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棍王650通病

国宾阿鸣
之前夸赞太多了就说下国宾缺点和需要改进吧
#我与国宾的故事前面两篇文章也夸的够多了外观了什么的也说了不少，这次咱们也说说他的问题和需要改进的地方吧，咱们首先从车头说起。咱们摩友很多都会装射灯，其实国宾大灯本来已经挺亮算中规中矩的水平高度角度也可以根据自己实际情况来调整就是圪蹴下掏出内六方拧，但是有一点它没有远近光同亮这个功能这个很别扭开了远光近光就灭了这就导致一个问题亮度不够，不过大部分车友会自己改装远近光一体这样方便很多，再说说咱们这个后视镜壳子共振的情况有时候真的需要垫纸片片才能防止他异响这个厂家的确需要重视，还有在壳子里的后视镜他高低还不一样这个就是厂家的装配工艺还有待提升。下个就是咱们国宾车友吐槽最多的就是这个手把加热不热冬天开了感觉不到热和没有一样另外就是油门右手把加热线冬天容易断裂这是很多车友都发生的过得然而我也经历过厂家需要重视了！手把不热线材容易断因为我们车队几十台车这是通病，接下来就是风挡升降开关容易进水失灵的问题风挡会不受控制自动上升下降这个厂家需要改进，接下来就是油箱咯，国宾车友讲话10台国宾9个扁油箱这就是设计问题了在保养更换空滤的时候装油箱这个废油进气管非常容易堵安装时候格外小心稍有不留神就把油箱排气管挤压了这个厂家可以改进一下么？还有这个油表根本不准啊虽然我摸清楚油耗了但是每次油表已经闪了但是只能加进去15升你这可是22升啊，还有一百公里续航会给你亮油表，简直逼死强迫症希望厂家改一下油表准一点吧。接下来就是发动机机油压力传感器漏油的问题了一万五千多公里准漏。还是慢慢渗油厂家能用点心吗？一万公里就渗油多打点密封胶也用不了多少成本吧。接下来就是经典的后减震漏油了。北方的车友最为痛苦你丫的家里有暖库还好没车库的在外面放车的你国宾后减震必须漏头年不漏第二年准漏，而且这个减震一般修理铺他修不了一旦你出质保了，你懂的只能碣石手艺了。厂家关心一下这个问题吧我的两台国宾都在冬天后减震漏油了！通病这是。接下来我想提个建议就是您能把这个国宾边撑设计的结实一点吗？很容易这个车慢慢的就躺下了对比一下nk650的边撑这国宾的就和闹着玩一样，还没有大撑每次洗车清洁后轮还得跪着，这不是有这个大边箱挡着吗！。这个车的确需要优化的地方真的挺多我也是骑行了三万多公里的自我总结还有车友们的通病汇总，写成的这篇文章希望厂家看到可以逐渐改进，不过车无完车，每一个产品都在市场经受考验不断的改进提升。再唠叨一句国宾650的确需要再次改进了 1250国宾大部分车友还是买不起11万了老百姓赚钱不是大风刮来的。现在春风所有车型都标配彩色液晶仪表滑动离合。你这国宾也是国货之光了怎么滴也该升级一下了吧。总体而言车还是好车需要不断的进步才行提高品控质量才好。就这样吧 💔爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅使用情况
2023-06-18
卖女孩的小火柴6014
春风国宾 650 的用车感受
#我与国宾的故事这是我买的第三辆车，之前骑了一辆400nk，第二辆是黄巡600，这次买车看中的是国宾的外形，真是太帅了，之前就被国宾的外形吸引，图片就挺好看的，见了实车之后无敌了，之前没有选择国宾的原因是因为国宾是异步双杠，因为黄巡是4缸机，有点接受不了双杠，到后开还是被外形吸引，买之前没有试驾过，之前就买了，到手第一感觉是真宽，坐高也矮，本人 175 高，着地有安全感可以双脚着地，还有就是国宾反光镜是真大视野太好了，看后车非常清楚，视野广，但是有个毛病就是反光镜位置太宽了，一般带护杠的车过某个地方护杠过去就过去了，国宾不一样，反光镜容易碰到，其他的还行就是那些通病油表不准，水温不显示了这些都不是问题，还是就是国宾太好驾驭了，别看重 500 斤，但是骑起来非常轻松压弯像个不倒翁一样，特别好骑，在路上回头率也特别高，现在跑了 1 万多公里了，也没有啥小毛病，这款 650 的机子还是很成熟了，表现不错，就是有震动，但是也可以接受，毕竟是双缸机，肯定没有 4 缸那么平顺，日常骑行也挺省油的，100 块钱油可以跑小 300 公里，暴力骑行就好不说了，整体下来车子感觉还是不错的，中规中矩，帅大于弊，以后买车还会选择春风，挺靠谱的
2023-06-16
Mark201466
小火神骑行体验
拥有川崎小火神已经快两年啦。从刚开始无法驾驭到现在能感受风和快乐，它陪伴我这一路走来，也有了自己的骑行体验。650的排量，动力是没得说的，能很直接的感受到提速的激情。作为一款巡航车，宗旨而是骑帅不骑快为原则，也是个人生活阅历为向导，在骑行过程中，安全第一，享受风景带来的愉悦为第二。它都能满足，没有小毛病，不会破坏骑行中的雅兴。唯一的缺点，也许是川崎的通病吧，原厂胎比较滑，转弯的时候得小心慢行。不过，换个原尺寸胎就能解决这个不是问题的问题，再说，不就是告诉自己，要慢行嘛，对不对？每当周末休息，约一两个志同道合的好友，去感受大自然的美好。也有幸被路上的小伙伴们记录到这美好的瞬间。生活中可能有很多的不开心，但川崎小火神却能每每带给自己快乐。这就是选择骑车的最好体验吧。
2023-05-30
五毛是也
OUTBACK傲虎车主·车龄16年
被忽视的好羊，BMW C650GT分享
提到宝马摩托车，摩友们脑海里的第一反应是不是水鸟？双R？拿铁？说到宝马的踏板，也只剩下了 C400GT 和400X了，很多摩友甚至不知道C650GT 的存在。这也难怪，毕竟几年前这款车就已经停产了，现在只能淘二手了。这辆车到我手中已经半年有余，我是一直关注大绵羊车型，Tmax， X ADV，佛沙，天浪，城堡人，包括两阳的大踏板，都有关注过，我理想中的大绵羊应该是骑乘舒适，动力充沛，储物充足，还得有颜值，最后还得买得起才行。当我见到 650GT 的第一眼，就被霸气的外观吸引住了，深入了解才发现要外观有外观，要实力也是有实力的，最后一个机缘巧合的情況下拿下来现在这辆爱车。先说优点： 1，外观稳重霸气，丰满圆润，符合我的审美； 2，配置丰富，手把加热，前后座椅加热，18款之后还有盲区检测等等； 3，动力充沛，输出线性且持续，骑行稳重踏实； 4，原厂排气声音非常赞，有低沉的声浪但是不炸。缺点： 1，重，262kg 整备质量，没点力气就别想推的动了； 2，起步会有些许抖动，但是走起来就完全没有了，这是所有踏板的通病吧； 3，偶尔会有怠速跟车或者调头时候熄火，这是这款车最不能接受的一点，非常尴尬。关于油耗：最后大家肯定都关心这么大排量，这么重的车，油耗咋样？我个人觉得油耗完全可以接受，我骑车不暴力也不墨迹，该拧就拧，但没有刻意关注油耗的情况下，高速＋跑山在4.3左右，而每天上下班代步不到 5 (G6 辅路+四环辅路），这个油耗表现我已经很满意了。都说踏板是摩友的归宿，大踏板应该是我最后的倔强了吧，夏天不烤，冬天不冻，下雨不湿鞋，刮风不乱晃，还要啥自行车呢。希望大家慢慢骑，骑到老。respect。
2023-05-22
阳光大叔2023
速派车主·车龄9年
买了台16年速派280
自认为对二手车略懂些，这是买第三台二手车了，之前买的都是日系车，一台手动马3，一台侧翻过的09款rav4，都没啥问题，车况都很OK，除了换电瓶啥的，rav4是跑了二十多万公里换了个发电机，排量2.4开始有点烧机油了，所以处理掉，（买来花5万，开了三年半，卖4万），因为有人出4万买我那rav4，就赶紧出掉。出之前就想买个轿车，一直也关注这速派，奈何报价都比较高，目标很明确为16款速派280，心里接受价在6万以内，长沙天天拍车有个车况还行的报价6万，但加上平台费用，到手得近6.3，折腾了几天，那家伙感情是不怎么想卖，后面在网上看到安徽一车商16年速派280，报价6.38，说车况很好，就三个油漆面，里程反向调码，15万左右，我马上联系说问同行批不批，我报价6.7,经过沟通后谈妥6.8，打2千订金，第二天坐高铁去提车。重点来了，试车时车子方向盘颤抖，说是更换机脚就行，德系车第一次接触感觉和日系车体验有很大区别，付款时出了点小插曲，当时心里想退单的，但想到自己急需要车，还跑这么远，车子并没有太大其它毛病，就顺利付款后连续开650公里高速回来，车子当时有半箱油，开到500公里高速加满95油，共63升。车子还是很省油的，回来基本都是在下大暴雨，好在是得系车，很稳，碰到积水路，高速抓好方向盘也没啥事，但心里是打起十二分精神的。说说车况和费用吧，回来过路费?加油（除去车商剩余半箱油）应该是500元左右，回来第一时间过户+途虎小保养换机油，过户300+200出头的换机油。一起加起来差不多就是一千了，买个150万三者险（加强险原车自带到明年4年）850，这些费用心里有预算。重点来了，去途虎保养确定要换三个机脚，建议换正时皮带，火花塞，刹车油，机油压力传感器（漏油导致线束里全是油，号称16款速派通病），当时途虎报价差不多两千了，还不包括换线束和机油压力传感器，索性自己在网上把这些配件买齐，找其它修理厂更换，今天配件到齐，送到汽修厂了，明天去提车。配件费用共计一千四百多点，工时费从一千四砍到一千二了，说换线束很麻烦，光换线束报价就得六百！这些费用算是超过自己心里预算了，这样全部算起来花了近6.3万，不过好在感觉发动机，变速箱，还有其它车身等情况算比较好的，除了线束，其它也算是易损件，买二手的更换也很正常。
2023-04-08
用户2732070861407
c260L运动款提车半个月吐槽一下
车子是2月份买的，提车差不多一个星期，有现车，槽点很多，30多的车子座椅加热没有，无钥匙进入没有，座椅记忆没有，没办法谁叫他是奔驰呢，内饰确实是很香，配置低点就低点吧。开起来对于正常通勤来说动力是足够用了，缺点很明显，不知道是不是因为辅助电机的缘故，顿错感特别强，低速跟开船一样，一抖一抖的。提车半个月，行驶650公里，遇到过中控屏花屏一次（都说是通病了，要买车的小伙伴还是祈祷不要来的太快吧。我运气不好第一个礼拜就遇到了），跳了两次故障灯（同一个问题，本人也一脸懵，检查下来说没有问题，简单的升级了一下系统，说再观察观察，也算是提早做了新车检测了），中控屏发烫很厉害，不知道各位车友有什么解决的办法，这才3月份，就已经烫手了，等六七月更加完蛋。总体来说贵是真的贵，实用性一般，好看也确实是好看，开出去总归不会掉面子，会后悔但不会买错。最后说一句车没有十全十美的车，祝大家早日开上自己喜欢的车。
2023-03-16
游走出镜
英仕派车主·车龄3年
凯越 Cobra321r骑行感受
#机车分享先说下背景，94年互联网搬砖，南方人，目前在京漂着，上下班冬季开车，春秋夏都是摩托车通勤，骑车不用挤地铁享受着开车给不了的自由和无束，京B给了无数北漂最后的温柔。【选车经历】第一辆车当时选了个防赛，春风SR算我的入门车，渡过了新车期。骑了12000公里几乎都是纯市区通勤骑出来的，后来觉得太震了，蛋都给震麻了这是真的！整个壳子都在滋滋的响和震，实在受不了而且二手车掉价也快，果然在降价之前出手了。考虑到城市通勤场景比较多，开始关注街车，预算有限真心很穷，每个月房贷车贷上万了，所以预算控制在三万以内，尽量不给贫穷的生活再雪上加霜了。街车里面去看了NK250、NK650、ktm也看了最后选了凯越321r，价格合适外观也好看动力也不错，城市通勤还能兼顾跑山玩乐属性，选它！【骑行感受】凯越321r刚骑上去不太好驾驭，给油就往前冲拉都拉不住可能是没骑过比这更暴躁的车了，感觉贼有劲，6000转以前还比较平顺感觉一般般，过了6000转到8000转体内的洪荒之力控制不住了像一头凶猛的小怪兽拉着你往前冲，8000转以后你继续拧它就继续爆发动力，感觉动力源源不断的没有上限，弄的整个人就会很兴奋，一直想拧油门享受高转速带来的冲击感，不过大家尽量在保证安全的情况下控制好右手，毕竟是两轮肉包铁，速度快了犯错的机会都没有。市区骑行我尽量控制在6000以下，到了6000转这车有个共振区间，脚踏手柄都会震动，发动机声音也不太好听。另外低档位不够油门转速都不稳定，会一冲一冲的，尽量2、3档低速跟车一档起步用用就行。目前骑行了7000多公里，没漏油没有把我留在半路上的情况，品控还算及格。通病的话散热做的太小，下过一次赛道还没怎么激烈驾驶，温度直接红格了，拧油门也没反应了。。。【改装件】手把镜：买回来第一件事就是加装了手把镜，街车配手把镜还是比较好看的，自己动手装乐趣拉满萝卜丁加热手把：其实这个可有可无，冬季不骑车的也可以不装，我当时买了就直接装了防摔球：没卵用原地倒车都不太管用，可以的话最好是换防摔扛排气：国产SC排气，只换了中尾端，真的不是为了炸街纯粹取悦自己再说声音大点骑行也安全【总结】凯越321整体来看是一辆合格的车，动力同级别佼佼者，外观也是耐看型橙色活波阳光，除了容易高温，6000转共振以外，其他的能给到80分
2023-03-08
扎马尾辶天下
新手第一辆车nk400实际感受
#机车分享在这个人生旅途刚刚准备开始的二十岁，马上就毕业的时候，开始着手一辆趁手，帅气的座驾，因为从小的熏陶下选择了摩托车，当然也买不起四轮，电动车续航不够也不够帅气，小时候是坐在老爸后座和油箱上，现在换成自己骑啦！ 22年7月份考完驾照一个星期立马去看了车，看了gsx，nk150 250，无极300rr，250rr这些，看了很多反正预算在1w左右吧，第一辆车已经确定要买二手了，最后因为gsx的动力不佳而且预算不够，放弃，nk150 250因为车身太瘦小没有肌肉感，放弃，无极300rr因为家里老爸的建议第一辆车没有选择仿赛，放弃。最后在闲鱼偶然发现这辆400nk，排量算是中级别，具有肌肉感又不缺失摩托车的张力，上任车主也很爱惜没有磕磕碰碰，车辆不漏油不漏液，立马去看车，隔了一天直接打钱拿下！（老爸之前骑得nk650，京A的，卖了）买车总共花了1.5w，看完到骑回家总共三天。然后的大坑就是装备了，头盔一个是老爸旧的摩雷士，一个是新买的Vega头盔，可以直接掀开镜片喝水2000➕。手套夏季200，冬季200。骑行服夏季一件，骑行裤一条，春秋一件，冬季上下一套，都是老爸留下的，骑行服比较省钱了。然后就是车上的改装了，上任车主已经加装了护杠，春风自带GPS这两个，不用再多花钱。车到手第一件事就是加手机支架，胎压监测，行车记录仪，然后断断续续的改了边箱，短尾，led大灯，USB充电接口，水杯架，轮胎（冬天改成四季胎，夏天用半热熔），车把加高码，风挡手挡，换了一条新链条，新机油，还有最近再考虑的牛角离合刹车，刹车油，冷却液之类的液体。 nk400这个车标重是210多，其实已经快230了，所以作为第一辆车得需要一点力气才能驾驭，车重带来的就是骑行的时候不是那么灵活，比较稳重，当然也不会像太轻的车一样被风一吹就打晃。动力方面毕竟不是新手黄金排量的250，还是比较激进的（对于新手来说），官方标的是0-100六秒多，最快时速160多，加速这个还没有跑过那么极限的成绩，没有追求过太快的起步和加速，极速确实可以到160，接近230公斤的车重也可以保证在速度达到160之后可以比较稳定不会太轻飘飘，但是在加了边箱之后就不敢跑那么快了最快也就120多。 400nk有个通病就是会报氧传感器的故障码，这是大多数车友都会遇到的问题，但是不影响骑行，可能油耗有略微的提高，目前我的车是4.6-5.1区间，对于400油耗确实有点高了，还要加95的油。龙头确实比较重，这车最大的缺点就是：重！扶得起叫稳重，扶不起就太重了这个车不像现在的网红车一样有那么多的改件，扰流板啊定风翼之类的，比较少，改件也是一些使用体验升级方面的，升级空间并不是很大，没有那么高的玩乐属性。这个车除了换轮胎去了店里，充电接线，换机油，改大灯，装边箱短尾都是我自己动手的，并不难拆装，自己动手我觉得也算是玩车的乐趣吧。
2023-01-28
用户1791534192121
英朗怠速1000转下不来
英朗有一个通病就是车水温正常了转速还是1000下不来，启停失效，几乎百分之九十的车都有这个问题，怎么去解决呢，尝试把电瓶负极断开几分钟，再接上，这时候转速就会降下来，恢复到650左右，如果过三四天或者很短的时间又变成了1000转下不来，这时建议去汽修店检测下电瓶寿命电压正不正常，如果汽修店设备专业它可以检测到发电机发电量高，（一般检测不会花钱，有的坑回收钱）如果除发电机发电量高这个问题外其他的都在正常范围之内，你就去某宝买一个电瓶负极传感器更换上就解决了，其实也可以不检测，直接更换那个电瓶负极传感器就好了，个人认为原理就是负极电流传感器坏了，导致检测到电瓶亏电，然后导致发电机发电量过高，从而导致启停失效和怠速高下不来，
2023-01-10
看看熟手
怠速不开车灯或空调的，抖动大一点点，坐在坐椅上明显感受到，怠速650，这是通病，只要开着小灯就没事或者空调，怠速回到750或800.此时很稳
吹水的老牛：很多人在骂日系车，我开个威驰都被人说这里不好哪里不好，还不如买个长安逸动，
2022-12-16
京城eyesonme
骑车入坑体验/杜卡迪939/
其实在准备买这个车之前是看上了宝马3系和小奔而且更偏爱小奔但是小奔落地要40+ 加上38-39的小马也是咬咬牙毕竟打工人买车不是二代在订车的当天晚上看到了一辆杜卡迪从我身边疾驰而过于是第二天变成了买摩托的美好回忆哈哈哈车138800 税13880 约等于15提车普版没有金叉首先我必须要说一句我当时没考虑别的车没有对比直接选的它我也不知道为什么反正就是直接选了它然后还要说一句我完全不会骑挡车！！！！我没有骑过挡车！！真的！！！导致第一次把车骑回家路上熄火了23次我数着的哈哈哈新款950更帅了不过我依然喜欢939的蝴蝶灯因为我没骑别的车之前我也没感觉直到我骑了日系车之后我感觉这个车简直就是猛兽先表彰一下动力随叫随到随叫随到你叫它就到！根本不犹豫骑车的风驰电掣全靠这种快速的响应真的太爽了完全不会难受但是如果你后座有人这个话根据后座的重量决定就像我带了一个180斤的同事这个动力emmmm... 继续表彰一下帅啊大红色摩托法拉利不是开玩笑的啊真的那个回头率简直了帅到没朋友还有一个值得表彰的是骑姿之前我不知道939和v2v4骑姿不一样以至于我坐在v4差点腰废掉这个友好的坐高 790 而且可以街车骑姿就像你既把X装了还没那么累你要知道骑大跑车的腰多多少少都不太好好了来吐槽吐槽配件真tm贵啊真不是人啊一个后视镜2000一对4000 其他的我也不说了尊贵坐实摔自己都不能摔车我已经把护弓牛角都改了就为了别哪天摔原厂真心受不了拖挡天天有人说具体是什么感觉呢就是你骑很慢的时候你感觉链条要断了车要熄火了这个通病以改牙盘和链条就可以解决这个祖传的毛病啊真实奇怪的离合就谁第一次骑这车都会有熄火的可能你不知道它离合的那个点在那甚至会浮动？？我都多次熄火哎而且这车因为拖挡的事经常半离合基本1-2年就可以把离合线换了救命啊兄弟们 939这个边箱卖3万了马上会有人买吗！！！大跑车装边箱！！！我服了啊！！！无力吐槽了！！！整体来说我觉得这车如果讲改装我觉得必要性不大尤其普版不如你直接s版 s版不如v2....买大跑车就是改呗，939这个定位其实是个入门跑车其实不建议改而且他的把是升高的就已经把跑车元素只剩一个跑车版子了个人觉得没啥必要如果觉得声音不好听就改个排气有尾段天蝎不过2缸天蝎不如650那个天蝎4缸好听建议特米还回火其他就是一些小的改装轮胎建议更换我通勤多我用了S22 大概不到3000就可以弄好注意尺寸！！驼峰可以买一个副厂的300多点装上去还是挺帅的我车原厂灰改红于是就是红车红轮子！喜庆的颜色！！
2022-12-16
Patrick7771
RAV4荣放车主·车龄2年
2022款荣放3000公里用车感受
#用车感受我是2022年9月2日提车，购买的车型是2.0风尚版白色，当时落地价18.58，选车的时候也对比了其他车型，荣放虽然不是我当时最喜欢的，但它是当时最适合我的，到今天刚好三个月了，目前已经行驶了3000公里，平时开车比较佛系，基本市区开的比较多。真实感受 1.油耗问题这段时间下来感觉最大优点是省油，荣放的机盖后尾箱门等外观件都采用了轻量化的材质，用铝合金代替铸铁（比铁轻）可以减轻车身的重量达到省油目的。当然还有一些发动机的技术加持，自吸的发动机平时加壳牌92的汽油，加满一箱430块，市区差不多可以跑650—700公里，平均油耗8.5—9.0左右，相对于这种大体积的车算比较优秀的了，期待后面过了磨合期油耗还有下降。每个月停车费1500元，加上油费，洗车费等一个月费用大概2300左右。 2.外观内饰荣放的外观第一眼看去平平无奇，后面越看越好看，是属于比较耐看的那种，辨识度高，帅气的前脸给人感觉硬朗沉稳，有一种美系风格。白色的外观比较耐脏目前才洗过两次车，黑色的内饰也方便打理，除了车漆比较薄外，其他都挺好的。车内视野也比较好没什么盲区。内饰方面看新闻还得过一个内饰领域的十佳大奖，但这满满的塑料感外加一个中控的大彩电，感觉连10万的车都不如，这里我小小的质疑一下评委们的审美，不知道评判标准是从哪个角度。驾驶位的车座椅饰板很容易开裂，我当时提车就已经开裂了，后面发现好多车主都有同样的困扰，是该车的一个通病，希望厂家后续可以改进一下。 3.动力方面 2.0自吸+CVT变速箱起步提速比较缓慢，速度跑起来后对于开车佛系的我来说还能接受，动力输出比较丝滑，柔和，平顺，乘坐舒适型比较好。没有涡轮那种爆发推背感，方向盘转向力度适中，刚刚好不会太重或太轻，对女生也挺友好。平时基本市区开也不开快车，毕竟安全是最重要的，动力对我来说也够用了。当然和混动的比起来有不小的差距，当时试驾的时候开过混动2.5排量的，有电的辅助加上增大的排量动力杠杠的，但价格会多出接近2W块，想想自己一年开的里程比较少，多出来的钱可以加好多箱油，然后混动天气冷的地方有少数车出现机油乳化现象，老家那边过年时候经常会下雪，综合考虑选择了燃油2.0排量的。南方地区每年里程开的多朋友可以考虑混动的，一箱油可以跑接近900—1000公里，如果每年里程跑的多选择混动的性价比还是挺高的。 4.空间和配置这车的配置方面比较全面，自适应巡航，主动刹车，车道保持，偏离预警，上坡辅助，360全景影像，对于新手朋友来说非常友好。还有远程空调，夏天可以提前打开非常实用。不满意的地方是倒车镜片有点短，开车的时候视线不够宽阔，所以后期加装了一个BSM的变道辅助功能2800元（有点小贵）可以弥补一下这个方面。然后没有倒车镜片下翻功能，有时候倒车障碍物太低，需要自己往下调节镜片，特别繁琐，希望厂家新款车型可以改进一下这两点。空间方面这台车表现很好，身边的朋友同事他们乘坐感受也都是好评，坐满五个人一点也不拥挤。车内储物空间非常多，一点多余空间也不浪费，设计非常人性化。后排座椅可以折叠放倒和后备箱连通，超大的容量，简直是“家用版货拉拉”，完全满足日常用车需求。 5.总结个人觉得荣放是一款性价比不错的车，虽然现在这个价位有很多选择，但荣放整体发挥还是不错的，适合家庭用车，普通家庭不就是为了省心省油耐用嘛。感觉今年过的特别快，想想疫情已经三年了，希望疫情可以赶快过去，恢复正常的生活，马上快2023年，希望大家把不好事情都留在2022，新的一年平安喜乐万事如意祝我祝大家！感谢圈主骑驴看世界吧推荐
2022-12-05
禽兽8675
来聊一下"小鹏，你还是我们3年前……"
首先对车友遇到的问题表示同情，新车遇到这些问题其实确实是比较糟心的我是一名定了650纪念版的准车主是资深的电子产品爱好者我个人对车其实没什么兴趣(到现在驾照都还没考出来) 但是对电子产品兴趣很浓厚所以买车的时候以智能化著称的小鹏就成了众多新能源车中的首选个人没事的时候也会喜欢看各种新能源车的评测然后咱们再来聊聊车友皮皮遇到的问题首先蓝牙钥匙的问题，如果你们看过其他车的评测的话你们会发现蓝牙钥匙不稳定是新能源车的通病大锤有一篇蔚来et7详细体验里面就有说蓝牙钥匙方便只有特斯拉可能做的比较稳定其他的都特别不稳定然而群里的人听完也直摇头特斯拉的蓝牙钥匙其实有时候也不灵这个是行业的技术和权限的问题目前可能确实没有什么很好的解决办法然后那个故障灯是防碰撞预警和车辆偏离预警，我推测应该是两种情况，一是蓝牙钥匙不稳定所以车子检测没钥匙这两个功能就受限了二可能是传感器真的有什么问题比如被污染或怎样我当时也叫皮皮去售后检测一下传感器。其他功能比如，迎宾座椅，自动大灯，360影像，还有包括智能语音的功能有问题其实都是目前这个系统版本的问题因为我去试驾的时候静态体验702版本座椅迎宾包括冥想模式就都有问题不好用试驾650max的时候语音助手直接什么都回答不了这个确实是小鹏系统本身还没有迭代好但是这其实也是大部分新能源车的一个特点包括et7当时刚上市的第一版系统也是bug满天飞甚至董买买的视频里面让他开个窗户都费劲气的董买买直骂智障更新之后就解决了大部分的问题其实我觉得吧什么东西都没有完美的新车有毛病不意外的哪个企业也是这样重要的是遇到事情去解决就好了没必要揪着不放国产车本来起步就晚发展成现在这样已经很优秀了再给他们点时间相信都会好的以上都是个人的观点有一些是推测可能不一定对仅供车友们参考欢迎大家一起交流一下
2022-11-28
咕噜咕噜大竹子
极狐阿尔法T车主·车龄2年
买了极狐αT653+有感
🤦🏻新车一血先说缺点：首先，极狐阿尔法 T 这个名字就不如友商，友商的名字要么朗朗上口，要么高端大气，再看极狐——阿尔发S还有阿尔法T，这就摆明要走小众品牌路线了？其次，车机系统。这里要说明的是，至少我购置的这款，车机系统个人关注的功能，我认为是够用且实用的。但是，对于很多新能源车的买主来说，他就是想买一个超级智能化的电动汽车，有的人恨不得可以直接自动驾驶，甚至几个头部友商在这个领域产生了激烈竞争。唯独极狐和比亚迪这方面巍然不动，也是一大特色。具体哪里一般，我就不一一赘述了，很多文章已经写了。但是，我要转折一下，对于我来说，我更看重车辆的驾驶质感，特别是在城市用车的时候，尚不存在任何一款汽车的辅助驾驶（现在国内就没有真正可以无限制L4以上的自动驾驶，所以都只能说辅助驾驶）可以比人的反应快，比人的驾驶感好，所以城市驾驶的时候，可以帮我识别一下周边的环境，帮我观察一下我看不到的区域，这是我最关心的，这点极狐做的很好。高速方面，对我来说，能做到自动跟车、车道保持和定速巡航，就够了，毕竟国外神车评价那么好的情况下，在动能回收啊、辅助驾驶等方面出现过多方面的问题，甚至我朋友的教学楼下都存在该神车停车时撞上墙壁的情况。所以，我个人对辅助驾驶反而，不那么信任，这个最大的短板，对我来说，反而显得没有那么重要。但实际上，无钥匙进入、自动锁车、远程或者预约开空调座椅加热、后备箱自动开启等等实用功能一样不少。对我来说最实用的莫过于360度影像和透明地板了（好像好几个牌子车都有），这样新车就不怕刮刮蹭蹭的了。当然，如果极狐原因在短板上多投入一些经费，我想，中高端定位就容易走扎实了。再次，风噪。极狐密闭性和隔音是没有问题的，不过当我开车过90公里每时的时候，会感觉风噪声出现了。因为以前开的suv比较少，不知道是不是suv的通病，因为那几款豪华新能源轿车100的时候，风噪也是比较小的。希望极狐可以提高。最后，定金的问题。其实定金交了很多，友商的定金交了以后都是到期自动退还，我就碰到了极狐，app里面的协议是，过了犹豫期定金自动锁定，锁定后不予退还。虽然，我的销售告诉我，没有关系她可以帮我退，虽然，其实我并不想退。但这个操作肯定是让我不爽的，也很败路人缘，建议厂商改正！再说优点：首先，安全。用车来说，最重要的永远是安全，特别是我家油车被网约车撞过以后（明显没有撞过）……这种感觉更加明显。这里不赘述，网上有对撞实验，也有专门的下坠实验等等，不管大家是否存在技术上或者其他方面的争议，至少，可以证明极狐的车身是足够结实耐撞的，极狐的电池组在碰撞后，是安全的。这就够了，至于和友商到底谁强谁弱，对我意义不大。其次，续航。极狐的电池组我原来是没有听任何人安利过，当我关注这台车的时候，才发现，原来这车的电池组这么强。续航长，标653，不虚标，理想状况测评还是650左右（网友的测评中最低也是600+）。这……就太实在了呀。从南京跑一趟上海，完全没有什么压力啊。充满电，苏锡常当天来回，市区还可以继续到处跑，完全不需要焦虑。减少了里程焦虑问题。特别是因为厂商地域的原因，极狐的车友很多是北京的，根据北京车友的反馈来看，冬季亏电情况良好，算是新能源中的佼佼者，这点要点赞。再次，驾驶质感。这里要突出点一下极狐的底盘，真的扎实，我看有车友评价说车辆偏软。但我个人更喜欢这种质感吧。至少在那些破破烂烂的路的时候，我感觉自己是稳稳的，舒服的。试驾了这么多车，极狐的底盘是第一梯队的（包括大几十万到小百万的电车平台）。另外要着重讲一下，油门和刹车的调教，因为这是我们家买极狐最根本的原因。我妻子因为个人身体的原因（腿偏长，身子相对偏短，肌肉不够发达），比较习惯我家原来油车的油门和刹车的调教，而现在绝大部分电车油门和刹车都偏轻，可能是绝大多数人偏好这种轻轻一踩就可以控制钢铁巨物的感觉吧，但我爱人开这些车时间长一点，会觉得腿部和臀部的肌肉比较疲惫。但大部分油车和极狐（她试驾过的唯有极狐）没有这个感觉，开了很久不会觉得肌肉紧绷或者疲倦。从我个人来说，也倾向于极狐的驾驶质感，其他品牌车辆对我来说，也偏轻。最后，空间大。极狐应该是位于中型SUV序列的，但对于全家大个子的我们来说，坐进去不仅觉得够用，还觉得很宽敞，这是我没有想到的。不管前排还是后排，都坐着很舒适，不局促。我185的个子，坐在任何位置，头部、腿部都有富足的空间，这点要点赞。至于价格，我觉得每个厂商的定位不同。从消费的角度，确实是十几万的车甚至几万的电车更好卖，但如果想买质感好一点的，档次高一点的，又没有那么贵的车，其实可以选择的余地也没有那么大。对来来说，极狐的质感、硬件、调教，都值这个价钱。
2022-11-26
翻车王
本人刚毕业两年，想着今年买一辆代步车，今年2022年2月27日买的21款1.5t豪华，在郑州买的全部落地17个，现如今跑了将近一万公里，来给各位简单说一下我的情况，这辆车高速上五六个油，市区12-13个，现在综合下来在8个油左右，买回来一直加的中石化的油，我开车比较佛系，不地板油，基本上加满一箱能跑大概650公里。起步时特别肉，过了2000转以后加速感特别强，在高速上开到130基本维持在2000转，并且高速上越踩越有力，稍微不注意就上150了。虽然只有1.4吨重，但是特别的稳，有一次高速路上掉了个水果箱，我开到140，到跟前才发现，往右稍微打了点方向，感觉很随意的就过去了，特别稳。空间方面我觉得是这辆车的短板，我个人181，体重80公斤，坐在后排直起身子会顶头，腿部空间也有点小，这一点没有速腾这种A+级的空间大，开了将近一万公里，目前没有出现什么问题，只发现方向盘漏油，看了车友圈看来是通病。对这辆车其实挺满意的，唯一遗憾的是当初陪我买车的那位现在已经分手了最后总结一下，这辆车敦实，是个耐操的小伙子一样（在路上遇到过坑，起飞过），油耗中规中矩，空间内部空间有点小，但是这辆车用料厚道，外型也帅气，不失为一辆好车，最后希望河南的车友们能拉一下我进车友群。（最后一张图是在高速上拍的，高速上当时没有车，就随手一拍，大家不要举报，那个地方时速允许最高可以行驶144）
2022-10-26
江南的可达鸭
1290超级公爵提车作业！ktm冲！
#摩托精华提车作业 base杭州，年龄28，互联网老兵~ 四轮无法承载那无处安放的灵魂和那颗躁动的心，21年4月入坑。拿到驾照后先是租了一辆250sr用于练手，感谢租车给我的小伙伴对我的信赖~ 租车练手的时间里考虑自购一辆车，新人的第一辆车大概率都是仿赛吧。四缸情结+仿赛+大茂，当时也没多想就直接入了cbr650。这辆车不是今天要说的重点，还是想说cbr陪伴了整整1万公里（还记得卖出去那天是10005km） cbr是个适合新手的好车，平顺，好听（全段天蝎）。之后陆陆续续又试了一些其他车略过不说，始终没有找到cbr当初给我的悸动，直到试了朋友的duke790！入坑ktm的决定就是第一把油门的事情。人生很多事情就和选车是一样的，你立下12345条来选对象，可是遇到你爱的人时候那些条件都忘得一干二净。 ktm天下第一！和朋友们商量下，就打算跳过790，直接上1290超级公爵。后面就是经历订车，等车~这些过程跳过不表 9月初，接到美女销售的电话说是车到了，兴奋的一晚上没睡着，第二天一大早带着银行卡和身份证就打了个车去ktm4s店。(为什么不开车去，当然是想陪着sdr一起回家呀) 交钱，刷卡，选车，我第一个到的，三辆之中选一辆，仔细看了车架上的油漆和焊点，选了一辆做工相对最好的（这里要喷下欧洲人的工艺，实在没法有什么要求）选好车直接改装作业（杭州当时没有放号出来，上牌要等一两个月，所以先改装）这里有个小插曲，脚踏位置少了一颗螺丝，上面插着一把来自奥地利工厂的扳手！！吐槽x2 说下开销和驾驶感受开销：车价 216800（没加价) 保险 2000（交强+100万三者）稅车价10% 赛道程序 7000 改件：14000左右 ep水网，ep防摔，原厂小风档，原厂碳纤维，wp pro钛尺，ar尾段（声音低沉不吵，不炸街），手把镜（犹豫装不装），防滑，贴纸说下驾驶感受：横排下常见的公升街车，（mv那种工艺品没玩过，见都没见过，就不敢妄谈了） cb1000r: 直4声音好听，优惠大（3w5，刚好之前骑的也是本田，本想入这个的，但是考虑到性能的问题，还是放弃了。 s1000r: 个人比较喜欢的一辆街车，快排脚感细腻，提速有力又不突兀，性价比很高。可是新款发布时候，看到那个nk10000的车头，嗯。。。凯旋大青蛙：比765rs看着更和谐，头大了脖子就显得没那么长了。有幸骑过一次，爆发来的比s1000r快，其他的记不清，骑的时间太短了。是个好车，配置很高。拿铁: 不喜欢还有z1000，monster...之类的就不谈了。重点说下sdr和街霸 sdr拿来比较最多的就是街霸v4s，街霸和v2我骑的比较多，刚好可以说说街霸的高速稳定性明显优于sdr，高转速的延展性很好，非常好！转速可用区间大意味着在弯道里可以选择的范围就更大，高速的稳定性又能给驾驶证极其强烈的信心！ sdr的最大优点：好玩！前段的加速感很暴力，弯道的表现很有意思，能明显感觉到后轮是可以不安分的滑动的（并非失控）。缺点呢： sdr的高转延展性很差，高转速区间震动很大，高速稳定性不如街霸（180往上，换了wp pro的钛尺有明显改善）街霸的缺点是低速拖档（30以下），换牙盘后优化程度其实不是很大。发热，杜卡迪通病，改件太贵！声浪的话，实话我更喜欢sdr的大双缸，低沉有力，犹如重锤敲鼓。大概就这些了，最后叮嘱一句，慢慢骑，骑到老！
2022-09-27
戴维森同学
宝马3系(进口)车主·车龄13年
前两天猛地看了一眼我的老四的里程表才猛然发现这位兄弟原来已经跑了快50000KM了，对于一台16年8月出厂的车这样的强度算是中偏上的强度了，老四一开始是我哥们的车，我去年7月把他接回家，在那之前是我也是知根知底，在我手上跑了接近1万公里，足迹踏遍中国的西南，西北，华北，华南地区，现在在重庆继续服役，对于这台车而言我觉得他作为争议最大但是销量却最好的中排量重机车是完全符合的（我知道会有键盘车手说我这个不能叫“重”机车，但是你去看看他的重量再来和我杠），首先永远是各个车友至关关注的油耗问题和车况问题，目前我所使用这台车油耗最低的巡航状态是95＃ 3.5L/100KM （表显里程，中石化直属加油站加油，时速70KM/H巡航）暴力驾驶最高状态是95＃ 6.9L/100KM （条件和上面相同除了速度）综合情况油耗一般在4.5L-5.1L之间，之所以备注中石化直属加油站是因为油品质量真的能够很大程度的影响车子的耗油量，我之前为了省钱在小加油站加95号（每升便宜1.5的那种加油站）综合油耗曾经飙升到8.9L/100KM 后来更换汽油后恢复正常。第二，保养和维护，我在购买车辆后首先和春风厂联络他们给了我相关的说明书，我认为每一个车友真的要注意看自己的车辆说明书，这个真得对于我们的爱车的使用寿命非常重要，车子保养不仅仅在于更换个机油机滤，减震油，前后轮轴承，油封更换等都是我们所需要关注的，这些东西都是有明确的使用寿命的，不要看网上的诸些键盘骑士们说什么车子差用了就坏，使用寿命是不是到了一点都不关注，车坏了怪别人？？无奈.........当然不得不说进口大茂车型部分配件使用寿命长是真的，毕竟一分钱一分货嘛。这台车在我手上一共换了一次前后台离合线油门线刹车油 3次机油和一次机滤冷却液前后轮轴承大小飞链条刹车蹄片前后换了2次。现在车况状态良好。说说使用感受，我身高191Cm体重200+感觉骑这个车子还是比较舒服的，唯一的问题在于想降低脚踏的高度，腿老是圈着有时候会累，春风400的最大的优点在于离地间隙大，通过性非常好，做一个比较简单的对比，16款春风400NK（因为我不知道18款有没有变化）的离地间隙比新本田CB190X要高很多，跑跑山路烂路也是不在话下的（但是跑多了会伤轴承，前轴承就是被我这样跑烂了），升高手把以后骑行感觉会和MT类似（谁让他俩同款车架）。所以我感觉400/650NK都是非常不错的多功能车，可赛道，可旅行可越野。提速也是很快，精准测速亲自试过热车状况下可以达到百KM提速5.6S 据说最快的朋友又可以达到5.1S提速的。最高时速达到过180KM/H，如果想跑更快的极速可以把后面的齿轮盘改成650NK的小盘理论上能更快的多，但是提速会变慢。下面聊一下这个车的槽点，这个车最大的槽点是两大该死的感应器（边撑感应器和侧倾感应器）非常的鸡肋两个感应器故障都把我扔到过路上，后来对春风厂有过反馈，我所知道650MT已经对其进行了更改，其他的我尚不清楚，第二个是油表会有不准的时候，这个我是真的不知道咋办……，所以我有了一个绝技慌油箱就能知道油量，第三是大灯的密封真的差下暴雨骑车大灯会进水失灵，这也是真的通病，身边的很多车队朋友都有，同样650MT对其进行了改进。第四在跑到120KM/H的时候档位显示会自动变为一档，这有几次真的吓坏了我，这个也是一项通病。至于网上说的漏油的问题，不吹不黑，见过这种情况，但是绝对不是像抖音上面某些热爱炒作的车友把汽油抹上的那种情况。很多车子都是在没装保险杠摔车之后由于发动机部分地方出现空隙而漏机油（不要抱有侥幸心理，真的见过侥幸一下买的新车第二天摔了把发动机磕了，以后真的就漏了，而且不好修理。）大家也要注意车速，毕竟摔车也是很痛苦的事情，车友收二手的时候也要注意这些问题！！！总体而言感觉这台车还是让我很满意的，毕竟骑车开心。祝各位骑士油箱不竭，前程似锦。
2022-09-25
孙大圣的Sagitar
速腾280超越新车落地
💰晒晒价格 21年中就开始看车了，下了好几个软件，懂车帝这个算是比较详细的，手机看了也去4s店看过，本来是想买日系车的，但是皮薄内饰差劝退，美系的福克斯也看了，油耗、三缸等原因也劝退了，轩逸新款好看，但是发动机实在是太肉，最后还是决定买大众车… 等了很久也跟4s店销售磨了很久，终于在今年3月份15.55的价格喜提21款速腾超越版锰石黑（6月就降价含泪），含双保、保险、3M的膜，记录仪、脚垫、抱枕、雨伞，灭火器，常规的东西吧。［驾驶感受］1.4t的动力是没的说的，提速很快，油门踩下去，速度直接就来了，这点很喜欢，操控起来也很稳，开起来动力很足，提车后试了下运动模式，动力没的说，很喜欢，不过平时开车一般是标准模式，偶尔会用经济模式，自启动我一般都是关了的。用的不多。［乘坐体验］说下空间感受，速腾这款车，日常家用的话，空间是真的足够用的，首先后排空间很足，前排调整好后，我175cm坐后排，膝盖距离前排靠背还有2拳多点的空间，后备箱也很大，日常家用完全没问题。我买的是1.4t超越版，感觉够用，不过想要功能多一点，比如电动座椅，座椅加热，自动大灯等功能的话可以考虑卓越。 📉能耗分享还算挺省油吧，高速上可以开到限速14*（要遵守交通法规）是真的爽，可以开到4、5个油，市区就8个上下了，爬坡的话10个也都很有力，一箱油日常能跑650左右吧（表显）！ 💘实用车品新车落地没到小半年，车内空间真是大，个人感觉不输凯美瑞等日系b级车，做工可以，b柱走起来会有吱吱的异响通病了，回头保养的时候问问，买了全包围脚垫200、换了玻璃水，内饰啥的就一些挂件也没花啥钱，散热的座垫要买一个，不然夏天真的是烙屁股 🔧保养分享首保就还没去，4儿子店说5k到7.5k公里去就行，我这才开了4k，基本上一周开两次比较少打算下个月再去预约吧暂时给大家分享这么多，比较啰嗦
2022-09-14
dreamYphone
金牛座车主·车龄6年
算一算法拍车拿回来之后还要花多少钱
上上周从法院拍了一辆金牛座，已经一周多的时间了，目前车已整备完成，跟大家分享一下法拍车整备花了多少钱。 1. 保险我拍的是一辆2.7T的车，税比较高，加上车已断保，商业险也比较贵。强险是950+1500(税)，商业险是3100，一共950+1500+3100=5550 2.洗车精洗花了350，抛光打蜡440，一共790 3. 保养变速箱油+清洗积碳+空调滤芯+空气滤芯+工时费一共1420 4. 由于车通病，油底壳渗油，换了个铝制油底壳，费用是650，不含安装费 5. 保养+油底壳安装一共1000块 6.过户费+代办费，大约500 以上就是目前花费的所有费用了，综上，一共9910，当然保险占了一大部分，去掉保险是4360，不到5000块还好。目前车的轮胎看起来还好，还没换轮胎，如果换轮胎的话还要再加上4000块左右，目前看轮胎还能再坚持一段时间。最后上几张准备好的图
2022-08-19
火星壮壮
沃尔沃XC60车主·车龄3年
爱车使用分享17款宝马320LI四驱时尚
#这车怎么样？💰晒晒价格小车子已经陪伴第五年了，17年7月上牌登记指导价34.99W，当时的裸车价格应该是28.6，两年的贷款加上一年的保险，全部落地应该是34W多。具体价格记不太清楚了大概的价格吧。现在85000多公里了，二手的价格应该在17，8W左右吧，我也是瞎琢磨的。我个人其实不太在乎保值率。自己喜欢最重要。之前的车子是两箱手动福克斯也不怎么保值，但真的非常好开。到今天经典两箱的福克斯外观也是不过时的设计。扯远了 📉能耗分享油耗表现一直都是我比较满意的，和1.8的福克斯差不多，高速要比福克斯省油。一箱油到亮灯基本能跑530公里左右。全高速一箱油到亮灯基本能跑650公里左右。 💔爱车吐槽最不满意的就是主副驾驶座椅的侧边容易裂，在保的时间内疚已经更换过一次了，现在又出现裂纹。基本上是通病，不碍什么大事。车漆稍有点薄，机盖很容易被小石子蹦掉漆。 SSSS变速箱油更换费用比较高，但是变速箱真的好用！前挡风玻璃下边的两块塑料盖板（需要摘下盖板）下方会藏很多的脏东西。并且不好清理出来。SSSS表示不用清理。个人觉得要盖板设计的更严密些会好点儿。减震器渗油在保期间更换过一根，现在四根都有渗油迹象。还没有太大影响，择期更换。内饰的氛围灯很尴尬，这个价位这个氛围灯有点儿。。。。。。车主应该都懂 🔧保养分享保养价格不算高，走相应的活动价格，每次的基础保养价格在900元左右。更换过皮带和涨紧轮，正常火花塞更换我的更换周期是三万公里（厂家建议是两万公里）。四条轮胎7万公里时外面专修更换，还有刹车片更换。价格都还是可以接受的。除了变速箱油的更换价格，普通油更换4800，专用油6500。说说优点吧，车子底盘很稳，路感清晰。油耗表现比我预期油耗要低一些，也可以说很满意。空间真的是够用！外观大灯从五年前到现在我依然觉得很漂亮，有点儿攻击性的感觉。内饰用料比前款要好一些目前为止基本都没有什么磨损。车子整体的表显基本满意，是一辆好开且保养到位很耐开的车子。要写的其实还有很多有机会再继续吧！平时不怎么拍照片凑合发几张吧！
2022-07-28
每周星期六
别克威朗pro500公里用车感受
1.开起来动力也还可以，超车轻松搞定，CVT变速箱很平顺，低速没有顿挫感，发动机噪音小，不开窗风噪80码不是很明显，整车隔音控制的不错。 2.底盘确实挺好，开起来很稳，过弯侧倾控制的很好。 3.空调制冷挺好，空调开启后动力也没多少变化。 4.暂时没有其他任何问题，比如黑屏，亏电等，今年5月的车子。 5.车子确实省油，目前500公里平均油耗5.7升，前100公里城市道路平均油耗9.6升，后400公里高速和国道才降下来了，正常上下班都是国道，一箱油44升，显示续航650公里，别克车也开始变得省油了，希望首保后还能保持这样，就很满意了。 6.四门一键升降确实好用，音响可以凑合用，不算太差。缺点： 1.车机比较卡，反应慢，触控有时候没反应（室外温度24℃），屏幕跳动，但是没有出现黑屏情况。 2.车身做工细节处理的不是很好，车门边框打胶有流挂，有气泡，贴合不严。 3.4s送的贴膜外包给外面汽车美容店，懂的都懂，刚提车去外面贴膜，贴完膜30公里时驻车制动故障，选牌后50公里时发动机故障报警，去4s店里说是前挡贴膜水喷多了，仪表台线束插头渗水，说是这个车通病，拆下来吹干插头，捣鼓了好长时间才弄好，上高速后有电流滋滋声，也不知道是不是错觉，到现在没有出现报警。 4.新车味道大的很，闻着头晕，在太阳下晒了4天，现在好点了。目前也就发现这么多，总之优点还是很多，不然也不会买。缺点有，但是只要不出大问题都能接受。
2022-07-10
多才扑克MzT
浅谈领克09Phev用车体验
外观:我选择的是黑色，其实最喜欢银色，但是没有。黑色勤洗车，贴上车衣以后特别亮，而且大车黑色显得霸气，尤其是配上那个争议巨大的灭霸同款进气格栅，我觉得挺不错的，不过如果你选灰色，白色还是加点钱选银嘴吧。重中之重，底盘真的是太平整了，强迫症福音，看着太爽了。内饰:同样选择黑色，我这个中配只有棕色和黑色可选，棕色更多的见于灰色和白色外观上，棕色内饰的座椅两侧那个位置是光面的皮子，黑色是翻毛皮，真皮座椅更爱褶皱，所以这个看个人如何选择。中控方面我是比较喜欢，我总觉得那种悬浮式中控屏会被我哪天不小心掰下来，所以这种半嵌入式的还是可以，就是那个空调面板区域要是多点实体按键就好了，每次座椅通风和加热还得来回扒拉，那个智障车机有时听不懂我说话。配置:我选的是中配没升舱，我觉得是够用，当然你要是有钱应该加1万那个升舱包，再有钱点加那个LCp增强包，更有钱点可以直接上顶配，顶配是专属紫色外观+紫色内饰，白色外观+白色内饰，而且顶配是含上述两个选装包的，顶配还可以再加2.5w选配空气悬挂和主动进气格栅。那个1万的包就是香氛，前排座椅按摩，腿托。二排的分区空调和二排的座椅加热和三排的电动调节（真心不建议七座选，七座还得手动调节第二排，不差钱的除外）。那个LCp包，就是单目摄像头变双目，前视行车记录仪变360°行车记录仪，再加什么城市拥堵领航，意义不大。我最喜欢的还是主动进气格栅，可惜中配不让选，也没有单独的选装。车机是8155芯片，够用，但是领克通病，车机拉胯，领克不止于车，止于车机，希望有了魅族的加持以后能更好吧。空间:受限于spa平台，因为所谓的天鹅颈，前后溃缩空间留的太大，横置发动机做出了纵置的发动机舱，导致乘员舱空间不大，而且还是三排座椅车型，所以就只能说够用，想像揽境那种跷二郎腿是不可能的。而且听说瑞典的设计师为了所谓的安全，也不肯妥协，做个理想式的女王副驾，前排能完全放倒，还是挺可惜的。而且我选的六座版不升舱，第二排也不能完全放平，还照比升舱的最大二排靠背最大仰角小些，也不是特别理解，拒厂家说是因为没升舱缺什么芯片，升舱是电子限位，不升是机械限位。续航:纯电介绍nedc工况是80km，Wltc工况是60km，我上下班开，堪堪够60吧，不过我均速才16，有的车友纯电开出过119，顶礼膜拜，黄金右脚。邮箱是50L，实测能加52，再大一点就好了，我在市区做个实验。一点电都没有了，百公里油耗在18个，保电情况下，红灯起步用电的话，油耗在8.9个左右，因为还没跑过高速所以我也不知道，不过其他车友说满油满电能到650km。智能化:硬件够好，就是好多功能还未开放，需要后期ota，而且不知道是受限于法规还是软件问题，好多设置不能保存，每次都需要重新设置，而且设置菜单太繁琐，往往需要下翻个两三级菜单才能找到，现在这个ota功能有点变味了，不光买车是ppt造车，功能也是ppt。驾驶感受:不吹不擂，方向盘真轻，一点不像大车，底盘滤振比我的小日系强多了，而且纯电感觉提速真快，不过用油的时候，低速能明显感觉到顿挫，尤其20-30-40这段，还有就是转弯时我总感觉车身像船一样晃悠一下，我也没开过别的好车，不过这个很满意就是了。最后说下售价吧，我去年定的时候是33.59，然后有个6000领享金，一天30等待金，3000代金券，还有4000置换补贴（还没下来），做了无息贷款，因为定的早也没收我手续费，还是挺合适的。4s店服务也挺热情的，有什么问题售后和售前一起帮忙解决，希望领克保有量越来越高吧，这样我们城市也可以举办点什么活动，要不看着武汉重庆那边太眼馋了。
2022-06-28