹布，是不是擦个车座后视镜啥的，还是挺管用的！猪头罩是原厂的1000＋略贵！ 5.边包∶最实用的边包，装个车衣，装个护膝，雨衣啥的，容量足够。我在原有边包的基础上加了一点自己的设计，所有的金属扣都换成了塑料的战术快拆扣，正面丑丑的皮革部分，我换成了魔术贴布章，方便替换不同的图案～缺点就是，防水布的边包在太阳晒后会一点一点褪色，我的已经从黑色褪的发白发紫了。但好在便宜，边包＋边包架才200不到，很合适！ 6.后视镜视野放大镜∶这个必买！一对才80，而且安装方便，就是直接贴在原来的后视镜上就行，骑车时比较难受的就是后视镜存在范围不小的视觉死角，有时从后视镜看着后边没车，稍微侧头一看，车都快跟你挨上了，心惊肉跳的，安装这个后，虽然视觉死角避免不了，但是看不到的区域范围大大缩小了，能够有一定安全性提升！综上，是我的所有改装～后续也许还会有其他的改装～每改造完一点都会更加喜欢我的车车，因为有我的设计和心血，是我自己的style～最后，大家骑帅不骑快，路上见！
2023-06-06
瑞途二手车小巫
【外观情况】完好零投资【发变情况】发动机变速箱巅峰状态【历史用途】私家一手车
2023-06-19
瑞途二手车小巫
【外观情况】完好零投资【发变情况】发动机变速箱巅峰状态【历史用途】私家一手车
2023-06-19
里见光钻钻
帅，早上弹了个ota，远程升了，然后刚刚去加了个油，ev模式下发动机就自动启动了，-5kw直接充电，然后大概烧了1，2km的油就又没事了
2023-06-19
Jiangmoumou
提问发动机亮故障灯，插电脑显示好像是什么阀门常开，暂时不处理有没有问题
2023-06-19
瑞途二手车小巫
【外观情况】完好零投资【发变情况】发动机变速箱巅峰状态【历史用途】私家一手车
2023-06-19
瑞途二手车小巫
【外观情况】完好零投资【发变情况】发动机变速箱巅峰状态【历史用途】私家一手车
2023-06-19
芜湖市宏昇名车馆
17年宝马320Li
17年宝马320Li【首付3万】新车指导价32.59万 2.0T 184马力L4 8挡手自一体前置后驱双球节麦弗逊式独立悬架 17寸轮毂胎压监测发动机启停上坡辅助前后驻车雷达主副电动座椅记忆座椅自动空调后排出风口倒车影像无钥匙启动 LED日间行车灯电动天窗感应雨刷哈曼卡顿音响蓝牙电话等一系列丰富配置。
2023-06-19
陈泽宇0
19年高尔夫
【外观情况】原版原漆【车漆情况】原漆【新旧程度】9.5 【维修保养】完整【历史用途】女士家用外观漆面原版无破损凹痕瑕疵，内饰无破损无磨损，无异味，发动机，变速箱工况正常无任何无任何故障
2023-06-19
瑞途二手车小巫
【外观情况】完好零投资【发变情况】发动机变速箱巅峰状态【历史用途】私家一手车
2023-06-19
麒林车行
斯巴鲁BRZ车主·车龄10年
白外米内双‮黑拼‬顶米内、全景大天窗、内饰外‮够观‬新、操控性极好，白色漆面新亮完美、内饰方向盘、发动机变速箱无任何拆修机舱无渗油、车主保养有佳、全程四s点保养记录、车况精品、此车已过第三方检测认证。保证此车无重大事故、无泡水、无火烧、支持置换银行按揭贷款！
2023-06-19
麒林车行
斯巴鲁BRZ车主·车龄10年
银外红色内、2门轿跑、方向盘、发动机变速箱无任何拆修机舱无渗油、车主保养有佳、车况精品、支持任意第三方检测认证机构、保证此车无重大事故、无泡水、无火烧、支持置换银行按揭贷款！
2023-06-19