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江宁区胜太路规划

理想现实14474358
蓝山车主·车龄1年
喜提新车啦！
从想换车开始，一直在网上看了二手车，也看了新车。个人很喜欢大车，又考虑到家里人多，就想买个6座或者7座的 SUV 。试驾过了皇冠怒放，都说这车挺好的，但不论是我开，还是坐的人，总感觉不那么舒服。当时的销售又想忽悠我们，把价格又做的高了，所以一气之下就跟它拜拜了。后来在五一车展上看到了蓝山，就被它霸气的外表所吸引。于是又放弃了前面所要考虑的 bba ,从南京又赶到江宁的4s店准备订车。巧的是当天在五一车展接待我们的销售未到的时候，我就顺便看了一下传说中的神车﹣-﹣坦克300，上车感受了一下，还真挺不错的，看完下车的时候，不巧一脚踩在被展厅的摆放展车的一个3、4厘米高度的台阶上，当时整个右脚腕就肿的老高。那种钻心的疼痛，让我一个大男人恨不得哭出来。老婆当时就把我推进卫生间，对着自来水充了十多分钟。等我出来以后，也没有想和4s店谈赔偿的事情，赶紧先把车定了。所以，在当天就先定了，定过再让销售带着我一起去了江宁区中医院，又是拍片子又是配药……后来因为权益包的事情，熬过了漫长的时间，终于在6月7日提了。本来是打算6月8日提的，但想一想可以提前一天接它回家，又何偿不是一种喜悦呢？于是就赶紧带着老婆娃子和妹妹一起去提了。下面是几张当时汽车的照片◇现在想想还是幸福的…
2023-06-14
映来
唐DM车主·车龄1年
已提唐dmp，求个南京车友群
南京终于发放购车补贴了，市补最高5k，江宁区还有个老款区补最高4k。我是昨晚申请通过的，才到1520位，3500万的总金额到今天还剩下3023万。昨天上午10点左右到车管所上牌，也没感觉车很多，整个上牌流程也就半小时就完成了。大家买车的时候还是多看看，多比比，别被销售说补贴钱少人要抓紧给忽悠了。实在不行自己多扫扫二维码，可以实时查看补贴剩余金额，反正早着呢，按照这个进度估计到6月25日不是问题。
2023-06-09
AMirs金¹⁷º¹⁴⁵⁹⁹⁹⁹⁷
上汽大众第一工厂被曝永久关停
【上汽大众第一工厂被曝永久关停部分产线搬迁至江苏】据相关媒体报道，上汽大众安亭第一工厂已经永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征，位于安亭的部分工厂正在合班生产。据悉，上汽大众安亭一场于1984年建成，位于上海市嘉定区安亭镇洛浦路63号，是上汽大众历史最悠久的工厂，至今已接近40年，年产能16万辆，第一辆桑塔纳就出自该厂，此后，该车主要负责生产一些小型车，比如大众Polo，斯柯达晶锐和后来的小型SUV途铠。此次厂房关停、产线合并折射出了很多深层次意义，有内部人员表示：一厂关停，是内部规划与调整，为了提效，淘汰落后产能，但二厂合班，主要原因则是囿于产销低迷。
2023-06-06
爱车的小佳
微蓝6车主·车龄半年
荣威D7下半年就看你了
终于等到了，面对目前的窘境荣威是要拿出一款跟得上时代的产品了，感觉荣威一直以来的产品规划都比较混乱和拖沓。像rx9面对现在每个月100多辆的销量确实很难让上汽满意，还有一直拖拉没有上市的新款i5，一线经销商也是苦不堪言，真的很迫切需要一款爆款车型了。面对向纯电转型的阶段。未来大致也会替换掉现在的荣威i6 max ev的产品线，这个颜值确实很在线，目前不得而知内饰如何。有第一手资料也会跟大家交流。总之还是很期待这款车的表现。
2023-06-19
众爱卿为何一言不发
RAV4荣放车主·车龄3年
荣放双擎四驱两年半使用心得
#用车心得选择荣放混动的原因：上下班几公里，电瓶车几分钟的路开车要半小时，但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越，很多时候自己规划独自走线，不想蹭别人车，还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能（不需要越野那么高，那是玩泥巴用的，正常穿越我自己用脱困装备都能搞定）、安全性、烂路油耗不翻倍，这几项为主。实际使用场景：实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。动力加速和操控感受：我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型，目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱，很给力。中段提速乏力，很垃圾，除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘，但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受，支撑不好。掉头转弯比别的车轻松，很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来，市区用着一般（中段垃圾），高速用着一般（油耗得有7~8个了），烂路用着不错，普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强，真正烂路就差很多，底盘太低。空间方面：家里最胖178cm,170斤，描述各个位置空间宽敞足够，后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理，不错，很能放。后备箱足够大，我的所有长途穿越装备都能装下，太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平，这很不好。配置方面：都很基本，没太多要求，不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的，但是这个丰田的360度全景真的很模糊，下雨天气还有晚上不是很能用，但是在亮度足够的情况下还是能用的，好在反应灵敏没有延迟，实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。外观内饰：萝卜青菜，反正外观我觉得不错，要不然也不会去购买，不喜欢谁要啊，加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般，偶尔有点异响，我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高，后视镜强度很高，多辆所谓豪华所谓厚实车，不是门凹了就是后视镜断完了，我没什么战损。驾驶舒适度：舒适度还不错，座椅、视野、自动巡航这些，一天9小时各种路况连续几天，中途各种选营地，指挥，组织，半夜拍星空，不感觉累。噪音：各种噪音都有，单层玻璃也不隔音，但我不是太在乎这些，没管过。但高速我都开窗，和副驾交流，多车手台交流无障碍。油耗：很不错，全部92号汽油，哪家的油站便宜去哪，七八家轮流去加。城里能开到3.4L，高速7~8L，高原连续爬大山9L，高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L，高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提，我开车比较暴躁，城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。多了就不拍了，最近上下班路程比较固定，可以仔细研究下了。不管冬天夏天，市区一半拥堵一半畅通道路。风格，正道直行，该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多，大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞，也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来，油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8，没拍照。高速110~140码，5.5l，很稳定就这个油耗。换上at胎，油耗影响不大，大约上升0.5l，不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山，爬升2000多米到山顶那种，8l。高原烂路，好路烂路混合路，各种路况，起伏路，6.5l。节油：没什么妙招，也没必要刻意去节油，提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低，但是这个高速上基本就是用油的，所以油耗高了。综合评价：这车仅对比crv的话，crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。优点：质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。缺点：城里开没有crv这类混动舒服，本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买，车机的功能比较的差，没有车机互联等工具，不能安装app，还有车机清晰度有点差。最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-19
十年无声酒尚温1i
领克03车主·车龄2年
新一代03提车八个月用车总结
选买背景：结束了几年的北漂生活回到了老家，老家这边地铁不像大城市线路那么多，工作通勤还是开车方便一些所以准备购入人生的第一台车。之前都不怎么开车只有过年过节回家会开家里的车所以技术一般般打算购入一台有360影像、倒车雷达等功能齐全的车型，因为新手感觉b级车有点长停车掉头可能不太方便所以选择了紧凑型轿车。选买过程：当时看了深蓝sl03、星瑞、领克02以及03，很喜欢03的外观和操控性，父母感觉02太小了后排乘坐不方便所以选择了03。提车价格：我是2022年十月份23款03上市一个月的时候提车的，当时基本没有什么优惠政策，我买的是指导价16.68的劲pro没有加包，当时优惠了1800也就是裸车16.5w的价格，但是开票写的是16.58，去年还有购置税减免省了几千块，上牌是200，保险4200，还赠了一千油卡，后来说油卡没了给返现了算下来落地是17.6 用车感受：车内基本上没有什么异味，连车载香薰也没有用上，毕竟是和沃尔沃合资，领克的内饰用料还是比较放心的。做工方面也很不错，黄色的缝线很有个性，各个接缝处也很完成，朋友坐我的车都说内饰比较耐看，尤其是中控大屏坐进车里有种新能源车型的感觉，不像传统的燃油车。空间方面的话目前觉得还ok，我身高不高只有170座椅调节到舒适位置不会感觉拥挤，平时上下班通勤我一个人开，周末和对象两个人出去玩所以后排基本上用不太上，过节时候回家走亲戚会带人其实后排也不会特别挤，也可能是因为我座椅调的比较靠前的原因，空间确实不能和b级车比，之前坐我朋友的迈腾和E200L后排确实很宽敞，不过毕竟A级车也不能要求太多。后备箱空间也还可以能满足正常使用，前段时间搬家后备箱放了三个行李箱两个收纳箱感觉空间很够用。动力方面：我的是2.0T254匹马力的发动机，完全能满足日常驾驶所需要的动力，在舒适模式深踩油门会有一定的迟滞但是切换到运动模式动力会来的特别快，尤其是并线超车时候用运动模式马力大并且来的快太重要了，换挡的话还是有一定的顿挫感，在十几码和55码的时候换挡顿挫比较明显。油耗：目前我行驶了七千多公里，平时通勤都是走高架不算特别堵，用小熊油耗记录的平均油耗是7.6，走市区的话大概在十个油，高速的话走的不多没有计算过，现在油耗以及油价算下来平均6毛一公里。智能配置：领克03搭载了360全景影像在转弯时侯车速低于30打灯会自动触发这点对于新手很方便。但是这个360边缘显示的不是特别精准，过特别窄的路会信心不足，不知道是不是所有的360都是这样。辅助驾驶系统真的很好用，跑高速的时候开启可以极大的减缓疲劳，现在我每次走高速都会使用这个功能，自动保持安全车距车道保持自动转弯太好用了，提高行车安全性保障。主动刹车：这个功能目前触发过两次，一次是倒车时侯没注意后面来了辆电动车挂R档就往后倒了车辆自动刹住了，还有一次是前面一辆三轮车很慢路又很窄无法超车我在后面跟着三轮车没有判断好车距快撞上了自动刹停了，自动刹车这功能真是用一次就感觉超值了，不仅保障了别人的安全也让自己的爱车免于刮擦磕碰。不足之处：人无完人同样车无完车，车辆还是有一些不让人满意的地方的。冬天时候不知道是右边b柱还是车门会有哗啦哗啦的声音，尤其是刚起步的时候，到了现在夏天没有听到过这种声音了不知道是不是和温度有关。再就是车机的问题，自带的百度地图太难用了，定位不准经常漂移，有一次导航的路段封路换了一条路走结果等了一分钟还没有给重新规划新路线，无奈只能靠边停车用手机高德开导航，不过我参加了osn新车机的内测，新车机的高德还是很好用的比百度强多了。辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-06-19
二师兄玩车
【可油可电，续航超长，深蓝S7超级增程日常使用有哪些优势？】深蓝S7超级增程提供了两种纯电续航，分别为121km和200km。如果上班往返距离小于20km，可以选择小里程版本，往返距离30到40km可以选择大里程版本，都能保证一周一充即可。而且深蓝S7还支持快充，补能时间最多也就半个小时，一顿饭或者一杯奶茶的时间就可以打发，也没有补能焦虑。节假日的高速通常很拥挤，深蓝S7超级增程可以根据实际情况选择加油或者是充电，补能方式更灵活。在非节假日的时间，用户甚至可以根据长途线路精细规划补能节奏，充分挖掘用电的可能，既能降低使用成本，还能得到充分地休息。
2023-06-19
S4Avant油车粉
奥迪A4L车主·车龄4年
向各位现车友大大学习请教几个问题
坐标广州，现在开着一台A4L，因为开了3年了，日常使用2.0T感觉满足不了动力渴望，加上奥迪的内饰且无氛围灯（主要还是腻了），所以近期有换车的想法，了解过E53（二手），价格还是偏高且马上改款；试驾过L7，驾驶感受比现车弱，不满意。最近看上了M50，请教以下问题： 1、平日出行一家三口为主，小孩3岁，坐安全座椅，老婆陪坐后排，副驾驶不坐人的情况下推到最前，空间应该没有问题吧？ 2、日常出行基本单程都在100公里以内，500公里以上的考虑家里油车或做好规划，但目前家里没有买车位，充电桩问题如何解决（广州城区居住，在外充电是否现实？）也考虑租固定车位，向出租方申请装充电 3、老婆新手，M50的辅助驾驶是否能满足她安全驾驶？顺便问配置，计划配辅助驾驶+2万多的碳纤维（还有什么配置建议装？） 4、今天去看了下展厅车，没有挡把和50周年标，说4月后的车都没有，这个是否可以加装？盼复，指点一下
2023-06-18
擦肩而过1G1l
起亚KX5车主·车龄1年
提问导航地图不自动提前规划路线反应太慢
2023-06-18
开03的外星人
领克03车主·车龄2年
人生中的第一台车
提车了！！！！去年11月提的领克 03劲halo2.0黑色加包.什么脚垫记录仪都是标配送，不知道大家参加双十一抽奖活动没有我可是中奖了苹果14的哈哈哈哈当时落地一共19.2，因为我买得比较早所以没有优惠但是买到了喜欢，我也不后悔，老早就知道 03这个车了大街上也比较多看了第一眼就直接定了 03，因为我追求的是动力，安全配置，外观，空间要求不大，能坐人不挤就行，对国产没有排斥，正好03符合很多年轻人的口味，也更加符合我的要求！仁者见仁智者见智吧，我觉得有特色有辨识度的外观才是对设计的尊重，大老远就能看得出来这是一辆领克，确实也是越看越帅的，这个级别比我帅的没我快，比我快的没我帅无敌！！！领克除了动力最能打的就是内饰，30万以内无敌的存在，特别是这两个全液晶显示器还有运动座椅，运动黄色缝线，氛围灯等等，最爱不释手的还是这个新设计的方向盘，简直太爱了，太精致了，很有高级感，比老款好看太多了，太多细节了，都是打动年轻人的。配置的话还可以，没有不满意，也没有惊喜，都是自己花钱加上去的，我最想要的ACC自适应巡航和抬头显示 360还有手机远程 APP控制所以我就直接入手halo加包爽歪歪空间只能说够用，不大也不小，平时我也不是天天后坐有人，只有逢年过节后坐才用得上，所以我对空间要求不高，但是坐了个人也绝对不挤，后排还可以46放倒，也可以放很多东西！最骄傲的就是动力和驾驶感受了，254匹马力，扭矩350牛米，同级别天花板之一，01官方宣称6.9秒，看车友实测最快的6.3秒大家都知道领克是冬日战士冬天估计6秒都可以破百，市区驾驶舒适性一般，毕竟是运动家轿，底盘很整，偏硬，再加上加了19寸锻造轮毂，轮胎扁平比低，市区就过个减速带就更颠，但是转弯的时候你才能感受到快乐，什么叫操控，很小的侧倾，让你高速过弯很有信心，毕竟鱼和熊掌不可兼得目前跑了8000公里左右，刚开始提车油耗都在10个多，因为没跑过，数据都是这样的，第一箱油市区油耗13个，第二箱油12个油，第3箱油10个油，现在已经降到7.9，油耗我觉得是正常的，不算高，这个油耗还是平时经常也开运动模式，毕竟加了包的，没事还是喜欢自己听听声浪毕竟花钱买的还是要享受享受😎 最不满意就是风噪胎噪，比很多同级别车都吵，不知道是不是为了让我更清楚的听声浪，还好买这车的大都是年轻人，又喜欢听音乐，不然真受不了，还有那个8155芯片，软件商城里啥也没有，高德也没有，网易云，酷狗也没有，自带的百度经常莫名其妙的定位消失，各种突然重新规划路线，路上限速播报还不准确，反正就是哪哪都不好用，车机也还一般般，为什么就是不能上个 CarPlay 呢？一劳永逸多好，我现在就就想要个高德地图。不过听说今年osn系统用上现在已经在内测了大家期望已久的高德地图也上了还有网易云相信不会太久希望领克就会推送给大家分享到这里就结束了，希望对广大准车友和车友能带来参考意义吧，就随便发几张帅照吧！
2023-06-18
Groupltd
徐州啥时候能开店啊
我真服了，一直想买这个车，看很久了。但徐州就是没有4s店，体验不到，售后没保障没法买。飞凡啥时候来徐州开店啊，也没有未来规划啥的能看看。半年之内能开我也就等等了，要是一年之后我就不浪费时间等了。想卖就抓紧把渠道铺开啊，给个未来规划也行啊，啥也没有就在这干等。年底银河之光还有什么星纪元也要上了，到时候更卖不动。等把渠道铺开市场早被抢光了。
2023-06-18
依维柯梁风
开车中的小技巧
马上就进入盛夏了，也到了用空调的季节，怎么用车才能省油 1、如果是盛夏季节，车启动前先开窗通风，将热风吹走，这样行驶1KM左右，然后走再开空调，如果路途太短，推荐使用内循环相对情况下更省油哦 2、轻踩油门，缓慢起步可以降低油耗 3、匀速驾驶，尽量保持车速稳定 4、规划出行，提前了解路况 5、常检胎压保持胎压正常:如果轮胎气压比正常水平低50kPall在市区和郑区将分别增加2.5%和4%左右的油耗。建议定期险轮胎气压。此外从安全驾驶的角康，定期检查也是必要的 6、泊车熄火长时间停车要熄火
2023-06-18
老六成都
蔚来ES8车主·车龄1年
Es6还是Et5t选择之我见……
Es6还是Et5t之我见：最近试驾了两款车，先说结论：两种车是两种不同的风格的车，家庭用车买es6，个性小年轻买et5t，性价比es6远超et5，多的东西太多了……… 1、es6悬挂偏软，整体空间大，偏向于综合多功能车…… 2、et5t悬挂更运动，应该是重新调料过的，底盘比et5舒服多了，比et5软，且保留了底盘韧性和完整性，开起来很有激情…… 3、性价比：2车差4w，es6标配20寸轮毂（9500），几何多光束大灯（9500），超纤绒内饰（6500），行李架（3000），抬头显示（6000），电磁悬架（6000），充电桩（7500），自动驾驶一年使用权（4500），遮阳帘（2000），这些东西价值都有差不多5万多了，es6还有二代座椅，更加柔软，空间更大适合家用，感觉es6真的很超值啊，如果不是特别喜欢et5外观，操控，肯定买es6，太超值了…… 4、拖车勾2台车居然不一样，et5t最大拖挂1.4顿，es6只有1.2顿，感觉es6还重一些，大一些，结果居然拖挂最大质量还小一些😂😂😂 总之，es6应该是蔚来布局走量的车，诚意满满……希望蔚来做好车型价格的规划，做大做强再创辉煌……
2023-06-18
我真的要栓Q了
ZEEKR 001车主·车龄2年
知名汽车博主@不是郑小康采访来的一些信息
刚刚采访了极氪 CEO 安聪慧，不完整记录如下： - 综合店效，截至到 2022 年，特斯拉在 120-130，蔚小理都在 30 以内，极氪在 70 左右，今年理想做得好一些。我实话实说我们没做到特斯拉的效率，特斯拉还是领先的。极氪今天整个销售体系，后台支持加前端，接近 4000 人，这里有一定的提前布局，每年上市两款车型。 - 一把手最重要的工作就是决策，决策和战略要结合起来。一个领导的最大管理半径 7 个人可能是有点过时的说法，21 个人向我汇报，因为这个时代有很多数字化的工具做支持，管理半径拓宽了，我会做充分的授权，有些决策他们来做就好了，实际上我觉得现在比以前更轻松了。 - 极氪前期沿用领克售后体系，从去年开始开快极氪专属售后，目前是 36 个站点，自营会有大概十几家，同时转化一部分原先领克极氪双品牌店为极氪专属店，到年底会有一个比较大的改变。 - 对于车机，我们做智能座舱的团队人数、预算，都是行业最多的。我们给予了足够的重视，正在评估产出。我们 7 月底会推送 ZEEKR OS 5.0，我们对车机的技术规划也没问题，我们最快切换了 820 到 8155，那么下一代呢？大家可以去想。我们 8 月的进化日会给大家做一个展示。 - 做产品的胆识都是逼出来的。特斯拉也好，新势力也好，我们跟着他们屁股后面走行吗？肯定不行。买紧凑型 BBA 的用户是不是为了面子？大家不敢回答这个问题嘛。过去的 MPV 是不是不安全？大家都在回避嘛。过去的做产品的思维方式，肯定下不了决心的。 - 极氪坚决聚焦纯电豪华，不会做混动。 - 关于智驾这一块，我们有详细的计划，预期在两个月之内。我们英伟达的方案，会在极氪第 4 款车型上搭载。如果你们已经体验了竞品的车型，你们的评价是满意的，那我们可以负责任的说，我们会更惊喜。8 月我们会对智能驾驶、座舱、电子电气架构，给到大家展示和体验。 - 极氪在每一个细分市场都会有产品，先后问题，我们目标是做细分市场的标杆。 009 现在 2000 多台满意吗？我很满意，Ta 已经是标杆了。001、009、X 完全不同的细分市场，不会互相影响。另外一个重要的指标是毛利，一定要正向的增长，我可以说我能做到最好，将来极氪可能走向资本市场，大家会看到。这是竞争的基础。
2023-06-17
乘风破浪的花猫1O
魏牌新车规划：DHT-PHEV 拿铁、全新SUV即将上市！
2023-06-17
天使大老爷
向幸福出发，威朗Pro分享驾驶体验
这几天的用车这款威朗Pro做的最让我喜欢的地方是外观和舒适。外观一眼看上去年轻时尚，车身造型饱满，线条设计顺畅，运动感挺好的，毛着也比较上档次。车内空间设计宽松，座椅使用材质软硬话中，前排座椅还可以加热，车上的隔音效果也挺好的，坐在上面挺有舒适感受的。车身长有4.68米多，前后座椅的间距设计宽，腿脚伸放轻松。头顶做的高，驾驶视野好，车上坐满员的情况下一点也不觉得挤，乘坐空间宽松舒适。车内储物空间设计规划合理，存放随身物品方便。后备箱里面设计深，容积比较大，放一些大点的东西也能装进去。车上配置的是1.5T发动机，在动力上感觉还是稍微有点柔。起步速度慢一些，车子总的来看开起来还是可以的，方向盘握着手感好，转动轻便灵活，便捷度高。机械档把换挡切换顺畅。车上配置的驾驶辅助多，刹车辅助，车身稳定控制，车道偏离预警系统，都有。车子开若平稳性好，驾驶起来也比较轻松。刚买回来时间不长，平时开的路况还好，基本上也不堵车。现在到来冬天，北方天气冷要经常开着空调，这车总和下来百公里油耗在7.6个上下，目前来看油耗也不好，开着经济实用，挺划算的。外观设计风格偏向年轻运动，造型设计新颖，看着时尚有魅力。车身颜色漂亮，车漆光泽亮丽，走在外观回头率高，开着感觉也挺有面的。车灯的设计也比较犀利，造型人性，亮起之后氛围好，辨识感强。开着挺有安全感。
2023-06-17
中国汽车消费网
【哈弗翔龙申报图曝光】哈弗翔龙就是此前代号为B26的那款车，从尾部铭牌来看，其将定名为哈弗翔龙，有望于年内正式推出。从此前的官图看，新车采用哈弗DOG系列的家族式外观设计语言，前脸采用矩形前格栅设计，内部加入粗壮的金属横条装饰以及更大好的品牌字母车标；两侧则配备内圆外放的LED大灯，在保持野性气质的同时，也具备一定的年轻市场气息。至于动力方面，官图显示其左/右后翼子板都有方形开口，这预示着该车不光能加油，也能充电，即为一台插电式混动车。而从目前长城汽车的动力总成规划来看，这台前横置平台的轻越野大概率会使用最新的Hi4电四驱系统。
2023-06-16
KaneGwan
给新提车朋友的几点用车建议
最近不少新车主冲着降价买了，给几点建议。本人提车至今10个月，2w7公里 1.充电 811三元锂电池想要用的久，需要浅充浅放，多充少量比如我每天通勤100公里不到，我基本都是充电60用到40，如果你开50公里就45-60，如果你开200公里就30-70。冬季根据温度适当提高充电预设值。反正总的原则就是以50%为中间点进行充放电。切忌充满电然后长时间不用，高电量非常损耗电池。如果你要开长途，建议使用预约充电功能，充满就立刻开始用，高电量时间越短越好，不要超过12个小时。(电动爹就这点不好，做不到随心所欲，适合什么事情都提前规划好的人) 如果你长时间不使用，比如出差或者旅游1个月，参考特斯拉车主手册给出的建议：将充电值预设为60%，然后连接充电枪。 2.驾驶模式先说结论，老油车用户刚入手时用入胜熟悉车辆属性。了解自己的爱车后，高速用细雨，城区或者跑山用不羁。细雨：底盘最散，转向手感最轻，零动能回收，松油门滑行距离远长于传统油车。入胜：最接近传统油车的模式，各项均中庸，松油门滑行距离跟传统油车一样。不羁：底盘最整，转向手感最重，高动能回收。适合城区复杂路况走走停停，跑山路。 L档：跑高速时遇到堵塞或者长下坡用来减速(参考油车手动档降档减速)，之前不理解为什么单独L档要做成按钮而不是P档，后来发现这是福特为了让你盲操减速。这是驾驶乐趣的一部分。还有一种情况，就是觉得不羁方向盘太重，但是城区不得不用到高动能回收，这个时候你可以入胜+L档。单踏板：参考特斯拉一开始受特斯拉影响，以为动能回收越高越省电，看到细雨(高效节能)的介绍直接整不会了。后来发现无论是保时捷发表的论文，还是自身实际用车感受，动能回收用的越多电耗越高。因为动能回收的效率大概只有30%的样子。 3.能耗先说结论，能耗跟驾驶模式没有关系，跟怎么踩油门也没有关系。影响能耗的主要因素就是你如何松油门踏板。你就是次次地板油，能耗也不会高。但如果你次次直接松开油门踏板进行高动能回收或者重踩刹车，那你能耗一定高的离谱。高效节能的驾驶方式：轻放油门，轻踩刹车，同时也能让其他乘客不晕车。 4.刹车异响与刹车点头这个是通病，重踩不异响但点头，轻踩不点头但异响。三种解决方法一、单踏板(非特斯拉用户不推荐) 二、学车友圈的富哥，直接换刹车三、苦练，慢慢找到合理的踩刹车力度，本人已经学会了 5.电马商城里面的东西质量和可靠性非常棒(颈枕除外)，有积分直接无脑冲，没积分就慢慢签到攒积分。 6.轮胎这个必须单拎出来讲一下，对比同价位其他电车，电马原厂的固特异eagle touring可以说是非常垃圾。胎噪大、抓地力差易甩尾，唯一优点就是耐磨。我的建议：至少后轮需要换一个抓地力强的轮胎，本人后轮已换米其林ps4s。如果是富哥，且不在意续航，建议直接上8j轮毂、245/255胎宽（轮圈直径不能改啊，小心交管抓你）
2023-06-16
乐观的暖阳vwf
09大五座依然是触控方向盘，哎
本来挺期待此车，想把之前小毛病改改，不是说座椅都重新设计了，软了很多，这是黑漆漆的触控方向盘，在09上市时候，是不好用被车主骂的最多的，之后远航版改了，现在新出大五坐依然没改，感觉就给方向盘清库存，极氪001也是触控，但是009改按键了，大量的车证明，实体按键才是最符合开车时候操作的，BBA电车就算有大屏幕，方向盘依然为按键点，包括理想也都是按键，为什么都不改触控呢？大众听说也要从触控改成按键了，说明很多问题，当然现在的触控能不能用，当然能用，开几个月熟悉了都能用，但是大概率不属于好用和非常好用那个类别，09的实车我开过也试驾过，这个方向盘就没那么直观好用，我感觉最晚24年改款所有车型应该都会改成按键方向盘，但是这次没改，比较失望，然后一个09，发现竟然有三款方向盘，触控式、电容式和按键式，说明规划的真有点问题。
2023-06-15
锅锅包肉肉
两万公里用车总结
去年8月末提车到现在不到一年，已经行驶两万公里了基本上是高速一万市区一万，整体用车非常的满意，没安装充电桩之前基本上是一毛多一公里，电价平均1.2一度，安装充电桩以后平均下来是6分一公里，南宁这边没有谷峰电要不会更便宜，可以说是跟两轮电动车差不多。拥有海豚这大半年，我开车带家人溜达南宁了周边300公里内的的大部分地方，北海、防城港、钦州、德天瀑布、百色、河池、柳州、阳朔，经过这些地方的短途考验，过年期间又跑了6000多公里的长途，云南贵州四川，全程下来也是非常满意，高速充电也非常方便，为了安全起见基本上200多公里就充电，规划好了路线可以说是没有任何里程焦虑了，高速充电桩最慢的遇到过30kw的其他基本上是59kw 最快的遇到90多kw 只不过维持不了多久。 6000多公里的路程让我里程最焦虑的路段是四川境内一段路，理论上公里数完全可以到，结果堵车天黑遇到了零下7度天气，最后到服务区的路上一路上坡，再开空调暖风，里程数可以说眼看着往下掉，最后不能也是遇到的最难的30kw的装，为了安全直接充满，结果过了这个服务区一路下坡，等到了宾馆一路下坡动能回收基本上是没用多少电，这个只能怪我自己不了解路线海拔了。海豚两万公里，优点就不说了说一下我遇到的问题，网上看到的蜂鸣音喷粉我这个车没有，目前开下来遇到过两次右前轮胎压报警，市区开没问题，只要跑高速就会报警，不知道是温度问题还是慢漏气，最让我不满意的地方就是刹车逻辑，刹车不是踩多少有多少非常的不线性，前半段略轻，后半段瞬间刹停，作为司机可以提前预判对于乘客来说乘坐非常不舒适，希望下一次ota可以更改一下刹车逻辑。还有对于第一批订车的太不友好了，新款增配那么多功能，如果可以老车主可以选装就好了。接下来准备开海豚从南宁开到哈尔滨，预计3800公里左右到时候分享用车情况。
2023-06-15
新能源小班课代表
腾势N7量产车下线了，按照官方规划，6月中旬试驾，6月下旬上市，7-8月交付。想问下大家都通过什么渠道盲订的？盲订的大哥麻烦在帖子回复一下，看看数量，谢谢
2023-06-15
用户3341596547744
提问用车机导航，低电量自动规划去充电站，该如何关闭。
2023-06-14
不喝无糖可乐的大叔
萝卜青菜各有所爱，为什么一定要别人认同你的想法…… 纯电有纯电的好处，插混有插混的优势。油车一样有相应的需求。我个人就是从油车换了插混，一来周末经常出去短途玩，不想出发了还要规划充电问题。二来上下班用电，比起油车省了不少。
2023-06-14
成都吉利汽车超市
有目标的人生才有方向，有规划的人生才更精彩，加油新一天💪
2023-06-14
guo墨麒
星途揽月车主·车龄1年
提车提车提车啦
#星途揽月车友圈封面征集大赛算是好事多磨吧，不过还是愉愉快快的把车提了！跟跟了我七年的老伙计告个别吧我这离汽车城近，两三公里，闲出屁了就拉着老婆孩子去汽车城逛！小朋友也乐意去，有吃有喝还有的玩，有时候还送小玩意 21年开始有换车的念头，在汽车城瞎晃悠，那时候想换个君越啊ct4迈锐宝蒙迪欧什么的，反正就二十万左右！看来看去也没下定决心要买！稀里糊涂的看到了22年，也迎来了我家的新成员！二宝那不行了呀大五坐坐不下了呀！君越蒙迪欧迈锐宝ct4只能放弃了呀！随即开始网上查起了七座SUV！昂科旗，空间够大，4.98米的长度轴距2.863米！外观也还行！内饰过得去，安全配置实在！美系的驾控感受我是信赖的！第一台就是16款别克英朗！才1200+KG重的车，高速120往上也不会信心不足！最高跑过16～销售小哥单子一列，计算器一按，四驱七座的去到30W~~~~~~奈何钱包太瘪，高攀不起呀小哥又拉出了昂科威plus的七座清单！还得要二十八九个W高攀不起高攀不起小哥叫试驾我都没有去！别克有七座雪佛兰应该也有七座的吧？赶紧查一下嘿！还真有！开拓者，尺寸跟昂科旗基本一致！雪佛兰！美系嘛！有经验！应该信得过！去店里看看！到了地方发现雪佛兰没了！门口大爷说改卖电瓶车了（智己）！不卖雪佛兰了！导航导导！除了眼前卖智己的雪佛兰！最近的离我五十多公里！算了算了！网上问几家店试试！雪佛兰开拓者，基本网上报价就优惠五W！有一家优惠到七W的！还有购置税减半，还有免息贴息贷款，还有置换补贴！各种优惠下来四驱七座26左右！！！疯狂着迷的想到隔壁市区弄一台回来！！！！还好保持住了理智！超预算了，而且那么远！来来回回不划算，这边4S店都么得，保养维护怎么搞！！！！算了算了！！！现代？？？胜达旅行家？？？想想当年买第一台车，看中了领动，带着钱到他们店门口打电话，人电话都没接！！！还是去看看？？？看看就看看嘛！新胜达到店了没？没有，还要过几天。嗷，过几天到了你给我说下，我过来看看！微信加一下。好的直到我又去溜达了两次，新胜达到店了他们都没有通知我！胜达旅行家，长4945轴距2865六座！空间还行，内饰也不差！规规整整实体按键别具风格！娃是最开心的，二排去三排有过道，开心极，都规划好了，爸爸妈妈坐第一排，爷爷奶奶第二排，她跟妹妹第三排（老大喜欢妹妹不喜欢弟弟）我也乐了！清单一列，购置税减半，送全险，置换补贴两万！两驱精英落地21！刚上市嘛！除了优惠政策其他啥优惠没有！哎这可以啊，跟预算差不多！可以搞一搞！都准备定车了！他告诉我，除了首付之外，要拿两万块钱押在他们店里！等置换办好了再退给我！两万！！！这套路有点深啊！到时候你不退我咋办，即使最终退了，我跟你扯几个月皮退的有什么意思呢？直接不上你的当！玩不过你！不玩了！我滚！大众suv小一点七座第三排只能看，大人坐进去是受罪！大七座30往上了！高攀不起！斯柯达那个七座suv第三排只能看！大人坐进去是受罪！汉兰达皇冠陆放这么大块头，第三排大人坐进去也难受！传祺GS8都还行，国字脸，太方了！不喜欢~~~空间也还行！不行不行没眼缘！瑞虎8por2.0动力嗷嗷的！空间勉强，内饰过得去，没看到七座车型！但销售让我试了试瑞虎8plus的七座！们坐，就是有点矮！揽月还行吧！20左右最强！其他不多说！我提车了！
2023-06-13
本溪小鹏汽车刘明帆
冰川蓝唐DM-i
唐dmi23款冠军版，新增冰川蓝外观啦，漆面质感非常棒，而且部分车型还配备丹拿音响啦，顶配的尊享型还有抬头显示，DiSus-C智能电控主动悬架，另外除了赤兔棕内饰之外还有金鳞橙内饰可选，可以随意搭配。好看，唐DM-i外观由比亚迪全球造型总监艾格设计，全新的BYD家族DragonFace的家族脸谱，以龙为设计灵感，龙须，龙嘴，龙眼，龙鳞，龙心特征明显，象征着权力和吉祥的寓意，传统大气。唐DM-i冠军版配备的DiLink4.0(5G)智能网联系统，堪称在于5G“神器”一枚。它最核心的亮点，速联、百万级应用、全场景智能语音三大板块。出行途中，有时候需要临时切换导航，5G能帮助地图软件更快、更准确地搜索到地点，并规划好路线，无形之中也帮用户避免了开错路，或是需要停车等待导航规划的窘境。同时，它还具备双频定位导航技术，在错综复杂的城区以及信号较弱的山区，都不会出现导航“慢半拍”的情况，更顺畅的道路指引也能让用户避免临时切换道路的危险情况。豪华舒适的内部空间：唐DMI冠军版车内采用高档皮革座椅和豪华装饰，配备了BOSE音响系统和全景天窗等多项舒适配置，乘坐感受非常舒适。
2023-06-13
可靠葡萄vWt
东风日产20当打不负热爱
20当打不负热爱东风日产冀南区NI事会成立大会暨20周年 FAMILY DAY 2023年6月10日，东风日产冀南区NI事会成立大会暨20周年 FAMILY DAY在邢台康年酒店开展，现场邀请了东风日产的车主朋友、经销商伙伴们共同出席，以家人之名，一起见证冀南区NI事会成立的美好时刻！会议当天，在现场嘉宾的瞩目下，东风日产冀南区区域督导杨青龙先生对大家的到来表示欢迎，并详细介绍了“东风日产NI事会与23年发展规划”，希望全体成员积极参与NI事会的各项工作及活动，为冀南NI事会区发展出言献策，共创一个为用户发声、连接美好生活的车友圈。为了形成高效的体系化机制，会上通过推举选出了会长及管理干事共7名理事会委员，授勋仪式也在活动现场举行并现场进行了荣耀授勋。每一份聘书的背后都是NI事会成员的信任和支持，他们将肩负起推动东风日产冀南区NI事会发展的重要使命和责任。 20年风雨兼程，20年坚持如一。一直以来，FAMILY DAY活动围绕“热爱”的主题展开，以与时俱进的活动形式串联千万用户，已成为汽车行业车企与用户互动IP的标杆。这一次，相聚形式不同于以往。为了迎接家人的到来，区域组织NI事会成员前往邢台大峡谷，在夏日炎炎中开启一场清爽刺激的的亲子漂流体验。全景沉浸式漂流，自带冷气的原始山野覆盖,让家长和孩子一起尽情享受到了亲子戏水互娱时光，以一场新鲜刺激之旅感谢大家对我们的认可以及认同。欢乐暖心，共享NI+美好生活，本次活动还特别打造了一场私享欢乐烧烤晚宴，用悠然自得的味蕾体验犒赏一路同行的家人。烧烤架上的食物滋滋作响，油脂滴落，烟香袅袅，美食美酒互相碰杯的“铛铛”撞击响声，将平凡的烟火气息带到每个人心中，让期待的美好化为现实，一首首悦耳歌曲交织着孩子们趣味欢声，让本次活动在一片欢愉的氛围中画上圆了满句号。作为车友共创组织，NI事会是东风日产千万车友的 “发声领袖”, 更是带动千万车友与品牌一起共创美好生活的“共创先锋”。未来期待更多用户加入NI事会，与品牌一起化热爱为动力，开启属于东风日产的精彩生活。
2023-06-13
红烧肉
MG6车主·车龄4年
MG6车主三年真实使用感受
2020年买的小六。当时去4S店只有这一台次顶配的绿色的了。还是展车。销售是熟人。给了优惠。裸车118000。提了车就去贴了个八千多的车衣。还有防紫外线的玻璃。底盘装甲护板也有。还有底盘的防护板遮了下线路。还有前唇侧裙都安了的。但是后面前唇撞坏了。我都去了掉了。目前一共跑了接近五万公里了。我和女友去了很多地方。提车半年不到去了稻城亚丁，当时是夏天的淡季。那边国道修的也挺好。小六在国道飙120没问题。很有驾驶激情。今年的二月份我们又自驾去了拉萨。317国道进去318回来。跑了差不多五千多公里吧。反正是一点问题都没有。顶多磕了下底盘护板。我们去的那个孜珠寺，来回差不多八十公里的炮弹坑+冰雪路面。去的都是皮卡车和越野车。小绿也上去了并平安回来。但是很怕。因为冰雪路面打滑。旁边也是悬崖。去过的兄弟应该知道多险。在去往西藏那曲的国道路上我们经历了一路的冰雪路面。很多大车及越野车也滑到了路边。但是我一路没有用防滑链。就一段小路确实副驾太害怕了。被她闹的没办法。用了不到一公里的防滑链就取下了。其实下雪路面正常慢慢开没问题了。只要路面没全是冰。其实四驱还是更好一点。哈哈。小绿走国道非常的省油。我在国道比较好的路段开的话。直接开定速巡航。定速60-100之间。油耗能做到4.5-5.8左右。跑国道真的非常省油的哈哈。之前加满油能显示跑一千公里呢。真的很强。小绿的车机系统完全够用。我非常喜欢自带的导航。我开车很快。小绿会及时我哪里测速啥的。只要我认真听的话基本不会吃罚单。另外去哪里规划的路线也很精准。有几次没听他的说封路。我还直接去了…结果就导致自己掉头回去。。。车子也够硬。有次倒车给油门给猛了。倒车撞到一个宝马X4。宝马保险杠直接裂开。我小绿贴的车衣都没痕迹…还有一次开车回微信去了撞了一个尼桑。尼桑后面陷的非常深。我保险杠和大灯坏了。。。保险修了一万多总体感受：小绿这个价位我已经很知足啦。当时2020年也没有那么多好车可以选。现在2023的话。大家也可以选长安UNV。或者影豹R。都挺好。毕竟动力配置外观都不错。开了三年。换了一次电瓶。换了两个胎。目前开车偶尔有点点异响。但是能接受。朋友开我车说上坡有顿挫。其实我开车不会。因为我感觉开运动模式上陡坡。以及都下坡给点油换挡。或者用拨片换挡都不会顿挫的。油耗方面自己开的比较猛。我是见车就超的…市区的话开空调差不多十个油。一般开七个油左右。国道或者告诉的话5-8个油。主要看脚法其实拍的照片挺多的。但是换手机了。之前的照片都存在电脑上了。所以比较少。車車够用我已经很满足了。
2023-06-13
沉着葡萄9mP
速腾车主·车龄2年
谈一下9个月1.2万公里速腾的感受吧。
对于破速腾来说，驾驶感在同级别还是处于中上等的，一开始就是觉得胎压比较大，后面也加装了隔音。至少胎噪也可以接受。先谈谈用车的优点吧。虽然是1.4t，但是动力感觉还是很不错的，转向也比较精准。一开始开速腾的时候不知道是刚开车还是心疼车。舍不得踩油门。自从习惯高速后。超车还是车速稳定在120时都比较稳定，至少在这个排量的级别下。没感觉到动力会提不上来。至于油耗，我基本上是城市道路占55%。高速占45%左右。高速的油耗不用多说，经常超车也在5～6个油，打开自动驾驶（加装了离手模块）油耗也经常低于5个油。至于城市道路，也分两个阶段。第一个阶段就是没有对自己上班的路线进行规划。一开始几公里的路，估计快10个红绿灯。到公司，油耗也在9-11油左右，这是无法避免的，因为不可能用自动启停。就这样持续两个月左右，中间堵车时的顿挫也是真的。后来打车的时候，老司机带我走了高架桥，虽然每天会多绕3公里左右，但是只有3个红绿灯，而且油耗经常在5-7个油中间。可以说从今年过完年后。我开速腾在城市道路基本上都是在高架上面，所以这样的驾驶体验对速腾来说还是挺好的。空间内饰方面，很多人看到速腾后备箱，说。这车后备箱空间这么大。后排空间也很充足，至于后排隆起，说实话，目前后排坐满的次数没几次，至于23款的内饰，贯穿式空调口，悬浮大屏，因为我也加装了360，所以也特别喜欢这个大屏幕。至于其它的，中规中矩，只能说。往后会越来越精致。至于缺点，想必大家在网上也了解不少，干式双离合的问题，这个没办法去说，有的人运气好，基本上也不会有问题。有的人运气不好，刚提车就是大修，总之还是跟驾驶习惯有关。如果经常堵车，那也是没有办法，还是选择更便捷的交通工具吧。对于合资车来说，配置肯定是比不过国产的，自从提了速腾，也经常被某些国产车的车主怒喷，哈哈哈，随便啦，动力够用，省油。定位一直都是家用车，知足常乐吧！！！对于即将入手速腾的车主，我自己的用车感受也就这么多。这辆速腾也陪我度过很多，虽然只有一万多公里。但是他陪伴我第一次去对象家，陪伴我第一次自驾游等。都说初恋是美好的。对于我的速腾也是。而且也全是我自己辛苦攒的钱全款买的。现在它也功成身退。交到我对象的手里。最后再说一点，车是自己开，你觉得行就行。你觉得不行谁说也没用。
2023-06-13
期市笔录
说说我人生第一辆车是怎么来的！
#提车日记本人今年30岁，家里条件很不好，属于四线重度贫困家庭，只有一个老父亲和一个奶奶，从小被他们拉扯大，已经很不容易，可是我从没有怨天尤人。我明白一切都只能靠自己争取，这些年因为一直在南京独自打拼，期间辛酸冷暖自知，本来自己的人生规划是30岁前，希望自己能拿下南京的一套房子，完成真正的一穷二白环境下，力挽狂澜凭一人之力买南京房子的愿望。奈何疫情三年，让我27岁前积累的工作经验，人脉关系，收入都打回原形。因此，原本想的是，先有房后有车，只能暂时搁置，南京房价虽然目前没有太大的浮动，但动辄三四百万的商品房，我的确是无能无力，时间转眼即逝，到了今年年初刚好30岁，回首过去，望着身边的朋友，要么成家，要么立业，要么有房，要么有车，心中五味杂陈，我想，我30岁了，我总要在这个年龄，给自己一个交代。这些年我改善了我的家境，唯独没有改善我自己。于是，我决定先买一辆车，就当是30岁，给自己的一份人生阶段性的礼物。这就是我买车的动机。说起来其实也很荒唐，买车，不是因为我需要车，也不是因为我喜欢车，仅仅只是因为，我觉得自己30岁，应该要有一辆车。所以今年三月份，终于下定决心报名了一直拖了很长时间都没考的驾照，用了两个月的时间拿到手，期间还算顺利，没有挂科，不然我计划上半年考完驾照就买车的时间又得往后推迟。 5.8号拿到驾照后就一直跟南京要好的朋友去看车，期间试驾过小鹏p7i，比亚迪汉，海豹，宝马3系，凯迪拉克ct5，雅阁这些，看了一个星期，就想了一个多星期，在我的理解里，我认为车的体验感这块占绝对主导，我平时坐车头晕，可能是闻汽油的味道导致的。所以思来想去，我决定买车的选择里，把纯油车直接pass，毕竟我上面说过，我买车不是因为我需要，甚至买来可能都开不了几次。可是不少朋友对我说，人生第一辆车，不能一上来就搞台电动的，没开过油车人生不完整，我想也的确是有道理。所以综合考量，既然纯油纯电对我来说都不合适，可油可电，无话可说了吧？选择混动我不后悔，油电我都能体验，驾驶乐趣这块，没人会说再有遗憾了吧？这就是我买车前对于买什么车这块的定位。既然选择混动，那接下来就是研究目前哪个牌子的混动车好了，我看网上大家都在吹比亚迪的什么三电技术，说什么做的很牛叉，那么我就随大流了，品牌就选比亚迪，但是比亚迪车子分类很多，一时间眼花缭乱，但是我很快就清醒过来。原因是: 1.我觉得我这辈子前半生没享过什么正常人该有的成长生活，我不想30岁的自己去买辆便宜的车子，我给自己的预算是20~30之间。 2.因为我后期大概率不会经常开车，根据工作类型，内容，以及生活习惯，所以我不需要买快接近30万的，买了不开，也是暴殄天物。 3.20~25万的预算里，比亚迪只有三款，汉与唐，还有个海豹。这三款实际上我都挺喜欢，但是我这人做事向来果断决绝，从不会有选择困难症，因此我很快就做出了选择: 唐是7座，可我孤身一人海豹年轻化，我已不再适合汉沉稳大气，大小也介于唐，豹之间，不大不小所以你们都知道了，我选择了汉，5.18号新款一出来，就定了车，6.8号提车。数字都很吉利。 5.8拿驾照，5.18订车，6.8提车。我人生第一辆车，不是我目标的终点，是我新的人生起点。它就是这么来的！（点题）作为一个新车主，我更想表达的是，人生皆苦，我绝非最苦之人，无论将来际遇如何，我们都必须看开点，生活中还有很多我们看不到的角落，有很多吃不上饭的人。永远都不要为自己的选择后悔，因为，人生做什么都有可能不完美。
2023-06-13
allennoble
G6—看过实车让我拿得起放不下，客观评
首先，我个人从情怀上更希望小鹏好，因为我觉得小鹏是国内为数不多的有技术研发，并且技术走在前列的车企。 9日已交诚意金。然后去4S店看了G6展车，四驱顶配。实车静态体验之后，让又多了层拿得起放不下的感觉了，颜值外观，车身尺寸，已经是无法改变的了，这里就不说了，也是仁者见仁的事情，我本人觉得还不错。除了车身颜色还是个迷？但真心希望颜色可以提供更多的选择。下面先说一点我看不懂的，再说一点我反感的，最后说下最不能接受的四点，希望在月底上市前可以系统改进。 1、看不懂的地方：小鹏的营销策略太乱了，如果把G9的玩法理解成是在豪华基础上玩科技配置（全系标配nappa真皮，丹拿音响，二排电动调节，三联屏，虽然在中大型SUV上G9已经基本宣告不太成功，痛点在于空间和4驱没玩好，注定了主销车型一定往中低配走，而不是小鹏想要的中高配），那么看完顶配的G6是在科技基础上还剩下玩什么呢？（长短续航？轮毂？XNGP?四驱？）小鹏究竟想卖的是中低配还是中高配呢？我没有看懂！！！！ G6的确科技感满满，扶摇架构2.0，XNGP，800V电驱，车身一体式铝压铸，电池车身一体化等都是实打实的科技硬货。是必须要加鸡腿的，我本人愿意为之买单。然而看完实车4驱顶配，感觉这内饰，这“豪华感”再往下的配置不敢想是不是更烂了，这可能会劝退想买中高配的一部分人，包括本人。总感觉小鹏在不断的试错，缺少系统化的规划，对市场和用户的研判做的十分不到位，就像G9本是很硬的产品，被营销搞的稀巴烂，同级别的刚需空间和四驱都能被你们玩丢了，让我怎么用爱帮你发电？抱歉我有点激动了，也许G6上市后，会超过现在的期待，但就目前所能见到，不得不发出我的疑惑。 2、反感的地方：处处玩小心思针对MY，有失格局，从充电测试对比，到聘请林志颖，再到各路大V的推波助澜，最后到无所不再的抄袭。感觉小鹏的营销团队就这点水平，还是小鹏太急于挽回销量，有点不自信呢？但你们忽略了一个问题，就是会有相当一部分跟我一样潜在购买人群的反感，咋地？我们是别人的替代品还是我们矮人一等？！我们希望的小鹏是基于强大的科技自信，准确的研判用户需求创造出来的满意的产品。小鹏你应该自信一点！！！ 3、最不能接受的四点： 1、顶配才只配有机硅座椅，内饰廉价感十足：有机硅无法取代nappa真皮，起码档次感差了不是一星半点，造价更是相差5倍以上。有机硅非常容易留下屁股的印记，体感也是粘粘的。20-30的价格区间，在以往的油车时代，消费者早已被教育了这是豪华标准的起跑线，迈腾，雅阁哪个不是品牌车企的主力。在这个价格区间如果失去了豪华的标准，注定G6的战略无法实现，除非就是你小鹏只能靠拉低售价去卖中低配了~极简风也不能处处透漏出廉价吧？我只能说G6的调调，外观可能男女通吃，这内饰99%的女性都会跟你说拜拜。学学蔚来怎们讨好女性的，结了婚的男人都是听老婆的，希望懂的。内饰颜色上，虽然官方还没有公布，但从各个方面能看到的也就三种，黑/白/白蓝，希望你增加点时尚的高级感的颜色。黑色丑，白色难打理啊～ 2、中央后视镜：溜背设计导致后车窗很小，普通后视镜形同虚设，跟井底之蛙似的，就不能标配流媒体后视镜吗？ 3、空调：空调的实用性和重要性不言而喻，实车的体验，G6的空调效果真心一般。调试模式后仍感觉一般，起码不如我的油车。 4、仪表屏幕：在方向盘中间，不仅小，分辨率也欠佳。如果实在不能解决，加个HUD抬头显示可以吧？小鹏官方宣称G6是技术标杆，可能我更希望是技术和豪华的双标杆，为了刻意对标某拉，搞内饰同质化，格局小了，感觉没有意义。总感觉小鹏的营销团队有严重的问题，想标新立异，但也请你重视“传统教育”。这一点的误判在G9上体现的淋漓尽致。20—30万区间是一个最容易迷失的价格区间，历来成功者，都是立足于豪华的起跑线，雅阁，迈腾曾经的王者无不是这样，G6却偏偏要照抄MY，请不要忘记，特斯拉的用户对品牌有高度的认同感，鹏现在有吗？不应去简单的对标，人家毛坯房，你简装房就觉得满足了，这样是有点迷失了，而是要立足行业把产品力和质量做足。打造出同级行业标杆，打造属于小鹏的个性，现在电动车市场仍处在一个成长阶段，用户的沉淀和精准的意义更大于不断的拓圈。目前可以预见的是小鹏的销量肯定不会差，且极大可能集中在中低配，这样的内饰风格注定中高配又是一次失败，虽可以从icu出来了，但一个品牌只靠拉低售价活着，不是长久之计，小鹏仍需要认真对待市场。
2023-06-12
车讯快播
双智天花板问界M5智驾版厦门首场体验日
为响应国家新能源汽车高质量发展政策，AITO问界汽车紧跟脚步，近年来市场表现亮眼，成为成长速度最快的新能源汽车品牌。不久前，AITO问界M5高阶智能驾驶版重磅发布，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，AITO问界M5系列智驾版在“鸿蒙座舱天花板”的基础上新增“智能驾驶天花板”，不仅为用户带来颠覆性的“可靠”“智慧”“高性能”的“双智天花板”体验，还将以先进技术和科研创新驱动行业高质量发展。 6月10日，AITO问界M5系列—城市智驾体验日·厦门站活动在华为智能生活馆•厦门思明区SM广场三期举行，为用户带来可靠、智慧、高性能于一体的高阶智能驾驶试驾互动体验，感受不一样的智驾魅力。问界M5智驾版将成为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，提供无限接近L3的智能驾驶体验。问界M5智驾版搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱平台和HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等技术，拥有255km的纯电续航和1425km的超长综合续航。激光雷达、HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口等全新硬件上车，综合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络、空间音频等技术的突破，使问界M5智驾版成为真正的智能天花板。首次搭载HUAWEI ADS 2.0 问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。人驾更安全，智驾更舒心，泊车更省心问界M5智驾版让人驾更安全。车能及目之不所及，无惧隧道进出明暗变化与夜间强光眩光，精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。在城区路况下，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。问界M5智驾版让智驾更轻松。高速场景下，跨城也不再疲劳，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km，可靠程度堪比“老司机”。问界M5智驾版让泊车更省心。首度搭载的记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入。得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。智能泊车辅助，真正实现停车位可见即可泊。鸿蒙座舱再升级，实现“移动的全屋智能” 问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3智能座舱，“智能座舱天花板”再升级，将汽车的智能化提升到新高度。智能感知更进一步，让车适应人，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合：PC车机互联功能，让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。本次AITO问界M5系列—城市智驾体验日·厦门站活动，对智能辅助驾驶感兴趣的用户纷至沓来，抢先试乘，购车还可享受多重重磅权益，感兴趣的用户均可到附近华为门店咨询参与。未来，AITO汽车将持续科研创新，响应国家高质量发展政策，以创新驱动行业高质量发展，致力为用户带来高性能、更可靠的智慧驾驶体验。
2023-06-12
特斯拉上海陈柄达
特斯拉展台成热门打卡地的秘密是…
展会，是一个行业的狂欢，它是参会企业们，向公众集中展示产品创新、公司理念的一方舞台。每年大规模的车展、科技展、消费展等，都会聚焦全国乃至全世界的目光。为吸引更多的媒体聚光灯和游客们的关注，企业们绞尽脑汁，想出了各种博眼球的做法，路子却越跑越歪——乃至于在汽车行业，出现了这样的“展会三件套”：赏豪车，领周边，看车模... 不过，有特斯拉参加的展会，性质完全不一样：“车模”换成迎宾机器人，工厂搬进展台，甚至还一比一还原出了你的“家”… 就像这家企业坚持的——产品，就是最好的广告。给消费者展示自己的出行技术与低碳生活，这不比晒美女、亮鲜肉这种寻求噱头的伎俩靠谱多了。特斯拉的创新，就藏在一次次的展会里，我们一起看看。出行行业转型的当下，每家车企都在喊着向“低碳”“环保”“0排放”努力。但到底怎么做，少之又少的企业能够给到一个完整的答案。 6月11日，特斯拉就在首届碳博会上，晒出了包含车、能源、工厂在内的全套可持续能源布局方案。毫无疑问，特斯拉就是那个在可持续能源领域深耕、并已有清晰规划的企业。
2023-06-12
蒙太奇怪979
蓝山车主·车龄1年
几百公里后的几点建议
#OTA升级建议征集 1，仪表在固定位置增加总公里数显示，现在还需要调到特定的界面才能看到。 2，电量显示设置只能分别显示百分比和公里数，不能同时显示，希望可以同步显示。 3，增加每次行驶结束后的本次行驶数据。 4，各个功能的存在位置部分比较混乱，希望能好好规划一下。 5，大灯开关能不能给个快捷开关，有时候临时停车，不想大灯亮着还要点几次去关，开的时候又要点几次去开，很麻烦。 6，可否在中控下方增加一排快捷键，把一些常用的功能加进去或者能自定义最好，开了几天就是感觉这操作就是各种点点点，太麻烦了。 7，语音居然不能控制空调档位，调整档位还得点进空调界面，然后空调加减有点小。 8，座椅我感觉很多时候都要自己手动调整，不知道为啥有时候记忆生效有时候不能。 9，车机开机太慢了，希望尽快优化。 10，hud增加一个自动亮度模式，白天亮度高晚上自动降低亮度，晚上暗一点眼睛会舒服一些也更安全，还有太亮了会把hud的屏幕都投出来。 11，现在仪表主题有两个，一个主要显示地图的，能不能两个综合一下呢？ 12，某些低音比较重比较长的门板共振很严重，能否想办法给个方案解决下呢，当然异响也有我觉得这个可以在4s解决。 13，屏幕关闭后在某些情况下还是会自动亮，可否增加一个不触摸不会亮屏。 14，车机不流畅，或者说有时候流畅有时候不流畅，同样的界面有时候一点就进去，有时候就要等一会，就是一些设置界面这都慢说不过去啊。 15，增加后排功能提示，比方说后排可能开了一些功能，但是我并不知道，他下车了也会一直开启，如果在没人的情况下直接弹出提示然后一键关闭，还挺实用的。 16，在第二排三排没人的时候第一排大角度调整靠背的时候，第二排自动后移，因为有时候想调整到躺平的角度你会发现后面座椅靠前无法躺平。 17，行车记录仪增加手机调取，不一定非要远程，可以和传统行车记录仪一样用wifi连接的方式调取到手机，有时候你需要的时候用内存卡真不方便，当然能增加哨兵模式最好。 18，增加屏幕亮度自动调节，这么大的屏幕晚上行车自动降低亮度最好，目前只能手动调整。 19，有时候音乐会自动暂停，好像是有系统语音提示后他就会暂停，我觉得降低音量就行了没必要暂停。 20，副驾娱乐比较单一，希望能丰富娱乐功能。 21，空调增加几种模式，一键操作简单实用，比方说舒适空调模式，直接就预设好我一键或者语音打开舒适空调就把温度风速都调整好了。 22，导航更新到可以看红绿灯倒计时，多增加点语音包。 23，增加车辆模型主页显示车辆模型，然后模型可以显示车辆的状态比方说大灯亮模型就亮，点击大灯可以开关大灯，还可以外部内部切换，我需要控制座椅通风我可以一键切换到内饰模型方便操作，而不是现在的点几次才能进去，现在的主页是地图，我觉得很多时候不实用，然后在模型旁边把一些实用的开关加在旁边，我觉得可能大部分人更喜欢这样的主页。 24，增加急加速安全带收紧功能。 25，刹车容易踩到连杆，是否能改进更换。 26，手动断电后开门又自动上电，改成必须踩刹车才能上电。 27，语音能实现的功能太少了，有些功能我觉得完全可以实现的结果都不支持，比如我说空调加一档，他就实现不了。 28，技能口袋里面的技能有待优化啊，比方说我启动车辆，他念一段语音，结果我都开一段距离了他才说话，看着挺好玩，其实可玩性很低，既然做了就给做好，就像理想任务大师那种就挺牛的。 29，增加车外交互，有外放喇叭，完全可以增加很多可玩性，新能源车不止是用来开的，还有就是增加解锁车辆啥时候可以增加一些个性化的音频。 30，hud功能丰富，不要白瞎了这么大尺寸的hud，理想还更小。 31，应用商店可以搞起来，车是用来开的没错，倒是既然做了这么大屏幕就是想让大家玩的，但是只把屏幕做大没得玩的也差点意思。 32，方向盘自定义按键可以在增加一档，一个按一次，一个连续按两次，实现两个功能。 33，床车模式，现在还没睡过车上，但是目前要开空调车辆必须上电，如果我想睡车上又想吹空调那么屏幕肯定是亮的，即使关了中控屏幕仪表也是亮的，可以在p档模式下关闭仪表屏幕，或者在床车模式下可以关闭所有屏幕功能。暂时这么多！
2023-06-12
广元比亚迪王朝众鑫迪
比亚迪领跑泰国纯电动车市场
近日，泰国AutoLife官网数据显示，BYD ATTO 3（元PLUS）5月的上牌量为2025辆，连续第5个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。2023年1月至5月，BYD ATTO 3的总上牌量为9310辆，市占率38.6%，领跑泰国纯电动乘用车市场。　　自2022年10月份在泰国上市后，BYD ATTO 3不仅在开售首日收获现场订单2507辆，而且42天内订单突破1万辆。目前，比亚迪在泰国共有33家门店，累计销售乘用车超过1.7万辆。　　目前，泰国政府积极推动电动汽车产业发展，自2022年9月开始推出一系列税收优惠与补贴政策。根据泰国政府规划，泰国有望在2030年左右，成为东南亚重要的新能源汽车市场。比亚迪将依托深度的本地化运营，以及在建的乘用车工厂，未来将进一步拓展海外布局。
2023-06-12