#用车心得#晒出我的用车心得# 截止今天,从提车3.1开始到6.17一共3个半月的时间~ 我就重新来发一篇使用心得吧~ 回顾这接近100多天时间,对塔子的适用程度,已经比当时28天写的心得时候,已经用的得心应手多了~对使用以及悦心服务也很满意~ 不过满意归满意,我还是位理性的司机小姐姐呦~所以有些需要反馈的问题,还是需要提意见, 1.蓝牙问题,有时候就站在门旁边了,车子也未感应到蓝牙,未解锁,有时候站在几米外,就解锁了,上周四(23号)就因为这情况,提示电压低,后来没电开不了门,后台数据显示,是蓝牙钥匙频繁开关导致亏电,(因为我停车的地方和我办公室很近,所以有时候上下洗手间经过车就感应到了)其实对于新车,23天就亏电,多少心里是不平衡的。 后面,有一次,也提醒亏电,也是同样的问题,这个问题需要改善,因为后面我是关了蓝牙的。但是还是提示蓝牙近距离开关机,导致亏电。 2.车机问题,(3月26号)的时候遇到,中控大屏,底下一排按键都没有了,右上角账号头像那块,也没有了,ADS系统要不可用,今天(27号)晚上也是,也是显示ADS系统暂不可用,不知道什么原因,之前按键没有那个问题是,打点了下问了师傅,他们让我重启试试,后来解决了,但是这个ADS问题目前还是时灵时不灵。今天又有点提示,所以又要升级补丁了~服务态度还是认可的 3.华为系统,一开始定这车的时候,是冲着华为去的,但是实际操作起来,很多东西,并没有问界刘畅,估计和问界这亲儿子相比多少还是差那么几点意思,希望后期OTA后,可以更加棒。 4.座位问题,说不出哪里问题,总感觉这位置怎么调整都坐起来怪怪的。太前面,感觉腿伸不开,太后面,背和腰不舒服。 5·充电桩问题,设置自动开关充电口的门,到时候有时候反应不大。还是需要手动打开。 其实,近期刚更新的1.2.1版本,升级变化很多了,界面也小清新了很多,整体内容,界面,也比以前方便了很多,功能也比以前多了很多,比如方向盘上的按键用处也比以前多了很多,可以接听电话,调音乐了。里面还多了很多有意思的东西~那个氛围音乐也挺有意思~ 提个小建议吧~希望后期投屏可以同步使用,不要一切换就断开咯,比如我可以切换到主机的时候,想放个音乐的时候,可以同步进行~ 后面几张图是之前5月,母亲节,以及这次父亲节的送的礼物,悦心服务,~服务态度很好~希望一直保持~ 提了意见了,也替广大车友以及我自己提个小小福利吧。希望APP里或者阿维塔多出提了意见了,也提广大车友以及我自己提个小小福利吧。希望APP里或者阿维塔多出一些大量e值的活动吧,对于e值,我们真的是又爱又恨啊,每次都是用到e值时,恨太少啊,商场里的东西,层出不穷,可惜,e值不够啊,只能在那眼馋的份,没有一举拿下他的实力呀~ 好了,不早啦,仙女要早睡,才能漂漂亮亮的呀~ 各位可爱的小仙女们,帅气的小哥哥们,走过路过,看见了,千万要给我点个赞呀,谢谢谢谢~,就靠你们纤纤玉指一点啦~谢谢谢谢~???让我这帖子变成精华帖吧~谢谢谢谢~ 完结,撒花~
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#摩托车打卡地分享#玉龙雪山 浅谈跑山, 应该一说到跑山,就会让很多人肾上腺素飙升。太休闲跑山也就没乐趣了,转来转去的,我不压弯,还不如跑大直道爽。 那么问题来了,跑山,到底应该怎么去跑?我的理解是:新手最好不要去跑山,尤其是组队跑山,首先很容易被车友的节奏带着跑,弯大,路宽,还好,遇到发卡弯,线路的选择上容易失误,比如到内线过弯,就会很容易倒车,速度快,外线过弯,不会看出现点,很容易在弯中外抛,冲出道路。建议:新手一定要按照自己能控制的车速行驶,新手先练练金卡纳比较推荐。再来说有一定跑山经验的摩友:对山路况不熟悉、路上有水,沙、石等,也会摔车。 还有很大一部分人过于追求满胎,140的胎很容易就满胎了,160稍微有一点难度,180满胎,就没那么简单了,倾斜角度40--45度才能做到满胎。在山路行驶,在不知道对向车道是否有车占道,道路摩擦力是否够大的情况下,40多度的倾斜角度过弯,是非常危险的。你需要在弯中保证车辆的平衡,你的路线选择,刹车,油门都要控制的很细腻。任何一个失误,都将酿成终生遗憾。 建议:有一定驾驶经验,有一定道路预判的摩友,跑山不要太冲动,有所保留,防御性驾驶,就好比喝酒,能喝一斤的,喝7两。 玉龙雪山,路况一般,景区大门直接进入,有居住证或者当地人带领可免100景区门票。 途中经过牦牛坪,我感觉一般,也有可能是雪山比较震撼,蓝月谷景色挺美的,其实是人工挖的,不巧的是这次去,又在挖~~ 最后附图。
#提车日记1.购买经历 作为一名上班族踏踏实实上班天天做地铁,从考驾照到如今有6个年头,对于用车确实没有太大需求,同时也无形增加成本就没有考虑购车。时间到了国庆节以后,想着快过年了回老家比较麻烦,机缘巧合下就去了看车之路。 2.看车之旅 因为一直喜欢轿车,也想买车了,对于普通家庭也都会选择平民一点的车,因为预算也不是很高就在国产品牌里做选择,朋友就带我来长安4S店里去看了一款锐程PLUS,他们的顾问介绍这个车现在有2个颜色,白色,修竹绿我比较喜欢白色的,这个车和之前的锐程CC有点像,对比了一下,从外观上看,锐程PLUS更有特色一点,前脸更显得时尚,中控7寸的液晶仪表和12.3寸液晶屏我非常喜欢,就这样一眼便看上了它! 3.外观内饰 外观方面,新车采用了无边界式进气格栅, 两侧的大灯造型也一分屋利,并与前者巧妙连 接在一起,再配合雾灯区域的尖锐线条,其整体视效既富有运动感,又不会像UNI-V那样更 为激进--在笔者看来,锐程PLUS显然更突出 “家用”属性我就很喜欢家用车 内饰方面,同样呈现了优雅舒适的氛围。座舱采用环抱式的布局,以驾乘者为中心自然延展,全直无缝一体式双屏点缀其中,提升了整车的科技感。 4.驾驶感受 1.5T的蓝领发动机188马力,单看参数确实还是很强的,实际表现上,绝对动力表现一般,并没有参数上那么的抢眼,中低速下动力感受还是比较好的,速度快了之后衰减会相对明显一些,最起码体感上和一些近似马力的车有些差距,当然肯定也谈不上弱,够用也没问题。之前试过一些双离合变速箱的长安车型表现都多少有些问题,而在这台车上的表现优化的还算不错,平顺性表现没什么问题,没感受出有什么明显的顿挫和闯动,挡位切换间的连贯性表现也没什么问题,起步时离合器的结合稍微有一些突兀,不过考虑到硬件也能接受,动力响应速度总体还可以,中小动力请求响应还是比较快的,大动力请求稍微慢一点,倒也能接受。总体表现考虑到硬件也可以给到好评。 底盘表现分开来说,这台车对于小振动的处理考虑到级别来说还可以,能够感受到一定的过滤,面对连续坑洼时车身的姿态也还算好,不抛开价位的话也有一定所谓的“高级感”,面对减速带时表现总体还是比较硬的,前桥会有一些多余的动作,后桥相对而言也会更跳一些。考虑到价位也无可厚非。 运动性主观上感觉一般,侧倾还是比较大的,转向手感整体偏轻,随速随角度的增益也不怎么明显,同时车头的响应总体是一个先慢后快的感受,即使是日常不那么快的并线也需要适应一下,车身跟随性中规中矩,没太多可说的 刹车脚感我个人不太习惯,前段有一定虚位而且踩踏力度本身也是前面特别轻,踩过某一个点后才有阻尼,而此时刹车力度的介入也不是很均匀,需要适应一下。 5.油耗方面, 暂时开了3200公里平均油耗8.5,毕竟国产车没有特别省油的,想要省油选日系。高速道路上油耗能到5.9还是不错的成绩,要求也不能太高。 6.缺点 1⃣️高速行驶中胎噪和风噪比较大,隔音还是差了一点点,胎噪的话应该后期换了轮胎会有所改善,2⃣️车机高德地图版本太低了一点也不好用时不时的在导航途中给你修改路线就很无语了,3⃣️车门时不时的传来一点点异响,偶尔会有所以也没怎么在意。 最后感谢圈主九九推荐~
#提车日记一.买车背景 我工作地离家里200多公里,每次回家交通不方便,公共汽车每次又要等车,因此在小有存款时准备买个代步车用于回家,出行代步,而且我平时需要用车的地方比较少,所以买个国产车代代步足够用了。 买车过程 ①因为购车预算不多,计划用8-9万,买车前看了下销量排行榜,就选定了吉利帝豪和长安逸动plus这两款车。 ②经过参数上的对比,感觉帝豪的空间不如长安逸动PLUS大,外观不如逸动好看和运动;而且帝豪只有1.5L版本的,而逸动有1.6L的版本,逸动的动力可能会稍微比帝豪强一点点。所以空间和动力逸动占优势。 ③后来经过试驾帝豪和逸动,更加坚定了我选择逸动的决心,逸动坐姿让我感觉腰部更加贴合一点,另外更特别是逸动的双联屏幕很吸引我。所以最后选择了逸动。 二.购车费用 车型:2022款长安逸动PLUS自动豪华版 裸车价:79000元 保险:4500元 最后落得价:88000 赠品:全车贴膜、脚垫、方向盘套、两年三次基础保养(不含首保)、露营帐篷、挡泥板、玻璃水。 三.用车初感受 1.坐姿感受: 我身高172cm,坐在逸动车内,把座椅调到最高,新车开车不让我看到车头,心里没底。然后头部还有三指距离左右,腿可以伸直,座椅往后拉一点就行,后排没人想怎么宽裕就怎么宽。如果出去游玩,座椅调到B柱就差不多了,家人坐在后排就合适,腿就不会顶着前面座椅了。不觉得拥挤,反正买这车划算,空间大。 后备箱:平时一般不用,也就过年过节回家时,放两个20寸的行李箱,买五六箱牛奶放在后备箱,放了这些东西后,后备箱空间差不多还剩一半吧,感觉后备箱深度尺寸很满意。 2.动力感受 吸气1.6L版本,车子开起来换档还比较平顺,就是在路口等红绿灯时,起步稍微会比其他车慢一两秒,但是在路上大于40公里/小时后,跑起来超车时提速就正常了。后段加速过程没有顿挫感,超车行云流水。 3.驾驶感受 逸动的座椅包裹性不错,感觉肩背被支撑和包裹,开车不会感觉腰累,但是隔音表现的一般,起步的时候会把大部分的发动机声、胎噪声音传到车内,所以一般开车我都车窗关着的,就只有起步有发动机声音。曾长途驾驶感受过400多公里,使用定速巡航功能,不用人为一直控制车速,解放了右脚。整体来说但是还是可以让人接受的。 4.油耗总结 目前跑了6000多公里,平时主要是在高速上跑,其次是在乡下跑,大约一周用2次车;刚买车时,油耗在8L/百公里左右,跑了6000多公里后,目前油耗5.7L/百公里,最低油耗5.7L/百公里。 5.功能感受 1.右侧盲区影像:这个功能很实用,我经常在过窄路和上坡时使用,刚买车时有一次在乡下小路上开,路比较窄,路旁边是农田,这时对面一辆面包车快速驶来,我心里有点慌,果断开启右侧盲区影响,看准右前轮的位置,缓慢行驶,与面包车会车,万幸没有发生碰撞。 2.语音助手:我开车时,经常使用语音助手小安用于放歌和开天窗,小安每次都很灵敏和操作准确。 四.用车心得总结: 节油技巧:开车时不用一直踩着油门不放,可以慢慢踩一下,松一下,注意不用力踩油门,不暴力驾驶,让转速保持在2400转以下差不多。 1.加油优惠:我加油一般认准中国石油和中国石化,会去银行问,有没有针对加油有活动的卡,每次基本上都是加满200减20-59元。 2.隐藏小功能:2022款长安逸动PLUS自动豪华版,可以去4S店升级锁车长安钥匙自动关窗功能。 麻烦圈主推荐
#摩托车选车经历我的选车经历比较离奇,因为我跨骑档车经验少,再加上平时上班通勤距离不足3公里,说实话年初4zx-4刚出各种消息的时候是不怎么在意的,但是排量、动力、外观啥的都特别喜欢,可能猜想的售价不会低于10个w吧,就打算放弃吧,毕竟超过10w入手、还有可能阉割(这才是正常操作)确实超过了我的预算。后面更多的精力放在了选公路自行车上面。 后面的事情你们应该猜出来了,没错,等19号北京摩展价格、配置参数一出来,心里只有一个念头,这**高低得冲一波入手了,这价格配置还要什么自行车啊!订车,必须订车!就这样交付订金 开始了漫长的等车之路。 说一下新发布的川崎zx-4rr吧,作为一款高性能的运动型纯血跑车(仿赛)不但颜值在线,还拥有一系列出色的配置和性能,我相信未来很长一段时间,都是众多摩托车爱好者的追求首选。 401cc水冷直列四缸发动机,最大转速超过15000转 配合电子油门实现绝佳性能及响应 最大功率57.0kw「77ps」/14,000rpm Ram air状态下最大净功率达到58.7kw「80ps」/14,000rpm. 其他电控及整车配置我就不说了,目前4rr版本只有ktr一个版画可选,4r有三个颜色版画可选,还没订车的兄弟可以冲了。 个人推荐: 小升高的兄弟姐妹可以订车了,有足够的时间等车以及提升自己的驾驶技术和意识; 玩过车型多或者排量大的兄弟姐妹想体验4r/4rr如果还没订车最好询问下当地经销商大概到车时间,如果太晚建议等头批二手准新车会更好!
#这个季节你的M5能耗你满意吗问界M5智驾版和理想L7 MAX的辅助驾驶系统对比。 前者售价29.98+3.6=33.58万,后者售价37.98万。 前者5月销量3457辆,后者5月销量11119辆。 好了,接下来我们来看图片的对比吧。 采用雷氏对比法,右侧的理想L7几乎全是“X”。 看到这个数据对比, 你有没有买问界M5智驾版的冲动? 如果没有,问界就输了,不是智驾参数问题, 而是,在理想L7用户群中,选车时压根儿就没考虑问界。 如果有,华为就赢了,因为智驾系统跟AITO没关系。 全套都是华为的输出,后续也会用在其它品牌上。 所以,无论怎么看,在这个价位上,问界都没有赢得可能, 除非降价,大幅降价,用价格打动用户。
#提车日记购车背景: 本人坐标浙江温州,和女朋友都是普通上班族,2022年下半年就有了想法购买22款帝豪的想法,后面也慢慢了解了一下车子,主要是回家以及节假日游玩方便。周边人开的较多的长安逸动、现代伊兰特这两款车也是接触较多的,都开过坐过。 选车历程: 1.前期预算也就是9万,准确说是8-9万。所以可选的车也就是那么几款,长安逸动动力是挺好,但是奈何颜值个人觉得不好看长安的标不喜欢,朋友的逸动双离合开了2年多说是有顿挫和异响,所以自己也就没考虑。 2.伊兰特配置也还可以,但是州走农村道路然后没有360新手想着智能点。因为之前看到过4代帝豪,首先被吸引的就是颜值,其次了解过配置参数之后,看网上说的最多的就是动力弱,车机卡顿。所以想还得自己去试驾一下看看到底怎么样。 3.所以周末找时间和女友去了一家吉利4S店,试驾完体验过感觉还可以,175的身高坐着没压力,后座自己做进去也可以,后备箱够用,动力我觉得还好可能我没怎么开过车,新手开车嘛都比较慢,总之觉得动力我觉得给油就走,配置丰富,颜值低调沉稳我们两个都比较满意。 4.四代帝豪尊贵版车型报价9.1万落地,然后就跟销售磨最后磨到落地8.5万,然后脑子一热就下定了车子,在这里提醒大家,定金额2k够了,我是第一次购买车子,有一些不懂,直接下了5k定金。 购车费用: 关于价格,后来和这个销售谈价格给的报价是:裸车价75550+保险4044(含950元交强和车船税275元上牌500元+购置税6018元=85560元。保险和购置税是4s店买的。赠品一次保养,只送了脚垫和500元油卡 和普通贴膜 新车初体验: 1.内饰感受 1.蓝灰内饰挺好看(但是为了省5k买了尊贵,也能接受)新车内饰设计简约,中控屏幕采用ECS、12.3英寸触摸屏车机银河系OS+E02高性能数字座舱设计,而且还添加初步入门基础手机APP远程控制系统功能,(相对22款式来说改新很车机、仪表盘、APP远程控制、包括发动机性能)还有一个10.25英寸全液晶屏,新车气味一般,也能接受买了几包活性炭,多开开车就好了。车内空间大部分都软包了,很良心,车门内侧储物空间真的很大,能放10瓶农夫山泉,副驾那边还贴心设计了挂钩,很实用。 2.外观感受 我第一次购买车子,家里人都喊购买白色的车子,我也很喜欢蓝灰色的车子,最后面定了白色,不过每个颜色都好处,安全性比较高一些(特别是晚上)外观设计采用黑色标志、网格设计前嘴、轮毂双色设计、车尾采用尾贯穿格式一体灯,后备箱开关有按键模式了,车身线条流畅很自然、简单大方得体,整体外观是我最喜欢的之一。 2.试驾体验感受: 5月27号定的车,在6月1日。打电话车到了刚好有空就去验了车,是3月17号出厂的新的车,表显里程4公里,6月6号去上牌办了手续,车牌是去车管所选的和销售一起上完牌、开车体验了10公里,目前没感觉到什么问题,这车越看越喜欢白色耐看。 3、 动力感受 CVT变速箱就是平顺,100前加速还是给力,也不差那几秒,反应速度快,胎噪稍稍有点大,但是关窗放音乐后没问题,两人正常对话听得清楚。开过120感觉挺平稳的,刹车和油门灵敏,但是给有不会有往前冲的感觉。 4.油耗感受 目前刚刚提车,开的还不并太多,新车我看有15.3L可能新车的原因没怎么开我自己都吓到了等有空拉下高速拉下来 5.功能感受 1、360全景影像真的不错,对新手很友好停车必备,尤其是倒车入库的时候快撞到东西的时候雷达响的很大 2、语音识别车机是稍稍有一点延迟,至少比合资的好用 3、自动驻车红绿灯很实用,但是新手别用我就没用我看销售给我开的时候很好用。还有个全车升降真的太好用了 4、。目前提车刚一天,现在没发现问题,总体来说4代帝豪这价位是一款不错的家用车,但是推荐新手买这款 你买二手合资也要个几万不如买这个练练手 最后感谢圈主炫迈推荐。
#轮胎养护小窍门电车换胎十大注意事项: 1、升力点位置:电动汽车更换轮胎时,务必确认并找准升力点位置(参考该车型的车主手册) 2、举升工具:建议双柱,龙门举升机或千斤顶举升;小剪杜绝使用!接触车辆升力点处务必有顶胶。 3、放置缓冲块:下摆臂轴头下垫2~3块橡胶缓冲块,若下摆臂轴头被挡,将橡胶缓冲块放在刹车盘下方。 4、对角拧螺丝:对角拧螺丝,螺丝方托盘。 5、轮毂保护套:涂抹润滑脂,使用轮毂保护套,避免刮花轮毂。 6、轮毂清洁:洁轮毂凸缘。 7、轮胎安装方向:非对称花纹的轮胎有标识,outside表示外侧,inside表示内侧;单导向花纹要注意轮胎上的箭头要与轮胎滚动方向一致。 8、标准胎压:二段式充气法,充气前必须查看车辆的标准胎压。 9、精准扭矩:车辆根据螺栓的直径和螺栓孔距离,设计了不同的扭矩参数,扭矩参数来自车辆产品手册。注意:每个车型具体扭矩以车主手册为准! 10、动平衡:轮胎更换后需做动平衡,以免车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动从而影响汽车的操控性和行驶稳定性。